Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Navigator/Lincoln Navigator I (1997-2003)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Системы дистанционного ввода без ключа: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Системы дистанционного ввода без ключа: Диагностика Lincoln Navigator I

Замки дверей и противоугонная система 4 иллюстрации ~20 мин чтения

Поиск неисправностей системы дистанционного ввода без ключа: диагностики

ПредупреждениеПеред работой вокруг рулевой колонки или снятием любого элемента системы подушек безопасности отключить систему подушек безопасности См. соответствующую статью УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как осмотреть и проверка

Проверить проблему клиента, управляя удаленной системой бесключевого доступа. Попытайтесь продублировать состояние, управляя функциями удаленного датчика. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Визуально проверить следующие компоненты.

Если при осмотре выявляется очевидная проблема, которая может быть легко устранена, устраните неисправность до продолжения осмотра и проверки.

Механическая часть

  1. Механизм фиксации обвязки
  2. Связывающая связь
  3. Несоосная дверь

Электрооборудование

  1. Перегоревшие предохранители
  2. Поврежденные реле блокировки дверцы питания
  3. Поврежденная проводка
  4. Свободные или корродированные соединители
  5. Поврежденный привод замка дверцы с электроприводом
  6. Поврежденный исполнительный механизм освобождения затвора
  7. Низкий уровень заряда батареи удаленного датчика
  8. Повреждение удаленного измерительного преобразователя

Самодиагностика

  1. Система удаленного бесключевого доступа использует систему самодиагностики, которая может хранить расшифровка кодов ошибок при наличии проблемы в системе. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть извлечены с использованием тестера Next Generation Star (NGS) или другого бортовая система диагностики-II-совместимого сканирующего инструмента и соединителя канала передачи данных для диагностики системы. Перед выполнением любого тестирования выполнить " ПРОВЕРКА и ВЕРИФИКАЦИЯ " в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если были выполнены осмотр и проверка, перейдите к следующему шагу. (ref-3413-S08837911682000050300000)
  2. Подключить тестер NGS к системам диагностический разъём, расположенным под приборной панелью. При помощи тестера Ng RAP вывести " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка. Если тестером Ngs выведено Ckt 914, CKT915 или CAK70 = ALL MODULES NO RESP / NOT EQUIP, см. раздел модуль СЕТЬ СВЯЗИ - экспедиция и навигатор для диагностики неисправности сети. (ref-3413-S35701670742000050300000)(ref-3413-S20066415472000050300000)
  3. Если тестер NGS отображает система PASSED, извлечь и записать непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стирайте непрерывную коды неисправностей симптомов. Выполнить самотестирование для GEM с помощью тестера NGC. Если извлечены коды неисправностей " см. раздел модуль сеть обмена данными - EXPEDITION и NAVIGATOR статьи для диагностики проблем сети. При извлечении коды неисправностей RAP обратитесь к таблице дистанционный противоугонная система PERSPERSONITY (индекс Rr). Определения загруженных модулей расшифровка кода ошибки для продолжения тестирования см. таблицу. (ref-3413-S26922464832000050300000)(ref-3413-S38236316452000050300000)
Расшифровка кода ошибки (1)ОписаниеПроведение испытаний
B1309Цепь блокировки двери питания замыкается на массу А
B1341Цепь разблокировки двери питания замыкается на массу А
B1485Замыкание цепи педали тормоза на напряжение B
B1629Индикатор переключения передач с коротким замыканием на напряжение B
B2425Бесключевой вход вне синхронизации А
(1) Перечисленные коды предназначены только для тестирования в этой статье. Полный список коды неисправностей см. модуль сеть обмена данными - EXPEDITION и NAVIGATOR
(1)Перечисленные коды предназначены только для тестирования в этой статье. Полный список коды неисправностей см. в разделе модуль сеть обмена данными - EXPEDITION и NAVIGATOR.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УДАЛЕННОЙ ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (RAP)

Испытание A: двери не блокируются и не разблокируются с помощью дистанционного измерительного преобразователя

ПримечаниеЕсли транспортное средство находится в пределах 1 / 2 мили от радио или телевизионных вышек, рабочий диапазон удаленного передатчика может быть уменьшен.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Выключить зажигание. Убедиться, что двери заблокированы. Нажать кнопку разблокировки передатчика 9. Дверь водителя должна быть разблокирована. Снова нажать кнопку РАЗБЛОКИРОВКИ в течение 5 секунд. Оставшиеся двери должны быть разблокированы. Проверить, разблокированы ли другие двери. Нажимайте кнопку БЛОКИРОВКИ. Все дверцы должны быть правильно заперты. Если система работает должным образом, система в это время исправна самом деле.
  2. Подключить тестер New Generation Star (NGS) в соответствии с инструкциями производителя. Извлечь непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей. Выполнить самотестирование RAP. Если никакие коды неисправностей не извлечены, перейдите к шагу 21. При извлечении расшифровка кода ошибки B1309 перейдите к следующему шагу. В случае извлечения DTS 2425 переходите к шагу 29.
  3. Используя прибор NGS tester, выбрать RAP PID DD<UNK> замок. Если на дисплее не отображается информация о блокировке, заменить модуль RAD. Повторить проверку работы системы и перейдите к следующему шагу.
  4. Отсоединить 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Снять все реле блокировки с блока реле блокировки, расположенного за правой стороной прибора. Разъединить разъемы левого и правого стеклоподъемника / выключателя дверного замка. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 разъема реле блокировки (розовый / желтый провод).
  5. Проверить питание замков дверей. См. статью центральный замок - EXPEDITION и NAVIGATOR для процедуры тестирования. Если выключатели дверных замков исправны, заменить модуль RAP. Провести повторное тестирование работы системы. В случае неисправности выключателя дверного замка произвести замену выключателя. Выполнить повторную проверку функционирования системы.
  6. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Убедиться, что дверь водителя заблокирована. Подключить плавкий соединительный провод между землей и клеммой № 1 (фиолетовый / светло-синий провод). (Рис. 2) Если дверь водителя разблокируется, заменить модуль RAD. Очистить коды неисправностей. Повторить проверку системы. Если дверца водителя не разблокирует, снять перемычку и перейдите к следующему шагу.
  7. Снять реле разблокировки водителя с блока блокировочных реле, расположенного за правой стороной приборной панели. Измерить сопротивление фиолетового / светло-синего провода между клеммой № 2 разъема реле разблокирования водителя и клеммой № 1 разъема модуля RAP C256. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омм, отремонтируйте открыть в фиолетовом / светлом синем проводе. Повторить проверку работы системы.
  8. Измерить напряжение между землей и контактами реле разблокировки драйвера № 1 и 5 (оба черных / белых провода). Если существует более 10 вольт, заменить реле разблокирования драйвера. Провести повторное тестирование работы системы. При наличии 10 или менее вольт отремонтируйте разомкнутый в соответствующем черном / белом проводе провод между соединительной коробкой аккумулятора и блоком блокировочного реле. Повторить работу системы.
  9. Отсоединить 22-контактный разъем модуля RAP C257. Убедиться, что все двери заблокированы. Подключить перемычку между заземлением и разъемом модуля RAP C257 клемма № 11 (розовый / светло-зеленый провод). (Рис. 2) Если все двери разблокированы, заменить модуль RAD. Повторить проверку работы системы. Если не разблокированы все двери, снять перемычку. Восстановить разомкнутый в розово-светло-зеленом проводе провод между модулем RAB и выключателем дверного замка.
  10. Подключить тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Извлечь непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей. Выполнить самотестирование RAP. Если никакие коды неисправностей не загружены, перейдите к шагу 14. При извлечении расшифровка кода ошибки B1341 перейдите к следующему шагу.
  11. Выключить зажигание. С помощью тестера NGS выбрать RAP PID DD<UNK> замок (БЛОКИРОВКА ПАЗ ПИД УПР). Если на дисплее не отображается сообщение UNCLANK (РАЗБЛОКИРОВАТЬ), заменить модуль RAD. Повторить проверку работы системы и перейдите к следующему шагу.
  12. Отсоединить 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Снять все реле разблокировки с блока реле блокировки, расположенного за правой стороной приборной панели. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 разъема всех реле разблокирования (розовый / светло-зеленый провод). Если сопротивление более 10 к Ом, переходите к следующему шагу.
  13. Проверить питание замков дверей. См. статью центральный замок - EXPEDITION и NAVIGATOR для процедуры тестирования. Если выключатели дверных замков исправны, заменить модуль RAP. Провести повторное тестирование работы системы. В случае неисправности выключателя дверного замка произвести замену выключателя. Выполнить повторную проверку функционирования системы.
  14. Отсоединить 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Убедиться, что все двери разблокированы. Подключить плавкий соединительный провод между землей и разъемом C257 модуля RAP. (Розовый / желтый провод). (Рисунок 3) Если все двери заблокированы, удалить соединительный провод. Повторно подключить разъем C257 модуля RAP. Перейдите к шагу 21. Если все двери не заблокированы, удалить соединительный провод. Перейдите к следующему шагу.
  15. Выключить зажигание. Снять все реле блокировки с блока реле блокировки, расположенного за правой стороной приборной панели. Измерить сопротивление между всеми клеммами разъема реле блокировки № 2 (розовый / желтый провод) и 22-контактным разъемом C257 клеммой № 22 (пинк / желтый кабель). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ СОПРОТИВЛЕНИЕ БОЛЕЕ ЧЕМ 5 ОМ, отремонтируйте открыть в розовом / желтом проводе. Повторить проверку работы системы.
  16. Снять реле разблокировки драйвера с блока реле блокировки, расположенного за правой стороной приборной панели. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 разъема реле разблокирования драйвера (фиолетовый / светло-голубой провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить реле деблокировки драйвера. Повторить тестирование работы системы. При сопротивлении меньше 10 к / Ом устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / светлом синем проводе.
  17. Подключить NGS-тестер в соответствии с инструкциями производителя. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выбрать RAP PID DD<UNK> замок. Если на дисплее отображается короткое замыкание, перейдите к следующему шагу.
  18. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем модуля RAP C257. Снять все блокировки и все реле разблокировки с блока блокировочных реле, расположенного за правой стороной приборной панели. Измерить напряжение между землей и разъемом модуля ARAD x1 клеммы № 11 (розовый / светло-зеленый провод) и № 22 (пинк / желтый провод). (Таблица 3) При наличии любого напряжения устраните короткое замыкание на питание системы повторной проверки розового / желтого и / розового света зеленого провода. C257
  19. Выключить зажигание. Контролируйте RAP PID DD<UNK> замок (БЛОКИРОВКА ПАЗ ПИД).на выносном датчике нажать кнопку замок. если дисплей переключается с OFF (ВЫКЛ) на замок (ЗАМОК) и перейдите к следующему шагу, а если индикатор не переключается со OFF в LOK- на OFF, переходите к шагу 21.
  20. Выбрать RAP PID DD<UNK> замок и нажать кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ на выносном датчике. Если отображение меняется с OFF (ВЫКЛ) на UNLOCKED (РАЗБЛОКИРОВКА) на OFF, заменить модуль RAD. Провести повторное тестирование работы системы, а если отображение не меняется с ВЫКЛЮЧЕНО на РАЗБЛОКИРОВАННОЕ (ОТКЛ.ОТКЛАТ), переходите к следующему шагу.
  21. Выключить зажигание. Проверить функции удаленного передатчика, стоя в 10 футах от автомобиля. Если функции удаленного передатчика не работают, перейдите к следующему шагу. Если функции удаленного передатчика работают, система в это время работает правильно.
  22. Используя тестер NGS, введите RAP и ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТЕСТЫ. Выбрать TRANSMITTER TIC / DATA. При появлении на дисплее должны появиться другие 8-значные буквенные или числовые коды справа от символов TIC1 и TICAL 2. Для измерительного преобразователя № 1 хранится TICA 2 для измерительного датчика № 2. Если один измерительный преобразователь сохранен и отображается рядом с TICS 1, переходите к следующему этапу. (ref-3413-S22565863312000050300000)
  23. При выключенном зажигании несколько раз нажать и отпустить кнопку разблокировка на передатчике. Полученная передача содержит TIC для работающего передатчика и DATA, для которого была нажата кнопка. Если под LAST TIC RECEIVED не появляется 8-значный буквенный или цифровой код, а под LAST TIC RECEIVED - разблокировка. Перейдите к шагу 26.
  24. При использовании 2-го удаленного измерительного преобразователя повторить шаг 23. Если под надписью LAST TIC RECEIVED (ПОСЛЕДНИЕ ПОЛУЧЕННЫЕ ДАННЫЕ) отображается 8-значный код буквы или цифры, а в графе LONG DATA Received (Последние полученные данные) - разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА), перейдите к следующему шагу 27.
  25. Переключите аккумуляторы с заведомо исправного передатчика на неисправный. Повторить шаги 23. Если под надписью LAST TIC RECEIVED появляется 8-значный буквенный или числовой код, а в графе ПОСЛЕДНИЕ ПОЛУЧЕННЫЕ ДАННЫЕ появится надпись разблокировка, установить НОВЫЕ аккумуляторы в неисправный передатчик, затем провести повторное тестирование системы.
  26. При помощи тестера NGS проконтролировать RAP TRANSMITTER TIC / DATA. Если TIA в разделе LAST TOC RECEIVED согласуется с TIS 1 или TICA 2, переходите к следующему шагу. (ref-3413-S22565863312000050300000)
  27. Проконтролировать сигнал RAP TRANSMITTER TIC / DATA. Если все кнопки, нажатые для каждого датчика, создают ожидаемый выход LAST DATA RECEIVED (ПОСЛЕДНИЕ ДАННЫЕ ПОЛУЧЕНЫ), заменить модуль RAP. Перепроверьте работу системы. (ref-3413-S22565863312000050300000)
  28. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерить напряжение между землей и клеммой № 25 разъема модулей RAD (черный / розовый провод). (Рисунок 2) При наличии напряжения устраните короткое замыкание на питание в черном / розовом проводе. Перепроверьте работу системы. Если нет напряжения, заменить модуль RAP. проверить эксплуатацию системы. C256
  29. Нажать любую кнопку на дистанционном передатчике 4 раза подряд. Если передатчик работает правильно, очистить расшифровка кода ошибки и перепроверьте работу системы. В случае неправильной работы передатчика перейдите к следующему шагу.
  30. Проверить, работает ли другой удаленный передатчик с автомобилем. Если другой передатчик работает, перейдите к следующему шагу. Если другой передатчик не работает, перейдите к шагу 32.
  31. Нажать любую кнопку на известном работающем дистанционном передатчике. В течение 30 секунд нажать любую кнопку подозрительного передатчика. Если подозрительный передатчик работает, очистить расшифровка кода ошибки и перепроверьте работу системы.
  32. Перепрограммируйте подозрительный передатчик (передатчики). См. раздел " ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Перепроверьте работу системы. Если проблема все еще существует, повторить шаг 17 и повторить процедуры. При правильной работе передатчика очистить расшифровка кода ошибки. Одновременно выполнить перепрограммирование всех передатчиков. Проверить функционирование системы. (ref-3413-S22565863312000050300000)

Тест B: автоматическая блокировка не работает должным образом

  1. Убедиться, что функции автоматической блокировки и повторной блокировки работают так, как описано в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если автоматическая блокировка работает как указано, то на данный момент никаких проблем не выявлено. (ref-3413-S03186239492000050300000)
  2. Выполнить последовательность включения / отключения функции автоматической блокировки / повторной блокировки, как описано в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА И ПЕРСОНАЛЬНАЯ РАЗБЛОКИРОВКА / ОТКЛЮЧЕНИЕ " раздела ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если звуковой сигнал стрекочет один раз и за ним последует длинный звук звукового сигнала, то теперь будет включена автоматическая блокировка. Повторить шаг 1. При прослушивании только одного из звуковых сигналов автоблокировка была отключена. Повторить шаг для включения. Перейти к следующему шагу. (ref-3413-S35633574792000050300000)
  3. Подключить тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Извлечь непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей. Выполнить самотестирование RAP. Если никакие коды неисправностей не были извлечены, перейдите к шагу 10. B1485
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), проконтролировать RAP PID BOO<UNK> RAP. если на дисплее высвечивается ON (ВКЛ), перейдите к 6. Если дисплей не высвечивает ON, переходите к следующему шагу.
  5. Контролируйте RAP PID BOO<UNK> RAP. Убедиться, что на дисплее отображается состояние ON и OFF при нажатии и отпускании педали тормоза. Если работа соответствует указанному, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить самотестирование RAD. В случае отсутствия извлеченных коды неисправностей перейдите к следующему шагу. При извлечении расшифровка кода ошибки B1485 заменить модуль RAS. Проверить работу системы.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерить напряжение между " землей " и 26-контактным разъемом хтагх1 модуля RAP клемма № 26 (красный / светло-зеленый провод). (Вкл.2) При наличии напряжения устраните короткое замыкание на питание в красном / свето-зеленом проводе. Перепроверьте работу системы. При отсутствии напряжения заменить модуль RAD. Проверить работу системы повторно. C256
  7. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью тестера NGS контролируйте RAP PID TRANSGR. Если на дисплее отображается REV, перейдите к шагу 9. Если на дисплее не отображается REV, перейдите к следующему шагу.
  8. Проконтролировать RAP PID TRANSGR при перемещении рычага переключения передач из положения Park в положение Reverse to Park. Если на дисплее отображается notrev, в положение REV, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить самотестирование RAD. При отсутствии извлеченных данных коды неисправностей перейти к следующему шагу. B1629
  9. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерить напряжение между землей и клеммой № 12 разъема хтагх1 модуля (черный / розовый провод). Если имеется более 10 вольт, отремонтируйте черный / розовой провод. Перепроверьте работу системы. При наличии 10 или менее вольт заменить модуль RAD. Повторить проверку работы системы. C256
  10. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Проконтролировать состояние RAP PID BOO<UNK> RAP. убедиться, что на дисплее отображается включенное и выключенное состояние при нажатии и отпускании педали тормоза. Если режим работы соответствует заданному режиму, перейдите к шагу 13; если дисплей показывает всегда включенное состояние, то переходите к шагу 6; если на ПИД-индикаторе отображается всегда отключенное состояние - переходите следующий шаг.
  11. Нажать на педаль тормоза, чтобы проверить работу тормозных фонарей. Если тормозные фонари работают, переходите к следующему шагу.
  12. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Нажать и удерживайте педаль тормоза. Измерить напряжение между землей и разъемом C256 модуля RAP (красный / светло-зеленый провод). Если существует более 10 вольт, заменить модуль RAD. Перепроверьте работу системы. При наличии 10 Вольт или менее произвести ремонт по красному или светло-зеленому проводу. Проверить работоспособность системы.
  13. Подключить тестер NGS. Выбрать PID TRANSGR при перемещении рычага переключения передач из режима Park в режим Reverse to Park. Если дисплей меняется с notrev на REV и на notrev, перейдите к шагу 16. Если на дисплее всегда отображается REV, вернитесь к шагу 9. Если на дисплее всегда отображается notrev, перейдите к следующему шагу.
  14. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), переведите рычаг переключения передач на задний ход. Если загораются фонари подсветки, перейдите к следующему шагу.
  15. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), переведите селектор переключения передач в положение Reverse (Реверс).измерить напряжение между землей и 26-контактным разъемом xtigx1 модуля RAPH (черный / розовый провод). Если имеется какое-либо напряжение, заменить модуль RAD. Перепроверьте работу системы. Снять коды неисправностей. При отсутствии напряжения произвести открытие системы в черном цвете / проводе. C256
  16. Подключить тестер NGS. Извлечь непрерывные коды неисправностей. Очистить коды неисправностей. Выполнить самотестирование GEM при всех закрытых дверях. Если никакие коды неисправностей не были извлечены, перейдите к следующему шагу. B1322 B1330 B1574
  17. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Контролируйте PID DOORRAP RAP. Закрыть все двери. На дисплее должно быть написано замкнут (закрыто). Открыть любую дверь. Дисплей должен читать Приоткрыто. Если дисплей читает, как указано, перейдите к шагу 13.
  18. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Разъединить 18-контактный соединитель хтагх1 GEM. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 11 разъема xtigx2 модуля RAP (светло-голубой / белый провод). (Рис. 2) Если сопротивление более 10 к Ом, заменить модуль RAD. Проверить работу системы. При сопротивлении менее 10 k / ohms восстановить короткое замыкание на массу в системе синего провода. C240 C256
  19. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Открыть дверцу водителя. Измерить сопротивление между землей и 26-контактным разъемом хтагx1 модуля RAP клемма № 11 (светло-голубой / белый провод). (Рис. 2) Если сопротивление меньше 1000 Ом, заменить модуль RAD. Проверить работу системы. При сопротивлении больше 1000 Ом.открыть в светлой синей / белой проволоке Выполнить проверку работы системы. C256
  20. Выключить зажигание. Выбрать RAP PID IGN<UNK> RAB. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN, а затем обратно в OFF. Если Pd изменяется с OFF на RUN на OFF, все входы системы в это время в порядке. Проверить жалобу клиента, перейдите к " SYMPTOM OMT оглавление " (индекс симптомов). При всегда показываемом дисплее считывайте RUN и переходите к следующему шагу, если дисплей всегда считывает OFF - перейдите к шагу 22. (ref-3413-S38236316452000050300000)
  21. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерить напряжение между землей и клеммой № 25 разъема хтагх1 (черный / розовый провод). (Рисунок 2) Если существует 10 вольт или менее, отремонтируйте отверстие в черном / розовом проводе. Повторно проверить работу системы. При наличии более 10 вольтов заменить модуль RAD. Повторить проверку работы системы. C256
  22. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерить напряжение между землей и клеммой № 25 разъема хтагх1 (черный / розовый провод). (Рисунок 2) Если существует 10 вольт или менее, отремонтируйте отверстие в черном / розовом проводе. Повторно проверить работу системы. При наличии более 10 вольтов заменить модуль RAD. Повторить проверку работы системы. C256

Тест C: гнездо памяти не работает с передатчиком

  1. Выключить зажигание. Нажать любую кнопку на дистанционном датчике. Подключить NGS-тестер в соответствии с инструкциями производителя. Выбрать TRANSMITTER TIC / DATA из списка тестов RAP FUNCTION. Сравнить последний полученный TIC- с данными, хранящимися в TIC1, xtigx1, TIC3 и xtegx3 для определения того, какой датчик используется. Повторить процедуру со вторым датчиком. Если определены один и два датчика, перейдите к следующему шагу. TIC2 TIC4 (ref-3413-S19509165482000050300000)
  2. Установить сиденье, наружные зеркала и регулируемые педали водителя в новое положение и сохраните их в ПАМЯТИ 1. Переместить кресло, зеркало и педали в разные положения. Нажать кнопку разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ) на передатчике № 1. Если кресло с памятью перемещается в положение № 1перейдите к следующему шагу, а если кресло не переходит в положение No1 - к шагу 7.
  3. Установить сиденье, наружные зеркала и регулируемые педали водителя в новое положение и сохраните их в ПАМЯТИ 2. Переместить сиденье, зеркало и педали в разные положения. Нажать кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ на датчике № 2. Если кресло с памятью переместилось в положение № 2.система работает исправно, а если кресло не переместилось во второе место - переходите к следующему шагу.
  4. Убедиться, что ПАМЯТЬ 1 выключена. С помощью тестера NGS выбрать MEM SELECT CTRL из списка активных команд RAP и включить MEMORY 2. Если гнездо памяти переместилось в положение № 2, заменить модуль RAD. Перепроверьте работу системы, а если гнездо не переместилось - перейдите к следующему шагу.
  5. С помощью тестера NGS выключить MEMORY 2. Отсоединить 22-контактный разъем C356 для подключения к сиденью водителя (DSM).отсоединить 22- контактный разъем хтагх1 модуля RAP. Измерить сопротивление черного / оранжевого провода между разъемом xtegx2 модуля RAP и клеммой № 18 для подключения модуля DSM. Если сопротивление меньше 5 ом, повторно подсоединить провод разъема модуля РАП. Перейдите на следующий шаг при разомкнутом сопротивлении. C257 C257 C356
  6. Включить ПАМЯТЬ 2. Измерить напряжение между землей и 22-контактным разъемом модуля DSM, клемма № 15 (черный / оранжевый провод). При наличии напряжения более 10 вольт заменить модуль DSМ. Перепроверьте работу системы. Если напряжение не превышает 10 вольтов, заменить модуль RAP. Проверить функционирование системы.
  7. Используя тестер NGS и сервисную функциональную плату, выбрать противоугонная система CONFIGURE в меню RAP. Если функция PERSONALITY включена, перейдите к следующему шагу.
  8. Убедиться, что ПАМЯТЬ 1 выключена. С помощью тестера NGS выбрать MEM SELECT CTRL из списка активных команд RAP и включить MEMORY 1. Если гнездо памяти переместилось в положение № 1, заменить модуль RAP.П роверьте работу системы, а если гнездо не переместилось - перейдите к следующему шагу.
  9. С помощью тестера NGS выключить MEMORY 1. Отсоединить 22-контактный разъем модуля сиденья водителя (DSM) C356. Отключить RAP-модуль от 22-контактного разъема C257. Измерить сопротивление коричневого / светло-зеленого провода между 22-контактом разъема RAD-модуля № 6 и 22-штырьковым разъемом модуля DSМ № 16. Если сопротивление меньше 5 ом, повторно подсоединить разъем модуля RAPP. Перейдите к следующему шагу.
  10. С помощью тестера NGS включить MEMORY 1. Измерить напряжение между землей и 22-контактным разъемом модуля DSM, клемма № 16 (коричневый / светло-зеленый провод). При наличии напряжения более 10 вольт заменить модуль DSM. перепроверьте работу системы. Если напряжение не превышает 10 вольтов, заменить модуль RAP. Перепроверьте функционирование системы.

Испытание D: отсутствие связи с модулем RAP

  1. Выключить зажигание. Проверить предохранители № 4 (5-ампер) и № 8 (5 -амперт) в центральном блоке предохранителей и реле, расположенной за левой стороной приборной панели. Если плавкие предохранители исправны, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя (предохранителей) заменить предохранитель (предохранители). Перепроверьте работу системы. В случае повторного выхода из строя предохранителя проверить короткое замыкание на массу в соответствующей цепи предохранителей.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Измерить напряжение между землей и клеммой хтагx1 разъема № 12 (оранжевый / светло-зеленый провод). Если существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии 10 или менее вольт устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / свето-зеленом проводе. Повторить проверку работы системы. C257
  3. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Измерить напряжение между землей и 26-контактным разъемом хтагx1 модуля RAP, клемма № 25 (черный / розовый провод). Если существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения 10 Вольт или менее выполнить ремонт с помощью черного / розового провода. Проверить работу системы. C256
  4. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и 22-контактным разъемом C257 модуля RAP клемма № 14 (черный / голубой провод). Если сопротивление менее 5 Ом, см. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ - ЭКСПЕДИЦИЯ и НАВИГАТОР. При сопротивлении более 5 Ом. отремонтируйте открыть в черном / голубом проводе. Проверить работу системы.

Как проверить E: дверь не разблокируются с помощью клавиатуры

  1. Выключить зажигание. Подключить NGS-тестер в соответствии с инструкциями производителя. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа). Контролируйте PID ключ<UNK> PAD RAP, одновременно нажимая каждый номер на клавиатуре бесключевого доступа. Если более одного номера отображается одной кнопкой, заменить клавиатуру. При отсутствии номеров перейдите к следующему шагу.
  2. Контролируйте PID ключ<UNK> PAD RAP, нажимая каждый номер на клавиатуре по отдельности. Если отображается 1 / 2, 3 / 4, 5 / 6, 7 / 8 и 9 / 0, перейдите к следующему шагу. При отображении более одного номера, но не всех номеров, заменить клавиатуру. Перепроверьте работу системы.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Измерить напряжение между землей и клеммой № 22 разъема модуля RAP (розовый / желтый провод). Если имеется более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии 10 вольтов или менее восстановить открытие в розовом / желтом проводе. Проверить работу системы. C257
  4. Измерить напряжение между землей и разъемом модуля RAP C257 клемма № 11 (розовый / светло-зеленый провод). Если существует более 10 вольт, заменить модуль RAP. Перепроверьте работу системы. При наличии 10 вольтов или менее, отремонтируйте разомкнутый в розово-светло-зеленом проводе. Проверить работу системы повторно.
  5. Отсоединить 8-контактный разъем C514 кнопочной панели. С помощью тестера NGS контролируйте RAP PID KEYК<UNK> PAD. Если отображаются какие-либо цифры, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия цифр заменить клавиатуру бесключевого доступа. Проверить работу системы.
  6. Отсоединить 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Измерить сопротивление между землей и контактами разъема клавиатуры № 1 (красный провод), № 3 (светло-синий / желтый кабель), № 4 (светло - зеленый / красный кабель) и № 5 (желтый / черный провод) по отдельности. Если сопротивление превышает 10 к Ом на всех клеммах, заменить модуль RAD. Проверить работу системы, чтобы проверить наличие короткого замыкания в цепи зажима при сопротивлении 10 к / Ом или менее.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить модуль RAP, 22-контактный желтый разъем C257. Отключить бесключевой световой индикатор на кнопочной панели 6, 8-контактный соединитель хтагx1. Измерить сопротивление отдельных цепей между разъемом модуля RAD / соединителем клавиатуры xtegx3 в соответствии с указаниями. См. таблицу " KEYPAD цепь RESISTANCE ". Если все сопротивления равны 5 ом или меньше, перейдите к следующему шагу. При наличии любых сопротивлений больше 5 ом, открыть соответствующую цепь провода. C514 C257 C514 (ref-3413-S20252806792000050300000)
  8. Измерить сопротивление между клеммой № 8 разъема клавиатуры без ключа (коричневый провод) и клеммами № 1 разъема клавиатуры с ключом (красный провод), № 3 (голубой / желтый провода), № 4 (светло-зеленый / красный провода) и № 5 (желтый / черный провод) по отдельности. Если все сопротивления меньше 5 Ом, заменить клавиатуру на клемму ввода без ключа. Проверить работу системы при разомкнутой клемме или большем сопротивлении.
Схема №11
  1. Выключить зажигание. Подключить прибор NGS в соответствии с инструкциями производителя. Выбрать GEM PID IGN<UNK> S, IGN R, IGN<UNK> O / L и IGN1 A. Повернуть выключатель зажигания через все положения. Если значения ПИД-регулирования согласуются с положениями переключателя, перейдите к следующему шагу. При несоответствии значений ПАД положениям переключателя отремонтируйте соответствующую цепь выключателя зажигания. Очистить коды неисправностей. Проверить работу системы.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить центральную распределительную коробку 34-контактный разъем C243. Измерить напряжение между землей и клеммой центрального соединительного блока № 11 (Tan / Black провод). (Розжиг 4) Если существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии 10 вольтов или менее открыть ремонтное отверстие в Tag / черной проволоке. Проверить работу системы.
  3. Отсоединить 18-контактный разъем C267 GEM. Измерить напряжение между землей и клеммами № 4 и 16 центральной блока предохранителей и реле. (Таблица 4) Если на обеих клеммах имеется более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии 10 или менее вольт на каждой из клемм заменить центральную распределительную коробку. Проверить работу системы.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем C239 GEM. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 26 разъема хтагх1 GEMA (черный / светло-синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омм выполнить ремонт в черном / светлом синем проводе. Проверить работу системы. C239
  5. Измерить сопротивление между землей и разъемом GEM C239 клемма № 14 (черный / светло-голубой провод). Если сопротивление менее 5 Ом, см. статью модуль сеть обмена данными - EXPEDITION и NAVIGATOR (МОДУЛЬНАЯ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ - ЭКСПЕДИЦИЯ и НАВИГАТОР). При сопротивлении более 5 Мо М отремонтируйте отверстие в черном / свето-голубом проводе. Проверить работу системы.

Другие статьи — Системы дистанционного ввода без ключа