Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/MKX/Lincoln MKX I рестайлинг (2010-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 3.7L: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 3.7L: Снятие и установка Lincoln MKX I рестайлинг

Механическая часть двигателя 258 иллюстраций ~33 мин чтения

Как снять двигатель механического - 3.7L: снятия и установки

ПримечаниеЕсли двигатель ремонтируется или заменяется из-за отказа верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверить впускной коллектор на наличие металлического мусора. При обнаружении металлических обломков установить новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Снять крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-494555-S03086729622012081400000)
  2. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  3. Отсоединить 2 электросоединителя СПМ, отсоединить 3 фиксатора жгута проводов.
  4. Отсоединить электромагнит вентиляции контейнера EVAP и электрические разъемы корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить штыревой фиксатор жгута проводов.
  5. Отсоединить трубку паров EVAP от электромагнита вентиляции контейнера EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Отсоединить штыревой фиксатор. (ref-494614)
  6. Освободить зажимы и отсоединить шланг подачи вакуума силового усилителя тормозов и шланг вентиляции картера от верхнего впускного коллектора.
  7. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов / трубки охлаждающей жидкости от верхнего впускного коллектора.
  8. Снять болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
  9. Снять 7 болтов и верхний впускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладку. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Используя новую прокладку, установить впускной коллектор и 7 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в). Этап 2: Затянуть дополнительно 45 градусов.
  2. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
  3. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов / трубки охлаждающей жидкости к верхнему впускному коллектору.
  4. Подсоединить к верхнему впускному коллектору шланг подачи вакуума силового усилителя тормозов и шланг вентиляции картера
  5. Подсоединить трубку паров EVAP к электромагниту вентиляции контейнера EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Закрепить фиксатор штыревого типа. (ref-494614)
  6. Подсоединить электромагнит вентиляции контейнера с испарительной эмиссией (EVAP) и электрические разъемы корпуса дроссельной заслонки. Прикрепите фиксатор штыревого типа жгута проводов.
  7. Подсоединить 2 электрических соединителя СПМ, закрепить 3 фиксатора жгута проводов.
  8. Установить выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  9. Установить крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-494555-S03086729622012081400000)
Схема №12
ПунктНомер деталиОписание
1W713197Болт крепления корпуса термостата к нижнему впускному коллектору (требуется 2) - 10 Нм (89 фунтов-дюйм)
28A571Прокладка корпуса термостата
39J280Трубка подвода топлива
4W503279Нижний болт впускного коллектора (требуется 10)
59424Нижний впускной коллектор
69439Нижняя прокладка впускного коллектора (требуется 8)
7Электрический соединитель топливной форсунки (входит в состав 12A581) (требуется 6)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеНет необходимости снимать топливную рейку с узла впускного коллектора.

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
  2. Стравите давление в топливной системе, смотри " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
  3. Слить воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494611)
  4. Снять верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-494555-S18758340712012081400000)
  5. Снять воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  6. Отсоединить 6 электроразъемов топливной форсунки.
  7. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки подачи топлива с топливной рейкой, для получения дополнительной информации см. процедуру быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
  8. Отвернуть 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
  9. Отвернуть 10 болтов и снять нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
Схема №13
  1. Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установить нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Установить 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Подсоединить трубку подачи топлива к быстроразъемной соединительной муфте топливопровода. Для получения дополнительной информации см. процедуру быстроразъемной соединительной муфты в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
  4. Подсоединить 6 электрических соединителей топливной форсунки.
  5. Установить воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  6. Установить верхний впускной коллектор, см. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-494555-S18758340712012081400000)
  7. Заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494611)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеУстановка новых уплотнений свечи зажигания или уплотнений с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT) требуется только в случае повреждения уплотнений.

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Снять крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-494555-S03086729622012081400000)
  2. Снять вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстрого соединения в " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
  3. Снять левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3.7л ". (ref-494615)
  4. Снять указатель уровня масла.
  5. Отсоединить соединитель жгута проводов, отсоединить штыревой фиксатор соединителя жгута проводов от левой крышки крана.
  6. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки левого клапана и отведите жгут в сторону.
  7. Отсоединить 2 электрических соединителя электромагнита управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Отсоединить фиксатор штыревого типа жгута проводов.
  8. Отсоединить 2 фиксатора кабельного жгута штыревого типа.
  9. Отсоединить электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор разъема электрожгута от левой крышки крана.
  10. Отсоединить 3 электроразъема топливной форсунки, отсоединить 2 фиксатора жгута электропроводки от шпилек левой крышки клапана.
  11. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов и отведите жгут в сторону.
  12. Ослабить 4 болта и 7 шпилек, снять крышку клапана и утилизируйте прокладку.
  13. Осмотреть соленоидные уплотнения VCT. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя дифференциальный конус подшипника и ручку, снять и утилизируйте уплотнение (я).
  14. Осмотреть уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя устройство для удаления и обработки уплотнений трубки свечи зажигания, снять и утилизируйте уплотнение (я).
  15. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новые уплотнения трубки свечи зажигания.
  2. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установить новое (ые) уплотнение (я) соленоида VCT.
  3. Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
  4. Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана и затянуть 4 болта и 7 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Убедиться, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя электромагнита управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
  6. Закрепить 2 фиксатора жгута проводов.
  7. Состыкуйте 3 электроразъема топливной форсунки и закрепить 2 фиксатора жгута проводов на шпильках левой крышки клапана.
  8. Подсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода левого (подогреваемый кислородный датчик) и закрепить штыревой фиксатор соединителя жгута проводов на крышке левого клапана.
  9. Закрепить 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
  10. Подсоединить 2 электрических разъема соленоида управления маслом распределительного вала (VCT). Прикрепите фиксатор штыревого типа жгута проводов.
  11. Закрепить 2 фиксатора жгута проводов на шпильках левой крышки крана.
  12. Подсоединить соединитель жгута электропроводки, закрепить штыревой фиксатор соединителя жгута электропроводки на крышке левого клапана.
  13. Установить указатель уровня масла.
  14. Установить левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3.7л ". (ref-494615)
  15. Установить вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстрого соединения в " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
  16. Установить крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-494555-S03086729622012081400000)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеУстановка новых уплотнений свечи зажигания или уплотнений с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT) требуется только в случае повреждения уплотнений.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Снять правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3.7л ". (ref-494615)
  2. Отсоединить электрические соединители подогреваемый кислородный датчик и CMS и отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от правой крышки крана.
  3. Отсоединить 2 электрических разъема соленоида управления маслом распределительного вала (VCT). Отсоединить 3 фиксатора жгута проводов.
  4. Отсоединить 3 электрических соединителя топливного инжектора и 2 фиксатора жгута проводов.
  5. Отсоединить фиксатор жгута проводов.
  6. Отвернуть 2 гайки и отведите в сторону шланг гидроусилителя руля.
  7. Ослабить 3 болта и 8 шпилек, снять крышку клапана, прокладку утилизируйте.
  8. Осмотреть 2 электромагнитных уплотнения VCT. Удалить все поврежденные уплотнения. С помощью установщика конуса дифференциального подшипника и рукоятки снять уплотнение (я).
  9. Осмотреть уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снять уплотнение (я).
  10. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новые уплотнения трубки свечи зажигания.
  2. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установить новое (ые) уплотнение (я) соленоида VCT.
  3. Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
  4. Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана и затянуть 4 болта и 7 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Убедиться, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя электромагнита управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
  6. Установить шланг усилителя рулевого управления и наверните 2 гайки. Затянуть до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
  7. Закрепить фиксатор жгута проводов.
  8. Подсоединить 3 электрических разъема топливного инжектора, закрепить 2 фиксатора жгута проводов.
  9. Подсоединить 2 электрических соединителя соленоида управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Прикрепите 3 фиксатора жгута проводов.
  10. Подсоединить электрические соединители подогреваемый кислородный датчик и CMS и закрепить 2 фиксатора жгута проводов на правой крышке крана.
  11. Установить правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3.7л ". (ref-494615)
Схема №46
ПунктНомер деталиОписание
1W701512Болт шкива коленвала
2N806165Моечный аппарат
36316Шкив коленвала
46700Переднее уплотнение коленчатого вала
  1. Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам в этой служебной информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы в разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.

Как установить двигатель механического - 3.7L: снятия и установки

  1. С помощью установщика переднего уплотнения коленчатого вала и установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  2. Установить шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-494555-S31422447902012081400000)
Схема №47
ПунктНомер деталиОписание
16379Болт упругой пластины (требуется 8)
26375Гибкая пластина
312A227Кольцо датчика коленчатого вала
46701Заднее уплотнение коленчатого вала
5W503277Болт задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала (требуется 8)
6W503279Болт задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала (требуется 2)
76K301Пластина фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала
  1. Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам в этой служебной информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы в разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
  2. Извлечь трансмиссию. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 ". (ref-494558)
  3. Снять 8 болтов и гибкую пластину.
Схема №48
  1. Установить гибкую пластину и 8 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 80 Нм.
  2. Установить трансмиссию. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 ". (ref-494558)
  3. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
  2. Восстановить систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494569)
  3. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
  4. Снять крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-494555-S03086729622012081400000)
  5. Снять ремень привода вспомогательных устройств, натяжное устройство и ремень рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-494572)
  6. Используя Strap Wrench, снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
  7. С помощью 3-х кулачкового шкива снять шкив коленчатого вала.
  8. С помощью маслосъемника снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  9. Отвернуть 2 гайки и снять тепловой экран ограничителя крена.
  10. Ослабить ограничитель 2 крена через болты.
  11. Снять правый передний полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-494589)
  12. Отвернуть 2 нижних болта насоса гидроусилителя руля.
  13. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
  14. Отсоединить жгут нагревателя блока цилиндров двигателя от опоры радиатора, всасывающей трубки кондиционера и жгута проводов двигателя, если он оборудован.
  15. Снять воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  16. Снять левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-494555-S16131633692012081400000)(ref-494555-S22477061102012081400000)
  17. Вывернуть болт и отсоединить всасывающую трубку кондиционера.
  18. Снять предохранительный зажим и отсоединить фитинг всасывающей трубки кондиционера. Снять всасывающую трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  19. Снять болт кронштейна трубки давления кондиционера.
  20. Отвернуть гайку и отсоединить фитинг трубки давления кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо. Трубку давления кондиционера отведите в сторону.
  21. Вынуть болт и провод массы из передней крышки двигателя.
  22. Снять гайку и провод конденсатора радиопомех со шпильки передней крышки двигателя.
  23. Отсоединить электрический соединитель СПМ и отведите жгут проводов в сторону.
  24. Вывернуть 3 болта и отведите флакон дегазатора в сторону.
  25. Снять 2 гайки резервуара гидроусилителя рулевого управления. Поддержите резервуар гидроусилителя рулевого управления и шланг от передней части двигателя с помощью провода механика.
  26. Снять верхний болт насоса усилителя рулевого управления. Поддержите насос усилителя рулевого управления и шланг от передней части двигателя с помощью провода механика.
  27. Отвернуть гайку генератора и шпильку, ослабить болт и отведите генератор в сторону.
  28. Расположить домкрат для пола с деревянным блоком под передней частью масляного поддона.
  29. Ослабить крепление трансакселя с помощью болта.
  30. Снять гайку, болт и скобу крепления двигателя.
  31. Отвернуть 4 гайки крепления двигателя.
  32. Отвернуть 3 болта и снять крепление двигателя.
  33. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
  34. С помощью напольного домкрата опустить двигатель, чтобы получить доступ к болту передней крышки нижнего двигателя. Снять болт передней крышки нижнего двигателя M10.
  35. С помощью напольного домкрата поднять двигатель на 100 мм (3 937 дюйма).
  36. Отвернуть 2 болта передней крышки двигателя M10.
  37. Отвернуть болты передней крышки двигателя 22 М8.
  38. Отвернуть болт передней крышки двигателя М6.
  39. С помощью подходящего инструмента найдите 7 подушечек, показанных на иллюстрации, откиньте переднюю крышку двигателя и снять.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Очистить переднюю крышку двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые инородные материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
  2. Очистить уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедиться, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
  3. Установить центрирующие штифты.
  4. На уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 4 внутренние бобышки болтов, нанести 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone. Нанести 5,5 мм (0,21 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
  5. Установить переднюю крышку двигателя и болты 7, 8, 15, 17, 18, 21 и 22. Затянуть последовательно до 3 Нм.
  6. Удалить выравнивающие штифты.
  7. Установить болт передней крышки двигателя М6.
  8. Установить 2 болта верхней передней крышки M10 двигателя.
  9. С помощью напольного домкрата опустить двигатель, чтобы установить болт передней крышки нижнего двигателя M10. Установить болт передней крышки нижнего двигателя M10.
  10. Установить остальные болты передней крышки двигателя на 45 градусов. Затянуть все болты передней крышки двигателя на 26 градусов и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 7 ступенях: Ступень 1: Затянуть болты на 1-22-10 Нм (89 фунтов - дюйм). Ступень 2: Затянуть болты на 23, 24 и 25-15 Нм (133 фунта - дюйм). Ступень 3: Затянуть болты на 26-10 Нм (89 фунтов - дюйм). Ступень 4: Ослабить болт на 26 на один оборот. ступень 5: Затяжка на 24: Затяжка на 25: Затяжка на 25: Затяжка на 25.
  11. Установить кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  12. С помощью напольного домкрата поднять двигатель в установленное положение и установить крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Нм (66 фунтов-футов).
  13. Установить 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
  14. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт, затянуть до 20 Н · м.
  15. Затянуть болт крепления трансакселя на 175 Нм.
  16. Установить насос усилителя рулевого управления и 2 нижних болта. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
  17. Установить болт насоса верхнего усилителя рулевого управления и затянуть его до 25 Н · м.
  18. Установить резервуар усилителя рулевого управления и 2 гайки. Затянуть до 8 Н · м.
  19. Установить баллон для дегазации и 3 болта. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  20. Расположить генератор и установить шпильку и гайку. Затянуть шпильку на 8 Нм. Затянуть гайку на 47 Нм. Затянуть болт на 47 Нм.
  21. Подсоединить электрический соединитель СПМ.
  22. Установить провод конденсатора радиопомех и гайку на шпильку передней крышки двигателя, затянуть до 10 Нм.
  23. Установить провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затянуть до 10 Н · м.
  24. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоединить фитинг трубки давления А / С и установить гайку. Затянуть до 8 Нм.
  25. Установить кронштейн и болт трубки давления кондиционера и затянуть до 8 Н · м.
  26. Установить всасывающую трубку кондиционера и подсоединить штуцер, установить на штуцер предохранительную скобу.
  27. Используя новое уплотнительное кольцо, установить всасывающую трубку кондиционера и болт. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  28. Установить левую и правую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-494555-S16131633692012081400000)(ref-494555-S22477061102012081400000)
  29. Установить воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  30. Если он оборудован, прикрепите жгут нагревателя блока цилиндров двигателя к опоре радиатора, всасывающей трубке кондиционера и жгуту электропроводки двигателя.
  31. Установить правый передний полувал, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-494589)
  32. Затянуть 2 ограничителя крена двигателя через болты на 115 Нм.
  33. Установить тепловой экран ограничителя крена и 2 гайки, затянуть до 9 Н · м.
  34. С помощью устройства замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройства установки переднего уплотнения коленчатого вала установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  35. Используя устройство для замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройство для установки масляного уплотнения передней крышки, установить шкив коленчатого вала.
  36. Используя Strap Wrench, установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
  37. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов, натяжное устройство и ремень гидроусилителя рулевого управления (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ "). (ref-494572)
  38. Установить крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-494555-S03086729622012081400000)
  39. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
  40. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
  41. Эвакуировать и подзарядить систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494569)
  42. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

Все двигатели

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-494555-S26823244112012081400000)
  2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на впускных узлах с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации.
  3. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
  4. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
  5. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
  6. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
  7. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
  8. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
  9. Отметить 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
  10. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
  11. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  12. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  13. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT левого заборника.
  14. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
  15. Удалить основную цепь синхронизации.
  16. Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  17. Снять болт и верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ.
  18. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи газораспределения и дать ему удерживаться на мега-колпачке для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
  19. Снять и утилизировать 2 монтажные болта Тс ВКУ лев.
  20. Снять 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
  21. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ и оставить его прижатым к мега-колпачку для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
  22. Снять и утилизировать 2 монтажных болта правого VCT.
  23. Снять 2 сборки правого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
  24. Снять болт и основную направляющую цепи правого ГРМ.
  25. Двигатели со вторичным натяжителем цепи ГРМ удалены ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие шаги предназначены только для замены вторичных натяжителей цепи ГРМ. Не использовать повторно вторичные натяжители цепи ГРМ, если они сняты, иначе может произойти повреждение двигателя.
  26. Снять электромагнит управления маслом VCT выхлопа левого.
  27. Снять башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ ЛЕВ.
  28. Снять натяжитель цепи вторичной ГРМ ЛЕВ, отжав снизу вверх, и снять.
  29. Снять электромагнит управления маслом VCT выхлопа правого.
  30. Снять башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ Rh.
  31. Снять натяжное устройство цепи вторичного ГРМ Rh, отжав снизу вверх, и снять.

Все двигатели

Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Установить направляющую цепи ГРМ Rh и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Двигатели со вторичным натяжителем цепи ГРМ удалены. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие шаги предназначены только для замены вторичных натяжителей цепи ГРМ. Не использовать повторно вторичные натяжители цепи ГРМ, если они сняты или может произойти повреждение двигателя.
  2. Установить вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ Rh, проталкивая его до упора, пока не будет слышен щелчок, и натяжное устройство не сядет до упора в отверстие мега-колпачка.
  3. Установить башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ правого.
  4. Снять и выбросить транспортировочный зажим вторичного натяжителя цепи ГРМ.
  5. Собрать узел синхронизации распределительного вала Rh переменный (VCT), звездочку распределительного вала Rh и вторичную цепь синхронизации Rh. Совместите цветные звенья с метками синхронизации.
  6. Установить 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
  7. Установить 2 новых болта правого VCT и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
  8. Приведите в действие натяжное устройство цепи вторичного ГРМ, нажав на башмак вторичного ГРМ до тех пор, пока он не опустится на дно, отпустить натяжное устройство, и оно подпружинится, создавая натяжение цепи.
  9. Установить электромагнит управления маслом VCT правого выхлопа. Затянуть до 8 Нм, а затем еще 20 градусов.
  10. Установить вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh, проталкивая его до упора, пока не раздастся щелчок, и натяжное устройство не сядет до упора в отверстие мега-колпачка.
  11. Установить башмак натяжителя цепи вторичной ГРМ ЛЕВ.
  12. Снять и утилизировать транспортировочный зажим вспомогательного натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ.
  13. Собрать 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
  14. Разместить два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
  15. Установить 2 новых болта VCT левого борта и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
  16. Приведите в действие натяжное устройство вспомогательной цепи газораспределения Lh, нажимая на башмак вспомогательного натяжного устройства до тех пор, пока он не опустится на дно, отпустить натяжное устройство, и оно подпружинит натяжение цепи.
  17. Установить электромагнит управления маслом VCT выхлопа левого двигателя. Затянуть до 8 Нм, затем еще 20 градусов. Двигатели с вторичным натяжителем цепи ГРМ не снимаются
  18. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
  19. Собрать правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
  20. Установить 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
  21. Установить 2 новых болта правого VCT и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
  22. Сожмите натяжитель цепи вторичного ГРМ Rh и снять зажим цепи вторичного ГРМ. Убедиться, что цепь вторичного ГРМ центрирована на направляющих натяжителя цепи ГРМ.
  23. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
  24. Собрать 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
  25. Разместить два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
  26. Установить 2 новых болта VCT левого борта и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
  27. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи газораспределения Lh и снять зажим вспомогательной цепи. Убедиться, что вспомогательная цепь газораспределения центрирована на направляющих устройства натяжения цепи газораспределения. Все двигатели
  28. Установить верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и болт и затянуть до 10 Нм.
  29. Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала с разметкой точки газораспределения.
  30. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
  31. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  32. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  33. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустить фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
  34. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
  35. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого впуска и цветным звеном (2) узла VCT левого впуска. Имеется 35 звеньев между цветным звеном (2) узла VCT левого впуска и 2 звеньями (3) звездочки коленчатого вала.
  36. Установить электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще 20 градусов.
  37. Установить электромагнит управления маслом VCT правого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще на 20 градусов.
  38. Снять инструмент для удержания распределительного вала Rh.
  39. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  40. Снять держатель распределительного вала ЛЕВ.
  41. Установить масляную трубку и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  42. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494555-S26823244112012081400000)
Схема №155
ПунктНомер деталиОписание
16714Масляный фильтр двигателя
2W503283Болт переходника масляного фильтра (требуется 3)
36881Переходник масляного фильтра
46A636Прокладка переходника масляного фильтра
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
  2. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  3. Отвернуть 3 болта и снять переходник масляного фильтра, утилизируйте прокладку, очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
  1. Используя новую прокладку, установить переходник масляного фильтра и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в) плюс дополнительные 45 градусов.
  2. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в), а затем повернуть еще на 180 градусов.

Как снять и установить двигатель механического - 3.7L: снятия и установки

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
  2. Отсоединить электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  3. Снять переключатель EOP. Чтобы установить, затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм) плюс дополнительные 180 градусов.
  4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой на резьбу переключателя EOP нанести герметик из ПТФЭ.

Все транспортные средства

Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. Нанести шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone размером 5,5 мм (0,21 дюйма) на две зоны соединения передней крышки двигателя с блоком цилиндров на уплотнительной поверхности масляного поддона.
  2. Нанести 3-мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на уплотнительную поверхность блока масляного поддона к двигателю и на ответную поверхность масляного поддона к передней крышке двигателя.
  3. Нанести валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone размером 5,5 мм (0,21 дюйма) на зоны соединения пластины держателя уплотнения коленчатого вала с блоком цилиндров на уплотнительной поверхности поддона картера.
  4. Плотно установить масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14.
  5. Подтянуть кожух к двигателю, завернув болт крепления левого кожуха к двигателю, не затягивая при этом момент затяжки.
  6. Подтянуть кожух к двигателю, завернув болт крепления правого двигателя к кожуху, не затягивая при этом момент затяжки.
  7. Установить 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера. В это время не затягивайте крутящий момент.
  8. Установить гайку компрессора ФК и шпильку, затянуть шпильку на 9 Н · м и затянуть гайку от руки.
  9. Затянуть болты 10, 11, 13 и 14 в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
  10. Установить 4 нижних болта передней крышки двигателя. Не затягивайте крутящий момент в это время.
  11. Установить остальные болты масляного поддона и затянуть их в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть болты 1-9 и 11-20 Н · м, затем повернуть еще на 45 градусов. Затянуть болты 15 и 16-10 Н · м, затем повернуть еще на 45 градусов. Затянуть болт 10-20 Н · м, затем повернуть еще на 90 градусов.
  12. Затянуть 4 болта нижней передней крышки двигателя на 24 Н · м.
  13. Затянуть гайку компрессора переменного тока на 25 Нм.
  14. Затянуть 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера на 48 Нм.
  15. Затянуть болт крепления правого двигателя к корпусу на 48 Нм.
  16. Затянуть 3 болта крепления кожуха левого к двигателю на 48 Нм.
  17. Установить смотровую крышку и 2 крепежа. Полноприводные (AWD) автомобили
  18. Установить опорный кронштейн блока передачи мощности (Бзт), 5 опорных кронштейнов Бзт и 2 болта крепления промежуточного вала. Затянуть болты крепления блока передачи мощности (Бзт) на 70 Нм (52 фунта-фута). Затянуть 2 болта крепления промежуточного вала на 40 Нм (30 фунтов-футов).
  19. Установить каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)
  20. Установить правое колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Все транспортные средства (ref-494563)
  21. Затянуть 3 болта крепления верхнего корпуса к двигателю на 48 Нм.
  22. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
  23. Установить ограничитель крена двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " АКПП - 6F50 / 6F55 ". (ref-494558)
  24. Установить шпильку стартера, затянуть до 27 Н · м и закрепить фиксатор жгута проводов на шпильке стартера.
  25. Установить указатель уровня масла.
  26. Установить батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
  27. Установить воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  28. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
Схема №173
ПунктНомер деталиОписание
1W503278Экран масляного насоса и болт заборной трубы (требуется 2) - 10 Нм (89 фунтов-дюйм)
26622Экран масляного насоса и заборная трубка
36625Уплотнительное кольцо

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

  1. Снять масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-494555-S08591500722012081400000)
  2. Отвернуть 2 болта, снять экран масляного насоса и трубку забора. Удалить уплотнительное кольцо.
  1. Используя новое уплотнительное кольцо, установить экран масляного насоса, заборную трубку и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Установить масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-494555-S08591500722012081400000)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
  1. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-494555-S26823244112012081400000)
  2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на впускных узлах с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации.
  3. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
  4. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
  5. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
  6. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
  7. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
  8. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
  9. Отметить 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
  10. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
  11. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  12. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  13. Расположить первичную цепь ГРМ в сторону и снять звездочку цепи ГРМ коленчатого вала.
  14. Отвернуть 2 болта, снять экран масляного насоса и трубку забора. Удалить уплотнительное кольцо.
  15. Отвернуть 3 болта и снять масляный насос.
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. Установить масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Используя новое уплотнительное кольцо, установить экран масляного насоса, заборную трубку и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала с разметкой точки газораспределения.
  4. Расположить основную цепь газораспределения с цветными звеньями, выровненными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
  5. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  7. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустить фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
  8. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
  9. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого впуска и цветным звеном (2) узла VCT левого впуска. Имеется 35 звеньев между цветным звеном (2) узла VCT левого впуска и 2 звеньями (3) звездочки коленчатого вала.
  10. Снять инструмент для удержания распределительного вала Rh.
  11. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  12. Снять держатель распределительного вала ЛЕВ.
  13. Установить масляную трубку и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  14. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494555-S26823244112012081400000)

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 2 200 # Напольный кран, откидывающаяся 300-OTC1819E Регулируемая рукоятка, 1735A 014-00001 Отсоединяющий инструмент, трубка охладителя трансмиссии 307-569 Проушина, подъем двигателя 303-1245 Подъем силового агрегата 300-OTC1585AE Съемник, конец тяги 211-105 Траверса Аналог 303-xtag3 (D089) Или tagx3-6001 D93P

Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

Все транспортные средства

Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
  2. Снять крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-494555-S03086729622012081400000)
  3. Восстановить систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494569)
  4. Стравите давление в топливной системе, смотри " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
  5. Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в положении прямо.
  6. Слить воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-494611)
  7. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-494572)
  8. Снять левый полувал и промежуточный вал, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-494589)
  9. Отсоединить шланг охладителя усилителя рулевого управления и слить жидкость усилителя рулевого управления в подходящий сливной поддон.
  10. Снять дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494611)
  11. Снять воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  12. Извлечь лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
  13. Отвернуть 2 гайки и отсоединить подвод питания от клеммы аккумуляторной батареи, отсоединить электрический соединитель жгута проводов.
  14. Отвернуть гайку и отсоединить электрический соединитель жгута проводов.
  15. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от шпильки и кронштейна.
  16. Отсоединить электрический соединитель жгута проводов.
  17. Отсоединить 3 фиксатора жгута проводов от кронштейна и внутреннего крыла.
  18. Отсоединить вакуумный шланг от верхнего впускного коллектора.
  19. Отсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя от корпуса термостата.
  20. Отсоединить трос управления трансосью от рычага управления, отсоединить трос управления от кронштейна.
  21. Если он оборудован, отсоединить фиксаторы жгута нагревателя блока цилиндров двигателя от опоры радиатора и всасывающей трубки кондиционера.
  22. Отвинтить гайку и отсоединить фитинг трубки давления кондиционера, а уплотнительное кольцо утилизируйте.
  23. Снять предохранительный зажим с штуцера кондиционера и отсоединить штуцер всасывающей трубки кондиционера.
  24. Отсоединить шланг от резервуара гидроусилителя руля.
  25. Отсоединить 2 электросоединителя СПМ, отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от шпилек.
  26. Отсоединить электрический соединитель жгута проводов, отсоединить фиксатор жгута проводов от шпильки правой крышки крана.
  27. Снять указатель уровня масла.
  28. Вынуть болт и провод массы из передней крышки двигателя.
  29. Снять гайку и провод конденсатора радиопомех со шпильки передней крышки двигателя.
  30. Снять выхлопную Y-образную трубу, см. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
  31. Снять левый внутренний брызгозащитный экран, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-494576)
  32. Снять 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости.
  33. С помощью инструмента отключения трубки охладителя коробки передач отсоединить трубки охлаждения коробки передач.
  34. Отвернуть 4 болта между масляным поддоном и трансосью.
  35. Снять 2 крепежа и смотровую крышку.
  36. Снять и утилизируйте 3 болта гидротрансформатора.
  37. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
  38. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  39. Снять болт кронштейна кулера усилителя рулевого управления с правой стороны подрамника.
  40. Снять 4 болта и поддержите карданный вал с помощью провода механика. Все транспортные средства
  41. Отвернуть 2 гайки и снять тепловой экран ограничителя крена.
  42. Снять через болт ограничитель крена двигателя с подрамником.
  43. Снять и выбросить банджо-болт давления в рулевом управлении (давление в гидроусилителе руля) и 2 уплотнения.
  44. Снять и утилизируйте болт промежуточного вала рулевого управления, отделите промежуточный вал рулевого управления от рулевого механизма.
  45. Снять и утилизировать шплинты и гайки концов тяг, отделив концы тяг от кулаков колес с помощью съемника концов тяг.
  46. Отвернуть 3 гайки подрамника правого к нижнему бамперу.
  47. Отвернуть 3 гайки подрамник левый к нижнему бамперу и отделите нижний бампер от подрамника.
  48. Отметить взаимосвязь переднего подрамника с днищем кузова в местах монтажа.
  49. Расположить механизм подъема силового агрегата под подрамником в сборе.
  50. Снять 2 болта и подкос подрамника.
  51. Снять 2 гайки, 2 болта и 2 опорных кронштейна подрамника.
  52. Отвернуть 2 гайки передней подрамника.
  53. Отвернуть 2 гайки среднего подрамника.
  54. С помощью механизма подъема силового агрегата опустить подрамник в сборе с транспортного средства.
  55. Отсоединить электрический разъем правого датчика контроля катализатора (CMS).
  56. Отвернуть 4 гайки (3 показаны на иллюстрации) и удалить прокладку и гайки из каталитического нейтрализатора Rh.
  57. Отвернуть 5 болтов и снять опорный кронштейн блока передачи мощности (Бзт).
  58. Снять 5 болтов и Бзт. Все транспортные средства
  59. Отсоединить трубку подачи топлива и быстроразъемные соединения трубки EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
  60. Установить подъемник силового агрегата и регулируемые рычаги захвата.
  61. Снять через болт и гайку изолятор опоры трансоси.
  62. Отвинтить 3 гайки, болт и снять кронштейн изолятора опоры трансаксела.
  63. Снять гайку, болт и скобу крепления двигателя.
  64. Отвернуть 4 гайки крепления двигателя.
  65. Отвернуть 3 болта и снять крепление двигателя.
  66. Опустить двигатель и коробку передач с автомобиля.
  67. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки EVAP от продувочного клапана. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Отсоединить фиксатор трубки EVAP. (ref-494614)
  68. Отсоединить трубку подвода топлива, для получения дополнительной информации см. процедуру быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
  69. Отсоединить электрический соединитель управления трансмиссией и отсоединить фиксатор жгута проводов.
  70. Поместить кабельный ввод стартера обратно и отвернуть 2 гайки. Отсоединить 2-проводные клеммы от стартера.
  71. Отсоединить фиксатор жгута проводов от шпильки электродвигателя стартера.
  72. Снять болт, шпильку и стартер.
  73. Установить проушину подъема двигателя на левую головку цилиндров.
  74. С помощью напольного крана и траверсы снять двигатель и трансаксель со стола подъемника.
  75. Отвернуть 2 болта между двигателем и трансосью.
  76. Отвернуть 5 болтов между трансосями и двигателем. Отделите трансаксель от двигателя.

Другие статьи — Двигатель механический - 3.7L