Нормальная эксплуатация
При возбуждении реле задержки вспомогательных устройств 9 напряжение аккумуляторной батареи подается на выключатель управления окном водителя по цепи 193 (Ye / LG).работа реле задержки вспомогательного устройства управляется модулем управления освещением (LCM) по цепи 194 (Pk).напряжение затем распределяется на выключатели управления окном переднего и заднего пассажира от выключателя управления окном водителя по цепи 170 (Rd / Lb). Переключатели управления окнами передних и задних пассажиров заземляются обратно к выключателю управления окном механика-водителя по цепям 313 (Wh / 4)
При возбуждении реле задержки приспособления напряжение аккумуляторной батареи подается на выключатель управления окном водителя по цепи 193 (Ye / LG).переключатель управления окном водителя заземляется по цепи 57 (БК). При переводе выключателя управления окном драйвера в нижнее положение окна напряжение через цепь 227 (Ее) поступает на двигатель регулятора окна водителя, а через цепь 226 (Wh / Bk) - на массу. Когда переключатель управления окошком водителя переводится в верхнее положение, напряжение и регулятор " земля " подается на окно Вэ 6 ".
На выключатель управления передним окном пассажира напряжение подается от выключателя управления окном водителя по цепи 170 (РД / Лб) Если переключатель управления окном водителя находится в положении блокировки, цепь разомкнута и окно не работает от переключателя управления передними окнами пассажира.
При работе переднего окна пассажира в нижнем положении земля поступает от выключателя управления окном водителя по цепи 313 (Wh / Ye).напряжение подается на электродвигатель переднего стекла пассажира по цепи 333 (Yе / Rd) и земля - по схеме 334 (Rд / Y).
При работе переднего окна пассажира в направлении вверх земля принимается от переключателя управления окном водителя через схему 314 (TN/LB). Напряжение подается на двигатель переднего окна пассажира через цепь 334 (РД/ЕЭ) и на массу через цепь 333 (ЕЭ/РД).
При работе переднего окна пассажира в направлении вниз от выключателя управления окном водителя напряжение поступает на выключатель управления передним окном пассажира 334 по цепи 314 (Tn / LYE), который через цепь 333 (Ye / Rd) передает напряжение к двигателю переднего окна пассажиров.
Напряжение подается на передние, левые задние и правые задние стеклоподъемники пассажира от выключателя управления окнами водителя по цепи 170 (Rd / Lb). Если выключатель управления окном водителя находится в положении блокировки, цепь разомкнута и окна не работают от своих соответствующих переключателей управления окнами.
Обогреваемое заднее окно управляется электронным автоматическим регулятором температуры (EATC). Для работы ЕАТС выключатель зажигания должен находиться в режиме RUN. При нажатии кнопки размораживания заднего окна, EAT через цепь 688 (Gy / Lb) обеспечивает масса нагреваемой катушки реле заднего окна. Нагреваемая катушка реле заднего стекла находится под напряжением, обеспечивая напряжение аккумуляторной батареи к антенному модулю на цепи 186 (Bn / Лб подает затем на обогреваемый модуль массы).
Обогреваемое заднее окно управляется электронным автоматическим регулятором температуры (EATC). Для работы ЕАТС выключатель зажигания должен находиться в режиме RUN. При нажатии кнопки размораживания заднего окна, EAT через цепь 688 (Gy / Lb) обеспечивает масса нагреваемой катушки реле заднего окна. Нагреваемая катушка реле заднего стекла находится под напряжением, обеспечивая напряжение аккумуляторной батареи к антенному модулю на цепи 186 (Bn / Лб подает затем на обогреваемый модуль массы).
Функция отложенного аксессуара позволяет стеклоподъемникам, радио и панели открывания крыши (если она оборудована) функционировать до 10 минут после выключения зажигания или до тех пор, пока не будет открыта какая-либо дверца. Функция задержанного аксессуара управляется модулем управления освещением (LCM). Lcm при пробуждении подает масса на катушку реле задержки аксессуаров через цепь 194 (Pk). Когда переключатель с задержкой зажигания включается в положение " выключено ", ЛКМ начинает последовательность синхронизации, если дверь открывается также выключатель LCC выключается.
Функция отложенного аксессуара позволяет стеклоподъемникам, радио и панели открывания крыши (если она оборудована) функционировать до 10 минут после выключения зажигания или до тех пор, пока не будет открыта какая-либо дверца. Функция задержанного аксессуара управляется модулем управления освещением (LCM). Lcm при пробуждении подает масса на катушку реле задержки аксессуаров через цепь 194 (Pk). Когда переключатель с задержкой зажигания включается в положение " выключено ", ЛКМ начинает последовательность синхронизации, если дверь открывается также выключатель LCC выключается.