Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Lincoln MKZ I рестайлинг

Как снять и установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

1. Используя подходящее всасывающее устройство, удалить жидкость гидроусилителя рулевого управления из резервуара с жидкостью.
2. Отпустить зажим и отсоединить обратный шланг гидроусилителя рулевого управления от резервуара с жидкостью гидроусилителя рулевого управления.
3. Снять 3 болта кронштейна бака гидроусилителя рулевого управления. Для установки затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
4. Отпустить зажим подающего шланга насоса усилителя рулевого управления и отсоединить подающий шланг от резервуара. ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается новый резервуар жидкости гидроусилителя руля, необходимо также установить новый монтажный кронштейн для резервуара. Снять резервуар жидкости и кронштейн в сборе.
5. Для установки, обратная процедура снятия.
6. Заправить систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-355933-S06606262842010013000000)

1. Снять бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Дополнительную информацию см. в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-355943-S13224718292010013000000)
2. Снять ремень насоса усилителя рулевого управления. Дополнительная информация приведена в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-355937-S23559487832010013000000)
3. Отсоединить электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
4. Отсоединить электрический жгут подогревателя блока цилиндров двигателя от напорной линии усилителя рулевого управления, если он оборудован.
5. Вывернуть болт крепления нагнетательной магистрали к насосу усилителя рулевого управления и отсоединить магистраль от насоса усилителя рулевого управления. Болт и 2 уплотнения утилизируйте. Для установки затянуть новый болт до 48 Н · м.
6. Отвернуть 3 болта и снять насос усилителя рулевого управления. Для установки затянуть до 24 Н · м (18 фунтов-футов).
7. Для установки переверните процедуру удаления. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый банджо-болт и новые уплотнения должны быть установлены каждый раз, когда линия давления усилителя рулевого управления отсоединена от насоса усилителя руля или может произойти утечка жидкости.
8. Заправить систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-355933-S06606262842010013000000)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
2. Извлечь батарею и лоток для батарей. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ И ЛОТОК ДЛЯ БАТАРЕЙ -- РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-355968-S07981589482010013000000)
3. Снять скобу напорной магистрали с подъемного крюка двигателя правой головки цилиндров.
4. Отвернуть гайку крепления кронштейна линии нагнетания к шпильке крышки правого клапана, отсоединить фиксатор электрожгута от кронштейна линии нагнетания и затянуть до 9 Н · м.
5. Вывернуть болт крепления кронштейна магистрали нагнетания к двигателю, отсоединить фиксатор электрожгута от кронштейна магистрали нагнетания и затянуть до 9 Н · м.
6. Вывернуть болт крепления нагнетательной линии к насосу усилителя рулевого управления, выбросьте болт и 2 уплотнения. Для установки затянуть новый болт до 48 Н · м.
7. Отвернуть болт крепления кронштейна напорной линии к рулевому механизму и затянуть его до 15 Н · м (133 фунта на дюйм).
8. Отсоединить жгут нагревателя блока цилиндров двигателя от напорной линии усилителя рулевого управления, если он оборудован.
9. Вывернуть банджо-болт линии нагнетания к рулевому механизму и снять линию нагнетания. Болт и 2 уплотнения утилизируйте. Для установки затянуть новый болт до 55 Нм.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Новые банджо-болты и новые уплотнения должны устанавливаться всякий раз, когда напорная линия усилителя рулевого управления отсоединяется от насоса усилителя руля и / или рулевого механизма с гидроусилителем или может произойти утечка жидкости.
11. Заправить систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-355933-S06606262842010013000000)

Схема №15

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
2. Извлечь батарею и лоток для батарей. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ И ЛОТОК ДЛЯ БАТАРЕЙ -- РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-355968-S07981589482010013000000)
3. Отсоединить электрические соединители от МУП. ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности демонтирован кронштейн крепления аккумуляторной батареи, отсоединить фиксатор жгута проводов от кронштейна МУПР и отведите жгут в сторону.
4. Снять решетку панели нижнего капота, дополнительную информацию см. в разделе " РЕШЕТКА ПАНЕЛИ КАПОТА ". (ref-355964-S35501260302010013000000)
5. Отвернуть гайку крепления кронштейна линии нагнетания к шпильке крышки правого клапана, отсоединить фиксатор электрожгута от кронштейна линии нагнетания и затянуть до 9 Н · м.
6. Отсоединить жгут нагревателя блока цилиндров двигателя от напорной линии усилителя рулевого управления, если он оборудован.
7. Отвернуть болт крепления кронштейна напорной линии к рулевому механизму и затянуть его до 15 Н · м (133 фунта на дюйм).
8. Вывернуть болт крепления нагнетательной линии к насосу усилителя рулевого управления, выбросьте болт и 2 уплотнения. Для установки затянуть новый болт до 48 Н · м.
9. Вывернуть болт крепления нагнетательной линии к рулевому механизму и снять нагнетательную линию усилителя рулевого управления. Выбросьте болт и 2 уплотнения. Для установки затянуть новый болт на 55 Нм.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Новые банджо-болты и новые уплотнения должны устанавливаться всякий раз, когда напорная линия усилителя рулевого управления отсоединяется от насоса усилителя руля и / или рулевого механизма с гидроусилителем или может произойти утечка жидкости.
11. Заправить систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-355933-S06606262842010013000000)

Дополнительная информация приведена в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-355973-S11964591132010013000000)

Как снять систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. С помощью подходящего удерживающего устройства удерживайте рулевое колесо в прямом положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать удерживающее устройство рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное).
2. Снять колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-355926-S16655139712010013000000)
3. Отвернуть 2 гайки крышки сочленения нижнего вала рулевой колонки и крышку.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что правильно проиндексировано положение вала рулевой колонки - вал рулевой колонны, иначе могут возникнуть неравные повороты справа налево, вызывающие контакт шины с кузовом и / или повреждение часовой пружины.
5. Снять болт и отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма. Выбросьте болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонны при отсоединенном валу рулевой колонке или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что рулевая колонка повернулась, необходимо снять часовую пружину и снова войти в нее. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". (ref-355944-S31813300882010013000000)
6. Потянув вверх, снять уплотнение рулевого механизма / приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: В противном случае может произойти повреждение уплотнения.
7. Снять 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
8. Отвернуть 4 винта с каждой стороны и отведите брызгозащитный экран правого и левого крыла в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: правая сторона показана на иллюстрации, левая - аналогично.
9. Снять 6 фиксаторов штыревого типа (4 показаны на иллюстрации) с левого и правого брызгозащитного экрана.
10. Отвернуть 2 внешних шплинта и гайки на конце тяги. Шплинты утилизировать.
11. С помощью сепаратора шарового шарнира отделите внешние концы тяг от кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать молоток для отделения внешнего конца тяги от пальца колеса, иначе может возникнуть повреждение пальца колеса.
12. Снять и утилизируйте 2 гайки гибкого трубопровода каталитического нейтрализатора к выхлопу и отделите гибкий трубопровод выхлопа. ПРИМЕЧАНИЕ: всегда устанавливать новые крепежные детали и прокладки. Очистить поверхности фланцев перед установкой новой прокладки, чтобы убедиться в надлежащем уплотнении.
13. Отвернуть 2 болта и снять тепловой экран рулевого механизма.
14. Снять болт крепления кронштейна линии нагнетания к рулевому механизму.
15. Вывернуть банджо-болт линии нагнетания к рулевому механизму, болт и 2 уплотнения утилизируйте.
16. Поддержите заднюю часть подрамника подходящим домкратом и снять 4 болта задней части подрамника и 2 гайки задней части подрамника.
17. Опустить заднюю часть переднего подрамника 76,2 мм (3 дюйма) с опорой на домкрат.
18. Отпустить зажим и отсоединить шланг возврата рулевого механизма в охладитель жидкости.
19. Отвернуть 3 болта рулевого механизма.
20. Снять рулевой механизм с левой стороны автомобиля.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. С левой стороны автомобиля установить рулевой механизм.
2. Установить 3 болта рулевого механизма и затянуть до 107 Н · м.
3. Отпустить хомут и подсоединить шланг возврата рулевого механизма к охладителю жидкости.
4. Используя подходящий домкрат, поднять заднюю часть переднего подрамника.
5. Установить кронштейн опоры подрамника, 4 болта задней подрамники и 2 гайки задней подмоторной рамы. Для установки затянуть болты и гайки в два этапа. Этап 1: Затянуть гайки на 150 Н · м; этап 2: затянуть винты на 103 Н € м.
6. Установить новый банджо-болт линии нагнетания к рулевому механизму. Установить 2 новых уплотнения. Затянуть до 55 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Новые банджи и новые уплотнения должны устанавливаться каждый раз, когда линия давления усилителя руля отсоединяется от насоса усилителя рулевого управления и / или рулевого механизма или может произойти утечка жидкости.
7. Установить болт крепления кронштейна напорной линии к рулевому механизму и затянуть его до 15 Н · м (133 фунта на дюйм).
8. Установить тепловой экран рулевого механизма и 2 болта. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
9. Расположить гибкий трубопровод выхлопных газов и установить 2 новые гайки гибкого трубопровода от каталитического нейтрализатора к выхлопным газам. Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). ПРИМЕЧАНИЕ: всегда устанавливать новые крепежные детали и прокладки. Очистить поверхности фланцев перед установкой новой прокладки, чтобы убедиться в надлежащем уплотнении.
10. Наверните 2 гайки наружной тяги, затянуть до 48 Н · м, установить 2 новых шплинта.
11. Установить левый и правый брызгозащитные экраны, а также шестиштырьковые фиксаторы.
12. Установить брызгозащитный экран правого и левого крыла и 4 винта с каждой стороны.
13. Установить брызгозащитный экран днища кузова и 7 винтов, затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйма).
14. Приложив усилие руки к центру уплотнения, установить уплотнение рулевого механизма / приборной панели на стойку крана рулевого устройства до тех пор, пока уплотнение не будет полностью посажено в канавку стойки клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение рулевого управления / приборная панель должно быть полностью установлено в канавке стойки клапана рулевого привода до того, как стопорные зажимы будут полностью вставлены в кузов. Если уплотнение рулевых механизмов / приборных панелей не установится в паз стойки клапана рулевого механизма и зажимы не будут полностью сцеплены с кузовом, вода и посторонние вещества могут попасть в салон автомобиля и повредить его внутреннее пространство.
15. Установить уплотнение рулевого механизма/приборной панели до тех пор, пока удерживающие зажимы не войдут в полное зацепление с корпусом.
16. Когда указательные метки правильно выровнены, подсоединить вал рулевой колонки к рулевому механизму и установить новый болт. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонны при отсоединении вала рулевой колонке от рулевого механизма или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что рулевая колонка повернулась, то необходимо снять и снова установить часовую пружину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". (ref-355944-S31813300882010013000000)
17. Установить нижнюю крышку сочленения вала рулевой колонки и 2 гайки.
18. Заправить систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-355933-S06606262842010013000000)
19. Проверить и при необходимости отрегулировать передний носок, дополнительную информацию см. в разделе " РЕГУЛИРОВКА НОСКА - СПЕРЕДИ ". (ref-355927-S15627699352010013000000)

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. С помощью подходящего удерживающего устройства удерживайте рулевое колесо в прямом положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать удерживающее устройство рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное).
2. Снять колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-355926-S16655139712010013000000)
3. Отвернуть 2 гайки крышки сочленения нижнего вала рулевой колонки и крышку.
4. Указание положения вала рулевой колонки относительно рулевого механизма для справки во время установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что правильно указано положение вала рулевого привода относительно рулевой колонны, иначе могут возникнуть неравные повороты правого вала, вызывающие контакт шины с кузовом и / или повреждение часовой пружины.
5. Снять болт и отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма. Выбросьте болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонны при отсоединенном валу рулевой колонке или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что рулевая колонка повернулась, необходимо снять часовую пружину и снова войти в нее. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". (ref-355944-S31813300882010013000000)
6. Потянув вверх, снять уплотнение рулевого механизма / приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: В противном случае может произойти повреждение уплотнения.
7. Извлечь батарею и лоток для батарей. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ И ЛОТОК ДЛЯ БАТАРЕЙ -- РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-355968-S07981589482010013000000)
8. Отсоединить электрические соединители от СПМ, отсоединить фиксатор жгута проводов от кронштейна и отведите жгут в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности демонтирован монтажный кронштейн аккумуляторной батареи.
9. Вывернуть банджо-болт линии нагнетания к рулевому механизму, болт и 2 уплотнения утилизируйте.
10. Снять болт крепления кронштейна линии нагнетания к рулевому механизму.
11. Снять 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
12. Отвернуть 4 винта с каждой стороны и отведите брызгозащитный экран правого и левого крыла в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: правая сторона показана на иллюстрации, левая - аналогично.
13. Снять 6 фиксаторов штыревого типа (4 показаны на иллюстрации) с левого и правого брызгозащитного экрана.
14. Отвернуть 2 внешних шплинта и гайки на конце тяги. Шплинты утилизировать.
15. С помощью сепаратора шарового шарнира отделите внешние концы тяг от кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать молоток для отделения внешнего конца тяги от пальца колеса, иначе может возникнуть повреждение пальца колеса.
16. Снять и утилизируйте 2 гайки гибкого трубопровода каталитического нейтрализатора к выхлопу и отделите гибкий трубопровод выхлопа. ПРИМЕЧАНИЕ: всегда устанавливать новые крепежные детали и прокладки. Очистить поверхности фланцев перед установкой новой прокладки, чтобы убедиться в надлежащем уплотнении.
17. Отвернуть 2 болта и снять тепловой экран рулевого механизма.
18. Поддержите заднюю часть подрамника подходящим домкратом и снять 4 болта задней части подрамника и 2 гайки задней части подрамника.
19. Опустить заднюю часть переднего подрамника 76,2 мм (3 дюйма) с опорой на домкрат.
20. Снять болт крепления кронштейна линии нагнетания к рулевому механизму.
21. Отпустить зажим и отсоединить шланг возврата рулевого механизма в охладитель жидкости.
22. Отвернуть 3 болта рулевого механизма.
23. Снять рулевой механизм с левой стороны автомобиля.

Как установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

1. С левой стороны автомобиля установить рулевой механизм.
2. Установить 3 болта рулевого механизма и затянуть до 107 Н · м.
3. Отпустить хомут и подсоединить шланг возврата рулевого механизма к охладителю жидкости.
4. Используя подходящий домкрат, поднять заднюю часть переднего подрамника.
5. Установить кронштейн опоры подрамника, 4 болта задней подрамники и 2 гайки задней подмоторной рамы. Для установки затянуть болты и гайки в два этапа. Этап 1: Затянуть гайки на 150 Н · м; этап 2: затянуть винты на 103 Н € м.
6. Установить тепловой экран рулевого механизма и 2 болта. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
7. Расположить гибкий трубопровод выхлопных газов и установить 2 новые гайки гибкого трубопровода от каталитического нейтрализатора к выхлопным газам. Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). ПРИМЕЧАНИЕ: всегда устанавливать новые крепежные детали и прокладки. Очистить поверхности фланцев перед установкой новой прокладки, чтобы убедиться в надлежащем уплотнении.
8. Наверните 2 гайки наружной тяги, затянуть до 48 Н · м, установить 2 новых шплинта.
9. Установить левый и правый брызгозащитные экраны, а также шестиштырьковые фиксаторы.
10. Установить брызгозащитный экран правого и левого крыла и 4 винта с каждой стороны.
11. Установить защитный экран и болты днища кузова (при наличии). Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
12. Установить болт крепления кронштейна напорной линии к рулевому механизму и затянуть его до 15 Н · м (133 фунта на дюйм).
13. Установить новый банджо-болт линии нагнетания к рулевому механизму. Установить 2 новых уплотнения. Затянуть до 55 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Новые банджи и новые уплотнения должны устанавливаться каждый раз, когда линия давления усилителя руля отсоединяется от насоса усилителя рулевого управления и / или рулевого механизма или может произойти утечка жидкости.
14. Подсоединить электрические соединители к МУП и закрепить фиксатор жгута проводов на кронштейне МУП.
15. Установить батарейный лоток и аккумулятор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ И БАТАРЕЙНЫЙ ЛОТОК -- РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-355968-S07981589482010013000000)
16. Приложив усилие руки к центру уплотнения, установить уплотнение рулевого механизма / приборной панели на стойку крана рулевого устройства до тех пор, пока уплотнение не будет полностью посажено в канавку стойки клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение рулевого управления / приборная панель должно быть полностью установлено в канавке стойки клапана рулевого привода до того, как стопорные зажимы будут полностью вставлены в кузов. Если уплотнение рулевых механизмов / приборных панелей не установится в паз стойки клапана рулевого механизма и зажимы не будут полностью сцеплены с кузовом, вода и посторонние вещества могут попасть в салон автомобиля и повредить его внутреннее пространство.
17. Установить уплотнение рулевого механизма/приборной панели до тех пор, пока удерживающие зажимы не войдут в полное зацепление с корпусом.
18. Когда указательные метки правильно выровнены, подсоединить вал рулевой колонки к рулевому механизму и установить новый болт. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонны при отсоединении вала рулевой колонке от рулевого механизма или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что рулевая колонка повернулась, то необходимо снять и снова установить часовую пружину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". (ref-355944-S31813300882010013000000)
19. Установить нижнюю крышку сочленения вала рулевой колонки и 2 гайки.
20. Заправить систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-355933-S06606262842010013000000)
21. Проверить и при необходимости отрегулировать передний носок, дополнительную информацию см. в разделе " РЕГУЛИРОВКА НОСКА - СПЕРЕДИ ". (ref-355927-S15627699352010013000000)

1. Расположить рулевой механизм и установить 3 болта. Затянуть до 107 Н · м.
2. Состыкуйте 2 электрических соединителя ЭПАС и фиксатор электропроводки.
3. Расположить экран соединителя EPAS и установить 2 болта. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
4. Поднять подрамник.
5. Установить 2 гайки и шайбы передней подрамника, затянуть до 150 Н · м.
6. Установить кронштейн опоры подрамника, 4 болта задней подрамники и 2 гайки задней подмоторной рамы. Для установки затянуть болты и гайки в два этапа. Этап 1: Затянуть гайки на 150 Н · м; этап 2: затянуть винты на 103 Н € м.
7. Установить 2 болта крепления вилки демпфера к переднему нижнему рычагу и гайки, затянуть до 103 Н · м.
8. Подсоединить тяги стабилизатора и наверните 2 гайки, затянуть до 42 Н · м.
9. Расположить провод массы и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Подсоединить 2 электрических соединителя жгута перемычек ЭПАС и закрепить 3 фиксатора жгутов проводов.
11. Установить болт ограничителя крена двигателя и затянуть до 90 Н · м.
12. Установить вытяжную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в разделе " МОНТАЖ ". (ref-355930-S13846923752010013000000)
13. Расположить 2 внешних конца стяжки и наверните гайки, затянуть до 48 Н · м, установить 2 новых шплинта.
14. Установить левый и правый брызгозащитные экраны, а также шестиштырьковые фиксаторы.
15. Установить брызговики правого и левого крыла и 4 винта с каждой стороны.
16. Установить крышку днища кузова и 7 винтов, если она оборудована.
17. Приложив усилие руки к центру уплотнения, установить уплотнение рулевого механизма / приборной панели на стойку крана рулевого привода до тех пор, пока уплотнение не будет полностью посажено в канавку стойки клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение рулевого устройства / приборная панель должно быть полностью установлено в канавке стойки клапана рулевого управления до того, как удерживающие зажимы будут полностью введены в корпус. Если уплотнение рулевых механизмов / приборных панелей не установится в паз стойки клапана рулевого механизма и зажимы не будут полностью сцеплены с корпусом, вода и посторонние вещества могут попасть в салон автомобиля и повредить его внутреннее пространство.
18. Установить уплотнение рулевого механизма/приборной панели до тех пор, пока удерживающие зажимы не войдут в полное зацепление с корпусом.
19. При правильно выровненном фиксаторе на входном валу подсоединить вал рулевой колонки к рулевому механизму и установить новый болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонны в то время, когда вал руловой колонки отсоединен от рулевого механизма или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что рулевая колонка повернулась, необходимо снять и снова ввести часовую пружину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". Затянуть до 20 Нм. (ref-355944-S31813300882010013000000)
20. Установить нижнюю крышку сочленения вала рулевой колонки и 2 гайки.

1. Снять рулевой привод, дополнительную информацию см. в разделах " Демонтаж ", " Снятие " или " Монтаж и установка ". (ref-355943-S34912376882010051000000)(ref-355943-S40346088502010051000000)(ref-355943-S18786251662010051000000)(ref-355943-S13439280582010051000000)
2. Ослабить зажимную гайку тяги и снять наружный конец тяги. Для установки затянуть до 80 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить рулевой механизм в зажим с мягкой челюстью или может произойти повреждение рулевого механизма.
3. При обслуживании внутренней поперечной тяги правого шасси необходимо снять зажим внутреннего сильфонного кожуха левого шасси и сдвинуть сильфонный кожух в сторону от корпуса рулевого механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удержания поршня держателя при обслуживании внутренней поперечины правого шасси потребуется частичное снятие сильфона левого шасси, хомут утилизировать.
4. Снять и утилизируйте 2 зажима сильфонного кожуха и сильфонный кожух для внутренней стяжной тяги, подлежащей обслуживанию.
5. На рулевых механизмах с гидравлическим усилителем (HPAS) отогните назад обжатые края стопорной шайбы.
6. С помощью подходящего ключа удерживайте вал поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень рейки рулевого механизма должен удерживаться во время ослабления или затягивания внутренней тяги, либо может произойти повреждение рулевого привода.
7. С помощью подходящего ключа снять внутренний конец стяжки. Для установки затянуть до 103 Нм.
8. Для установки необходимо обратить процедуру снятия. При установке нанести смазку на сопрягаемые поверхности сильфонного пыльника с рулевым механизмом. Перед установкой рулевого механизма убедиться, что рулевой механизм находится в центрированном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже сильфона(ов) необходимо нанести смазку сопрягаемым поверхностям гофрированного сальника или может произойти утечка, приводящая к повреждению рулевого привода. ВНИМАНИЕ: На рулевых механизмах HPAS удерживающая шайба внутренней тяги должна быть обжата после затяжки внутренней тяги.