Меры предосторожности при сварке
- Если сварка должна выполняться на раме, убедитесь в соблюдении следующих требований: Если рама прикреплена к транспортному средству, кабель массы аккумуляторной батареи должен быть отсоединен перед использованием любого электросварочного оборудования. Для получения дополнительной информации см. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Не используйте газосварочное оборудование; дуговая сварка является единственным утвержденным методом. Используйте мелок с индикацией температуры, чтобы убедиться, что температура не превышает 750 ° C (1 194°C). Сварку не следует производить между алюминиевой траверсой № 2 и центром. (ref-256831)
Как проверить несоосность кузова
| Внимание | Не пытайтесь исправить любую серьезную несоосность одной операцией вытягивания / проталкивания. Может произойти повреждение конструкции. |
|---|
ПримечаниеВсе измерения центровки кузова производятся без облицовки и от металла до металла.
- Чтобы проверить выравнивание кузова, сделайте 2 противоположных диагональных измерения между передней, центральной или задней стойками. Сделайте измерения между контрольными точками, такими как линии сгиба или сварные соединения, которые по диагонали противоположны друг другу на 2 измеряемых стойках.
Как проверить несоосность нижней части тела
- Размеры днища должны быть восстановлены для обеспечения правильной геометрии выравнивания передних и задних колес.
- Все размеры измеряются между центрами существующих отверстий в нижней части кузова, если не указано иное.
- Осмотрите все элементы конструкции днища кузова на наличие трещин, скручиваний или изгибов. Проверьте все сварные соединения на наличие трещин. Осмотрите опорные кронштейны на наличие ослабления. Выполните любой необходимый ремонт или установите новые компоненты по мере необходимости.
- Допуски на размеры днища составляют ± 3 мм (0,12 дюйма).
| Измерение | Town Car / Городской автомобиль лимузин | Городской автомобиль Lwb |
|---|---|---|
| 1 | 1 040 мм (41,6 дюйма) | 1 040 мм (41,6 дюйма) |
| 2 | 1 311 мм (52,44 дюйма) | 1 311 мм (52,44 дюйма) |
| 3 | 1 052 мм (42,08 дюйма) | 1 052 мм (42,08 дюйма) |
| 4 | 1 231 мм (49,24 дюйма) | 1 231 мм (49,24 дюйма) |
| 5 | 1 226 мм (49,04 дюйма) | 1 226 мм (49,04 дюйма) |
| 6 | 1 015 мм (40,6 дюйма) | 1 015 мм (40,6 дюйма) |
| 7 | 1 120 мм (44,8 дюйма) | 1 120 мм (44,8 дюйма) |
| 8 | 473 мм (18,92 дюйма) | 473 мм (18,92 дюйма) |
| 9 | 1 563 мм (62,52 дюйма) | 1 563 мм (62,52 дюйма) |
| 10 | 2 556 мм (102,24 дюйма) | 2 747 мм (102,24 дюйма) |
| 11 | 3 635 мм (145,4 дюйма) | 3 787 мм (151,48 дюйма) |
| 12 | 4 761 мм (190,44 дюйма) | 4 913 мм (196,52 дюйма) |
| 13 | 107 мм (4,28 дюйма) | 107 мм (4,28 дюйма) |
| 14 | 355 мм (14,2 дюйма) | 355 мм (14,2 дюйма) |
| 15 | 234 мм (9,36 дюйма) | 234 мм (9,36 дюйма) |
| 16 | 81 мм (3,24 дюйма) | 81 мм (3,24 дюйма) |
Размеры нижней части кузова
Технические характеристики рамы. Схема №17
Выпрямление рамы
| Предупреждение | Выпрямление выпуклости переднего лонжерона запрещено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. |
|---|
- При выпрямлении рамы убедитесь, что следующие требования соблюдены: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Переставьте и / или защитите любые топливные магистрали, тормозные магистрали или кабельный жгут или компонент в нагретой области. Если тепло необходимо для выпрямления элемента рамы, поддерживайте температуру ниже 650 ° C (1, 94°C) (тусклое красное свечение). Чувствительный к температуре термоплавкий карандаш должен использоваться для мониторинга нарастания тепла. Нагрев следует пытаться поддерживать на минимальном уровне, чтобы твердость металла не пострадала.
Армирование каркаса
ПримечаниеПрежде чем приступать к какому-либо армированию, каркас необходимо выпрямить.
Схема №18
- После выпрямления изогнутого элемента рамы тщательно осмотрите элемент рамы на наличие трещин. Если обнаруживаются какие-либо трещины, элемент рамы следует усилить или заменить. Арматура должна быть изготовлена из углового или плоского запаса того же материала и толщины, что и усиливаемый элемент рамы, и должна доходить до любой стороны трещины. В идеале арматуру следует вырезать из соответствующей области аналогичной рамы. (Таблица 3): Идентификация арматуры рамы
Поперечина - номер 2
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Опорная планка двигателя 303-F072 Опорный кронштейн, двигатель 303-639
