Аудиосистема - общая информация
Доступно 3 аудиоустройства
- Проигрыватель компакт-дисков (CD)
- 6-дисковый проигрыватель компакт-дисков in-dash
- Навигационная радиостанция транспортного средства (VNR)
Доступно 3 аудиосистемы
- Премиальная система
- Аудиофильская система
- Система THX ® (доступна только с VNR)
Аудиосистемы включают в себя
Усилитель VNR управляет 4 динамиками и динамиками сабвуфера.
Звуковые элементы управления на рулевом колесе и в задней зоне сидения (если она оборудована) позволяют водителю или пассажирам заднего сиденья контролировать громкость, режим и предустановки памяти.
Управление рулевым колесом в системе THX ® имеет голосовую активацию. Для получения дополнительной информации обратитесь к литературе Владельца.
Размещение оборудования для подавления радиочастотных помех. Схема №1
Аппаратура радиоподавления снижает помехи, передаваемые через динамики системой зажигания и электросистемой двигателя.
Определение местоположения компонентов антенной системы. Схема №2
Модуль размораживания антенны / заднего окна расположен на пассажирской стороне заднего упаковочного лотка, под панелью отделки упаковочного поддона. Он подключен к проводам питания от основного жгута проводов кузова, который подает питание на сетку размораживателя заднего окна.
Радиоантенна использует 2-х штучный коаксиальный кабель для подключения радиошпангоута к размораживателю заднего окна / антенной решетке. Передний антенный вводной кабель подключается к радиошапе и имеет встроенный разъем на правой стороне капота. Кабель задней антенны подключается со стороны правого обтекателя и проходит вдоль панели коромысла в пределах основного жгута электропроводки кузова. Он отделяется от жгута на четвертой панели и проходит вверх по правой стойке C до головного стекла, где конец его крепится болтами к крыше.
Антенну можно отремонтировать, но не заменять отдельно от стекла.
Аппаратура радиоподавления снижает помехи, передаваемые через динамики системой зажигания и электросистемой двигателя.
Нормальная эксплуатация
Аудиоблок осуществляет связь с диагностическим средством по сети стандартного корпоративного протокола (SCP) через цепи 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb).звук получает напряжение постоянно через цепь 1772 (Vt), напряжение в RUN / ACC - через цепь 1499 (РК / LG), а масса через цепь 694 (БК / IG).
Звуковые волны принимаются антенной решеткой (расположенной в заднем стекле) и передаются на звуковой блок через антенные кабели. Аппаратура радиоподавления уменьшает помехи, вызываемые электрическими компонентами систем зажигания и зарядки. При нажатии кнопки SEEK / SCAN аудиоблок ищет канал с достаточной силой звукового сигнала и автоматически останавливается при достижении им такого канала.
Когда ключ помещен в START, напряжение подается на аудиоблок через схему 1000 (RD/BK). Когда аудиоблок получает этот сигнал, он приглушает сигналы динамика. После снятия ключа с START аудиоблок направляет звуковые сигналы на динамики по отдельным положительной и отрицательной цепям. Аудиоблок обеспечивает защиту внутренней цепи от коротких замыканий на массу, коротких замыканий на батарею B + или коротких замыканий между любыми выходными цепями.
Когда ключ помещен в START, напряжение подается на аудиоблок через цепь 1000 (Rd / Bk). При получении этого сигнала аудиоблоком он приглушает усилитель сабвуфера через цепь 173 (Dg / Vt).это предотвращает скачок напряжения в цепях динамиков, что может привести к появлению хлопающего шума. После того как ключ вынут из START а, аудиоблук направляет звуковые сигналы на динамики по отдельным положительной и отрицательной цепям.
Усилитель сабвуфера получает напряжение через схему 720 (Rd / Ye) и землю через схему 694 (Bk / LG). Звуковые сигналы поступают на усилитель сабвуфера от аудиоблока по цепям 167 (Бн / Ог), 168 (РД / БК).при установке ключа в положение СТАРТ звуковой блок посылает сигнал напряжения усилителю сабвофера через цепь 173 (Dg / Vp ofer). Это предотвращает прохождение сигнала МУП во время включения сабвулера.
Органы управления рулевого колеса состоят из определенного значения резистора для каждой функции кнопки, создающей делитель напряжения. При нажатии на кнопку определенное напряжение посылается в аудиоблок. Аудиоблок использует это напряжение для определения того, какая входная функция была выбрана. Цепь 595 (Lb / Rd) является цепью опорного напряжения между органами управления рулевым колесом и аудиоблоком.
Задний модуль аудио / климат-контроля получает напряжение по цепи 1499 (Pk / LG) и масса по цепи 676 (РК / Og).задний блок аудио / климатического контроля принимает входной сигнал от задних вспомогательных органов управления звуком по цепи 595 (Lb / Rd). Затем он посылает эти сигналы в аудиоблок через сеть корпоративного аудиопротокола (ACP) по цепям 832 (Лб / ПК 68) и 833 (Tn), при этом питание модуля аудио-контроля подается на заднюю схему 10b.
Когда ключ помещен в START, напряжение подается на аудиоблок по цепи 1000 (Rd / Bk). При получении этого сигнала аудиоблоком приглушаются сигналы громкоговорителя После снятия ключа с START звуковой блок направляет звуковые сигналы на усилитель звука, затем на динамики через отдельные положительную и отрицательную цепи. Аудиоблок обеспечивает внутреннюю защиту цепей от коротких замыканий на массу, короткого замыкания на батарею B + или между любыми выходными цепями.
Звуковые сигналы сабвуфера поступают из аудиоблока в усилитель звука по цепям 167 (Bn / Og) и 168 (Rd / Bk). Звуковой блок также посылает сигнал включения сабвофера на усилитель звука через цепь 174 (Gy / ВК).субвуферы подключаются к усилителю звука через индивидуальные схемы звукового сопровождения.
Звуковой блок посылает разрешающий сигнал на усилитель звука через схему 173 (Dg / Vt).устройство звукового сигнала получает напряжение через схему 720 (Rd / Ye) и землю через схему 694 (Bk / LG).
Когда ключ помещен в START, напряжение подается на аудиоблок через схему 1000 (Rd / Bk). После извлечения ключа из START звуковой блок посылает разрешающий сигнал на усилитель звука для сабвуфера по схеме 173 (Dg / Vt), а для всех остальных динамиков - по цепи 174 (Gy / ВК).это предотвращает скачок напряжения в схемах громкоговорителей, который мог бы привести к появлению хлопающего шума.
Звуковой блок принимает сигналы от спутников GPS через антенну GPS и вычисляет местоположение транспортного средства.
Экранное отображение аудиоблока для аудио и навигации управляется навигационным модулем. Карта цифрового универсального диска (DVD), хранящаяся в навигационном модуле, передает данные о маршруте на аудиоблок через схемы видеоинтерфейса.
Настройки звуковой обратной связи переключателя управляются звуковым блоком. Уведомление может быть установлено на ALL, TOUCH SCREEN или NONE в зависимости от предпочтений пользователя.