Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BK (2003-2006)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система выбросов: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система выбросов: Прочее Mazda 3 BK

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 13 иллюстраций ~4 мин чтения

Тип быстроразъемного соединителя

ВниманиеСуществует пять типов быстроразъемных соединителей. Проверить тип и расположение, а также правильно установить / снять.
Схема №45
Схема №46

Без использования SST

ВниманиеПри освобождении фиксаторов фиксатора будьте предельно осторожны, чтобы не повредить испарительный шланг.
Схема №47
  1. Освободить замки между фиксатором и портом соединения, поочередно нажимая на каждый замок фиксатора с помощью плоской отвертки или аналогичного инструмента.
  2. Вытянуть шланг прямо из порта соединения и отсоединить его. Фиксатор остается на порту соединения.
  3. Закрыть отсоединенный быстроразъемный соединитель и соединительный порт виниловым листом или аналогичным материалом, чтобы предотвратить его царапание или загрязнение.
Схема №48
  1. Переместить фиксатор вверх с помощью небольшой плоской отвертки или аналогичного инструмента.
  2. Вытянуть испарительный шланг прямо из соединительного порта и отсоединить его.
  3. Закрыть отсоединенный быстроразъемный соединитель и соединительный порт виниловым листом или аналогичным материалом, чтобы предотвратить его царапание или загрязнение.
Схема №49
  1. Сожмите язычок расцепления до тех пор, пока замки не освободятся.
  2. Потянуть быстроразъемный соединитель прямо наружу.
  3. Закрыть отсоединенный быстроразъемный соединитель и соединительный порт виниловым листом или аналогичным материалом, чтобы предотвратить его царапание или загрязнение.
Схема №50
Схема №51
  1. Зажать блокирующую муфту до тех пор, пока фиксирующий язычок не откроется и не освободится. ПРИМЕЧАНИЕ: Блокирующая муфта имеет два внутренних блокирующих язычка, которые удерживают соединительный порт. Убедиться, что место сжатия на блокирующей муфте выжато до того момента, когда ее можно будет освободить из соединительного порта.
  2. Потянуть быстроразъемный соединитель прямо наружу.
  3. Закрыть отсоединенный быстроразъемный соединитель и соединительный порт виниловым листом или аналогичным материалом, чтобы предотвратить его царапание или загрязнение.

Использование SST

  1. Осмотреть испарительный шланг и уплотнительную поверхность порта стыка на предмет повреждений и деформации, при наличии неисправности заменить его новым.
  2. Подсоединить испарительный шланг прямо к соединительному порту до тех пор, пока не будет слышен щелчок.
  3. Слегка потянуть и нажать на быстроразъемный соединитель несколько раз рукой, а затем убедиться в том, что он надежно подключен.
ВниманиеОбязательно заменить фиксатор на новый для предотвращения утечки газа. Чтобы предотвратить утечку испарительного газа, не повредите соединительную часть и замки между быстроразъемным разъемом и фиксатором. Если какой-либо из них поврежден, заменить испарительный шланг новым.
  1. Снять фиксатор, оставшийся на соединительном отверстии.
  2. Установить новый фиксатор на быстроразъемный соединитель.
  3. Подсоединить испарительный шланг прямо к соединительному порту до тех пор, пока не будет слышен щелчок.
  4. Слегка потянуть и нажать на быстроразъемный соединитель несколько раз рукой, а затем убедиться в том, что он надежно подключен.

Без использования WDS или эквивалента

  1. Осмотреть следующее: Засорение трубы рециркуляция отработавших газов напряжение на клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Сигнал клапана ЭГР сигнал скорости автомобиля Сигнал открытия дроссельной заслонки Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя клапан EGP (если он застрял или движется не плавно, заменить его новым.)
Схема №52
  1. Подключить WDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
  2. Запустить двигатель.
  3. При помощи клапана управления двигателем (рециркуляция отработавших газов) убедиться в том, что на двигателе установлен регулятор частоты вращения. Проверить, находится ли он в положении 0 (на холостом ходу) или нет, проверить скорость двигателя и остановитесь. Выполнить следующую процедуру: остановить двигатель. Снять клапан системы аварийного торможения. (См. " УСТАНОВКА / УДАЛЕНИЕ КЛАПАНА СИСТЕМЫ АВАРИЙНОГО ТОРМОЖЕНИЯ "). Подключить разъем клапана системы аварийного охлаждения. Установить переключатель зажигания во включенное положение.

Применимые модели регулирования выбросов в Калифорнии

ВниманиеВыполнить следующие действия, отображается только расшифровка кода ошибки P0421.
  1. Подключить WDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
  2. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
  3. Выключить двигатель.
  4. Убедиться, что компрессия двигателя соответствует техническим требованиям. (См. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ.) Если давление сжатия не соответствует техническим условиям, отремонтируйте или заменить неисправную часть.
  5. Управляйте транспортным средством в течение 10 минут со скоростью 65-96 км / ч { 40-60 миль в час }, чтобы позволить переднему каталитическому преобразователю достичь рабочей температуры.
  6. Остановить транспортное средство и оставьте его в безопасном пространстве.
  7. Доступ к ID теста 10: 21: 80 по функции " Diagnostic Monitoring проверка Result ".
  8. Убедиться в том, что результаты испытания соответствуют предписаниям, указанным на WDS или эквивалентном документе. Если они не соответствуют предписанным требованиям, заменить передний каталитический нейтрализатор.

За исключением применимых моделей калифорнийского регулирования выбросов

ПримечаниеУбедиться, что подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не были обнаружены. Если обнаружено, этот осмотр неприменим для осмотра Wu-TWC.

Схема №53
  1. Подключить WDS или эквивалент и контролируйте pid, как описано ниже. Контролируйте Wu-TWC с помощью O2s11 PID для восходящего подогреваемый кислородный датчик и O.2s12 ПИД для нисходящего подогреваемый кислородный датчик.
  2. Следить за соответствующими свечами.
  3. Управляйте транспортным средством в течение 10 минут со скоростью 65-96 км / ч { 40-60 миль в час }, чтобы позволить переднему каталитическому преобразователю достичь рабочей температуры.
  4. Остановить автомобиль и оставьте его в безопасном месте.
  5. Произвести холостой ход двигателя.
  6. Запись pids в течение 1 мин.
  7. Выбрать соответствующие pids и прочитайте график.
  8. Подсчитайте количество раз (инверсий), когда восходящая линия графика подогреваемый кислородный датчик фактически пересекает линию 0,5 В.
  9. Подсчитайте число раз (инверсий), когда линия графика подогреваемый кислородный датчик в нисходящем направлении фактически пересекает линию 0,5 В. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подсчитывайте количество пиков. Обратитесь к графику.
  10. С помощью приведенного ниже уравнения рассчитайте значение отношения. Уравнение RATIO = до нейтрализатора подогреваемый кислородный датчик inversion / downstreaming подогреваемый кислородный датчик inversia Если отношение равно 1,5 или более, либо отсутствует инверсия xtigx2 в нисходящем направлении, то Wu-TWC функционирует нормально. подогреваемый кислородный датчик
Схема №54
Схема №55
  1. Уравнение
  2. RATIO = 30 инверсий (инверсия подогреваемый кислородный датчик вверх по разрезу) / 5 инверсии (инверсия подогреваемый кислородный датчик вниз по потоку) = 6,0 (хорошее качество Wu-TWC)
Схема №56
Схема №57
  1. Уравнение
  2. RATIO = 30 инверсий (инверсия подогреваемый кислородный датчик вверх по разрезу) / 27 инверсии (инволюция подогреваемый кислородный датчик вниз по стволу скважины) = 1.1 (неверный Wu-TWC)

Другие статьи — Система выбросов