Инспекция и проверка
| Предупреждение | При ремонте стартерного двигателя или выполнении других подземных работ вблизи стартерного мотора следует помнить, что входной провод аккумуляторной батареи большого калибра на соленоиде стартера постоянно " электрически горячий ". После ремонта должен быть установлен новый защитный колпачок или чехол, который предусмотрен над клеммой этого вывода. Перед обслуживанием стартера обязательно отсоедините кабель массы аккумулятора. |
|---|
| Предупреждение | При работе в зоне стартерного двигателя будьте осторожны, чтобы не касаться горячих компонентов выхлопа. |
|---|
- Проверка заботы клиента путем эксплуатации системы запуска.
- Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических и электрических повреждений; см. следующую таблицу. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электродвигатель стартера Соленоид стартера Кронштейны аккумуляторной батареи Предохранитель Поврежденный жгут проводов Ослабленные или корродированные соединения
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
- Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, ОБРАТИТЕСЬ к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
- Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает на: Соответствующие сети связи, такие как SCP, ISO, UBP-, CAN-цепь; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оснащены для общего электронного модуля (GEM), ОБРАТИТЕСЬ к " MULTIFUNCTION ELECTRONIC MODULES ". Система пройдена, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). (ref-256829)(ref-256839)
- Если имеются расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), выполните команду VERIFY и GO в поле " SYMPTOM CHART " - код неисправности (расшифровка кода ошибки). (ref-256805-S36744170452007062500000)
- Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются GO в " SYMPTOM CHART ". (ref-256805-S36744170452007062500000)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|
| B1213 | Количество программируемых клавиш для защиты от краж ниже минимального | Комбинация приборов | См. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - PATS ". (ref-256847) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Комбинация приборов | ОЧИСТИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, УСТАНОВИТЕ новую комбинацию приборов. СМ. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ ". (ref-256837) |
| B1600 | Транспондер ключа пассивной противоугонной системы (PATS) не получен - поврежденный ключ или ключ, отличный от PATS | Комбинация приборов | См. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - PATS ". (ref-256847) |
| B1601 | PATS Получил Неправильный Код Ключа От Ключевого Транспондера (Незапрограммированный Ключ PATS) | Комбинация приборов | См. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - PATS ". (ref-256847) |
| B1602 | PATS получил недопустимый формат ключевого кода от ключевого транспондера (частичное считывание ключа) | Комбинация приборов | См. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - PATS ". (ref-256847) |
| B1681 | Сигнал модуля приемопередатчика PATS не получен (повреждение, неподключение или повреждение проводки) | Комбинация приборов | См. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - PATS ". (ref-256847) |
| B2103 | Антенна не подключена - неисправный приемопередатчик | Комбинация приборов | См. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - PATS ". (ref-256847) |
| B2139 | Несоответствие данных | Комбинация приборов | См. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - PATS ". (ref-256847) |
| B2141 | Сбой памяти NVM | Комбинация приборов | См. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - PATS ". (ref-256847) |
| B2431 | Сбой программирования транспондера | Комбинация приборов | См. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - PATS ". (ref-256847) |
| B2477 | Сбой конфигурации модуля | Комбинация приборов | См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-256830) |
| U1147 | SCP (J1850) недопустимые или отсутствующие данные для безопасности транспортного средства | Приборная панель / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | См. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - PATS ". (ref-256847) |
| U1262 | Отказ шины связи SCP | Приборная панель / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-256829) |
ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок СТАРТЕРА И ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (ПАТС).
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|
| Двигатель не проворачивается | Аккумуляторная батарея Стартер Электродвигатель Пусковой двигатель Соленоидный переключатель Реле электродвигателя стартера Выключатель зажигания Поврежденный предохранитель Противоугонная система Электрическая схема | ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-256805-S35126691062007062500000) |
| Кривошипы двигателя на передачах заднего хода и других передачах переднего хода | Рычажный механизм переключения передач (регулировка) | ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВНЕШНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ / ТРАНСАКСЕЛЕМ ". (ref-256824) |
| Цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии) | См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-256813) |
| Двигатель проворачивается медленно | Схема двигателя стартера аккумулятора | ПРОВЕДИТЕ испытания компонентов стартерного двигателя - Испытание на падение напряжения. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - ИСПЫТАНИЕ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ " " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " в данной статье. (ref-256805-S19105253422007062500000)(ref-256805-S42285596322007062500000) |
| Необычный шум стартера | Монтаж стартера Маховик/коронная шестерня Электродвигатель стартера | ПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-256805-S38408532792007062500000) |
| Стартер вращается, но двигатель не проворачивается | Стартер | ОСМОТРИТЕ крепление и зацепление стартерного двигателя, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. |
| Повреждение зубьев маховика/зубчатого венца | ОСМОТРИТЕ маховик/зубчатый венец на предмет повреждений, отсутствующих или изношенных зубьев. РЕМОНТ по мере необходимости. |
Стартерный двигатель - испытание на падение напряжения
| Предупреждение | При ремонте стартерного двигателя или выполнении других работ под капотом рядом со стартерным двигателем имейте в виду, что тяжелый входной провод аккумулятора на соленоиде стартера постоянно " электрически горячий ". |
|---|
| Внимание | После ремонта необходимо установить новый защитный колпачок или чехол, который устанавливается поверх клеммы ввода батареи на всех линиях автомобиля. Перед ремонтом стартерного двигателя обязательно отсоедините кабель массы батареи. |
|---|
Всегда подключайте цифровой мультиметр 73 к клемме компонента, а не к концевому разъему проводки. Выполнение подключения на концевом разъеме проводки может привести к ошибочным показаниям, поскольку измеритель не будет воспринимать высокое сопротивление между соединителем проводки и компонентом.
Схема №2
- Убедитесь, что батарея полностью заряжена; обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256831)
- Отключите инерционный выключатель подачи топлива (выключатель IFS).
- Подключите дистанционный выключатель стартера между S-клеммой соленоида стартерного двигателя и положительной (+) клеммой аккумулятора.
- Подключите положительный вывод цифрового мультиметра 73 к положительному (+) контакту батареи. Подсоедините отрицательный вывод к M-клемме соленоида стартера двигателя. (Рисунок 21): Идентификация компонентов цепи питания двигателя
- Включите дистанционный выключатель стартера. Считайте и запишите напряжение. Показание напряжения должно быть 0,5 вольт или менее.
- Если показание напряжения составляет 0,5 вольт или менее, перейдите в " Стартер - MOTTOR масса цепь ". (ref-256805-S42156520592007062500000)
- Если показание напряжения превышает 0,5 вольт, что указывает на чрезмерное сопротивление, переместите отрицательный вывод цифрового мультиметра 73 к выводу B соленоида стартерного двигателя и повторите тест.
- Снимите кабели с электромагнитных клемм B-, S- и M-пускового двигателя. Очистите кабели и соединения и переустановите кабели на правильные клеммы. Повторите шаги 3-6. Если показание падения напряжения все еще больше 0,5 вольта при проверке на M -терминале или меньше 0,5 вольт при проверки на B-терминале, проблема в контактах соленоида. Установите новый пусковой двигатель.
- Если показание напряжения на B-клемме соленоида стартерного двигателя все еще превышает 0,5 В после очистки кабелей и соединений на соленоиде, проблема заключается либо в положительном (+) подключении кабеля батареи, либо в самом положительном кабеле батареи.
- Перемещая отрицательный вывод цифрового мультиметра 73 к батарее и проверяя каждую точку механического соединения, можно обнаружить чрезмерное падение напряжения. Когда высокое показание исчезает, последней механической точкой, которая была проверена, является проблема. Отремонтируйте или установите новое соединение по мере необходимости.
