Двигатель - 3.5L: Капитальный ремонт Lincoln MKZ I

Как разобрать двигатель - 3.5L: капитального ремонта

Все головки цилиндров

1. С помощью специальных инструментов снять ключи, фиксатор и пружину.
2. Снять клапан с головки цилиндров.
3. Снять и утилизировать уплотнение штока клапана.
4. Повторить указанные выше действия для каждого клапана.
5. Снять и утилизируйте датчик температуры головки цилиндров (CHT).

Как собрать двигатель - 3.5L: капитального ремонта

Все головки цилиндров

1. С помощью специального инструмента установить новое уплотнение штока клапана.
2. Установить клапан.
3. С помощью специальных инструментов установить пружину клапана, фиксатор и ключ.
4. Повторить указанные выше действия для каждого клапана.
5. Установить новый датчик CHT. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).

Специальный инструмент Иллюстрация Номер инструмента Установочный патрон 3012шт 307-399 Центровщик кулачкового вала 303-1248 Крышка подъемного кронштейна двигателя 303-1245 Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Напольный кран большой грузоподъемности 014-00071 или аналог Установочное приспособление, коленчатый вал Переднее уплотнение 303-1151 Установщик, коленчатое уплотнение Sh3-1250 T74P D089 D93P D055 D85L

Схема №18

Войти

Материал

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Все транспортные средства

1. Нанести на уплотнительную поверхность фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала валик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV Silicone толщиной 3 мм (0,11 дюйма).
2. Установить задний фиксатор уплотнения и 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Н · м.
3. Установить масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Используя новое уплотнительное кольцо, установить экран масляного насоса, заборную трубку и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установить компрессор кондиционера и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
6. Нанести на уплотнительную поверхность масляного поддона 3-мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV. Нанести 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) валик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на 2 зоны соединения фиксатора уплотнения коленчатого вала с пластиной блока цилиндров на уплотнительной поверхности масляного поддона.
7. Установить масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14. Затянуть болты в указанной последовательности до 3 Нм (27 фунтов-дюйм). Ослабить болты на 180 градусов.
8. Совместите поддон картера с блоком цилиндров и компрессором кондиционера. Расположить масляный поддон так, чтобы монтажная втулка находилась напротив компрессора кондиционера, и, используя прямую кромку, выровняйте масляный поддон заподлицо с задней частью блока цилиндров в показанных 2 областях.
9. Затянуть болты 10, 11, 13 и 14 в указанной последовательности до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
10. Установить остальные болты масляного поддона. Затянуть все болты масляного поддона в указанной последовательности. Затянуть большие болты (1-14) до 24 Н · м. Затянуть маленькие болты (15 и 16) до 10 Н · м.
11. Установить монтажную шпильку компрессора ФК и гайку. Затянуть шпильку на 9 Н· м и гайку на 25 Н· м.
12. Установить насос охлаждающей жидкости и 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Установить датчик детонации (датчик детонации) и 2 болта. Затянуть до 20 Н· м.
14. Используя новые уплотнительные кольца, установить трубку охлаждающей жидкости.
15. Установить новую прокладку, правую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 90 градусов.
16. Установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
17. Установить новую прокладку, левую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 90 градусов.
18. Установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
19. Установить штифт коленчатого вала в положение 9 часов.
20. Установить толкатели клапана.
21. Установить распределительные валы на правой головке цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
22. Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Установить распределительные валы на левую головку цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
24. Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
25. С помощью щупа убедиться в том, что зазоры между клапанами и толкателями соответствуют техническим требованиям. Если зазоры клапанов и толкателей не соответствуют техническим условиям, зазор должен быть отрегулирован путем установки нового (ых) толкателя(ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Проверка зазоров клапанов ". (ref-271130-S09960145402007110800000)
26. Установить правую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. Установить вспомогательное натяжное устройство правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
28. Повернуть правый распредвал в положение верхней мертвой точки и установить специальный инструмент на лыски распредвалов.
29. Собрать узел регулируемой синхронизации распределительного вала правого направления (VCT), звездочку распределительного вала правого направления и цепь вторичной синхронизации правого направления. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
30. Установить правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
31. Установить 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
32. Извлечь стопорный штифт из устройства натяжения цепи вторичного ГРМ правого шасси.
33. Установить натяжное устройство левой вспомогательной цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
34. Повернуть распредвалы левого в положение верхней мертвой точки и установить специальный инструмент на лыски распредвалов.
35. Собрать левый узел VCT, левую звездочку распределительного вала и левую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
36. Установить левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
37. Установить 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
38. Извлечь стопорный штифт из устройства натяжения цепи вторичного ГРМ лев.
39. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение верхней мертвой точки (штифт коленчатого вала на 11 о ' такт).
40. Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
41. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
42. Установить верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
43. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
44. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
45. Переустановите натяжитель цепи первичного ГРМ. Повернуть рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сожмите плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжителя. Установить подходящий стопорный штифт.
46. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Н · м. Снять стопорный штифт.
47. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
48. Установить новые уплотнения корпуса VCT.
49. Установить левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
50. Установить правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
51. Установить специальный инструмент.
52. Нанести 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейна крепления двигателя. Нанести 5,5-мм (0,21 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
53. Установить переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть последовательно до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
54. Снять специальный инструмент (центрирующие штифты).
55. Установить кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
56. Установить остальные болты передней крышки двигателя. Затянуть все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н· м и болты с 23, 24 и 25 до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть болты с 1 по 22 на 24 Нм (18 фунтов-футов) и болты с 23, 24 и 25 на 75 Нм (55 фунтов-футов).
57. Установить 2 шпильки крепления двигателя. Затянуть до 18 Нм.
58. Установить кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
59. С помощью специальных инструментов установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
60. С помощью специальных инструментов установить шкив коленчатого вала.
61. Используя специальный инструмент, установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
62. С помощью специальных инструментов установить новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
63. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с правой головкой цилиндров.
64. Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана, болт и 10 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
65. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
66. Используя новую прокладку, установить левую крышку клапана и 11 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
67. Установить фиксирующий кронштейн жгута проводов и 2 гайки. Затянуть до 9 Н · м.
68. Установить 6 катушек и 6 болтов. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
69. Используя новую прокладку и уплотнительное кольцо, установить переходник масляного фильтра и 2 болта. Затянуть большой болт до 57 Нм (42 фунта-фута). Затянуть небольшой болт до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
70. Установить выключатель давления масла в двигателе (EOP) и затянуть до 18 Нм.
71. Установить датчик положения коленчатого вала (ЦКП) и ввернуть болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
72. Установить датчик положения левого распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
73. Установить и подсоединить жгут перемычек датчика температуры головки цилиндров (CHT).
74. Используя новые прокладки, установить нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
75. Используя новую прокладку, установить корпус термостата и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
76. Установить новые уплотнительные кольца топливной форсунки. Снять удерживающие зажимы и отделите топливные инжекторы от топливной рейки. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца. Установить новые уплотнительные кольца и смазать чистым моторным маслом. Установить топливные форсунки и стопорные зажимы на топливную рейку.
77. Установить топливную рейку и форсунки в сборе и установить 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
78. Установить кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта, затянуть до 40 Н · м.
79. Установить правый датчик КМП и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
80. Установить подъемную проушину двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
81. Установить крышку и фиксатор штыревого типа.
82. Установить сливную пробку левого блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм плюс и дополнительные 180 градусов.
83. Установить сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
84. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
85. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в указанной последовательности до 20 Н · м.
86. Используя новую прокладку, установить правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
87. Установить 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
88. Используя новую прокладку, установить левый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в указанной последовательности до 20 Н · м.
89. Установить теплозащитный экран левого выпускного коллектора и 3 болта, затянуть до 25 Н · м.
90. Используя новую прокладку, установить каталитический нейтрализатор Lh и 4 новые гайки (3 показаны). Затянуть до 40 Нм.
91. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
92. Установить насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
93. Установить трубный кронштейн и болт давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) на правую головку цилиндра. Затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
94. Наверните гайку кронштейна шланга давление в гидроусилителе руля и затянуть до 9 Н · м.
95. Закрепить фиксатор рукава ППС на подъемной проушине двигателя.
96. Установить генератор, гайку и болт. Затянуть до 48 Н · м.
97. Используя новые уплотнительные кольца, установить коллектор переменного тока и болт. Затянуть до 25 Н · м.
98. Поместить жгут проводов на двигатель.
99. Подсоединить электрический соединитель выключателя EOP и штыревой фиксатор жгута проводов.
100. Прикрепите фиксатор жгута проводов к генератору.
101. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
102. Подсоединить кабель генератор В + и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
103. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
104. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
105. Установить втулку жгута проводов.
106. Установить болт шпильки фиксатора жгута проводов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
107. Установить тепловой экран, гайку и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
108. Установить болт фиксатора жгута проводов на заднюю часть левой головки цилиндров, затянуть до 10 Н · м.
109. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
110. Подсоединить электроразъем электромагнита VCT левого распределительного вала.
111. Подсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
112. Подсоединить электроразъем левого подогреваемый кислородный датчик.
113. Подсоединить электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
114. Подсоединить электрический соединитель левого датчика КМП.
115. Установить левый конденсатор радиопомех и болт, затянуть до 10 Нм.
116. Подсоединить электрический соединитель датчика CHT.
117. Подсоединить 6 электрических соединителей топливной форсунки (3 показаны).
118. Подсоединить электрический соединитель КС.
119. Подсоединить электрический соединитель правого датчика КМП.
120. Установить правый конденсатор радиопомех и болт, затянуть до 10 Нм.
121. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
122. Подсоединить электрический разъем клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с подогревом.
123. Подсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
124. Подсоединить электроразъем правого электромагнита VCT.
125. Подсоединить электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
126. Подсоединить электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
127. Используя новые прокладки, установить верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
128. Установить верхний опорный кронштейн впускного коллектора и 2 болта (показан один). Затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
129. Установить верхний опорный кронштейн впускного коллектора и 2 болта (показан один). Затянуть верхний болт на 10 Н · м, а нижний - на 24 Н € м.
130. Установить теплозащитный экран правого выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 25 Нм.
131. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
132. Закрепить фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
133. Подсоединить электрический соединитель корпуса дросселя.
134. Подсоединить шланг ПК к клапану ПК.
135. Подсоединить электрический соединитель фитинга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
136. При наличии соответствующего оборудования поместить жгут проводов нагревателя блока на двигатель и прикрепите фиксатор к шлангу резервуара гидроусилителя рулевого управления и шланге давление в гидроусилителе руля.
137. Если он оборудован, подключить электрический разъем нагревателя блока и установить тепловой экран.
138. При наличии такого оборудования прикрепите фиксатор жгута проводов нагревателя блока к верхнему впускному коллектору.
139. Установить специальный инструмент на левую головку цилиндров.
140. С помощью специальных инструментов снять двигатель со стенда.
141. Поместить специальный инструмент на конец коленчатого вала и сдвинуть новое заднее уплотнение коленчатого вала на инструмент.
142. С помощью специальных инструментов установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
143. Установить кольцо датчика коленчатого вала.
144. Установить гибкую пластину и 8 болтов. Затянуть до 80 Н· м.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналог Силовой агрегат Подъемник 014 -00765 Траверса 303-D089 (хтагх1-6001-A3) или эквивалент Универсальные переходные кронштейны 014-0001 Комплект подъемных кронштейнов, Двигатель 303-хтахх2 (xтагx3-6002-A) или аналог D93P D095 D94L

Материал

Все транспортные средства

1. Выровняйте трансмиссию по двигателю.
2. Установить 4 болта, соединяющих поперечную ось с двигателем и шпильку, соединяющую поперечные оси с двигателем. Затянуть до 48 Н · м.
3. Установить 2 болта между двигателем и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
4. С помощью специальных инструментов расположить двигатель и трансаксель на подъемном столе.
5. Установить специальный инструмент.
6. Установить стартер и 2 болта. Затянуть до 26 Н· м.
7. Закрепить клеммы проводов стартера и наверните 2 гайки. Затянуть до 12 Н · м, затянуть до 5 Н € м. Установить колпачок клеммы стартера над клеммой стартера.
8. Подключить электрический разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
9. Установить провод массы и болт. Затянуть до 12 Нм.
10. Подсоединить крепежные детали жгута проводов к болту-шпильке трансмиссии с двигателем и стартеру.
11. Поднять двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
12. Установить крепление двигателя, гайку и 2 болта. Затянуть болты на 55 Н · м, а гайку - на 63 Н € м.
13. Установить 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
14. Установить 2 гайки кронштейна для монтажа на трансмиссия и болт. Затянуть до 80 Нм (59 фунтов-фут).
15. Через болт и гайку установить крепление для трансакселя. Затянуть до 90 Н · м.
16. Установить блок передачи мощности (БЗТ) на место и установить 5 болтов. Затянуть до 90 Н· м.
17. Установить опорный кронштейн БЗТ на место и установить 5 болтов. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
18. Установить 4 новые шпильки Rh каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
19. Используя новую прокладку, установить каталитический нейтрализатор Rh и 4 новые гайки.
20. Установить 2 болта крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну. Затянуть 4 гайки каталитического нейтрализатора на 40 Н · м. Затянуть 2 болта крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну на 20 Н · м.
21. Подсоединить электроразъем монитора правого катализатора.
22. Установить новую пломбу Бзт, дополнительную информацию см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - СИЛОВОЙ БЛОК ПЕРЕДАЧИ (БЗУ) ". (ref-271092)
23. Поместить полуось правого вала в трансмиссия и установить 2 болта. Затянуть до 23 Нм.
24. Установить полуось правого вала в трансмиссия и установить болт и 2 шпильки. Затянуть до 55 Н · м.
25. Установить опорный кронштейн правого каталитического нейтрализатора и 2 болта.
26. Установить 2 гайки опорных кронштейнов каталитического нейтрализатора. Затянуть до 40 Н · м и затянуть 2 болта опорного кронштейна каталитического преобразователя до 20 Н € м.
27. Установить левый полувал в трансосел.
28. С помощью специального инструмента поднять подрамник в установленное положение.
29. Установить 2 гайки переднего подрамника и затянуть до 150 Н · м.
30. Расположить кронштейны подрамника и установить 4 болта плотно для пальцев.
31. Установить 2 задние гайки подрамника и затянуть до 150 Н · м.
32. Затянуть 4 болта крепления кронштейна к корпусу подрамника на 103 Нм.
33. Вставить сквозные болты в нижние рычаги подвески. Затянуть до 103 Нм.
34. Установить 4 гайки нижнего шарового шарнира и затянуть до 200 Н · м.
35. Установить на стойки тяги стабилизатора и гайки. Затянуть до 40 Н· м.
36. Установить концы тяги и гайки, затянуть до 48 Н · м и установить новые шплинты.
37. Установить через болт ограничитель крена двигателя на подрамник и затянуть до 90 Н · м.
38. Совместите маркировочные знаки на заднем приводном валу с маркировочными знаками на фланце Бзт, сделанными при демонтаже, и установить 4 болта. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
39. Установить 4 новые гайки гидротрансформатора. Затянуть до 36 Нм.
40. Установить смотровую крышку и 2 крепежных элемента.
41. Установить 4 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
42. Используя новые прокладки, установить Y-образную трубу в сборе и 6 новых гаек. Затянуть до 40 Н · м.
43. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
44. Подсоединить 2 шланга охладителя трансмиссионной жидкости.
45. Подсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления.
46. Сдвинуть уплотнение рулевого механизма к приборной панели на рулевой механизм и вставить 4 удерживающих зажима в корпус. Из-под автомобиля убедиться, что уплотнение правильно установлено на рулевом механизме и удерживающие зажимы полностью вошли в кузов.
47. Установить защитный кожух днища кузова и 6 винтов (при наличии).
48. Установить левый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
49. Установить брызговик левого крыла и 4 винта.
50. Установить промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установить новый болт. Затянуть до 23 Н· м.
51. Установить крышку рулевого шарнира и 2 гайки.
52. Используя новый банджо-болт и 2 новых уплотнения, установить трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) на рулевой механизм. Затянуть до 37 Нм (27 фунтов-футов).
53. Установить трубный кронштейн давление в гидроусилителе руля и болт, затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
54. Состыкуйте электрические соединители СПМ и штыревые фиксаторы.
55. Установить скобу крепления двигателя и 3 болта, затянуть до 25 Н · м.
56. Установить провод массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
57. Подсоединить к топливной рейке трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
58. Закрепить резервуар гидроусилителя руля на капоте.
59. Подсоединить шланг к бачку гидроусилителя рулевого управления, закрепив фиксатор штыревого типа на скобе крепления двигателя.
60. Установить указатель уровня масла.
61. Закрепить 2 фиксатора жгута проводов на шпильках левой крышки крана.
62. Подсоединить 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
63. Закрепить 2 фиксатора жгута проводов.
64. Используя новые уплотнительные кольца, подсоединить трубки кондиционера и установить 2 гайки. Затянуть до 8 Нм.
65. Установить болт кронштейна трубки кондиционирования воздуха и затянуть до 8 Нм.
66. Установить 2 болта кронштейна трубки кондиционер. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
67. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоединить трубку кондиционера к конденсатору и установить гайку. Затянуть до 8 Нм.
68. Прикрепите зажимы фиксатора трубки охлаждающей жидкости к трубке кондиционера.
69. Если он оборудован, прикрепите жгут нагревателя блока цилиндров к опоре радиатора, шлангу гидроусилителя рулевого управления, трубке кондиционера и жгуту электропроводки двигателя.
70. Установить провод массы и болт. Затянуть до 12 Нм.
71. Установить кронштейн троса управления коробкой передач на место и наверните 3 гайки. Затянуть до 12 Нм.
72. Подсоединить трос управления коробкой передач к рычагу управления.
73. Подсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя к корпусу термостата.
74. Подсоединить вакуумный шланг и трубку испарительных выбросов (EVAP) к верхнему впускному коллектору.
75. Установить провод массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
76. Подключить питание к клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
77. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к креплению коробки передач и кронштейну лотка батареи.
78. Подсоединить 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
79. Установить батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
80. Установить воздухоочиститель двигателя и выходную трубу воздухоочистки. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3,5л ". (ref-271131)
81. Установить дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-271067)
82. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 3,5л ". (ref-271134)
83. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
84. Заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-271067)
85. Заполните систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-271082)
86. Проверить трансмиссионную жидкость и при необходимости добавьте жидкость. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре слива и пополнения трансмиссионной жидкости в " АКПП / ТРАНСМИССИЯ - 6 скорость ". (ref-271076)
87. Подзарядите систему кондиционирования. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-271114)