Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/2/Mazda 2 I рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Монтаж всей рамы и кузова: Снятие и установка
Содержание Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Монтаж всей рамы и кузова: Снятие и установка Mazda 2 I рестайлинг

Рама, подрамников и поперечины 15 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять монтаж всей рамы и кузова: снятия и установки

ВниманиеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их выход из строя может привести к серьезным затратам на ремонт. При необходимости установки необходимо установить новую деталь с тем же номером. Не используйте новую деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Снимите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-256808)
  2. Снимите 4 фиксатора штыревого типа и щиток радиаторного прицела.
  3. Установить опорную планку двигателя. (Рисунок 5): Установочная опорная планка двигателя
  4. Расстыкуйте электроразъемы правой антиблокировочной системы тормозов (АБС). (Рисунок 6) Расположение электрических соединителей правой противоблокировочной тормозной системы
  5. Отсоедините электрические соединители АБС лев. (Рисунок 7): Расположение электрических соединителей антиблокировочной системы торможения лев. ВНИМАНИЕ! Перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской необходимо отключить электропитание для системы пневмоподвески. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или дефляции пневматических рессор, что может повлечь за собой смещение транспортного средства во время этих операций. Несоблюдение этих инструкций может вызвать травмы персонала.
  6. Снимите левое и правое переднее колесо и шину в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ ". ВНИМАНИЕ: Не позволяйте промежуточному валу вращаться, пока он отсоединен от рулевого механизма или может привести к повреждению часовой пружины. Если есть доказательства того, что промежуточный вал повернулся, часовая пружина должна быть снята и повторно введена. Дополнительную информацию см. в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ удерживающая система ". (ref-256804)(ref-256844)
  7. Выверните болт и отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма.
  8. Отвернуть 2 гайки и снять 2 болта с кронштейна траверсы Lh № 2, а также отвернуть 2 гайку и вывинтить 2 болты из кронштейна крестовины Rx No2.
  9. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  10. Снимите 2 гайки крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция шестигранного удержания может быть использована для предотвращения поворота шпильки во время снятия гайки.
  11. Отверните 2 гайки и отсоедините звенья стабилизатора левого и правого. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения проворачивания шпильки при отворачивании гайки можно использовать функцию шестигранного удержания.
  12. Отверните 2 гайки и отсоедините концы внешних тяг левой и правой.
  13. Отверните 2 болта и отведите левый и правый тормозной шланг в сборе с кронштейнами. (Рисунок 8) Расположение кронштейнов левого и правого тормозного шланга
  14. Отверните 4 болта и отведите левый и правый тормозные суппорты в сторону, поддерживая их от траверсы номер 2.
  15. Отведите передний левый и правый жгуты АБС в сторону, освободите 2 жгута ABS от кронштейна опоры, отверните 2 болта и снимите кронштейны. Выньте из рамы 2 фиксатора жгутов (Рис. 9): Расположение жгутов АБC на кронштейне опоры
  16. Отверните 2 гайки рулевого механизма.
  17. Выньте 2 шпильки и отведите рулевой механизм в сторону. Поддерживайте рулевой привод вдали от поперечины номер 2. (Рисунок 10): Поддержка рулевого механизма вдали
  18. Освободите тормозную магистраль от удерживающих зажимов в задней части поперечины номер 2. (Пункт 11): Позиционирующая тормозная магистраль
  19. Опустите автомобиль.
  20. Используя опорную планку двигателя, поднимите двигатель для снятия веса двигателя с поперечины номер 2.
  21. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  22. Снимите 3 болта крепления левого нижнего рычага управления и 3 болта крепления правого нижнего рычага управления.
  23. Расположите подходящий опорный столик под поперечиной номер 2.
  24. Выверните болты крестовины 4 числа 2.
  25. Опустить и снять поперечину номер 2 в сборе.

Как установить монтаж всей рамы и кузова: снятия и установки

ПримечаниеУстановите качающийся рычаг и задние пластины втулки на место, когда поперечина номер 2 поднимается.

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Поднять и расположить траверсу номер 2 в сборе.
  2. Установите 4 болта поперечины 2 и затяните до 250 Н · м.
  3. Расположите кронштейны траверсы № 2 левой и правой.
  4. Снимите опорный стол. ВНИМАНИЕ: Болты должны быть затянуты в указанной последовательности, иначе может произойти повреждение кронштейна поперечины.
  5. Установить гайки и болты кронштейна крестовины левого и правого № 2. Затянуть задний болт, затянуть передний болт до 103 Н · м, подтянуть передние болты до 103 N · m (76 фунтов-фута), гайки затянуть до 200 Н € м. (Рис. 12): Место установки гаек и болтов кронштейна траверсы правого и левого
  6. Установите 3 левого нижнего рычага управления и 3 задних крепежных болта правого нижнего рычага управления. Затянуть до 90 Н· м.
  7. Установите тормозную магистраль в удерживающие зажимы на задней стороне поперечины номер 2. (Рисунок 13)
  8. Установите левый и правый жгуты АБС, вставьте 2 фиксатора жгута в раму, установите 2 кронштейна и болты, а также установите 2 жгута ABS в опорные кронштейны (Рис. 14): Размещение жгутов АБC в опорных кронштейнах
  9. Расположите левый и правый тормозные суппорты и заверните 4 болта. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута).
  10. Расположите левый и правый тормозной шланг и кронштейны и установите 2 болта. (Рис. 15): Расположение кронштейнов левого и правого тормозного шланга
  11. Установите рулевой механизм в нужное положение и вставьте 2 шпильки рулевого механизма. Затяните до 20 Н · м.
  12. Установите 2 гайки рулевого механизма. Затяните до 103 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция шестигранной фиксации может использоваться для предотвращения поворота шпильки при установке гайки.
  13. Расположите звенья стабилизатора левого и правого, наверните 2 гайки. Заверните новые гайки. Затяните до 63 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция шестигранной фиксации может быть использована для предотвращения поворота шпильки при установке гайки.
  14. Расположите концы левой и правой тяг и наверните 2 гайки. Наверните новые гайки. Затянуть до 80 Н· м.
  15. Опустите автомобиль.
  16. Подсоедините промежуточный вал к рулевому механизму и установите болт. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  17. Демонтировать опорную планку двигателя. (Рисунок 17): Установочная опорная планка двигателя
  18. Установите левое и правое переднее колесо и шину в сборе, дополнительную информацию см. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-256804)
  19. Состыкуйте электросоединители правой АБС (поз.18): Электрические соединители антиблокировочной системы правого шасси
  20. Состыкуйте электросоединители АБС лев. (Поз.19): Расположение электрических соединителей антиблокировочной системы торможения лев.
  21. Установите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-256808)
  22. Расположите щиток радиатора прицела и установите 4 фиксатора штыревого типа.
  23. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  24. Установите 2 гайки крепления двигателя. Затянуть до 90 Н· м.
  25. Проверьте и при необходимости отрегулируйте центровку переднего торца, см. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-256823)

Другие статьи — Монтаж всей рамы и кузова