Противоугонные системы - пассивные: Диагностика Lincoln Navigator I

Система самодиагностики.

Подключение тестера New Generation Star (NGS) к электронному разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. С помощью тестера NGS выполнить диагностическое тестирование кластера Data LINK DIAGNOSTIC проверка в разделе SELF-DIAGNOSTIC сеть - EXPEDITION и NAVIGATOR. Если NGS тестер отвечает сообщением CKT914, XTAG1 или XTTTAG2 = ALL. CKT915 CKT70 (ref-2597-S30768158282000040800000)

Если тестер NGS отвечает с помощью система PASSED, извлечь и записать непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Удалить непрерывные коды неисправностей. Используя тестер NGS, выполнить самотестирование гибридного электронного кластера (HEC). Выполнить соответствующее тестирование в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " комбинация приборов расшифровка кода ошибки оглавление ". Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для тестирования, рассматриваемого в этой статье. Полный список расшифровка кода ошибки см. в разделе " Диагностика сети связи D- экспедиция ", см. в таблице DCS. (ref-2597-S32092202612000040800000)(ref-2597-S15136782632000090100000)

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ДЛЯ ГРУППЫ ПРИБОРОВ

Тест а: нет связи с гибридным электронным кластером (HEC)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить черный 20-контактный разъем комбинации приборов. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между клеммами № 2 (красный / светло-зеленый провод), № 3 (светло-зеленый / красный провод) и № 11 (серый / желтый провод) и заземлите.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Измерить сопротивление между клеммой № 1 20-контактного разъема приборной группы (черный провод) и землей. (Рисунок 1) Если сопротивление превышает 5 Ом, выполнить ремонт в черном проводе или соединениях. См. СХЕМУ СОЕДИНЕНИЙ в АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЯХ - EXPEDITION, F150 / F250 фонарь-DUTY и NAVIGTOR. Если СОПРОТИВЛЕНИЕ составляет 5 Ом или менее 5 Ом, отремонтируйте коммуникационный модуль. См.

Схема №1

Войти

Тест в: индикатор угона не горит

Снять приборную панель и получите доступ к светодиодному индикатору УГОН. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ. Измерить сопротивление между клеммами светодиода в обоих направлениях. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом в одном направлении, и между 10-20 Ом при обратных контрольных выводах. Если сопротивление соответствует указанному, установить НОВУЮ приборную панель, повторить самотестирование и очистить коды неисправностей. Если сопротивление не соответствует указанному, установить новый светодиод, повторить самотестирование и очистить коды неисправностей.

Тест C: количество программируемых клавиш для защиты от кражи ниже минимального

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный сканирующий инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) приборной панели. Если извлечен только расшифровка кода ошибки B1213, перейдите к следующему шагу. Если извлечены какие-либо другие коды неисправностей, восстановить эти коды неисправностей перед продолжением работы.
2. Используя тестер NGS, контролируйте PID NUMKEYS приборной панели. Если PID указывает менее 2 запрограммированных клавиш, перейдите к следующему шагу. Если PID не указывает менее 2 запрограммированных клавиш, система в настоящее время в порядке.
3. Получите 2 НОВЫХ закодированных ключа зажигания и вставить в выключатель зажигания. Используя новый ключ, повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Запрограммировать новый закодированный ключ зажигания. См. " СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛЮЧИ И ПРОГРАММУ 2 КЛЮЧЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если индикатор кражи не горит в течение 3 секунд, а затем погаснет, перейдите к следующему шагу. Если индикатор кражи горит в течение 3 секунд, а затем гаснет, очистить коды неисправностей, выполнить непрерывные самотестирования комбинации приборов и по требованию. Убедиться, что отсутствуют. (ref-2597-S09968879202000040800000)
4. Повторить шаг 3 с оставшимся кодированным ключом. Если индикатор кражи мигает, извлечь коды неисправностей и выполнить соответствующий тест.

Испытание D: антенна не подключена

Убедиться, что модуль приемопередатчика установлен правильно. См. " МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключить тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный инструмент сканирования и очистить коды неисправностей. Выполнить самотестирование по требованию кластера приборов. Если коды неисправностей B1232 или B2103 извлечены, установить новый модуль приемопередатчика PATS. Повторить самотестирование и очистить dcs. Если tcs xtag3 и tagxx2 не были извлечены. B1232 B2103 (ref-2597-S19717586332000040800000)

Испытание E: не получен сигнал транспондера ключа зажигания

1. Используя тестер New Generation Star (NGS), извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) комбинации приборов. Если извлечен только расшифровка кода ошибки B1600, перейдите к следующему шагу. Если были извлечены какие-либо другие коды неисправностей, восстановить эти коды неисправностей, прежде чем продолжить.
2. Вырежьте НОВЫЙ закодированный ключ зажигания. Программный ключ. См. " СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛЮЧИ И КЛЮЧИ ПРОГРАММЫ 2 " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Используя тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполнить самотестирование по требованию приборной панели. Если расшифровка кода ошибки B1600 все еще извлекается, перейдите к следующему шагу. Если извлекаются другие коды неисправностей, выполнить соответствующее тестирование кода. (ref-2597-S09968879202000040800000)(ref-2597-S32092202612000040800000)
3. Выключить выключатель зажигания в положение OFF. Установить новый модуль приемопередатчика XATS в кодировке. См. " Рабочий переключатель приемопередатчика PATS " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Повернуть выключатель зажигания в положение RUN с помощью оригинального ключа (не ключ, запрограммированный на этапе 2). С помощью тестера NGS выполнить самопроверку по требованию. Если DDTC B1600 не извлечена, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки B1600 извлечена, заменить панель приборов. F150 F250 (ref-2597-S19717586332000040800000)

Тест F: неверный код ключа от ответчика ключа зажигания

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный инструмент сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Извлечь набор приборов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если получен расшифровка кода ошибки B1601, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1601 не получен, система в порядке. Проверить все кодированные ключи, чтобы убедиться, что они запрограммированы.
2. Используя тестер NGS, контролируйте PID NUMKEYS. Если PID NUMKEYS отображает любое число, отличное от " 8 ", перейдите к следующему шагу. Если PID NUMKEYS отображает " 8 ", стереть и перепрограммируйте все клавиши. См. " СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛАВИШИ И ПРОГРАММУ 2 КЛАВИШИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-2597-S09968879202000040800000)
3. Убедиться, что доступно не менее 2 запрограммированных кодированных клавиш. Если доступно не менее 2 запрограммированных кодированных клавиш, перейдите к следующему шагу. Если не менее 2 запрограммированных кодированных клавиш доступны, вырежьте и запрограммировать НОВУЮ клавишу (клавиши). См. " СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛАВИШИ И ПРОГРАММУ 2 КЛАВИШИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ, затем перейдите к следующему шагу. (ref-2597-S09968879202000040800000)
4. Повернуть ключ зажигания в положение замок. Запустить автомобиль с первым кодированным ключом. Повернуть ключ зажигания в положение замок. Запустить автомобиль со вторым кодированным ключом. Если автомобиль запускается с обоими ключами, система в порядке. Если автомобиль не запускается с обоими ключами, переходите к следующему шагу.
5. Повернуть зажигание в положение RUN. Используя тестер NGS, извлечь и записать непрерывные ключи приборной группы. Очистить непрерывные ключи XTCS. Выполнить самотестирование приборной группы по требованию с использованием обоих ключей, использованных в шаге 4). Если расшифровка кода ошибки B1601 не извлечена, система в порядке. Если извлечены другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить соответствующий тест. См. Таблица " комбинация приборов расшифровка кода ошибки DTTC " в разделе " Система AG1. Если AGXTAGXXTXX1 ". B1601 F150 F250 (ref-2597-S32092202612000040800000)

Тест G: недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажигания

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный инструмент сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Выполнить непрерывное самотестирование приборной панели и по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1602, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1602 не получен, система в порядке.
2. Повернуть ключ зажигания в положение замок. Проверить, что все ключи зажигания одобрены Ford. Отрежьте НОВЫЙ кодированный ключ зажигания. Повернуть ключ зажигания в положение RUN. Запрограммировать НОВЫЙ кодированный ключ зажигания. См. " ERASE ALL KEYS и PROGRAM 2 KEYS ". Выполнить самотестирование приборной панели по требованию. Если получен код расшифровка кода ошибки B1602, перейдите к следующему шагу. Если ключ зажигания расшифровка кода ошибки B1602 не получен, система работает нормально. (ref-2597-S09968879202000040800000)(ref-2597-S39684539282000040800000)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Заменить модуль приемопередатчика системы ПАТС. См. раздел " МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПАТС " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повернуть зажигание в положение RUN (РАБОТА) и выполнить самодиагностику комбинации приборов по требованию. Если какие-либо датчики извлечены, выполнить соответствующий тест. См. таблицу " ИНДЕКС КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ расшифровка кода ошибки " в разделе " СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ ". Если никакие датчики не извлечены, система в порядке. (ref-2597-S19717586332000040800000)(ref-2597-S32092202612000040800000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный инструмент сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Выполнить непрерывное самотестирование комбинации приборов и по требованию. Если был получен расшифровка кода ошибки B1681, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1681 не был получен, система в порядке.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоединить 4-контактный разъем модуля приемопередатчика ПАТС. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между клеммой разъема № 2 (Красный / Светло-Зеленый провод) и землей. (Рис. 2) Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9 вольт или меньше, выполнить ремонт разомкнутого или короткого замыкание на массу в красном / светло-Зеленпроводе.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замерить сопротивление между клеммой № 1 разъема модуля трансивера ПАТС (черный / светло-голубой провод) и землей. ( 2) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в черном / светло-синем проводе.
4. Подключить разъем модуля трансивера PATS. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выполнить обратное зондирование между клеммой № 3 разъема модуля трансивера PATS (серый / оранжевый провод) и землей. Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к шагу 6. Если напряжение меньше 9 вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Установить выключатель зажигания в положение Выкл. Отсоединить 4-контактный разъем модуля приемопередатчика PATS. Измерить сопротивление между клеммой № 3 разъема модуля приемопередатчика PATS (серый / оранжевый провод) и землей. ( 2) Если сопротивление больше 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 100 Ом, проверить короткое замыкание на массу в сером / оранжевом проводе. Если короткое замыкание на массу в сером / оранжевом цикле не может быть найдено, произвести замену на кластере. (ref-2597-S41181747022000040800000)
6. Отсоединить 4-контактный разъем модуля трансивера ПАТС (если подключен), измерить сопротивление серого / оранжевого провода между клеммой № 3 разъема жгута модуля трансивера ПАТС и клеммой № 14 22-контактного разъема жгута приборной группы Белый. ( 2) и ( 3). Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, произвести ремонт в сером / оранжевым проводом.
7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).подключить приемопередающий модуль ПАТС. Повернуть зажигание в положение RUN (РАБОТА).заготовка между клеммой № 4 разъема жгута приемопередающего модуля ПАТС (белый / светло-зеленый провод) и землей. Если напряжение выше 9 вольт, перейдите к шагу 9. Если напряжение ниже 9 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 4-контактный разъем модуля приемопередатчика PATS. Измерить сопротивление между клеммой разъема № 4 (белый / светло-зеленый провод) и землей. (Код2) Если сопротивление превышает 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, проверить белый / светло-зеленый провод на короткое замыкание на массу. Если короткое замыкание на массу в белом / светло-зеленом проводе не может быть найдено, заменить приборную панель после замены приборного цикла. (ref-2597-S41181747022000040800000)
9. Соединить модуль приемопередатчика PATS с разъемами приборной панели. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Обратная проба между разъемом модуля приемопередатчика PATS № 4 (белый / светло-зеленый провод) и землей. Использовать тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный инструмент сканирования, активировать активную команду TRANSMIT сигнал COMMAND TO. Напряжение должно упасть с более 9 вольт до менее 1 вольт, если активирована активная команда приборной панели. (ref-2597-S08603499532000040800000)(ref-2597-S41181747022000040800000)
10. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Заменить приемопередающий модуль PATS. См. " ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ PATS " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Используя тестер NGS, выполнить самотестирование приборной панели по запросу. Если извлечено расшифровка кода ошибки B1681, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1681 не извлечено, система в порядке. (ref-2597-S19717586332000040800000)
11. Установить переключатель зажигания в положение OFF. Заменить панель приборов расшифровка кода ошибки. См. Таблица приборов расшифровка кода ошибки белого цвета - извлечена, F150 / F250 фонарь-DUTY и NAVIGATOR. Переключатель зажигания цикла в положение RUN с помощью 2 кодированных ключей. Выполнить " проверка I: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ID НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ID ". С помощью тестера NGS выполнить самотестирование панели приборов красного цвета по требованию. B1681 B1681 (ref-2597-S41181747022000040800000)(ref-2597-S32092202612000040800000)

Тест I: идентификатор блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не соответствует идентификатору группы приборов

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный сканирующий инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Получите данные для непрерывной самопроверки комбинации приборов. Очистить данные для непрерывной самопроверки. Получите данные для комбинации приборов по требованию. Если получен DDTC B2139, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B2139 не извлечен, система в норме.
2. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ДОСТУПА К БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. В меню NGS выбрать команду PARAMETER RESET (СБРОС ПАРАМЕТРОВ) для группы приборов. Не выполняйте никаких других действий в этом меню. Использовать диагностическую карту для активной команды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), продолжайте сброс памяти. Переведите переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и выбрать команду PARAMETER RESET (СБРОС ПАРАМЕТРОВ) для блок управления силовым агрегатом. Переведпереключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) в течение 3 секунд. Снять непрерывные датчики и повернуть переключатель зажигания в положение L. B2139 B2139 B2139 (ref-2597-S12500084232000040800000)

Испытание J: транспортное средство запускается, индикатор угона подтверждается

1. Если также извлекается расшифровка кода ошибки U1147, выполнить " проверка K: INVALID OR MISSING VEHICLE SECURITY DATA ". Если извлекается только расшифровка кода ошибки B2141, перейдите к следующему шагу. (ref-2597-S16281306802000040800000)
2. С помощью тестера New Generation Star (NGS) или аналогичного сканирующего инструмента, подключенного к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), использовать диагностическую карту для активной команды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы сохранить память. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN на 30 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Попытайтесь запустить транспортное средство. Если транспортное средство запускается, система в порядке. Если транспортное средство не запускается, перейдите к следующему шагу.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя тестер NGS, извлечь и записать непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить непрерывные сигналы коды неисправностей. Извлечь группу приборов по требованию коды неисправностей. Если никакие сигналы коды неисправностей не извлечены, система в порядке. Если извлекается расшифровка кода ошибки B2141, повторить шаг 2. Если ошибка сохраняется, проверить калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если калибровка блок управления силовым агрегатом в порядке, заменить группу приборов. После замены блок управления силовым агрегатом, переключатели цикла в положение RUN, используя 2. (ref-2597-S41181747022000040800000)

Испытание K: недействительные или отсутствующие данные о безопасности транспортного средства

1. Повернуть переключатель зажигания в положение СТАРТ. Наблюдайте за индикатором УГОН. Индикатор должен загореться, затем погаснуть в течение 3 секунд и автомобиль должен запуститься. Если автомобиль не запустится, перейдите к следующему шагу. Если индикатор УГОН работает как указано, и автомобиль запускается, проверить правильность калибровки модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер изделия New Generation Star (NGS) или эквивалентный сканирующий инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Используя NGS, выполнить непрерывный самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать все присутствующие коды неисправностей. Очистить непрерывные коды неисправностей. Используя тестер NGS, выполнить самотестирование блок управления силовым агрегатом ключ On двигатель Off (KOEO). См.
3. Если расшифровка кода ошибки P1260 был извлечен на предыдущем шаге, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1260 не был извлечен на предыдущем шаге, проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие питания и массы. См. Статью таблицы напряжений на контактах в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Выполнить DATA LINK DIAGNOSTIC проверка под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ в изделии модуль COMMUNICATIONS сеть - EXPEDITION и NAVIGATOR. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Если расшифровка кода ошибки U1147 не извлечен, система в порядке. Если извлечен расшифровка кода ошибки U1147, заменить приборную панель. См. АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРПАНЕЛИ - EXPEDITION, XTAG2 / xtagxx3 соответствуют фонарь DUTDUTDUTDUTY и NAVIVIVIVIVIGC. CYGCCCCEL C CYC CYC. F150 F250 U1147 (ref-2597-S41181747022000040800000)

Испытание L: автомобиль не заводится, индикатор угона работает нормально

Используя тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный инструмент сканирования, выполнить самотестирование приборной панели по требованию. Записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключатель зажигания цикла в положение RUN (РАБОТА) и извлечь и продолжайте работу коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей присутствовали, выполнить соответствующую процедуру тестирования. См. Таблицу " ИНДЕКС ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если никакие коды неисправностей не были извлечены, выясните следующие возможные причины (ref-2597-S32092202612000040800000)

1. Менее 2-х программируемых на систему клавиш.
2. Модуль приемопередатчика ПАТС не подключен или неисправен.
3. Неисправность проводки или соединений системы.
4. Повреждена внутренняя антенна приемопередающего модуля ПАТС.
5. Используется поврежденный, незапрограммированный или не-PATS ключ.
6. Отсутствует идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), хранящийся в модуле приемопередатчика PATS, или идентификатор не совпадает.
7. Проблема с сетью стандартного корпоративного протокола (SCP).
8. Считан частичный ключ PATS.