Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/MKX/Lincoln MKX I рестайлинг (2010-2015)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Прочее Lincoln MKX I рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 20 иллюстраций ~5 мин чтения

Схема потока охлаждающей жидкости - Клапан регулирования температуры с турбонаддувом для бензина объемом 2,0 л (GTDI)

ПримечаниеТерморегулирующий клапан направляет теплую охлаждающую жидкость в охладитель / нагреватель трансмиссионной жидкости, установленный на трансмиссии во время прогрева трансмиссии, и позволяет охлаждающей жидкости обходить более теплую, когда трансмиссионная жидкость достигает нормальной рабочей температуры.

ПримечаниеПри температуре окружающей среды 38°C желтые стрелки указывают температуру приблизительно 82°C.

Схема №70
ПунктНомер деталиОписание
1Вход открыт при подаче питания
2Магазин
3Вход открыт при обесточивании

Блок-схема хладагента - 2,0 л бензина с турбонаддувом и прямым впрыском (GTDI)

ПримечаниеПри температуре окружающей среды 38°C зеленые стрелки указывают температуру ниже 82°C, янтарные стрелки указывают температуру приблизительно 82°C, красные стрелки указывают температуру выше 82°C.

Схема №71
ПунктНомер деталиОписание
18101Предохранительный колпачок
28A080Дегазационный баллон
38C289Дегазация шланга от баллона до радиатора
48005Радиатор
58286Нижний шланг радиатора
68260Шланг верхнего радиатора
78575Термостат в сборе
88501Насос охлаждающей жидкости
98597Штуцер шланга перепуска охлаждающей жидкости
108597Шланг перепуска охлаждающей жидкости
116051Прокладка головки цилиндров
126049Головка блока цилиндров
138K556Переходник штуцера выхода охлаждающей жидкости
1418C553Шланг нагревателя в сборе
1518476Сердцевина нагревателя
168K153Шланг отвода охлаждающей жидкости турбонагнетателя
178592Трубка выхода охлаждающей жидкости турбонагнетателя
186K682Турбокомпрессор
198555Патрубок входа охлаждающей жидкости турбонагнетателя
207A095Подогреватель трансмиссионной жидкости
2118N345Шланг нагревателя в сборе
2218594Терморегулирующий клапан
236N745Шланг охлаждающей жидкости клапана регулирования температуры трансмиссионной жидкости
2418472Шланг нагревателя
256010Блок цилиндров

Принципиальная схема хладагента - 3,5 л, 3,7 л

ПримечаниеЧерные стрелки указывают на горячее, белые - на холодное.

Схема №72
ПунктНомер деталиОписание
18C633Шланг нижнего дегазатора
28005Радиатор
38B273Нижний шланг радиатора
48B274Шланг верхнего радиатора
56050Головка блока цилиндров
66083Прокладка головки цилиндров
78A586Корпус термостата
89N271Труба подвода охлаждающей жидкости
99K461Нижний впускной коллектор
108501Насос охлаждающей жидкости
116010Блок двигателя
128W005Шланг верхнего дегазационного баллона
1318C553Шланг нагревателя в сборе
1418B539Сердцевина нагревателя
158A080Дегазационный баллон

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 3-Way HD Комплект для испытания охлаждающей жидкости антифриза 328-00001 или эквивалентный хладагент / аккумулятор Рефрактометр ROB75240 или эквивалентный D-Gas адаптер 300-OTC014-R1068 или эквивалентный Radiator Tester STN12270 или эквивалентный uview ® Combustion Leak Tester UVU560000-R или эквивалентный Vehicle Communication модуль (VCM) и интегрированная диагностическая система (IDS) сканируют соответствующее или программное обеспечение

Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
ПунктХарактеристика
Мотоцикл ® Оранжевый антифриз / Концентрированная охлаждающая жидкостьWSS-M97B44-D
Vc-3-B (США); CVC-3-B2 (Канада)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Термостат

Новый термостат следует устанавливать только после проведения следующих испытаний и проверок

  1. Диагностический тест A, B или C
  2. Визуальный осмотр термостата

Заполнение и стравливание без наполнителя вакуумной системы охлаждения - 2,0 л GTDI

ПримечаниеОхлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от кипения, защиту от коррозии, защиту от замерзания и эффективность охлаждения двигателя и компонентов охлаждения. Для получения этих защит поддерживайте охлаждающую жидкость двигателя в правильной концентрации и уровне жидкости в баллоне с дегазатором. Для поддержания целостности охлаждающей жидкости и системы охлаждения: Добавьте специальную оранжевую охлаждающую жидкость двигателя или эквивалент. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. Не добавляйте и не смешивайте с любым другим типом охлаждающей жидкости двигателя. Смешивание охлаждающих жидкостей может ухудшить защиту от коррозии охлаждающей жидкости. Не добавляйте спирт, метанол или хладагент.

ПримечаниеНе использовать гранулы / продукты типа стоп-течь в качестве добавки в этой системе охлаждения двигателя. Добавление гранул / продуктов типа стоп-течь может засорить или повредить систему охлаждения, что приведет к ухудшению производительности системы охлаждения и / или выходу из строя.

Схема №77
  1. Установить брызгозащитный экран радиатора, 7 винтов и 3 нажимных штифта.
  2. Открыть спускной клапан на входном шланге нагревателя.
  3. Заправить систему через дегазационный баллон до концентрации ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости в двигателе 50 / 50 до дистиллированной воды. Для чрезвычайно холодного климата (менее -37 ° C [-37°C]): Может потребоваться увеличение концентрации охлаждающей жидкости выше 50%. НИКОГДА не увеличивайте концентрацию охлаждающей жидкости выше 60%. Максимальная концентрация охлаждающей жидкости составляет 60 / 40 для холодных районов. Концентрация охлаждающей жидкости 60% обеспечивает минимальную защиту от замерзания до -50°C.
  4. Установить колпачок дегазирующего баллона и закрыть спускной клапан.
  5. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 минут или до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
  6. Дайте двигателю остыть и при необходимости повторить шаги 2-4.
  7. Запустить двигатель и повернуть нагреватель в положение МАКС.
  8. Запустить двигатель на 2 500 об / мин в течение 10 минут.
  9. Выключить двигатель и дать остыть.
  10. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя в баллоне дегазатора и долить по мере необходимости.
  11. При необходимости повторить шаги 7-10.

Заполнение и стравливание - 3,5 л, 3,7 л

  1. Установить брызгозащитный экран радиатора, 7 винтов и 3 нажимных штифта.
  2. Установить вакуумный наполнитель системы охлаждения и следовать инструкциям производителя по концентрации охлаждающей жидкости, чтобы заполнить и прокачать систему охлаждения. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости составляет 50 / 50 охлаждающей жидкости в дистиллированной воде. Для чрезвычайно холодного климата (менее -37 ° C [-37°C]): Может потребоваться увеличить концентрацию охлаждающей жидкости выше 50%. НИКОГДА не увеличивайте концентрацию охлаждающей жидкости выше 60%. Максимальная концентрация охлаждающей жидкости составляет 60 / 40 для холодных погодных зон. Минимальная концентрация охлаждающей жидкости 60% обеспечивает защиту от замерзания до -50°C.
  3. Заполните флакон дегазатора на 25 мм (0 984 дюйма) выше линии холодного заполнения.
  4. Установить колпачок флакона дегазации до тех пор, пока не будет слышен как минимум 1 слышимый щелчок.
  5. Выключить систему климат-контроля.
  6. Запустить двигатель и увеличьте обороты двигателя до 3 500 об / мин и удерживайте в течение 30 секунд.
  7. Выключить двигатель и подождать 1 минуту, чтобы очистить любые большие воздушные карманы от системы охлаждения.
  8. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя в баллоне для дегазации и, при необходимости, заполните его на 25 мм (0 984 дюйма) выше верхней точки УРОВНЯ ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ на баллоне для дегазации, если двигатель теплый, или до верхней точки УРОВНЯ ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ, если двигатель холодный.
  9. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры и термостат не будет полностью открыт. Полностью открытый термостат проверяется циклическим включением вентилятора охлаждения, по крайней мере, один раз.
  10. Увеличить обороты двигателя до 3 500 об / мин и удерживать в течение 30 секунд.
  11. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
  12. Выключить двигатель на 1 минуту.
  13. Повторить шаги 9-11 всего 5 раз, чтобы удалить оставшийся воздух, попавший в систему.
  14. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя в баллоне для дегазации и, при необходимости, заполните его на 25 мм (0 984 дюйма) выше верхней точки УРОВНЯ ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ на баллоне для дегазации, если двигатель теплый, или до верхней точки УРОВНЯ ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ, если двигатель холодный.
  15. Установить колпачок флакона дегазации до тех пор, пока не будет слышен как минимум 1 слышимый щелчок.

Корпус термостата - 3,5 л, 3,7 л

ПунктХарактеристика
Концентрат антифриза/охлаждающей жидкости VC-3-B (США); CVC-3-B2 (Канада)WSS-M97B44-D

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №78
ПунктНомер деталиОписание
1Зажим для шланга между корпусом термостата и баллоном для дегазации (часть 8075)
28075Корпус термостата - рукав баллона дегазации
3Хомут шланга нижнего радиатора (часть 8286)
48286Нижний шланг радиатора
5Верхний хомут шланга радиатора (часть 8260)
68260Шланг верхнего радиатора
7Зажим выходного шланга подогревателя активной зоны (часть 18K580)
818K580Выходной шланг нагревателя
9Зажим входного шланга нагревателя (часть 18K579)
1018K579Входной шланг нагревателя
11W708607Болт корпуса термостата (требуется 2)
128565Уплотнительное кольцо корпуса термостата к входному патрубку охлаждающей жидкости
138A571Прокладка корпуса термостата
148A586Корпус термостата

Впускной трубопровод хладагента - 3,5 л, 3,7 л

ПунктХарактеристика
Концентрат антифриза/охлаждающей жидкости VC-3-B (США); CVC-3-B2 (Канада)WSS-M97B44-D

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеДля наглядности сняты левая головка цилиндров, верхний и нижний впускной коллектор.

Схема №79
ПунктНомер деталиОписание
19N271Труба подвода охлаждающей жидкости
28565Уплотнительное кольцо
Схема №80
  1. Удалить воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации см. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  2. Снять корпус термостата. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОРПУС ТЕРМОСТАТА - 3,5л, 3,7л " в данной сервисной информации. (ref-494611-S31103401742012081400000)
  3. Снять впускной патрубок охлаждающей жидкости, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  4. Удалить все остатки охлаждающей жидкости из впадины блока цилиндров.

Насос охлаждающей жидкости - 2,0 л GTDI

ПунктХарактеристика
Концентрат антифриза/охлаждающей жидкости VC-3-B (США); CVC-3-B2 (Канада)WSS-M97B44-D

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Слить воду из системы охлаждения, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СЛИВ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в данной сервисной информации (ref-494611-S15464405062012081400000)
  2. Ослабить 3 болта шкива насоса охлаждающей жидкости. Для установки затянуть до 20 Нм.
  3. Повернуть устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов и отсоединить ремень привода вспомогательных агрегатов. Убедиться, что ремень привода вспомогательных агрегатов расположен так, чтобы охлаждающая жидкость не могла загрязнить ремень.
  4. Снять 3 болта и шкив насоса охлаждающей жидкости. Для установки не затягивайте болты в это время.
  5. Удалить 3 болта, насос охлаждающей жидкости и уплотнительное кольцо. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки смазать уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя. Для установки затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Произвести заправку и прокачку системы охлаждения, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДРЕНАЖ, ЗАПРАВКА И ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в данной сервисной информации. (ref-494611-S15464405062012081400000)

Насос охлаждающей жидкости - 3,5 л, 3,7 л

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Диаграмма Прижим, Вспомогательная цепь 303-1530 Инструмент, Держатель распредвала 303-1248

Схема №85
Схема №86
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №87
ПунктНомер деталиОписание
16256Узел регулируемой синхронизации распределительного вала (VCT) впуска Lh
26268Левая вспомогательная цепь ГРМ
36C525Левый выхлопной VCT в сборе
46B274Направляющая цепи ГРМ лев
56268Первичная цепь синхронизации
66306Звездочка цепи газораспределения коленчатого вала
76L266Первичный натяжитель цепи ГРМ
86K255Рычаг натяжителя цепи ГРМ Rh
96268Правая вспомогательная цепь ГРМ
106C525Узел ПТК выхлопа правого
116256Узел VCT правого заборника
126K297Направляющая цепи ГРМ правая основная
13Шестерня насоса охлаждающей жидкости (часть 8501)
146K297Направляющая цепи ГРМ лев
156K254Правое вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ
166K297Башмак натяжного устройства цепи вторичного ГРМ
176K254Вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ
186K297Башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ ЛЕВ
Схема №88
ПунктНомер деталиОписание
1W503278Болт насоса охлаждающей жидкости (требуется 8)
28501Насос охлаждающей жидкости
38507AВнутренняя прокладка насоса охлаждающей жидкости
48507BНаружная прокладка насоса охлаждающей жидкости

Дегазатор

ПунктХарактеристика
Концентрат антифриза/охлаждающей жидкости VC-3-B (США); CVC-3-B2 (Канада)WSS-M97B44-D

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №89
ПунктНомер деталиОписание
18W005Шланг верхнего дегазационного баллона
28C633Шланг нижнего дегазатора
3N807658Болт дегазации баллона с крылом (требуется 2)
4N807658Болт баллона с шайбой дегазатора
58A080Дегазационный баллон
68100Предохранительный колпачок

Другие статьи — Система охлаждения двигателя