Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/2/Mazda 2 II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система замков дверей с электроприводом и системы дистанцио…
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система замков дверей с электроприводом и системы дистанционного бесключевого доступа: Диагностика Mazda 2 II

Замки дверей и противоугонная система 3 иллюстрации ~28 мин чтения

Как осмотреть и проверка

Проверьте жалобы клиентов, управляя удаленной системой бесключевого доступа. Проверьте наличие поврежденного удаленного измерительного преобразователя или батарей с низким уровнем заряда. Попытайтесь продублировать состояние с помощью рабочих ручек, замков, защелок и механизмов. Убедитесь в том, что батарея полностью заряжена. Проверить наличие крепежных блокировочных механизмов. Проверка наличия перегоревших предохранителей, незакрепленных или корродированных разъемов или поврежденных жгутов проводов. Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. Визуально проверьте следующие компоненты. Если при осмотре выявлена очевидная проблема, которую можно легко обслуживать, устраните неисправность перед продолжением осмотра и проверки. (ref-3568-S11818664912000051000000)

Механическая часть

  1. Механизм фиксации обвязки
  2. Связывающая связь
  3. Несоосная дверь

Электрооборудование

  1. Аккумулятор
  2. Перегоревшие предохранители
  3. Цепь разомкнута / замкнута
  4. Свободные или корродированные соединители
  5. Поврежденный привод дверного замка
  6. Поврежденный выключатель блокировки двери
  7. Поврежденный модуль управления освещением (LCM)
  8. Поврежденный дверной модуль водителя (DDM)

Система самодиагностики.

ПримечаниеПеред выполнением самодиагностики выполните " поиск неисправностей ". (ref-3568-S08518284902000051000000)

Испытание A: нет связи с модулем управления освещением

  1. Выключите зажигание. Подключите тестер New Generation Star (NGS). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).проверьте с помощью тестера NGC состояние LCM PID IGN<UNK> LC. Если на дисплее тестера отображается сообщение НЕ МОЖЕТ ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ / ФУНКЦИЮ - МОДУЛЬ НЕ ОТВЕЧАЕТ: LSM - ПРОВЕРЬТЕ СТАТУС РОЗЖИГА / ПРОВЕРЬТЕ ТРЕБОВАНИЯ К КАБЕЛЮ - ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ, перейдите к шагу 8.
  2. С помощью тестера NGS проконтролируйте состояние LCM PID IGN<UNK> LC при вращении переключателя зажигания в положениях ACC, OFF и RUN. Если PIDGNІ LCC не указывает на выключение во всех положениях, перейдите к следующему шагу.
  3. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и выходной стороной (верхняя клемма) предохранителя № 14 на соединительной панели предохранителей (7,5 ампер). Если напряжение не превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении более 10 вольтов восстановите красный / желтый провод между плавким предохранителем № 14 и LCM и повторите проверку работы системы.
  4. Проверьте предохранитель № 14 на соединительной панели предохранителей (7,5 ампер). Если предохранитель исправен, отремонтируйте белый / желтый провод между соединительной панелью предохранителей и выключателем зажигания и произведите повторное тестирование системы.
  5. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и выходной стороной (верхняя клемма) плавкой вставки соединительной панели предохранителя № 18 (7,5 ампер). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу, если напряжение меньше или равно 10 вольтам - переходите к шагу 7.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините 12-контактный разъем C220 LCM, расположенный за центром приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).проверьте с помощью вольтметра напряжение между землей и 12-контактным разъемом C220 LMM, клемма № 6 (темно-синий / светло-зеленый провод). (Таблица 1) Если напряжение более 10 вольт, замените LSM и повторно проверьте работу системы, если напряжение равно 10 синим или меньше.
  7. Проверьте предохранитель соединительной панели № 18 (7,5 ампер). Если предохранитель в порядке, отремонтируйте черный / светло-зеленый провод между соединительной панелью предохранителя и выключателем зажигания и проведите повторное тестирование работы системы.
  8. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и выходной стороной (левая клемма) плавкой вставки соединительной панели предохранителя № 31 (7,5 ампер). Если напряжение 10 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
  9. Проверьте предохранитель соединительной панели 31 (7,5 ампер). Если с ним все в порядке, отремонтируйте темно-синий / оранжевый провод между соединительной панелью предохранителя и коробкой распределения питания и повторите проверку работы системы.
  10. Выключите зажигание. Снимите и отсоедините выключатель фар. Отсоедините 16-контактный разъем C221 LCM, расположенный за центром приборной панели. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 16-контактным разъемом хтагкс1 LMM, клемма № 25 (оранжевый / белый провод). (Рис. C221
  11. Подключите и установите выключатель фар. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 16-контактным разъемом C221 LCM, клемма № 25 (оранжевый / белый провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, переходите к следующему шагу.
  12. Отсоедините 16-контактный разъем C221 LCM, расположенный за центром приборной панели. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 16-контактным разъемом C221 LMM, клемма № 25 (оранжевый / белый провод). (Рисунок 1) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутый в оранжевом / белом проводе между соединительной панелью предохранителя № 31 и системой управления ЛКМ.
  13. Отсоедините 13-контактный разъем C222 LCM, расположенный за центром приборной панели. Убедитесь в том, что зажигание выключено. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 16-контактным разъемом C221 LSM. (Розовый / оранжевый провод). ( 1) Проверьте сопротивление между " землей " и 13-штырьковым разъемом хтагх2, клеммой № 13 (розовый / оранжевый кабель). Если оба сопротивления меньше 5 ом, см. C222
Схема №11

Испытание B: нет связи с дверным модулем водителя

  1. Убедитесь, что коробка передач находится в парковом положении. Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 30 (7,5-ампер) на соединительной панели предохранителей. Если с предохранителем все в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и входной стороной (левая клемма) предохранителя № 30. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу, а если напряжение меньше или равно 10 вольтам - к шагу 20.
  3. Установить предохранитель № 30. Снять панель окантовки двери. Отсоединить 22-контактный разъем DDM C520, расположенный в верхнем переднем углу двери водителя. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и 22-контактным разъемом DDN xтагх1 клемма № 29 (светло-зеленый / фиолетовый провод). (Рис. 2) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивляемость составляет 5 ом или более, открыть световое соединение между панелью предохранитель зеленого цвета. C520
  4. При помощи омметра проверьте сопротивление между землей и 22-контактным разъемом DDM C520 клемма № 23 (розовый / оранжевый провод). ( 2) Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в розовом / оранжевом проводе и повторите проверку работы системы. Если сопротивления меньше 5 ом, обратитесь к соответствующей статье модуль COMMUNICATIONS сеть для диагностики проблемы сети.
  5. Замените предохранитель № 30 в соединительной панели предохранителей. НЕ включайте какие-либо выключатели. Если предохранитель снова размыкается, перейдите к следующему шагу.
  6. Выньте предохранитель № 30 (7,5-ампер) из соединительной панели предохранителей. Отсоедините 22-контактный разъем C520 DDM и 26-контактный соединитель модуля сиденья водителя (DSM), расположенный под сиденьем водителя. При помощи омметра проверьте сопротивление между землей и 22-контактным разъемом DDN хтагх2 клемма № 29 (провод фонарь Green / Purple). ( 2) Если сопротивление на 10 к Ом / шаг меньше или больше чем на 8 ом. C313 C520
  7. Проверьте выключатель блокировки двери водителя, переключатель блокировки правой передней пассажирской двери и переключатель разблокировки деклида. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ " и " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ ДЕКЛИДА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Проверьте внешний переключатель управления зеркалом заднего вида. См. соответствующую статью Питание зеркала. Проверить соответствующий выключатель управления сиденьем с электроприводом водителя. Смотрите соответствующие статьи Питание сиденья. Если все переключатели исправны, устраните короткое замыкание на массу при освещении зеленого / фиолетового цвета и повторите работу системы. (ref-3568-S05552024492000051000000)(ref-3568-S17978646662000051000000)
  8. Подключите 26-контактный разъем DSM C313. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 22-контактным разъемом DDM C520 клемма № 29 (светло-зеленый / фиолетовый провод). Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените DDN и повторите проверку работы системы. При сопротивлении не более 10k / ohms замените d
  9. Блокировка и разблокировка дверей с помощью выключателей блокировки водительской и правой пассажирской двери. Если предохранитель № 30 открывается, перейдите к следующему шагу. При исправности предохранителя № 30 переходите к шагу 12.
  10. Проверьте выключатель замка двери водителя и переключатель блокировки правой передней пассажирской двери. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если переключатели исправны, переходите к следующему шагу. (ref-3568-S05552024492000051000000)
  11. Отсоедините DDM 22-контактный разъем C520, расположенный в верхнем переднем углу двери водителя. Отключите 7-контактный соединитель выключателя дверцы водителя. Разъедините правый передний выключатель дверцы пассажира 7-контактным разъемом. Используя омметр, проверьте сопротивление между землей и контактом переключателя блокировки двери водителя хтагх1 клемма № 2 (розовый / желтый провод).проверьте сопротивление между " землей " и контактором выключателя блокировки двери водителя хтах2 клеммой № 6 (короткий / светлый зеленый провод) если либо оба значения сопротивления меньше, либо равны 10. C503 C505
  12. Включите выключатель управления внешним зеркалом заднего вида через все положения. Если предохранитель № 30 размыкается, перейдите к следующему шагу. При исправности предохранителя № 30 переходите к шагу 15.
  13. Проверьте внешний переключатель управления зеркалом заднего вида. См. Соответствующую статью Питание зеркала. Если выключатель в порядке, перейдите к следующему шагу. При неправильном переключателе замените переключатель и повторите тестирование работы системы.
  14. Отсоединить DDM 22-контактный разъем C520 оранжевого цвета, расположенный в верхнем переднем углу двери водителя. Отключить внешнюю клемму заднего вида фиолетовый переключатель управления 10-контактным разъемом. С помощью омметра проверить сопротивление между " землей " и соответствующими клеммами на внешнем разъеме переключателя управления задней обзора1. См. таблицу " зеркало управление выключатель TERMINATION идентификация ". Если все показания сопротивления превышают 10 к Ом, заменить DDP и повторно протестировать работу системы управления цветом, чтобы устранить короткое замыкание. C550 (ref-3568-S33638140032000051000000)
  15. Включите переключатель установки / восстановления памяти во всех положениях. Если предохранитель № 30 размыкается, перейдите к следующему шагу.
  16. Проверьте выключатель управления сиденьем водителя. См. Соответствующую статью Питание сиденья. Если переключатель в порядке, перейдите к следующему шагу.
  17. Разъём DDM 22-контактный белый клемма C520 / DDN 16-контактный красный зажим № 1, расположенный в верхнем переднем углу двери водителя. Отсоедините переключатель управления сиденьем водителя 14-контактный хтагх2. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и разъемом переключателя сиденья водителя № 3 клеммы 4, 5, 6 и 7. См. таблицу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ водителя ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ ". Если все показания сопротивления больше 10 к k / замените систему Do. C521 C509 C509 (ref-3568-S15436792052000051000000)
  18. Включите выключатель управления сиденьем водителя во всех положениях. Если предохранитель № 30 открывается, переходите к следующему шагу. В случае не открытия предохранителя № 30 система работает исправно в это время. Повторите проверку работы системы.
  19. Снять окантовочную панель двери. Отсоединить 16-контактный разъем C521 DDM, расположенный в верхнем переднем углу двери водителя. Отключить выключатель управления сиденьем водителя 14-контактный соединитель хтагх1. При помощи омметра проверить сопротивление между землей и клеммами № 1, 2, 3, 9, 11, 12, 13 и 14 на разъеме выключателя управления креслом водителя C509. См. таблицу " КОНТРОЛЬ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИДЕНТИФИКАЦИИ КЛЕММ ". Если все показания сопротивления больше 10 к а / произвести ремонт системы, то закоротить. C509 (ref-3568-S15436792052000051000000)
  20. Извлеките макси-предохранитель № 8 (30 ампер) из клеммной коробки аккумуляторной батареи. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и входной полостью макти-предохранителя № 8.если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не более 10 Вольт отремонтируйте черный / оранжевый провод и повторите проверку работы системы.
  21. Снять предохранитель с соединительной панели предохранителя № 30 (7,5 ампер). Отсоединить 2-контактный разъем C337 модуля сиденья водителя (DSM), расположенный под сиденьем водителя. При помощи омметра проверить сопротивление в красном проводе между выходной полостью коробки аккумуляторных батарей maxi-предохранитель № 8 и входной полостью панели плавкого предохранителя с соединительной панелью предохранителей № 30. Если сопротивление менее 5 Ом, перейти к следующему шагу.
  22. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммной коробкой аккумуляторной батареи maxi-предохранитель № 8 выходной полости (красный провод). Если сопротивление больше 10 к / ом, замените DDM и повторно протестируйте работу системы.
Схема №12

Испытание C: одинарный дверной замок не работает / деклид не функционирует должным образом (коды неисправностей B1553 и xtigx1) B1334

  1. Извлеките расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если никакие коды неисправностей не были извлечены, перейдите к шагу 6. Чтобы продолжить диагностику, если модуль двери водителя (DDM) расшифровка кода ошибки B1553 был извлечен во время предварительной процедуры самопроверки DDN, переходите к следующему шагу. (ref-3568-S11818664912000051000000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем C521 DDM, расположенный в верхнем переднем углу двери водителя. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 16-контактным разъемом C521 DDN. Клемма № 7 (белый / фиолетовый провод). ( 3) Если напряжение более 10 вольт, снова подключите 16-штырьковый соединитель C521 и перейдите на следующий шаг, если напряжение меньше 4.
  3. Проверьте переключатель разблокировки decklid. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ DECKLID " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если переключатель нормально работает, отремонтируйте белый / фиолетовый провод и повторите тестирование работы системы. (ref-3568-S17978646662000051000000)
  4. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем DDM C520, расположенный в верхнем переднем углу двери водителя. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 22-контактным разъемом DDN C520 клеммой № 28 (Красный провод).
  5. Проверьте соленоид привода decklid. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТ привода DECKLID " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если электромагнит привода decclid исправен, отремонтируйте красный провод и проведите повторное тестирование системы. (ref-3568-S23948806032000051000000)
  6. С помощью тестера NGS контролируйте DDM PID DLIDRLS, нажимая и отпуская отпускной переключатель decklid несколько раз. Если значения ПИД не совпадают с положениями переключателя, перейдите к следующему шагу.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем DDM C521, расположенный в верхнем переднем углу двери водителя. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 16-контактным разъемом DDN C521 клемма № 7 (белый / фиолетовый провод). (Рисунок 3) Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. При напряжении более 10 вольтов замените DDP и повторите работу системы.
  8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем разъединителя decklid. С помощью омметра проверьте сопротивление в белом / фиолетовом проводе между 16-контактным разъемом DDM C521 клемма № 7 и разъемом разъединителя decklid. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 ОМ или более, откройте белый / фиолетовый провод и повторите тестирование работы системы.
  9. Проверьте с помощью омметра сопротивление между землей и 16-контактным разъемом DDM C521 клемма № 7 (белый / фиолетовый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу и повторите проверку работы системы. При сопротивлении не менее 5 Омм перейдите к следующему шагу.
  10. Проверьте переключатель разблокировки decklid. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ DECKLID " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если выключатель разблокировки dec Clid исправен, отремонтируйте светло-зеленый / фиолетовый провод и проведите повторное тестирование работы системы. (ref-3568-S17978646662000051000000)
  11. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем DDM C520, расположенный в верхнем переднем углу двери водителя. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 22-контактным разъемом DDN C520 клемма № 26 (черный / белый провод). (Рисунок 2) Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если же напряжение выше 10 вольтов, переходите к шагу 15.
  12. Убедитесь, что коробка передач находится в положении парковки. Выключите зажигание. Проверьте состояние плавкого предохранителя № 29 (20-ампер) на соединительной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправном предохранителе замените предохранитель и проведите повторное тестирование работы системы. В случае повторного отказа предохранителя переходите к этапу 14.
  13. Измерьте с помощью омметра сопротивление в черном / белом проводе между 22-контактным разъемом DDM C520 клеммой № 26 и выходной стороной (правая клемма) предохранителя № 29. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к шагу 21. При сопротивлении не менее 5 Омм выполните ремонт размыкания черного / белого провода и повторите тестирование работы системы.
  14. Проверьте с помощью омметра сопротивление между " землей " и 22-контактным разъемом DDM C520 клемма № 26 (черный / белый провод). (Рисунок 2) Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на " землю " в черном / белом проводе и повторите проверку работы системы. При сопротивлении 5 или более Ом замените DDN и повторно проверьте работу системы.
  15. Отсоедините разъем электромагнита отключения decklid. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и разъемом электромагнитного клапана отключения decclid. Клемма красного провода во время приведения в действие переключателя выключения deckl. Если напряжение составляет 5 вольт или менее при приведенном в действие переключателе, перейдите к следующему шагу.
  16. Выключите зажигание. Проверьте с помощью омметра сопротивление в красном проводе между DDM 22-контактным разъемом C520 клеммой № 28 и разъёмом электромагнита отключения decklid. (Остриё 2) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 МО м восстановите обрыв красного провода и повторите проверку работы системы.
  17. Проверьте с помощью омметра сопротивление между землей и 22-контактным разъемом DDM C520 клемма № 28 (красный провод). Если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 МО м устраните замыкание на массу в красном проводе и повторите проверку работы системы.
  18. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА, проверьте с помощью вольтметра напряжение между землей и 22-контактным разъемом Ддм C520 клемма № 28 (Красный провод). (Поз.2) При напряжении более 10 вольт отремонтируйте красный провод и проведите повторное тестирование работы системы. Если напряжение не превышает 10 Вольт, замените Дд м и повторите проверку функционирования системы.
  19. Проверьте соленоид привода decklid. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТ привода DECKLID " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если электромагнит привода decclid в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-3568-S23948806032000051000000)
  20. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и разъемом электромагнита отключения decklid. Вывод черного провода. Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте черный провод и проведите повторное тестирование системы.
  21. Убедитесь, что коробка передач находится в положении парковки. Выключите зажигание. Проверьте состояние предохранителя № 11 (40-ампер) для батарейной блока предохранителей и реле. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
  22. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и выходной полостью блока распределения питания предохранителя № 11 (40 ампер) (черный / белый провод). Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте черный / белая проволока и повторите проверку работы системы. При напряжении 10 вольтов или менее восстановите черный / оранжевый провод и повторите тестирование работы системы
  23. Снимите предохранитель № 29 (20-ампер). Демонтируйте вспомогательное реле задержки, расположенное в соединительной панели предохранителей. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и выходной полостью коробки распределения питания (черный / белый провод). Если сопротивление более 10 к Ом, замените дополнительное реле задержки и проведите повторное тестирование системы.
Схема №13

Тест D: умный замок не работает должным образом

  1. Используя тестер New Generation Star (NGS), проконтролируйте DDM PID D<UNK> DR<UNK> Dd при открывании и закрывании двери водителя. Если значения DDDM ПИД Д ДР<UNK> Лд совпадают с положением двери, переходите к следующему шагу.
  2. Используя тестер NGS, контролируйте DDM PID PID P<UNK> DR<UNK> Dd при открывании и закрывании правой передней пассажирской двери. Если значения DDN Під Пі Дr Dр согласуются с положением двери, перейдите к шагу 9.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем C521 DDM, расположенный в верхнем переднем углу двери водителя. Отключите разъем переключателя приоткрытой двери водителя, расположенного в верхней задней части дверцы водителя. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 16-контактным разъемом C521 (темно-синий провод). ( 3) Если сопротивление менее 5 ом, перейдите к следующему шагу.
  4. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 16-контактным разъемом DDM C521 клемма № 5 (темно-синий провод). Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к шагу 7.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем C521 DDM, расположенный в верхнем переднем углу двери водителя. Отключите все разъемы приоткрытого переключателя пассажирской двери, расположенные в верхней задней части пассажирских дверей. С помощью омметра проверьте сопротивление в черном / оранжевом проводе между 16-контактным разъемом C521 клеммой № 6 и соединителем приоткрываемого переключателя легковой двери. ( 3) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление составляет 5 ом или больше.
  6. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 16-контактным разъемом DDM C521 клемма № 6 (черный / оранжевый провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ сопротивление меньше или равно 10 k / ohms, устраните короткое замыкание на массу в черном / оранжевом проводе и повторите проверку работы системы.
  7. Проверьте дверные приоткрыватели. См. " ДВЕРНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Приоткрыто " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если все дверные переключатели в порядке, переходите к следующему шагу. В случае неисправности любого дверного переключателя замените соответствующий дверной выключатель и повторите проверку работы системы. (ref-3568-S27162896222000051000000)
  8. Отсоедините все разъемы дверного приоткрывателя, расположенные в верхней задней части дверей. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и всеми разъемами черного провода. Если сопротивления менее 5 Ом, замените DDM и повторите тестирование работы системы. ЕСЛИ ЛЮБОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СОСТАВЛЯЕТ 5 ОМ или БОЛЕЕ, отремонтируйте разомкните соответствующий черный провод (ы) и повторно протестируйте работу системы.
  9. Вставьте ключ зажигания в зажигание. Используя тестер NGS, контролируйте PID LCM IGN<UNK> ключ. Если LSM PID IGN ключ не показывает IN, перейдите к следующему шагу.
  10. Отсоедините разъем переключателя сигнализации зажигания, расположенный в рулевой колонке, рядом с переключателем зажигания. Используя тестер NGS, контролируйте LCM PID IGN<UNK> ключ. Подключите провод перемычки между землей и разъемом переключателя предупреждения о зажигании черного / розового цвета. Если индикатор LSM не показывает IN с подключенным проводом перемычки и OUT со снятым проводом ПЕРЕМЫЧКА, перейдите к следующему шагу.
  11. Отсоедините 16-контактный разъем C221 LCM, расположенный за левой стороной приборной панели. С помощью омметра проверьте сопротивление в черном / розовом проводе между клеммой № 22 16-контактного разъема xtigx1 LMM и разъемом переключателя сигнализации зажигания (Ключ в замке зажигания 1). Если сопротивление менее 5 Ом, замените LCOM и повторите проверку работы системы. При сопротивлении 5 ом или более отремонтируйте систему открытия в черном и розовом провода и повторной проверки работы. C221

Испытание E: все дверные замки в нерабочем состоянии / не работают должным образом (коды неисправностей B1396 и B1397)

  1. Получить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. раздел " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если загружен модуль дверей водителя (DDM) расшифровка кода ошибки B1396, перейдите к следующему шагу. При извлечении D.dm DTS B1397 перейдите к этапу 4. В случае отсутствия загруженных коды неисправностей переходите к этапу 6. (ref-3568-S11818664912000051000000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем C520 DDM, расположенный в верхнем переднем углу двери водителя. Разъедините разъемы переключателя блокировки дверей водителя и переднего пассажира. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 22-контактным разъемом C520 (розовый / желтый провод). ( 2) Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте выключатель блокировки двери водителя. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если переключатель блокировки двери исправен, замените DDM и проведите повторное тестирование работы системы. (ref-3568-S05552024492000051000000)
  4. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем C520 DDM, расположенный в верхнем переднем углу двери водителя. Разъедините разъемы переключателя блокировки дверей водителя и переднего пассажира. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 22-контактным разъемом C520 (розовый / светло-зеленый провод) № 34. (Вкл. 2) Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу, если напряжение составляет более 10 вольта или менее.
  5. Проверьте выключатель блокировки двери пассажира. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если переключатель блокировки двери исправен, замените DDM и проведите повторное тестирование работы системы. (ref-3568-S05552024492000051000000)
  6. С помощью тестера NGS проконтролируйте DDM PID DR<UNK> замок, нажимая на выключатель замка двери в положения замок- и UNCLOCK. Если значения DDN ПИД не согласуются с положениями переключателя, переходите к следующему шагу.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя блокировки двери водителя и переднего пассажира. С помощью омметра проверьте сопротивление в розовом / желтом проводе между 22-контактным разъемом C520 DDM, клеммой № 22, и разъемом переключателя блокировки дверей водителя. Проверьте сопротивление в розовый / желтый провод между 22- контактным разъёмом DDN, хтагх1, клемма № 22 и соединителем переключателя блокировки пассажирской двери. Если сопротивления меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. C520
  8. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 22-контактным разъемом C520 DDM, клемма № 22 (розовый / желтый провод). Если сопротивление более 10 к Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не более 10 k / ohms устраните короткое замыкание на массу в розовом / желтом проводе и повторите проверку работы системы.
  9. С помощью омметра проверьте сопротивление в розовом / светло-зеленом проводе между DDM 22-контактным разъемом C520 клемма № 34 и разъемом выключателя блокировки двери водителя. Проверьте сопротивление в розовый / светлый зеленый провод между d, 22-штырьковым разъемом хтагх1 клеммой № 34 и разъёмом выключателя замка двери пассажира. Если сопротивления меньше 5 ом, переходите на следующий шаг. При сопротивлении 5 ом или более произведите ремонт в системе Pink / фонарь Green operation и retest провод. C520
  10. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 22-контактным разъемом DDM C520 клемма № 34 (розовый / светло-зеленый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
  11. Проверьте переключатели замков дверей водителя и пассажира. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если выключатели замка двери исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-3568-S05552024492000051000000)
  12. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и разъемом выключателя замка двери водителя. Зажим провода светло-зеленого / фиолетового цвета. Проверьте напряжение между землёй и разъёмом выключателя блокировки двери пассажира. Клемма проводов светло-зелёного / пурпурного цвета. Если напряжения больше 10 В, замените DDM и проведите повторное тестирование работы системы.
  13. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем C520 DDM, расположенный в верхнем переднем углу двери водителя. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 22-контактным разъемом C520 DDN клеммой № 26 (черный / белый провод).
  14. Убедитесь, что передача находится на стоянке. Выключите зажигание. Проверьте состояние плавкого предохранителя № 29 (20-ампер). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. При неправильном положении предохранителя замените предохранитель и повторите тестирование работы системы. В случае повторного отказа предохранителя переходите к шагу 16.
  15. С помощью омметра проверьте сопротивление в черном / белом проводе между 22-контактным разъемом DDM C520 клеммой № 26 и выходной стороной (правая клемма) предохранителя № 29. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 24. При сопротивлении не менее 5 Ом восстановите обрыв черного / белого провода и повторите тестирование работы системы.
  16. Проверьте с помощью омметра сопротивление между " землей " и 22-контактным разъемом DDM C520 клемма № 26 (черный / белый провод). (Рисунок 2) Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на " землю " в черном / белом проводе и повторите проверку работы системы. При сопротивлении 5 или более Ом замените DDN и повторно проверьте работу системы.
  17. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 22-контактным разъемом DDM C520 клемма № 27 (Черный провод). (Остуднее2) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 или более Ом восстановите открытие в черном проводе и повторите проверку работы системы.
  18. Снять панель окантовки двери. Отсоединить разъем двигателя замка двери водителя. С помощью омметра проверить сопротивление в красном / оранжевом проводе между DDM 22-контактным разъемом C520 клемма № 37 и оранжевым разъёмом мотора замка двери водителя. ( 2) Проверить сопротивление в розовом / чёрном проводе, соединяющем D.dm 22-контактный соединитель хтагх1 клемму № 38 и разъем двигателя блокировки двери машинщика. Если сопротивления меньше 5 Ом, перейти к следующему шагу, если сопротивление / больше или сопротивление равно 5 ом. C520
  19. Снимите панель отделки двери. Отсоедините разъем двигателя замка пассажирской двери. С помощью розового омметра проверьте сопротивление в розовом / черном проводе между DDM 22-контактным разъемом C520 клемма № 38 и разъёмом двигателя замка легковой двери. ( 2) Проверьте сопротивление в розовый / оранжевый провод между DDM 22-штырьевым разъемом хтагх1 клеммой № 17 и разъемом двигателя блокировки легковой дверцы. Если сопротивления меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу при условии наличия сопротивления или наличия большего количества проводов в системе ohms. C520
  20. Снимите дверную панель. Отсоедините разъем двигателя замка левой задней двери. С помощью омметра проверьте сопротивление в розовом / черном проводе между DDM 22-контактным разъемом C520 клеммой № 38 и разъемом двигателя блокировки левой задней дверцы. Проверьте сопротивление в розовый / оранжевый провод между 22-контактом разъема DDN хтагх1 клеммой 17 и левым разъемом мотора блокировки задней дверки. Если сопротивления меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. C520
  21. Снимите панель дверной отделки. Отсоедините разъем двигателя замка правой задней двери. С помощью омметра проверьте сопротивление в розовом / черном проводе между DDM 22-контактным разъемом C520 клеммой № 38 и разъемом двигателя блокировки правой задней дверцы. Проверьте сопротивление в розовый / оранжевый провод между 22-контактом разъема D.dm хтагх1 клемма № 17 и правым соединителем двигателя блокировки задней дверки. Если сопротивления меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. C520
  22. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 22-контактным разъемом DDM C520 клемма № 17 (розовый / оранжевый провод). ( 2) Отремонтируйте сопротивление между землёй и 22- контактным разъёмом DDN xтагх1 клеммой № 37 (красным / оранжевым проводом).проверьте сопротивление между " землей " и D.dm 22-штырьковым разъемом C520 клемма № 38 (коротким проводом / черным), если все сопротивления больше 10 ohk. C520
  23. Pink Black разъём C520 (с помощью вольтметра, проверьте напряжение между землей и соответствующей цепью двигателя дверного замка при запуске DDM активной команды УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ ДВЕРИ для блокировки / РАЗБЛОКИРОВКИ с помощью тестера NGS. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПЕЙ ДВЕРЕЙ ". Если во время активного командного режима происходит циклическое изменение напряжения от нуля до более 5 В, замените соответствующий дверной замок и повторите работу дверцы. (ref-3568-S21166411512000051000000)
  24. Убедитесь в том, что коробка передач находится на стоянке. Выключите зажигание. Проверьте состояние предохранителя № 11 (40-ампер) для батарейной блока предохранителей и реле. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
  25. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и выходной полостью предохранителя блока распределения питания № 11 (черный / белый провод). Если напряжение превышает 10 В, отремонтируйте черный / белая проволока и повторите тестирование работы системы.
  26. Снимите реле задержки, расположенное в блоке предохранителей приборной панели. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и выходной полостью блока предохранителей и реле батареи № 11 (черный / белый провод). Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените реле задержки устройства и повторите проверку работы системы. При сопротивлении не более 10 к / Ом устраните неисправность черного / белого и / или черного / розового провода (проводов) и выполните повторную проверку функционирования системы.

Испытание F: блокировка одной двери в нерабочем состоянии / выключатель с приоткрытой дверью не работает должным образом (коды неисправностей B1322 и B1566)

  1. Получить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. раздел " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если загружен модуль дверей водителя (DDM) расшифровка кода ошибки B1322, перейдите к следующему шагу. При извлечении D.dm DTS B1566 перейдите к этапу 4. В случае отсутствия загруженных коды неисправностей переходите к этапу 6. (ref-3568-S11818664912000051000000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем C521 DDM, расположенный в верхнем переднем углу двери водителя. Отключите разъем переключателя с приоткрытой дверью водителя, расположенного в верхней задней части двери водителя.проверьте с помощью омметра сопротивление между землей и 16-контактным разъемом C521 DDN (темно-синий провод). ( 3) Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите на следующий этап.
  3. Проверьте Приоткрыто выключатель двери водителя. См. " дверь Приоткрыто выключатель " в разделе COMPONENT тесты (испытания компонентов). Если переключатель двери водителя исправен, замените DDM и проведите повторное испытание системы. (ref-3568-S27162896222000051000000)
  4. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем C521 DDM, расположенный в верхнем переднем углу двери водителя. Отключите разъем переключателя " Приоткрыто " пассажирской двери, находящийся в верхней задней части пассажирской двери. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 16-контактным разъемом C521 DDN, клемма № 6 (черный / оранжевый провод). (Рис. 3) Если сопротивление составляет более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу.
  5. Отсоедините разъемы приоткрытого переключателя пассажирской двери, расположенные в верхней задней части дверей. См. " ДВЕРНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Приоткрыто " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если все переключатели приоткрытых переключателей пассажирских дверей исправны, замените DDM и повторите проверку работы системы. (ref-3568-S27162896222000051000000)
  6. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем C521 DDM, расположенный в верхнем переднем углу двери водителя. Разъедините разъем приоткрывающего переключателя двери водителя, расположенного в верхней задней части дверцы водителя. С помощью омметра проверьте сопротивление в темно-синем проводе между клеммой № 5 16-контактного разъема C521 D.dm и разъемом приоткрытого переключателя двери водителя. ( 3) Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу.
  7. Используя вольтметр, проверьте напряжение между землей и 16-контактным разъемом C521 DDM клеммой № 5 (темно-синий провод). Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение более 10 вольтов, устраните короткое замыкание на питание в темно-синем проводе и повторите проверку работы системы.
  8. Отсоедините все разъемы приоткрытого выключателя пассажирской двери, расположенные в верхней задней части пассажирских дверей. С помощью омметра проверьте сопротивление в черном / оранжевом проводе между 16-контактным разъемом C521 DDM клеммой № 6 и разъемами приоткрываемого выключателя легковой двери. (Рис. 3) Если сопротивления меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое из сопротивлений составляет 5 или более Ом откройте черный / оранжевый провод и повторите работу системы.
  9. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 16-контактным разъемом DDM C521 клемма № 6 (черный / оранжевый провод). Если напряжение 10 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
  10. Отсоедините все разъемы переключателя приоткрытой двери, расположенные в верхней задней части дверей. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и всеми разъемами переключения приоткрытой двери. Клемма черного провода. Если сопротивления менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При любом сопротивлении 5 или более, отремонтируйте разомкнутый в соответствующем черном проводе (-ах) и повторите тестирование работы системы.
  11. Проверьте дверные приоткрыватели. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ Приоткрыто " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если все переключатели двери Приоткрыто исправны, замените DDM и проведите повторное тестирование системы. (ref-3568-S27162896222000051000000)

Тест G: освобождение соединительной линии в нерабочем состоянии с использованием удаленного передатчика

  1. Нажмите кнопку разблокировки багажника на панели дверей водителя. Если крышка багажника открыта, перейдите к следующему шагу. В случае не открытия крышки багажника выполните команду " проверка C: SINGLE дверь замок IS INOPERATIVE / DECKLID DES OPERATE ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ". (ref-3568-S17642562462000051000000)
  2. Нажмите кнопки БЛОКИРОВКИ, РАЗБЛОКИРОВКИ и ПАНИКИ двери на удаленном передатчике. Если какие-либо кнопки удаленного передатчика сработали, переходите к следующему шагу. При отсутствии сработавших кнопок дистанционного передатчика замените аккумуляторные батареи в удаленном передатчике. Если удаленный передатчик все еще не работает, перепрограммируйте передатчик. См. " ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " под ПРОГРАММИРОВАНИЕМ. (ref-3568-S35488164402000051000000)
  3. С помощью тестера New Generation Star (NGS) проконтролируйте DDM FUNCTION проверка / DATA, одновременно нажимая кнопку TRUNK на удаленном передатчике. Если последние полученные данные указывают на наличие сигнала TRINK, замените устройство DDN и проведите повторное тестирование системы.

Испытание H: двери не запираются / отпираются с помощью дистанционного измерительного преобразователя

  1. Управляйте дверными замками с помощью переключателей дверей водителя. Если двери заблокированы и разблокированы, переходите к следующему шагу. В том случае, если двери не были заперты и отперты, выполните " ТЕСТ Е: ВСЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ НЕРАБОТОСПОСОБНЫ / НЕ РАБОТАЮТ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ". (ref-3568-S05887023972000051000000)
  2. Нажмите кнопки TRUNK и PANIC на удаленном передатчике. Если какая-либо из кнопок удаленного передатчика сработала, перейдите к следующему шагу: если ни одна из них не сработала - замените батареи в удаленном передатчике. Если удаленный передатчик все еще не работает, перепрограммируйте передатчик. См. раздел " ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-3568-S35488164402000051000000)
  3. С помощью тестера NGS контролируйте DDM FUNCTION проверка TIC / DATA, одновременно нажимая кнопку замок на удаленном передатчике. Если последние полученные данные указывают на блокировку, замените DMP и повторите тестирование работы системы, если последние принятые данные не показывают блокировки, замените удаленный передатчик.

Тест J: гнездо памяти не работает должным образом при использовании удаленного измерительного преобразователя

  1. Извлеките расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если были извлечены данные о дверном модуле водителя (DDM), для продолжения диагностики перейдите к следующему шагу в таблице " водитель дверь модуль (DDM) расшифровка кода ошибки оглавление " под SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-3568-S11818664912000051000000)(ref-3568-S29377054972000051000000)
  2. Нажмите кнопку замок на подозрительном дистанционном передатчике. Если двери заблокированы, переходите к следующему шагу, если двери не заперты - перейдите в " проверка H: DOORS DO NOT LOCKED / UNCLOCK USING дистанционный TRANSMITTER ". (ref-3568-S38780299502000051000000)
  3. Запрограммируйте подозрительный передатчик на настройку памяти № 1. См. раздел " ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ УДАЛЕННОЙ ПАМЯТИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Переведите настройки сиденья и зеркала памяти водителя к другим настройкам и нажмите кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ на удаленном передатчике. Если сиденье или зеркала памяти водителя возвращаются в положение памяти No1, то система в это время работает нормально. (ref-3568-S24175705502000051000000)
  4. Нажмите кнопку памяти № 1 на переключателе кресел. При возврате кресла и зеркал памяти водителя в положение памяти № 1 замените DDM и перепроверьте работу системы. Если кресло и зеркала памяти водителя не возвращаются в положение память № 1, обратитесь к соответствующей статье Питание сиденья для дальнейшей диагностики.

Испытание K: удаленный вход без ключа вне синхронизации (расшифровка кода ошибки B2425)

  1. Нажмите любую кнопку на дистанционном передатчике 4 раза подряд. Если дистанционный передатчик работает правильно, система в настоящее время в порядке. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование работы системы. При неправильной работе дистанционного передатчика перейдите к следующему шагу.
  2. Проверьте другие удаленные измерительные преобразователи, которые работают с транспортным средством. Если другой удаленный измерительный преобразователь работает на транспортном средстве, перейдите к следующему шагу.
  3. Нажмите любую кнопку на работающем дистанционном передатчике. В течение 30 секунд нажмите любую кнопку не работающего дистанционного передатчика. Если подозрительный удаленный передатчик работает правильно, очистите коды неисправностей и повторите проверку работы системы. При подозрительном удаленном передатчике не работает должным образом перейдите к следующему шагу.
  4. Перепрограммируйте удаленный передатчик (передатчики). См. раздел " ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если передатчик работает правильно после перепрограммирования, очистите расшифровка кода ошибки, повторно запрограммируйте все удаленные передатчики и повторите тестирование работы системы. (ref-3568-S35488164402000051000000)(ref-3568-S38780299502000051000000)

Испытание L: дверца топливозаправщика не работает

  1. Убедитесь в том, что дверца заливной горловины закрыта и заперта. Потяните трос ручного расцепления в багажном отделении для освобождения дверцы наливной топливной горловины. Если дверца наливной заправочной горловины работает вручную, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоедините разъем электромагнита разблокировки двери топливного наполнителя, расположенный в левой части багажного отделения. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и разъемом электромагнита разблокировки дверцы топливной заливки белый / розовый провод. Если какое-либо напряжение существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения переходите к этапу 4.
  3. Отсоедините разъем выключателя разблокировки двери топливного наполнителя. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и разъемом электромагнита отключения двери топливного заполнителя. Зажим белого / розового провода. Если есть какое-либо напряжение, устраните короткое замыкание на питание в белом / розовом проводе и повторите проверку работы системы.
  4. Используя омметр, проверьте сопротивление между землей и контактом электромагнита освобождения двери заливной горловины белого / розового провода. Если сопротивление больше чем 10 к Ом, перейдите к следующему шагу.
  5. Отсоедините разъем выключателя выключения двери заливной горловины. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и разъемом выключателя включения двери наливной горловиной фиолетовый / желтый провод клемма. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 вольтов или менее, отремонтируйте откройте в фиолетовом / желтом проводе и повторите проверку работы системы.
  6. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами выключателя разблокировки двери топливного наполнителя, нажимая и отпуская выключатель. Если сопротивление меньше 5 Ом при нажатом переключателе и больше 10 к Ом - при отпущенном переключателе, переходите к следующему шагу.
  7. Проверьте с помощью омметра сопротивление между землей и разъемом электромагнита разблокировки двери топливного наполнителя. Клемма черного провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените электромагнит разблокировки дверцы топливного заполнителя и повторите проверку работы системы.

Другие статьи — Система замков дверей с электроприводом и системы дистанционного бесключевого доступа