Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Town Car/Lincoln Town Car III (1997-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач 4r70w: …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач 4r70w: Снятие и установка Lincoln Town Car III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 4 иллюстрации ~5 мин чтения

Как снять и установить капитальный ремонт - автоматической коробки передачи 4r70w: снятия и установки

ПредупреждениеНа транспортных средствах с электронной пневматической подвеской питание системы пневматической подвески должно быть отключено до подъема, подъема или буксировки транспортного средства с пневматической подвеской. Невыполнение этого требования может привести к надуванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время обслуживания.

Как снять капитальный ремонт - автоматической коробки передачи 4r70w: снятия и установки

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить трос ручного управления переключением рычагов от ручного рычага и электрический разъем от датчика. Извлечь 2 стопорных болта и датчик Tr из картера.

Как установить капитальный ремонт - автоматической коробки передачи 4r70w: снятия и установки

  1. Установить датчик Tr на вал рычага ручного управления. Ввернуть 2 стопорных болта, но не затягивайте их. Поместить датчик в нейтральное положение (2 фиксирующих положения назад от парковки). Вставить инструмент для регулировки датчика диапазона передачи (T97L-70010-A) в пазы. (Таблица 9)
  2. Совместите 3 слота на датчике Tr с лапками на регулировочном устройстве. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключить кабель управления переключением ручного рычага к ручному рычагу и электрический разъем к датчику. Опустить автомобиль и подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Активировать пневматическую подвеску, если она оборудована. (ref-12285-S21779291312000121900000)
Схема №15
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять компоненты выхлопной системы при необходимости для доступа. Слить трансмиссионную жидкость. Отметить ярмо приводного вала и ответный фланец оси для повторной сборки. Сдвинуть приводной вал назад и снять приводной вал.
  2. Отвернуть болты крепления задней опоры трансмиссии к корпусу удлинителя, поднять трансмиссию настолько, чтобы снять вес с задней опоры, снять болты фиксации задней опоры к траверсе, вынуть болты бокового опирания траверсы на раму и снять траверсу и заднюю опору.
  3. Опустить трансмиссию и снять крепежные болты корпуса удлинителя. Сдвинуть корпус с выходного вала, удалить и утилизируйте прокладку между корпусом удлинителя и картером.

Очистить сопрягаемую поверхность на корпусе трансмиссии и удлинителя. Нанести легкий слой вазелина на прокладку и установить НОВУЮ прокладку на трансмиссию. Сдвинуть корпус удлинителя на место. Установить болты и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-12285-S21779291312000121900000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите транспортное средство. Отметить вилку приводного вала и ответный фланец оси для повторной сборки. Снять 4 болта ведущего вала. Сдвинуть ведущий вал назад и извлечь ведущий вал из трансмиссии. Удалить масляное уплотнение с помощью соответствующего съемника. Убедиться, что шлицы выходного вала не повреждены.

С помощью соответствующего установщика уплотнений установить НОВОЕ уплотнение в корпус, смазать смазкой внутренний диаметр резиновой части уплотнения и шлицы хомута, установить приводной вал и 4 стопорных болта. Затянуть болты согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-12285-S21779291312000121900000)

Демонтировать корпус клапана (см. " УЗЕЛ КОРПУСА КЛАПАНА "), определить местонахождение сервопривода повышающей передачи (Рис. 10) с помощью сервопоршневого компрессора (T92P-70023-A), нажать на поршень сервопривод и снять стопорное кольцо. (Стр. 11) Снять узел поршня и пружину. (ref-12285-S20002925742000121900000)

ПримечаниеПри установке поршня убедиться, что сервопоршень с избыточной передачей вставляет гнездо контактов штока в бандаж с избыточной передачей.

  1. Убедиться, что отверстие для выпуска сервопривода.020 " (.51 мм) свободно. Используя ATF, смазать отверстие сервопривода сервопривода в картере коробки передач. Поместить возвратную пружину на сервопоршень. Установить узел сервопоршня в отверстие картера. Убедиться, что сервопоршень сервопривода накладывает карман контактов штока в бандаж сервопривода.
  2. С помощью сервопоршневого компрессора нажать на поршень и установить стопорное кольцо. (Рисунок 11) Управляйте серводвигателем с повышающей передачей, наблюдая за наложением ремня повышенной передачи. Ремень повышенной передачи должен сужаться вокруг барабана заднего хода в сборе или 4-я передача не будет функционировать и может произойти повреждение ремня. Установить корпус клапана. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.
Схема №16
Схема №17

Снять корпус клапана (см. раздел " СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА "). Найдите реверсивный сервопривод (Рис. 10) С помощью сервопоршневого компрессора нажать на крышку поршня реверсивного сервопривода и снять стопорное кольцо и крышку. Извлечь поршень и пружину из картера. (ref-12285-S20002925742000121900000)

  1. Установить возвратную пружину, реверсивный сервопоршень и селекторный манометр серво-поршня (T80L-77030-A). В это время НЕ устанавливать крышку реверсивного сервопривода и стопорное кольцо. Затянуть регулировочный болт до 50 INCH фунтов (5,6 н.м). Установить циферблатный индикатор со штоком, соприкасающимся с плоской частью верхней части сервоплунжера.
  2. Обратить внимание на показания циферблатного индикатора. Нормальный ход поршня должен составлять 112--.237 " (2,85-6,02 мм). Если движение поршня не соответствует спецификации, заменить шток сервопоршня соответствующей длины для получения спецификации. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕВЕРСИВНОГО СЕРВОПОРШНЯ ". (ref-12285-S24076110192000121900000)
  3. Снять манометр селектора сервопривода поршня и при необходимости заменить сервопоршень. Для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа. Убедиться в том, что серво-поршень с правильной длиной установлен нанести шток. Установить корпус клапана.
Схема №18
Идентификация штока сервопоршняДлина в. (мм)
1 Канавка2 935 (74,56)
2 канавки2 989 (75,92)
3 канавки3.043 (77.29)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО ШТОКА СЕРВОПРИВОДА РЕВЕРСА

ПримечаниеСм. соответствующее изделие СНЯТИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите транспортное средство. Ослабить болты крепления масляного поддона и дайте слиться трансмиссионной жидкости. Снять масляный поддон и прокладку. Утилизируйте прокладку, удалить фильтр трансмиссионного масла и уплотнение. Отключить соленоиды EPC, Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора и разъемы жгута датчиков. Отвернуть 2 болта крепления соленоидов переключения передач и соленоида TCS, а также извлечь сборки соленоидов.
  2. Снять пружину фиксатора ручного рычага. Снять кронштейн электромагнита EPC. Снять 23 болта корпуса клапана. Обратить внимание на положение и длину болтов для повторной сборки. Снять корпус клапана и прокладку с трансмиссии.
  1. Используя 2 болта регулировки корпуса клапана в качестве направляющих, поместить корпус клапана с прокладкой NEW на корпус. Убедиться, что ручной клапан входит в зацепление с ручным рычагом в надлежащем месте. Свободно установить болты корпуса клапана. Установить кронштейн электромагнита EPC. Установить пружину фиксатора ручного клапана.
  2. Затянуть болты корпуса клапана в соответствии с техническими условиями. (Таблица 30) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоединить промежуточный разъем переборки между соленоидами и соединителями жгута датчика. (Страница 31) Установить масляный фильтр и уплотнение. Установить прокладку поддона и масляный поддон. Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Дозаправить трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня см. раздел СМАЗКА (ref-12285-S08612220692000121900000)

ПримечаниеОбратить внимание на расположение и количество пружин при демонтаже для повторной сборки. Уплотнения на поршнях аккумулятора приклеены к поршню аккумулятора. Если уплотнения аккумулятора повреждены, поршни аккумулятора должны быть заменены как узел.

  1. Снять корпус клапана. См. " СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА ". Найдите аккумулятор 1-2 или 2-3. (Таблица 10) Для снятия поршня аккумулятора 1-2при помощи сервопоршневого компрессора, нажать на крышку поршня и удалить стопорное кольцо и крышку. Снять нижнюю пружину аккумулятора 1 -2, поршень аккумулятора и верхнюю пружину накопителя 1-2. (ref-12285-S20002925742000121900000)
  2. Для снятия поршня аккумулятора 2-3 необходимо снять фиксатор поршня аккумулятора 2-3. Снять пружину аккумулятора 2-3. Снять поршень аккумулятора (при необходимости можно использовать плоскогубцы с обратным стопорным кольцом).

Для установки любого из гидроаккумуляторов выполнить процедуру обратного демонтажа, используя ATF, смазав уплотнения гидроаккумуляторов и отверстия гидроаккумуляторов в корпусе перед установкой.

Другие статьи — Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач 4r70w