Описание электронный: обзора
ПримечаниеЭлектронная система подвески может также называться системой управления выравниванием нагрузки или динамической системой подвески транспортного средства.
Доступны две дополнительные системы пневматической подвески с компьютерным управлением. Система задней пневмоподвески (RAS), доступная только на моделях 2WD, заменяет обычные стальные цилиндрические задние пружины 2 воздушными рессорами, обеспечивая низкие показатели пружин для улучшения езды и автоматического выравнивания задней нагрузки. Воздушные рессоры установлены на сиденьях рессор заднего моста и обрамляют верхние рессорные сиденья, так же как и обычные стальные спиральные пружины.
Система пневматической подвески с четырьмя колесами (4WAS) доступна только на моделях xtigx1. Для контроля высоты езды во всех 4 углах автомобиля, RAS-система объединена с передними воздушными амортизаторами. Другие компоненты включают воздушный компрессор в сборе, воздушные линии, соленоиды, датчик(ы) высоты и общий модуль управления (GEM). На обеих системах высота езды определяется GEMA в ответ на нагрузку, дорожное движение и входные данные о состоянии вождения, полученные от 2 датчиков высоты подвески (1 на датчике). 4WD
Операция
Обе системы пневматической подвески работают с выключателем зажигания в положении RUN и имеют ограниченную работу в течение 40 минут после выключения зажигания. Выключатель воздушной подвески, расположенный под перчаточным ящиком на правой панели управления, должен быть отключен при подъеме, буксировке или запуске автомобиля.
Сигнальная лампа пневмоподвески расположена в комбинации приборов. Сигнальная лампа остается включенной при отключении пневмоподвески или обнаружении неисправности системы.
Воздух, необходимый для выравнивания транспортного средства, распределяется от воздушного компрессора к переднему и заднему соленоидам наполнения через нейлоновые воздушные магистрали. Передняя воздушная система может быть пневматически отделена от стороны к стороне посредством включения модуля управления соленоидом передних ворот. Это разделение обеспечивает устойчивость транспортного средства в условиях крена.
Для безопасности во время погрузки и разгрузки высота транспортного средства запоминается и поддерживается при открытии любой двери. Транспортное средство вернется на заданную высоту, когда двери закрыты или скорость транспортного средства превышает 10 миль в час.