Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BK (2003-2006)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система выбросов: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система выбросов: Диагностика Mazda 3 BK

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 19 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить воздушный поток

ПримечаниеСледующий тест выполняйте только по указанию.

Схема №22
  1. Демонтировать насос для обнаружения утечек системы EVAP. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVАР) ".)
  2. Продуть воздух в отверстие A и убедиться, что есть воздушный поток из отверстия B. Если не указано иное, заменить насос для обнаружения утечек системы EVAP. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVАР) ".)
  3. Продуть воздух в отверстие B и убедиться, что есть воздушный поток из отверстия A. Если это не указано, заменить насос для обнаружения утечек системы EVAP. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (ЭВАП) ".) Если указано, выполнить следующую проверку сопротивления.

Как проверить сопротивление

ПримечаниеСледующую процедуру выполняйте только по указанию.

Схема №23
Схема №24
  1. Проверить сопротивление насоса для обнаружения утечки системы EVAP. Если не указано, заменить насос для обнаружения течи в системе EVAD. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAR) ".) Если указано, выполнить проверку на обрыв / короткое замыкание цепи.
Схема №25
  1. Отсоединить разъем МУП. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МУПР ").
  2. Проверить следующий жгут электропроводки на предмет обрыва или короткого замыкания (проверка целостности). Обрыв цепи Система обнаружения утечки питания насоса EVAP При отсутствии обрыва цепи Ремонт или замена жгута проводки. Система ЭВАП обнаружение течи насос клемма C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вывод 1AJ Система ЕВАР обнаружение протечки зажим D насоса и ИКУМ зажим A насоса обнаружения течи системы ЭВАТ А терминал B и корпус масса короткозамок. 1AF
Схема №26
Схема №27
  1. Снять пластину с отверстием под пробку.
  2. Снять крышку аккумулятора (см. раздел СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА).
  3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Демонтаж с использованием следующей процедуры: ВНИМАНИЕ! Не отсоединяйте электромагнитный клапан продувки и испарительный шланг, за исключением случаев замены соленоидного клапана продувки, так как это может привести к утечке испарительного газа. Когда необходимо снять электромагнитный вентиль продувки для удаления / установки других деталей, отсоединить клапан на быстроразъемном соединителе. Отсоединить испарительный рукав со стороны угольного фильтра. (См. " Примечание по установке испарительного шланга ".) Повернуть штуцер испарительной системы (сторона впускного коллектора) на 30 ° от линии быстрого отключения.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №28
  1. Установить испарительный шланг и хомут, как показано на рисунке.
Схема №29
  1. Прогрейте двигатель и провести его холостой ход.
  2. Отсоединить вакуумный шланг, соединенный с угольным баллоном, от электромагнитного клапана продувки.
  3. Поместить палец на испарительный шланг, как показано на рисунке, и убедиться в наличии вакуума. Если вакуум не приложен, проверить следующее: цепь выходного сигнала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (жгут проводов, разъем) Сигнал управления продувкой при испарении Электромагнитный клапан продувки
  4. Запустить транспортное средство на динамометрическом стенде и поддерживать частоту вращения двигателя приблизительно в 2000 об / мин.
  5. Убедиться, что вакуум создается приблизительно через 30 с. Если вакуум не проверен, проверить следующее: цепь входного сигнала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (датчик, выключатель, жгут проводов) сигнал температуры всасываемого воздуха (датчик температура впускного воздуха) сигнал управления продувкой испарением (соленоидный клапан продувки) сигнал открытия дросселя (сенсор Tp) сигнал идентификации нагрузки / отсутствия нагрузки Нейтральный переключатель / переключатель CPP (MTX) / переключатель Tr (ATХ) электромагнитный клапан очистки
Схема №30
Схема №31
  1. Подключить WDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
  2. Прогрейте двигатель и провести его холостой ход.
  3. Отсоединить вакуумный шланг, соединенный с угольным баллоном, от электромагнитного клапана продувки.
  4. Поместить палец на испарительный шланг, как показано на рисунке, и убедиться в наличии вакуума. Если вакуум не приложен, проверить следующее: PID: EVAPCP Продувочный соленоидный клапан поток воздуха
  5. Отсоединить вакуумный шланг.
  6. С помощью функции моделирования работы электромагнитного клапана " ИСПАРЕНИЕ " установить текущее значение 0% -ной нагрузки продувочного соленоидного клапана на 100% -ную нагрузку и проверить, что двигатель работает вхолостую или резко застопорился. Если состояние холостого хода не изменилось, проверить следующее: Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя функцию моделирования " УПАРИВАНИЕ ", задайте для текущего значения 0% - ной нагрузки продувочный соленоидный клапан 50% -ное значение и убедиться в исправности электромагнитного вентиля продувки при отключении вакуумного устройства.
Схема №32
Схема №33
  1. Снять электромагнитный клапан продувки, не отсоединяя испарительный шланг (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ ").
  2. Убедиться в том, что расход воздуха соответствует указанному в таблице. Если это указано в таблице, выполнить проверку цепи на обрыв / короткое замыкание (" обрыв цепи / короткое замыкание проверка ").при отклонении от указанного в таблице проверить электромагнитный клапан продувки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ ").
Схема №34
  1. Отсоединить разъем МУП. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МУПР ").
  2. Осмотреть следующие жгуты электропроводки на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности). Разомкните цепь Если нет целостности, то есть разомкнутая цепь. Отремонтируйте или заменить жгут электропроводки. Промыть клемму электромагнитного клапана A и клемму блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AN Продувайте клемму соленоидного клапана B и главную клемму реле B Короткое замыкание При отсутствии неразрывности. Восстановить или заменить шлейф проводки. Выполнить продувку клеммы электромагнитного вентиля А и корпус масса

Как проверить перекидной клапан

ПримечаниеЗа исключением модели, применимой к калифорнийскому регулированию выбросов, опрокидывающийся клапан не может быть снят и проверен, поскольку он приварен к верхней поверхности топливного бака. Для модели, применяемой в калифорнийском регулировании выбросов, перекидной клапан нельзя снять и проверить, так как он встроен в топливный бак.

  1. Произвести осмотр топливного бака. (См. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА.)

Как осмотреть топливный отсечный клапан

ПримечаниеЗа исключением применимой модели с калифорнийским регулированием выбросов, топливный запорный клапан не может быть снят и проверен, так как он приварен к верхней поверхности топливного бака. Для применяемой модели с California emission regulation отсечной клапан нельзя снять и проверить, поскольку он встроен в топливный бак.

  1. Произвести осмотр топливного бака. (См. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА.)
Схема №35
Схема №36
  1. Снять пластину с отверстием под пробку.
  2. Снять крышку аккумулятора (см. раздел СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА).
  3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Отсоединить штуцер клапана ЭГР.
  5. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как осмотреть транспортный средство

  1. Убедиться в том, что при прокрутке двигателя из клапана рециркуляция отработавших газов раздается жужжащий звук (сигнал срабатывания клапана) и если его не слышно, проверить сопротивление.
Схема №37
  1. Отсоединить разъем клапана рециркуляция отработавших газов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА ЭГР ").
  2. Измерить сопротивление между клеммами клапана рециркуляция отработавших газов. Если оно находится в пределах спецификации, выполнить " Проверку цепи на обрыв / короткое замыкание ". При отклонении от спецификации заменить клапан ЭГР. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КЛАПАНА ЭГРА ".)

Стандарт

Схема №38
Схема №39
  1. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ")
  2. Корпус реле ЭГР и клемма Кз (проверка целостности) корпус реле рециркуляция отработавших газов разомкнут, при отсутствии цепи - разомкнут. Отремонтируйте или заменить электропроводку Закоротите клемму А клапана рециркуляция отработавших газов и ИКМ клемму Хtagx0 Клапан РГА клемму В и Кдэ Клемму Е клапана Ргр клемм2 2AR 2AY 2AU 2AV
Схема №40
  1. Снять впускной коллектор.
  2. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  3. Убедиться в отсутствии воздушного потока при приложении давления к отверстию A. Если воздушный поток есть, заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  4. Убедиться в наличии воздушного потока при подаче вакуума к отверстию A. Если воздушный поток отсутствует, заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).

Другие статьи — Система выбросов