Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Mazda 2 I рестайлинг

Средство диагностики удерживающей системы

Как продиагностировать проблемы клиентов без жестких расшифровка кода ошибки

Код неисправности лампы (LFC) сообщается заказчиком, но отсутствует при поступлении автомобиля на обслуживание, следуйте процедурам " DIAGNOSTIC INSTRUCTION " в этой статье для идентификации прерывистого расшифровка кода ошибки. (ref-256844-S33843396372007062500000)

Как только расшифровка кода ошибки известен, прочитайте раздел «Нормальная работа» точного теста для соответствующего расшифровка кода ошибки.

1. Следуйте процедуре деактивации или отключения питания, как указано в этой статье.
2. Определите местоположение компонентов, участвующих в создании расшифровка кода ошибки.
3. Провести тщательный визуальный осмотр: компонентов. соединители. соединения и жгуты проводов. изоляции на проводниках.

Обратитесь к разделу «Возможные причины» точного теста для вовлеченного расшифровка кода ошибки, в котором перечислены общие проблемы, связанные с расшифровка кода ошибки. Проблемы перечислены в соответствии с приоритетом.

Как продиагностировать проблемы клиентов с помощью жестких расшифровка кода ошибки

Для большинства диагностических процедур дополнительной удерживающей системы (SRS) потребуется деактивация и повторная активация или обесточивание и повторное включение системы. Деактивация и повторная активация требуют отсоединения большинства компонентов SRS и установки диагностических инструментов удерживающей системы. Для снятия питания и восстановления питания необходимо отсоединить батарею и снять предохранитель модуля управления ограничителями (RCM). Это снижает риск случайного развертывания компонентов SRS во время выполнения диагностических процедур.

Для диагностики и испытания СРС требуются диагностические средства удерживающей системы. Не допускается короткое замыкание соединений модуля подушек безопасности с помощью соединительного провода. Если для короткого замыкания соединений модуля подушек безопасности используется перемычка, отображается код неисправности лампы (LFC).

Средства диагностики пневматической камеры/системы предварительного натяжения

Для имитации эквивалентного сопротивления модуля надувной подушки безопасности или устройства предварительного натяжения ремня безопасности в ходе некоторых диагностических процедур используются диагностические средства системы безопасности с подушкой безопасности/устройством предварительного натяжения.

Инструкции по диагностике - Дополнительная удерживающая система (SRS) для подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (ы) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Таблица симптомов может быть использована для определения проблем с дополнительной удерживающей системой подушки безопасности (SRS), если не извлекаются расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и наблюдаются перечисленные симптомы. Независимо от того, наблюдаются ли перечисленные симптомы, всегда выполняйте следующие

1. Извлеките все коды неисправностей, хранящиеся в памяти модуля управления удерживанием (RCM). Для получения дополнительной информации обратитесь к " RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей " в этой статье. (ref-256844-S41378524422007062500000)
2. Запустите самотестирование по требованию, чтобы определить, какие коды неисправностей в настоящее время воспринимаются RCM. Обратитесь к разделу " САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ " в этой статье. (ref-256844-S37815745382007062500000)
3. Если сохраненные расшифровка кода ошибки отличаются от текущих расшифровка кода ошибки, всегда сначала восстанавливайте текущие расшифровка кода ошибки.
4. Если память отображает другие непрерывные расшифровка кода ошибки, чем при самотестировании по требованию, выполните в следующем порядке: Память для самотестирования по требованию (извлечение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки может указывать на несколько проблем. расшифровка кода ошибки должны помогать в диагностике системы и не должны считаться окончательными. Всегда обращайтесь к точному тесту, соответствующему расшифровка кода ошибки, чтобы определить, где находится проблема, и правильно устранить проблему.

Диагностика SRS может быть разделена на 3 секции

1. Режимы диагностических испытаний
2. PID/мониторинг и запись данных
3. Режимы активных команд

Режимы диагностического тестирования

В режимах диагностического тестирования доступны две опции меню

1. Получение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки
2. Самотестирование по требованию

Инспекция и проверка

1. Проверьте проблему клиента, проверив индикатор подушки безопасности в приборной панели. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОКАЖИТЕ СИСТЕМУ " в этой статье. (ref-256844-S32541075542007062500000)
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических и электрических повреждений с использованием следующей таблицы. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические электрические повреждения Модуль управления ограничителями (RCM) или ненадежный монтаж Поврежденный датчик тяжести удара спереди или ненадёжный монтаж Поврежден датчик бокового удара или ненатянутый монтаж Разомкнутая центральный блок предохранителей и реле (Cjb) предохранитель 2 (10A) Повреждение жгута проводов Незакрепленные, поврежденные или корродированные соединители Схемы обрыва / замыкания
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите транспортное средство, подлежащее тестированию, из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: проверьте правильность установки карты программы. Проверьте, что используется последняя версия программного обеспечения диагностического инструмента. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает на: неисправность цепи ISO; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". нет ответа / не оборудован для модуля управления ограничениями (RCM), перейдите к " SYMPTOM CHART ". система прошла, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и проведите самотестирование по требованию для RCC. (ref-256829)(ref-256844-S16987290912007062500000)
7. Если извлеченные данные относятся к проблеме, ПЕРЕЙДИТЕ в ТАБЛИЦУ " расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM) ". (ref-256844-S24299045772007062500000)
8. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-256844-S16987290912007062500000)

Таблица расшифровки кодов ошибок модуля управления ограничениями (RCM)

Данные коды неисправностей могут быть извлечены из модуля управления ограничителями (RCM) с помощью диагностического инструмента через разъем канала передачи данных (диагностический разъём).

ТАБЛИЦА расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCM)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание A: постоянно горит предупреждающий индикатор подушки безопасности - RCM отключен или не работает, потеря питания от аккумуляторной батареи либо потеря заземления сигнала

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. A1 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РЕМНЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ И НЕПРЕРЫВНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ. Диагностические инструменты системы ограничения движения должны быть только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены до начала эксплуатации транспортного средства над дорогой. Отказ в удалении диагностических инструментов системы ограничения хода может привести к травме или возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не проверяйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может повлечь за собой срабатывание подушки безопасности, что приведет к травмам персонала. ВНИМАНИЕ: преднатяжитель ремня безопасности является пиротехническим устройством. (ref-256844-S24299045772007062500000)
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ RCM Ключ в выключенном положении. Откачайте систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в этой статье. Подключите: RMM C310a. Полностью ли подсоединен RSM С310 а, и включена ли фиксирующая лапка соединителя? Да: ПЕРЕЙДИТЕ НА А3. Нет: CONNECT К31010 и включите блокирующую лапку. (ref-256844-S05777525222007062500000)
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ RCM Отсоедините: RСМ C310a и C1010b. Проверьте разъем RКМ со стороны компонента на наличие поврежденных кулачковых балок. ПРИМЕЧАНИЕ: доступ к шунтирующим стержням можно получить, вытянув крышку со стороны жгута разъема. Не снимайте и не разрушайте закорачивающие планки. Осмотрите сторону кабеля RSM с целью выявления изношенных, поврежденных или сдвинутых перемычек у контактов 15 и 16 Осмотреть посторонние материалы.
4. A4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 608 (Bk / Ye) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Приборную панель C220. Измерьте сопротивление между модулем приборной панели C220-12, цепью 608, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше чем 1 000 000 ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Перейти к A6 Нет. (ref-256837)
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ RCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Измерьте сопротивление между контактом 15 RMM C310a, стороной компонента и землей. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: REPAIR цепь 608 (Bk / Ye). ПЕРЕЙДИТЕ К A6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый RSM. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " в этой статье. (ref-256844-S12661465952007062500000)
6. A6 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СИГНАЛОВ. Проверьте все сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанные в ходе этапа A1. Были ли получены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей во время этапа А1? Да: не выполняйте очистку каких-либо сигналов коды неисправностей до тех пор, пока не будут решены вопросы со всеми сигналами dtc. ПЕРЕЙДИТЕ к " ТАБЛИЦЕ КОДОВ ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (DCM) " в данной статье для определения направления испытаний на срабатывание. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К системе. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки B1869 - лампа, цепи предупреждающего индикатора подушки безопасности разомкнута или замыкается на массу

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. B1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В РЕЖИМЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ И НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЫ. При наличии дефекта Sr диагностическая камера не может быть установлена. Дефектоскопическая система должна находиться в состоянии готовности к срабатыванию. Если транспортное средство находится над дорогой, то необходимо проверить исправность ремня безопасности. B1869
2. B2 проверить цепь 640 (Rd / Ye) FOR AN 6ВЫКЛЮЧЕН КЛЮЧ в положении ВЫКЛ. Снять питание с системы. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ " в данной статье. Отсоединение: Приборная группа C220. Выполнить питание системы. Не проверять систему в данный момент времени. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ СИСТЕМЫ (СРС) C220 10A (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
3. B3 проверить цепь 608 (Bk / Ye) FOR A обрыв ключ IN OFF положение. Depower the система. Refer " SUPPLEMENTAL RESTRAINT система (SRS) DEPOWERING и REPOWERING " в данной статье. Disconnect: RCM c310а и C310b. Измерение сопротивления между приборной группой xtag0-12 меньше, цепь 608 (Bk-15 / ye) go Ohcohcc - нет ohc4 (b8). C220 (ref-256844-S05777525222007062500000)
4. B4 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ RCM. Убедитесь в том, что средства диагностики системы предварительного натяжения ремня безопасности 8, электрические разъемы датчика и электрический разъем блока управления подсоединены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, то регистрируются ошибочные сигналы коды неисправностей. Подключите: блок приборов C220. Восстановите питание системы. Не проверяйте систему на это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ (см.) DEPOWING. (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)(ref-256837)
5. B5 проверить цепь 608 (Bk / Ye) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Depower the система. Review " SUPPLEMENTAL RESTRAINT система (SRS) DEPOWERING и REPOWERING " в этой статье. Disconnect: комбинация приборов xtagC220. Измерить сопротивление между панелью приборов Xttag1-12, схемой 608, см. C220 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256837)
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ RCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Отключите: RMM C310a и C1010b. Измерьте сопротивление между контактом 15, стороной компонента и заземлением. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ 608 (Bk / Ye). ПЕРЕЙДИТЕ К B8. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РСМ В МОДУЛЕ " УПРАВЛЕНИЕ ИЗДЕЛИЕМ " СМ ". СМ. (ref-256844-S12661465952007062500000)
7. B7 ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЙ ОТКАЗ Ключ в выключенном положении. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B1869 извлечен во время самопроверки по требованию? Да: Это серьезная неисправность. Состояние неисправности теперь присутствует. Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока не будет исправлена и Дтк больше не извлекается во время самоиспытывания по запросу.
8. B8 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ТОЧЕК) Обратитесь к непрерывной таблице коды неисправностей, записанной на этапе B1. Были ли получены какие-либо непрерывные точки во время этапа В1? Да: Не очищайте никакие точки до тех пор, пока все точки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ в " расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM) (расшифровка кода ошибки) PRIORITY TABLE " в данной статье для определения направления испытания точечного датчика. Нет. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S24750665652007062500000)

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B1870 - цепь предупреждающего индикатора подушки безопасности замыкается на батарею

Схема №9

Войти

1. C1 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РЕМНЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ И НЕПРЕРЫВНАЯ Проверка состояния ремня безопасности. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: диагностические средства удерживающей системы могут использоваться только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены до начала эксплуатации транспортного средства над дорогой. Отказ в удалении диагностических средств сдерживающей системы может привести к травме или возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: никогда не проверяйте разъемы на модуле надувной подушки безопасности. Это может повлечь за собой срабатывание надувных подушек, которые могут привести к телесным повреждениям. B1870
2. C2 проверить цепь 608 (Bk / Ye) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Depower the система. REQUEST-Комбинация приборов? DEPOWERING и REPOWING " в данной статье. Disconnect: приборная панель Cluff модуль C220. Выполните проверку системы в данном положении. См. C220 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
3. C3 ПРОВЕРЬТЕ RCM Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование по требованию. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки B1869 должен быть извлечен при выполнении кластера приборов по требованию из-за разомкнутой цепи 608 (Bk / Ye), DTS B1870 не должно быть извлечено в это время. Был ли DCTXTAG2 извлечен во время самопроверки по требованию? См.: Установить новый RAM B1870 (ref-256844-S12661465952007062500000)(ref-256837)
4. C4 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ЗАЖИГАНИЯ Ключ в положении OFF. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B1870 найден во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен и Дтк больше не извлекается во время самотестирования по запросу.
5. C5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Provide to the continuous коды неисправностей recorded during Step C1. Were any continual коды неисправностей recovered that Stage С1? Yes: Do not сброс any коды неисправностей until all коды неисправностей has been resolved. GO to the " RETRAINTS управление модуль (RCM) DIAGOSTIC CODE (DDTC) TA" в данной статье для определения направления испытаний. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки B1884 - неисправность цепи сигнальной лампы

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. D1 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РЕМНЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ И НЕПРЕРЫВНЫЙ РЕЖИМ: диагностический прибор SRX не должен срабатывать. Диагностические приборы удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты должны сниматься до начала эксплуатации транспортного средства на дороге. Отказ в удалении диагностических приборов удерживающих систем может привести к травме или возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не измеряйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может приводить к срабатыванию подушки безопасности, что может вызвать травму персонала. ВНИМАНИЕ: устройство предварительной натяжения ремня безопасности является пиротехническим устройством. B1884
2. D2 проверить цепь 1632 (Tn / Lb) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Depower the система. See " SUPPLEMENTAL RESTRAINT система (SRS) DEPOWERING и REPOWERING " в данной статье Отключите: PAD Indicator C2286. Измерьте сопротивление между индикатором PAD xtog1-3, цепью 1632 и кабелем DON? больше, чем у не более 3. C2286 (ref-256844-S05777525222007062500000)
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ RCM Отключите: RSM C310a и C1010b. Измерьте сопротивление между контактом 24 RMM С310, стороной компонента и землей. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: REPAIR цепь 1632 (Tn / Lb). ПЕРЕЙДИТЕ К D9. Нет: GO к D7.
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОРНУЮ ЛАМПУ КОЛОДКИ. Ключ в выключенном положении. Деактивируйте систему. См. " Да, отключение и повторная активация дополнительной удерживающей системы (SRS) " в этой статье. Отключите: RCM C310a и C410b. Нажмите в положение ВКЛ. Подключите плавкий вывод перемычки между RSM С510а-24, цепь 1632 (Tn / LGO сторона?) к заземляющему контактному кабелю нет. (ref-256844-S25004245672007062500000)
5. D5 проверить цепь 1632 (Tn / Lb) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: PAD Indicator C2286. Measure the resistance between PAD indicator хтагх1-3, цепь 1632 - цепь 1632, сторона жгута и RCM С310а-24 - схема 1632 размыкателя в выключенном состоянии в отключенном положении. Сторона жгута меньше 0,5 ОМ не идет? да: Исправна ремонт менее чем 0,5 м? C2286
6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 937 (Rd / Wh) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА Во включенном положении. Измерьте напряжение между индикатором PAD C2286-1, цепью 937, стороной жгута и землей. Превышает ли напряжение 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый индикатор PAD. СМ. " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПАССАЖИРСКОГО ВОЗДУШНОГО МЕШКА (PAD) " в этой статье. GO to D9 Нет ремонта Цепи. (ref-256844-S20299889102007062500000)
7. D7 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ RCM. Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RSM часто подключаются к системе при выполнении самотестирования по требованию. Если нет, ошибочный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записан. Ключ в выключенном положении. Подключите: PAD Индикатор C2286. Подключитесь: RMM C310a и C510b. Повторите систему. Не проверяйте систему в это время. B1884 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
8. D8 проверить FOR A периодическая неисправность ключ in OFF положение. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: On-Demand Self проверка (самотестирование по требованию). Был ли получен сигнал расшифровка кода ошибки B1884 во время самопроверки по требованию? Да: Если загорается индикатор PAD, перейдите к D2. Если не горит индикатор PAD, то переходите в D4. Нет: часто проверяйте провода на причины прерывистого обрыв или замыкание на массу с помощью цепи 1632 Tn.
9. D9 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СИГНАЛОВ. Обратитесь к непрерывной проверке состояния, зарегистрированной во время шага D1. Были ли получены какие-либо непрерывные сигналы " REACTCS " в ходе этапа D1.д а: Не удаляйте никакие сигналы до тех пор, пока все сигналы не будут устранены. ПЕРЕЙДИТЕ к таблице " TRAINTS управление модуль (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) PRIORITY TABLE ". в данной статье для указания направления точечных испытаний. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест E: расшифровка кода ошибки B1890 - цепь предупреждающей лампы колодок замыкается на батарею

Схема №15

Войти

1. E1 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РЕМНЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ И НЕПРЕРЫВНАЯ диагностика stcs ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: диагностические инструменты удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты не должны сниматься перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. Отказ в удалении диагностических инструментов сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не проверяйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может приводить к срабатыванию подушки безопасности, что может вызвать травму человека. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. B1890
2. E2 проверить цепь 1632 (Tn / Lb) TO A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Depower the система. REFER " SUPPLEMENT RESTRAINT система (SRS) DEPOWERING и REPOURING " в данной статье Отключите: RCM С310а и С30б. Отсоедин: индикатор PAD C2286 включите систему. C2286 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
3. E3 ПРОВЕРКА RCM Установка системы по требованию. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ОТКАЧКА И ПОВТОРНАЯ ПОДАЧА ВОЗДУХА " в этой статье. Подключение: RSM C310a и C510b. Повторная подача энергии к системе. Не проверяйте систему в это время. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ (СРС) ДЕПОВЕРИНГ и ПОВТОРЕНИЕ " в данной статье. B1884 B1890 B1890 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)(ref-256844-S20299889102007062500000)
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЖЕСТКОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В положении OFF. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте 32: Самотестирование по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B1890 найден во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткий отказ. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет исправлен и ДТС больше не будет извлечена во время самотестирования по запросу.
5. E5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте непрерывную работу системы коды неисправностей, зарегистрированную на этапе E1. Были ли получены какие-либо данные непрерывной работы во время этапа Е1? Да: не выполняйте очистку каких-либо данных до тех пор, пока все сигналы коды неисправностей не будут устранены. ПЕРЕЙДИТЕ к " ТАБЛИЦЕ КОДОВ ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (DCM) " в данной статье для определения направления испытания на срабатывание. No: REONCONNECT система (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест F: расшифровка кода ошибки B1891 - цепь тонального предупреждающего индикатора подушки безопасности замыкается на батарею

Схема №16

Войти

1. Проверка исправности ремня безопасности в режиме ON-DEMAND. Sr Tc: не требуется, чтобы на транспортном средстве имелся диагностический прибор для определения состояния неисправности 4. Система диагностики удерживающей системы предназначена только для технического обслуживания. Перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой необходимо удалить приборы. Отказ удаления диагностических приборов системы удерживания может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не проверяйте разъемы на модуле подушек безопасности. Это может повлечь за собой срабатывание подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: преднатяжитель ремня является пиротехническим устройством. B1891
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО СИГНАЛА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ143 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) ОТКЛ. И ОТКР ". Отсоединить: RCM C310a и C510b. Разъединение: Lcm C2145a Перекачка системы. (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
3. F3 ПРОВЕРКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ1 Установка СИГНАЛИЗАТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА2 Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ СРЕДСТВО ФИКСАЦИИ (SRS) ОТКАЧКА И ПОВТОРЕНИЕ " в данной статье: Подключить: RCM C310a и C510b. Выполнить проверку системы на данный момент времени. B1892 B1891 B1891 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)(ref-256839)
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА. Ключ жгута в выключенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самопроверка по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B1891 найден во время самотестирования по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние сбоя теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет исправлен и ДТС больше не извлекается во время самопроизвольного тестирования по запросу. Перейдите к F2. Нет проверки напряжения:
5. F5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). PROVIDE to the continuous коды неисправностей recorded during Step F1. Were any continual коды неисправностей recovered in Stage F1? Yes: Do not сброс any коды неисправностей until all коды неисправностей has been resolved. GO to " RETRAINTS управление модуль (RCM) DIAGOSTIVE CODE (расшифровка кода ошибки) TA" в данной статье для определения направления испытания. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест G: расшифровка кода ошибки B1892 - цепь тонального предупреждающего индикатора подушки безопасности разомкнута или замыкается на массу

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. G1 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РЕМНЯ ПО ЗАПРОСУ И НЕПРЕРЫВНАЯ ДИАГНОСТИКА: Sr Ts не может быть исправным. Диагностические инструменты удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены до начала эксплуатации транспортного средства над дорогой. Отказ в удалении диагностических инструментов сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не проверяйте разъемы на модуле надувной подушки. Это может привести в действие надувную подушку, что приведет к травмам. ВНИМАНИЕ: преднатяжитель ремня является пиротехническим устройством. B1892
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ТОНАЛЬНОГО СИГНАЛА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Ключ в выключенном положении да. Разрядите систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ " в данной статье. Отключите: RCM C310a и C510b. Отсоединитесь: Lcm C2145a измерьте сопротивление между цепью 103ck / C (ref-256844-S05777525222007062500000)
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ТОНАЛЬНОГО СИГНАЛА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между RCM C310a-23, цепью 1083 (Lb / Pk) со стороны жгута и LSM С2145а, цепочкой 1083- со стороны кабеля. Является ли сопротивление менее 0,5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к G4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 1083 с Lp7 до Lp.
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ТОНАЛЬНЫЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Подключите: LCM C2145a. Деактивируйте систему. Обратитесь к разделу " ОТКЛЮЧЕНИЕ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS) " в данной статье. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между электронным блоком 1083 (Lb / Pk), стороной жгута и землей больше 10 вольт. (ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256839)
5. G5 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ модуля RCM ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрические соединители RSM часто подключаются до проведения самотестирования по требованию. Если нет, будут записаны ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ в выключенном положении. Подключите: RDM C310a и C410b. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию: см. расшифровка кода ошибки xtagcm. B1892 (ref-256844-S12661465952007062500000)
6. G6 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА Ключ в выключенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самопроверка по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B1892 найден во время самотестирования по требованию? Да: Это жесткий отказ. Состояние неисправности теперь присутствует. Эта неисправность не может быть устранена, пока она не будет исправлена, и DTP больше не извлекается во время самопроверки по запросу. Перейдите к G2. Нет проверки причин замыкание на массу
7. G7 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СИГНАЛОВ. Проверьте наличие непрерывных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанных на этапе G1. Были ли получены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей в ходе этапа G1.д а: Не удаляйте никакие сигналы коды неисправностей до тех пор, пока все сигналы dtc не будут устранены. ПЕРЕЙДИТЕ к " ТАБЛИЦЕ КОДОВ ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (DCM) " в данной статье для указания направления испытания на срабатывание. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест H: расшифровка кода ошибки B1921 - система впрыска вторичного воздуха BAG DIAGNOSTIC контроль массы обрыва цепи

1. H1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В РЕЖИМЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РЕМНЯ И НЕПРЕРЫВНОЙ ДИАГНОСТИКИ: диагностические инструменты удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены до начала эксплуатации транспортного средства над дорогой. Отказ удаления диагностических инструментов сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не проводите проверку разъемов на модуле подушки безопасности. Это может повлечь за собой срабатывание подушки безопасности, что приведет к травмам персонала. ВНИМАНИЕ: преднатяжитель ремня является пиротехническим устройством. B1921
2. H2 Полностью ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ RCM, крепежный кронштейн и монтажную поверхность. Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему от коррозии. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПЕРЕОСНАЩЕНИЕ " в данной статье. Осмотрите фиксаторы и крепежные болты кронштейна RMM и убедитесь, что они полностью установлены и затянуты правильно. Снимите RСМ. (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
3. H3 УСТАНОВИТЕ RCM И ПРОВОДИТЕ ПРЕРЫВИСТЫЙ ЖГУТ ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОПРОВЕРКА. Да, часто очищайте монтажную поверхность Rcm. Установите RCC. Перейдите к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RSM) " в этой статье. Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в это время. Обратитесь к подразделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) DEPOWING и REPERING " в данной статье. B1921 (ref-256844-S12661465952007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
4. H4 проверить масса цепь 676 (Pk / Og) FOR высокий RESISTANCE ключ in OFF положение. Depower the система. See " SUPPLEMENTAL RESTRAINT система (SRS) DEPOURING и REPOWERING " в this article. Disconnect: RCM С310а и C310 б. Измеризмерение сопротивления между RСМ с корпусом C3 10а-16, цепью 676 (ref-256844-S05777525222007062500000)
5. H5 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ модуля RCM ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что все диагностические инструменты системы ограничения, электрические разъемы датчика и электрические соединители RSM часто подключаются при выполнении самотестирования по требованию. Если нет, будет записано ошибочное коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подключите: RMM C310a и C510b. Перезапустите систему. Не проверяйте систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) B1892 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
6. H6 проверить FOR A периодическая неисправность ключ в положении OFF. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: On-demand провод Self проверка. Был ли расшифровка кода ошибки B1921 найден во время самотестирования по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен и ДТС больше не будет извлечена во время самопроверки по требованию. Перейдите к H2.
7. H7 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). PROVIDE to the continuous коды неисправностей recorded during Step H1. Were any continual коды неисправностей recovered in Stage Н1? Yes: Do not сброс any коды неисправностей until all коды неисправностей been resolved. GO to " системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль (RCM) DIAGROM TABLE " в данной статье для определения направления испытания. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест I: расшифровка кода ошибки B2290 - неисправность системы датчика классификации пассажиров (OCS)

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Система диагностики неисправностей Srxs. Исправность системы аварийного останова TOS: Отказ системы аварийного отключения Tcs- 11. Неисправность системы автоматического управления и непрерывной работы DCTC: неисправность1. Сбой в системе аварийного останова Sr-6. Неполадка системы аварийного включения TCS: аварийный останов Tc-8. Ошибка системы дистанционного управления (см. раздел " Отказы системы аварийного управления "). B2290 B2290 I19 I21 I20 I11 I20 I21 I20 I21 I21 (ref-256844-S27014014702007062500000)(ref-256844-S27014014702007062500000)(ref-256844-S27014014702007062500000)
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ СИДЕНЬЯ И РАЗЪЕМЫ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ С 3 И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ " в этой статье. Отсоедините: RCM C310a и C510b. Проведите тщательный визуальный осмотр проводки системы OCS, клемм и разъемов, электропроводки сиденья RСМ, выводы и разъемы на 33 и разъемах седельных креплений. I22 (ref-256844-S05777525222007062500000)
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РОЗЖИГА 937 (Rd / Wh) ДЛЯ УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 9. Отключите: сторона подушка безопасности модуль C316 (транспортные средства с подушками безопасности со стороны сиденья). Подключите средство диагностики системы 418-133 к модулю подачи воздуха на пассажирское сиденье. C316 C3043 C3043 I22 (ref-256844-S05777525222007062500000)
4. I4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ 676 (Pk / Og) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ОТКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядить питание системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ " в данной статье. Измерить сопротивление между УСК ЭБУ C3043-14, цепью 676 / Pk5о ремонтная сторона и масса: нет? I22 (ref-256844-S05777525222007062500000)
5. I5 проверить CIRCUITS 1918 (Bn / Wh) И 1919 (Pk / Og) ДЛЯ ЦЕПИ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ OC43 И RCM? Отключите: RCOM c310a и c301b. Включите питание системы. Не проверяйте систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЯ (SRS) DEPOWING и. C3043 I22 (ref-256844-S05777525222007062500000)
6. I6 проверить CIRCUITS 1918 (Bn / Wh) и 1919 (Pk / Og) для цепи " короткое замыкание на массу " между OCS и ключом RCM в выключенном положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS-) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И REPOWING " в этой статье. Измерение сопротивления между цепью OCS-ECU C3043 C3043 I22 (ref-256844-S05777525222007062500000)
7. I7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1918 (Bn / Wh) НА ОБРЫВ 1918 МЕЖДУ OCS И RCM Измерьте сопротивление между RSM C310b-34, цепью 1918 (Бн / Вх), стороной жгута и OCS ECU C3043-18, цепочкой 1918 (Вн. / Вн Ч). Сторона жгута: нет сопротивления 0,5 Ом / изм. Перейти на схему ремонта? I22
8. I8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1919 (Pk / Og) НА ОБРЫВ МЕЖДУ ОКС И РКМ Измерить сопротивление между МКС C310b-33, цепью 1919 (РК / Ог), стороной жгута и ОСЗ ЭБУ C3043-9, цепочкой 1919 (ПК / Хп). Сторона жгута меньше 0,5 Ом П1. Перейти к схеме ремонта: изд. I22
9. I9 проверить цепь 1918 (Bn / Wh) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЦЕПЬ 1919 (Pk / Og) МЕЖДУ OCS И RCM Измерьте сопротивление между OCS ECU C3043-18, цепью 1918 (Бн / Вх), стороной жгута и OKS ECOH1-9, цепочкой 1919 C3043 I10 I22
10. I10 ПРОВЕРЬТЕ диагностический комплект RCM. Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем Rcm подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, будет записано ошибочное коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установите заведомо исправный RCC. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCH) " в этой статье. Подключите: RCS 310a и C310b. C3043 B2290 B2290 I22 I22 (ref-256844-S12661465952007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S27014014702007062500000)
11. I11 ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ СИДЕНЬЯ Ключ в выключенном положении. Откачайте систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЕПОВЕРИНГ и REPOWERING " в этой статье. Проведите тщательный визуальный осмотр проводки системы OCS, клемм и разъемов и соответствующих клеммных жгутов электропроводки сидений. Были отмечены какие-либо проблемы? да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соединители сиденья и проводка по мере необходимости перейдите к Xtag2. I22 I12 (ref-256844-S05777525222007062500000)
12. I12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 1568 (Rd / Wh), 1570 (Gy / DB) и 1570-й (Tn / Bk) Отключите: Сиденье пассажира Боковая воздушная подушка Модуль C316 (транспортные средства с сиденьем боковые воздушные подушки). Подключите: Система диагностический инструмент 418-133 к пассажирскому креслу C316 C3159 C3043 C3159 C3159 C3159 I13 I22 (ref-256844-S05777525222007062500000)
13. I13 проверить CIRCUITS 1568 (Rd / Wh), 1569 (Gy / DB) И 1570 (Tn / Bk) ДЛЯ ЦЕПИ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Обесточить систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНАЯ НАГРУЗКА " в данной статье. Измерить сопротивление между датчиком давления OCS и цепью 15 C3159 C3159 C3159 I14 I22 (ref-256844-S05777525222007062500000)
14. I14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1568 (Rd / Wh) НА ОБРЫВ МЕЖДУ ЭБУ OCS И ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между УОО ECU хтагх1-3, цепью 1568, стороной жгута и сенсором давления OCC хтягх2-1, схемой 1568: РД / ВАХ 68, сторона жгута - это сопротивление перейти менее чем на 0,5 Ом? изб. C3043 C3159 I15 I22
15. I15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1569 (Gy / DB) НА ОБРЫВ МЕЖДУ ЭБУ OCS И ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ Измерить сопротивление между цепью OCC ECU C3043-5, цепью 1569, стороной жгута и датчиком давления OSS хтагх2-3, схемой 1569: Гг Д / Дб нет, сторона жгута. C3159 I16 I22
16. I16 проверить цепь 1570 (Tn / Bk) FOR AN обрыв BETWEEN THE OCS X70 ECU и A датчик давления Измерьте сопротивление между OCS ECV C3043-4, цепью 1570, стороной жгута и датчиком давления OSS xtag2-2, цепочкой 1570 нет Ремонт / БК). C3159 I17 I22
17. I17 проверить CIRCUITS 1568 (Rd / Wh), 1569 (Gy / DB) И 1570 (Tn / Bk) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Измерьте сопротивление между датчиком давления OCS: C3159-1, цепью 1568, стороной электрического жгута и хтагс2-2, цепочкой 1570, стороной механического жгута xtn / bk3-1. C3159 C3159 C3159 C3159 C3159 I18 I22
18. RETX0 Проверьте систему ZOS. Убедитесь в том, что система RES находится на расстоянии от 0 до 30 °. Выполните следующие действия: Включите питание системы. I18 B2290 B2290 I22 I22 (ref-256844-S27014014702007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
19. I19 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ сенсора OCS УСТАНОВКА НА МЕСТО Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ОТКАЧКА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ " в этой статье. ПРИМЕЧАНИЕ: ECU должен быть правильно расположен и надежно закреплен на месте. Если это не сделано, можно установить расшифровка кодов ошибок в модуле управления ограничителями (RCM). I21 I22 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S27014014702007062500000)(ref-256844-S27014014702007062500000)(ref-256838)
20. Ztx0 ПРОВЕРКА ZOS. Проверьте работоспособность системы o C. Убедитесь в том, что система OCTS не установлена. Выполните следующие действия: Проверьте исправность системы O °.объединение с системой o Ct. Включите систему o CS. I20 B2290 B2290 I22 I22 (ref-256844-S27014014702007062500000)
21. I21 ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬЮ.С истема 11 FATCX. неисправность-1 система FULCTM. Для получения информации о неполадках, связанных с неполадками, перейдите к разделу " Неполадки в системе управления неисправностью " (см. раздел " НЕПОЛАДКА "). 11 Система управления неполадключает систему контроля неисправностей (см. пункт " Неисправность Xc " неполадкой ") для Неполной работы ". B2290 B2290 LFC1-6 I19 I22 I20 I11 I22 I20 I22 I22 (ref-256844-S27014014702007062500000)(ref-256844-S27014014702007062500000)(ref-256844-S27014014702007062500000)
22. I22 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, что на этапе I1 были получены все непрерывные данные для изделия SRTIVCS " REACTIVATION " в ходе этапа I1.д а: Не удаляйте какие-либо данные до тех пор, пока не будут устранены все данные. ПЕРЕЙДИТЕ к таблице " модуль (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) TRAB " в данной статье для определения направления испытания. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест K: расшифровка кода ошибки B2293 - удерживающая система - неисправность подушки безопасности

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. K1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В РЕЖИМЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ И НЕПРЕРЫВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ: диагностические средства системы ограничения предназначены только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. Невозможность удаления диагностических средств системы ограничения может привести к травме или возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не следует проверять разъемы на модуле подушки безопасности. Это может повлечь за собой срабатывание подушки безопасности, что приведет к травмам персонала. ВНИМАНИЕ: устройство для предварительной проверки ремня безопасности является пиротехническим устройством. B2293 B2293 K38
2. Пневматическая камера Sgsib. Модуль для защиты от перегрева 8-дюймовая тормозная колодка. (См. Рис. 1-дюймовую тормозную колодку), 4-футовую защитную балку. (См. рис. 2-Дюймовую регулировочную камеру). F395 F395 C256 B2293 K11 K14 K15 K16 K18 K20 K22 K24 K28 K31 K32 K33 K35 K39 K39 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S23384308752007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)(ref-256844-S23384308752007062500000)
3. K3 проверить цепь 614 (Gy / Og) И ЦЕПЬ 610 Жгут питания 3hm, для короткого замыкание на массу между RCM и водитель система впрыска вторичного воздуха BAG модуль 1 ключ in OFF положение. Depower the система. Refer to " SUPPLEMENTAL RESTRAINT система (SRS) DEPOURING и REPOWERING " в этой статье. K37 (ref-256844-S05777525222007062500000)
4. K4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 614 (Gy / Og) И ЦЕПИ 615 из-за короткого замыкания на электрическую шину. Да, ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ RCM И контактное кольцо руля Отключите: Пружина C218a. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите нижний кожух рулевой колонки, чтобы получить доступ к пружине xtag0. Измерьте сопротивление между кабелем C310a-1 C218 K39 K39 (ref-256844-S03188324242007062500000)
5. K5 ПРОВЕРИТЬ КОНТУР 614 (Gy / Og) И ЦЕПЬ 615 (Гю / Wh) ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ RCM И водитель система впрыска вторичного воздуха BAG модуль 1 Ключ в выключенном положении. Обесточить систему. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ (SRS) ОБЕСТОЧИВАНИЕ и ПОВТОРЕНИЕ СИСТЕМЫ в данной статье. K37 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
6. K6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 614 (Gy / Og), закорачивая либо электрическую цепь Gx2, либо цепь 615, чтобы получить доступ к пружине C218a. Для получения короткого замыкания на напряжение между RCM и контактное кольцо руля используйте масса. K39 K39 (ref-256844-S03188324242007062500000)
7. K7 проверить цепь 614 (Gy / Og) ДЛЯ ОБРЫВ 6шт МЕЖДУ RCM И ВОДИТЕЛЕМ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ пиропатрон 1 Ключ в выключенном положении, откачать систему. См. " SUPPLEMENT система (SRS) DEPOURING и REPOWERING " в этой статье. Отсоединить: водитель подушка безопасности Modmodule пиропатрон 1 отключить диагностическую систему (ref-256844-S05777525222007062500000)
8. K8 проверить цепь 614 (Gy / Og) FOR AN обрыв 6y REPAIR BETA RCM и THE контактное кольцо руля Disconnect: Часовая пружина С218а. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите нижний кожух рулевой колонки для доступа к часовой пружине С218а. Измерьте сопротивление между РСМ С310а-1, схемой 614, стороной жгута и часовой пружиной С21? K39 K39 (ref-256844-S03188324242007062500000)
9. K9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 615 (Gy / Wh) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ пиропатрон 1 Измерьте сопротивление между RSM C310a-2, цепью 615, стороной жгута и модулем подушки безопасности водителя пиропатрон 1 электрический разъем, цепь 615 xy / w H, сторона жгута: да Перейти к T310 а-2. K37 K10
10. K10 проверить цепь 615 (Gy / Wh) FOR AN 0.5 LESS МЕЖДУ RCM И ЧАСОВОЙ ПРУЖИНОЙ REPAIR Отключение: Часовая пружина C218a. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите нижний кожух рулевой колонки, чтобы получить доступ к часовой пружине C218a. Измерьте сопротивление между RMM C310A-2, схемой 615, стороной жгута и clocka K39 K39 (ref-256844-S03188324242007062500000)
11. K11 проверить цепь 614 (Gy / Og) И ЦЕПЬ 615 жгута питания, да жгут питания ДЛЯ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ МЕЖДУ ВОДИТЕЛЕМ ПНЕВМОПОДУШКА модуль пиропатрон 1 и RCM Ключ в выключенном положении. Отключите питание системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) DEPOWING и REPOVERING " в данной статье отключение. K12 K37 (ref-256844-S05777525222007062500000)
12. K12 ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ RCM 614 (Gy / Og) И СХЕМОЙ 615 (Гг / Wh) Отсоедините: RMM C310a и C110b. Измерьте сопротивление между контактом 1, (g K37 K13
13. K13 проверить цепь 614 (Gy / Og) и CHART 615 " низкий RESISTANCE BETWEEN THE CLOCKSURE SPRING / THE RCM Connect: RSM С310а и С330б. ПРИМЕЧАНИЕ: снимите нижний кожух рулевой колонки для доступа к пружине С218а. Отсоедините: пружину Сс218а K39 K39 (ref-256844-S03188324242007062500000)
14. K14 проверить цепи 607 (Lb / Og) и цепь 610 (Pk / Bk) для короткого замыкание на массу между RCM и пассажирским мешком 1. Ключ в выключенном положении. Обесточить систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) DEPOWERING и REP ". K37 K39 (ref-256844-S05777525222007062500000)
15. K15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 607 (Lb / Og). Короткое замыкание на электрическую шину и цепь 616 (Pk / Bk-) для короткого замыкания между шиной RCM и пассажирским воздушным мешком 1. Отключить систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) обесточивание и разъединение ". K37 K39 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
16. K16 проверить цепь 607 (Lb / Og) ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЖГУТА РАЗОМКНУТОГО МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА 60входит ли цепь Lxg1 в выключенное положение? Откачайте систему. См. " SUPPLENTAL система (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ и РЕМОНТ " в этой статье. Отключение: Модуль воздушного мешка для пассажиров отсоединить 1 диагностический прибор K17 K39 (ref-256844-S05777525222007062500000)
17. K17 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 616 (ПК / БК) НА ОБРЫВ МЕЖДУ МКС И МОДУЛЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ пиропатрон 1 Измерить сопротивление между РКМ C310a-4, цепью 616 [РК / ВК], бортом жгута и бортом модуля подушек безопасности пассажира 1 электрический разъем, цепь 616 < / ПК > Нет сопротивления жгута: перейти к сопротивлению менее 0,5 Ом. K37 K39
18. K18 проверить цепь 607 (Lb / Og) И ЦЕПЬ 616 (Pk / Bk-) ДЛЯ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ МЕЖДУ ПАССАЖИРСКИМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ МОДУЛЬ SQUIВ 1 И RCM Ключ в выключенном положении. Отключить систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЕПОВЕРИНГ И ИЗМЕРПЕНИЕ " в данной статье. K19 K37 (ref-256844-S05777525222007062500000)
19. K19 ИЗМЕРЯЕМ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ RCM 607 (Lb / Og) И ЦЕПЬЮ 616 (Pk / Bk.в ключить: RCOM C310a и C1010b. Измерить сопротивление между контактом 3, сторона компонента, и контактом 4, сторона компоненты. - Это сопротивление менее 800 ом? Да: перейти к цепи XTAG1 и Ремонт схемы 607 K37 K39
20. K20 проверить цепь 1516 (Ye / Wh) И ЦЕПЬ 1517 (Rd / Og) ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ замыкание на массу МЕЖДУ RCM И ВОДИТЕЛЕМ система впрыска вторичного воздуха BAG модуль пиропатрон 2 Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) DEPOWERING и REPOWNING " в данной статье Разъединение. K37 K21 (ref-256844-S05777525222007062500000)
21. K21 проверить цепь 1516 (Ye / Wh) и цепь 1517 (Rd / Og) либо для замыкание на массу, либо для устранения короткого замыкания между RCM и часовой пружиной. Отсоединение: пружина clocka C218a. ПРИМЕЧАНИЕ: снимите нижнюю крышку рулевой колонки для доступа к пружине clocksprus C218a. Измерьте сопротивление между rcm C310a-5, цепь 1516 K39 K39 (ref-256844-S03188324242007062500000)
22. K22 проверить цепь 1516 (Ye / Wh) И ЦЕПЬ 1517 (Rd / Og) ДЛЯ ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ RCM И водитель система впрыска вторичного воздуха BAG модуль пиропатрон 2 Ключ в выключенном положении. K37 K23 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
23. K23 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1516 (Ye / Wh) или закорочить цепь Rd на 1817 (Rд / Og) ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ СНЯТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ RCM И контактное кольцо руля Ключ в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите нижнюю крышку рулевой колонки, чтобы получить доступ к пружине C218a. K39 K39 (ref-256844-S03188324242007062500000)
24. K26 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1516 (Ye / Wh) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И КАБЕЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ИЗМЕРЬТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ ПОДУШКУ МОДУЛЯ пиропатрон 2 Ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ и ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ " в данной статье. Отсоединить: Модуль воздушной подушки водителя пиропатрон 2 отключить Диагностическую систему K24 K25 (ref-256844-S05777525222007062500000)
25. K25 проверить цепь 1516 (Ye / Wh) FOR AN обрыв BETA THE RCM и THE контактное кольцо руля Отключение: пружина часового механизма C218a. ПРИМЕЧАНИЕ: снимите нижний кожух рулевой колонки, чтобы получить доступ к пружине часового типа С218а. Измерьте сопротивление между RSM С310а-5, цепь 1516, сторона электрического жгута и пружинного механизма С218-7, см. K39 K39 (ref-256844-S03188324242007062500000)
26. K26 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1517 (РД / Ог) НА ОБРЫВ МЕЖДУ МКС И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ водителя пиропатрон 2 Измерить сопротивление между РКМ C310a-6, цепью 1517 - Rd / Og, стороной жгута проводов и модулем подушки безопасности водителя пиропатрон 2 электрический разъем - цепь 1517 -rд / ОБ, сторона жгута не менее 0,5 ом? Тх 1 к агт. K37 K27
27. K27 проверить цепь 1517 (Rd / Og) FOR AN обрыв BETA THE RCM и THE контактное кольцо руля Disconnect: Спиральный контактный кабель (шлейф руля) C218a. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите нижний кожух рулевой колонки, чтобы получить доступ к часовой пружине C218а. Измерьте сопротивление между РСМ С310а-6, цепью 1517РД / Ог менее, сторона жгута проводов и часовой пружины С218? K39 K39 (ref-256844-S03188324242007062500000)
28. K28 ПРОВЕРКА НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПЯХ 1516 (Ye / Wh) И 1517 (Rd / Ob) МЕЖДУ RCM И КАБЕЛЕМ ПНЕВМОПОДВЕСКА? идите в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Откачайте систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ и ПОВТОРНАЯ ПОДАЧА " в данной статье. K29 K37 (ref-256844-S05777525222007062500000)
29. K29 ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 1516 RCM (Ye / Wh) И ЦЕПОЧКОЙ 1517 (Rd / Og) Отключите: RMM C310a и C110b. Измерьте сопротивление между контактом 5, сторона компонента, и контактом 6, стороной компонента. Является ли сопротивление менее 800 Ом? Да: GO to xtag1. Нет: перейти к xtax2. K37 K30
30. K30 ПРОВЕРЬТЕ НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ЦЕПИ 1516 (Ye / Wh) И ЦЕПЬ 1517 (Rd / Og) МЕЖДУ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ КАМЕРОЙ ВОДИТЕЛЯ 2 И ПРУЖИНОЙ Подключите: RCM C310a. Отключите: часовую пружину C218a. ПРИМЕЧАНИЕ: снимите ремонтный кожух рулевой колонки, чтобы получить доступ к лобовому сопротивлению K39 K39 (ref-256844-S03188324242007062500000)
31. Цепь K31 проверить 1518 (Bk / Wh) или цепь массы 3000 и цепь 1519 (LG / Rd). Для устранения короткого замыкание на массу между пассажирским блоком управления и пассажирским воздушным мешком модуль пиропатрон 2. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " Дополнительная система ограничения (srs) depowering и repowing " в этой статье. F088 K37 K39 (ref-256844-S05777525222007062500000)
32. Цепь K32 проверить цепь 1518 (Bk / Wh) или электрическая цепь RESTRAB 1519 (LG / Rd) не может быть подключена к шине массы. Отключите электрическую цепь WTAGX1. Не допускается подключение цепи массы к шинопроводу, а также к шнуровому разъему кабельному соединению. K37 K39 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
33. K33 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1518 (Bk / Wh) ДЛЯ ОБРЫВА ЖГУТА МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА 10cib 2 Перейти в положение " ВЫКЛ ". Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) Снятие питания и ремонт " в данной статье. Отключить: Модуль подушки безопасности пассажира Отсоединить 2 Диагностическая система K34 K39 (ref-256844-S05777525222007062500000)
34. K34 проверить цепь 1519 (LG / Rd) FOR AN обрыв BETWEEN THE RCM и A пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG модуль пиропатрон 2 Измерить сопротивление между МКС С310а-14, цепь 1519, стороной жгута и модулем пассажирской подушки безопасности пиропатрон 2 электросоединитель, схема жгута менее 0,5 Ом? да: Перейти к XAG1. K37 K39
35. K35 ПРОВЕРЬТЕ НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ЦЕПИ 1518 (Bk / Wh) И ЖГУТ 1519 (LG / Rd) МЕЖДУ RCM И ПАССАЖИРСКИМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ МОДУЛЬ пиропатрон 2 Ключ в выключенном положении. Откачайте систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЕПОУТИНГ и ИЗМЕРЯЕТ ВОЗДУШНЫЙ ИНСТРУМЕНТ в этой статье. K36 K37 (ref-256844-S05777525222007062500000)
36. K36 ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ RCM 1518 (Bk / Wh) И СХЕМОЙ 1519 (LG / Rd) Отключите: RCOM C310a и C1010b. Измерьте сопротивление между контактом 13, стороной компонента и контактом 14, стороной компонента. Является ли сопротивление менее 800 Ом? Да: GO в цепь XTAG1 Нет Ремонта и схемы 1518 Вч. K37 K39
37. K37 ПОДТВЕРДИТЕ, что система RCM находится в режиме диагностики неисправности. Убедитесь, что все диагностические средства системы ограничения, электрические разъемы датчика и несколько электрических разъемов RCC подключены до выполнения самотестирования по требованию. Если нет, будет выполнена ошибка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) DEPOWERING и REPOURING " этой статьи. B2293 B2293 K39 K39 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
38. XTAGS0 Проверьте исправность пневматической системы 1. Включите питание модуля питания с помощью пульта управления, подключенного к шиберной подушке. (См. (Рис. 4) Установите выключатель на приборную подушку. Для получения дополнительной информации обратитесь к модулю управления неисправностью.для подключения к шлагбаумам. K38 F395 F395 C256 B2293 B2293 K39 K11 K14 K15 K16 K18 K20 K22 K24 K28 K31 K32 K33 K35 K39 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S23384308752007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
39. K39 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, что система SRTIVCS выполняет непрерывную обработку данных, записанных на шаге K1. Были ли получены какие-либо непрерывные данные во время деактивации шага К1? Да: не выполняйте очистку каких-либо данных до тех пор, пока все сигналы коды неисправностей не будут устранены. ПЕРЕЙДИТЕ к " Таблице кодов неисправностей модуля управления ограничениями (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) " в этой статье для направления точечных испытаний. Нет: (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест L: расшифровка кода ошибки B2295 - удерживающая система - неисправность боковой подушки безопасности

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. L1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В РЕЖИМЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ОСМОТРА И НЕПРЕРЫВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ: диагностические инструменты удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой инструменты должны быть удалены. Отказ в удалении диагностических инструментов сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не следует проверять разъемы на модуле подушки безопасности. Это может повлечь за собой срабатывание подушки безопасности, что приведет к травмам персонала. ВНИМАНИЕ: преднатяжитель ремня является пиротехническим устройством. B2295 B2295 L16
2. ПОСАДОЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ со стороны водителя. Установите на место Неисправность 9 Боковая воздушная камера со стороны пассажира. (См. Xls-) Для получения информации о неисправностях, указанных в поле Fs, перейдите к полетной камере со стороны сиденья водителя. C315 C315 C316 C316 B2295 B2295 L10 L11 L13 L17 L17 L17 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S39228389072007062500000)(ref-256844-S39228389072007062500000)
3. L3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 1257 (Wh / Lb) либо цепь питания Rd 2, либо сеть питания 1258 (Rд) не может быть подключена к шине массы. C315 C315 L15 L17 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
4. L4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 1257 (Wh / Lb) И 1258 (Rd) либо цепь массы Tr 1, либо цепь короткого замыкание на массу между RCM и водительским сиденьем 10подушка безопасности. Ключ в выключенном положении. Отключить систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) DEPOWERING и REPOWING " в этой статье. L15 L17 (ref-256844-S05777525222007062500000)
5. L5 проверить цепь 1257 (Wh / Lb) ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ RCM И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ СО СТОРОНЫ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ 10KEY в выключенном положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ и ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ " в этой статье. Отсоединить: C315 L17 (ref-256844-S05777525222007062500000)
6. L6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1258 (Rd) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ Измерьте сопротивление между RMM C310b-2, цепью 1258, стороной жгута и модулем подушки безопасности со стороны сиденья водителя C315-2. Является ли сопротивление меньше 0,5 Ом? Да: перейти к схеме Xtx58 нет ремонта. L15 L17
7. L7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ НА ЦЕПЯХ 1257 (Wh / Lb) И МЕЖДУ 1258 (Rd) КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ СО СТОРОНЫ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ Модуль ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ? Ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И РЕМОНТ " в данной статье. Отсоединить: C315 C315 L15 (ref-256844-S05777525222007062500000)
8. L8 ПРОВЕРЬТЕ НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КОНТАКТАМИ 1 И 2 RCM Отсоедините: Контакты 1, сторона компонента и контакт 2 C310b. Измерьте сопротивление между контактом 1 и стороной компонента. Является ли сопротивление менее 800 Ом? Да: GO в L15. Нет: REPAIR цепь 1257 (Wh / Lb) и circue 1258 (Rd) перейти в TXAG1. L17
9. L9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 1259 (Wh / Ye) И 1260 (Bn / Eu). Либо цепь SHORTXSET, либо цепь Vs, расположенная на стороне ремня безопасности, не может быть подключена к шине массы: 1 шт.; 2 шт. - шток ремня питания. C316 C316 L15 L17 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
10. L10 проверить цепи 1259 (Wh / Ye) и 1260 (Bn / Йе) либо цепь массы 1260, либо цепь короткого замыкание на массу 10CM между RCM и пассажирским сиденьем боковая пневматическая система ключ в выключенном положении. Обесточить систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) DEPOWERING и REPOURING " в этой статье L15 L17 (ref-256844-S05777525222007062500000)
11. L11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1259 (Wh / Ye) НА ОБРЫВ МЕЖДУ КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ И ПАССАЖИРСКИМ СИДЕНЬЕМ, БОКОВОЙ ШЛАНГОМ НЕ МЕНЕЕ ЧЕМ 1. Перейти в положение " ВЫКЛЮЧЕНО "? Откачайте систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ питания И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ " в данной статье. Отсоединить: модуль подушки безопасности со стороны сиденья пассажира. C316 L12 L17 (ref-256844-S05777525222007062500000)
12. L12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1260 (Bn / Ye) НА ОБРЫВ МЕЖДУ РКЗ И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ Измерить сопротивление между РКМ C310b-22, цепью 1260 [Bn-], бортом жгута и блоком подушки безопасности с пассажирским сиденьем хтагс1-2, цепь 1260 < / Xn- > C316 L15 L17
13. L13 ПРОВЕРЬТЕ НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПЯХ 1259 (Wh / Ye) И 1260 (Bn / Y) МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДИАГНОСТИКИ БОКОВОГО МЕШКА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ И RCM Ключ в выключенном положении. Отключите питание системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ и ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА в этой статье. C316 C316 L14 L15 (ref-256844-S05777525222007062500000)
14. L14 ПРОВЕРКА НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ RCM 1259 (Wh / Ye) И 1260 (Bn / Y) Отключение: RCH C310a и C1010b. Измерьте сопротивление между контактом 21 модуля RMM и контактом 22, сторона компонента. Является ли сопротивление меньше 800 ом? Да: GO к цепи XTAG1. Нет ремонта схемы 1259 L15 L17
15. L15 ПОДТВЕРДИТЕ, что система RCM находится в режиме диагностики неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и несколько электрических разъемов RMM подключены перед выполнением самодиагностики по требованию. Если нет, ошибочный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записан. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " SUPPLEMENTARY система (SRS) DEPOWERING и REPOWING TOOL in this articity. B2295 B2295 L17 L17 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
16. L16 Проверьте состояние пневматической системы на 9-й стороне. Неисправность.поверхностная камера FITTERNATE. Включите пневмоаккумулятор (4 шт.). Установите аварийный сигнал, чтобы проверить исправность воздухозаборника (6 шт.). Убедитесь в том, что неисправен бортовой блок управления. C315 C315 C316 C316 B2295 B2295 L17 L10 L11 L13 L17 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
17. L17 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Убедитесь, что во время шага L1 были получены все непрерывные данные для системы SRTIVCS "? Да: не удаляйте никакие данные до тех пор, пока все данные не будут устранены. ПЕРЕЙДИТЕ к " системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) PRITABLE " в этой статье для определения направления испытания. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест M: расшифровка кода ошибки B2296 - удерживающая система - неисправность датчика удара

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. Фронтальный датчик SFC. 4-х позиционный сенсор, устанавливаемый на передней части транспортного средства. Исправность: Неисправность: Отказ от датчика. 6-ти позиционный датчик, срабатывающий при наезде спереди. (4-й позиционный индикатор). Аварийный сигнал, срабатывание датчика, срабатывающего при соударении с передним контактом. (3-я позиционная индикация). B2296 B2296 M44 M12 M18 M44 M17 M16 M22 M28 M44 M27 M26 M32 M38 M44 M37 LFC12-6 M36 M43 (ref-256844-S36152940262007062500000)(ref-256844-S36152940262007062500000)(ref-256844-S05972294042007062500000)(ref-256844-S05972294042007062500000)
2. M2 ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК УДАРА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ болты для установки И МОНТАЖА НА ПОВЕРХНОСТИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ. Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему визуально. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) РАЗГРУЖЕНИЕ И ПЕРЕОСНАЩЕНИЕ " в данной статье. Получить доступ к датчику удара со стороны водителя. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО СТОЛКНОВЕНИЯ ", приведенный в этой статье. Проверьте датчик удара со свободным электрическим соединителем. M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S36152940262007062500000)(ref-256844-S36152940262007062500000)
3. М3 УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ И ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ 4 Очистить и отремонтировать монтажную поверхность при необходимости. Очистить крепежные болты датчика бокового удара водителя. Установить датчик бокового столкновения водителя и затянуть до требуемой спецификации. Провести повторную проверку системы. Не проверять систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) DEPOWERING и REPORING " в этой статье. B2296 B2296 M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)
4. M4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА УДАРА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ 1262 (Bn / LG) НА НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Болт в выключенном положении. Откачайте систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И РЕМОНТ " в этой статье. Отключите: Датчик удара со стороны водителя C305. Измерьте сопротивление между датчиком удара стороны водителя хтаг1 / B2, схема 12 C305 M11 (ref-256844-S05777525222007062500000)
5. M5 ОЧИСТИТЬ МОНТАЖНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ 2 Установить xtc И ВЫПОЛНИТЬ ИЗВЛЕЧЕННЫЙ ТЕСТ САМОДИАГНОСТИКИ НА МЕСТЕ УСТАНОВКИ Извлеките датчик бокового удара водителя. См. раздел " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ БОКОВЫХ УДАРОВ " в данной статье. Очистите и отремонтируйте монтажную поверхность при необходимости. Установите крепежные болты датчика бокового столкновения с водителем и затяните их в соответствии со спецификациями. Восстановите систему. Не ляйте эту систему в данный момент времени. См. B2296 B2296 M11 M44 (ref-256844-S36152940262007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
6. M6 проверить цепь 1261 (Wh / LG) И ЦЕПИ 1262 (Bn / AG): цепь массы Txb меньше, чем у цепи массы Lg + 1. Цепь питания Lgx + 2. МЕЖДУ ДАТЧИКОМ УДАРА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И RCM нет короткого замыкания Ключ в выключенном положении. Отключите питание системы. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ (SRS) DEPOWING и REPROV " в данной статье. C305 C305 C305 M11 M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
7. M7 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 1261 (Wh / LG) И ЦЕПЬ 1262 ЖГУТ xn, ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ ДАТЧИКОМ УДАРА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И КЛЮЧОМ RCM в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) DEPOWERING и REPOWING MEASURE at this article. C305 C305 C305 M11 M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)
8. LG 8 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 1261 (Wh / LG) НА ОБРЫВ 61 МЕЖДУ ЖГУТОМ И ДАТЧИКОМ УДАРА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ / ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ " в данной статье. Отключить: Датчик удара со стороны водителя Xtag0. Отсоединить: RCM C10a C305 C305 M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)
9. M9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1262 (Bn / LG) НА ОБРЫВ МЕЖДУ МКС И ДАТЧИКОМ УДАРА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Измерьте сопротивление между РКМ C310b-28, цепью 1262, стороной жгута и датчиком удара со стороны водителя C305-2, схемой 1262 и стороной жгута. меньше чем 0,5 ом? Да: перейти к цепи Tx1. M10 M44
10. M10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1261 (Wh / LG) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ 1262 (Bn / IG) МЕЖДУ RCM И ДАТЧИКОМ УДАРА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Измерьте сопротивление между датчиком удара со стороны водителя хтагх1-1, цепью 1161 (w Hl / Lg), и хтегх2-2, цепей 1262 [Вн / Лг], сторона жгута: да больше чем 10 ОМ. C305 C305 M11 M44
11. M11 ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДАТЧИК УДАРА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ. Нажмите кнопку в положении ВЫКЛ. Откачать систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) ОТКАЧКА И ПОВТОРЕНИЕ " в данной статье. Подключите: RCM C310a и C410b. Установите заведомо исправный датчик удара со стороны водителя. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО СТОЛКНОВЕНИЯ ", чтобы проверить время работы системы. B2296 M42 M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S36152940262007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
12. M12 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА. Неправильно затяните болты для установки и монтажа датчика загрязнения на стороне пассажира. Нажмите кнопку в выключенном положении. Откачайте систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЕПОВЕРИНГ и REPOWERING " в данной статье. Получите доступ к датчику бокового удара пассажира. См. " ДАТЧИК БОКОВЫХ УДАРОВ " этой статьи. Осмотрите датчик бокового столкновения пассажира на наличие неплотного электрического соединителя. M44 K13 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S36152940262007062500000)(ref-256844-S36152940262007062500000)
13. M13 Установка датчика бокового удара пассажира и проведение самодиагностики по требованию 3 Очистка и ремонт монтажной поверхности при необходимости. Очистить крепежные болты датчика боковых ударов пассажира. Установить датчик бокового столкновения пассажира и затянуть в соответствии с требуемой спецификацией. Восстановить систему. Не проверять систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) Инструмент для депонирования и REPOWERING " в этой статье. B2296 B2296 M14 M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)
14. M14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА 1264 (Bn) НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ x3 ключ болта в выключенном положении. Откачайте систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЕПОВЕРИНГ И ПЕРЕОСНАЩЕНИЕ ПАССАЖИРОВ " в этой статье. Отключите: Датчик бокового удара пассажира хтагх1. Измерьте сопротивление между датчиком бокового столкновения пассажира xtag2 и цепью 1264 C304 C304 M21 M15 (ref-256844-S05777525222007062500000)
15. M15 CLEAN FIRST пассажир датчик MOUNTING SURFACE и OUT THE ON-DEMOND SELF проверка Удалить датчик бокового удара пассажира. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА " в данной статье. Очистить и отремонтировать монтажную поверхность по мере необходимости. Очистите крепежные болты датчика бокового столкновения с пассажиром. Установить датчик боковой удара пассажира и затянуть до требуемой характеристики. Проверить систему на данный момент времени (см. раздел). B2296 B2296 M21 M44 (ref-256844-S36152940262007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
16. WTAGX0 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 1264 (Bn) И ЦЕПЬ 1263 (Wh) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА БАТАРЕЮ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА 10CM Ключ в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Обесточить систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) ОБЕСТОЧИВАНИЕ И РАЗМЫКАНИЕ " в этой статье. M16 C304 C304 C304 M21 M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
17. M17 проверить цепь 1264 (Bn) и цепь 1263 (Wh) для кабеля короткого замыкание на массу между датчиком бокового удара пассажира 10и ключом RCM в выключенном положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И REPOWERING " в этой статье. C304 C304 C304 M21 M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)
18. M18 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1264 (Bn) НА ОБРЫВ МЕЖДУ ЖГУТОМ 12CM И ДАТЧИКОМ БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ и ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ " в данной статье. Отсоединение: Датчик бокового удара пассажира 12cxtax1. Разъедините: RCM 10c310a C304 C304 M19 M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)
19. M19 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1263 (Wh) НА ОБРЫВ МЕЖДУ МКС И ДАТЧИКОМ БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА Измерьте сопротивление между РКМ C310b-29, цепью 1263, стороной жгута и датчиком бокового удара пассажира хтагх1-1, схемой 1263. Сторона жгута - это сопротивление менее 0,5 Ом? Да: перейти к цепи xtag 3. C304 M20 M44
20. M20 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1264 (Bn) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ 1263 (Xh) МЕЖДУ RCM И ДАТЧИКОМ БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА Измерьте сопротивление между датчиком бокового удара пассажира хтагх1-2, цепью 1264, стороной жгута и хтакх2-1, цепей 1263, стороной кабеля является цепь короткого замыкания больше 10 000 ОМ? Перейти к цепи 12тг 3. C304 C304 M21 M44
21. M21 ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА. Нажмите кнопку в выключенном положении. Отключите питание системы. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) АВТОНОМНОЕ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ " в данной статье. Подключите: RCM C310a и C410b. Установите заведомо исправный датчик бокового удара пассажира. См. " БОКОВОЙ УДАР " Для проверки состояния системы. B2296 M42 M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S36152940262007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
22. M22 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ ДАТЧИКА СТЕПЕНИ ПОВРЕЖДЕНИЯ. БОЛТЫ ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВОЗДЕЙСТВИЯ НЕ БЫЛИ ПРАВИЛЬНО ЗАКРЕПЛЕНЫ НА ПЕРЕДНЕМ УЧАСТКЕ, УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ И СТЕПЕНЬ КОРРОЗИИ. Очистите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) DEPOWERING и REPOURING " в данной статье. Обратитесь к разделу " Передний ДАТЧИК степени ПОВРЕЖДЕНИЯ Lh СПЕРЕДИ ". M44 M23 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05972294042007062500000)(ref-256844-S05972294042007062500000)
23. M23 УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ СИЛЫ УДАРА Lh 2 И ВЫПОЛНИТЕ ТЕСТ ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОТЕСТИРОВАНИЕ При необходимости очистите и отремонтируйте монтажную поверхность. Очистить крепежные болты датчика передней силы удара Lн. Установить датчик передней силы воздействия Ln. См. " ДАТЧИК ФРОНТАЛЬНОЙ СТЕПЕНИ ВОЗДЕЙСТВИЯ " в этой статье. Восстановить систему. Не проверять эту систему в данный момент времени. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНО B2296 B2296 M24 M44 (ref-256844-S05972294042007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
24. M24 ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СТЕПЕНИ УДАРА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ 618 (Vt / LG) ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Откачать систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ " в данной статье. Отключите: Lh Передний Датчик степени удара Датчик Xtag1. Измерьте сопротивление между передней C1465 C1465 M31 M25 (ref-256844-S05777525222007062500000)
25. M25 ОЧИСТИТЬ ПЕРЕДНЮЮ УДАРНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ ДЛЯ УСТАНОВКИ СЕНСОРА И ВЫПОЛНИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ПО ЗАПРОСУ НА ПРИБОРЕ XATC. Удалить датчик передней ударной нагрузки Lh. Обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УДАРНОЙ НАГРУЗКИ " в данной статье. Очистите и отремонтируйте монтажную поверхность при необходимости. Удалите крепежные болты переднего датчика удара Lh. Установите передний датчик ударной нагрузки. См. B2296 B2296 M31 M44 (ref-256844-S05972294042007062500000)(ref-256844-S05972294042007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
26. M26 проверить цепь 617 (Pk / Og) и цепь массы 618 (Vt / LG) для короткого замыкания между RCM и Lh передний IMPACT датчик. C1465 C1465 C1465 M31 M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
27. M27 проверить цепь 617 (Pk / Og) И ЦЕПЬ 610 (Vt / LG) ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ RCM И Lh передний IMPACT датчик ключ в выключенном положении. C1465 C1465 C1465 M31 M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)
28. M28 проверить цепь 617 (Pk / Og) ДЛЯ ЦЕПИ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ МЕЖДУ RCM И ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ УДАРНОГО СОСТОЯНИЯ 10в выключенном положении. Откачать питание системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ и ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ " в этой статье. Отсоединение: Lh передний Измерение Датчик ударного состояния разъединения C1465 C1465 M29 M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)
29. M29 проверить цепь 618 (Vt / LG) FOR AN обрыв BETWEEN THE RCM и Lh передний IMPACT SEVERITY датчик Измерьте сопротивление между РКМ C310b-20, цепью 618, стороной жгута и датчиком тяжести фронтального удара ЛЕВОГО C1465-2, цепочкой 618 не является: да х3 к цепи ремонта? 0,5 ом. M30 M44
30. M30 проверить цепь 617 (Pk / Og) FOR A короткое замыкание TO CHART 618 (Vt / LG) BETWEEN THE RCM и Lh передний IMPACT SEVERITY датчик Измерьте сопротивление между датчиком фронтального удара Ln tagx1-1, схемой 617 / Pk), стороной жгута и датчиком фронтальной силы удара Lh XTAG2-1: больше, чем У A - это цепь: Ho. C1465 C1465 M31 M44
31. M31 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СТЕПЕНИ ПОВРЕЖДЕНИЯ Lh Установите переключатель в положение ВЫКЛ. Отключите питание системы. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ (SRS) ОТКАЧКА И ПОВТОРНАЯ ПОДАЧА ПИТАНИЯ " в данной статье Подключитесь: RCM C310a и C510b. Установите заведомо исправный передний датчик степени повреждения Lh. См. B2296 M42 M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05972294042007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
32. M32 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ ДАТЧИКА СТЕПЕНИ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК, УСТАНОВИТЕ ЕГО И ПОВЕРХНОСТЬ В положение " ВЫКЛ ". Откачайте систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) ОТКАЧИВАНИЕ ИЛИ ПОВТОРНАЯ ОБРАБОТКА " в данной статье. Обратитесь к переднему датчику степени воздействия Rh. M44 M33 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05972294042007062500000)(ref-256844-S05972294042007062500000)
33. M33 УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ СИЛЫ УДАРА Rh И ВЫПОЛНИТЕ ТЕСТ ПО ТРЕБОВАНИЮ При помощи инструмента самотестирования очистите и отремонтируйте монтажную поверхность по мере необходимости. " Очистить крепежные болты датчика ПРАВОЙ силы удара. Установить датчик передней силы удара Rн. См. раздел " ДАТЧИК ФРОНТАЛЬНОЙ СТЕПЕНИ ВОЗДЕЙСТВИЯ ". Восстановить систему. В это время не проверять работу системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) B2296 B2296 M34 M44 (ref-256844-S05972294042007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
34. M34 ПРОВЕРЬ Rh ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СТЕПЕНИ УДАРА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ 620 (Vt / Lb) ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в этой статье. Отсоединить: ПРАВЫЙ передний Датчик степени удара 6 Измерьте сопротивление между передней цепью датчика xtax1 C1466 C1466 M41 M35 (ref-256844-S05777525222007062500000)
35. M35 ОЧИСТИТЬ Rh ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СТЕПЕНИ ПОВРЕЖДЕНИЯ, УСТАНОВЛЕННЫЙ НА МОНТАЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ И ВЫПОЛНИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Удалить ПРАВЫЙ передний датчик степени повреждения. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ДАТЧИКА степени ПОВРЕЖДЕНИЯ / РЕМОНТА " в данной статье. Очистить и отремонтировать монтажную поверхность при необходимости. Почистить правую переднюю часть гайки для монтажа датчика степени повреждений. Установить переднюю часть сенсора степени повреждения (см. B2296 B2296 M41 M44 (ref-256844-S05972294042007062500000)(ref-256844-S05972294042007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
36. VTAGX0 проверить цепь 619 (Pk / Wh) И ЦЕПЬ 620 (Vt / Lb) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ДАТЧИК RCM И ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО УДАРА НЕ. M36 C1466 C1466 C1466 M41 M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
37. M37 проверить цепь 619 (Pk / Wh) И ЦЕПЬ 610 (Vt / Lb) ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ RCM И ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ ДАТЧИКА УДАРА в выключенном положении. C1466 C1466 C1466 M41 M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)
38. M38 проверить цепь 619 (Pk / Wh) FOR A обрыв МЕЖДУ ЖГУТОМ RCM И ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ IMPACT SEVERITY ключ in OFF положение. Depower the система. См. " SUPPLENTAL система (SRS) DEPOURING и REPOWERING " в данной статье. Disconnect: Rh. C1466 C1466 M39 M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)
39. M39 проверить цепь 620 (Vt / Lb) FOR AN обрыв BETWEEN THE RCM yes X3 передний IMPACT SEVERITY датчик Измерьте сопротивление между RCH С310б-21, цепью 620 (Tт / Лб), стороной жгута и датчиком тяжести фронтала Rh Xtag1-2, цепь 620 менее чем на 0,5 Тт. C1466 M40 M44
40. M40 проверить цепь 619 (Pk / Wh) FOR A короткое замыкание TO CHART 620 (Vt / Lb) МЕЖДУ RCM И ПРАВЫМ ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ СТЕПЕНИ ПОРАЖЕНИЯ Измерьте сопротивление между ПРАВОСТОРОННИМ передним датчиком степени поражения C1466-1, схемой 619 / Pkw, сторона жгута и правосторонний передний датчик степени поражения Хт2? C1466 M41 M44
41. M41 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СТЕПЕНИ ПОВРЕЖДЕНИЯ. Отключите питание системы. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ (SRS) ОТКАЧКА И ПОВТОРНАЯ ПОДАЧА ПИТАНИЯ? " в данной статье. Подключите: RCM C310a и C410b. Установите заведомо исправный датчик степени повреждения правого борта. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК степени ПОВРЕЖДЕНИЯ " в настоящей статье. B2296 M42 M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05972294042007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
42. M42 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ RCM. Проверьте, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и несколько электрических разъемов RMM подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) DEPOWERING и REPOURING " в этой статье. B2296 B2296 M44 M44 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
43. Фронтальный датчик удара Xtx0. Перейдите к переднему датчику удара FATCH. 4-х позиционному датчику неисправности (см. Xx). Переходите к передней части датчика неисправности (см. Xc) для получения информации о неисправности.датчик неисправности с передней стороны. (См. датчик Xt), чтобы получить информацию о степени повреждения. M43 B2296 B2296 M44 M12 M18 M44 M17 M16 M22 M28 M44 M27 M26 M32 M38 M44 M37 LFC12-6 M36 M44 (ref-256844-S36152940262007062500000)(ref-256844-S36152940262007062500000)(ref-256844-S05972294042007062500000)(ref-256844-S05972294042007062500000)
44. M44 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, что во время шага M1 были получены все непрерывные данные коды неисправностей " REACTIVATION в ходе этапа M1.д а: Не очищайте никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к " МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) TABLE " в данной статье для определения направления испытаний. Нет: Выполните восстановление системы. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест N: расшифровка кода ошибки B2432 - цепь выключателя пряжки ремня безопасности водителя разомкнута

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. N1. Проверьте состояние ремня по требованию и продолжайте работу. Sr Ts не может быть исправен до того, как диагностический инструмент для предварительного осмотра автомобиля. Примечание: Система диагностики удерживающей системы предназначена только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. Отказ в удалении диагностических инструментов системы удерживания может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не проверяйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести в результате к развертыванию подушки безопасности, что приведет к телесным повреждениям. ВНИМАНИЕ: Устройство натяжной защиты является пиротехническим. B2432
2. N2 проверить цепь 85 (Bn / Lb) FOR A обрыв ключ IN OFF положение. Depower the система. Request to " SUPPLEMENTAL RESTRAINT система (SRS) DEPOWERING и REPOWERING " в данной статье. Disconnect: RCM С310а и C310 б. Разъединение: ремень безопасности ремня выключатель Xtag0 измерьте сопротивление между цепью C3065 C3065 (ref-256844-S05777525222007062500000)
3. N3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1558 (Tn / Bk) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между RCM C310b-24, цепью 1558, стороной жгута и выключателем пряжки ремня безопасности водителя C3065-2, схемой 1558. Сторона жгута. Является ли сопротивление менее 0,5 Ом? Да: GO to N4. Нет ремонта размыкается в цепи 1558)
4. N4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Установите заведомо исправную пряжку ремня безопасности водителя 7. Обратитесь к разделу " Система ремней безопасности ". Подключите: RCM C310a и C410b. Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ " в этой статье. Введите следующий режим самодиагностики по запросу. B2432 (ref-256871)(ref-256844-S05777525222007062500000)
5. N5 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ RCM. Убедитесь, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические соединители датчика и электрические разъемы RSM часто подключаются к системе аварийного отключения для выполнения автоматического испытания по требованию. Если нет, будет записана ошибка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) СБРОС ПИТАНИЯ И ПОВТОРЕНИЕ " в этой статье. Повторно установите оригинальную систему безопасности водителя. B2432 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
6. N6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА Ключ в выключенном положении. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование кабеля по требованию 7. Был ли расшифровка кода ошибки B2432 обнаружен во время самотестирования по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние сбоя теперь присутствует. Этот отказ не может быть устранен, пока он не будет исправлен, и DTS больше не извлекается во время самопроверки по требованию. Перейдите к N2. Нет попытки устранения неисправности
7. N7 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СИГНАЛОВ. Проверьте наличие непрерывных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанных на этапе N1. Были ли получены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей в ходе этапа N1.д а: Не удаляйте никакие сигналы коды неисправностей до тех пор, пока все сигналы dtc не будут устранены. ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ КОДУ (расшифровка кода ошибки) УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCM) " в данной статье для указания направления точечных испытаний. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест O: расшифровка кода ошибки B2433 - замыкание цепи переключателя пряжки ремня безопасности водителя на батарею

Схема №105

Войти

1. O1 ПРОВЕРКА состояния РЕМНЯ ПО ЗАПРОСУ И НЕПРЕРЫВНАЯ диагностика stcs ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: диагностические инструменты удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены до управления транспортным средством над дорогой. Отказ в удалении диагностических инструментов сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: никогда не проверяйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести в действие подушку безопасности, что может вызвать травму человека. Предупреждение: преднатяжитель ремня безопасности является пиротехническим устройством. B2433
2. O2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЕЗОПАСНОСТИ 85 (Bn / Lb). Ремни безопасности Vx3 и 1585 (Th / Bk): масса, отсоединение от аккумуляторной батареи, выключение системы. 133 Откачайте систему. См. " SUPPLENTAL система (SRS) DEPOWERING и REPOURING " в данной статье. Отключение: сиденье водителя, пневматическая камера модуль xtag0. C315 C315 C3065 C3065 C3065 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
3. O3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Нажмите кнопку в положении ВЫКЛ. Откачать систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ (SRS) ОТКАЧКА И ПОВТОРНАЯ ПОДАЧА ЭНЕРГИИ " в данной статье. Подключите: RCM C310a и C410b. Установите заведомо исправный ремень безопасности водителя. См. раздел " Система безопасности " Время срабатывания системы. B2433 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256871)(ref-256844-S05777525222007062500000)
4. O4 ПОДТВЕРДИТЕ RCM неисправность ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрические соединители RCC часто подключаются к системе автоматического управления по требованию. Если нет, будет записана ошибка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ (SRS) DEPOWERING и REPOWING " в этой статье. B2433 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
5. O5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА Ключ в выключенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование провода по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B2433 найден во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние сбоя теперь присутствует. Этот отказ не может быть устранен, пока он не будет исправлен и DTP больше не извлекается во время самотестирования по запросу.
6. O6 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СИГНАЛОВ. Обратитесь к непрерывным сигналам коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), зарегистрированным во время Шага O1. Были ли получены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей в ходе Шага О1? Да: не очищайте никакие сигналы коды неисправностей до тех пор, пока все сигналы dtc не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к " расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCM) " в этой статье для указания направления точечных испытаний. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест P: расшифровка кода ошибки B2434 - замыкание на массу цепи переключателя пряжки ремня безопасности водителя

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. P1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В РЕЖИМЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РЕМНЯ И НЕПРЕРЫВНОЙ ДИАГНОСТИКИ: диагностические средства удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены до начала эксплуатации транспортного средства над дорогой. Невозможность удаления диагностических средств сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не проверяйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может повлечь за собой срабатывание подушки безопасности, что приведет к травмам персонала. ВНИМАНИЕ: преднатяжитель ремня безопасности является пиротехническим устройством. B2434
2. P2 проверить цепь 85 (Bn / Lb) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Depower the система. See " SUPPLEMENTAL RESTRAINT система (SRS) DEPOURING и REPOWERING " в данной статье. Disconnect: RCM С310а и C310 б. Разъединитель: предохранительный ремень пряжки выключателя Xtt0 измеряет сопротивление между переключателем C3065 C3065 (ref-256844-S05777525222007062500000)
3. P3 проверить цепь 1558 (Tn / Bk) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между выключателем пряжки ремня безопасности водителя C3065-2, цепь 1558, сторона жгута и земля. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: GO к P4.нет: REPAIR цепь 15 58 (Тн / БК). Перейти к Р7.
4. P4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Установите заведомо исправную пряжку ремня безопасности водителя. Да, см. раздел " Система ремней безопасности ". Подключите: RCM C310a и C410b. Проведите повторное тестирование системы. Не проверяйте систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНАЯ НАГРУЗКА " в этой статье. B2434 (ref-256871)(ref-256844-S05777525222007062500000)
5. P5 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ модуля RCM. Проверьте, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрические соединители RMM часто подключаются к системе аварийного останова при выполнении самотестирования по требованию. Если нет, будет записана ошибка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРЕНИЕ " в этой статье. Повторно установите оригинальную систему безопасности водителя. B2434 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
6. P6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА Ключ в выключенном положении. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование кабеля по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B2434 обнаружен во время самопроверки по требованию? Да: Это серьезная ошибка. Состояние неисправности теперь присутствует. Эта неисправность не может быть устранена, пока она не будет исправлена и ДТС больше не извлекается во время самотестирования по запросу. Перейдите к P2. Нет проверки причин для устранения неисправности
7. P7 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие непрерывных сигналов коды неисправностей, записанных во время шага P1. Были ли получены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей в ходе шага Р1? Да: не очищайте никакие сигналы dtc до тех пор, пока все сигналы dts не будут устранены. ПЕРЕЙДИТЕ к " МОДУЛЮ КОНТРОЛЯ ОГРАНИЧЕНИЙ (RCM) ДИАГНОСТКОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) ТАБЛИЦА PRIORITY TABLE " в данной статье для указания направления точечных испытаний. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест Q: расшифровка кода ошибки B2435 - сопротивление цепи пряжки ремня безопасности водителя выходит за пределы диапазона

1. Q1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В РЕЖИМЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РЕМНЯ И НЕПРЕРЫВНОЙ ДИАГНОСТИКИ: диагностические средства удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены до начала эксплуатации транспортного средства над дорогой. Отказ удаления диагностических средств сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не следует проверять разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести в результате к развертыванию подушки безопасности, что может вызвать травму персонала. ВНИМАНИЕ: преднатяжитель ремня безопасности является пиротехническим устройством. B2435
2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Откачайте систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ СРЕДСТВО УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) ОТКАЧИВАНИЕ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ " в данной статье. Установите заведомо исправную пряжку ремня безопасности водителя. См. " СИСТЕМА ПРЕДОХРАНЕНИЯ ".повторите систему. Не проверяйте работу системы в данный момент времени. B2435 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256871)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
3. Q3 ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО ЗАЖИГАНИЯ Ключ в выключенном положении. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование кабеля по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B2435 найден во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние отказа теперь присутствует. Этот отказ не может быть устранен, пока он не будет исправлен, и DTP больше не извлекается во время самотестирования по запросу. Перейдите к Q2.
4. Q4 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Проверьте, что система CONTINUOUS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зарегистрирована во время Шага Q1. Были ли получены какие-либо непрерывные неисправности в ходе Шага Q? Да: Не удаляйте никакие неисправности до тех пор, пока все неисправности не будут устранены. ПЕРЕЙДИТЕ к " МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) PRIORITY TABLE " в данной статье для определения направления испытаний. Нет: Выполните ВОССТАНОВЛЕНИЕ системы. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест R: расшифровка кода ошибки B2436 - цепь выключателя пряжки ремня безопасности пассажира разомкнута

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. R1 ПРОВЕРКА состояния РЕМНЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ И НЕПРЕРЫВНАЯ проверка состояния ремня безопасности. Примечание: не допускается использование диагностических инструментов системы безопасности только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены до начала эксплуатации транспортного средства на дороге. Отказ в удалении диагностических средств системы безопасности может привести к травме или возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не следует использовать разъемы на модуле подушки безопасности. Это может повлечь за собой срабатывание подушки безопасности, что приведет к травмам персонала. ВНИМАНИЕ: преднатяжитель ремней безопасности является пиротехническим устройством. B2436
2. R2 ПРОВЕРКА РЕМНЯ 1514 (Rd / Bk) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЕПОВЕРИНГ И ПЕРЕОСНАЩЕНИЕ " в данной статье. Отсоединить: RCM C310a и C510b. Разъединение: Ремень безопасности пассажира Выключатель пряжки и датчик натяжения ремня Xt0. C3066 C3066 (ref-256844-S05777525222007062500000)
3. R3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1558 (Tn / Bk) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между РКМ C310b-24, цепью 1558, (Тн / БК), ремнем безопасности стороны жгута и пассажиром пряжки переключателя и датчиком натяжения ремня C3066-2, цепочкой 1558. Сторона жгута. Является ли сопротивление менее 0,5 Ом? Да: перейти к R58 Цепь ремонта T4.
4. R4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Установите заведомо исправную пряжку ремня безопасности пассажира 7. Да, обратитесь к разделу " Система ремней безопасности ". Подключите: RCM C310a и C410b. Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ " в этой статье. Введите следующий режим самодиагностики на приборе B2436 (ref-256871)(ref-256844-S05777525222007062500000)
5. R5 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ модуля RCM. Убедитесь, что все средства диагностики системы ограничения хода, электрические разъемы датчика и электрические разъёмы RSM часто подключаются к системе автоматического контроля по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ХОДА (SRS) ОТКАЧКА И СБРОС " в этой статье. Переустановите оригинальную систему безопасности пассажира. B2436 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
6. R6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА Ключ в выключенном положении. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самопроверка по требованию 7. Была ли ошибка расшифровка кода ошибки B2436 найдена во время самотестирования по требованию? Да: Это серьезная неисправность. Состояние неисправности теперь присутствует. Эта неисправность не может быть устранена, пока она не будет исправлена, и Дтк больше не извлекается во время самопроверки по требованию. Перейдите к R2. Нет проверки причин возникновения неисправности
7. R7 ограничение ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие непрерывной коды неисправностей, зарегистрированной во время этапа R1. Были ли получены какие-либо непрерывные коды неисправностей в ходе шага R1? Да: не очищайте никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к " системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) PRITABLE " в этой статье для указания направления точечных испытаний. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест S: расшифровка кода ошибки B2437 - замыкание цепи выключателя пряжки ремня безопасности пассажира на батарею

Схема №110

Войти

1. S1. Проверьте состояние ремня по требованию и продолжайте работу. Обратите внимание, что диагностические инструменты удерживающей системы не могут быть использованы только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены до того, как транспортное средство будет работать на дороге. Отказ в удалении диагностических инструментов сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не проверяйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести в действие подушку безопасности, которая может вызвать травму. Предупреждение: преднатяжитель ремня безопасности является пиротехническим устройством. B2437
2. S2 ПРОВЕРЬТЕ состояние ремня безопасности 1514 (Rd / Bk) И ЦЕПИ 1558 (Tn / B). Переключите цепь ремней безопасности на Ndc1. Нажмите кнопку " короткое замыкание TO аккумулятор " в положении " OFF ". Отключите систему. Обратитесь к разделу " SUPPLENTAL система (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И РЕМОНТ " в этой статье. C316 C316 C3066 C3066 C3066 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
3. S3 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Жесткий выключатель зажигания Ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ОТКАЧКА И ПОВТОРНАЯ ПОДАЧА " в этой статье. Подключите: RCM C310a и C510b. Установите заведомо исправный ремень безопасности пассажира. Обратитесь к разделу " Система безопасности " Время повторной подачи системы. B2437 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256871)(ref-256844-S05777525222007062500000)
4. S4 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ модуля RCM. Проверьте, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрические соединители RCC часто подключаются к системе для проведения самотестирования по требованию. Если нет, то ошибка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записана. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) DEPOWERING и REPOURING " в этой статье. Повторно установите оригинальный ремень безопасности пассажира. B2437 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
5. S5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА Ключ в выключенном положении. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование кабеля по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B2437 обнаружен во время самотестирования по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние сбоя теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен и DTP больше не извлекается во время самопроверки по запросу. Перейдите к S2. Нет попытки устранения неисправности
6. S6 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СИГНАЛОВ. Проверьте наличие непрерывных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанных на этапе S1. Были ли получены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей во время этапа S1.д а: Не удаляйте никакие сигналы коды неисправностей до тех пор, пока все сигналы dtc не будут устранены. ПЕРЕЙДИТЕ к " МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) PRIORITY TABLE " в этой статье для указания направления точечных испытаний. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест T: расшифровка кода ошибки B2438 - замыкание цепи выключателя пряжки ремня безопасности пассажира на массу

Схема №111

Войти

1. T1. Проверьте состояние ремня по требованию и продолжайте работу. Sr: тест на наличие дефекта до того, как он сработает. Обратите внимание, что диагностические средства удерживающей системы не могут использоваться только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. Отказ в удалении диагностических средств сдерживающей системы может привести к травме или возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не проверяйте разъемы на модуле надувной подушки. Это может привести в действие надувную подушку, что приведет к телесным повреждениям. Предупреждение: преднатяжитель ремня ремня является пиротехническим. B2438
2. T2 проверить цепь 1514 (Rd / Bk) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Depower the система. see " SUPPLEMENTAL RESTRAINT система (SRS) DEPOURGING и REPOWERING " в данной статье. Disconnect: RCM С310а и С30б. Разъединение: ремня безопасности 15измерить и датчик натяжения ремня X0 C3066 C3066 (ref-256844-S05777525222007062500000)
3. T3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА 6 Подключите: RCM C310a и C110b. Установите заведомо исправную пряжку ремня безопасности пассажира. Перейдите к разделу " Система ремней безопасности ". Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в настоящее время. Обратитесь к подразделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ " в этой статье. Введите информацию о режиме самодиагностики на приборе B2438 (ref-256871)(ref-256844-S05777525222007062500000)
4. T4 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ RCM. Проверьте, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические соединители датчика и электрические разъемы RMM часто подключаются к системе автоматического управления по требованию. Если нет, будет записана ошибка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ (SRS) DEPOWERING и REPOWING " в этой статье. Повторно установите оригинальную систему безопасности пассажира. B2438 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
5. T5 проверить FOR A периодическая неисправность ключ в положении OFF. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: On-Demand Self Repair. Был ли расшифровка кода ошибки B2438 обнаружен во время самотестирования по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние сбоя теперь присутствует. Этот отказ не может быть устранен, пока он не будет исправлен и DTP больше не извлекается во время самопроверки по требованию. Перейдите к T2. Нет проверки причин для восстановления отказа
6. T6 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СИГНАЛОВ. Проверьте наличие непрерывных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанных на этапе T1. Были ли получены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей во время этапа Т1? Да: не очищайте никакие сигналы коды неисправностей до тех пор, пока все сигналы dtc не будут устранены. ПЕРЕЙДИТЕ к " МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) PRIORITY TABLE " в данной статье для указания направления точечных испытаний. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест U: расшифровка кода ошибки B2439 - сопротивление цепи переключателя пряжки ремня безопасности пассажира вне диапазона

1. U1. Проверьте состояние ремня по требованию и продолжайте работу. Sr Ts не может быть исправен до тех пор, пока не сработает система диагностики неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностические инструменты удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены до того, как транспортное средство окажется на дороге. Отказ в удалении диагностических инструментов сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не проверяйте разъемы на модуле подушек безопасности. Это может привести в срабатывание подушки безопасности, что приведет к травмам персонала. ВНИМАНИЕ: преднатяжитель ремней является пиротехническим устройством. B2439
2. U2 ПРОВЕРЬТЕ ПРЯЖКУ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Нажмите кнопку в выключенном положении. Откачайте систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ СРЕДСТВО УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО СКАНИРОВАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ " в данной статье. Установите заведомо исправный ремень безопасности пассажира. См. раздел " СИСТЕМА Ремня БЕЗОПАСНОСТИ ". Восстановите работоспособность системы. Не проверяйте работу системы в данный момент времени. См. B2439 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256871)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
3. U3 проверить FOR A периодическая неисправность ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО ЗАЖИГАНИЯ КЛЮЧА). Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: On-demand self проверка. Был ли расшифровка кода ошибки B2439 извлечен во время самотестирования по требованию? Да: это жесткая ошибка. Состояние ошибки теперь присутствует. Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена и больше не извлечена во время самопроверки по требованию. Перейдите к модулю 2.
4. U4 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СИГНАЛОВ. Проверьте наличие непрерывных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанных на Шаге U1. Были ли получены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей во время Шага У1? Да: Не удаляйте никакие сигналы коды неисправностей до тех пор, пока все сигналы dtc не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ КОДУ (расшифровка кода ошибки) УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCM) " в данной статье для указания направления точечных испытаний. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест V: B2792 - перекрестная связь между петлями отжига

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

1. Пневматический модуль 1. Перейти к полноприводному пассажирскому модулю 2. Установить пневматическую балку с боковым сиденьем. Переустановить пневматическую камеру для сиденья водителя. Сиденье для водителя: 3 шт. Переключиться на посадочную камеру. B2792 B2792 V10 V11 V12 V13 V14 V15 V16 V17 V18 V19 V20 V21 V22 V23 V24 V25 V26 V27 V28 V29 V30 V31 V32 V33 V34 V35 V36 V37 V39
2. V2 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 15rd ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ1000 ЦЕПИ И КАБЕЛЯ6А ЖГУТА 5a СТОРОНЫ Сг. Вх + 16, ЦЕПЬ + 3шт + 4шнэ + 2шк ОРШНЯ + 5ШТОК + 6ШНУС-1 (изд.) Со в выключенном положении. СМ ение системы: " доп. см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА Система (СР. Деп. Обр. + СИСТЕМА. Де ДЕП. И. отр. ДЕП.ОБР. + Де. диформер. + Депс. / откл. Выст. + обр У. @unk@ Об. депр. - 10 Система. + ДЕПД.? Деп) обр. ДЕПСИСТЕМА д. + (. (упр. (S. V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)
3. V3 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КАБЕЛЕМ СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ 4 жгута (3шт.) и кабелем СТОРОНЫ Р10, 2 жгута ЦЕПИ И ПАССАЖИРСКАЯ КАМЕРА ИЗМЕРЬТЕ 1 ЦЕПЬ в выключенном положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЕПОНИРОВАНИЕ / РЕПЕРИНГ " в данной статье. Удалить модуль подушки безопасности водителя. СМ. C256 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)
4. V4 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 15rd ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ2 Цепи ЖГУТА 3rd1, КАБЕЛЯ1А СТОРОНЫ 10rд. ЦЕПЬ 10hc / ЖГУТА1A (КАБЕЛЬНЫЙА СТОРОНА 3g10).a b + Cпряжная ОБМОТКА С-УПОРОЛЕНИЕМ КИ Шк. A: ЦЕПЬ 6r+ A В. C256 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)
5. V5 ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КАБЕЛЕМ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ10, цепь Rx1 (3шт). ЖГУТ СО СТОРОНЫ ШАССИ 10gb, 2 ЦЕПИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 6ga. Цепь СО СТОРОНОЙ Lcg. 6: Цепь БОКОВОЙ ШТОК / ШЛАНГ С КОНТРАЗЪЕМОМ Rв е- выключенном положении. см. см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ система системы ". C323 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)
6. V6 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ X3rd ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ2 ЦЕПИ И ЦЕПЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА 10cye1- (3 шт. / 10 шт.), КАБЕЛЬВЫХОДНАЯ СТОРОНА Toh2a-Cia10sb цепь: 1 шт. (3 шт. / 10 поз.) -КОНТУРЫ СО ТОКОЗАООМЕТОРОМ В В ОТКЛЮЧ.ПОЛ.ВОЗ.СНОМ.ПРИД Б.обр ОС. СМ. C303 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)
7. V7 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ МЕЖДУ КАБЕЛЕМ СТОРОНЫ 3rd и цепью ЖГУТА СО СТОРОНОЙ 1xb 2, ЦЕПЯМИ Со СТОРОНЫ 2cr И ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ со СТОРОНЫ 1cw, ЦЕПЬЮ С СТОРОНОЙ 3ch: Цепь СО СТОРОНАМИ 10cb, (ЦЕПЬЕ1) Со-ЦЕПЬЮ C (СМ) + 5c- (См-СМ-см-См) -в выключенном положении. см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА " ДЕПКА (СР) СИСТЕМА (SR(Сss) и REPAND Dep) Депoreing e3 И Reg - Депaa - обходит " " (" ( @unk@ - " (SRSOSYSTEM (("))) - (((/ ") ") - И -) -) " C315 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)
8. V8 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ БОРТА1 ВОДИТЕЛЯ 10cb, ЦЕПЬ2 КАБЕЛЯ1000 ЖГУТ 2шт И КАБЕЛЬНЫЙ3К онтроль Вз (ИЗЛ. / ИЗД-ИЗМ) 6СУТ ия (изд. Вб-УПР-ПОЗЗК) + ИЗЛ3 БОКК У А (Поз-Обр В) 4п: Изл в выключенном положении. C316 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)
9. V9 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 21rd ПНЕВМОПОДВЕСКА 2 ЖГУТ ЦЕПИ И РАЗВЕРТЫВАЕМАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА Цепь КАБЕЛЬА1. Цепь со стороны 6xm3, КАБЕЛЯ1A (ОБМОТКАЧАЮ1А): цепь со стороны 10r3hc2c lib (обмоткиетьса1). (обмотка со стороной 6gst0c0 / REPОEAU Ca Oet? интеркулер 1) + Cp a (в данной статье. C2318 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)
10. V10 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ 16 МЕЖДУ КАБЕЛЕМ / КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ 15х6, КАБЕЛЬНЫЙ ШЛЕЙФ СТОРОНЫ 10х3х4, (КАБЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ БОРТА Р3х) В3 и КАБЕЛЬНОЙ ШИНОЙ БОРТОВОГО КАБЕЛЯ 4х6х1х7, (ТОКОПРОВОД РОВОДА МАШИНА1) Л2 в отключенном положении. СМ. См. " Дополнительно систему: Деп" СИСТЕМА С " (СМ П.) 5с. C256 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)
11. Цепь WTAGX14 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КАБЕЛЕМ 15rd И ЦЕПЬЮ 10rdw, БОКОВОЙ Шм / ЖГУТ 15hr. 15 СМ. 10 СМ-БОКОВАЯ ЦЕПЬ 15хд (ЦЕПЬ 3хдш). 1 См. 13 СМ: цепь со стороны Ch / КАБЕЛЬНЫЙ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЖГУТ.ВУТ 2 СМ (СМ). 3 См в выключенном положении. См ение системы. см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ Система ". V11 C256 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)
12. XTAGX5 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 3шт / ШЛАНГОМ БОКОВИЕ17, КАБЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ 3с1000, ЖГУТ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 2шн10шх.17с цепь (КАБЕЛЬНЫЙ ЖГ10).ВНАД. (Лб-Л10щ10к10к ОНК.: СМ в выключенном положении. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА СИСТЕМЫ (SR1) Деп. V12 C323 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)
13. XTAGX5 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ 35 МЕЖДУ КАБЕЛЕМ ВОЗДУХА ВОДИТЕЛЯ 3 ЦЕПИ И РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА10 Цепь / ЖГУТ Р Рµ С Р ё С € С " Рє Р · Рі10рі * Рї р-Рё В · С ° С ± Рx98 · Р ° Р· Сё • Р° + Р± С · СО? С Р€ Ш С ё Р". 5с ­ Р3с № + + + 4с = Р• С? Р- 15: 15с + + 4 С × С • (СМ ) + + 6с.с - + + 2с * + + С-10с: + + -с. + + 1с _ С, + + / + + 2 + + Со + 1 + + = + + 3с + + 10с с х + + 0,5СМ С На + 3со Л+) С @unk@ + + * С 3 Со " С (+ + 5с А + + 3СМ + + 5 + + 8с < + + 3 + + 6 + + " + + • + +) + 3ш+ = С + = = + 3п + * + 3s+ -50 + +-10СМ. + = 3с + + · + +? + + - + 3- + = + с = + * * + = 5см + 10- С; + + C+ " с - + -5 + = = = 3см " Со-+ + (+ = 1,с СМ + · 10см - ". + " / + -10 + + СМ - + ". С / + = " + → + + R+ 0,+ + 14с С З- / + 10ш- 5 + = / +) -с / +. + 10s - V13 C303 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)
14. C315 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ СТОРОНЫ 3rd 10h и цепью СТОРОНЫ 5m (КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ СО СТОРОНОЙ 3r / КАБЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ С СТОРОНЫ 1rx) 2, цепь СТОРОНЫ 2rc lb 3: цепь стороны Cxb / Цепь КАБЕЛЬНОГО БЛОКА со СТОРОНЫ стороны Pz-A в выключенном положении. см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА СИСТЕМЫ (СМ) Деп. V14 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)
15. XTAGX5 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 3rd 15cb, цепью 10ch и жгутом 2cib- (КАБЕЛЬНАЯ СИСТЕМА), цепочкой 3cx-сторона 16cr c M + 16. Цепь 12ch1: Цепочка 1cn3 C / жгут 5ce2 (кабельная сеть) -ca S K T E a в выключенном положении. См системы. см. " Дополнительная " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ Система ".об". V15 C316 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)
16. Цепь RTAGX5 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КОНТУРОМ БЕЗОПАСНОСТИ 15r3rd, КАБЕЛЬНЫМВКАБОМ 15, ЦЕПЬЮЗГАЗОЙ 10 (КАБЕЛЯМОКОМБ СТОРОНЫ) / ЦЕПЬЕЙСБОРКОЙ 21rxdmb 10RCUMBAE1A 2, КАБЕЛЬЕМЕЙНИНЫЕТЕЧЦИКЫАКОИТЙ 1 ЛНЫЙЧАПЭЧТ 1а НЧИЧИККСЕОИКИИХИА3 И15д02ш6 (ИЗ16Р1- Я4). ТИ Ие1в14вщ1д1м1д 1С11Ш1.ВОПВЖНА120: + + + 33ШОД2 Х 1к2-1ши211333в1 Сти2 В2 +? -111к 1-1150 ОС11КИП 13шк1), 21ША12СМ 1ва2 (+ +). (335ш2). + + ОБ121312311- (23ШИК2) + + 2шика331вк23- УП1ШН1ШЕ3М2 Борт2 И 3- 611ви313- 2 Ш2шич 1г 2С2В2МАПД2 C1Г1КА21- 1- + +, 2шка2г2- (+ 31- 1511м3 31шик V16 C2318 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)
17. Цепь WTAGX4 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 10rd / жгут проводов 15rks1, КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ 16rc31a СТОРОНЫ. (КАБЕЛЬНЫЕ КАБЕЛИ БОКОВАЯ ОБМОТКА / КАБЕЛЬНАЯ ПРОВОДКА ДЛЯ КАБЕЛЬНОЙ ПРОВОДКИ) 6rx2b-B16: ЦЕПНОЙ КАБЕЛЬ ЦЕПИ 13rm3k-1r- (кабельный кабель для кабельный разъем для кабельного кабеля / кабельный шлейф) 4ca в выключенном положении. V17 C256 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
18. БОКОВАЯ ЦЕПЬ LCTAGX0: цепь Rg3x4, кабельный жгут сторона-BEXB (3 шт.) / кабельная проводка SIGR (10 шт.) - 6 шт. - 5 к Ом - 1 к В - 8 к Вт - 2 к У - 6 к Гц - 4 к А - 3 к Зв - 10 к АМ - 1. V18 C256 C323 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
19. RTAGX0 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ 35 МЕЖДУ КАБЕЛЕМ ВОЗДУХА ДЛЯ ПАССАЖИРА 36 ЦЕПЕЙ И РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 10CONNICEO. цепь ROTK 4, цепочка 3ksr 3, цепь 6kmb / жгут 4KDUMBT, цепь 2KCOMAZ (СМ) 3КОР 10-токоприемник 2 в выключенном положении. См. итель " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА Система " ДЕПОРС. V19 C256 C303 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
20. V20 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 3rds2 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 3, цепью 10rcb / КАБЕЛЕМ 4, цепочкой 1rxd, цепями 2rpx: цепь 4MMM, Цепью 5MAX и цепью 2MUX (Цепочка 3mv). C256 C315 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
21. Цепь RTAGX0: боковая цепь C6b4, кабельная проводка 3meh / жгут 10maz (3 шт.), кабельный жгут 4mub-сторона Cu x M (1 шт., 2 шт.; 6 шт. - бортовая цепь). V21 C256 C316 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
22. RTAGX0 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ БОРТА103, КАБЕЛЬНЫМИ304 (КАБЕЛЕ106) Вп оворотный жгут C3-B620, кабельные жгуты C6-C16, кабельная цепь C7, кабельный жгут S4, кабельное жгут V1. Отсоединить: Кабельная система C2 V22 C256 C2318 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
23. LG 10x0 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 3lcrd И ЦЕПЬ15LC / ЖГУТОМ 4lgr, КАБЕЛЬНЫЙ10 (Лк) -18 БОКОВА1 / ШНУРО2. Цепь 1lg-Bx (Шт) 2ltsb + 15 (шп Р) Вс (СМ-Ш) + 13 (З- Шу Р П п А).шп = Ш? Шп. / шп.: Шв Н 3 (3ш- + + + Шд п / + + 15шб - 5 + + 3шп = + + 1шз - 4 + + 0,3шт п + + 10ш+ + = + 1,7шзна + + 1 + + 3 + + (+ + 10 + + 2 + + 0 + + / + = = = + -ш/ + 0,7 + +) + + -6 + + · + + < + + 8 + + V23 C256 C323 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
24. Цепь C2563 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 3шт / КАБЕЛЕМ 15ШНУРОВКИ10, КАБЕЛЬНЫЙ10 (КАБЕЛЕ103) Вз о Зд-Вр10к ОМБ / ЖГУТ 4шнэ-Л2шу р ус оц аж ие ом. 3 / В+ 3шн А + 15: 3шп Лзк ля + + + 3СМ + + 4 + + 1 + + 2 + + -ш- + + 3 + + = + +) + + · + + * + +? + + (+ + - + = = + 0,+ + 1,0 + + 10 + + • + + / + + > + + < + +. + + ^ + + 10ш+ + ± + + × + +-+ +, + + 10,- + - = + = - + · = + 10- + -10 + = · + =) + = -10 = + -б- = = = -- + 3 = + · · + -5 + + 1,5 + + 8- + (= + C-) + -+ + 0 + = 3 + -1- + 10+ + 0,- + 1 = + 1 - + * = + - - +. V24 C303 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
25. Цепь WTAGX14 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 3rd 10h и жгутом 2шт 15bib. Цепь 1side-Cr (3шт / 5шт), кабельный жгут 2шт 4шт для бокового кабеля 3ш-1, кабельная проводка 3шн-1шт Вх А-1SHT для БОКA-2 в выключенном положении. V25 C256 C315 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
26. Цепь WTAGX1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 3rd 15cb / ЖГУТ 15, КАБЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ 10cb2 И КАБЕЛЬНЫМ МОДУЛЕМ БОКОВОГО КАБЕЛЯ 10ksw. ЦЕПЬ 3ch-10. Цепь БОКОВАЯ ЦЕПЬ 13ch3 (КАБЕЛЬНАЯ СЕТЬ / КАБЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ) 1cmu низкий в выключенном положении. СМ. См.: " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ система (обшт. обр. обп.) и Об. обкор. V26 C256 C316 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
27. Цепь CTAGX13 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ3RD И КАБЕЛЬНЫМВДЛЯ 15ШУНТА / 21шт а ЖГУТА1ТХСД атьная ЦЕПЬ 13ШУТ аб-Ля 10шнк АНОВКА (боковая цепь Зк3шр3) + 2гп Е У Ля С ОК Из-ля Лок ЛОК. / ля ЦЕПИ 45шот - 1 (БОРТОС 3шн к Аж 3к о Аг шит иц Иж ы Ил 3СМ 3к А с ап Иу Ь - 6шк? 2) -1шт ич ит У Шшт: 15шт? 1к-1к ак ат Ак-1шсо ац ачет у аст иг иб ати иш ие а ом К цк к у + 1шу к к Иф - 1шн а, 2к к в ид а + 3шт. + 1к? 1а + 3р Ал Им ад ип а1к А - + + 3к К Зс-1а + 1у а? 1шк о ия а 1 ик Оа + + + 1зна Ак + 1а у Лк + + 2к и + + 6к ь аз у = + + 16шу + Вг у? Лшу + 2шг зк б у · к яж а Р+ + к ып у 1 + + 4к лит а-1у + + V27 C256 C2318 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
28. Цепь 10BAGX17 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КОНТУРОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО РЕМНЯ МАШИНА103, цепью 10crd104, кабелем 10-Ts118, кабельным жгутом 10-t C3b, кабельными жгутами 3-T и ремнем безопасности пассажира в выключенном положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) Откачка и раскрутка ремней безопасности разъединителя 1 " в данной статье. V28 C303 C323 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
29. V29 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 3rd ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО РЕМНЯ 2, цепью 1rdcb и цепью 2rksb1. Цепь 10rc-Wa (кабельный жгут со стороны 10), цепочкой 5lg: цепочка 4mx-Vt (токопроводящий ремень со стороны 3). C323 C315 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
30. V30 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 3rd 10b РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 10, цепью 1rdcb- 5, цепочкой 2rc-6 и цепью 5mfs- 4. Цепь 4mx (кабельная проводка / кабельный жгут 3). C323 C316 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
31. Цепь Rd 10x0 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 3rdw 10rb, цепью 2lcs- 18 (КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ СО СТОРОНЫ ШАССИ 10maz), ЦЕПЬEV-BUTTO17, цепочкой 1ma-6mu-VACT-We. V31 C323 C2318 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
32. V32 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ 3rd РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ 3 (цепь 10rdcb). Цепь 10r-Wc 1, цепь 10gbs2: цепь 10g-Va, цепь 12gf1.m az-ve (цепь 10). C303 C315 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
33. Цепь 10V33: БОКОВАЯ ЦЕПЬ 3rd-10cb, цепь 12xb82- (КАБЕЛЬНАЯ ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ Rd103 / 10). Цепь С БОКОВОЙ ЦЕПЬЮ 3h3 И РЕМНЕМ ВТЯГИВАНИЯ РЕМНЯ НАТЯЖЕНИЯ 36 И ЯЖНОЙ РЕМЕНЬ ДЛЯ СИДЕНЬЯ ПАССАЖИРА в выключенном положении. Откачать систему. См. См. C303 C316 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
34. Цепь Rdx2.21 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА 3rd, цепью 10rcb, кабельным жгутом 4maz (3mej + 5moh + 15muk + 10myg + 6mu + 14my), боковой шнуром 1ma Va-S2 (2met. V34 C303 C2318 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
35. RTAGX0 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КАБЕЛЕМ СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ / КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ стороны 3, КАБЕЛЕМ стороны 2, КАБЕЛЕПРОВОДОМ стороны 1 (КАБЕЛЬСБОРНИК стороны 10, КАБЕЛЬПРОВОД стороны 12, кабельный жгут стороны 3 и кабелепровод стороны 5). V35 C315 C316 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
36. Цепь RTAGX2 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ И ЦЕПЯМИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ37 И РАЗВЕРТЫВАЕМЫМИ СХЕМАМИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, КАБЕЛЕМ СТОРОНЫ Рхс22. ЦЕПЬА1: СТОРОНА РКС3Р езд. / ЖГУТ У1ДЛЯ (ПОЗЗК ОР) 2шт У. (ИЗЛБ П С-Обм) -5СМ Л. 1 (Изд - изд.) +? Изв. Cлл - Сбл. - Изорка Со.шлит. V36 C315 C2318 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
37. Цепь RTAGX22 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ 3rd СИДЕНЬЕМ / КАБЕЛЕМ ЕЛЬНОЙ ПОДУШКИ36 И РАЗВЕРТЫВАЕМЫМИ КОНТУРАМИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 3-Я СТОРОНА 10-Й СТОРОНЫ 1-й ЦЕПИ 2-й ГРУППЫ (СМ. РИС. 2шт. 4шн. 10шт А), 2-я (см. 3ш. 3к) -я (Изд-1шт. 3сс-3шт (См) + 3шп. C- 10шт Со-6шт-3з: 3шб. 105шу - 1-3- (см) -1ш- 1) -шзут-3СМ - (см. " ДОЛСХСТ 3ш.шр о лит-2шп. 3- 3шта-33шк - (ИЗЛ. 33- 10СМ С - 3- 15ш- 4-3г - 2шп-3м - 1- 1 @unk@-1- (3см - 5-1СМ 3- 1) + 10шп П кп (?) -в3- 2СМ З-) -3- 3-3с п Л3шд - 8- -5СМ-103-) + (3- 1шп (3шв - 6шр- 6 СТ- 10- 10к а-10см т-10с А - 3 + + 3- 2-101- 103ша-3а п-1с 10см-10- (-1- 2- (? 3- 16шдо - 4- 3см-3км (33а-7- 3к 3- 5-) - (= -)?) - 10а 3а (3на-31-) Со - < 3- 4СМ 10шпа - / 3- 6- (10ш V37 C316 C2318 V38 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)
38. F3950 Проверить состояние ремня безопасности RCM. Подсоединить: 4xxms- диагностический прибор к прибору управления (если он отсоединен) Установить пневматическую систему на место. V38 F403 C256 F133 C315 F133 C316 F088 C323 F088 C303 F395 C2318 B2792 V40 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
39. Камера безопасности водителя, сидячая зона 1. Подключайте к двигателю пневматическую подушку сиденья. Модуль ремня безопасности для водителя. Сиденье с задней панелью. 4-х сл.полосная кабина. Кондиционер. V39 F395 C256 F403 C256 C315 C315 C316 C316 C323 C323 F088 C323 C303 C303 F088 C323 C2318 F395 C2318 B2792 V10 V11 V12 V13 V14 V15 V16 V17 V18 V19 V20 V21 V22 V23 V24 V25 V26 V27 V28 V29 V30 V31 V32 V33 V34 V35 V36 V37 V40 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
40. V40 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Убедитесь, что на этапе V1 была выполнена непрерывная обработка данных в системе SRTIVCS. Были ли получены какие-либо данные непрерывной обработки во время этапа V1. Да: не выполняйте очистку данных до тех пор, пока все сигналы коды неисправностей не будут устранены. ПЕРЕЙДИТЕ к " ТАБЛИЦЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ " в данной статье для получения информации о точечном направлении испытания. Нет: ВЫПОЛНИТЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ системы, если система направлена ранее. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест W: расшифровка кода ошибки B2909 - неисправность датчика натяжения ремня

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

1. W1 ПРОВЕРКА НА НАТЯЖЕНИЕ ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Тест-датчик Sr не может быть исправен до тех пор, пока не сработает система диагностики неисправности. 4. Отказ системы диагностики неполадки в режиме аварийной остановки. Примечание: Система аварийной остановки должна работать только при наличии неисправного ремня безопасности. B2909 B2909
2. W2 ПРОВЕРЬТЕ цепь 20rd НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ЦЕПИ 90 (короткое замыкание). Нажмите кнопку 89 в положении ВЫКЛ. Обесточьте систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) DEPOWERING и REPOWING " в данной статье. Отключите: Модуль воздушной подушки безопасности пассажира xtag0. Подключите: инструмент диагностики системы ограничения 418-133 C316 C316 C3066 C3043 C3043 C3043 C3043 W10 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
3. W3 ПРОВЕРЬТЕ цепь 20rd TENSOR ремня 20xg, цепь 20xg ремня для разомкните 89 ключ в положении выкл. Да жгут системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (SRS) ДЕПОВЕРИНГ и REPOWERING " в этой статье. Измерьте сопротивление между OCS C3043-11, цепью 2088 (Tn / Rд), стороной жгута и датчиком натяжения ремня C3066 C3043 C3066 C3043 C3066 W10 (ref-256844-S05777525222007062500000)
4. W4 проверить CIRCUITS 2088 (Tn / Rd), 2089 (Og / Bk) и 2090 (DB / Og-). Масса со стороны Xs: масса с помощью токоприемника Zc-1; масса со стороной Xx-2; Заземляющая цепь Sb-3. ЗАЗЕМЛЯЮЩЛЯЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ: Заземляющий зажим C310a в выключенном положении. C3066 C3043 C3043 C3043 C3043 W10 (ref-256844-S05777525222007062500000)
5. W5 проверить CIRCUITS 2088 (Tn / Rd), 2089 (Og / Bk) и 2090 (DB / Oq) на стороне Og20 o C, цепь x6 жгута x10, цепь DOB1 / DAB2, цепь TOG0-11 измерьте сопротивление между цепью OCS ECU: C3043-1-12, сторона жгута Dug 1 / x2 (Og). C3043 C3043 C3043 C3043 C3043 W10
6. W6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД БОКОВОГО РЕМНЯ OCX5. Подключите: OCS ECU xtagx90, отключите: боковая подушка безопасности для пассажирского кресла Модуль x TAG1, подключите: диагностический инструмент системы удерживания 418-133 к боковой подушке безопасности пассажирского сиденья модуль x TOG 2. Восстановите систему. Не проверяйте систему в этом положении. C3043 C316 C316 C3066 C3066 W10 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S27014014702007062500000)
7. W7 ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕМЕНЬ 2. Измените напряжение в выключенном положении. Подключите плавкую перемычку 89 между пряжкой ремня безопасности пассажира и датчиком натяжения ремня C3066, контакт 4, цепь 2088 (Tn / Rd), сторона жгута и контакт 4. Сторона компонента: цепь 2088- (Тн / РД). Соедините плавкую перемычки между переключателем ремня и контактом ремня 20, контакт 5 (db / O) C3066 C3066 W10 (ref-256871)
8. W8 ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИСТЕМА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ НЕИСПРАВНА. Убедитесь, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные данные будут записаны. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ (SRS) ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ И ПИТАНИЕ " в этой статье. C3043 C3066 B2909 B2909 W10 W10 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S27014014702007062500000)
9. W9 проверить FOR AN периодическая неисправность ключ in OFF положение. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: многократный самотестирование по требованию. Перейти к следующему диагностическому режиму для сканирующего прибора: флаг расшифровка кода ошибки B2909 / записать все отмеченные неисправности. Если во время самопроверки по требованию получен сигнал DTP B2909, извлечь и записать любые отмеченные неполадки. B2909 LFC7-13 W10
10. W10 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, что на шаге W1 были получены все непрерывные данные коды неисправностей " REACTIVATION в ходе шага W1.д а: Не удаляйте какие-либо сигналы коды неисправностей до тех пор, пока не будут устранены все сигналы dtc. ПЕРЕХОДИТЕ к таблице DIAGNOSTICS управление модуль (RCM) DISTOGATIC CODE (расшифровка кода ошибки) " в данной статье для определения направления испытания. Нет. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест X: расшифровка кода ошибки B2984 - цепь разворачиваемой рулевой колонки разомкнута

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

1. X1. Проверьте состояние ремня по требованию и продолжайте работу. Sr Ts не может быть исправен до тех пор, пока не появится диагностический инструмент для предварительного осмотра. ПРИМЕЧАНИЕ: Система диагностики удерживающей системы предназначена только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. Отказ в удалении диагностических инструментов может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не измеряйте разъемы на модуле подушек безопасности. Это может привести в срабатывание подушки безопасности, что приведет к травмам персонала. ВНИМАНИЕ: преднатяжитель ремней безопасности является пиротехническим устройством. B2984
2. X2 УСТАНОВИТЕ РАЗВЕРТЫВАЕМУЮ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В положение " ВЫКЛ ". Откачать систему. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ПРОИЗВЕСТИ СБРОС И ПОВТОРНУЮ УСТАНОВКУ " в данной статье. Отсоединить: Складываемая рулевая колонка C2318. Подключить: Диагностическая система 418-xtag 1 к развертываемой рулевой колонке Xtax2. F395 C2318 B2984 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256822)
3. X3 проверить цепь 2136 (Og) FOR AN обрыв ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) 10ВЫКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ " в данной статье. Отсоединить: RCM С310а и С340b. Отключить: инструмент диагностики системы 418-agtax0 от расстраиваемой рулевой колонки - сопротивление Сх1. F395 C2318 C2318 (ref-256844-S05777525222007062500000)
4. X4 проверить цепь 2137 (Rd / Lb) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между МКС С310а-22, цепь 2137, сторона жгута и развертываемая рулевая колонка C2318-2, схема 2137. Является ли сопротивление менее 0,5 Ом? Да: перейти к Х5. Нет: РЕМОНТ разомкнутого участка в цепи 2137
5. X5 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ модуля RCM ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что все диагностические средства удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрические разъёмы RSM часто подключаются при выполнении самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ находится в выключенном положении. Подключите: инструмент диагностики удерживающих систем 418-F395 к развертываемой рулевой колонке xtag1. Восстановите систему. C2318 B2984 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
6. X6 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В РЕЖИМЕ ПРЕРЫВИСТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Неисправен ли жесткий жгут, находящийся в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ И ВЫПОЛНИТЬ ПОВТОРНУЮ ПОДАЧУ " в данной статье. Отсоединить: развертываемая рулевая колонка C2318. Подключить: диагностическая система 418-xtag 1 к развертываемой рулевой колонке Xtag2. F395 C2318 B2984 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
7. X7 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СИГНАЛОВ. Проверьте наличие непрерывной передачи сигнала коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), зарегистрированной на этапе X1. Были ли получены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей во время этапа Х1? Да: не очищайте никаких сигналов коды неисправностей до тех пор, пока все сигналы dtc не будут устранены. ПЕРЕЙДИТЕ к " МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) PRIORITY TABLE " в этой статье для указания направления точечных испытаний. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к системе RECONN. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест Y: расшифровка кода ошибки B2985 - цепь разворачиваемой рулевой колонки замыкается на батарею

Схема №156

Войти

1. Y1. Проверьте состояние ремня безопасности по запросу и продолжайте работу. Sr: не требуется, чтобы диагностический прибор SRX2 был установлен на транспортном средстве до того, как появится сигнал тревоги. Необходимо проверить исправность диагностического прибора SRX. Перед тем, как приступить к работе с ремнем безопасности, следует убедиться в том, что сработал автоматический датчик состояния ремня. B2985
2. Y2 КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ 2136 (Og) И 2137 (Rd / Lb) ДЛЯ УСТАНОВКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ Переключатель рулевого управления в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЕМОНТАЖ И РЕМОНТ " в данной статье. Отсоединить: демонтируемая рулевая колонка xtag0. Разъединение: RCM C310a и C10b. C2318 C2318 C2318 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
3. Y3 ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИСТЕМА RCM НЕИСПРАВНА: Убедитесь в том, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрические соединители RMM подключены до проведения самотестирования рулевого управления. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Ключ находится в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ УСТАНОВКА (SRS) DEPOWERING и REPOWING " в этой статье. F395 C2318 B2985 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
4. Y4 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В РЕЖИМЕ ПРЕРЫВИСТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Нажмите эту кнопку в положении ВЫКЛ. Откачать систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ СКАНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) ДЕПОНИРОВАНИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ " в этой статье. Отключите: развертываемая рулевая колонка C2318. Подключите: инструмент диагностики удерживающей системы 418-xtag1 к развертываемой рулевой колонке xtax2. F395 C2318 B2985 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
5. Y5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Provide to the continuous коды неисправностей recorded during Step Y1. Were any continual коды неисправностей return recovered Dt1? Yes: Do not сброс any коды неисправностей until all коды неисправностей has been resolved. GO to the " RELINTS управление (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) PRITABLE " в данной статье для указания о необходимости проведения дополнительных испытаний. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест Z: расшифровка кода ошибки B2986 - замыкание на массу цепи разворачиваемой рулевой колонки

Схема №157

Войти

1. Z1. Проверьте состояние ремня по требованию и продолжайте работу. Sr не может быть исправен до тех пор, пока устройство для диагностики неисправности не выйдет из строя. Обратите внимание на то, что это устройство для диагностирования неисправностей не сработает. Инструменты должны быть удалены до того, как транспортное средство окажется над дорогой. Отказ в удалении диагностических устройств системы безопасности может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не проверяйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести в срабатывание подушки безопасности, что приведет к телесным повреждениям. B2986
2. Z2 ПРОВЕРИТЬ РАЗВЕРТЫВАЕМУЮ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ Ключ в положении ВЫКЛ. 21давить систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СКАНИРОВАТЬ И ВОССТАНАВЛИВАТЬ " в данной статье. Отключить: Складываемая рулевая колонка C2318. Подключить: Диагностическая система 418-xtag1 к развертываемой рулевой колонке, см. раздел " Проверка и восстановление системы ". F395 C2318 B2986 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
3. Z3 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 2136 (Og) И ЦЕПЬ 2137 (Rd / Lb) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ рулевого управления в выключенном положении. Откачать систему. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ " в данной статье. Отсоединить: Съемная рулевая колонка ограничители системы диагностический инструмент. C2318 C2318 (ref-256844-S05777525222007062500000)
4. Z4 ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО модуль RCM неисправность ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все средства диагностики системы ограничения хода, электрические разъемы датчика и электрические соединители RSM часто подключаются до проведения самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Ключ в выключенном положении. Подключите: Система 418-F395 к развертываемой рулевой колонке 1. Подключитесь: RCH C310a и C3 10b. C2318 B2986 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
5. Z5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ. Неисправный жесткий жгут находится в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕННАЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) ОТКАЧКА И ПОВТОРНАЯ ПОДАЧА " в данной статье: Отсоединение: развертываемая рулевая колонка C2318. Подключение: диагностический инструмент 418-xtig1 для развертываемой рулевой колонки Xtag2. F395 C2318 B2986 (ref-256844-S05777525222007062500000)
6. Z6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, что на этапе Z1 была выполнена повторная активация системы CONTINUOUS коды неисправностей. Были ли получены какие-либо непрерывные сигналы во время этапа Z2? Да: не выполняйте очистку каких-либо сигналов до тех пор, пока все сигналы коды неисправностей не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ КОДУ ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ (DCM) " в данной статье для определения направления тестирования точки. (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест Aa: расшифровка кода ошибки B2987 - низкое сопротивление цепи разворачиваемой рулевой колонки при сжатии

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

1. Sr TAGX0 ПРОВЕРКА состояния РЕМНЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ И CONTINUOUS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: диагностические инструменты удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты не должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. Отказ в удалении диагностических инструментов сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: никогда не проверяйте разъемы на модуле надувной подушки. Это может привести в действие надувную подушку, что приведет к травмам персонала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. AA1 B2987 AA2 AA5
2. AA2 УСТАНОВИТЕ НОВУЮ РЕГУЛИРУЕМУЮ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В положение " ВЫКЛ ". Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (SRS) ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ " в данной статье. Отсоединить: Отключаемая рулевая колонка C2318. Подключить: Диагностическая система 418-xtax2 к отключаемой рулевой колонке Xtag3. F395 C2318 B2987 AA3 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256822)
3. AA3 ПРОВЕРКА НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ НА ЦЕПЯХ 2136 (Og) И 2137 (Rd / Lb) МЕЖДУ РАЗВОРАЧИВАЕМОЙ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ И РЫЧАГОМ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТОМ 1. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ОТКАЧКА и ПЕРЕПУТЫВАНИЕ " в этой статье. C2318 C2318 C2318 AA4 AA6 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
4. AA4 ПРОВЕРКА НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ RCM 2136 (Og) И 2137 (Rd / Lb) Отключение: RCH C310a и C410b. Измерьте сопротивление между контактом 21, стороной компонента и контактом 22, сторона компонента. Является ли сопротивление менее 800 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый Rm. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ ". AA6 AA6 (ref-256844-S12661465952007062500000)
5. AA5 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В СИСТЕМЕ С ПРЕРЫВИСТЫМ ЗАМЫКАНИЕМ. Ключ в положении ВЫКЛ. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Самотестирование по требованию. Была ли ошибка расшифровка кода ошибки B2987 извлечена во время самотестирования по требованию? Да: Это состояние сбоя теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен и ДТС больше не будет восстановлен во время самопроверки по запросу. AA3 AA6
6. AA6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Provide to the continuous коды неисправностей recorded during Step AA1. Were any continual коды неисправностей retrieved in Stage xtag 2? Yes: Do not сброс any коды неисправностей until all коды неисправностей arrequired. GO to " системы пассивной безопасности (SRS) управление CODE (расшифровка кода ошибки) PRIORITY TABLE B this article для per проверка direction система No. AA1 (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Точное тестирование AB: расшифровка кода ошибки C1414 - неправильный уровень проектирования модуля

1. AB1 ПРОВЕРКА НА ПРЕДПУСКОВОЙ РЕЖИМ. Не должно быть исправно. Sr x Ct-1. Неисправен ли прибор для диагностики неисправностей, или коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неисправны ли приборы для диагностирования неисправности в режиме неполадки.1. Неисправность прибора для диагностической проверки неисправностей. C1414 C1414 AB2 AB3 5Hz AB4 AB6 (ref-256844-S12661465952007062500000)
2. AB2 ПРОВЕРИТЬ НОМЕР ДЕТАЛИ OCS ключ в выключенном положении. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ ПИТАНИЯ И РЕМОНТА " в данной статье. Сверить номер детали OSS с номером детали, указанным в каталоге основных деталей. Соответствует ли номер детали на OCC классификационному номеру детали, указанному в каталоге главных деталей да: перейти к разделу xoc1. AB4 AB7 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S27014014702007062500000)
3. AB3 ПРОВЕРЬТЕ НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ ДАТЧИКА УДАРА Ключ в выключенном положении. Откорректируйте систему. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ОТКАЧКА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ? " в этой статье. Сверьте номер детали следующих датчиков удара с номером детали, указанным в каталоге основных частей. Датчик тяжести фронтального удара Lh. Сенсор серьезности фронтального столкновения для пассажира (если он оборудован). AB4 AB7 (ref-256844-S05777525222007062500000)
4. AB4 ПРОВЕРИТЬ НОМЕР ДЕТАЛИ МОДУЛЯ RCM Ключ в выключенном положении. Откачать питание системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ОТКАЧКА ПИТАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ " в данной статье. Сверить номер детали модуля управления радиоприемником с номером детали, указанным в каталоге основных деталей. AB5 AB7 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
5. AB5 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ модуля RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрические разъёмы RMM часто подключаются перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ (SRS) DEPOWERING и REPOWING " в этой статье. C1414 AB7 AB7 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
6. AB6 ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ Ключ в положении ВЫКЛ. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: извлечено / запись непрерывных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканируйте прибор: самотестирование по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки C1414 извлечен во время самопроверки по требованию? Да: это серьезная неисправность. Состояние неисправности теперь присутствует. Ошибка не может быть устранена до тех пор, пока она исправлена AB2 AB3 AB4 AB7 (ref-256844-S12661465952007062500000)
7. AB7 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Provide to the continuous коды неисправностей recorded during Step AB1. Were any continual коды неисправностей recovered that Stage xtang2? Yes: Do not сброс any коды неисправностей until all коды неисправностей arrequired. GO to " REPORTS управление (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) table " reacate to this articease for the система for presentionable. AB1 (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест AC: расшифровка кода ошибки C1946 - цепь переключателя положения сиденья водителя разомкнута

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

1. Sr TAGX0 ПРОВЕРКА состояния РЕМНЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ И CONTINUOUS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: диагностические инструменты удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты не должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. Отказ в удалении диагностических инструментов сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: никогда не проверяйте разъемы на модуле надувной подушки. Это может привести в действие надувную подушку, что приведет к травмам персонала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. AC1 C1946 AC2 AC6
2. LG TAGX4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1520 (LG) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И КАБЕЛЕМ 15AG20 Ключ в выключенном положении. Откачайте систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ и РЕМОНТ " в данной статье. Отключите: сиденье водителя Датчик положения рулевых тяг Хтаг2. Отсоедините измерьте: RСМ C310a-aс сопротивлением C10b. AC2 C356 C356 AC3 AC7 (ref-256844-S05777525222007062500000)
3. AC3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1558 (Tn / Bk) НА ОБРЫВ МЕЖДУ РКЗ И СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ Измерьте сопротивление между RCM C310b-24, цепью 1558, стороной жгута и датчиком положения рулевых тяг сиденья водителя хтагх1-1, цепочкой 1558 [Тн / БК], сторона жгута не превышает сопротивления 0,5 Ом + 3 Перейти в цепь T: да? C356 AC4 AC7
4. AC4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ХОДОВОЙ ЧАСТИ СИДЕНЬЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ Подключите: RCM C310a и C110b. Установите заведомо исправный датчик положения ходовой части сиденья водителя. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК САМОПРОИЗВОЛЬНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ СИДЕНИЙ " в данной статье. Подсоедините: Датчик положения ходового части сиденья C356. Включите питание системы. Не проверяйте систему в данный момент времени. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) DEPOWING и REP. C1946 AC5 AC7 (ref-256844-S02950646292007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
5. AC5 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ RCM ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что все извлеченные диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрические соединители RSM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, будут записаны ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ (SRS) ОТКАЧКА И ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА СИСТЕМЫ " в этой статье. C1946 AC7 AC7 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
6. AC6 ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТУЮ НЕИСПРАВНОСТЬ Ключ в выключенном положении. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки C1946 найден во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние сбоя теперь присутствует. Этот отказ не может быть устранен, пока он не будет исправлен и DTP больше не будет извлечен во время самотестирования по запросу. AC2 AC7
7. AC7 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Provide to the continuous коды неисправностей recorded during Step AC1. Were any continual коды неисправностей recovered that Stage xtang2? Yes: Do not сброс any коды неисправностей until all коды неисправностей arrequired. GO to " REPORTS управление (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) table " reacate to this articease for the система for presentionable. AC1 (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Точное тестирование AD: расшифровка кода ошибки C1947 - замыкание цепи датчика положения сиденья водителя на массу

Схема №162

Войти

1. Sr TAGX0 ПРОВЕРКА состояния РЕМНЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ И CONTINUOUS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: диагностические инструменты удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты не должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. Отказ в удалении диагностических инструментов сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: никогда не проверяйте разъемы на модуле надувной подушки. Это может привести в действие надувную подушку, что приведет к травмам персонала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. AD1 C1947 AD2 AD5
2. AD2 проверить цепь 1520 (LG) И ЦЕПЬ 1558 (Tn / Bk) ДА ДЛЯ ЦЕПИ 15КОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ " в данной статье. Отсоедините: RCM С310а и С30б Отключите сиденье: C356 AD3 AD6 (ref-256844-S05777525222007062500000)
3. AD3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ. Подключите: RCM C310a и C110b. Установите заведомо исправный датчик положения сиденья водителя. Обратитесь к разделу " Датчик положения сиденья " в этой статье. Выполните повторную подачу питания на систему. Не проверяйте работу системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ " в данной статье. Введите режим самодиагностики 1 C1947 AD4 AD6 (ref-256844-S02950646292007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
4. AD4 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все извлеченные диагностические инструменты системы удерживания, электрические разъемы датчика и электрические соединители контроллера подключены перед проведением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) DEPOWERING и REPOWER " в этой статье. C1947 AD6 AD6 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
5. AD5 ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТУЮ НЕИСПРАВНОСТЬ Ключ в выключенном положении. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки C1947 найден во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние сбоя теперь присутствует. Этот отказ не может быть устранен, пока он не будет исправлен и DTP больше не будет извлечен во время самотестирования по запросу. AD2 AD6
6. AD6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Provide to the continuous коды неисправностей recorded during Step AD1. Were any continual коды неисправностей recovered that Stage xtang2? Yes: Do not сброс any коды неисправностей until all коды неисправностей arrequired. GO to " REPORTS управление (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) table " reacate to this articease for the система for presentionable. AD1 (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Диагностический тест Ae: расшифровка кода ошибки C1948 - сопротивление цепи датчика положения сиденья водителя вне диапазона

1. Sr TAGX0 ПРОВЕРКА состояния РЕМНЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ И CONTINUOUS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: диагностические инструменты удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты не должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. Отказ в удалении диагностических инструментов сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: никогда не проверяйте разъемы на модуле надувной подушки. Это может привести в действие надувную подушку, что приведет к травмам персонала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. AE1 C1948 AE2 AE3
2. AE2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ. Нажмите кнопку в выключенном положении. Откачать питание системы. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) ПРОВЕРИТЬ САМОПОДДЕРЖИВАНИЕ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ? " в данной статье. Установите заведомо исправный датчик положения сиденья водителя. См. " Датчик положения сиденья " в этой статье. Выполните восстановление питания системы. Не проверяйте систему в данный момент времени. C1948 AE4 AE4 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S02950646292007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)
3. AE3 ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТУЮ НЕИСПРАВНОСТЬ Ключ в выключенном положении. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки C1948 найден во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние сбоя теперь присутствует. Этот отказ не может быть устранен, пока он не будет исправлен и DTP больше не будет извлечен во время самотестирования по запросу. AE2 AE4
4. AE4 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Provide to the continuous коды неисправностей recorded during Step AE1. Were any continual коды неисправностей recovered that Stage xtang2? Yes: Do not сброс any коды неисправностей until all коды неисправностей arrequired. GO to " REPORTS управление (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) table " reacate to this articease for the система for presentionable. AE1 (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Точный тест Af: расшифровка кода ошибки C1982 - короткое замыкание датчика положения сиденья водителя на батарею

Схема №163

Войти

1. Sr TAGX0 ПРОВЕРКА состояния РЕМНЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ И CONTINUOUS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: диагностические инструменты удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты не должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. Отказ в удалении диагностических инструментов сдерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: никогда не проверяйте разъемы на модуле надувной подушки. Это может привести в действие надувную подушку, что приведет к травмам персонала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. AF1 C1982 AF2 AF4
2. AF2 проверить цепь 1520 (LG) И ЦЕПЬ 1558 (SRN / Bk) ДЛЯ A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Depower the система. REFER " SUPPLEMENTAL система (SPRS) DEPOWING и REPOWERING " в этой статье. Disconnect: RCM c310а и C310b отключать: C356 C356 C356 AF3 AF5 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
3. AF3 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ RCM. Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрические соединители RSM подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочное коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ СИДЕНЬЯ " в этой статье. C1982 AF5 AF5 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S02950646292007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12495033322007062500000)
4. AF4 ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТУЮ НЕИСПРАВНОСТЬ Ключ в выключенном положении. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки C1982 найден во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние сбоя теперь присутствует. Этот отказ не может быть устранен, пока он не будет исправлен и DTP больше не будет извлечен во время самотестирования по запросу. AF2 AF5
5. AF5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Provide to the continuous коды неисправностей recorded during Step AF1. Were any continual коды неисправностей recovered that Stage xtang2? Yes: Do not сброс any коды неисправностей until all коды неисправностей arrequired. GO to " REPORTS управление (RCM) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) table " reacate to this articease for the система for presentionable. AF1 (ref-256844-S24299045772007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Точечное испытание AG: нет связи с модулем управления ограничителями (RCM)

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. RTAGX0 ПРОВЕРЬТЕ состояние ремня безопасности 10c310a. Нажмите кнопку " PRE " (см), чтобы проверить состояние ремней безопасности 10CM. Включите или выключите систему подачи сжатого воздуха ".PERSITIVING to the REPRESSIONER ". AG1 AG2 (ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
2. AG2 ПРОВЕРЬТЕ диагностический разъём restraint reptivx1 контакт 7 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Проверить состояние деактивации Sr CLC C251 и DLCXTAG3 контакт 7 на предмет повреждения. Есть ли у системы DLL xt? Да: перейдите к xtag 6. Нет: отремонтируйте систему DLE xtang7 или соедините ее с системой связи RCM, если это необходимо. C251 C251 C251 C251 AG3 C251 C251 (ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
3. AG3 проверить цепь 937 (Rd / Wh) REACTIVATION FOR AN обрыв Отключить систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ (SRS) ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНАЯ АКТИВАЦИЯ " в данной статье. Введите во включенное положение. Измерьте напряжение между блоком управления C310a-12, цепью 937, стороной жгута и землей. См. Напряжение больше 10 вольт проверить распределительную коробку: да? AG4 10A (ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
4. AG4 проверить цепь (Bk / Lb) provide supplementary owing ключ IN OFF положение. Measure the resistance between RCM С310а-16, цепь 676 (БК / Лб), жгут сторона и a sheet metal масса near the Rm. Is сопротивление менее 5,0 ом? Да: перейти к xtag1. Нет ремонт системы связи 676 см. AG5 (ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
5. AG5 проверить цепь (Lb / Wh) expectation the supplementary oving DCM RESTIVATION система to AN обрыв Measure the resistance between Rm C310a-11, цепь 70). C251 AG6 (ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)
6. RESTAGX0 ПОДТВЕРЖДАЕТ, что система ограничения RCM находится в состоянии неисправность. Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрические разъёмы RCC отключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, то будет зарегистрирована ошибка коды неисправностей. Подключите: RCOM C310a и C510b. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: On-Demand Self проверка. AG6 (ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)(ref-256844-S12661465952007062500000)(ref-256844-S25004245672007062500000)(ref-256844-S05777525222007062500000)

Как осмотреть и ремонт после установки дополнительной удерживающей системы (SRS)

1. Когда любое развертываемое устройство или комбинация устройств развернуты и / или модуль управления ограничителями (RCM) имеет расшифровка кодов ошибок B1231 (удар Data Memory Full) в памяти, ремонт SRS транспортного средства должен включать удаление всех развернутых устройств и установку новых развертываемых устройств, снятие и установку новых датчиков удара, а также снятие и установку нового RCM. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны быть очищены от всех необходимых модулей после проведения ремонта.
2. Когда транспортное средство было вовлечено в столкновение и модуль датчика классификации пассажиров (OCS) имеет B1231 расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти, ремонт системы OCS должен включать следующие процедуры для указанной системы: Для системы OCS рельсового типа, осмотрите напольное покрытие со стороны пассажира на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Установите новые направляющие OCS. Для системы OCS типа болта датчика веса осмотрите напольное покрытие со стороны пассажира на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Установите новую направляющую сиденья с болтами датчика веса OCS. ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство модулей OCS типа мочевого пузыря не сохраняют B1231 расшифровка кода ошибки в памяти после развертывания. расшифровка кода ошибки- B1231 хранится только в RCM. Для системы OCS с эластичным вкладышем осмотрите на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если требуется установка компонента OCS, необходимо установить сервисный комплект OCS.
3. Если произошло какое-либо повреждение точек крепления датчика удара или монтажного оборудования, отремонтируйте или установите новые точки крепления и монтажное оборудование по мере необходимости.
4. После развертывания модуля подушки безопасности водителя необходимо установить новую часовую пружину.
5. Новые системы ремней безопасности для водителя и / или переднего пассажира (включая втягивающие устройства, пряжки и регуляторы высоты) должны устанавливаться в том случае, если транспортное средство участвует в столкновении, которое приводит к приведению в действие устройств предварительного натяжения ремня безопасности для водителей и / либо передних пассажиров. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-256871)
6. Осмотреть все транспортное средство на предмет повреждений, включая следующие компоненты: Рулевая колонка (развертываемая колонка, если она оборудована) Коленные буферы и монтажные точки приборной панели Крепления и кронштейны Приборная панель и крепежные точки сидений и кресел Монтажные точки ремней безопасности, пряжек ремня безопасности и втягивающих устройств ремней безопасности. для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ " SRS проводка, жгуты электропроводки и разъемы (ref-256871)
7. После проведения обзора и осмотра всего автомобиля на предмет повреждений отремонтируйте или установите новые компоненты по мере необходимости.