Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Navigator/Lincoln Navigator I (1997-2003)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Удерживающие системы подушек безопасности: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Удерживающие системы подушек безопасности: Прочее Lincoln Navigator I

Подушки безопасности 8 иллюстраций ~74 мин чтения

Резервный источник питания

Резервный источник питания расположен внутри диагностического монитора. Если батарея или кабели батареи повреждены в результате столкновения до того, как датчики замкнут цепь, резервный источник питания будет поставлять необходимую электрическую энергию для развертывания воздушных мешков. Резервный источник питания будет удерживать заряд развертывания в течение примерно одной минуты после того, как положительный кабель батареи отсоединен.

Часовая пружина

Узел часовой пружины используется для передачи электрических сигналов от жгута проводов рулевой колонки в модуль подушки безопасности со стороны водителя.

Модуль подушки безопасности со стороны водителя

Когда датчик удара и аварийный датчик закрываются, сигнализируя об ударе, воспламенитель запускает наполнитель. Во время воспламенения азид натрия реагирует с оксидом меди, образуя газообразный азот, который надувает подушку безопасности.

Когда надувная подушка безопасности разворачивается, отрывные швы, отформованные в крышку отделки рулевого колеса, отделяются, что позволяет надувать сборку надувной подушки безопасности. Модуль надувной подушки безопасности со стороны водителя не исправен и должен быть заменен как полная сборка.

Электрическая система

Система подушек безопасности питается непосредственно от батареи через выключатель зажигания. Система может функционировать, когда сиденье водителя или пассажира не занято. 3 основные функции, выполняемые электрической подсистемой: обнаружение удара, переключение электроэнергии на запальные устройства для подушки безопасности и контроль готовности системы подушек.

Модуль подушки безопасности со стороны пассажира

Когда датчик удара и аварийный датчик закрываются, сигнализируя о ударе, воспламенители подушек безопасности запускают наполнитель надувной подушки безопасности. Поскольку подушка безопасности со стороны пассажира больше, чем подушка воздуха со стороны водителя, наполнитель содержит больше газа-генератора в другой конфигурации для производства большего количества газа. При активации подушки безопасности отделка приборной панели разрывается на швах и петлях, позволяя надувание. Модуль подушки безопасности с пассажирской стороны обслуживается только как полная сборка.

Модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности

Модуль управления ограничителями (RCM) содержит микрокомпьютер, который дважды контролирует компоненты и соединения электрической системы. RMM выполняет системную самопроверку внутренних цепей системы подушек безопасности каждый раз, когда переключатель зажигания переводится в положение RUN (РАБОТА). RFM также включает сигнальную лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG во время начальной проверки системы и при обнаружении сбоя системы. Неисправности преобразуются в световой флэш-код (LFC), который отображается посредством мигания сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха SHAG.

Если система неисправна и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает неправильно, раздается звуковой сигнал, указывающий на необходимость технического обслуживания.

Модуль боковых подушек безопасности

Крышка спинки сиденья специально разработана для обеспечения возможности развертывания подушки безопасности. При определенных боковых столкновениях модуль боковой подушки безопасности будет надуваться, даже если соответствующее сиденье не занято. Боковая подушка безопасности предназначена для надувания между дверной панелью и пассажиром, что добавляет усиленную защиту.

Датчик бокового удара

Датчик бокового столкновения контролирует серьезность бокового столкновения. Если столкновение является достаточно серьезным, датчик бокового столкновения сигнализирует модулю управления ограничителями, чтобы развернуть соответствующий модуль боковой подушки безопасности.

Меры предосторожности для подушек безопасности

Эти меры предосторожности следует соблюдать при работе с системой подушек безопасности

  1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушки безопасности или компонентов рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травмам. См. процедуры в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-96542-S30478079832001041800000)
  2. Подождать одну минуту после отключения системы подушек безопасности перед работой на транспортном средстве. Резервный источник питания удерживает заряд развертывания примерно в течение одной минуты после того, как положительный кабель аккумулятора отключен. Обслуживание системы подушек безопасности до одной минуты может привести к случайному развертыванию подушек безопасности и возможным травмам.
  3. Из-за критических требований к работе системы НЕ обслуживайте датчики подушек безопасности, часовую пружину, модуль управления удерживающими устройствами или модуль подушек безопасности. Ремонт производится только заменой.
  4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, или при обращении с подушкой безопасности.
  5. При переносе модуля подушек безопасности под напряжением убедиться, что модуль подушек безопасности и крышка отделки направлены в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания.
  6. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда обращайте модуль подушек безопасности и отделочную крышку вверх и от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
  7. После развертывания на поверхности воздушного мешка могут содержаться отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Гидроксид натрия является продуктом сгорания газа. Всегда надевайте перчатки и защитные очки при обращении с развернутым воздушным мешком. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следовать правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-96542-S41307538252001041800000)
  8. В случае списания транспортного средства с неразвернутым модулем подушек безопасности, подушка должна быть развернута. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-96542-S41307538252001041800000)
  9. Если деталь заменена и новая деталь не исправляет свое состояние, переустановите исходную деталь и повторить процедуру диагностики.
  10. Никогда не использовать разъемы датчиков на модуле подушек безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности и/или травмам.
  11. Инструкция по отключению всегда относится к разъему. НЕ снимайте компонент с транспортного средства, если это предписано.
  12. После любого обслуживания убедиться, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не указывает на какие-либо коды неисправностей. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-96542-S32399598382001041800000)
  13. Заменить модуль подушки безопасности, если крышка дифферента (двери для развертывания) повреждена или повреждена. НЕ перекрашивайте крышку отделки. Краска может ухудшить материал покрытия. При необходимости заменить модуль подушки безопасности.
  14. Если транспортное средство участвует в столкновении, в котором правая часть стойки A повреждена, проверить монтажный кронштейн RCM на деформацию. В случае повреждения RCM должен быть заменен независимо от того, были ли развернуты подушки безопасности. Кроме того, убедиться, что монтажный участок RCM восстановлен до первоначального состояния.

Отключение и активация системы подушек безопасности

ПредупреждениеПодождать одну минуту после отключения системы подушек безопасности перед работой на транспортном средстве. Резервный источник питания удерживает заряд развертывания примерно в течение одной минуты после того, как положительный кабель аккумулятора отключен. Обслуживание системы подушек безопасности до одной минуты может привести к случайному развертыванию подушек безопасности и возможным травмам.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. раздел Процедуры повторного обучения на компьютере в разделе Справочная информация.

Отключение системы

ПредупреждениеНЕ использовать средства сохранения кода (памяти) радиоключей при работе с системой подушек безопасности. Это может привести к непреднамеренному развертыванию модуля подушек безопасности и травмам.

Имитатор подушки безопасности

Для проведения диагностики и тестирования системы подушек безопасности требуется имитатор подушки безопасности (105-R0012). ( 2) Имитатор подушки безопасности представляет собой резистор с сопротивлением 2 Ом, с соответствующим разъемом, используемый для имитации модуля подушки безопасности. ЗАПРЕЩАЕТСЯ закорачивать соединения модуля подушки безопасности перемычкой с нулевым сопротивлением. Если используется перемычка с нулевым сопротивлением, будет установлен расшифровка кодов ошибок.

Схема №47

Порядок утилизации

ПредупреждениеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ.

Утилизация воздушных мешков может потребоваться в следующих ситуациях

  1. Утилизация транспортного средства с развернутой подушкой безопасности.
  2. Утилизация транспортного средства с подушкой безопасности.
  3. Утилизация находящегося под напряжением, но электрически неисправного модуля подушки безопасности.
  4. Утилизация развернутого модуля подушки безопасности.
СостояниеИнструкции
Замена модуля
Развернутая подушка безопасности(1) Утилизировать обычным способом
Неисправный, но работающий модуль подушек безопасности(2) Возврат для утилизации
Транспортное средство, подлежащее утилизации
Развернутая подушка безопасности(1) Утилизировать обычным способом
Подушка безопасности в прямом эфире(3) Развернуть воздушный мешок
(1) Свяжитесь с изготовителем транспортного средства для получения надлежащих инструкций по утилизации. (2) См. " НЕ РАЗВЕРНУТАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ - НЕИСПРАВНЫЙ БЛОК ". (3) См. раздел УТИЛИЗИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ (ref-96542-S28910265682001041800000)
(1)Обратитесь к производителю транспортного средства за инструкциями по утилизации.
(2)См. " НЕСВЕРНУТАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ - НЕИСПРАВНЫЙ БЛОК ". (ref-96542-S20753328162001041800000)
(3)См. " УТИЛИЗИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ". (ref-96542-S28910265682001041800000)

ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ

Развернутая подушка безопасности

Развернутый модуль подушек безопасности утилизировать как любую другую часть. Компоненты модуля подушек безопасности не подлежат повторному использованию.

Неразмещенная подушка безопасности - неисправный блок

Если не развернутый модуль подушек безопасности диагностирован как неисправный, снять модуль подушек безопасности и верните неповрежденный в Ford Motor Company для надлежащей утилизации. Возвратите коробку для гарантийного кредита. Подушка безопасности должна быть упакована и отправлена в соответствии с правилами Министерства транспорта США. Сохраните сменную упаковку, включая этикетку. НЕ разворачивайте подушку безопасности.

Утилизированное транспортное средство

ВниманиеНЕ выбрасывайте неразвернутые модули подушек безопасности без предварительного развертывания подушки безопасности. Если это невозможно с помощью описанной процедуры, обратитесь к производителю транспортного средства за дальнейшими инструкциями.

Если транспортное средство подлежит утилизации, сначала необходимо развернуть модуль надувной подушки безопасности. Для развертывания надувной подушки безопасности использовать следующую процедуру.

Дистанционное развертывание системы впрыска вторичного воздуха Bag

Эта процедура должна использоваться, когда транспортное средство с подушкой безопасности со стороны водителя или пассажира подлежит утилизации, но проблема в электрической системе подушки безопасности препятствует развертыванию с подушкой безопасности, все еще установленной в транспортном средстве.

ПредупреждениеУдаленное развертывание вне помещения. Держите весь персонал на расстоянии не менее 20 футов, чтобы обеспечить физическую и слуховую безопасность от проектируемых объектов и громкого шума при развертывании подушек безопасности.
  1. Прежде чем продолжить, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить систему. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ ВОЗДУХА (ref-96542-S30478079832001041800000)
  2. Извлечь соответствующие модули подушек безопасности. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После удаления модулей подушек воздуха вырежьте разъем подушки безопасности из жгута проводов рядом с модулем подушки безопасности. Снять 1 " изоляции с концов провода. Получите 2 провода длиной не менее 20 футов. Подключить один конец каждого 20-футового провода к одному концу каждого провода модуля подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: При размещении подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте воздушный мешок и отделывайте крышку вверх и от поверхности. Это уменьшит движение модуля безопасности, если он будет случайно развернут. (ref-96542-S30169559352001041800000)
  3. Поместить модуль подушки безопасности с обрезной крышкой, обращенной вверх, на ровную поверхность, в отдаленной области, такой как автостоянка или поле. Находиться на расстоянии не менее 20 футов от модуля подушек безопасности. Разверните подушку безопасности, прикоснувшись свободными концами обоих проводов к 12-вольтовым клеммам аккумулятора.
  4. В случае успеха будет слышен громкий шум и виден материал сумки. Дайте не менее 10 минут для охлаждения и рассеивания стоков воздушных мешков перед приближением к воздушному мешку. Подушка безопасности теперь не работает. Если подушка безопасности не раскрылась, то неисправен модуль подушки безопасности. Свяжитесь с изготовителем транспортного средства для получения дальнейших инструкций по процедурам утилизации.
ВниманиеЕсли модуль боковых подушек безопасности развернут, необходимо заменить раму спинки сиденья. Невыполнение этого требования может привести к неправильной работе модуля боковых подушек безопасности, что, возможно, приведет к травме персонала.

ПримечаниеОткидной проем в ковре уже существует для обслуживания датчика бокового столкновения.

Поиск кодов неисправностей

Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов справа от рулевой колонки. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Следовать инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства. Все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут отображаться на экране сканирующих устройств. Записать коды неисправностей для справки. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При очистке коды неисправностей их невозможно извлечь. (ref-96542-S04777794132001041800000)

Сброс кодов неисправностей

Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью справа от рулевой колонки. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Следовать инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства. Сканирующее устройство снова извлечет коды неисправностей после очистки. Если какие-либо коды неисправностей останутся, они будут отображены. Жесткие коды неисправностей будут повторно отображены после очистки коды неисправностей, так как они не могут быть очищены от модуля управления ограничителями.

Схема трубной обвязки и кип / контроль и запись данных

  1. Опция PID / Data контроль и Record позволяет технику с помощью сканера считывать состояние нескольких идентификаторов параметров (PID), чтобы помочь в диагностике системы.
  2. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью справа от рулевой колонки. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Следовать инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства. Индикаторы постоянно обновляются на дисплее сканирующего устройства.

Как проверить систему удерживающих систем подушек безопасности: прочее

Для проверки системы переведите выключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА) и визуально проконтролировать световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) с установленными модулями подушек безопасности. Модуль модуля управления ограничителями (RCM) освещает световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) в течение 4-8 секунд, а затем выключает его. Если световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ) не горит, остается включенным или мигает в любое время, то есть RCM обнаружена неисправность и требуется дальнейшее обслуживание.

Чтобы проверить систему, использовать процедуру проверки системы с имитатором подушки безопасности (105-R0012) вместо модулей подушек безопасности. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". (ref-96542-S15652447602001041800000)

СостояниеПерейти к тесту
Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ горит постоянно КОНТРОЛЬ А
Получен звуковой сигнал / коды неисправностей" проверка AD " (ТЕСТОВЫЙ АД) " проверка Ae " (ТЕСТ АЭ) (ref-96542-S21751641022001041800000)(ref-96542-S14473540142001041800000)
Нет связи с RCM проверка Af

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ

Код неисправности / код флэш-памятиПерейти к тесту
B1231/19 ТЕСТ В
B1342/24 ТЕСТ Б
B1869 (1)" проверка AD " (Тестовая реклама) (ref-96542-S21751641022001041800000)
B1870 (1) проверка Ae
B1887/15" проверка F " (ТЕСТ Ф) (ref-96542-S23075854632001041800000)
B1888/16 КОНТРОЛЬ З
B1891 / (2)" проверка AC " (ТЕСТ ПЕРЕМ) (ref-96542-S32833861082001041800000)
B1892 / (2) ТЕСТ Аб
B1916/15" проверка G " (ТЕСТ Ж) (ref-96542-S30702612612001041800000)
B1921/21" проверка D " (ТЕСТ Г) (ref-96542-S41041220512001041800000)
B1925/16 ТЕСТ I
B1932/32 ТЕСТ К
B1933/33 КОНТРОЛЬ К
B1934/34 КОНТРОЛЬ Л
B1935/35 ТЕСТ М
B1992/36 проверка U
B1993/36 ТЕСТ Т
B1994/36 ТЕСТ В
B1995/36" проверка W " (ТЕСТ Ш) (ref-96542-S35299827952001041800000)
B1996/37" проверка Y " (тест У) (ref-96542-S24490039092001041800000)
B1997/37" проверка X " (тест Х) (ref-96542-S11761310372001041800000)
B1998/37" проверка Z " (ТЕСТ З) (ref-96542-S09385097702001041800000)
B1999/37" проверка Aa " (ТЕСТ ВВ) (ref-96542-S37592774582001041800000)
B2440/43 ТЕСТ Q
B2441/42 КОНТРОЛЬ П
B2444/48 проверка N
B2445/49" проверка O " (ТЕСТ О) (ref-96542-S01589924962001041800000)
C1414/29 КОНТРОЛЬ Д
U2017/44" проверка R " (ТЕСТ П) (ref-96542-S21106561292001041800000)
U2018/45" проверка S " (ТЕСТ С) (ref-96542-S34157909892001041800000)
(1) Тональный сигнал будет звучать только при наличии дополнительных коды неисправностей. (2) Flash-код недоступен.
(1)Тональный сигнал будет звучать только при наличии дополнительных коды неисправностей.
(2)Код флэш-памяти недоступен.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Схема №48

Возможные причины

Постоянно горящий световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG может быть вызван отключенным модулем управления ограничителями (RCM), поврежденной батареей или цепью зажигания, потерей цепи массы RCM, неработоспособным RCM, неисправной шунтирующей шиной или кулачковой балкой в разъеме или поврежденным тестером NGS.

Схема №49
  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить диагностический инструмент к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА " в DIAGNOSTICS. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) КОДЫ. Выполнить самотестирование по требованию. См. " ON-DEMAND SELF-проверка ". Если был извлечен непрерывный код, перейдите к шагу 3. (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)(ref-96542-S04777794132001041800000)
  2. Проверить подключение RCM Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к модулю управления ограничителями (RCC). Перейдите к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Убедиться, что разъем C2005 полностью подключен, а красный фиксирующий язычок находится в зацеплении. Если соединитель RSM xtax1 полностью подсоединен, а красная фиксирующая лапка не подключена, перейдите на следующий шаг. C2005 C2005 (ref-96542-S30478079832001041800000)(ref-96542-S12651172582001041800000)
  3. Проверить разъем RCM Выключить зажигание. Модуль управления ограничителями доступа (RMM) и отсоединить соединитель. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осмотреть кулачок на стороне компонента соединителя, чтобы проверить изношенную или поврежденную кулачковую балку и / или любой посторонний материал. (Таблица 8) Проверить C2005 разъема RSM на предмет износа, повреждения или смещения короткозамков на клеммах № 20 и № 21. (ref-96542-S12651172582001041800000)
  4. Проверить подключение цепи зажигания RCM. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN 22. Измерить напряжение между землей из листового металла рядом с разъемом C2005, клемма № 2 (фиолетовый / оранжевый провод). (Рис. 7) Если напряжение составляет 9-16 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-96542-S14246627492001041800000)(ref-96542-S34778454072001041800000)
  5. Проверить цепь массы на предмет размыкания. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей из листового металла рядом с клеммой № 21 разъема жгута RCM и RSM (черный / оранжевый провод). Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ сопротивление больше 10 ОМ, отремонтируйте разомкнутый в черном / оранжевом проводе и переходите к этапу Переход к шагу 7.
  6. Проверить короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление между разъемом жгута RCM C2005, клеммами № 20 (черный / желтый провод) и № 21 (черно-оранжевый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в черном / оранжевом проводе. Перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омм заменить RMM и переходите к следующему этапу.
  7. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии непрерывных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. раздел " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ОК " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ ДИАГНОСТИКИ КОДОВ ВОЗДУХА. Проверка Исправьте систему. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Внутренняя неисправность RCM может быть вызвана неправильной работой акселерометра, резервного источника питания, неисправностью цепи внутреннего модуля или неисправностью RAM / ROM / EEPROM микроконтроллера.

  1. Проверить наличие жестких или прерывистых расшифровка кода ошибки Убедиться в том, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ПОЛУЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 был извлечен во время процедуры самопроверки. B1342 B1342 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)(ref-96542-S12651172582001041800000)
  2. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к continuous коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные datcs, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " таблица. RCM также отобразит световой код неисправности (LFC) на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG для направления к соответствующему тесту. При отсутствии извлечения непрерывных коды неисправностей очистить все коды неисправностей. См. раздел " ОЧИСТКА всех коды неисправностей. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Переполнение памяти аварийных данных вызвано аварийным событием, в результате которого сработали воздушные подушки.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Выполнить самотестирование на стороне по требованию. Смотрите подраздел " САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ " под разделом Диагностика. Если Dttc B1231 был извлечен во время самостоятельного тестирования с жестким подключением. B1231 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)(ref-96542-S30169559352001041800000)
  2. Проверить состояние монтажного кронштейна МКС. Осмотреть монтажный кронштейн МКС на предмет повреждений. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если монтажный держатель МКС поврежден, заменить МКС и монтажный скобу. Восстановить листовой металл до его первоначальной формы и структурной целостности и перейдите к следующему шагу. (ref-96542-S12651172582001041800000)
  3. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на этапе 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок " Таблица ". При отсутствии непрерывных коды неисправностей восстановить систему воздушных мешков. Активировать систему воздушных подушек. См. раздел " СИСТЕМА АКТИВАЦИИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Очистить все коды неисправностей. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Высокое сопротивление между землей корпуса RCM и землей клемм может быть вызвано неправильной затяжкой крепежных болтов RCM или высоким сопротивлением в логических заземлениях RCM.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1921 B1921 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить установку RCM Выключить зажигание. Получите доступ к модулю управления удерживающими устройствами. См. " Модуль контроля удерживающих устройств " в разделе Снятие и установка. Осмотреть модуль управления удерживающим устройством, монтажный кронштейн и монтажную поверхность на наличие повреждений или коррозии. Убедиться, что болты кронштейна модуля полностью посажены и затянуты должным образом. Если кронштейны и монтажная поверхность в порядке, а крепежные болты туго натянуты, перейдите к следующему шагу. (ref-96542-S12651172582001041800000)
  3. Проверить подключение кабельного жгута менеджера розничных клиентов Убедиться, что разъем C2005 полностью подключен. Если разъем RCM C2005 полностью подключен, перейдите к следующему шагу. C2005
  4. Проверить масса шасси транспортного средства. Измерить сопротивление между известным хорошим заземлением и монтажной поверхностью RCM. Если сопротивление превышает 100 Ом, отремонтируйте систему массы и перейдите к шагу 7. Если сопротивление меньше 100 Ом, перейдите к следующему шагу.
  5. Проверить цепь массы на обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем RCM C2005. Измерить сопротивление между землей шасси и разъемом RMM C2005, клемма № 21 (черный / оранжевый провод). ( 7) Если сопротивление больше 100 Ом, отремонтируйте разомкнутый в черном / оранжевом проводе и перейдите к шагу 7. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". При сопротивлении меньше 100 Ом заменить Rкм Переходк следующему шагу. (ref-96542-S34778454072001041800000)
  6. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на этапе 1, был периодическим сбоем, проверить причину высокого сопротивления в черном / оранжевом проводе (цепь 649). Попытайтесь восстановить неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
  7. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок ". При отсутствии непрерывных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. раздел " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " под рубрикой " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМ система впрыска вторичного воздуха BAG ". Очистить Все D" см. в разделе " Очистка (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Неправильный код уровня проектирования модуля может быть вызван RCM, установленным на неправильном транспортном средстве, неправильно запрограммированным RCM или терминалами идентификации транспортного средства, не подключенными, как ожидалось.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА 3. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 был извлечен во время проведения испытания с жестким замыканием. C1414 C1414 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверка идентификационных PID транспортного средства с Помощью сканирующего устройства выбрать правильную схему зажигания / монитор данных и запись. Выбрать Pd VEHID. Для экспедиции с боковыми подушками безопасности, PIDS должен быть VIDE # 1 - зажигание, Vid # 2 - ЗЕМЛЯ и VIDN # 3 - ГРУНТ. В экспедиции без боковых подушек безопасности необходимо выбрать VED № 1 - воспламенение, VID № 2 - масса и ВИД № 3 - соединение.
  3. Проверить наличие периодической неисправности. Обратитесь к непрерывной коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанной на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического размыкания разъема жгута RCM C2005, клемм № 13 (черный / оранжевый синий провод) и № 10 (фиолетовый / оранжевый провод). Попытайтесь восстановить неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения выключателя зажигания часто. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить наличие дополнительных данных, записанных на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные данные, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок ". При отсутствии непрерывных данных повторно активировать систему подушек безопасности. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Очистить все данные. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Замыкание цепи воспламенителя подушек безопасности со стороны водителя на массу может быть вызвано замыкание на массу в сером / оранжевом проводе (цепь 614), замыкание на массу в сером / белом проводе (цепь 615), замыкание на массу в контактное кольцо руля или замыкание на массу в модуле подушек безопасности.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " USING SCAN TOOL " в разделе DIAGNOSTICS. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа) 5. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " раздела ДИАГНОСТИКА. Выполнить самодиагностику по требованию. Смотрите подраздел " ON-DEMAND SELF-проверка " под разделом " Диагностика. Если Xttag0 был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1887 B1887 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить подушку безопасности на стороне водителя. Выключить зажигание. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1887 извлечен, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ DTP B1887 не извлечена, заменить модуль ремня безопасности со стороны водителя. СМ. (ref-96542-S14246627492001041800000)(ref-96542-S31794578552001041800000)
  3. Проверить цепь подушки безопасности со стороны водителя. Выключить зажигание. Получите доступ к RCM и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между разъемом жгута RMM C2005, клеммами № 3 (серый / оранжевый и № 21 (черный / оранжевый провод). (Рис. 7) Если сопротивление менее 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-96542-S12651172582001041800000)
  4. Проверить проводку подушки безопасности со стороны водителя и часовую пружину. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности на стороне водителя. Отключить нижний разъем часовой пружины, расположенный в нижней части рулевой колонки. Осмотреть все обжимы, клеммы, предохранители, провода и разъемы, питающие соединитель жгута RCM C2005, выводы № 3 (серый / оранжевый провод) и № 4 (серая / белая проволока), соединители часовой пружины и часовой пружины. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ 6 ". Кроме того, проверить наличие защемленных проводов и поврежденных контактов, перейдите к шагу при обнаружении каких-либо повреждений. (ref-96542-S34778454072001041800000)
  5. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный в шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического короткого замыкание на массу на сером / оранжевом проводе, серой / белой проволоке и контактное кольцо руля в сборе. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. В случае, если восстановленный на этапе 1 элемент DTTC не представлял собой периодический сбой, переходите следующий шаг.
  6. Проверить наличие дополнительных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Непрерывные сигналы коды неисправностей, записанные на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок ". При отсутствии непрерывных сигналов dtcc снова подключить систему подушек безопасности. Активировать систему воздушных мешков. Смотрите ку " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ под заголовком " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Очистить все сигналы DTS. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Замыкание цепи поджига подушки безопасности на стороне водителя на батарею или напряжение зажигания может быть вызвано коротким замыканием на батарею или напряжением зажигания на сером / оранжевом проводе (цепь 614), коротким замыканием на батарею или напряжением зажигания на сером / белом проводе (цепь 615), коротким замыканием на батарею или напряжением зажигания в часовой пружине или коротким замыканием на батарею или напряжением зажигания в модуле подушки безопасности.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " USING SCAN TOOL " в разделе DIAGNOSTICS. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа) 5. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " раздела ДИАГНОСТИКА. Выполнить самодиагностику по требованию. Смотрите подраздел " ON-DEMAND SELF-проверка " под разделом " Диагностика. Если Xttag0 был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1916 B1916 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить подушку безопасности со стороны водителя. Выключить зажигание. Отключить систему воздушных мешков. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполнить самотестирование по требованию. См. раздел " Самопроверка по запросу " в подразделе ДИАГНОСТИКА. Если извлечен модуль расшифровка кода ошибки B1916, перейдите к следующему шагу. При извлечении отдельной установки сторона-воздух-bag 1 для водителя см. B1916 (ref-96542-S14246627492001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)(ref-96542-S31794578552001041800000)
  3. Проверить цепь подушки безопасности со стороны водителя Выключить зажигание и отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Получите доступ к RCM и отключить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить сопротивление между разъемом жгута RMM C2005, клеммами № 3 (серый / оранжевый провод) и № 2 (фиолетовый / оранжевой провод). ( 10) Если сопротивление меньше 10 к Ом, то перейдите на следующий шаг. (ref-96542-S12651172582001041800000)
  4. Проверить проводку подушки безопасности со стороны водителя и часовую пружину. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности на стороне водителя. Отключить нижний разъем часовой пружины, расположенный в нижней части рулевой колонки. Осмотреть все обжимы, клеммы, предохранители, провода и разъемы, питающие соединитель жгута RCM C2005, выводы № 3 (серый / оранжевый провод) и № 4 (серая / белая проволока), соединители часовой пружины и часовой пружины. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ 6 ". Кроме того, проверить наличие защемленных проводов и поврежденных контактов, перейдите к шагу при обнаружении каких-либо повреждений. (ref-96542-S34778454072001041800000)
  5. Проверить наличие периодической неисправности. Обратитесь к непрерывной коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанной в шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была периодической неисправностью, проверить причину периодического короткого замыкания с батареей или напряжением зажигания на сером / оранжевом проводе, серой / белой проволоке и пружине часовой стрелки в сборе. Попытайтесь восстановить неисправность путем частого изгиба жгута проводов и переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить наличие дополнительных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Непрерывные сигналы коды неисправностей, записанные на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок ". При отсутствии непрерывных сигналов dtcc снова подключить систему подушек безопасности. Активировать систему воздушных мешков. Смотрите ку " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ под заголовком " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Очистить все сигналы DTS. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Замыкание на массу цепи подушек безопасности со стороны пассажира может быть вызвано замыкание на массу в голубом / оранжевом проводе (цепь 607), замыкание на массу в розовом / черном проводе (цепь 616) или замыкание на массу в модуле подушек безопасности.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " USING SCAN TOOL " в разделе DIAGNOSTICS. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа) 5. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " раздела ДИАГНОСТИКА. Выполнить самодиагностику по требованию. Смотрите подраздел " ON-DEMAND SELF-проверка " под разделом " Диагностика. Если Xttag0 был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1888 B1888 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить подушку безопасности со стороны пассажира. Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполнить самотестирование по требованию. См. раздел ДИАГНОСТИКА. Если извлечена расшифровка кода ошибки B1888, перейдите к следующему шагу. B1888 (ref-96542-S14246627492001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)(ref-96542-S05172212702001041800000)
  3. Проверить цепь подушек безопасности со стороны пассажира. Выключить зажигание. Получите доступ к RCM и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между разъемом жгута RMM C2005, клеммами № 6 (светло-синий / оранжевый провод) и № 21 (черный / оранжевый кабель). ( 7) Если сопротивление меньше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-96542-S12651172582001041800000)
  4. Проверить проводку подушек безопасности со стороны пассажира. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности с пассажирской стороны. Осмотреть все обжимки, клеммы, предохранители, провода и разъемы, питающие разъем жгута RCM C2005, зажимы № 6 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 7 (розовый / черный провод). См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Также проверить наличие защемленных проводов и поврежденных клемм разъема. При обнаружении каких-либо повреждений отремонтируйте / заменить по мере необходимости и перейдите к шагу 6. Если повреждения не обнаружено. (ref-96542-S34778454072001041800000)
  5. Проверить наличие прерывистой неисправности. Обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был прерывистым сбоем, проверить причину прерывистого короткого замыкание на массу по светло-голубому / оранжевому проводу и розовому / черному проводу. Попытайтесь воссоздать неисправность путем сгибания жгута проводов и частого переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить наличие дополнительных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным сигналам коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " (ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки (Дтц)). При отсутствии непрерывных импульсов коды неисправностей подключить систему подушек безопасности. См. раздел " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ АКТИВАЦИИ " под заголовком ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ ДИАГНОСТИКИ ПОДУШКИ ВОЗДУХА БЕЗОПАСНОСТИ " ОЧИСТКА . Очиствсех СИГНАЛОВ (ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Замыкание цепи поджига подушек безопасности на стороне пассажира на батарею или напряжение зажигания может быть вызвано замыканием на батарею или напряжение зажигания на светло-голубом / оранжевом проводе (цепь 607), замыканием на батарею или напряжение зажигания на розовом / черном проводе (цепь 616) или замыканием на батарею или напряжение зажигания в модуле подушек безопасности.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " USING SCAN TOOL " в разделе DIAGNOSTICS. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа) 5. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " раздела ДИАГНОСТИКА. Выполнить самодиагностику по требованию. Смотрите подраздел " ON-DEMAND SELF-проверка " под разделом " Диагностика. Если Xttag0 был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1925 B1925 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить подушку безопасности со стороны пассажира. Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполнить самотестирование по требованию. См. раздел ДИАГНОСТИКА. Если извлечена расшифровка кода ошибки B1925, перейдите к следующему шагу. B1925 (ref-96542-S14246627492001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)(ref-96542-S05172212702001041800000)
  3. Проверить цепь подушек безопасности со стороны пассажира. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный кабель батареи. Получите доступ к RCM и отключить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить сопротивление между разъемом жгута RMM C2005, клеммами № 6 (светло-синий / оранжевый провод) и № 2 (фиолетовый / оранжевый кабель). ( 7) Если сопротивление меньше 10 к Ом, то необходимо заменить сопротивление на более чем на 10 к / шаг. (ref-96542-S12651172582001041800000)
  4. Проверить проводку подушек безопасности со стороны пассажира. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности с пассажирской стороны. Осмотреть все обжимки, клеммы, предохранители, провода и разъемы, питающие разъем жгута RCM C2005, зажимы № 6 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 7 (розовый / черный провод). См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Также проверить наличие защемленных проводов и поврежденных клемм разъема. При обнаружении каких-либо повреждений отремонтируйте / заменить по мере необходимости и перейдите к шагу 6. Если повреждения не обнаружено. (ref-96542-S34778454072001041800000)
  5. Проверить наличие прерывистой неисправности. Обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был прерывистым сбоем, проверить причину прерывистого короткого замыкания с батареей или напряжением зажигания на светло-синем / оранжевом проводе и розовом / черном проводе. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные перемежающиеся неполадки. Перейдите к следующему шагу. В случае, если восстановленный на этапе 1 расшифровка кода ошибки не является перемежающейся неисправностью, переходите следующий шаг.
  6. Проверить наличие дополнительных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Непрерывные сигналы коды неисправностей, записанные на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок ". При отсутствии непрерывных сигналов dtcc снова подключить систему подушек безопасности. Активировать систему воздушных мешков. Смотрите ку " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ под заголовком " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Очистить все сигналы DTS. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Высокое сопротивление подушки безопасности на стороне водителя может быть вызвано плохим соединением или коррозией в цепях модуля подушки безопасности или часовой пружины, разомкнутой цепью или высоким сопротивлением в обмотках часовой пружины, разомкнутой цепью или высоким сопротивлением в жгуте проводов или открытым или высоким сопротивлением в модуле подушки безопасности.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " USING SCAN TOOL " в разделе DIAGNOSTICS. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа) 5. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " раздела ДИАГНОСТИКА. Выполнить самодиагностику по требованию. Смотрите подраздел " ON-DEMAND SELF-проверка " под разделом " Диагностика. Если Xttag0 был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1932 B1932 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить подушку безопасности со стороны водителя. Выключить зажигание вместе. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполнить самотестирование по требованию. См. раздел ДИАГНОСТИКА. Если извлечена расшифровка кода ошибки B1932, перейдите к следующему шагу. B1932 (ref-96542-S14246627492001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)(ref-96542-S31794578552001041800000)
  3. Проверить цепь подушки безопасности со стороны водителя Убедиться, что зажигание выключено. Получите доступ к RCM и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отключить имитатор подушки безопасности на стороне водителя. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между серым / оранжевым и серым-белым проводами на стороне часовой пружины верхнего разъема пружины. Если сопротивление больше одного ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении меньше одного ом заменить RCC. (ref-96542-S12651172582001041800000)
  4. Проверить пневматическую рессору. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить нижний разъем пружины, расположенный в нижней части рулевой колонки. Измерить сопротивление между серым / оранжевым и сером / белым проводами на стороне RCM нижнего разъема пружины. Если сопротивление больше одного Ом, заменить сборку пружины. См. " ПРУЖИНА контактное кольцо руля " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. Перейдите к шагу 6. При сопротивлении менее 1 Ом отремонтируйте серые / оранжевый и / или серый / белый провода по мере необходимости шага 6. (ref-96542-S33454241102001041800000)
  5. Проверить наличие прерывистой неисправности. См. непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанные в шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был прерывистым сбоем, проверить причину прерывистого высокого сопротивления серого / оранжевого провода, серого / белого провода и контактное кольцо руля. Попытайтесь восстановить неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить наличие дополнительных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Непрерывные сигналы коды неисправностей, записанные на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок ". При отсутствии непрерывных сигналов dtcc снова подключить систему подушек безопасности. Активировать систему воздушных мешков. Смотрите ку " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ под заголовком " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Очистить все сигналы DTS. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Высокое сопротивление подушки безопасности со стороны пассажира может быть вызвано плохим соединением или коррозией в цепях модуля подушки безопасности, разомкнутой цепью или высоким сопротивлением в жгуте проводов или открытым или высоким сопротивлением в модуле подушки безопасности.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " USING SCAN TOOL " в разделе DIAGNOSTICS. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN 4. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " 1 в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите пункт " ON-DEMAND SELF-проверка " под разделом Диагностика. Если во время выполнения теста с жестким замыканием получен Xtag 0. B1933 B1933 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить подушку безопасности со стороны пассажира. Выключить зажигание. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Выполнить самотестирование по требованию. См. раздел " Самопроверка по запросу " в главе ДИАГНОСТИКА. Если извлечен модуль расшифровка кода ошибки B1933, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ УСТАНОВКА DEC xtag1 не извлечена, заменить боковую сумку пассажира. B1933 (ref-96542-S14246627492001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)(ref-96542-S05172212702001041800000)
  3. Проверить цепь подушек безопасности со стороны пассажира. Выключить зажигание. Получите доступ к RCM и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отключить имитатор подушки безопасности с пассажирской стороны. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между светло-синим / оранжевым и розовым / черным проводами на стороне модуля ремня безопасности. Если сопротивление больше одного ом, отремонтируйте светло-голубой / оранжевый или розовый / черный провода, заменить один из 5 см как шаг. (ref-96542-S12651172582001041800000)
  4. Проверить наличие периодической неисправности. Обратитесь к непрерывным датчикам, записанным в шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину прерывистого высокого сопротивления на светло-синем / оранжевом проводе и розовом / черном проводе. Попытайтесь воссоздать неисправность путем сгибания жгута проводов и частого включения выключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу.
  5. Проверить наличие дополнительных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Непрерывные сигналы коды неисправностей, записанные на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок ". При отсутствии непрерывных сигналов dtcc снова подключить систему подушек безопасности. Активировать систему воздушных мешков. Смотрите ку " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ под заголовком " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Очистить все сигналы DTS. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Низкое сопротивление подушки безопасности на стороне водителя может быть вызвано коротким замыканием в обмотках пружин часов, коротким замыканием в жгуте проводов или низким сопротивлением в модуле подушки безопасности.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА 5. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1934 B1934 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверка подушки безопасности со стороны водителя Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполнить самотестирование по требованию. См. раздел ДИАГНОСТИКА. Если извлечен модуль расшифровка кода ошибки B1934, перейдите к следующему шагу. если B1934 (ref-96542-S14246627492001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)(ref-96542-S31794578552001041800000)
  3. Проверить цепь подушки безопасности со стороны водителя. Выключить зажигание. Модуль управления ограничителями доступа (RCM) и отсоединить разъем. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отключить имитатор подушки безопасности на стороне водителя. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между серым / оранжевым и серым-белым проводами на стороне часовой пружины верхнего разъема пружины. Если сопротивление меньше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-96542-S12651172582001041800000)(ref-96542-S12651172582001041800000)
  4. Проверить часовую пружину подушки безопасности. Отсоединить нижний разъем часовой пружины, расположенный в нижней части рулевой колонки. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между серым / оранжевым и серыми / белыми проводами на стороне RCM нижнего разъема часовой пружины. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте серый / оранжевый и / или серый / белый провод по мере необходимости. Перейдите к шагу 6. При сопротивлении более 10 к / Ом заменить пружинный узел " CLOCKING и White ". (ref-96542-S33454241102001041800000)
  5. Проверить наличие прерывистой неисправности. Обратитесь к непрерывной коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанной в шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была прерывистой неисправностью, проверить причину прерывистого низкого сопротивления серого / оранжевого провода, серого / белого провода и контактное кольцо руля. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить наличие дополнительных датчиков. Обратитесь к описанию непрерывных датчиков, записанному на шаге 1. Если какие-либо непрерывные датчики были извлечены, подключить систему подушек безопасности. Активировать систему подушки безопасности. См. " СИСТЕМА АКТИВАЦИИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Очистить все датчики. Смотрите раздел ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. (ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Низкое сопротивление подушки безопасности со стороны пассажира может быть вызвано коротким проводным жгутом или низким сопротивлением в модуле подушки безопасности.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " USING SCAN TOOL " в разделе DIAGNOSTICS. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN 4. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " 1 в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите пункт " ON-DEMAND SELF-проверка " под разделом Диагностика. Если во время выполнения теста с жестким замыканием получен Xtag 0. B1935 B1935 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить подушку безопасности со стороны пассажира. Выключить зажигание. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Выполнить самотестирование по требованию. См. раздел " Самопроверка по запросу " в главе ДИАГНОСТИКА. Если извлечен модуль расшифровка кода ошибки B1935, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ УСТАНОВКА DEC xtag1 не извлечена, заменить боковую сумку пассажира. B1935 (ref-96542-S14246627492001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)(ref-96542-S05172212702001041800000)
  3. Проверить цепь подушки безопасности со стороны пассажира. Выключить зажигание. Модуль управления ограничителями доступа (RCM) и отсоединить разъем. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отключить имитатор подушки безопасности с пассажирской стороны. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между светло-голубым / оранжевым и розовым / черным проводами на стороне модуля жгута с подушкой безопасности для пассажиров. Если сопротивление меньше 10 к Ом, восстановить низкое сопротивление синим. (ref-96542-S12651172582001041800000)
  4. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на этапе 1, был периодическим сбоем, проверить причину прерывистого низкого сопротивления в светло-синем / оранжевом проводе и розовом / черном проводе. Попытайтесь воссоздать неисправность путем сгибания жгута проводов и частого включения выключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
  5. Проверить наличие дополнительных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Непрерывные сигналы коды неисправностей, записанные на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок ". При отсутствии непрерывных сигналов dtcc снова подключить систему подушек безопасности. Активировать систему воздушных мешков. Смотрите ку " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ под заголовком " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Очистить все сигналы DTS. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Внутренняя неисправность датчика аварии на левой стороне может быть вызвана повреждением проводки или повреждением датчика аварии с левой стороны.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого датчика расшифровка кода ошибки. Убедиться, что датчик зажигания выключен. Подключить сканирующий прибор к извлеченному датчику диагностический разъём. См. " USING SCAN TOOL " в разделе DIAGNOSTICS. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПОИСК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " раздела ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите подраздел " ON-DEMAND SELF-проверка " под разделом диагностика. Если при удалении был извлечен левый аварийный отказ. B2444 B2444 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)(ref-96542-S02292061142001041800000)
  2. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Внутренняя неисправность правого датчика бокового столкновения может быть вызвана повреждением проводки или повреждением правого датчика боковой аварии.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого сигнала расшифровка кода ошибки. Убедиться, что датчик зажигания выключен. Подключить сканирующий прибор к извлеченному датчику диагностический разъём. См. " USING SCAN TOOL " в разделе DIAGNOSTICS. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Извлечь и записать все непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Извлечение кодов неисправностей " в подразделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию в разделе Диагностика. Если при аварийном отключении был извлечен датчик B2445. B2445 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)(ref-96542-S02292061142001041800000)
  2. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Неисправность монтажа датчика аварии на левой стороне может быть вызвана повреждением проводки, повреждением датчика аварии на левой стороне или коррозией или грязью на поверхности монтажа датчика.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 был извлечен во время выполнения следующего шага самопроверки. B2441 B2441 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить крепление датчика бокового столкновения. Выключить зажигание. Отключить систему датчиков воздушных мешков. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " под крепежным кронштейном, затянуть болты и активировать систему воздушного мешка. Снять левый боковой датчик аварии, см. " ДАТЧИК БОКОВОГО СТОЛКНОВЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Визуально осмотреть монтажный кронштейн датчика аварии и монтажную поверхность на наличие повреждений, коррозии или грязи. Убедиться, что крепежные болты полностью посажены и затянуты правильно. См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ", если обнаружено значительное количество коррозии или грязь на монтажной поверхности. (ref-96542-S14246627492001041800000)(ref-96542-S02292061142001041800000)(ref-96542-S31280347142001041800000)
  3. Проверить соединение жгута датчика бокового столкновения Осмотреть разъем жгута сенсора бокового происшествия. Если соединитель жгута чувствительного элемента бокового ДТП подсоединен к датчику прочно и правильно, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить масса шасси. Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением шасси и монтажной поверхностью датчика бокового столкновения. Если сопротивление превышает 100 Ом, отремонтируйте систему массы. Перейдите к шагу 6. Если сопротивление меньше 100 Ом, заменить датчик левого бокового столкновения. Перейдите к шагу 6.
  5. Проверка наличия периодической неисправности Обратитесь к разделу " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанному на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического сбоя монтажа. Часто пытайтесь воссоздать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Неисправность монтажа датчика аварии на правой стороне может быть вызвана повреждением проводки, повреждением датчика аварии на правой стороне или коррозией или грязью на поверхности монтажа датчика.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 был извлечен во время выполнения следующего шага самопроверки. B2440 B2440 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить крепление датчика бокового столкновения. Выключить зажигание. Отключить систему датчиков воздушных мешков. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " под крепежным кронштейном, затянуть болты крепления и активировать систему воздушного мешка. Снять правый датчик бокового происшествия. См. раздел " ДАТЧИК БОКОВОГО АВАРИИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Визуально осмотреть монтажный кронштейн и монтажную поверхность датчика на наличие повреждений, коррозии или грязи. Убедиться в том, что крепежные болты полностью установлены и затянуты правильно. Смотрите " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96542-S14246627492001041800000)(ref-96542-S02292061142001041800000)(ref-96542-S31280347142001041800000)
  3. Проверить соединение жгута датчика бокового столкновения Осмотреть разъем жгута сенсора бокового происшествия. Если соединитель жгута чувствительного элемента бокового ДТП подсоединен к датчику прочно и правильно, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить масса шасси. Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением шасси и монтажной поверхностью датчика бокового столкновения. Если сопротивление превышает 100 Ом, отремонтируйте систему массы. Перейдите к шагу 6. Если сопротивление меньше 100 Ом, заменить датчик правого бокового столкновения. Перейдите к шагу 6.
  5. Проверка наличия периодической неисправности Обратитесь к разделу " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанному на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического сбоя монтажа. Часто пытайтесь воссоздать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Ошибка связи датчика аварии с левой стороной может быть вызвана повреждением проводки или повреждением датчика аварии на левой стороне.

  1. Проверка на наличие непрерывной неисправности или неисправности по требованию Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать все непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Очистить непрерывные КОДЫ ОШИБОК. Выполнить самотестирование по требованию. U2017 U2017 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить разъем жгута датчика бокового столкновения Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Получите доступ к датчику левого бокового ДТП. Смотрите раздел " Датчик бокового происшествия " в подразделе " Демонтаж и установка ". Убедиться, что разъем жгутов датчиков бокового дорожно-транспортного происшествия полностью подключен к сенсору. Если датчик бокового аварии подключен правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильном подключении датчика боковой аварии выполнить шаг 10. (ref-96542-S14246627492001041800000)(ref-96542-S02292061142001041800000)
  3. Проверить цепь на обрыв Выключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъем C2004 RCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отключить левый боковой соединитель датчика аварии. Измерить сопротивление белого / светло-зеленого провода между разъемом C2004, клеммой № 8 и левым боковым соединителем жгута датчика аварии (Рис. 7) Если сопротивление больше одного ома, восстановить открытое в белом свете / Зеленый провод и перейдите к шагу 10. (ref-96542-S12651172582001041800000)
  4. Проверить цепь на обрыв. Измерить сопротивление коричневого / светло-зеленого провода между разъемом C2004 RCM, клеммой № 9 и соединителем жгута датчика аварии с левой стороны. (Рисунок 7) Если сопротивление превышает один Ом, восстановить разомкнутость в коричневом / свето-зеленом проводе и перейдите к шагу 10. При сопротивлении менее 10 к Ом переходите к следующему шагу.
  5. Проверить цепь на короткое замыкание на массу. Отсоединить разъем RCM C2005. Измерить сопротивление между разъемом RMM C2004, клеммой № 8 (белый / светло-зеленый провод) и разъемом RFM C2005, клемма № 21 (черный / оранжевый провод). (Рис. 7) Если сопротивление меньше 1000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом / свето-зеленом проводе и перейдите к шагу 10.
  6. Проверить цепь на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между разъемом RCM C2004, клеммой № 9 (коричневый / светло-зеленый провод) и разъемом RFMX1, клемма № 21 (черный / оранжевый провод). (Острие 7) Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте короткозамыкатель в проводе Brown / фонарь Green и перейдите к шагу 10. При сопротивлении более 10 к Ом переходите к следующему шагу. C2005
  7. Проверить цепь на короткое замыкание до батареи или зажигания Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Измерить сопротивление между разъемом RCM C2004, клеммой № 8 (белый / светло-зеленый провод) и разъемом RFM C2005, клемма № 2 (фиолетовый / оранжевый провод). ( 7) Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте замыкание на батарею или в белом / зеленом проводе Шаг больше, чем 10.
  8. Проверить цепь на короткое замыкание до батареи или зажигания Измерить сопротивление между разъемом RCM C2004, клеммой № 9 (коричневый / светло-зеленый провод) и разъемом РСМ xтагх1, клемма № 2 (фиолетовый / оранжевый провод). ( 7) Если сопротивление менее 10 к Ом, отремонтировать короткозамыкатель или зажигание в коричневом / светлом зеленом проводе и перейти к шагу 10. При сопротивлении более 10 к / ом цвете заменить датчик боковым крахом с шагом 10. C2005
  9. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического сбоя связи. Часто пытайтесь воссоздать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу.
  10. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Ошибка связи датчика аварии правой стороны может быть вызвана поврежденной проводкой или поврежденным датчиком ДТП правой стороны.

  1. Проверка на наличие непрерывной неисправности или неисправности по требованию Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать все непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Очистить непрерывные КОДЫ ОШИБОК. Выполнить самотестирование по требованию. U2018 U2087 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить разъем жгута датчика бокового столкновения Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Получите доступ к правому датчику бокового происшествия. Смотрите раздел " ДАТЧИК БОКОВОГО СТОЛКНОВЕНИЯ " под разделом " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Убедиться, что разъем жгутов датчиков бокового крушения полностью подключен к датчику. Если датчик бокового аварии подсоединен правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильном подключении сенсора бокового бедствия выполнить правильное подключение и перейдите к этапу 10. (ref-96542-S14246627492001041800000)(ref-96542-S02292061142001041800000)
  3. Проверить цепь на обрыв Выключить зажигание. Получить доступ к разъему RCM C2004 и отсоединить его. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоединить правый боковой разъем датчика аварии. Измерить сопротивление белого провода между разъемом RMM C2004, клеммой № 10 и правым боковым соединителем жгута датчика аварии (Рис. 7) Если сопротивление больше одного ом, то открыть белый провод и перейдите к шагу 10, если сопротивление меньше единицы. (ref-96542-S12651172582001041800000)
  4. Проверить цепь на обрыв Измерить сопротивление коричневого провода между разъемом C2004 RCM, клеммой № 11 и разъемом жгута датчика аварии с правой стороны. (Острие7) Если сопротивление больше одного ома, отремонтируйте разомкнутый в коричневом проводе и перейдите к шагу 10. При сопротивлении меньше одного ом переходите к следующему шагу.
  5. Проверить цепь на короткое замыкание на массу. Отсоединить разъем RCM C2005. Измерить сопротивление между разъемом RMM C2004, клеммой № 10 (белый провод) и разъемом РСМ xтагх2, клеммной колодкой № 21 (черный / оранжевый провод). ( 7) Если сопротивление меньше 1000 Ом устраните короткое замыкание на массу в белом проводе и переходите к шагу 10. Если значение сопротивления больше 1000 ом, перейдите к следующему шагу. C2005
  6. Проверить цепь на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между разъемом RCM C2004, клеммой № 11 (коричневый провод) и разъемом RFMX1, клемма № 21 (черный / оранжевый провод). (Острие 7) Если сопротивление меньше 1000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в коричневом проводе и перейдите к шагу 10. Если же сопротивление больше 1000 Омм, переходите к следующему шагу. C2005
  7. Проверить цепь на короткое замыкание до батареи или зажигания Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Измерить сопротивление между разъемом RCM C2004, клеммой № 10 (белый провод) и разъёмом RMM C2005, клемма № 2 (фиолетовый / оранжевый провод). ( 7) Если сопротивление менее 10 к Ом, устраните короткое замыканием на батарею или зажиганием в белом проводе и перейдите к шагу 10.
  8. Проверить цепь на короткое замыкание до батареи или зажигания Измерить сопротивление между разъемом RCM C2004, клеммой № 11 (коричневый провод) и разъемом РСМ xтагх1, клемма № 2 (фиолетовый / оранжевый провод). ( 7) Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните замыкание на батарею или зажигание в коричневом проводе и перейдите к шагу 10. При сопротивлении более 10 к / ом заменить датчик бокового удара и переходите на шаг 10. C2005
  9. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического сбоя связи. Часто пытайтесь воссоздать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу.
  10. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Короткое замыкание левого воздушного мешка на массу может быть вызвано коротким замыкание на массу в белом / светло-синем проводе (цепь 1257), короткозамкнутым контактом с землей в коричневом / свето-голубом проводах (цепь 1158) или короткоземным контактом к земле в левом модуле воздушных мешков.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел " САМОПРОВЕРКА ПО ЗАПРОСУ ". Если во время выполнения теста с жестким замыканием получен xtag0. B1993 B1993 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить левосторонний модуль подушки безопасности Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1993 извлечен, перейдите к шагу 5. B1993 (ref-96542-S14246627492001041800000)
  3. Проверить цепь левой подушки безопасности на короткое замыкание на массу. Выключить зажигание. Отсоединить имитатор подушки безопасности от разъема напольного жгута левого модуля подушек безопасности. Измерить сопротивление между землей и белым / светло-голубым разъемом напольного шланга левого модуля подушки безопасности. Если сопротивление меньше 1000 Ом, восстановить короткое замыкание на массу в белом / свето-синем проводе. Перейдите к шагу 8. При сопротивлении больше 1000 Омм переходите к следующему шагу.
  4. Проверить цепь левого воздушного мешка на короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление между землей и коричневым / светло-синим разъемом напольного жгута модуля левой подушки безопасности. Если сопротивление меньше 1000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в проводе коричневого / голубого цвета. Перейдите к шагу 8. если в сопротивлении больше 5 Ом заменить левый модуль воздушной сумки. См. " МОДУЛЬ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Переходите к этапу 8. (ref-96542-S01504538922001041800000)
  5. Проверить левую цепь воздушной подушки к жгуту сиденья Выключить зажигание. Доступ и отсоединение разъемов RCM C2004 и xtigx1. См. " СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " в разделе СНЯТИЕ / УСТАНОВКА. НЕ отделяйте или не снимайте короткозамыкающие планки с разъема хтагх2. Измерить сопротивление между разъемом RSM C2004, клеммой № 2 (белый / светло-голубой провод) и клеммой № 21 зажима для провода освещения RMM x 4 без зазора. C2005 C2004 C2005 (ref-96542-S12651172582001041800000)(ref-96542-S34778454072001041800000)
  6. Проверить левую цепь воздушного мешка на предмет повреждения посадочного места. Отсоединить левый имитатор модуля воздушного мешок. Осмотреть все обжимы, клеммы, провода и разъемы в цепи № 1257 (белый / светло-синий провод) между левым соединителем напольного жгута блока подушек безопасности и разъемом RCM C2004, клемма № 2. Проверить все обжимки, клеммники, проводники и коннекторы в схеме № 1258 (коричневый / легкий голубой провод), между левосторонним соединителем электрического жгута для пола и разъемами Рсм. C2004 (ref-96542-S34778454072001041800000)
  7. Проверить на наличие периодической неисправности Активировать систему подушек безопасности. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанным на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на этапе 1, был перемежающимся сбоем, проверить причину прерывистого короткого замыкание на массу на проводах белого / светло-голубого и коричневого / свето-синего цвета. Попытайтесь воссоздать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Часто устраните любые периодические неполадки, найденные на следующем шаге. Перейдите к следующему шагу. (ref-96542-S33758033422001041800000)
  8. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Замыкание цепи левого воздушного мешка на батарею или напряжение зажигания может быть вызвано коротким замыканием батареи или напряжения зажигания на белом / светло-голубом проводе (цепь 1257), замыканием аккумулятора или напряжения воспламенения на коричневом / свето-синем проводе.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел " САМОПРОВЕРКА ПО ЗАПРОСУ ". Если во время выполнения теста с жестким замыканием получен xtag0. B1992 B1992 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить левосторонний модуль подушки безопасности Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1992 извлечен, перейдите к шагу 5. B1992 (ref-96542-S14246627492001041800000)
  3. Проверить цепь левой подушки безопасности на короткое замыкание до напряжения Выключить зажигание. Доступ и отсоединение разъема напольного жгута левого модуля подушки безопасности. Повернуть зажигание в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей и белым / светло-голубым разъемом напольного шланга левого модуля подушек безопасности. Если напряжение превышает 10 вольт, исправить короткое замыканием до напряжения в белом / светло - синем проводе. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 8. При напряжении ниже 10 вольта перейти к следующему шагу. (ref-96542-S34778454072001041800000)
  4. Проверить цепь левого воздушного мешка на короткое замыкание до напряжения. Измерить напряжение между землей и коричневым / светло-синим разъемом напольного жгута модуля левой воздушной подушки. Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкания до напряжения в проводе коричневого / голубого цвета. См. " электросхемы ". Перейдите к шагу 8. При напряжении менее 10 Вольт заменить модуль левой воздушной сумки. См. раздел " МОДУЛЬ БОКОВОЙ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Переходите к этапу 8. (ref-96542-S34778454072001041800000)(ref-96542-S01504538922001041800000)
  5. Проверить левую цепь подушки безопасности на жгут сиденья. Отключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Получите доступ и отсоединить разъемы RCM C2004 и xtigx1. См. " Схемы ограничения напряжения " в разделе " Снятие и установка ". Не отделяйте / снимайте короткозамыкающие шины с разъема xtag 2. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Измерить сопротивление между разъемом RSM C2004, клеммой № 2 (белый свет / синий провод) и контактом X4. C2005 C2004 C2005 (ref-96542-S12651172582001041800000)(ref-96542-S34778454072001041800000)
  6. Проверить левую цепь воздушного мешка на предмет повреждения посадочного места. Отсоединить левый имитатор модуля воздушного мешок. Осмотреть все обжимы, клеммы, провода и разъемы в цепи № 1257 (белый / светло-синий провод) между левым соединителем напольного жгута блока подушек безопасности и разъемом RCM C2004, клемма № 2. Проверить все обжимки, клеммники, проводники и коннекторы в схеме № 1258 (коричневый / легкий голубой провод), между левосторонним соединителем электрического жгута для пола и разъемами Рсм. C2004 (ref-96542-S34778454072001041800000)
  7. Проверить наличие прерывистого сбоя. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, восстановленный на этапе 1, представлял собой прерывистый сбой, проверить причину прерывистого короткого замыкания до напряжения на проводах белого / светло-голубого и коричневого / темно-синего цвета. Попытайтесь воссоздать ошибку путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. если
  8. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Высокое сопротивление левосторонней цепи подушек безопасности может быть вызвано повреждением белого / светло-синего провода (цепь 1257), повреждением коричневого / голубого провода (схема 1258), разрушением левого модуля подушки безопасности или отсоединенным левосторонним модулем подушки безопасности.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел " САМОПРОВЕРКА ПО ЗАПРОСУ ". Если во время выполнения теста с жестким замыканием получен xtag0. B1994 B1994 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить левосторонний модуль подушки безопасности Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1994 извлечен, перейдите к шагу 5. B1994 (ref-96542-S14246627492001041800000)
  3. Проверить жгут левой подушки безопасности на наличие высокого сопротивления. Выключить зажигание. Доступ и отсоединить разъем напольного жгута левого модуля подушки безопасности. Измерить сопротивление белого / светло-голубого провода между разъемом левостороннего (спинки сиденья) жгута в кресле и разъемом напольного кабеля левого модуля подушек безопасности. Если сопротивление превышает один ом, отремонтируйте открыть белый / светлый синий провод. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 8. (ref-96542-S34778454072001041800000)
  4. Проверить левый жгут подушек безопасности на наличие высокого сопротивления. Измерить сопротивление коричневого / светло-синего провода между левым соединителем модуля подушки безопасности в кресле (спинке сиденья) и левым разъемом напольного жгута. Если сопротивление превышает один ом, восстановить открывание коричнево-голубого провода. См. " электросхемы ". Перейдите к шагу 8. При сопротивлении менее одного ома заменить левый модуль подушки безопасности. См. раздел " БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " ниже шага 7 снятия и установки. (ref-96542-S34778454072001041800000)(ref-96542-S01504538922001041800000)
  5. Проверить левый жгут воздушного мешка на предмет высокого сопротивления. Отключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъем RCM C2004. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". НЕ отделяйте или не убирайте короткозамыкающие стержни с разъема C2004. Удалить имитатор подушки безопасности из соединителя под сиденьем. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между бело-голубым и коричневым / светло-синим проводами со стороны модуля ремня RСМ. (ref-96542-S12651172582001041800000)(ref-96542-S34778454072001041800000)
  6. Проверить левую цепь воздушного мешка на предмет повреждения посадочного места. Отсоединить левый имитатор модуля воздушного мешок. Осмотреть все обжимы, клеммы, провода и разъемы в цепи № 1257 (белый / светло-синий провод) между левым соединителем напольного жгута блока подушек безопасности и разъемом RCM C2004, клемма № 2. Проверить все обжимки, клеммники, проводники и коннекторы в схеме № 1258 (коричневый / легкий голубой провод), между левосторонним соединителем электрического жгута для пола и разъемами Рсм. C2004 (ref-96542-S34778454072001041800000)
  7. Проверить наличие прерывистой неисправности. Обратитесь к непрерывной коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанной в шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была прерывистой неисправностью, проверить причину прерывистого высокого сопротивления на проводах белого / светло-синего и коричневого / голубого цвета. Попытайтесь воссоздать неисправность путем сгибания жгута проводов и частой смены переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу.
  8. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Низкое сопротивление левой цепи подушек безопасности может быть вызвано повреждением белого / голубого провода (цепь 1257), повреждением коричневого / синего провода (схема 1258), разрушением левого модуля подушки безопасности или неправильным левым модулем подушки безопасности.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1995 B1995 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить левосторонний модуль подушек безопасности. Выключить зажигание. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1995 извлечен, перейдите к следующему шагу. B1995 (ref-96542-S14246627492001041800000)
  3. Проверить левый жгут подушек безопасности. Выключить зажигание. Убедиться, что разъем C2004 RCM подключен. Удалить имитатор подушки безопасности из левого разъема пола модуля подушек воздуха. Измерить сопротивление между белыми / светло-синими и коричневыми / голубыми проводами на стороне RMM левого разъема напольного жгута модуля подушки безопасности. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ сопротивление меньше 10 к / ом, восстановить цепи по мере необходимости См. " электросхемы ". (ref-96542-S34778454072001041800000)
  4. Проверить левый жгут подушек безопасности. Отсоединить левый разъем модуля подушки безопасности в кресле (спинке сиденья). Осмотреть все обжимы, клеммы, провода и разъемы в цепи 1257 (белый / светло-синий провод) между соединителем напольного жгута и разъемом RCM C2004, зажим № 2. Проверить все обжимки, контакты, проводники и коннекторы в схеме 1258 (коричневый / легкий голубой кабель) между разъемом напольного шланга и разъёчем-то 1, клемма № 3 заменить, если обнаружено повреждение. C2004
  5. Проверить левый жгут подушек безопасности. Выключить зажигание. Подключить разъем C2004 RCM. Подсоединить разъем напольного жгута левого модуля подушки безопасности. Отсоединить соединитель левостороннего модуля подушек воздуха. См. " МОДУЛЬ БОКОВЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между белым / светло-голубым и коричнево-светло-синим проводами на стороне транспортного жгута разъема модуля левой боковой подушки безопасности, если сопротивление больше 10 к Ом, заменить левую боковую подушку безопасности с сопротивлением пола. (ref-96542-S01504538922001041800000)
  6. Проверить наличие прерывистого сбоя. Обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был прерывистым сбоем, проверить причину прерывистого низкого сопротивления на белых / светло-синих и коричнево-голубых / голубых проводах. Попытайтесь воссоздать сбой путем сгибания жгута проводов и частого переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу.
  7. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Замыкание цепи правого воздушного мешка на массу может быть вызвано коротким замыкание на массу в белом / желтом проводе (цепь 1259), короткое замыкание на массу по коричневому / желтому проводу (схема 1260) или короткое замыкание- масса в правом модуле воздушных мешков.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел " САМОПРОВЕРКА ПО ЗАПРОСУ ". Если во время выполнения теста с жестким замыканием получен xtag0. B1997 B1997 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить правосторонний модуль подушки безопасности. Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1997 извлечен, перейдите к шагу 5. При невозможности извлечения DTP B1997 перейдите к следующему шагу. (ref-96542-S14246627492001041800000)
  3. Проверить цепь правой подушки безопасности на короткое замыкание на массу. Выключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъем напольного жгута правого модуля подушек безопасности. Измерить сопротивление между землей и коричневым / светло-синим проводом разъема напольного ремня правого модуля подушки безопасности. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом / светло - голубом проводе. Перейдите к шагу 8. если, если сопротивление больше 1000 МО м, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить цепь правой подушки безопасности на короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление между землей и белым / светло-голубым проводом разъема напольного жгута правого модуля подушек безопасности. Если сопротивление меньше 1000 Ом, восстановить короткое замыкание на массу в белом / свето-синем проводе. Перейдите к шагу 8. При сопротивлении более 1000 Омм заменить правый модуль подушки безопасности. См. " сторона система впрыска вторичного воздуха BAG модуль " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Переходите к этапу 8. (ref-96542-S01504538922001041800000)
  5. Проверить правую цепь воздушной подушки на жгут сиденья. Выключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъемы RCM C2004 и xtigx1. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ " в разделе СНЯТИЕ / УСТАНОВКА. НЕ отделяйте или не снимайте короткозамыкающие шины с разъема хтагх2. Измерить сопротивление между соединителем RMM C2004, клеммой № 5 (белый / желтый) и разъемом R10 меньше, клеммы № 21 (черное / оранжевое). C2005 C2004 C2005 (ref-96542-S12651172582001041800000)(ref-96542-S34778454072001041800000)
  6. Проверить правостороннюю цепь воздушного мешка для жгута сиденья. Отсоединить правый разъем модуля подушки безопасности. См. " БОКОВОЙ РАЗЪЕМ ВОЗДУШНОГО МЕШКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Осмотреть все обжимки, клеммы, провода и разъемы в цепи 1259 (белый / желтый провод) между правосторонним разъемом шланга модуля подушек безопасности и разъемом RCM C2004, зажим 5. Проверить все зажимы, клеммовые соединения и соединители в схеме № 1260 (коричневый / желтый кабель). C2004 (ref-96542-S01504538922001041800000)(ref-96542-S34778454072001041800000)
  7. Проверить наличие периодической неисправности. Обратитесь к постоянным датчикам, записанным на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического короткого замыкание на массу по коричневому / желтому и белому / желтому проводам. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу.
  8. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Замыкание цепи правого воздушного мешка на батарею или напряжение зажигания может быть вызвано коротким замыканием батареи или напряжения зажигания на белом / желтом проводе (цепь 1259), короткого замыкания аккумулятора или напряжения воспламенения коричневого / желтого провода (схема 1260) или короткого замыкания батареи или напряжение воспламенения в правом модуле воздушных мешков.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел " САМОПРОВЕРКА ПО ЗАПРОСУ ". Если во время выполнения теста с жестким замыканием получен xtag0. B1996 B1996 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить правосторонний модуль подушки безопасности. Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1996 извлечен, перейдите к шагу 5. При невозможности извлечения DTP B1996 перейдите к следующему шагу. (ref-96542-S14246627492001041800000)
  3. Проверить правостороннюю цепь подушек безопасности на короткое замыкание до напряжения. Выключить зажигание. Доступ и отсоединить правый разъем модуля подушки безопасности. См. " МОДУЛЬ БОКОВЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повернуть воспламенение в положение РАБОТА. Измерить напряжение между землей и коричневым / светло-синим разъемом правого разъема модуля подушки безопасности. Если напряжение более 10 вольт, устраните короткое замыканием до напряжения в проводе коричневого / голубого цвета. См. раздел " электросхемы ". Перейдите к шагу 8. (ref-96542-S01504538922001041800000)(ref-96542-S34778454072001041800000)
  4. Проверить цепь правой подушки безопасности на короткое замыкание до напряжения. Измерить напряжение между землей и белым / светло-голубым разъемом правого модуля подушек безопасности. Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкания до напряжения в белом / свето-синем проводе. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Перейдите к шагу 8. При напряжении менее 10 вольтов заменить правый модуль подушки безопасности. Перейти к действию 8. (ref-96542-S34778454072001041800000)
  5. Проверить цепь белого воздушного мешка с правой стороны на жгут сиденья. Отключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Получите доступ и отсоединить разъемы RCM C2004 и xtigx1. См. " Схемы управления сопротивлением оранжевого цвета " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. НЕ отделяйте / извлекайте короткозамыкающие стержни из разъема C2004. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить сопротивление между разъемом Rm C2004, клеммой № 5 (белый / желтый провод) и разъемом. C2005 C2005 (ref-96542-S12651172582001041800000)(ref-96542-S34778454072001041800000)
  6. Проверить правостороннюю цепь подушек безопасности на предмет повреждения посадочного места. Отсоединить правую клемму модуля подушки безопасности от разъема напольного жгута. Осмотреть все обжимки, клеммы, провода и разъемы в цепи № 1259 (белый / желтый провод) между правой клеммой модуля подушек и разъемом C2004 RCM. Проверить наличие всех обжимов, клемм, проводов и разъемов в цепи No1260 (коричневый / желтый кабель) между правосторонней клеммным соединителем модуля подушки и разъемами xx1. C2004 (ref-96542-S34778454072001041800000)
  7. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на этапе 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в ходе этапа 1, представлял собой периодическую неисправность, проверить причину периодического короткого замыкания до напряжения на проводах белого / желтого и коричневого / желтого цвета. Попытайтесь воссоздать сбой путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу.
  8. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Высокое сопротивление правой цепи воздушного мешка может быть вызвано повреждением белого / желтого провода (цепь 1259), поврежденным коричневым / желтым проводом (цепью 1260), поврежден правый модуль воздушного мешок или отсоединен правый модуль воздушный мешок.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1998 B1998 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить правосторонний модуль подушки безопасности. Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1998 извлечен, перейдите к шагу 5. При невозможности извлечения DTP B1998 перейдите к следующему шагу. (ref-96542-S14246627492001041800000)
  3. Проверить правый жгут подушек безопасности на наличие высокого сопротивления. Выключить зажигание. Доступ и отсоединить разъем модуля правой подушки безопасности. См. " МОДУЛЬ БОКОВЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление коричневого / светло-синего провода между разъемом напольного жгута правого модуля подушек и правым разъемом модуля подушки. Если сопротивление больше одного ома, отремонтируйте открыть в коричневом / светлом синем проводе. Перейдите к шагу 8. Если сопротивляемость меньше одного ом, переходите к следующему шагу. (ref-96542-S01504538922001041800000)
  4. Проверить жгут правой подушки безопасности на наличие высокого сопротивления. Измерить сопротивление белого / светло-синего провода между разъемом напольного жгута правого модуля подушек безопасности и разъемом правого модуля подушки безопасности. Если сопротивление больше одного ома, отремонтируйте разомкнутый в белом / свето-синем проводе. Перейдите к шагу 8. При сопротивлении меньше одного ом заменить правый модуль подушки безопасности.перейдите к этапу 8.
  5. Проверить правый жгут подушек безопасности на наличие высокого сопротивления. Выключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъем RCM C2004. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. НЕ приступайте к отделению или снятию короткозамыкающих стержней с разъема хтагкс1. Снять имитатор подушки безопасности с соединителя напольного жгута. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между белым / желтым и коричневым / желтыми проводами со стороны RСМ модуля подушек пола, если сопротивление составляет более одного шага. C2004 (ref-96542-S12651172582001041800000)(ref-96542-S34778454072001041800000)
  6. Проверить правостороннюю цепь подушек безопасности на предмет повреждения посадочного места. Отсоединить правую клемму модуля подушки безопасности от разъема напольного жгута. Осмотреть все обжимки, клеммы, провода и разъемы в цепи № 1259 (белый / желтый провод) между правой клеммой модуля подушек и разъемом C2004 RCM. Проверить наличие всех обжимов, клемм, проводов и разъемов в цепи No1260 (коричневый / желтый кабель) между правосторонней клеммным соединителем модуля подушки и разъемами xx1. C2004 (ref-96542-S34778454072001041800000)
  7. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный в шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину прерывистого высокого сопротивления белого / желтого и коричневого / желтого проводов. Попытайтесь восстановить неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
  8. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Низкое сопротивление правой цепи подушек безопасности может быть вызвано повреждением белого / желтого провода (цепь 1259), повреждением коричневого / жёлтого провода (схема 1260), разрушением правого модуля подушки безопасности или неправильным правым модулем подушки безопасности.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если Dxtag0 был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1999 B1999 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить правосторонний модуль подушки безопасности. Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1999 извлечен, перейдите к шагу 5. При невозможности извлечения DTP B1995 перейдите к следующему шагу. (ref-96542-S14246627492001041800000)
  3. Проверить правый жгут подушек безопасности. Выключить зажигание. Убедиться, что разъем C2004 RCM подключен. Снять имитатор подушки безопасности с правого разъема пола модуля подушек воздуха. Измерить сопротивление между белым / желтым и коричневым / желтыми проводами на стороне RSM правого разъема напольного жгута модуля подушек безопасности. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ сопротивление меньше 10 к / Ом - восстановить цепи по мере необходимости. См. " электросхемы ". (ref-96542-S34778454072001041800000)
  4. Проверить правый жгут подушек безопасности. Отсоединить правый разъем напольного жгута модуля подушки безопасности. Осмотреть все обжимы, клеммы, провода и разъемы в цепи 1258 (белый / желтый провод) между соединителем напольных жгутов и разъемом RCM C2004, контакт № 5. Проверить все обжимки, зажимы, проводники и коннекторы в цепи 1160 (коричневый / желтый кабель) между разъемом напольного шлейфа и разъёмом RСМ C2004, контакт No7. Если обнаружено какое-либо повреждение, то исправить необходимо и перейти к шагу 7.
  5. Проверить правый жгут подушек безопасности. Выключить зажигание. Подключить разъем C2004 RCM. Подсоединить разъем напольного жгута правого модуля подушки безопасности. Отсоединить соединитель правого модуля подушки безопасности. См. " МОДУЛЬ БОКОВЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между коричневым / светло-голубым и белым / бледно-синим проводами на стороне транспортного жгута разъема правого модуля надувной камеры. Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить правую панель воздушного мешка с сопротивлением пола. (ref-96542-S01504538922001041800000)
  6. Проверить наличие прерывистой неисправности. См. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был прерывистым сбоем, проверить причину прерывистого низкого сопротивления проводов белого / желтого и коричневого / желтого цвета. Попытайтесь восстановить неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
  7. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Цепь индикатора тонального сигнала воздушной подушки безопасности, замкнутая на массу или разомкнутая, может быть вызвана замыкание на массу или разомкнутой в светло-синем / черном проводе или поврежденной или неработоспособной GEM.

Схема №50
  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " USING SCAN TOOL " в разделе DIAGNOSTICS. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа) 5. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " раздела ДИАГНОСТИКА. Выполнить самодиагностику по требованию. Смотрите подраздел " ON-DEMAND SELF-проверка " под разделом " Диагностика. Если Xttag0 был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1892 B1892 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить цепь индикатора тонального сигнала воздушного мешка 10 Выключить зажигание. Отключить систему воздушных мешков. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ РЕМОНТА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ21, обратитесь к черному резистору RCM и отсоединить разъем жгута. См. раздел " ОГРАНИЧИТЕЛИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ / УСТАНОВКА ". Получите доступ к GEM и разъединить 26-контактный разъем жгутов. Смотрите " ОБЩИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GЕМ) " в подразделе " демонтаж и МОНТАЖ. измерить сопротивление между синими клеммами C2005 (ref-96542-S14246627492001041800000)(ref-96542-S12651172582001041800000)(ref-96542-S18381879702001041800000)
  3. Проверить цепь индикатора тонального сигнала подушки безопасности на обрыв. Измерить сопротивление светло-синего / черного провода между разъемом C2005 RCM, клеммой № 26 и клеммой № 20 разъема GEM. (Розетки 7) и (Подушка 9). Если сопротивление менее 100 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 100ом открыть в светлом синем / черном проводе. Переходите к этапу 6.
  4. Проверить индикатор тонального сигнала подушки безопасности Отсоединить 26-контактный разъем GEM. Повернуть зажигание в положение RUN (РАБОТА).измерить напряжение между землей и разъемом RCM C2005, клемма № 26 (голубой / черный провод). (Рис. 7) Если напряжение ниже одного вольта, заменить GED. Перейдите к шагу 6. При напряжении выше одного вольт - заменить RCC. Переходите к пункту 6.
  5. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была периодической неисправностью, проверить причину периодического замыкание на массу или обрыв на светло-синем / черном проводе. Попытайтесь часто восстанавливать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, не была периодической неисправностью, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить наличие дополнительных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Непрерывные сигналы коды неисправностей, записанные на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок ". При отсутствии непрерывных сигналов dtcc снова подключить систему подушек безопасности. Активировать систему воздушных мешков. Смотрите ку " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ под заголовком " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Очистить все сигналы DTS. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Короткое замыкание цепи индикатора тонального сигнала воздушного мешка на батарею или напряжение зажигания может быть вызвано коротким замыканием на батарею или напряжением зажигания в светло-синем / черном проводе или поврежденным или неработающим GEM.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " USING SCAN TOOL " в разделе DIAGNOSTICS. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN 4. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " 1 в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите пункт " ON-DEMAND SELF-проверка " под разделом Диагностика. Если во время выполнения теста с жестким замыканием получен Xtag 0. B1891 B1891 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить цепь тонального индикатора воздушного мешка. Выключить зажигание. Отключить систему воздушных мешков. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРОВОДОВ 26 " в разделе " Отключение и активация системы воздушного мешка. оставьте отрицательный кабель аккумулятора отсоединенным. Доступ к RCM и отсоединить разъем жгута. См. раздел " Модуль управления ограничениями " в подразделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Получите доступ к GEM и отключить 26-контактный соединитель жгута ". СМ. " ОБЩИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (измерение) " при демонтаже и монтаже. C2005 (ref-96542-S14246627492001041800000)(ref-96542-S12651172582001041800000)(ref-96542-S18381879702001041800000)
  3. Проверить индикатор тонального сигнала воздушной подушки. Выключить зажигание. Повторно подключить отрицательный кабель батареи. Снова подсоединить разъем GEM. Повернуть розжиг в положение RUN (РАБОТА). Подключить провод с предохранителями между землей и разъемом RCM C2005, клемма № 26 (светло-синий / черный провод). Прослушивайте звуковой предупредительный сигнал. Подождать не менее одной минуты для последовательности тонов. Если предупреждающий тон был услышан в течение одной минуты, заменить RСМ. Перейдите к шагу 5.
  4. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была периодической неисправностью, проверить причину периодического замыкание на массу или обрыв на светло-синем / черном проводе. Попытайтесь часто восстанавливать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, не была периодической неисправностью, перейдите к следующему шагу.
  5. Проверить наличие дополнительных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Непрерывные сигналы коды неисправностей, записанные на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок ". При отсутствии непрерывных сигналов dtcc снова подключить систему подушек безопасности. Активировать систему воздушных мешков. Смотрите ку " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ под заголовком " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Очистить все сигналы DTS. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Неисправность сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG может быть вызвана повреждением черного / желтого провода (цепь 608), повреждением или перегоранием лампы или неисправностью приборной панели.

Схема №51
Схема №52
  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1869 B1869 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить RCM Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получите доступ к RMM и отсоединить разъем жгута. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " при СНЯТИИ и УСТАНОВКЕ. Измерить сопротивление между заземлением шасси и контактом № 20. (Вкл 10) Если сопротивление более 10 ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление составляет менее 10 Ом. (ref-96542-S14246627492001041800000)(ref-96542-S12651172582001041800000)
  3. Проверить цепь на короткое замыкание на массу. Убедиться, что зажигание выключено. Повторно подключить разъем жгута RCM. Получите доступ и отсоединить 20-контактный соединитель приборной группы C238. См. " ПРИБОРНАЯ ГРУППА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между землей и соединителем приборной панели C238, клеммой № 13 (черный / желтый провод). (Рис. 11) Если сопротивление меньше 100 ом, устраните короткое замыкание на массу в черном / желтом проводе Перейдите к шагу 7. (ref-96542-S00224550412001041800000)
  4. Проверить цепь на обрыв Отсоединить разъем жгута RCM. Измерить сопротивление между землей и разъемом приборной группы C238, клемма № 13 (черный / желтый провод). (Рисунок 11) Если сопротивление больше 10 Ом, отремонтируйте разомкнутый в черном / желтом проводе. Перейдите к шагу 7. При сопротивлении меньше 10 МО м переходите к следующему шагу.
  5. Проверить индикатор тонального предупреждения о подушке безопасности Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключить провод-перемычку с предохранителем между землей и стороной компонента разъема приборной панели C238, клемма № 13. Если загорается сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) заменить RCM. Перейдите к шагу 7. При отсутствии сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха SUB отремонтируйте приборную панель, как необходимо перейти к пункту 7.
  6. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была периодической неисправностью, проверить причину периодического короткого замыкание на массу или обрыв на черном / желтом проводе. Попытайтесь воссоздать неисправность, часто изгибая жгут проводов и переключая зажигание. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, не была периодической неисправностью, перейдите к следующему шагу.
  7. Проверить наличие дополнительных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Непрерывные сигналы коды неисправностей, записанные на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок ". При отсутствии непрерывных сигналов dtcc снова подключить систему подушек безопасности. Активировать систему воздушных мешков. Смотрите ку " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ под заголовком " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Очистить все сигналы DTS. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)

Неисправность сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG может быть вызвана повреждением черного / желтого провода (цепь 608) или неисправностью приборной панели.

  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА 3. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 был извлечен во время проведения испытания с жестким замыканием. B1870 B1870 (ref-96542-S28080177422001041800000)(ref-96542-S38378796802001041800000)(ref-96542-S08579906162001041800000)
  2. Проверить цепь сигнальной лампы воздушной подушки. Выключить зажигание. Отключить систему воздушных подушек. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы воздушной подушки безопасности ". Получите доступ к RCM 4 и отсоединить разъем жгута C2005. См. раздел " Модуль управления ограничителями " в подразделе " Снятие и установка ". Повернуть переключатель зажигания в положение " Работа ". Если горит сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG, заменить Rcm. Перейдите к шагу 4. (ref-96542-S14246627492001041800000)(ref-96542-S12651172582001041800000)
  3. Проверить наличие периодической неисправности. Обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического короткого замыкания с батареей на черном / желтом проводе. Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и переключая зажигание. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, не был периодическим сбоем, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить наличие дополнительных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Непрерывные сигналы коды неисправностей, записанные на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные сигналы коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок ". При отсутствии непрерывных сигналов dtcc снова подключить систему подушек безопасности. Активировать систему воздушных мешков. Смотрите ку " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ под заголовком " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Очистить все сигналы DTS. (ref-96542-S04777794132001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S17583521642001041800000)
Схема №53
  1. Проверить разъем и контакт RCM на наличие повреждений. Выключить зажигание модуля. Отключить систему воздушных мешков. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ АКТИВАЦИИ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " Отключение и активация системы воздушной камеры ". Перейдите к разъему C2005 и отсоединить разъем жгута. См. раздел " Модуль управления ограничителями " в подразделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Осмотреть разъем RMM, клемму 5 (светло-голубой / белый провод), сторону компонента и сторону кабеля, если повреждения. C2005 C2005 (ref-96542-S14246627492001041800000)(ref-96542-S12651172582001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)
  2. Проверить диагностический разъём на наличие повреждений. Проверить разъем канала передачи данных (DBC) и клемму № 7 разъема расшифровка кода ошибки (светло-голубой / белый провод) на предмет повреждения. (Маркировка 12) Разъем расположен под левой стороной приборной панели. Если с разъемом DLL и соединительной клеммой № 7 (Светло-синий / белый кабель) все в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-96542-S33758033422001041800000)
  3. Проверить цепь на обрыв. Измерить сопротивление светло-голубого / белого провода между разъемом C2005 RCM, клеммой № 5 и клеммой разъема диагностический разъём № 7. (Вкл.7) и (Выкл 12). Если сопротивление менее 5 Ом, заменить RSM. Повторно активировать систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ВКЛЮЧЕНИЕ И СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ", см. раздел " Выключение и АКТИВАЦИЯ ОСВЕЩЕНИЯ " СИСТЕМА РЕМОНТА ". (ref-96542-S33758033422001041800000)(ref-96542-S33758033422001041800000)

Как отремонтировать проводы

Чтобы устранить повреждение проводки датчика и жгутов проводов, обратить внимание на следующие условия и перейдите к ПРОЦЕДУРЕ РЕМОНТА.

  1. Все соединения для сращивания проводов должны располагаться в шахматном порядке на расстоянии не менее 2" (50 мм) друг от друга.
  2. Использовать водонепроницаемые разъемы для стыкового соединения надлежащего размера на любой открытой проводке.
  3. Использовать термоусадочное нейлоновое соединение, чтобы предотвратить воздействие воды, соли, конденсата и тепла на ремонт проводки.

Процедура ремонта

Вставить предварительно зачищенные концы провода в водонепроницаемый разъем для стыкового соединения соответствующего размера и обжмите разъем с помощью соответствующих обжимных щипцов. (Рисунок 13) Используя тепловой пистолет, фен или спичку, нагрейте сращивание до тех пор, пока оно не уменьшится и не сойдет с каждого конца трубки. Соединение теперь водонепроницаемое.

Схема №54

Другие статьи — Удерживающие системы подушек безопасности