Одностороннее сцепление - повышающая передача
Односторонняя муфта с повышающей передачей, показанная на следующей иллюстрации, передает крутящий момент двигателя от солнечной шестерни повышающей передачи на кольцевую шестерню повышающей передачи в диапазоне первой, второй и третьей передач. Односторонняя муфта с повышающей передачей передает мощность при зацеплении пружин между внутренним и внешним кольцами. Внутреннее кольцо шлицевое к цилиндру береговой муфты, которое в свою очередь шлицевое к солнечной шестерне повышающей передачи. Внешнее кольцо шлицевое к кольцевой шестерне повышающей передачи.
Односторонняя муфта с повышающей передачей включается всякий раз, когда планетарная система с повышающей передачей пытается привести в действие солнечную шестерню с повышающей передачей по часовой стрелке, когда кольцевая шестерня с повышающей передачей имеет вращающий момент против часовой стрелки от транспортного средства. При затягивании против часовой стрелки односторонняя муфта с повышающей передачей входит в зацепление и действует как клин для блокировки солнечной шестерни и коронной шестерни вместе. Во время движения накатом односторонняя муфта с повышающей передачей позволяет коронной шестерне или вращаться с большей скоростью, чем солнечная шестерня.
Односторонняя муфта с повышающей передачей обгоняет, когда на повышающей передаче (четвертая передача). На повышающей передаче цилиндр сцепления удерживается односторонней муфтой с повышающей передачей, которая, в свою очередь, удерживает солнечную шестерню с повышающей передачей. Это заставляет планетарный узел с повышающей передачей ходить вокруг солнечной шестерни и перегружать кольцевую шестерню с повышающей передачей. Таким образом, внутреннее кольцо односторонней муфты с повышающей передачей удерживается неподвижным, в то время как наружное кольцо может отключаться по часовой стрелке.
