Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lincoln/Town Car/Lincoln Town Car III рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Стеклоподъёмники/Окно и стекло: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Стеклоподъёмники Все разделы

Окно и стекло: Обзор Lincoln Town Car III рестайлинг

Стеклоподъёмники ~9 мин чтения

Нормальная эксплуатация

При возбуждении реле задержки вспомогательных устройств 9 напряжение аккумуляторной батареи подается на выключатель управления окном водителя по цепи 193 (Ye / LG).работа реле задержки вспомогательного устройства управляется модулем управления освещением (LCM) по цепи 194 (Pk).напряжение затем распределяется на выключатели управления окном переднего и заднего пассажира от выключателя управления окном водителя по цепи 170 (Rd / Lb). Переключатели управления окнами передних и задних пассажиров заземляются обратно к выключателю управления окном механика-водителя по цепям 313 (Wh / 4)

Возможные причины

  1. Автоматический выключатель
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Цепь 193 (Ye / LG) разомкнута или замыкается на массу
  4. Цепь 194 (ПК) разомкнута
  5. Цепь 768 (Bn / Ye) разомкнута
  6. Переключатель управления окном драйвера
  7. Реле задержки приспособления
  8. LCM

При возбуждении реле задержки приспособления напряжение аккумуляторной батареи подается на выключатель управления окном водителя по цепи 193 (Ye / LG).переключатель управления окном водителя заземляется по цепи 57 (БК). При переводе выключателя управления окном драйвера в нижнее положение окна напряжение через цепь 227 (Ее) поступает на двигатель регулятора окна водителя, а через цепь 226 (Wh / Bk) - на массу. Когда переключатель управления окошком водителя переводится в верхнее положение, напряжение и регулятор " земля " подается на окно Вэ 6 ".

Возможные причины

  1. Цепь 226 (Wh / Bk) разомкнута или замыкается на массу
  2. Цепь 227 (Ye) разомкнута или замыкается на массу
  3. Двигатель регулятора окна водителя
  4. Переключатель управления окном драйвера
Схема №1
Схема №2
  1. В1 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ водителя Ключ в выключенном положении Отключить: Переключатель управления окном водителя С504а, С504б Провести тест компонентов для переключателя управления окном водителя. Обратитесь к соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Исправен ли переключатель управления окном драйвера? ДА: Перейдите на В2. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый переключатель управления окнами водителя. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
  2. B2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 227 (Ye) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Отключить: да Окно водителя Регулятор двигателя C524 Измерить сопротивление между переключателем управления окном водителя C504a-6, цепью 227 (Y), стороной жгута и электродвигателем регулятора окна водителя хтагх1-2, цепи 227; стороны жгута; а также между выключателем управления окошком водителя С504а-6 больше, цепкой 227 (Eе) измерение сопротивления между выключателя массы? нет. C524
  3. B3 проверить цепь передний (Wh / Bk) FOR AN обрыв OR короткое замыкание TO жгут regulator. Measure the resistance between the водитель стекло управление выключатель C504a-5, цепь 226 (w Hb / Вк), жгут сторона и the driker стекло controller motor C524-1, circh 226; (ref-270487-S11683971292007110600000)

На выключатель управления передним окном пассажира напряжение подается от выключателя управления окном водителя по цепи 170 (РД / Лб) Если переключатель управления окном водителя находится в положении блокировки, цепь разомкнута и окно не работает от переключателя управления передними окнами пассажира.

При работе переднего окна пассажира в нижнем положении земля поступает от выключателя управления окном водителя по цепи 313 (Wh / Ye).напряжение подается на электродвигатель переднего стекла пассажира по цепи 333 (Yе / Rd) и земля - по схеме 334 (Rд / Y).

При работе переднего окна пассажира в направлении вверх земля принимается от переключателя управления окном водителя через схему 314 (TN/LB). Напряжение подается на двигатель переднего окна пассажира через цепь 334 (РД/ЕЭ) и на массу через цепь 333 (ЕЭ/РД).

При работе переднего окна пассажира в направлении вниз от выключателя управления окном водителя напряжение поступает на выключатель управления передним окном пассажира 334 по цепи 314 (Tn / LYE), который через цепь 333 (Ye / Rd) передает напряжение к двигателю переднего окна пассажиров.

Возможные причины

  1. Цепь 170 (RD/LB) разомкнута
  2. Цепь 313 (Wh / Ye) разомкнута
  3. Цепь 314 (Tn / Lb) разомкнута или замыкается на массу
  4. Цепь 333 (Ye / Rd) разомкнута или замыкается на массу
  5. Цепь 334 (РД / Е) разомкнута
  6. Двигатель регулятора пассажирского окна
  7. Выключатель управления передним окном пассажира
  8. Переключатель управления окном драйвера
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. С1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ОТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ВОДИТЕЛЯ Ключ во включенном положении. Управление передним пассажирским окном производить от переключателя управления окном водителя. Работает ли переднее пассажирское окно от выключателя управления окном водителя? ДА: УБЕДИТЬСЯ в том, что кнопка блокировки окна отключена. Если кнопка выключена - перейти к C10. НЕТ: Перейти к С2.
  2. С2 ПРОВЕРИТЬ ВХОД ВНИЗ К ДВИГАТЕЛЮ ОКНА Ключ в выключенном положении. Отключить: Двигатель переднего пассажирского стекла C608 Ключ во включенном состоянии. Нажимая на выключатель управления окном водителя в нижнее положение переднего пассажира, измерить напряжение между двигателем переднего пассажирского окна xтагх1-2, цепью 333 (Ye / Rd), стороной жгута и землей. Есть ли напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к C6 NO. Перейти: C3. C608
  3. С3 ПРОВЕРИТЬ ВХОД ВНИЗ К ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА Отключить: Переключатель управления окном переднего пассажира C604 Одновременно с нажатием переключателя управления окном водителя в нижнее положение окна пассажирского автомобиля измерить напряжение между переключателем управления окном заднего пассажира хтагх1-5, цепью 314 (Tn / Lb), стороной жгута и землей. Это напряжение больше 10 вольт? да: Перейдите на C5 НЕТ. Перейти к C4. C604
  4. C4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 314 (Tn / Lb) ДЛЯ РАБОТЫ НА ЗЕМЛЕ. УСТАНОВИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ Oh000 ИЛИ короткое замыкание TO масса Ключ в выключенном положении. Отключить: Окно водителя Окно управления пассажирским окном C504a Измерить сопротивление между переключателем управления переднего пассажирского окна C604-5, цепью 314, стороной жгута и выключателем управления кабелем C504-8, цепочкой 314 C604
  5. C5 проверить цепь 333 (Ye / Rd) FOR AN обрыв OR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF. Measure the resistance between the передний пассажир пассажирское окно C608-2, цепь 333, сторона жгута и выключатель управления окном переднего пассажира хтагх1-6, со стороны жгута; и между передним пассажирским окошмотором моторное окно хтах2-2-4, цепь 333 C604 C608
  6. C6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 334 (РД / Е) НА ОБРЫВ Ключ в отключенном положении. Отключить: Выключатель управления окном переднего пассажира C604 Измерить сопротивление между двигателем окна переднего пассажира хтагх1-1, цепью 334, стороной жгута и выключателем управления окном передних пассажиров хтакх2-2, схемой 334 - Rd / Ye, стороны жгута. Нет сопротивления исправности системы? Да идти к цепи 7. C608 C604
  7. C7 проверить цепь 313 (Wh / Ye) FOR AN обрыв Disconnect: водитель стекло управление выключатель C504a Измерить сопротивление между переключателем управления окошком водителя C204a-7, цепь 313, сторона жгута и переключателем C604-3 управления окном переднего пассажира, схема 313 [Wн / Йе], сторона кабеля. Исправна сопротивление менее 5 ом? да: перейти к Cпроверки C8.
  8. C8 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА Проверить переключатель управления окном переднего пассажира. Обратитесь к соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. В ПОРЯДКЕ ЛИ переключатель управления окнами переднего пассажира? ДА: Переходите на С9. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый выключатель управления окном передних пассажиров. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  9. С9 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ВОДИТЕЛЯ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Проверить выключатель управления окном водителя. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Исправен ли переключатель управления окном водителя? ДА: УСТАНОВИТЬ новый регулятор окна переднего пассажира и двигатель. СМ. " Регулятор окна и мотор - передняя дверь ".проверить работу системы. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый выключатель управления окнами водителя. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-270487-S11683971292007110600000)
  10. C10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 170 (РД / Лб) НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: Выключатель управления окном переднего пассажира хтагх1 Измерить напряжение между выключателем управления окном передних пассажиров хтаgx2-4, цепью 170 (Рд / Л б), стороной жгута и землей. Превышает ли напряжение 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЬ новый выключатель управления окнами передних пассажиров. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему ИСПЫТАНИЯ для нормальной работы системы. C604 C604

Напряжение подается на передние, левые задние и правые задние стеклоподъемники пассажира от выключателя управления окнами водителя по цепи 170 (Rd / Lb). Если выключатель управления окном водителя находится в положении блокировки, цепь разомкнута и окна не работают от своих соответствующих переключателей управления окнами.

Обогреваемое заднее окно управляется электронным автоматическим регулятором температуры (EATC). Для работы ЕАТС выключатель зажигания должен находиться в режиме RUN. При нажатии кнопки размораживания заднего окна, EAT через цепь 688 (Gy / Lb) обеспечивает масса нагреваемой катушки реле заднего окна. Нагреваемая катушка реле заднего стекла находится под напряжением, обеспечивая напряжение аккумуляторной батареи к антенному модулю на цепи 186 (Bn / Лб подает затем на обогреваемый модуль массы).

Возможные причины

  1. Предохранитель(и)
  2. Цепь 185 (БК) разомкнута
  3. Цепь 186 (Bn / Lb) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 640 (RD/YE) разомкнута
  5. Цепь 688 (Gy / Lb) разомкнута или замыкается на напряжение
  6. Реле заднего окна с подогревом
  7. Антенный модуль
  8. Решетка заднего окна с подогревом
  9. EATC

Обогреваемое заднее окно управляется электронным автоматическим регулятором температуры (EATC). Для работы ЕАТС выключатель зажигания должен находиться в режиме RUN. При нажатии кнопки размораживания заднего окна, EAT через цепь 688 (Gy / Lb) обеспечивает масса нагреваемой катушки реле заднего окна. Нагреваемая катушка реле заднего стекла находится под напряжением, обеспечивая напряжение аккумуляторной батареи к антенному модулю на цепи 186 (Bn / Лб подает затем на обогреваемый модуль массы).

Возможные причины

  1. Цепь 186 (Bn / Lb) замыкается на напряжение
  2. Замыкание цепи 688 (Gy / Lb) на массу
  3. Реле заднего окна с подогревом
  4. EATC
  5. Центральный блок предохранителей и реле (CJB)
Схема №10
  1. F1 ПРОВЕРИТЬ ВХОД ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отключить: Обогрев заднего окна Ключ реле во включенном положении Измерить сопротивление между обогреваемым задним окном реле-86, цепью 688 (Gy / Lb), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейти к F3. НЕТ: Зайти на F2.
  2. F2 проверить цепь 688 (Gy / Lb) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: EATC C228b Измерить сопротивление между обогреваемым задним окном реле-86, цепь 688, сторона жгута и земля. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? ДА: УСТАНОВИТЬ новую систему диагностики ЕАТС для работы в нормальном режиме см. раздел " СИСТЕМА КОНТРОЛЯ КЛИМАТА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. (ref-270519)
  3. F3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 186 (Bn / Lb) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение между обогреваемым задним оконным реле-30, цепью 186 (Бн / Лб), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? ДА: Перейдите к F4. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новое обогреваемое заднее оконное реле. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
  4. F4 ПРОВЕРИТЬ Cjb НА РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ Отключить: Cj B Предохранитель 8 (10A) Измерить напряжение между обогреваемым задним оконным реле-30, цепью 186 (Bn / Lв), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: УСТАНОВИТЬ CSJEB. ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной эксплуатации.

Функция отложенного аксессуара позволяет стеклоподъемникам, радио и панели открывания крыши (если она оборудована) функционировать до 10 минут после выключения зажигания или до тех пор, пока не будет открыта какая-либо дверца. Функция задержанного аксессуара управляется модулем управления освещением (LCM). Lcm при пробуждении подает масса на катушку реле задержки аксессуаров через цепь 194 (Pk). Когда переключатель с задержкой зажигания включается в положение " выключено ", ЛКМ начинает последовательность синхронизации, если дверь открывается также выключатель LCC выключается.

Возможные причины

  1. Замыкание цепи 193 (Ye / LG) на напряжение
  2. Замыкание цепи 194 (Pk) на массу
  3. Реле задержки приспособления
  4. LCM
Схема №11
Схема №12
  1. G1 ПРОВЕРИТЬ ТАЙМЕР LCM НА 10 МИНУТ ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Ключ должен быть зациклен, достигнув окна со стороны водителя. Открыть окно водителя и закрыть все двери. Ключ во включенном положении. Ключите в выключенное положение. Отключить: реле задержки аксессуара Измерить сопротивление между реле задержки аксессуаров-85, цепью 194 (Pk), стороной жгута и землей. Подождать 10 мин. Это сопротивление не меньше 5 ом, затем перейдите к Г10 мин.
  2. G2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 193 (Ye / LG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение между реле задержки аксессуара-87, цепью 193 (Y / IG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новое реле задержки аксессуаров. ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной эксплуатации.
  3. G3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 194 (ПК) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: LCM C2145b Измерить сопротивление между реле задержки аксессуара-85, цепью 194 (Pk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейти к G4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ИСПЫТАТЬ систему для нормальной работы.
  4. G4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоединить все разъемы LCM. Проверить наличие: коррозии, вытолкнутых штырей. Подключить все коннекторы ЛСМ и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ LMM. ОБРАТИТЕСЬ К статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". НЕТ: Система работает правильно в это время. Причиной проблемы может быть неплотный или корродированный разъем. (ref-270505)

Функция отложенного аксессуара позволяет стеклоподъемникам, радио и панели открывания крыши (если она оборудована) функционировать до 10 минут после выключения зажигания или до тех пор, пока не будет открыта какая-либо дверца. Функция задержанного аксессуара управляется модулем управления освещением (LCM). Lcm при пробуждении подает масса на катушку реле задержки аксессуаров через цепь 194 (Pk). Когда переключатель с задержкой зажигания включается в положение " выключено ", ЛКМ начинает последовательность синхронизации, если дверь открывается также выключатель LCC выключается.

Возможные причины

  1. Реле задержки приспособления
  2. Схема
  3. LCM

Другие статьи — Окно и стекло