Реле воздушного компрессора
Реле расположено с правой стороны моторного отсека, под воздушным компрессором в сборе.
Соленоид вентиляции воздушного компрессора
Соленоид вентиляции является частью узла воздушного компрессора.
Воздушный амортизатор
Воздушные амортизаторы расположены в передних углах автомобиля, между рамой и осью.
Модуль управления пневматической подвеской
Модуль управления пневмоподвеской расположен за правой стороной панели приборной панели.
ПримечаниеМодуль управления пневматической подвеской может также называться просто модулем управления или модулем пневматической подвески с четырьмя колесами (4WAS).
Датчик высоты пневматической подвески (спереди)
Передний датчик высоты расположен между рамой и левым верхним кронштейном рычага управления.
Датчик высоты пневматической подвески (задний)
Датчик задней высоты расположен между траверсой № 5 и штангой панциря заднего моста (планкой пути).
Переключатель пневматической подвески
Выключатель пневмоподвески расположен под перчаточным ящиком, в правой пиноли.
Сигнальная лампа пневматической подвески
Сигнальная лампа расположена в комбинации приборов.
Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)
Диагностический разъём расположен под рулевой колонкой.
Соленоид переднего воздухопровода
Передний соленоид наполнения воздухом расположен в моторном отсеке, рядом с охладителем трансмиссионного масла.
Соленоид затвора
Соленоид затвора расположен перед конденсатором переменного тока.
GEM расположен за центром приборной панели.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
МУП расположен с правой стороны моторного отсека.
Задний соленоид заполнения воздухом
Задний соленоид наполнения воздухом расположен на левом рамном рельсе, вблизи центра транспортного средства.
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) расположен в задней части трансмиссии.
Реле воздушного компрессора смонтировано на кронштейне возле правой фары. Реле, твердотельного типа, управляемое модулем управления пневмоподвеской, обеспечивает высокий ток, необходимый для работы электродвигателя воздушного компрессора.
Модуль управления пневмоподвеской также может быть назван просто модулем управления или модулем 4 Wheel воздух подвеска (4WAS). Модуль управления пневмоподвеской расположен за правым центром панели приборной панели. Модуль управляет воздушным компрессором и всеми соленоидами системы. Модуль управления также обеспечивает питание датчиков высоты. Выходы модуля управления управляются возможностями мониторинга датчиков высоты, датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), датчика рулевого управления, входа ускорения, сигнала двери Приоткрыто, 2 сигналов раздаточной коробки (на моделях xtag1) и сигналов обратной связи. 4WD
Амортизатор воздуха
В системе 4WD используются два специфичных для системы передних воздушных амортизатора. Воздушный амортизатор не подлежит ремонту. Если один вышел из строя, оба должны быть заменены.
Электромагнитный клапан пневматической пружины
Электромагнитный клапан пневматической рессоры позволяет воздуху входить в заднюю пневматическую рессору или выходить из нее. Электромагнитный клапан принимает сигналы от модуля управления пневматической подвеской. Электромагнитный клапан пневматической рессоры расположен сверху пневматической рессоры.
Датчик высоты подвеса воздуха.
Датчик высоты передней пневмоподвески расположен между рамой и кронштейном левого верхнего рычага управления. Датчик высоты заднего расположен между поперечиной № 5 и панельной тягой заднего моста (колеей). Датчики высоты посылают сигналы напряжения в модуль управления. Эти сигналы в сочетании с другими входами помогают модулю управления регулировать высоту езды так, как того требуют условия.
Электромагнит передней заливки (4WD)
Передний соленоид наполнения соединяет воздушный компрессор с передними воздушными амортизаторами. При подаче питания высота езды кузова может быть изменена относительно передней оси. Передний соленоид наполнения может использоваться для отбора воздуха из передних амортизаторов.
Задний заливной соленоид (все модели)
Задний заливной соленоид соединяет воздушный компрессор с задними пневматическими рессорами. При возбуждении, наряду с соленоидом передних ворот, может быть изменена высота езды кузова, относительно задней оси.
Соленоид затвора может также называться соленоидом переднего шибера. Электромагнит затвора, расположенный перед конденсатором кондиционер, обеспечивает пневматическую изоляцию правой и левой сторон автомобиля. Это необходимо для предотвращения переноса воздуха из правого борта в левый амортизаторы во время условий крена. Когда соленоид выключен, правая и левая стороны разделены, что позволяет создать перепад давления. При повороте повышенное давление воздуха в крайних амортизаторах поднимает две самые внешние жесткости пружины, уменьшая крен.
Датчик рулевого управления
Датчик рулевого управления, расположенный на рулевой колонке, обеспечивает подачу рулевых скоростей и положения в модуль управления пневматической подвеской. Сигналы подаются через 2 датчика, датчик руля " А " и датчик рулевого колеса " Б ".
Система пневмоподвески для накачивания / спуска.
ПримечаниеСистема пневмоподвески накачивания или спуска необходима для регулировки высоты езды.
- Включить зажигание. Подключить тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Разъем расположен под рулевой колонкой. Выбрать подходящий автомобиль, год и тип двигателя.
- Выбрать МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ в режиме активной команды. Включить следующие активные команды по мере необходимости: Выбрать VENT FRNT для нижней передней части автомобиля. Выбрать LIFT FRNT для подъема передней части автомобиля. Выбрать VENT задний для нижней задней части автомобиля. Выбрать LIFT задний для подъема задней части автомобиля.
Система подвеса продувочного воздуха
ПримечаниеЕсли в системе пневматической подвески обнаружено масло или вода, воздушные линии и компоненты должны быть продуты. Если масло обнаружено, тщательно осмотреть затронутые компоненты на предмет ухудшения состояния и работы. Заменить при необходимости.
Система переднего воздуха
- Отсоединить оба конца воздушной линии между осушителем воздуха и соленоидом переднего наполнения. Подключить воздух цеха к воздушной линии, и продуть любую жидкость. Снова подсоединить воздушную линию.
- Отсоединить воздушную магистраль от соленоида переднего наполнения на осушителе воздуха компрессора. Отсоединить воздушную линию от правого переднего воздушного амортизатора. Подключить тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под рулевой колонкой. Выбрать активный командный режим для правильного транспортного средства, года и двигателя. Выбрать 4WAS FRNT<UNK> FILL ON. Подсоединить воздухопоглотитель магазина к воздушной линии, и продуть любую переднюю линию.
- Отсоединить воздушную магистраль от левого переднего воздушного амортизатора, при этом с помощью тестера NGS выбрать активный командный режим 4WAS FRNT<UNK> FILL ON и GATEVALVE OFF. Подключить воздух цеха к воздушной магистрали и продуть любую жидкость.
- Если обнаружено масло, заменить оба передних амортизатора и осушитель воздуха компрессора. См. " ПЕРЕДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ " и " ОСУШИТЕЛЬ ВОЗДУХА КОМПРЕССОРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снова подключить воздушные линии. (ref-63564-S10777072832001021300000)(ref-63564-S25479091952001021300000)
Задняя воздушная система
- Отсоединить оба конца воздушной линии между осушителем воздуха и соленоидом задней заливки. Подключить воздух из магазина к воздушной линии и продуть любую жидкость. Снова подсоединить воздушную линию.
- Отсоединить воздушную линию к заднему соленоиду наполнения на осушителе воздуха компрессора. Отсоединить воздушную магистраль от обеих задних пневматических рессор. С помощью тестера NGS выбрать активный командный режим для правильного транспортного средства, года и двигателя. Выбрать 4WAS задний fill ON. Подключить заводской воздух к воздушной линии и продуть любую жидкость. Заменить осушитель воздуха компрессором. См. " ОСУШИТЕЛЬ ВОЗДУХА КОМПРЕССОРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снова подсоединить воздушные магистрали. (ref-63564-S25479091952001021300000)
Визуальные проверки
ПримечаниеПредохранитель приборной панели / коробка реле также может быть упомянута как центральная соединительная коробка. Распределительную коробку питания можно также назвать аккумуляторной соединительной коробкой.
Убедиться, что батарея полностью заряжена и кабели батареи чистые и плотные. Проверить следующие условия
- Неисправность амортизатора или неправильная установка.
- Утечки или перегибы воздушной линии.
- Утечки или разрывы пневматической рессоры.
- Поврежденный или неправильно установленный датчик (датчики) высоты.
- Ослабленные или корродированные соединители.
- Неисправный предохранитель(и) № 4 (15-ампер), № 6 (5-ампер) и / или № 20 (5-ампер) в коробке предохранителей / реле приборной панели.
- Неисправны предохранители коробки распределения питания № 4 (15-ампер), № 15 (50-ампер) и / или № 109 (50-ампер).
Предварительные проверки
Перед выполнением самотестирования по требованию убедиться, что выполнены следующие условия
- Все двери, подъемные ворота и стекла подъемных ворот закрыты.
- Передача в парке.
- Выключатель включения / выключения тормоза (BOO) не включен во время испытания.
- Отпускают стояночный тормоз.
- Педаль акселератора полностью отпущена.
- На транспортных средствах 4WD раздаточная коробка не находится в положении 4l.
Самотестирование по требованию
ПримечаниеСамотестирование по требованию может использоваться для проверки отсутствия электрических неисправностей в системе пневматической подвески. При получении инструкции о проведении самотестирования по требованию в соответствии с указанной процедурой испытания убедиться, что выключатель зажигания находится в надлежащем положении, как указано в процедуре испытания.
- Подключить тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) в соответствии с инструкциями производителя.
- Включить зажигание. Повернуть циферблат на тестере сканирования в меню DIAGNOSTIC DATA LINK и нажать гашетку.
- Повернуть циферблат на тестере сканирования, чтобы выделить нужный модуль для тестирования и нажать триггер. Убедиться, что DIAGNOSTIC проверка MODES (РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТА) подсвечен, и нажать спусковой крючок.
- Повернуть циферблат на тестере сканирования, чтобы выделить самотестирование по требованию и нажать триггер. Нажать кнопку № 3, чтобы начать тестирование. Нажимайте триггеры. Записать все отображаемые коды диагностики неисправностей (расшифровка кода ошибки) самопроверки по требованию. Сначала необходимо обслужить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) по запросу.
- Извлечь все сохраненные непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сравнить коды неисправностей с таблицей " ELECTRONIC система впрыска вторичного воздуха подвеска система расшифровка кода ошибки оглавление " (Индекс электронной системы пневматической подвески). При необходимости выполнить сервисное обслуживание коды неисправностей, очистить все коды неисправностей. См. раздел " Очистка диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) ". (ref-63564-S17241332752001021300000)(ref-63564-S36363550462001021300000)
Использование NGS Tester
После того, как все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были обслужены, следовать инструкциям производителя для очистки сохраненных коды неисправностей. После инициирования процедуры очистки с помощью NGS-тестера, переключатель зажигания должен быть циклически переключен из положения ON в положение OFF в положение ON. Это завершит последовательность очистки расшифровка кода ошибки.
Использование метода циклического изменения ключа
Модуль управления ABS автоматически очистит все обслуживаемые датчики, которые не были повторно запущены после того, как произошло 80 нормальных ключевых циклов.
| DTC | Описание | Перейти к |
|---|---|---|
| B1318 | Низкое напряжение батареи | КОНТРОЛЬ А |
| B1342 | Модуль управления пневматической подвеской | (1) |
| B1485 | Короткое замыкание входной цепи педали тормоза | (2) |
| B1566 | Цепь двери Приоткрыто короткое замыкание на массу | ТЕСТ Б |
| B1749 (3) | Сбой цепи переключателя " Стоянка / нейтраль " | ТЕСТ В |
| B2140 | Высота езды на автомобиле не запрограммирована | (4) |
| C1439 | Неисправность цепи входного сигнала ускорения | " проверка D " (ТЕСТ Г) (ref-63564-S21346644442001021300000) |
| C1724 | Неисправность цепи питания датчика высоты | КОНТРОЛЬ Д |
| C1725 (3) | Передняя пневматическая неисправность | " проверка F " (ТЕСТ Ф) (ref-63564-S39469348902001021300000) |
| C1726 | Задняя пневматическая неисправность | (5) " проверка G " (тест G) (2WD) или " проверка G (тест Г) " (4ED) (ref-63564-S04085541342001021300000)(ref-63564-S37316012732001021300000) |
| C1756 (3) | Неисправность цепи датчика высоты передней панели | КОНТРОЛЬ З |
| C1760 | Неисправность цепи датчика задней высоты | КОНТРОЛЬ З |
| C1770 | Неисправность цепи электромагнитного клапана системы вентиляции | ТЕСТ К |
| C1790 | Отказ цепи соленоида левой задней пневматической рессоры | КОНТРОЛЬ К |
| C1795 | Неисправность цепи соленоида правой задней пневматической рессоры | КОНТРОЛЬ Л |
| C1830 | Неисправность цепи реле воздушного компрессора | ТЕСТ М |
| C1845 (3) | Неисправность цепи соленоида заполнения передней панели | проверка N |
| C1865 (3) | Неисправность цепи соленоида заполнения на задней панели | КОНТРОЛЬ П |
| C1869 (3) | Неисправность цепи соленоида заднего затвора | ТЕСТ Q |
| C1917 | Неисправность электронной регулируемой диафрагмы рулевого управления (EVO) вне допустимого диапазона | (6) |
| P1807 (1) | 4WD Цепь высокого диапазона Короткое замыкание на массу | " проверка R " (ТЕСТ П) (ref-63564-S38285052972001021300000) |
| P1808 (1) | 4WD Цепь низкого диапазона короткое замыкание на массу | " проверка R " (ТЕСТ П) (ref-63564-S38285052972001021300000) |
| (1) Заменить модуль управления пневматической подвеской. Повторить самотестирование по требованию. (2) Повторить самотестирование по требованию. (3) Только для транспортных средств 4WD. (4) См. ВЫСОТА ЕЗДЫ в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (5) Использовать соответствующий ТЕСТ G для приложений 2WD или 4WD. (6) Отремонтируйте систему рулевого управления EVO. | ||
| (1) | Заменить модуль управления пневматической подвеской. Повторить самотестирование по требованию. |
|---|
| (2) | Повторить самотестирование по требованию. |
|---|
| (3) | Только транспортные средства 4WD. |
|---|
| (4) | См. " ВЫСОТА ЕЗДЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". |
|---|
| (5) | Использовать соответствующий проверка G для приложений 2WD или 4WD. |
|---|
| (6) | Ремонт системы рулевого управления EVO. |
|---|
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ИНДЕКС расшифровка кода ошибки.
| Признак | Перейти к |
|---|---|
| Коды неисправностей для передней системы пневматической подвески отображается на 2WD автомобиль | (1) |
| Только компоненты задней пневматической подвески, используемые на транспортном средстве 4WD | (1) |
| Высота транспортного средства изменяется при открытой двери | (2) проверка B |
| Автомобиль поднимается или падает слишком медленно | (2) " ИСПЫТАНИЕ F " и " Испытание G " (2WD) или " ИСПЫТАНИЯ G (4WD) (ref-63564-S39469348902001021300000)(ref-63564-S04085541342001021300000)(ref-63564-S37316012732001021300000) |
| Неравномерная высота транспортного средства (4WD) | (2) " ИСПЫТАНИЕ F " и " Испытание G " (2WD) или " ИСПЫТАНИЯ G (4WD) (ref-63564-S39469348902001021300000)(ref-63564-S04085541342001021300000)(ref-63564-S37316012732001021300000) |
| Неравномерная высота транспортного средства (2WD) | (2) " проверка G " (2WD) (ref-63564-S04085541342001021300000) |
| Непрерывные циклы компрессора с выключением (коды неисправностей не установлены) | " проверка S " (ТЕСТ С) (ref-63564-S08693254492001021300000) |
| Система пневматической подвески не работает | (2) " проверка T " (ТЕСТ Т) (2WD) или " проверка T (Тест Т ") (хтагх1) 4WD (ref-63564-S18842450632001021300000)(ref-63564-S28131850552001021300000) |
| Чрезмерная работа воздушного компрессора | " проверка T " (ТЕСТ Т) (2WD) или " проверка T (Тест Т ") (хтагх1) 4WD (ref-63564-S18842450632001021300000)(ref-63564-S28131850552001021300000) |
| Жесткая или оживленная езда | (2) " проверка T " (ТЕСТ Т) (2WD) или " проверка T (Тест Т ") (хтагх1) 4WD (ref-63564-S18842450632001021300000)(ref-63564-S28131850552001021300000) |
| Неожиданное изменение высоты езды | (2) " проверка T " (ТЕСТ Т) (2WD) или " проверка T (Тест Т ") (хтагх1) 4WD (ref-63564-S18842450632001021300000)(ref-63564-S28131850552001021300000) |
| Функции системы ARC с выключателем | проверка U |
| Чрезмерный шум компрессора | КОНТРОЛЬ П |
| Отсутствие связи с модулем или только прерывистая связь | ТЕСТ Q |
| (1) Проверить цепь массы (черный провод) на обрыв или короткое замыкание. (2) Извлечь и обслуживайте сохраненные коды неисправностей перед тем, как перейти к указанному тесту. | |
| (1) | Проверить цепь массы (Черный провод) на обрыв или короткое замыкание. |
|---|
| (2) | Извлечь и обслужите сохраненные коды неисправностей перед переходом к указанному тесту. |
|---|
ИНДЕКС СИМПТОМОВ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.
Осушитель воздуха компрессора
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать уплотнительное кольцо, расположенное между осушителем воздуха компрессора и головкой воздушного компрессора.