Предисловие [контроль динамической устойчивости (DSC)]
- Если имеется какая-либо жалоба клиента на неисправность транспортного средства, выполнить диагностику неисправности в соответствии с процедурой поиска и устранения неисправностей.
Блок-схема процедуры поиска и устранения неисправностей в предисловии (DSC). Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Если неисправность не повторится, проверить причину неисправности путем выполнения следующих действий: Убедиться в том, что разъем расшифровка кода ошибки был записан в память с помощью M-MDS. (См. " ДИАГНОСТИКА НА ПЛАТЕ [КОНТРОЛЬ ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛЬНОСТИ (DSC)] ".) ( 3): идентификация разъема канала передачи данных (диагностический разъём-2) Выполнить имитационный тест в режиме моделирования на основе формы заказа на ремонт, зафиксировать неисправность. (ref-520373-S26681232002013010300000)
Описание бортовых диагностических (БД) испытаний
- Тест БД проверяет целостность и функцию DSC и выводит результаты по запросу конкретных тестов.
- Бортовой диагностический тест также: Обеспечивает быстрый осмотр DSC, обычно выполняемый в начале каждой диагностической процедуры. Обеспечивает проверку после ремонта, чтобы гарантировать отсутствие других неисправностей во время обслуживания.
- Тест бортовая система диагностики разделен на 3 теста: Чтение / очистка результатов диагностики, контроль PID и режимы записи и активных команд.
PID / мониторинг и запись данных
- Эта функция позволяет получить доступ к определенным значениям данных, входным сигналам, вычисленным значениям и информации о состоянии системы.
Режимы активных команд
- Эта функция позволяет управлять устройствами через M-MDS.
Процедура считывания кодов неисправностей
- Подсоединить М-МДС (ИДК) к диагностический разъём-2.
- После идентификации транспортного средства выбрать следующие пункты на экране инициализации IDS. Выбрать " Self проверка " (Самотестирование), выбрать " Modules " (Модули) и выбрать " ABS ".
- Проверить расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране. Если отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить поиск и устранение неисправностей согласно соответствующей проверке DCC.
- После завершения ремонта очистить все коды неисправностей, хранящиеся в DSC (см. " ОЧИСТКА ПРОЦЕДУРЫ коды неисправностей "). (ref-520372-S16273300702013010300000)
Процедура очистки кодов неисправностей
- Подсоединить М-МДС (ИДК) к диагностический разъём-2.
- После идентификации транспортного средства выбрать следующие пункты на экране инициализации IDS. Выбрать " Self проверка " (Самотестирование), выбрать " Modules " (Модули) и выбрать " ABS ".
- Проверить расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране.
- Нажать кнопку сброса на экране расшифровка кода ошибки, чтобы сбросить значение параметра.
- Выключить зажигание.
- Включить зажигание и подождать 5 с и более.
- Выполнить проверку расшифровка кода ошибки (см. раздел " ПРОЦЕДУРА СЧИТЫВАНИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) "). (ref-520442-S37163240442013010300000)
- Убедиться в отсутствии отображаемых коды неисправностей.
Схема трубной обвязки и кип / процедура контроля и регистрации данных
- Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. (Рисунок 8): Идентифицирующий разъем канала передачи данных (DPC-1)
- После идентификации транспортного средства выбрать следующие пункты на экране инициализации IDS. Выбрать " регистратор данных " (регистратор данных), выбрать " Modules " (модули) и выбрать " ABS ".
- Выбрать соответствующий PID из таблицы.
- Проверить диагностические данные ПИД в соответствии с указаниями на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция экрана данных ПАД используется для контроля расчетного значения входных / выходных сигналов в модуле. Поэтому, если контролируемое значение выходных частей не соответствует спецификации, необходимо проверить контролируемые значения входных частей, соответствующие применимому управлению выходной частью. Кроме того, поскольку система не отображает неисправность выходной части как ненормальное состояние в контролируемом значении, необходимо проверять выходные части индивидуально при обнаружении неисправности, выполнять проверку работоспособности системы.
Процедура активных командных режимов
- Подсоединить M-MDS (IIDS) к диагностический разъём-2.
- После идентификации транспортного средства выбрать следующие пункты на экране инициализации IDS. Выбрать " регистратор данных " (регистратор данных), выбрать " Modules " (модули) и выбрать " ABS ".
- Выбрать элементы моделирования из таблицы PID.
- Выполнить функцию активных командных режимов, проверить операции для каждой детали. Если работа выходных частей не может быть проверена после проверки активного командного режима, это может указывать на возможность разомкнутого или короткого замыкания, залипания или неисправности работы в выходных частях.
Таблица контроля PID / DATA
| Имя PID (определение) | Единица измерения / состояние | Условия эксплуатации (ссылка) | Действие |
|---|
| Тормоз Sw | Выкл./Вкл. | Педаль тормоза отпущена: Выключена. | Осмотреть тормозной переключатель (см. раздел " ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ "). (ref-520389-S05037385252013010300000) |
| DSC ST | Выкл./Вкл. | DSC не работает: Выключен DSС работает: Включен | Осмотреть DSC Hu / CM. (См. " Осмотр DSC Hu.m ".) (ref-520479-S37498496532013010300000) |
| DSC Sw | Выкл./Вкл. | Разъединение выключателя DSC OFF: нажатие на выключатель OFF (выкл. | Проверить выключатель DSC OFF (см. раздел " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ DSС). (ref-520479-S23823288332013010300000) |
| EX TEMP | ° C, ° F | Внешняя температура окружающей среды | |
| LAT ACCL | G | Транспортное средство остановлено или движется с постоянной скоростью: 0 G Поворот направо: Изменения 0 Gположительный Поворот налево: Изменение 0g-отрицательный | Выполнить проверку расшифровка кода ошибки для модуля управления SAS. (См. раздел " ПРОВЕРКА DCC [СТАНДАРТНАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЗА РАЗВЕРТЫВАНИЕМ] "). (См. " Проверка DCS [ДВУХЭТАПНАЯ Система КОНТРОЛЯ НАД ВНЕДРЕНИЕМ]. ") (ref-520480-S01042590722013010300000)(ref-520481-S40167814252013010300000) |
| MCYLI P | Па, фунт / кв. дюйм | Нажатая педаль тормоза: Изменяется в соответствии с давлением тормозной жидкости | Осмотреть датчик давления тормозной жидкости (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-520479-S42076995672013010300000) |
| PMPMTR | Выкл./Вкл. | Двигатель насоса не активирован: выключен. Включен двигатель насоса | Осмотреть DSC Hu / CM. (См. " Осмотр DSC Hu.m ".) (ref-520479-S37498496532013010300000) |
| УГОЛ ПОВОРОТА | ° | Руль в нейтральном положении (не повернут): 0 ° Рулевое колесо, повернутое влево: Изменения 0 ° -отрицательные | Осмотреть датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел " ОСМОТР ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ "). (ref-520371-S28826064952013010300000) |
| VSPD | KPH, миль в час | Остановка транспортного средства: 0 км / ч, 0 миль в час | Осмотреть DSC Hu / CM. (См. " ОСМОТР DSCH / СМ ".) Осмотреть датчик скорости вращения колеса ABS. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА АБС ") (см. раздел " ИНСПЕКЦИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА ABS- ДАТЧИК СКОРОСТИ "). (ref-520479-S37498496532013010300000)(ref-520478-S24959400642013010300000)(ref-520478-S02991152882013010300000) |
| VPWR | V | Включить зажигание: Прибл. 12,2 В Холостой ход: Примерно 14,1 В | Проверить цепь питания (см. " ПРОВЕРКА DSC Hu / CM "). (ref-520479-S37498496532013010300000) |
| V Lf INL | Выкл./Вкл. | Электромагнитный клапан не активирован: Выкл. Соленоидный клапан активен: Вкл | Осмотреть DSC Hu / CM. (См. " Осмотр DSC Hu.m ".) (ref-520479-S37498496532013010300000) |
| Вілфі ОТЛ |
| Vзlrвх |
| Вілрі ОТЛ |
| V RF INL |
| Вірфі ОТЛ |
| Vсrр Вх |
| Vсrр OTL |
| V STB L |
| V STB R |
| VІTRC L |
| VІTRC R |
| WSPD Lf | KPH, миль в час | Остановка транспортного средства: 0 км / ч, 0 миль в час | Осмотреть передний датчик скорости вращения колеса ABS. (См. раздел " ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА АБС ") (ref-520478-S24959400642013010300000) |
| WSPD Lr | Осмотреть задний датчик скорости вращения колеса АБС (см. раздел " ОСМОТР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ABS "). (ref-520478-S02991152882013010300000) |
| WSPD Rf | Осмотреть передний датчик скорости вращения колеса ABS. (См. раздел " ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА АБС ") (ref-520478-S24959400642013010300000) |
| WSPD Rr | Осмотреть задний датчик скорости вращения колеса АБС (см. раздел " ОСМОТР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ABS "). (ref-520478-S02991152882013010300000) |
| YAW RATE | °/с | Остановка транспортного средства или движение по прямой: 0 ° / с Поворот на левый угол: Изменения на 0 ° (s) - негатив. | Выполнить проверку расшифровка кода ошибки для модуля управления SAS. (См. раздел " ПРОВЕРКА DCC [СТАНДАРТНАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЗА РАЗВЕРТЫВАНИЕМ] "). (См. " Проверка DCS [ДВУХЭТАПНАЯ Система КОНТРОЛЯ НАД ВНЕДРЕНИЕМ]. ") (ref-520480-S01042590722013010300000)(ref-520481-S40167814252013010300000) |
Таблица режимов активных команд
| Наименование команды | Выходная часть | Операция | Условия эксплуатации |
|---|
| PMPMTR | Двигатель насоса | Выкл./Вкл. | Включить зажигание |
| V Lf INL | Электромагнитный клапан на входе в Нч |
| Вілфі ОТЛ | Выходной электромагнитный клапан Нч |
| Vзlrвх | Электромагнитный клапан на входе в Lr |
| Вілрі ОТЛ | Электромагнитный клапан на выходе из Lr |
| V RF INL | Электромагнитный клапан Rf на входе |
| Вірфі ОТЛ | Электромагнитный клапан на выходе Вч |
| Vсrр Вх | Электромагнитный клапан на входе в Rr |
| Vсrр OTL | Электромагнитный клапан на выходе Rr |
| V STB L | Левый электромагнитный клапан управления устойчивостью |
| V STB R | Правый электромагнитный клапан контроля устойчивости |
| VІTRC L | Левый электромагнитный клапан управления тягой |
| VІTRC R | Правый электромагнитный клапан управления тягой |
