Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BK рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (Lf, L3): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (Lf, L3): Снятие и установка Mazda 3 BK рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 6 иллюстраций ~1 мин чтения

Как снять / монтаж датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Lf, L3]

ПредупреждениеГорячий двигатель и выхлопная система могут вызвать сильные ожоги. Выключить двигатель и подождать, пока они остынут, прежде чем снимать выхлопную систему.
  1. Снять крышку аккумулятора.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять крышку отверстия для пробки.
  4. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик.
  5. Удалить в порядке, указанном в таблице.

Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов

Схема №62

За исключением применимой модели калифорнийского регулирования выбросов

Схема №63
Схема №64
  1. Удалить подогреваемый кислородный датчик с помощью SST.

Примечание по монтажу кронштейна жгута проводов

ПримечаниеЕсли штырь отсутствует, зафиксировать кронштейн жгута проводов от проворачивания и затянуть гайку.

Схема №65

Как снять систему управления двигателя (Lf, L3): снятия и установки

  1. Снять крышку аккумулятора.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять крышку отверстия для пробки.
  4. Для облегчения доступа выполнить следующие действия, снять переднюю шину (Rh) и брызгозащитный экран.
  5. Отсоединить разъем датчика Ckp.
  6. Отвернуть установочный болт и снять датчик ЦКП.

Как установить систему управления двигателя (Lf, L3): снятия и установки

ВниманиеКогда посторонний материал, такой как железная стружка, находится на датчике Ckp, это может привести к ненормальному выходному сигналу датчика из-за турбулентности потока и отрицательно повлиять на управление двигателем. При замене убедиться в отсутствии посторонних материалов на сенсоре Ck p.
Схема №66
Схема №67
  1. Выполнить следующую процедуру так, чтобы цилиндр No1 находился в ВМТ. Снять нижнюю глухую пробку блока цилиндров и установить SST. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока масса кривошипа не соприкоснется с SSD таким образом, что цилиндр № 1 будет находиться в верхней мертвой точке (TDC).
  2. Совместите центр датчика Ckp с пятым зубцом (считая против часовой стрелки от пустого пространства А, как показано на рисунке) импульсного колеса.
  3. Установить болты крепления датчика Ckp. Момент затяжки 5,5-7,5 Н.м { 56-76 кгс.см, 4,1-5,5 фт.лбф }
  4. Снять SST и установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 14-16 фут.лбф }

Другие статьи — Система управления двигателем (Lf, L3)