Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/5/Mazda 5 I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматический трансаксель - капитальный ремонт (FS5A-EL): Капитальный ремонт/Как разобрать поршень тормоза низкого и заднего хода Примеч…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматический трансаксель - капитальный ремонт (FS5A-EL): Капитальный ремонт Все разделы

Как разобрать поршень тормоза низкого и заднего хода Примечания Mazda 5 I рестайлинг

Автоматический трансаксель - капитальный ремонт (FS5A-EL): Капитальный ремонт 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Как разобрать поршень тормоза низкого и заднего хода Примечания

  1. Снять поршень тормоза низкого и заднего хода, подав сжатый воздух через проход для жидкости.

Давление воздуха

98,1 к Па { 1,0 кгс / см 2, 14 фунт / кв. дюйм } макс.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Измерить толщину облицовки в трех местах и определить среднее значение из трех показаний. Толщина пластины привода тормоза низкого и заднего хода Стандарт: 1,60 мм { 0 063 дюйма } Минимум: 1,45 мм { 0 057 дюйма } Если не соответствует спецификации, заменить пластины привода. ВНИМАНИЕ: Установка поршня тормоза низкого и заднего хода может повредить его уплотнение. Осторожно установить поршень тормоза низкого и заднего хода, равномерно толкая по окружности.
  2. Нанести АТФ на окружность уплотнения поршня тормозов низкого и заднего хода, и установить поршень на картер трансмиссии.
  3. Установить возвратную пружину поршня и одностороннюю муфту сцепления в картер трансмиссии.
  4. Установить стопорное кольцо, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Достаточно опустить внутреннюю обойму одностороннего сцепления, чтобы установить стопорное кольцо. Избыточное давление повредит края сборки внутренней обоймы одностороннего сцепления.
  5. Сжать внутреннюю обойму одностороннего сцепления. ВНИМАНИЕ: Корпус трансмиссии может быть поврежден при неправильной установке. Обязательно установить корпус трансмиссии таким образом, чтобы конец стопорного кольца не попадал в зону, показанную на рисунке.
  6. Установить стопорное кольцо.
  7. Удалить пачки.
  8. Установить тарелку.
  9. Установить приводную и ведомую пластины в следующем порядке: Приводная-Приводная-Приводная-Приводная-Приводная-Приводная-Приводная-Приводная-Приводная-Приводная
  10. Установить стопорную пластину и стопорное кольцо.
  11. 0,50-RES 0.50 + 0,50 -диапазон тормозного кольца 0, 50-0,40 { 0,70 } -диаметр тормоза.27 (0,50) -диам. 0,50 { 0,50 } -ризованный тормозной элемент 2-0,60 { 0,75 } -ниженный тормозной участок 3-0,50 (0,65) -измеренный Тормозной элемент 4-0,52 (0,45) -лицеванный тормозный элемент 5-0,25-0,80 (0,64) -низованный дисковый элемент 1-0,85-0,20-0,62 (0,75) -цирульный тормозной тормозной соединительный элемент 3-1,54-0,90-0,70-0,51-0,81-0,66-0,63-0,02-0,10-0,01-0,04 (0,59-0,75 (0,61) - 0,86-0,27-0,55-0,15-0,00) - 0,1-0,95-0,08-0,30-0,77-0,84-0,05-0,87-0,45-0,07-0,03 (0,40-0,88-0,99-0,06-0,74-0,72-0,76-0,67 (0,70) - 2,- 0,68-0,57-0,47-0,48-0,- 0,0-0,44-0,65-0 001-0,83-0,26-0,78 (0,80-0,61-0,11-0,91-0,64-0,89-0,92-0,- 0,16-0,17-0,71-0,97-0,42-0,0,50-0,2-0,14-0,21-0,46 (0,- 0,5-0,82-0,32 (0,20 (0,0,- 0,01-0,54) - 0,0- 0,49-0,5- 0,96) - 0,4-0,
  12. Проверить работу тормозов низкого и заднего хода путем подачи сжатого воздуха, как показано на рис. Давление воздуха 98,1 к Па { 1,0 кгс / см 2, 14 фунт / кв.