Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/MKZ/Lincoln MKZ I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика/Диагностический тест C: IPC не реагирует на инструмент скан…
Содержание Электросхемы Раздел: Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Все разделы

Диагностический тест C: IPC не реагирует на инструмент сканирования Lincoln MKZ I рестайлинг

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика 13 иллюстраций ~2 мин чтения

Диагностический тест C: IPC не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеЕсли вы не отключить батарею в соответствии с инструкциями, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-355968)

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. C1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ IPC 9 ДЛЯ AN РАЗОМКНИТЕ цепь: панель приборов Включить питание xtx0. Зажигание ВКЛ. Для бензинового двигателя измерить напряжение между IPCX1-20, цепью CBP29 (Wh / Vt), стороной жгута и землей; а также между IPC xtax3-21. C220 C220 C220 SBP26 C220 CBP29 C220 SBP26 5A 15A
  2. С2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МПК НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный да кабель аккумулятора. Для бензинового двигателя измерить сопротивление между IPC C220-5, стороной жгута цепи хтагх1 (Bk / Vt) и заземлением. В гибридном двигателе измеряйте сопротивление между МПС C220-9, цепью xtx3 (bk / vt), повторение со стороны провода массы не происходит? GD116 GD116
  3. C3 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Отсоединить кабель сканирующего инструмента от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерить сопротивление между разъемом C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и разъемом C251-14, цепью VDB05 (w H) на стороне жгута. Это сопротивление находится в диапазоне от 54 до 66 ом? да: Перейти к C4.
  4. C4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ Hs-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ЖГУТОМ ПОВТОРЕНИЯ7 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО - БЕНЗИН Измерить сопротивление между IPC C220-25, цепью xtangx1 (Wh / Bu), стороной жгута и DCC xtag 2-6, схемой xtagen Xtx 3 (W / AGT). Измерите сопротивление между цепью IPX Xx5 VDB04 C251 VDB04 C220 VDB05 C251 VDB05
  5. C5 ПРОВЕРИТЬ цепь Ds-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ЖГУТОМ ПОВТОРЕНИЯ7 ДЛЯ ОТКРЫТОГО СОСТОЯНИЯ - HYBRID Измерить сопротивление между IPC C220-15, цепь VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DCC xtag 2-6, схемой хтагх 3 (W / AGT). Измерите сопротивление между цепью IPX x4 C251 VDB04 C220 VDB05 C251 VDB05
  6. C6 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи MS-CAN между диагностический разъём и жгутом IPC. 11 исправьте кабель. Измерить сопротивление между цепью C220-12, цепью хтагс1 (Gy / Og), стороной жгута и DCC xtangx2-3, схемой xtагс3 (Гы / Аг). VDB06 C251 VDB06 C220 VDB07 C251 VDB07
  7. C7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ЖГУТОМ IPC. 11 исправьте цепь. Измерить сопротивление между цепью IPC C220-2, цепью xtigx1 (Gy / Og), стороной жгута и DBC C251-3, схемой VDB06 (Гу / АГГ). VDB06 C220 VDB07 C251 VDB07
  8. C8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ IPC
  1. Отсоединить разъем IPC.
  2. Проверить на наличие: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые наружу штыри
  3. Подключить разъем IPC и убедиться, что он правильно установлен.
  4. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует.
  5. Беспокойство все еще присутствует?
  1. Да: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего инструмента. (ref-355951)
  2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, проблема была вызвана неплотным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.