Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Mazda 2 I рестайлинг

Дополнительная удерживающая система (SRS) для подушек безопасности и ремней безопасности

Дополнительная удерживающая система (SRS) подушек безопасности предназначена для обеспечения повышенной защиты от столкновения для пассажиров передних сидений в дополнение к системе ремней безопасности с креплением в трех точках. Использование ремня безопасности необходимо для получения наилучшей защиты водителя и пассажиров и получения полного преимущества SRS.

Перед обслуживанием SRS система должна быть обесточена. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS- SUPPLEMENTARY RESTRAINT система) ". (ref-256844-S05777525222007062500000)

Схема №203

Войти

Компоненты датчика SRS показаны на следующей иллюстрации.

Схема №204

Войти

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности водителя

1. Установлен на рулевом колесе.
2. Представляет собой двухступенчатую подушку безопасности, развертываемую с одной из двух различных скоростей в зависимости от тяжести удара, использования ремня безопасности и положения сиденья водителя.
3. Развертывается при получении сигнала от модуля управления ограничителями (RCM).
4. Не имеет элементов конструкции.

Часовая пружина

Часовая пружина

1. Устанавливается на рулевой колонке, за рулевым колесом.
2. Обеспечивает непрерывный электрический путь от модуля подушки безопасности водителя к модулю управления ограничителями (RCM).

Модуль подушки безопасности со стороны сиденья водителя

Модуль подушки безопасности со стороны сиденья водителя

1. Срабатывает при получении сигнала от модуля управления ограничителями (RCM), инициируемого датчиком удара со стороны водителя.
2. Устанавливается как сборка.
3. Устанавливается в спинку сиденья водителя.

Пассажирский модуль подушки безопасности

Модуль подушки безопасности для пассажиров

1. - двухступенчатая подушка безопасности, устанавливаемая с одной из двух различных скоростей в зависимости от тяжести удара, использования ремня безопасности и классификации пассажиров (если таковые имеются).
2. Устанавливается как сборка.
3. Монтируется с пассажирской стороны приборной панели.

Модуль подушки безопасности для пассажирского сиденья

Модуль боковой подушки безопасности пассажирского сиденья

1. Срабатывает при получении сигнала от модуля контроля удерживающих устройств (МКС), инициируемого датчиком бокового удара пассажира.
2. Устанавливается как сборка.
3. Устанавливается в спинку пассажирского сиденья.

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности

В качестве части дополнительной удерживающей системы (SRS) втягивающие устройства ремней безопасности оснащены устройствами предварительного натяжения. Втягивающее устройство ремня безопасности поворачивает втягиватели ремня для устранения чрезмерного провисания лямки ремня. Предварительные натяжители активируются модулем управления ограничителями (RCM), когда модуль обнаруживает силу лобового удара, превышающую запрограммированный предел.

Разворачиваемая рулевая колонка

Это транспортное средство оснащено разворачиваемой рулевой колонкой. Развертываемая рулевая колонка включает в себя развертываемое устройство, которое после развертывания уменьшает силу, необходимую для разрушения рулевой колонки во время дорожно-транспортного происшествия. Разворачиваемое устройство активируется модулем управления удерживающими устройствами (RCM) в зависимости от того, когда модуль обнаруживает усилие при столкновении, превышающее запрограммированный предел, и положение сиденья водителя. После развертывания необходимо установить новую рулевую колонку. См. " РУЛЕВАЯ КОЛОННА ". (ref-256822)

Переключатели пряжки ремня безопасности

Переключатели ремней безопасности состоят из интегральных схем, называемых датчиками Холла. Выключатели пряжки ремня безопасности (датчики Холля) расположены в пряжках ремней водителя и пассажира. Переключители пряжек ремней используются для указания модулю управления удерживающими устройствами (RCM) на то, пристегнуты ли ремни безопасности или нет. RMM использует эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатых модулей подушек безопасности водителя и пассажиров.

Датчик положения направляющей сиденья

Датчик положения сиденья представляет собой датчик Холла, расположенный на дорожке сиденья водителя. В соответствии с запрограммированными пределами датчик положения сиденья информирует модуль управления удерживающими устройствами (RCM) о положении сиденья водителя и использует эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатого модуля подушки безопасности водителя.

Датчик классификации пассажиров

Система индикации столкновения с воздушным судном (OCS), предназначенная для определения местоположения пассажира, находится только на переднем пассажирском сиденье. Система сигнализации столкновения с передним пассажирским сиденьем состоит из заполненного силиконовым гелем эластичного баллона, установленного между пенопластом подушки сиденья и поддоном; датчик давления, установленный на раме кресла, и электронный блок управления, также установленный на каркасе сиденья. Давление прикладывается к эластичному баллону системы OCS при наличии веса любого пассажира или объекта на переднем кресле. (ref-256844-S20299889102007062500000)

При наличии отказа системы OCS загорается сигнальная лампа подушки безопасности или включается сигнальный утор подушки безопасности (при наличии отказа индикатора подушки безопасности). Затем SRS по умолчанию включает (активирует) модуль подушки безопасности пассажира независимо от размера пассажира на переднем внешнем пассажирском сиденье.

Компоненты системы ОКС (подушка сиденья, пенопластовая прокладка подушки сидения, компенсатор с датчиком давления и электронный блок управления) откалиброваны друг к другу и обслуживаются как единое целое. Не допускается устанавливать отдельно компоненты системы OCS. При установке новой системы OCS, компонента системы или пенной прокладки подушки сиденья необходимо установить в виде единого целого новый сервисный комплект (подушку сиденья, эластичный пенопласт подушки сиденья, амортизатор с сенсором давления и электронным блоком управления).

Система OCS также интерпретирует сигнал переменного напряжения, выдаваемый датчиком натяжения ремня безопасности, чтобы идентифицировать наличие изогнутого детского кресла на переднем внешнем пассажирском кресле, установленном в соответствии с инструкциями производителя. Затем система OCC связывается с модулем управления удерживающими устройствами (RCM), автоматически отключая модуль подушки безопасности пассажира. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДАТЧИК НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в этой статье. (ref-256844-S30844889962007062500000)

Система OCS также используется для работы пассажирского ремня Minder. Дополнительную информацию о функции легкового ремня см. в разделе " Система ремня безопасности ". Чтобы отключить или повторно активировать функцию легкового поясного миндера, обратитесь к разделу " Предупреждающие устройства " или литературе владельца. (ref-256871)(ref-256828)

Датчик натяжения ремня безопасности (BTS)

Датчик натяжения ремня безопасности

1. Является частью пряжки ремня безопасности переднего забортного пассажира.
2. Расположен на монтажном кронштейне пряжки ремня безопасности рулевых тяг переднего пассажирского кресла.
3. Используется совместно с системой датчиков классификации пассажиров (OCS).
4. Представляет собой трехпроводной датчик Холла, который встроен в монтажный якорь пряжки ремня безопасности переднего пассажира.

Датчик натяжения ремня безопасности используется системой OCS для определения наличия детского сиденья безопасности на переднем внешнем пассажирском сиденье, когда детское сиденье безопасности установлено в соответствии с инструкциями производителя. Датчик натяжения ремня безопасности воспринимает натяжение на узле ремня безопасности, затем выдает выходной сигнал в электронный блок управления (ECU) системы OCS, указывая, что узел ремня безопасности изогнут. После определения веса, приложенного к сиденью водителем или пассажиром, и с использованием входного сигнала датчика натяжения ремня безопасности система OCS определяет, как следует классифицировать пассажира и передает эту информацию в модуль управления удерживающими устройствами (RCM). Если пассажир классифицируется как ребенок, RCM автоматически деактивирует модуль подушки безопасности пассажира.

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD)

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) представляет собой визуальный индикатор, используемый для информирования пассажиров передних сидений о состоянии отключения подушки безопасности пассажира. Индикатор PAD представляет собой автономный фонарь, установленный на приборной панели транспортного средства в положении, видимом для каждого пассажира переднего сиденья.

Модуль управления ограничителями (RCM) управляет состоянием индикатора PAD через прямое проводное соединение на основе информации, предоставляемой системой датчиков классификации пассажиров (OCS). Индикатор PAD горит, указывая на то, что модуль подушек безопасности для пассажиров отключен. Исключение составляет случай, когда определено, что переднее пассажирское сиденье пусто, и поэтому указание на деактивированный модуль подушки безопасности пассажира не является необходимым. Во всех остальных случаях при включенном модуле подушки безопасности пассажира не горит индикатор PAD.

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), RCM инициирует период подтверждения индикатора PAD. RCM на короткое время активирует индикатор PAD, чтобы проверить функцию индикатора и проверить правильность работы индикатора PAD.

Индикатор PAD включается/выключается в течение 1,0-1,5 секунд после изменения состояния системы OCS.

Если система OCS неисправна, SRS по умолчанию включает модуль подушки безопасности пассажира независимо от размера пассажира на переднем боковом пассажирском сиденье. Индикатор PAD не горит. Для получения дополнительной информации о системе OCC обратитесь к разделу " ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ " в этой статье. (ref-256844-S27014014702007062500000)

В следующей таблице указано состояние подушки безопасности пассажира и состояние индикатора PAD на основе размера пассажира, находящегося на переднем борту.

СОСТОЯНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Модуль управления ограничителями (RCM)

На центральном тоннеле под приборной панелью смонтирован модуль управления удерживающими устройствами (МКС), выполняющий следующие функции:

1. Сигнализирует надувающим устройствам о развертывании подушек безопасности в случае разворачиваемого столкновения.
2. Включение натяжителей втягивающего устройства ремня безопасности для снятия слабины с ремня.
3. Контролирует воздушную подушку SRS на наличие неисправностей.
4. Загорается индикатор подушки безопасности при обнаружении неисправности.
5. Получает информацию от датчиков переднего и бокового удара.
6. Передает состояние пряжки ремня безопасности на приборную панель для лампы ремня и пояса-моториста.
7. Мигает индикатор подушки безопасности для индикации обнаруженного кода неисправности лампы (LFC).
8. Передает через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) текущие или исторические расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
9. Подает сигнал на приборную панель для активации утора, если индикатор подушки безопасности недоступен и существует другая неисправность SRS.
10. Содержит внутренний аварийный датчик, который не обслуживается отдельно.

RCM контролирует SRS на предмет возможных неисправностей. При обнаружении неисправности, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), RCM включит индикатор подушки безопасности, расположенный в комбинации приборов.

При подаче звукового сигнала 5-й серии (выключается и затем включается) индикатор воздушной подушки остается включенным в течение 6 секунд, а затем гаснет. Если существует неисправность звуковой сигнализации, то индикатор воздушной подушки будет мигать 2-х значный LFC. Индикатор воздушной подушки загорается 5 раз, после чего он будет гореть до конца цикла ключа. RCM также сообщит о текущем и историческом коды неисправностей через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём), используя систему обнаружения состояния воздушного мешка.

LFC имеют приоритеты. Если одновременно происходит 2 или более неисправностей, то сначала будет отображена неисправность, имеющая наивысший приоритет. После устранения неисправности отображается следующая неисправность с наивысшим приоритетом.

RCM включает в себя резервный источник питания. Эта функция обеспечивает достаточное резервное питание для развертывания подушек безопасности в случае, если цепь зажигания повреждена при столкновении до того, как будет активировано развертывание подушки безопасности. Резервный источник питания истощит свою запасенную энергию примерно через одну минуту после прекращения подачи энергии на зажигание.

Электрическая система

Электрическая система, поддерживающая дополнительную удерживающую систему подушки безопасности (SRS)

1. Питается от аккумуляторной батареи через цепь зажигания.
2. Обеспечивает электрический тракт от модуля управления ограничителями (RCM) к компонентам SRS.
3. Обеспечивает электрический путь от МКС к индикатору подушек безопасности.
4. Обеспечивает электрический тракт от RCM к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Обеспечивает электрический путь от МКС к комбинации приборов.

Датчики удара

Для этих транспортных средств SRS использует 5 датчиков удара. Один из датчиков является неотъемлемой частью RCM и не подлежит отдельному обслуживанию. RMM монтируется на центральном туннеле под приборной панелью. Есть 2 передних датчика тяжести удара, расположенных в передней части автомобиля, за решеткой. Кроме того, есть 2 боковых датчика удара. Датчики бокового удара расположены у основания каждой B-стойки ниже ретрактора ремня безопасности и устройства предварительного натяжения.

См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-231714-S27058933782006051000000)

Развертывание второго этапа модуля подушек безопасности

Поскольку передние подушки безопасности водителя и пассажира имеют по 2 ступени развертывания, возможно, что ступень 1 развернута, а вторая - нет.

Если передний модуль надувной подушки безопасности развернут, то он должен быть развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры удаления надувных подушек безопасности для обеспечения развертывания второй ступени.

1. Дополнительную информацию о дистанционном развертывании модуля подушек безопасности водителя и / или пассажира см. в разделе " УТИЛИЗАЦИЯ ПИРОТЕХНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ " данной статьи. (ref-256844-S08721164702007062500000)

Процедура проверки

Поверните переключатель зажигания из положения OFF в положение ON и визуально контролируйте индикатор подушки безопасности со всеми подключенными компонентами SRS или установленными диагностическими инструментами удерживающей системы. Индикатор подушки безопасности будет непрерывно гореть в течение примерно 6 секунд, а затем выключите. Если присутствует неисправность SRS, индикатор подушки безопасности будет

1. Не зажигаются.
2. Оставаться постоянно включенным.
3. Вспышка.

Мигание может не произойти приблизительно через 30 секунд после того, как переключатель зажигания был переведен из положения OFF в положение ON. Это время, необходимое модулю управления ограничителями (RCM) для завершения тестирования SRS. Если индикатор подушки безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов. Если это произойдет, индикатор подушки безопасности необходимо будет отремонтировать, прежде чем диагностика может быть продолжена.

Предупреждение о вторичной подушке безопасности

Предупреждение о вторичной воздушной подушке - это звуковой формат сбоя, который состоит из 5 наборов из 5 тональных пакетов, причем каждый набор из 5 тональных пакетов отделен 5-секундным периодом молчания. Один цикл тональных пакетов будет состоять из одной секунды ВКЛ и одной секунды ВЫКЛ. Эта серия из 5 включений повторяется каждые 30 минут.

Отсоединить компонент

Отсоедините средство компонента для отсоединения разъема жгута компонента транспортного средства, а не для снятия компонента. Не подключайте отсоединенный компонент без соответствующего указания.

Деактивация системы

Отключение системы означает выполнение процедуры отключения. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS) " настоящей статьи. (ref-256844-S25004245672007062500000)

Разрядить систему

Отключить питание системы означает отсоединить батарею и снять предохранитель модуля управления удерживающими устройствами (RCM). Для получения дополнительной информации см. раздел " СНЯТИЕ ПИТАНИЯ С ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS) " в настоящей статье. (ref-256844-S05777525222007062500000)

Как проверить систему дополнительной надувной удерживающей система: прочее

Проверить работу системы путем перевода выключателя зажигания из положения OFF (выкл) в положение ON (вкл) и визуального контроля индикатора подушки безопасности с установленными модулями подушек безопасности, устройствами предварительного натяжения ремней безопасности или средствами диагностики удерживающей системы. Для получения дополнительной информации см. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ " настоящей статьи. (ref-256844-S13521016212007062500000)

Повторная активация системы

Для выполнения процедуры повторного включения система должна быть активирована. Дополнительную информацию см. в разделе " ДЕАКТИВАЦИЯ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS) " настоящей статьи. (ref-256844-S25004245672007062500000)

Восстановить работоспособность системы

Повторная подача энергии в систему означает снятие любых диагностических инструментов удерживающей системы, которые могли быть установлены, включение зажигания, установку предохранителя RCM и подсоединение кабеля массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ (SRS) ДЕПОНИРОВАНИЕ И ПОВТОРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ " в настоящей статье. (ref-256844-S05777525222007062500000)

Повторное подключение системы

Повторное подключение системы означает переподключение всех компонентов системы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в данной статье. (ref-256844-S31058362402007062500000)

Как установить новое компонента

Установка нового компонента означает удаление существующего компонента и установку нового авторизованного компонента, полученного из отдела обслуживания клиентов Ford.

Проверить средства системы для проверки системы с помощью средств диагностики удерживающей системы, установленных вместо компонентов SRS.

Подушка безопасности Reconnect Контрольный список

Следующий контрольный список должен быть заполнен после диагностики или ремонта любой проблемы с системой подушек безопасности

1. Все диагностические инструменты удерживающей системы удалены?
2. Разъем пружины контактное кольцо руля подключен?
3. Разворачиваемый разъем рулевой колонки подключен?
4. Все разъемы ремней безопасности на месте подключены?
5. Все модули подушек безопасности подключены?
6. Все разъемы устройства предварительного натяжения ремня безопасности подключены?
7. Модуль управления ограничителями (RCM) подключен?
8. Все датчики переднего и бокового удара, положение сиденья и классификация водителя и пассажиров (если таковые имеются) подсоединены?
9. Предохранитель RCM установлен?
10. Аккумулятор подключен?

Получение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки

Во время эксплуатации транспортного средства, DCM расшифровка кода ошибки будет обнаруживать и сохранять как прерывистую, так и жесткую ошибку коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в энергонезависимой памяти. Стратегия DTS, используемая RCC, включает в себя схему тайм-аута для определения того, когда проблема существует в системе. Это требует наличия проблемы в системе до одной минуты, прежде чем RCH обнаружит ее. Для RMM, чтобы определить, что проблема больше не существует, проблема должна быть сохранена в течение одной минуты.

Чтобы извлечь или очистить коды неисправностей, выполните следующие действия:

1. Подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого диагностического инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить операцию очистки, запишите отображаемые коды неисправностей. После очистки непрерывные коды неисправностей не могут быть извлечены.
4. Все непрерывные расшифровка кода ошибки будут отображаться на экране.
5. Очистите непрерывную коды неисправностей.

Самотестирование по требованию

Опция самопроверки по требованию используется для проверки отсутствия электрических проблем с подушкой безопасности SRS. После входа в самотестирование RCM выполнит электрическую проверку каждого электрического компонента в системе. Если обнаружена проблема, на диагностическом инструменте отображается расшифровка кода ошибки с кратким описанием DCC. Проблемы, обнаруженные во время самотеста, не сохраняются в памяти, за исключением случаев, когда такая же проблема была также обнаружена при нормальной эксплуатации автомобиля. Самотестировка всегда должна выполняться после успешного ремонта.

Чтобы запустить самотестирование по требованию, выполните следующие действия.

1. Подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого средства диагностики.
4. Менеджер розничных клиентов запустит самотестирование по требованию и отобразит расшифровка кода ошибки по требованию (отражающие проблемы жесткой системы) на экране.

Расшифровка кодов ошибок с битовым отображением (расшифровка кода ошибки)

Многие из непрерывных и по требованию коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могут присутствовать в RCM, являются битово-отображенными коды неисправностей, которые используют pid (помеченные неисправности). Битово-отображенные коды неисправностей концептуально отличаются от предыдущего стиля коды неисправностей. Ранее коды неисправностей идентифицировали конкретную проблему для данного компонента и указывали на конкретный диагностический путь. В диагностическом пути pid иногда используются для определения основной причины. Битово-отображенные коды неисправностей не идентифицируют конкретную проблему.

Диагностический инструмент должен использоваться для просмотра pid (отмеченных неисправностей) расшифровка кода ошибки с битовым отображением. Как только диагностический инструмент извлечет расшифровка кода ошибки с битовым отображением, диагностический инструмент предоставит опцию " FLAG " этого расшифровка кода ошибки. Когда опция " FLAG " расшифровка кода ошибки существует, она должна быть выполнена для выявления конкретной проблемы, которая присутствует. Когда опция " FLAG " расшифровка кода ошибки была выполнена, диагностический инструмент будет отображать состояние расшифровка кода ошибки или состояние расшифровка кода ошибки, включая неисправности.

Чтобы просмотреть и отметить коды неисправностей с битовым отображением, выполните следующие действия.

1. Подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого средства диагностики.
4. Выполните самотестирование по требованию или извлеките непрерывные коды неисправностей.
5. Выберите расшифровка кода ошибки и опцию " FLAG " на диагностическом инструменте.
6. Диагностический инструмент будет отображать PID для расшифровка кода ошибки. Запишите все отмеченные неисправности.

PID/Мониторинг и запись данных

Опция PID / Data контроль и Record позволяет оператору диагностического инструмента считывать состояние нескольких идентификаторов параметров (pids), чтобы помочь в диагностике системы. Pids - это измерения параметров в реальном времени, таких как напряжения и сопротивления, рассчитанные RCM и отправленные на диагностический инструмент для отображения. Многие из pid, поддерживаемых RMM, вычисляются периодически и поэтому не являются истинными показаниями в режиме реального времени.

Для извлечения PID-файлов выполните следующие действия:

1. Подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого средства диагностики.
4. Записать все PID, которые должны быть извлечены, и инициировать извлечение PID. PID постоянно обновляются на дисплее.

Модуль приборной панели

Эти команды позволяют технику проверить работу компонентов и подсистем модуля приборной панели.

Модуль управления ограничителями

Эти команды позволяют технику либо проверить работу индикаторных ламп SRS, либо обнулить датчик классификации пассажиров.

Коды неисправностей ламп

Когда модуль управления ограничителями (RCM) обнаруживает второй сбой системы, он заставит индикатор подушки безопасности четко различать кодированную последовательность импульсов сбоя лампы (LFC). RCC способен передавать LTC для каждой конкретной неисправности, которая присутствует, включая каждый помеченный отказ битового расшифровка кода ошибки (DTP) (за исключением DCT B2792 (перекрестная связь между петлями зажигания), который мигает только на один LPC.

Каждый LFC мигает 3 раза, после чего индикатор подушки безопасности будет гореть до конца цикла включения ключа. Если есть несколько lfcs, каждый LFC будет мигать в порядке приоритета.

Таблица кодов неисправностей ламп (LFC) модуля управления ограничителями (RCM)

Таблица кодов неисправностей ламп (LFC) модуля управления ограничителями

Точные испытания - Дополнительная удерживающая система (SRS) для подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности

См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-231714-S27058933782006051000000)

Возможные причины

Индикатор подушки безопасности, который горит непрерывно, может быть вызван

1. Неисправная цепь зажигания.
2. RCM, отсоединенный от жгута транспортного средства.
3. Потеря массы сигнала RCM.
4. Неисправная проводка, клеммы или разъемы.
5. Модуль приборной панели.
6. Неисправный RCM.

Цепь индикатора подушки безопасности разомкнута может быть вызвана

1. Предохранитель.
2. Проводка, клеммы или разъемы.
3. Неисправный RCM.
4. Неисправный индикатор предупреждения о подушке безопасности.
5. Внутренняя проблема модуля приборной панели.

Короткое замыкание цепи индикатора подушки безопасности на батарею может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль приборной панели.
3. Неисправный RCM.

Коды неисправности лампы (lfcs)

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B1884

ОПИСАНИЕ LFC

Размыкание цепи индикатора PAD может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный RCM.
3. Неисправный индикатор PAD.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B1890

ОПИСАНИЕ LFC

Замыкание цепи индикатора PAD на батарею может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный индикатор PAD.
3. Неисправный RCM.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B1891

ОПИСАНИЕ LFC

Цепь предупреждения о тональном сигнале воздушного мешка замыкается на батарею или зажигание может быть вызвано

1. Неисправная проводка, клеммы или разъемы.
2. Поврежденный или неработающий ЛКМ.
3. Неисправный RCM.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B1892

ОПИСАНИЕ LFC

Короткое замыкание на массу или размыкание цепи индикатора тонального сигнала воздушного мешка может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный LCM.
3. Неисправный RCM.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B1921

ОПИСАНИЕ LFC

Разница в сопротивлениях между заземлением кронштейна RCM и заземлением жгута может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Кронштейн RCM закреплен ненадежно.
3. Неисправный RCM.

Коды неисправности лампы (LFC)

Приведенные ниже коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ламп (lfcs) указывают на определенные отмеченные неисправности, связанные с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B2290

ОПИСАНИЕ LFC

Неисправность цепи датчика классификации пассажиров (OCS) может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправная система ОКС.
3. Неисправный RCM.

Приведенные ниже коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ламп (lfcs) указывают на определенные отмеченные неисправности, связанные с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B2292

ОПИСАНИЕ LFC

Условия отказа

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Высокое сопротивление или обрыв цепи
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность устройства предварительного натяжения ремня безопасности может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный предварительный натяжитель.
3. Неисправный RCM.

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

1. J1 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПО ЗАПРОСУ. Не должно быть установлено, что на транспортном средстве установлен диагностический флажок Srx2 и CONTINUOUS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: диагностические инструменты системы ограничения движения предназначены только для технического обслуживания. Перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой необходимо удалить инструмент безопасности. Отказ в удалении диагностических инструментов системы ограничения хода может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: никогда не проверяйте разъемы на модуле подушки безопасности. B2292 B2292 J18
2. ПРЕДПУСКОВОЙ РЕЖИМ БЕЗОПАСНОСТИ 9. Предпусковой режим безопасности 4. Отключите питание системы. Нажмите кнопку SREXTACTOR, чтобы проверить исправность ремня безопасности 3. Переключитесь на переключатель безопасности 5. Включите переключатель безопасности 6. Выключите переключатель безопасности 7. Включите регулятор безопасности 2. C323 C303 F088 C323 C303 B2292 J10 J11 J13 J15 J19 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256871)
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ водителя 1080 (LG 3rd) И ЦЕПЬ 1080шт а, LG / Bk) ДЛЯ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Откачайте систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ " в этой статье. Отключите: диагностическое устройство системы 418-Xtagcm. F088 J17 J19 (ref-256844-S05777525222007062500000)
4. J4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1079 (LG / Rd) НА ОБРЫВ цепи Ключ в выключенном положении. Снять питание с системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS), СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ " в данной статье. Отсоединить: Диагностический инструмент удерживающей системы 418-F088. Разъединение: RCM C310a и C30b Измерьте сопротивление между цепью безопасности RCH 10r- C1 C323 J19 (ref-256844-S05777525222007062500000)
5. J5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1080 (LG / Bk) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между RCM C310b-18, цепью 1080, (AG / ВК), со стороны жгута и втягивателем ремня безопасности водителя преднатяжитель C323-3, с стороны жгута. Является ли сопротивление меньше 0,5 ом? Да: GO к XTAG1. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 1080. J17 J19
6. J6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1079 (LG / Rd) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Снимите питание с системы. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) СБРОС И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в данной статье. Отключите: диагностический инструмент 418-F088 для системы удерживания Отключитесь: RCM C310a и C3 10b Время отключения от системы. C233 J19 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
7. J7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1080 (LG / Bk) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте напряжение между втягивающим устройством ремня безопасности водителя, предварительным натяжителем C323-3, цепью 1080, стороной жгута и землей. Является ли напряжение менее 0,2 вольта? Да: GO в xtangx1. Нет: REPAIR цепь 1080- LG или Bk.w в xtag2. J17 J19
8. J8 проверить цепь 1079 (LG / Rd) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Degower the система. See " SUPPLEMENTAL RESTRAINT система (SRS) DEPOWERING и REPOWNING ". Disconnect: инструмент диагностики удерживающей системы 418-F088. Отключить: цепь RCM С310а и C310 измерьте сопротивление между цепью 10b J19 (ref-256844-S05777525222007062500000)
9. J9 проверить цепь 1080 (LG / Bk) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между РКМ C310b-18, цепью 1080, стороной жгута и землей. Больше ли сопротивление 10000 Ом? Да: GO в J17. Нет: REPAIR цепь 1080.g Lg / БК). Перейти в xtag1. J19
10. J10 81 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОГРАНИЧИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 10xrd2 (Ye / Rd) И ЦЕПЬ 1082 (Y / Bk) НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ " в этой статье. Отсоединить: Измерительная система Диагностический инструмент 418-X1 F088 J17 J19 (ref-256844-S05777525222007062500000)
11. J11 81 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1081 (Ye / Rd) ДЛЯ ЦЕПИ РАЗМЫКАНИЯ 0,5 ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) 10xm ДЕПОВЕРИНГ И ПЕРЕОСНАЩЕНИЕ 81: отсоединить: инструмент диагностики удерживающей системы 418-хтагх1 Разъединить: RCM C310a и C30b жгут измерения сопротивления между RCM 10 F088 C303 J12 J19 (ref-256844-S05777525222007062500000)
12. J12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1082 (Ye / Bk) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между RCM C310b-36, цепью 1082, стороной жгута и натяжителем ремня безопасности пассажира хтагс1-С, схемой 1082. Сторона жгута. Является ли сопротивление менее 0,5 Ом? Да: GO to XAGX2. Нет ремонта цепи 1082 C303 J17 J19
13. J13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1081 (Ye / Rd) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ОТКАЧКА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ " в данной статье. Отсоединить: Диагностический инструмент удерживающей системы 418-xtax1. Отключить: SRCM C310a и C3 10b Время не выключает эту систему. F088 C303 J14 J19 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
14. J14 проверить цепь 1082 (Ye / Bk) FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение между предварительным натяжителем ремня безопасности пассажира хтаг1-3, цепью 1082, стороной жгута и землей. Является ли напряжение менее 0,2 вольта? Да: GO в J17. Нет: REPAIR цепь. C303 J19
15. J15 проверить цепь 1081 (Ye / Rd) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: Restraint система Diagnostic Tool 418- хтагx1. Отключить: RCM С310а и Сз 10б. Измерить сопротивление между Rцм С3 10b-35, схемой 1081, стороной жгута и землей. не превышает сопротивления 10 000 ом? Перейти 2 к AG? F088 J16 J19
16. J16 проверить цепь 1082 (Ye / Bk) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между РКМ С310b-36, цепью 1082, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO на J17. Нет: REPAIR UTING цепь 182 (Йе / БК).подайте на хтаг2. J19
17. J17. Проверьте состояние ремня питания RCM. Обратите внимание на то, что все диагностические инструменты системы питания, электрические соединители датчиков и электрические разъемы RMM были подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, ошибка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записана. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПИТАНИЯ (SRS) DEPOWERING 4 " в этой статье. F088 C323 C303 B2292 B2292 J19 J19 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
18. XTAG0 Проверьте состояние ремня безопасности. Предпусковой ремень 4 Исправен. Неисправность: Неисправен ремень безопасности 3. Включите выключатель, выключите питание системы. Отключите выключатель. J18 C323 C303 F088 C323 C303 B2292 B2292 J19 J10 J11 J13 J15 J19 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
19. J19 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь ко всем непрерывным коды неисправностей, записанным на этапе J1. Были ли получены какие-либо непрерывные коды неисправностей во время этапа J1.да: не очищайте никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к таблице " расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM) (расшифровка кода ошибки) " в этой статье для указания направления испытания точечного датчика. Нет: ВЫПОЛНИТЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ системы безопасности. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S24750665652007062500000)

Приведенные ниже коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ламп (lfcs) указывают на определенные отмеченные неисправности, связанные с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B2293

ОПИСАНИЕ LFC

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Высокое сопротивление или обрыв цепи
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность подушки безопасности водителя может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправная часовая пружина.
3. Неисправный модуль подушки безопасности водителя.
4. Неисправный RCM.

Приведенные ниже коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ламп (lfcs) указывают на определенные отмеченные неисправности, связанные с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B2295

ОПИСАНИЕ LFC

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Высокое сопротивление или обрыв цепи
3. Короткое замыкание на батарею
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность подушки безопасности со стороны сиденья может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль боковой подушки безопасности сиденья.
3. Неисправный RCM.

Приведенные ниже коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ламп (lfcs) указывают на определенные отмеченные неисправности, связанные с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B2296

ОПИСАНИЕ LFC

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Высокое сопротивление или обрыв цепи
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность датчика удара может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик удара.
3. Неправильный монтаж датчика.
4. Неисправный RCM.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B2432

ОПИСАНИЕ LFC

Неисправность обрыва цепи выключателя пряжки ремня безопасности водителя может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B2433

ОПИСАНИЕ LFC

Короткое замыкание переключателя пряжки ремня безопасности водителя на неисправность цепи аккумулятора может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный RCM.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B2434

ОПИСАНИЕ LFC

Короткое замыкание пряжки ремня безопасности водителя на массу может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B2435

ОПИСАНИЕ LFC

Ток переключения пряжки ремня безопасности водителя вне диапазона может быть вызван

1. Неисправная пряжка ремня безопасности водителя.
2. Неисправный RCM.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B2436

ОПИСАНИЕ LFC

Неисправность обрыва переключателя пряжки ремня безопасности пассажира может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B2437

ОПИСАНИЕ LFC

Короткое замыкание пряжки ремня безопасности пассажира на батарею может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный RCM.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B2438

ОПИСАНИЕ LFC

Короткое замыкание пряжки ремня безопасности пассажира на массу может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B2439

ОПИСАНИЕ LFC

Ток переключателя пряжки ремня безопасности пассажира вне диапазона может быть вызван

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B2792

ОПИСАНИЕ LFC

Неисправность перекрестной связи между модулями подушек безопасности и устройствами предварительного натяжения ремня безопасности может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный RCM.

Следующие коды неисправности лампы (lfcs) указывают на определенные отмеченные неисправности, связанные с диагностическими кодами неисправностей (расшифровка кода ошибки) B2909

ОПИСАНИЕ LFC

Неисправность цепи датчика натяжения ремня может быть вызвана одной из следующих причин:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Обрыв цепи.
3. Замыкание цепи на напряжение.
4. Замыкание на массу.
5. Неисправный датчик натяжения ремня.
6. Неисправный OCS ECU.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B2984

ОПИСАНИЕ LFC

Разворачиваемая рулевая колонка с разомкнутым контуром может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправная рулевая колонка.
3. Неисправный RCM.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B2985

ОПИСАНИЕ LFC

Короткое замыкание разворачиваемой цепи рулевой колонки на батарею может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный RCM.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B2986

ОПИСАНИЕ LFC

Замыкание разворачиваемой рулевой колонки на массу может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправная разворачиваемая рулевая колонка.
3. Неисправный RCM.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) B2987

ОПИСАНИЕ LFC

Развертываемая рулевая колонка с низким сопротивлением при сбое диапазона пиропатрона может быть вызвана

1. Проводка, клемма или разъемы.
2. Неисправная разворачиваемая рулевая колонка.
3. Неисправный RCM.

Следующие коды неисправности лампы (lfcs) указывают на определенные отмеченные неисправности, связанные с диагностическими кодами неисправностей (расшифровка кода ошибки) C1414

ОПИСАНИЕ LFC

Неправильный идентификационный код транспортного средства может быть вызван

1. Неверный RCM для транспортного средства.
2. Неверная информация датчика удара.
3. Неправильная система OCS для транспортного средства.
4. Проводка, клеммы или разъемы.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) C1946

ОПИСАНИЕ LFC

Неисправность датчика положения сиденья водителя может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик положения сиденья водителя.
3. Неисправный RCM.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) C1947

ОПИСАНИЕ LFC

Короткое замыкание датчика положения сиденья водителя на массу может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик положения сиденья водителя.
3. Неисправный RCM.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) C1948

ОПИСАНИЕ LFC

Сопротивление цепи датчика рельсового пути сиденья вне диапазона может быть вызвано

1. Неисправный датчик положения сиденья водителя.
2. Неисправный RCM.

Следующий код неисправности лампы (LFC) указывает на конкретную неисправность, связанную с диагностическим кодом отказа (расшифровка кода ошибки) C1982

ОПИСАНИЕ LFC

Обрыв в цепи датчика положения сиденья водителя или короткое замыкание на батарею могут быть вызваны

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик положения рулевых тяг сиденья.
3. Неисправный RCM.

Отсутствие связи с RCM может быть вызвано

1. Предохранитель.
2. Проводка, клеммы или разъемы.
3. Неисправный диагностический разъём.
4. Неисправный RCM.

Процедура обесточивания

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. На центральной блока предохранителей и реле (Cjb), расположенной ниже левой стороны приборной панели, снимите крышку и модуль управления ограничителями (RCM) с предохранителя 2 (10A). Для получения дополнительной информации обратитесь к " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОГРАНИЧИТЕЛЯМ " или " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " за правильной информацией. (ref-231714-S27058933782006051000000)(ref-231714)
4. Включите зажигание и наблюдайте визуально за индикатором подушки безопасности не менее 30 секунд. Индикатор воздушного мешка будет гореть постоянно (без мигания), если был снят правильный предохранитель RCM. Если индикатор подушек безопасности горит не постоянно, удалите соответствующий предохранитель RCM перед продолжением работы.
5. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Во избежание случайного развертывания и возможного травмирования персонала резервный источник питания должен быть разряжен до ремонта или замены любых компонентов передней или боковой подушек безопасности дополнительной удерживающей системы (SRS), а также перед обслуживанием, заменой, регулировкой или ударом по компонентам рядом с датчиками передних или боковых воздушных мешков, таким как двери, приборная панель, дверные защелки, ударные устройства, сиденья и защелки капота. Передние датчики тяжести удара расположены вверху и спереди каждой стороны радиатора. Убедитесь в том, что резервные датчики удара находятся рядом с боковыми датчиками.
6. Отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее одной минуты. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256831)

Процедура восстановления мощности

1. Убедиться в том, что все диагностическое (ые) устройство (а) удерживающей системы, которые могли быть установлены во время ремонта, были сняты с транспортного средства и что все компоненты SRS подсоединены.
2. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
3. Установите предохранитель RCM 2 (10A) на Cjb и установите крышку. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в автомобиле и нет ничего блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности при подключении кабеля массы батареи.
4. Подключите кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256831)
5. Проверьте наличие дополнительной удерживающей системы (SRS) с помощью диагностического модуля SRS следующим образом: Поверните ключ зажигания из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ. Подождите 10 секунд, затем поверните ключ обратно в положение ВКЛ и визуально контролируйте индикатор воздушной подушки с установленными модулями воздушной подушки. Индикатор воздушной подушки будет светиться непрерывно в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключается. Если присутствует неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS), индикатор воздушной подушки будет: светиться не может, и непрерывно светится. Мигает. Мигает.

Деактивация

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

1. Извлеките предохранитель RCM 2 (10A) из Cjb.
2. Отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее одной минуты. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256831)
3. Извлеките диагностический инструмент удерживающей системы из электрического соединителя подушки безопасности со стороны сиденья водителя.
4. Подсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя, расположенный в нижней задней части поддона подушки сиденья.
5. Извлеките диагностический инструмент удерживающей системы из электрического соединителя подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья.
6. Подсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья, расположенный в нижней задней части поддона подушки сиденья.
7. Отсоедините жгут перемычки модуля подушек безопасности для пассажиров от электрического соединителя на кабельном жгуте транспортного средства.
8. Отделите фиксирующие вставки и отсоедините 2 средства диагностики удерживающей системы от электрических разъемов жгута перемычек модуля пассажирского воздушного мешка. ВНИМАНИЕ: электрические разъемы жгута перемычки модуля пассажирских воздушных мешков уникальны и не могут быть реверсированы при подключении к модулю пассажирской воздушной подушки безопасности. Совместите ключ электрического соединителя со шпоночным пазом в модуле пассажирском воздушном мешке. Запрещается вдавливать электрические соединители в модуль пассажирских воздушных подушек безопасности. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ЕНИЕМ. Следует соблюдать осторожность, чтобы не допустить повреждения электрических коннекторов модулей пассажирских воздушных мешок во избежание осторожного совмещения контактов электроразомключающих клеммы или штырей модуля воздуха.
9. Выровняйте и подсоедините электрические соединители жгута перемычки модуля подушек безопасности пассажиров к модулю подушки безопасности пассажиров, установите стопорные вставки и прикрепите штыревой фиксатор электрического соединителя модуля подушки безопасности к модулю пассажирской подушки безопасности.
10. Убедитесь, что J-образные зажимы на задней стороне модуля подушек безопасности для пассажиров полностью вставлены в пазы.
11. Убедитесь, что удерживающие зажимы на задней стороне модуля подушки безопасности пассажира полностью посажены на уши. ВНИМАНИЕ: Не обращайтесь с модулем подушки безопасности пассажиров, захватывая края дверей для развертывания.
12. Установите модуль пассажирского воздушного мешка в приборную панель. Убедитесь, что 2 удерживающих зажима и 2 выравнивающих штифта полностью установлены в приборной панели. Модуль пассажирского воздушного мешок должен иметь заподлицо и заканчиваться на приборной панели.
13. Через отверстие в бардачке установите болты модуля подушек безопасности для пассажиров и затяните до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
14. Подсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности пассажира.
15. Подсоедините изолятор бардачка, закройте бардачок.
16. Расположите финишную панель приборной панели и установите фиксаторы правого борта.
17. Установите фиксаторы на левую сторону финишной панели комбинации приборов.
18. Установите 2 винта чистовой панели приборной панели.
19. Установите рычаг переключения передач в положение PARK (парковка).
20. Снимите средства диагностики удерживающей системы с электрических разъемов часовой пружины в верхней части рулевой колонки.
21. Подсоедините модуль подушки безопасности водителя. Подключите электрический разъем звукового сигнала. ВНИМАНИЕ: электрические разъемы часовой пружины уникальны и не могут быть изменены при подключении к модулю подушки безопасности для водителя. Совместите ключ электрического разъема со шпоночной канавкой в модуле подушки безопасности. Не вдавливайте электрические соединители в модуль подшивки водителя. Во время демонтажа подсоедините электрические коннекторы модуля подушки безопасности, как указано выше. Установите электрическую проводку модуля подушек безопасности водителя в зажим проводки подушечки водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: с модулем подушки безопасности водитель удерживается как можно ближе к рулевому колесу любого зазора.
22. Выровняйте 4 стопорных штифта модуля подушки безопасности водителя по отверстиям в рулевом колесе и установите модуль на место.
23. Когда стопорные штифты выровнены, а модуль подушки безопасности водителя расположен на рулевом колесе, нажмите внутрь, устанавливая 4 стопорных штифта в пружинные зажимы. Слышимый щелчок должен быть услышан, когда стопорные штыри модуля подушки безопасности водителя устанавливаются на место в пружинный зажим. Когда 4 фиксирующих штифта установлены на месте, между крышкой отделки модуля подушек безопасности водителя и рулевым колесом должен быть равномерный зазор.
24. Выровняйте 4 стопорных штифта модуля подушки безопасности водителя по отверстиям в рулевом колесе и установите модуль на место.
25. При выровненном положении стопорных штифтов и расположении модуля подушки безопасности водителя на рулевом колесе надавите внутрь, устанавливая 4 фиксирующих штифта к пружинному зажиму. Слышен звуковой щелчок, когда стопорные штифты модуля подушек безопасности водителя устанавливаются на место в пружинном зажиме. Если четыре фиксирующих пальца установлены на месте, то должен быть даже равномерный зазор между крышкой отделки модуля подушки воздуха водителя и рулевым колесом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания ограничительной системы. Удаление из транспортного средства перед использованием на дороге может привести к повреждению или возможному состоянию.
26. Убедиться в том, что все диагностическое (ые) устройство (а) удерживающей системы, которые могли быть установлены во время ремонта, были сняты с транспортного средства и что все компоненты SRS подсоединены.
27. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
28. Установите предохранитель RCM 2 (10A) на Cjb и установите крышку. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в автомобиле и нет ничего блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности при подключении кабеля массы батареи.
29. Подключите кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256831)
30. Проверьте наличие дополнительной удерживающей системы (SRS) с помощью диагностического модуля SRS следующим образом: Поверните ключ зажигания из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ. Подождите 10 секунд, затем поверните ключ обратно в положение ВКЛ и визуально контролируйте индикатор воздушной подушки с установленными модулями воздушной подушки. Индикатор воздушной подушки будет светиться непрерывно в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключается. Если присутствует неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS), индикатор воздушной подушки будет: светиться не может, и непрерывно светится. Мигает. Мигает.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, которые не развернуты/не работают

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в разделе " Общие процедуры " настоящей статьи. (ref-256844-S05777525222007062500000)
2. Извлеките неразвернутое / нерабочее устройство. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " или " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового модуля подушек безопасности вместе с модулем сменной подушки безопасности предоставляется предоплаченная обратная почтовая открытка. Серийный номер новой детали и идентификационный номер транспортного средства (VIN) должны быть записаны и отправлены на Ford Motor Company. (ref-256844-S40417839882007062500000)(ref-256871)
3. При установке нового модуля подушек безопасности запишите необходимую информацию и верните неисправный модуль подушек безопасности компании Ford Motor Company.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, находящихся в развертывании

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в разделе " Общие процедуры " настоящей статьи. (ref-256844-S05777525222007062500000)
2. Извлеките развернутое устройство. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " или " СИСТЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если двухступенчатый модуль подушек безопасности водителя или пассажира был развернут из-за аварии, модуль подушки безопасности требует ручного развертывания, чтобы убедиться, что оба этапа были развернуты перед утилизацией транспортного средства или утилизацией модуля подушки безопасности. Чтобы определить, оснащено ли транспортное средство двухступенчатым модулем водительской или пассажирской подушки безопасности, обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ и РАБОТА " этой статьи. (ref-256844-S40417839882007062500000)(ref-256871)(ref-256844-S14553164982007062500000)
3. Утилизируйте развернутое устройство таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, требующих ручного развертывания

1. Для обеспечения безопасности и защиты окружающей среды необходимо рассмотреть вопрос о применении модулей системы ограничения воздуха, развертываемых или пиротехнических устройств при утилизации транспортных средств, складывающихся устройств или пиромеханических устройств. Развертывание развертываемых и пиротехническых устройств перед утилизацией транспортного средства или устройства исключает возможность опасных воздействий или реакций во время обработки. Если соблюдаются специальные процедуры обращения, то развертываемые и пиротехнические устройства могут быть безопасно развернуты и переработаны вместе с транспортным средством, отправлены отдельно на объект по переработке или безопасно утилизированы. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-256844-S14553164982007062500000)(ref-256844-S14553164982007062500000)
2. Транспортное средство, оснащенное любым из следующих пиротехнических устройств, требует ручного развертывания этих устройств перед утилизацией транспортного средства или компонента. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующему разделу настоящей процедуры. Предварительные натяжители пряжки ремня безопасности Предварительные втягивающие устройства ремней безопасности Адаптивные ограничивающие нагрузку ретракторы Разворачиваемая рулевая колонка ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить, оборудовано ли транспортное средство двухступенчатыми модулями подушек безопасности водителя или пассажира, см. раздел " ОПИСАНИЕ И РАБОТА " данной статьи. (ref-256844-S14553164982007062500000)
3. Если двухступенчатый модуль подушки безопасности водителя или пассажира был развернут из-за аварии, необходимо вручную развернуть модуль надувной подушки безопасности, чтобы убедиться, что оба этапа были развернуты до списания транспортного средства или утилизации модуля подушек безопасности. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ И МОДУЛИ БОКОВЫХ НАДУВНЫХ СУМОК СИДЕНИЙ - ДИСТАНЦИОННОЕ РАЗВЕРТЫВАНИЕ " в этой процедуре. (ref-256844-S22712854352007062500000)

Модуль подушки безопасности водителя, модуля подушки безопасности пассажира и модули подушки безопасности сиденья - Дистанционное развертывание

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности.

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

1. Сделайте контейнер для размещения модуля подушки безопасности для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения модуля подушки безопасности. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в разделе " Общие процедуры " настоящей статьи. (ref-256844-S05777525222007062500000)
3. Извлеките модуль подушек безопасности. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в этой статье. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у модуля подушки безопасности нет жестко закрепленного пигтейла, необходимо будет отрезать провода и разъем (разъемы) от жгута проводов транспортного средства и снова подключить его к модулю подушки безопасности. (ref-256844-S40417839882007062500000)
4. Обрежьте каждый из проводов модуля подушек безопасности рядом с электрическим разъемом, который подключается к кабельному жгуту транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если таковая имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Типичный модуль подушки безопасности водителя с показанными 2 пиропатронами, другие модули подушки безопасности с несколькими пиропатронами аналогичны.
6. Для модулей подушек безопасности с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона.
7. Сделайте жгут перемычек для развертывания модуля подушек безопасности. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
8. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля подушек безопасности или к скрученным вместе проводам, если несколько пиропатронов. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
9. При вертикальном положении штабеля шин и колесе на днище осторожно поместите модуль подушки безопасности водителя, с крышкой отделки, обращенной вверх, на колесо.
10. Наклоните стопку шин на бок и поместите модуль подушки безопасности внутри центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей модуль подушки безопасности, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей модуль подушки безопасности, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
11. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
12. Не менее 9,14 м (30 футов) от модуля подушек безопасности.
13. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга на конце жгута перемычек, который не подключен к модулю подушек безопасности.
14. Разверните модуль подушки безопасности, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
15. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут перед приближением к развернутому модулю подушек безопасности.
16. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности, устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности и устройства натяжения ремня безопасности с адаптивным ограничением нагрузки - Дистанционное развертывание

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

1. Сделайте контейнер для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в разделе " Общие процедуры " настоящей статьи. (ref-256844-S05777525222007062500000)
3. Снимите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре в разделе " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". При развертывании устройства предварительного натяжения пряжки ремней безопасности установите гайку и болт достаточной длины и того же диаметра, которые использовались для ее удержания на сиденье. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пряжка ремня или втяжное устройство не имеют жестко закрепленного пигтейла, необходимо будет отрезать провода и разъем (разъемы) от проводного жгута транспортного средства и повторно подсоединить их к пряжке ремня либо втягивающему устройству. (ref-256871)
4. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства рядом с электрическим разъемом, который подключается к жгуту проводов транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Сделайте жгут перемычек для развертывания пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Получите 2 провода (как минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода вместе. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан типичный натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности, другие натяжители пряжки ремня безопасности и аналогичные втягивающие устройства ограничения нагрузки.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычки к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что соединения с пряжкой ремня или втяжным устройством сохраняются.
8. Наденьте сбоку стопку шин и поместите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство внутрь центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
9. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
10. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
11. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
12. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
13. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
14. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Преднатяжители пряжки ремня безопасности, преднатяжителей втягивающего устройства ремня безопасности и втягивающие устройства ремня безопасности, ограничивающие нагрузку - в транспортном средстве

Схема №246

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в разделе " Общие процедуры " настоящей статьи. (ref-256844-S05777525222007062500000)
2. Получите доступ к электрическим соединителям пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, см. раздел " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-256871)
3. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек для развертывания пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода вместе. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан типичный натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности, другие натяжители пряжки ремня безопасности и втягивающие устройства ограничения нагрузки аналогичны.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
11. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Модули защитного навеса и боковые модули воздушной завесы - развертывание в транспортном средстве

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в разделе " Общие процедуры " настоящей статьи. (ref-256844-S05777525222007062500000)
2. Доступ к электрическим разъемам модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре в данной статье.
3. Обрежьте каждый из проводов модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снять любую обшивку (при наличии) и снять изоляцию с концов обрезанных проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Типичный модуль защитного фонаря / боковой воздушной завесы с 2-мя пиропатронами показан, другие модули защитного фонаря / боковой воздушной завесы с 2-мя пиропатронами аналогичны.
5. Для модулей защитного фонаря/боковой воздушной завесы с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона.
6. Сделать жгут перемычек для развертывания модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы или к скрученным вместе проводам, если несколько пиропатронов. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга с конца жгута перемычек, не соединенного с модулем защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
9. Разверните модуль защитного фонаря/боковой воздушной завесы, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут до подхода к развернутому модулю защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
11. Развернутый модуль защитного навеса/боковой воздушной завесы утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Разворачиваемая рулевая колонка - развертывание в автомобиле

Схема №249

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ " в разделе " Общие процедуры " настоящей статьи. ПРИМЕЧАНИЕ: может потребоваться опустить или снять разворачиваемую рулевую колонку с приборной панели, чтобы получить доступ к электрическому соединителю разворачиваемой рулевой колонки. (ref-256844-S05777525222007062500000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если развертываемая рулевая колонка не имеет жестко закрепленного кабеля, необходимо отсоединить провода и разъем (разъемы) от жгута проводов транспортного средства и снова подсоединить к развертываемой рулевой колонке.
3. Обрежьте каждый из развертываемых проводов рулевой колонки, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть разворачиваемую рулевую колонку. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу разворачиваемой рулевой колонки. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от разворачиваемой рулевой колонки.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с разворачиваемой рулевой колонкой, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Развернуть разворачиваемую рулевую колонку, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут, прежде чем приближаться к развернутой рулевой колонке.
11. Развернутую рулевую колонку утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Схема №250

Войти

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (ы) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Датчик бокового удара

Схема №254

Войти