Принципы работы
Система зарядки, управляемая модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), определяет оптимальную уставку напряжения для системы зарядки и передает эту информацию регулятору напряжения. Эта система уникальна тем, что имеет 2 однонаправленные линии связи между ИКМ и генератором / регулятором. Обе эти линии связи являются широтно-импульсной модуляцией (Pwm - pulse-width modulated). Линия связи генератора (генератор COM - генератор communication line) сообщает желаемую уставку от контакта ИКНА регулятор напряжения.
Напряжение зарядной системы регулируется МУП. Генератор заряжает аккумулятор, и в то же время подает питание на все необходимые электрические нагрузки. Батарея более эффективно заряжается более высоким напряжением, когда батарея холодная, и более низким напряжением, когда батарея теплая. РСМ может регулировать зарядное напряжение в соответствии с температурой батареи, используя сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Это означает, что уставка по напряжению вычисляется МУП и сообщается регулятору по линии связи.
МУП одновременно управляет и контролирует выход генератора. Когда потребляемый ток высок или батарея разряжена, система способна увеличить обороты холостого хода.
Для минимизации лобового сопротивления двигателя при запуске двигателя РСМ управляет генератором. Генератор не выдает никакого выходного сигнала до тех пор, пока двигатель не запустится. Затем импульсно-кодовая модуляция постепенно увеличивает выходную мощность генератора.
МУП управляет работой индикатора предупреждения системы зарядки в комбинации приборов. МУПР отвечает за выключение индикатора предупреждения о системе зарядки после запуска двигателя и освещение его в условиях неисправности (когда генератор не вырабатывает правильную величину тока при работающем двигателе). Индикатор оповещения о системе подзарядки также освещается с помощью МПУ при ключе ВКЛ двигатель выключен, а состояние сваливания.
Это система зарядки система 4, которая использует линии генератор MON и генератор COM для управления и контроля системы зарядки через блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Системы зарядки системы 4 практически идентичны по конструкции и, следовательно, имеют одинаковую диагностику. Номера схем и цвета могут быть разными, но функции одни и те же. Системы зарядки системы 4 могут использовать генератор любого типа, так как тип генератора обычно зависит от компоновки двигателя и/или требований к выходной мощности в зависимости от стоимости.
Нормальная эксплуатация
Выход генератора подается через вывод положительного выхода аккумуляторной батареи (B +) цепь 2037 (Rd) на задней части генератора к аккумуляторной батарее и электрической системе. Во время нормальной работы предупреждающий индикатор системы зарядки выключен с ключом во включенном положении и работает двигатель. Предупреждающий индикатор системы зарядки включен с ключом во включенном положении и двигатель выключен.
При работающем двигателе индикатор предупреждения системы зарядки выключен. Цепь считывания 35 (Og / Lb) на катушку возбуждения генератора составляет 13-15 вольт. Схема S (статора) (внутренняя по отношению к генератору) используется для обратной связи сигнала напряжения от генератора к регулятору напряжения. Это напряжение используется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), чтобы отключить индикатор оповещения системы зарядки. Положительный выход аккумулятора (B +) цепь 2037 (Rd) является выходом генератора и электрической батареи.
Выходной сигнал генератора определяется напряжением цепи 35 (Og / Lb). Напряжение цепи сравнивается с установленным напряжением внутри регулятора, и регулятор управляет током возбуждения генератора для поддержания правильного выходного сигнала генератора. Установленное напряжение изменяется с температурой и обычно выше в холодных температурах и ниже в теплых температурах.
При работающем двигателе индикатор предупреждения о системе зарядки выключен. Цепь считывания 35 (Og / Lb) на катушку возбуждения генератора составляет 13-15 вольт. Схема S (статора) (внутренняя по отношению к генератору) используется для обратной связи сигнала напряжения от генератора к регулятору напряжения. Это напряжение контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), чтобы отключить индикатор предупреждения системы зарядки. Положительный выход аккумулятора (B +) цепь 2037 (Rd) питает генератор и электрическую систему.
При нормальной работе горит предупреждающий индикатор системы зарядки при включенной клавише и выключенном двигателе.
Привод генератора ременный от системы привода агрегатов двигателя.
Аппаратура подавления радиосигналов генератора уменьшает помехи, передаваемые через громкоговорители электросистемой автомобиля.