Специальные инструменты
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СТОЛ ИНСТРУМЕНТОВ Сепаратор шарового шарнира 204-592
Схема №28
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СТОЛ ИНСТРУМЕНТОВ Сепаратор шарового шарнира 204-592
ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Сепаратор шарового шарнира 204-592 Подъемник силового агрегата Таблица 014-00765
Схема №29
Схема №30
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W520416 | Гайки передней подрамника (требуется 4) |
| 2 | 3C496 | Болты кронштейна опоры переднего подрамника (требуется 4) |
| 3 | 5884 | Опорный кронштейн подрамника |
| 4 | W500545 | Болт ограничителя крена |
| 5 | W506410 | Электронный усилитель руля (EPAS) болт провода массы |
| 6 | 5C145 | Передний подрамник |
| 7 | Разъем жгута перемычек EPAS (требуется 2) | |
| 8 | 6E5C | Концевая гайка тяги (требуется 2) |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ
Схема №31
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 9 | W500550 | Болт крепления вилки демпфера к переднему нижнему рычагу (требуется 2) |
| 10 | 3R827 | Болт крепления вала рулевой колонки к рулевому механизму |
| 11 | 3611B | Уплотнение рулевого механизма / приборной панели |
| 12 | W704904 | Гайка крышки нижнего соединения вала рулевой колонки (требуется 2) |
| 13 | 3611A | Нижняя крышка шарнира вала рулевой колонки |
| 14 | 3C494 | Гайка нижнего звена стабилизатора (требуется 2) |
| 15 | 3053/3052 | Звено стабилизатора (требуется 2) |
| 16 | W506410 | Экранирующий болт соединителя EPAS (требуется 2) |
| 17 | 3K721 | Экран соединителя ЭПАС |
| 18 | Электросоединитель ЭПАС (входит в состав 3F720) (требуется 2) | |
| 19 | 3C497 | Болт рулевого механизма (требуется 3) |
| 20 | 3504 | Рулевой механизм |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ
Схема №32
Схема №33
Схема №34
- С помощью подходящего удерживающего устройства удерживайте рулевое колесо в прямом положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать удерживающее устройство рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное).
- Отвернуть 2 гайки крышки сочленения нижнего вала рулевой колонки и крышку.
- Снять болт и отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма. Выбросьте болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонны при отсоединенном валу рулевой колонке или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что рулевая колонка повернулась, необходимо снять часовую пружину и снова войти в нее. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". (ref-355944-S31813300882010013000000)
- Потянув вверх, снять уплотнение рулевого механизма / приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: В противном случае может произойти повреждение уплотнения.
- Снять колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-355926-S16655139712010013000000)
- Снять 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
- Отвернуть 4 винта с каждой стороны и расположить брызговики правого и левого крыла в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: правая сторона показана на иллюстрации, левая - аналогично.
- Снять 6 фиксаторов штыревого типа (4 показаны на иллюстрации) с левого и правого брызгозащитного экрана.
- Отвернуть 2 внешних шплинта и гайки на конце тяги. Шплинты утилизировать.
- С помощью сепаратора шарового шарнира отделите внешние концы тяг от ступиц колес. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать молоток для отделения внешнего конца тяги от ступицы колеса, иначе может возникнуть повреждение ступицы.
- Снять выхлопную гибкую трубу, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-355930-S33558086962010013000000)
- Вывернуть болт ограничителя крена двигателя.
- Отсоединить два электрических соединителя жгута проводов электронного усилителя рулевого управления (EPAS) и три фиксатора жгутов проводов.
- Снять болт и отведите провод массы в сторону.
- Отвернуть 2 (по одной с каждой стороны) гайки нижнего звена стабилизатора и отделите звенья от стержня стабилизатора.
- Отвернуть 2 болта крепления вилки заслонки к переднему нижнему рычагу и снять гайки.
- Расположить подъемный стол трансмиссии под подрамником.
- Снять 2 задние установочные гайки и шайбы с переднего подрамника.
- Отвернуть 4 болта и снять опорный кронштейн подрамника.
- Снять 2 передние установочные гайки и шайбы с переднего подрамника.
- Опустить подрамник, чтобы получить доступ к рулевому механизму.
- Отвернуть 2 болта и снять экран соединителя EPAS.
- Отсоединить 2 электрических соединителя ЭПАС и фиксатор электропроводки.
- Отвернуть 3 болта и снять рулевой механизм.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СТОЛ ИНСТРУМЕНТОВ Сепаратор шарового шарнира 204-592
Схема №35
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W520416 | Гайки передней подрамника (требуется 4) |
| 2 | 3C496 | Болты кронштейна опоры переднего подрамника (требуется 4) |
| 3 | 5884 | Опорный кронштейн подрамника |
| 4 | W500545 | Болт ограничителя крена |
| 5 | 5C145 | Передний подрамник |
| 6 | 6E5C | Концевая гайка тяги (требуется 2) |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ
Схема №36
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 7 | W704904 | Гайка крышки нижнего соединения вала рулевой колонки (требуется 2) |
| 8 | 3611A | Нижняя крышка шарнира вала рулевой колонки |
| 9 | 3R827 | Болт крепления вала рулевой колонки к рулевому механизму |
| 10 | 3611B | Уплотнение рулевого механизма / приборной панели |
| 11 | Электрический соединитель электронного усилителя рулевого управления (EPAS) (часть 3F720) (требуется 2) | |
| 12 | W506410 | Экранирующий болт соединителя EPAS (требуется 2) |
| 13 | 3K721 | Экран соединителя ЭПАС |
| 14 | 3C497 | Болт рулевого механизма (требуется 3) |
| 15 | 3504 | Рулевой механизм |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ
Все транспортные средства
Схема №37
Схема №38
- С помощью подходящего удерживающего устройства удерживайте рулевое колесо в прямом положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать удерживающее устройство рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное).
- Отвернуть 2 гайки крышки сочленения нижнего вала рулевой колонки и крышку.
- Снять болт и отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонны при отсоединенном валу рулевой колоны или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть признаки того, что рулевая колонка повернулась, то необходимо снять и снова ввести часовую пружину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". Выбросьте болт. (ref-355944-S31813300882010013000000)
- Потянув вверх, снять уплотнение рулевого механизма / приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: В противном случае может произойти повреждение уплотнения.
- Снять колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-355926-S16655139712010013000000)
- Снять 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
- Отвернуть 4 винта с каждой стороны и расположить брызговики правого и левого крыла в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: правая сторона показана на иллюстрации, левая - аналогично.
- Снять 6-штыревые фиксаторы (4 показаны на иллюстрации) с левого и правого брызгозащитных экранов.
- Отвернуть 2 внешних шплинта и гайки на конце тяги. Шплинты утилизировать.
- С помощью сепаратора шарового шарнира отделите внешние концы тяг от кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать молоток для отделения внешнего конца тяги от пальца колеса, иначе это может привести к повреждению пальца колеса. Автомобили, оснащенные двигателями 2.5L
- Снять 2 болта, 2 гайки и откинуть кронштейн с U-образным зажимом.
- Снять гибкий выхлопной трубопровод, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Все транспортные средства (ref-355930-S33558086962010013000000)
- Отвернуть 2 болта и снять экран электронного усилителя рулевого управления (EPAS).
- Отсоединить 2 электрических соединителя ЭПАС и фиксатор электропроводки.
- Вывернуть болт ограничителя крена двигателя.
- Поддержите заднюю часть подрамника подходящим домкратом, отвернуть 4 болта задней части подрамников и 2 гайки задней части и кронштейн опоры подрамника. Ослабить две гайки передней части.
- С помощью домкрата опустить заднюю часть переднего подрамника 76,2 мм (3 дюйма).
- Отвернуть 3 болта рулевого механизма.
- Снять рулевой механизм с левой стороны транспортного средства.
- С левой стороны автомобиля установить рулевой механизм.
- Установить 3 болта рулевого механизма и затянуть до 107 Н · м.
- С помощью домкрата поднять заднюю часть переднего подрамника.
- Затянуть 2 гайки переднего подрамника и довести до 150 Н · м.
- Установить кронштейн опоры подрамника, 4 болта задней подрамники и 2 гайки задней подрамы. Для установки затянуть болты и гайки в два этапа. Этап 1: Затянуть гайки на 150 Н · м.этап 2: подтянуть болты на 103 Н € м.
- Установить болт ограничителя крена двигателя и затянуть до 90 Н · м.
- Состыкуйте 2 электрических соединителя ЭПАС и фиксатор электропроводки.
- Установить экран разъема EPAS и 2 болта. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Транспортные средства, оснащенные двигателями 3.0L
- Установить выхлопную гибкую трубу. Для получения дополнительной информации см. раздел " УСТАНОВКА ". Автомобили, оборудованные двигателями 2.5L (ref-355930-S13846923752010013000000)
- Установить 2 болта, 2 гайки и вытяжной кронштейн с U-образным зажимом. Затянуть до 30 Н · м (22 фунта-фута). Все транспортные средства
- Расположить концы наружной тяги и наверните 2 гайки, затянуть до 48 Н · м, установить 2 новых шплинта.
- Установить левый и правый брызгозащитные экраны, а также шестиштырьковые фиксаторы.
- Установить брызговики правого и левого крыла и 4 винта с каждой стороны.
- Установить защитный экран и болты днища кузова (при наличии). Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
- Приложив усилие руки к центру уплотнения, установить уплотнение рулевого механизма / приборной панели на стойку крана рулевого устройства до тех пор, пока уплотнение не будет полностью посажено в канавку стойки клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение рулевого управления / приборная панель должно быть полностью установлено в канавке стойки клапана рулевого привода до того, как стопорные зажимы будут полностью вставлены в кузов. Если уплотнение рулевых механизмов / приборных панелей не установится в паз стойки клапана рулевого механизма и зажимы не будут полностью сцеплены с кузовом, вода и посторонние вещества могут попасть в салон автомобиля и повредить его внутреннее пространство.
- Установить уплотнение рулевого механизма/приборной панели до тех пор, пока удерживающие зажимы не войдут в полное зацепление с корпусом.
- При правильно выровненном фиксаторе на входном валу подсоединить вал рулевой колонки к рулевому механизму и установить новый болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонны в то время, когда вал руловой колонки отсоединен от рулевого механизма или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что рулевая колонка повернулась, необходимо снять часовую пружину и ввести ее заново. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". Затянуть до 20 Нм. (ref-355944-S31813300882010013000000)
- Установить нижнюю крышку сочленения вала рулевой колонки и 2 гайки.