Выбросы в результате испарения: Технические характеристики Mazda 2 I рестайлинг

Общие технические характеристики

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Система испарительных выбросов (EVAP) состоит из

1. Клапан продувки канистры EVAP.
2. Контейнер EVAP.
3. Соленоид вентиляции контейнера EVAP.
4. Узел трубки топливных паров (включает в себя выпускной клапан и датчик давления топливного бака [FTP]).
5. Пылеотделитель.
6. Крышка заливной горловины топливного бака.

Система испарительных выбросов

1. Использует бортовую систему рекуперации паров при заправке (ORVR), которая улавливает пары топлива из топливного бака автомобиля во время заправки.
2. Предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
3. Хранит пары топлива в канистре с испаряющимися выбросами (EVAP), которые образуются во время эксплуатации транспортного средства, горячей выдержки или заправки транспортного средства до тех пор, пока они не могут быть израсходованы двигателем при нормальной работе двигателя.
4. Направляет хранящиеся пары топлива в двигатель во время работы двигателя.
5. Управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который использует различные входные сигналы датчиков для расчета желаемого количества продувочного потока EVAP. PCМ регулирует продувочный поток, вызванный приложением вакуума во впускном коллекторе, путем изменения рабочего цикла, применяемого к клапану продувки канистры.

Пары топлива направляются

1. Из топливного бака через клапан ограничения заполнения и клапан выпуска паров топлива.
2. К двигателю при открытии клапана продувки канистры ЭВАП МУП.

Датчик давления в топливном баке (FTP)

1. Входит в состав клапана узла трубки контроля паров топлива.
2. Контролирует уровни давления в топливном баке.
3. Передает показания давления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время испытания на герметичность бортовая система диагностики II.

Контейнер EVAP

1. Расположен под задней частью автомобиля, сразу за топливным баком.
2. Содержит активированный уголь.
3. Хранит пары топлива.

Крышка заливной горловины топливного бака

1. Сбрасывает вакуум в системе ниже 3,8 кПа (15,26 дюйма H2O).

Соленоид вентиляции контейнера EVAP

1. Нормально разомкнут.
2. Герметизирует систему испарительных выбросов для проверки и технического обслуживания (I/M 240) и испытания БД II на герметичность и давление.
3. Устанавливается на контейнер для испарительных выбросов.
4. Исправляется как отдельный элемент.

Пылеотделитель

1. Крепится к контейнеру EVAP.
2. Предотвращает попадание взвешенных частиц пыли и грязи в систему EVAP.
3. Исправляется как отдельный элемент.

Клапан продувки канистры EVAP

1. Крепится к капоту
2. Нормально закрыт.
3. Регулирует очистку контейнера EVAP.
4. Управляется МУП.

Системный монитор EVAP

1. - это стратегия самотестирования в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая проверяет целостность системы EVAP.
2. Контролирует систему EVAP на предмет утечек.
3. Контролирует электронные компоненты EVAP на предмет аномально высокого или низкого напряжения.
4. Контролирует правильность работы системы EVAP.
5. Использует отрицательные и положительные методы проверки на герметичность для тестирования и активации системы EVAP.

Испытание на герметичность системы эксплуатационных потерь EVAP

1. Использует вакуум впускного коллектора для тестирования системы и включает в себя несколько этапов.

См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.