Двигатель механический - 3.7L: Прочее Lincoln MKX I рестайлинг

Этикетка с информацией о коде двигателя

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на передней стороне клапанной крышки, содержит:

Схема №481

Войти

Схема №482

Войти

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств для ограничения выбросов отработавших газов, используемых на этом двигателе, рассматриваются в статье " ВВЕДЕНИЕ ". (ref-494549)

Индукционная система

Последовательный впрыск топлива обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 6 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

1. Установлены между топливной рейкой и впускным коллектором.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.

Система клапанов

В системе клапанов используются механические ковши прямого действия (DAMB). Лепестки распределительного вала расположены непосредственно над механическими ковшами, которые расположены сверху клапанов.

Двойная независимая система синхронизации распределительного вала (VCT)

Двойная независимая система VCT обеспечивает переменное управление закрытием впускного клапана, что оптимизирует сгорание при полной нагрузке, обеспечивая улучшенную мощность и низкий крутящий момент (расширение кривой крутящего момента), что позволяет изменять перекрытие клапанов, что обеспечивает лучшую экономию топлива и выбросы и обеспечивает оптимизированный запуск в холодном состоянии с улучшенными выбросами выхлопных газов.

Система принудительная вентиляция картера (PCV)

Все двигатели оснащены системой принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне.

Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним редуктором.

В общем, эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом:

1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
4. Подача масляного насоса выбрана таким образом, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Схема №483

Войти

Система охлаждения

Система охлаждения двигателя включает в себя:

1. Радиатор
2. Насос охлаждающей жидкости с приводом от цепи газораспределения
3. Электровентилятор в сборе
4. Дегазационный баллон (помогает поддерживать правильный объем охлаждающей жидкости двигателя)
5. Термостат охлаждающей жидкости
6. Шланги охлаждающей жидкости

Основные механические характеристики двигателя приведены в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ", а ходовые качества - в статье " ВВЕДЕНИЕ ". (ref-494566)(ref-494549)

Схема №484

Войти

1. Снять крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ " и " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВ ". (ref-494555-S16131633692012081400000)(ref-494555-S22477061102012081400000)
2. Использовать щуп, чтобы измерить зазор каждого клапана и записать его местоположение. Зазор среднего диапазона является наиболее желательным: Впуск: 0,15-0,25 мм (0 006-0,01 дюйма) Выпуск: 0 360-0 460 мм (0,0142-0,0181 дюйма)
3. Если какой-либо из зазоров клапана не соответствует спецификации, выбрать новые толкатели по следующей формуле: толщина толкателя = измеренный зазор толщина основного толкателя - наиболее желательная толщина. Выбрать толкатели и отметить место установки.
4. При необходимости установить новые выбранные толкатели клапанов в отмеченные места. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-494555-S39868208182012081400000)

Схема №485

Войти

1. Использовать только мягкое мыло и водный раствор для очистки крышки внешнего вида двигателя.

Схема №486

Войти

Крышка клапана - левая

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, Конус дифференциального подшипника 205-142 (T80T-4000-J) Монтажник, VCT Свеча зажигания Трубное уплотнение 303-1247 / 2 Съемник, VCT Свеча зажигания Трубное уплотнение 303-1247 / 1

Схема №487

Войти

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №490

Войти

Крышка клапана - правая

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, Конус дифференциального подшипника 205-142 (T80T-4000-J) Монтажник, VCT Свеча зажигания Трубное уплотнение 303-1247 / 2 Съемник, VCT Свеча зажигания Трубное уплотнение 303-1247 / 1

Схема №491

Войти

Схема №492

Войти

Схема №493

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №494

Войти

Шкив коленвала

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 3 Jaw съёмник 303-D121 или аналог Установщик, замена масляного уплотнения передней крышки 303-335, гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A) или аналог Модуль связи с автомобилем (VCM) и интегрированная диагностическая система (IDS)

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №497

Войти

Схема №498

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
2. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-494572)
3. Используя Strap Wrench, снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
4. С помощью 3-х кулачкового шкива снять шкив коленчатого вала.

Схема №499

Войти

1. Смазать внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. С помощью устройства для установки масляного уплотнения передней крышки и устройства для замены демпфера колебаний коленчатого вала установить шкив коленчатого вала.
3. Используя Strap Wrench, установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
4. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-494572)
5. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Переднее уплотнение коленчатого вала

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Монтажник, Гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-1251 Съемник, Масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700CH)

Схема №500

Войти

Схема №501

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №502

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
2. Снять шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-494555-S31422447902012081400000)
3. С помощью маслосъемника снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала. Очистить все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.

Гибкая пластина

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Заднее уплотнение коленчатого вала

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, заднее главное уплотнение 303-1250 Съемник, заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-Eh) Скользящий молоток 307-005 (T59L-100-B)

Схема №503

Войти

Схема №504

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №505

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
2. Снять гибкую пластину (см. " FLEXPLATE "). (ref-494555-S23080431252012081400000)
3. Снять кольцо датчика коленчатого вала.
4. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала. Очистить все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.

Схема №506

Войти

1. Установить заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установить новое заднее уплотнение на инструмент.
2. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установить кольцо датчика коленчатого вала.
4. Установить гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Гибкая пластина ". (ref-494555-S23080431252012081400000)

Передняя крышка двигателя

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА 3 Jaw съёмник 303-D121 или аналог Центрирующие штыри 307-399 Монтажник, передняя крышка Масляное уплотнение 303-335 (T88T-6701-A) Монтажник, передняя крышка Уплотнение коленчатого вала 303-1251 Съемник, Масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700CH) Сменщик, коленчатый вал Вибрация-демпфер 303 T74P D055 D85L

Схема №507

Войти

Схема №508

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №509

Войти

Компоненты привода синхронизации

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Диаграмма Прижим, Вспомогательная цепь 303-1530 Инструмент, Держатель распредвала 303-1248

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

Переключатель давления моторного масла (EOP)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №512

Войти

Выпускной коллектор - правый

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

1. Снять каталитический нейтрализатор Rh, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)
2. Отсоединить электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
3. Отвернуть 6 гаек и снять правый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
4. Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
5. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
6. Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.

Схема №515

Войти

1. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 25 Нм.
3. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
4. Установить каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)

Схема №516

Войти

Схема №517

Войти

Схема №518

Войти

Схема №519

Войти

1. Снять крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-494555-S03086729622012081400000)
2. Расположить домкрат для пола с деревянным блоком под передней частью масляного поддона.
3. Отвернуть 3 болта и отведите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя в сторону.
4. Снять гайку, болт и скобу крепления двигателя.
5. Отвернуть 4 гайки крепления двигателя.
6. Отвернуть 3 болта и снять крепление двигателя.

Схема №520

Войти

Схема №521

Войти

Схема №522

Войти

1. Установить крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
2. Установить 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
3. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт, затянуть до 20 Н · м.
4. Расположить баллон для дегазации охлаждающей жидкости двигателя и установить 3 болта. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
5. Установить крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-494555-S03086729622012081400000)

Масляный поддон

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №523

Войти

Все транспортные средства

Схема №524

Войти

Схема №525

Войти

Схема №526

Войти

Схема №527

Войти

Схема №528

Войти

Схема №529

Войти

Схема №530

Войти

Схема №531

Войти

Схема №532

Войти

Схема №533

Войти

Схема №534

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
2. Снять воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
3. Извлечь лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
4. Снять указатель уровня масла.
5. Отсоединить фиксатор жгута проводов от шпильки стартера и вынуть шпильку стартера.
6. Ослабить 3 болта крепления верхнего корпуса к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма).
7. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
8. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
9. Снять выхлопную Y-образную трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)
10. Снять ограничитель крена двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 ". Полноприводные (AWD) автомобили (ref-494558)
11. Снять каталитический нейтрализатор Rh, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)
12. Снять правое колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-494563)
13. Снять 2 болта крепления промежуточного вала, 5 болтов крепления блока передачи мощности (Бзт) и кронштейн крепления Бзт. Все транспортные средства
14. Отвернуть гайку компрессора ФК и шпильку.
15. Ослабить 3 болта крепления левого сферического корпуса к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма).
16. Ослабить болт крепления правого двигателя к сферическому корпусу на 5 мм (0,19 дюйма).
17. Снять 2 крепежа и смотровую крышку.
18. Отвернуть 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
19. Разделите двигатель и трансмиссию на 5 мм (0,19 дюйма).
20. Отвернуть 4 болта нижней передней крышки двигателя.
21. Отвернуть 16 болтов масляного поддона.
22. Используя подходящий инструмент для поддона, найдите подушечки поддона и отсоединить масляный поддон и снять его.
23. Очистить масляный поддон двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промыть масляный поддон, чтобы удалить любые посторонние материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
24. Очистить уплотнительные поверхности блока цилиндров и передней крышки двигателя в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или материала прокладки. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте ему установиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладки. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести подготовку металлической поверхности, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла и подготовить поверхности к соединению. Не пытайтесь сделать металл блестящим.

Заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, заднее главное уплотнение 303-1250 Съемник, заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-Eh) Скользящий молоток 307-005 (T59L-100-B)

Схема №535

Войти

Схема №536

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №537

Войти

Схема №538

Войти

Схема №539

Войти

Схема №540

Войти

Схема №541

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
2. Снять гибкую пластину (см. " FLEXPLATE "). (ref-494555-S23080431252012081400000)
3. Снять кольцо датчика коленчатого вала.
4. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
5. Снять болт и датчик ЦКП.
6. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
7. Снять 2 болта крепления масляного поддона к заднему фиксатору уплотнения коленчатого вала.
8. Отвернуть 8 болтов фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
9. Установить 2 болта масляного поддона М6 (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в заднем фиксаторе уплотнения коленчатого вала. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между задним фиксатором уплотнения коленчатого вала и блоком цилиндров. Снять задний фиксатор уплотнения коленчатого вала.
10. Очистить заднюю пластину фиксатора уплотнения коленчатого вала с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15 000 об / мин. Тщательно промыть заднюю пластину фиксатора уплотнения коленчатого вала, чтобы удалить любые посторонние материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
11. Очистить уплотнительные поверхности блока цилиндров и фланца масляного поддона в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или материала прокладки. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте ему установиться в течение нескольких минут. Удалить силиконовый съемник прокладки. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести подготовку металлической поверхности, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к соединению. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторые пятна на металлических поверхностях являются нормальными.

Схема №542

Войти

Схема №543

Войти

Схема №544

Войти

Схема №545

Войти

1. Нанести бусины 5 мм (0 196 дюйма) из силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на 2 соединения блока цилиндров / масляного поддона.
2. Нанести на уплотнительную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone толщиной 3 мм (0,11 дюйма).
3. Установить задний фиксатор уплотнения коленчатого вала под углом над фланцем масляного поддона, чтобы избежать соскабливания с уплотнителя. Наклонить фиксатор уплотнения вверх и на заднюю часть блока цилиндров.
4. Установить 8 болтов и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Н · м.
5. Установить 2 масляных поддона на болты заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм) плюс дополнительные 45 градусов.
6. Установить заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установить новое заднее уплотнение на инструмент.
7. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
8. Установить датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
9. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
10. Установить кольцо датчика коленчатого вала.
11. Установить гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Гибкая пластина ". (ref-494555-S23080431252012081400000)

SPECIAL TOOLS CHART Tool, держатель распредвала 303-1248

Схема №546

Войти

Схема №547

Войти

Распределительный вал

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 3 Съемник кулачка 303-D121 или аналог Регулируемая штанга захвата, OTC1585AE-014-00001 Отсоединяющий инструмент, Трубка камера коробки передач 301-569 Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Прижим, Вспомогательная цепь 303-1530 Монтажник, Дифференциальный подшипник Конус 205-142 (T80T-4000-J) Масляная муфта 300 1735A T92C 6700CH D055 D85L

Схема №548

Войти

Схема №549

Войти

Схема №550

Войти

Схема №551

Войти

Схема №552

Войти

Схема №553

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №554

Войти

Схема №555

Войти

Схема №556

Войти

Схема №557

Войти

Схема №558

Войти

Схема №559

Войти

Схема №560

Войти

Схема №561

Войти

Схема №562

Войти

Схема №563

Войти

Схема №564

Войти

Схема №565

Войти

Схема №566

Войти

Схема №567

Войти

Схема №568

Войти

Схема №569

Войти

Схема №570

Войти

Схема №571

Войти

Схема №572

Войти

Схема №573

Войти

Схема №574

Войти

Схема №575

Войти

Схема №576

Войти

Схема №577

Войти

Схема №578

Войти

Схема №579

Войти

Схема №580

Войти

Схема №581

Войти

Схема №582

Войти

Схема №583

Войти

Схема №584

Войти

Схема №585

Войти

Схема №586

Войти

Схема №587

Войти

Схема №588

Войти

Схема №589

Войти

Схема №590

Войти

Схема №591

Войти

Схема №592

Войти

Схема №593

Войти

Схема №594

Войти

Схема №595

Войти

Схема №596

Войти

Схема №597

Войти

Схема №598

Войти

Схема №599

Войти

Схема №600

Войти

Схема №601

Войти

Схема №602

Войти

Схема №603

Войти

Схема №604

Войти

Схема №605

Войти

Схема №606

Войти

Схема №607

Войти

Схема №608

Войти

Схема №609

Войти

Схема №610

Войти

Схема №611

Войти

Схема №612

Войти

Схема №613

Войти

Схема №614

Войти

Схема №615

Войти

Схема №616

Войти

Схема №617

Войти

Схема №618

Войти

Схема №619

Войти

Схема №620

Войти

Схема №621

Войти

Схема №622

Войти

Схема №623

Войти

Схема №624

Войти

Схема №625

Войти

Схема №626

Войти

Схема №627

Войти

Схема №628

Войти

Схема №629

Войти

Схема №630

Войти

Схема №631

Войти

Схема №632

Войти

Схема №633

Войти

Схема №634

Войти

Схема №635

Войти

Схема №636

Войти

Схема №637

Войти

Схема №638

Войти

Схема №639

Войти

Схема №640

Войти

Схема №641

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
2. Снять крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-494555-S03086729622012081400000)
3. Восстановить систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494569)
4. Стравите давление в топливной системе, смотри " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
5. Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в положении прямо.
6. Слить воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-494611)
7. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-494572)
8. Снять левый полувал и промежуточный вал, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-494589)
9. Отсоединить шланг охладителя усилителя рулевого управления и слить жидкость усилителя рулевого управления в подходящий сливной поддон.
10. Снять дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494611)
11. Снять воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
12. Извлечь лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
13. Отвернуть 2 гайки и отсоединить подвод питания от клеммы аккумуляторной батареи, отсоединить электрический соединитель жгута проводов.
14. Отвернуть гайку и отсоединить электрический соединитель жгута проводов.
15. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от шпильки и кронштейна.
16. Отсоединить электрический соединитель жгута проводов.
17. Отсоединить 3 фиксатора жгута проводов от кронштейна и внутреннего крыла.
18. Отсоединить вакуумный шланг от верхнего впускного коллектора.
19. Отсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя от корпуса термостата.
20. Отсоединить трос управления трансосью от рычага управления, отсоединить трос управления от кронштейна.
21. Если он оборудован, отсоединить фиксаторы жгута нагревателя блока цилиндров двигателя от опоры радиатора и всасывающей трубки кондиционера.
22. Отвинтить гайку и отсоединить фитинг трубки давления кондиционера, а уплотнительное кольцо утилизируйте.
23. Снять предохранительный зажим с штуцера кондиционера и отсоединить штуцер всасывающей трубки кондиционера.
24. Отсоединить шланг от резервуара гидроусилителя руля.
25. Отсоединить 2 электросоединителя СПМ, отсоединить 3 фиксатора жгута проводов.
26. Отсоединить электрический соединитель жгута проводов, отсоединить фиксатор жгута проводов от шпильки правой крышки крана.
27. Снять указатель уровня масла.
28. Вынуть болт и провод массы из передней крышки двигателя.
29. Снять гайку и провод конденсатора радиопомех со шпильки передней крышки двигателя.
30. Снять выхлопную Y-образную трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)
31. Снять левый внутренний брызгозащитный экран, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-494576)
32. Снять 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости.
33. С помощью инструмента отключения трубки охладителя коробки передач отсоединить трубки охлаждения коробки передач.
34. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
35. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
36. Снять болт кронштейна кулера усилителя рулевого управления с правой стороны подрамника.
37. Снять 4 болта и поддержите карданный вал с помощью провода механика. Все транспортные средства
38. Отвернуть 2 гайки и снять тепловой экран ограничителя крена.
39. Снять через болт ограничитель крена двигателя с подрамником.
40. Снять и выбросить банджо-болт давления в рулевом управлении (давление в гидроусилителе руля) и 2 уплотнения.
41. Снять и утилизируйте болт промежуточного вала рулевого управления, отделите промежуточный вал рулевого управления от рулевого механизма.
42. Снять и утилизировать шплинты и гайки концов тяг, отделив концы тяг от кулаков колес с помощью съемника концов тяг.
43. Отвернуть 3 гайки подрамника правого к нижнему бамперу.
44. Отвернуть 3 гайки подрамник левый к нижнему бамперу и отделите нижний бампер от подрамника.
45. Отметить взаимосвязь переднего подрамника с днищем кузова в местах монтажа.
46. Расположить механизм подъема силового агрегата под подрамником в сборе.
47. Снять 2 болта и подкос подрамника.
48. Снять 2 гайки, 2 болта и 2 опорных кронштейна подрамника.
49. Отвернуть 2 гайки передней подрамника.
50. Отвернуть 2 гайки среднего подрамника.
51. С помощью механизма подъема силового агрегата опустить подрамник в сборе с транспортного средства.
52. Отсоединить трубку подачи топлива и быстроразъемные соединения трубки EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
53. Установить подъемник силового агрегата и регулируемые рычаги захвата.
54. Снять через болт и гайку изолятор опоры трансоси.
55. Отвинтить 3 гайки, болт и снять кронштейн изолятора опоры трансаксела.
56. Снять гайку, болт и скобу крепления двигателя.
57. Отвернуть 4 гайки крепления двигателя.
58. Отвернуть 3 болта и снять крепление двигателя.
59. Опустить двигатель и коробку передач с автомобиля.
60. Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
61. Используя Strap Wrench, снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
62. С помощью 3-х кулачкового шкива снять шкив коленчатого вала.
63. С помощью маслосъемника снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
64. Снять вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстрого соединения в " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
65. Отсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
66. Отвернуть 3 болта и снять 3 заглушки левого змеевика.
67. Отсоединить штыревой фиксатор разъема электрожгута от левой крышки крана.
68. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки левого клапана и отведите жгут в сторону.
69. Отсоединить 2 электрических соединителя электромагнита управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Отсоединить фиксатор штыревого типа жгута проводов.
70. Отсоединить 2 фиксатора кабельного жгута штыревого типа.
71. Отсоединить электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор разъема электрожгута от левой крышки крана.
72. Отсоединить 3 электроразъема топливной форсунки, отсоединить 2 фиксатора жгута электропроводки от шпилек левой крышки клапана.
73. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов и отведите жгут в сторону.
74. Ослабить 4 болта и 7 шпилек, снять крышку левого клапана и утилизируйте прокладку.
75. Отсоединить электромагнит вентиляции контейнера EVAP и электрические разъемы корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить штыревой фиксатор жгута проводов.
76. Отсоединить трубку паров EVAP от электромагнита вентиляции контейнера EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Отсоединить фиксатор трубки EVAP. (ref-494614)
77. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов / трубки охлаждающей жидкости от верхнего впускного коллектора.
78. Отсоединить шланг вентиляции картера от клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Для получения дополнительной информации обратитесь к " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
79. Снять болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
80. Снять 7 болтов и верхний впускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладку. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора.
81. Отсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
82. Отвернуть 3 болта и снять 3 заглушки Rh-coil-on.
83. Отсоединить электрические соединители подогреваемый кислородный датчик и CMS и отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от правой крышки крана.
84. Отсоединить 2 электрических соединителя соленоида управления маслом распределительного вала (VCT). Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов.
85. Отсоединить 3 электрических соединителя топливного инжектора и 2 фиксатора жгута проводов.
86. Отсоединить фиксатор жгута проводов.
87. Отвернуть 2 гайки и отведите в сторону 2 кронштейна шланга усилителя рулевого управления.
88. Ослабить 3 болта и 8 шпилек, снять крышку правого клапана, прокладку утилизируйте.
89. Осмотреть соленоидные уплотнения VCT. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя дифференциальный конус подшипника и ручку, снять и утилизируйте уплотнение (я).
90. Осмотреть уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя устройство для удаления и обработки уплотнений трубки свечи зажигания, снять и утилизируйте уплотнение (я).
91. Очистить крышки клапанов, головки цилиндров и уплотнительные поверхности передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.
92. Отвернуть 3 болта и снять насос ГУР.
93. Отвернуть 26 болтов передней крышки.
94. С помощью подходящего инструмента найдите 7 подушечек, показанных на иллюстрации, откиньте переднюю крышку двигателя и снять.
95. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на впускных узлах с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации.
96. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
97. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
98. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
99. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
100. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
101. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
102. Отметить 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
103. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
104. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
105. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
106. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника. 107.
107. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
108. Снять основную цепь ГРМ. Распределительные валы лев.
109. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи газораспределения и дать ему удерживаться на мега-колпачке для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
110. Снять и утилизировать 2 монтажные болта Тс ВКУ лев.
111. Снять две сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации. Снять зажим вспомогательной цепи.
112. Снять держатель распределительного вала с левого распределительного вала.
113. Снять 12 болтов, 6 колпачков распределительного вала, мега колпачок и распределительные валы Lh.
114. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ и оставить его прижатым к мега-колпачку для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
115. Снять и утилизировать 2 монтажных болта правого VCT.
116. Снять 2 сборки правого VCT и вспомогательную цепь синхронизации. Снять зажим вспомогательной цепи.
117. Снять держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
118. Снять 12 болтов, 6 колпачков распределительного вала, мега-колпачок и правый распределительный вал.

Толкатели клапанов

1. В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов снять левый и / или правый распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-494555-S03332497282012081400000)
2. Снять толкатели клапанов с головки цилиндров.

Пружина клапана, фиксатора и уплотнение

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-1249

Схема №642

Войти

Схема №643

Войти

Схема №644

Войти

1. Снять толкатели клапанов с обслуживаемого цилиндра. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-494555-S39868208182012081400000)
2. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней точке его хода.
3. Наддув баллона с помощью сжатого воздуха.
4. С помощью клапанных пружинных компрессоров снять шпонки, фиксатор и пружину.
5. Снять и утилизировать уплотнение штока клапана.

Головка цилиндров - правая

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №645

Войти

Схема №646

Войти

Схема №647

Войти

Схема №648

Войти

Схема №649

Войти

Схема №650

Войти

Схема №651

Войти

Схема №652

Войти

Схема №653

Войти

Схема №654

Войти

Схема №655

Войти

Схема №656

Войти

Схема №657

Войти

Схема №658

Войти

Схема №659

Войти

Схема №660

Войти

Схема №661

Войти

Схема №662

Войти

1. Снять правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-494555-S03332497282012081400000)
2. Если он оборудован, снять тепловой экран и отсоединить электрический разъем нагревателя блока. Снять жгут проводов нагревателя блока с двигателя.
3. Отсоединить электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
4. Отсоединить два электрических разъема датчика положения распределительного вала правого направления (положение распредвала).
5. Удалить 2 болта и 2 датчика положение распредвала.
6. Вынуть болт и кабель массы из правого цилиндра.
7. Отсоединить 6 электрических разъемов топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
8. Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
9. Снять сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
10. Отвернуть 4 гайки и снять правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
11. Снять сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
12. Отвернуть 6 гаек и снять правый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
13. Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
14. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
15. Снять болт и основную направляющую цепи правого ГРМ.
16. Отвернуть 2 болта и снять подъемную проушину двигателя.
17. Снять болт и верхний кронштейн впускного коллектора.
18. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки подачи топлива с топливной рейкой, для получения дополнительной информации см. процедуру быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
19. Отвернуть 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
20. Отвернуть 10 болтов и снять нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
21. Отсоединить и снять жгут перемычек датчика CHT.
22. Снять толкатели клапанов с головки цилиндров.
23. Осмотреть толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
24. Снять и утилизируйте болт М6.
25. Снять и выбросьте 8 болтов с головки цилиндров. Снять головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
26. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
27. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494566)

Головка цилиндров - левая

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №663

Войти

Схема №664

Войти

Схема №665

Войти

Схема №666

Войти

Схема №667

Войти

Схема №668

Войти

Схема №669

Войти

Схема №670

Войти

Схема №671

Войти

Схема №672

Войти

Схема №673

Войти

Схема №674

Войти

Схема №675

Войти

Схема №676

Войти

Схема №677

Войти

Схема №678

Войти

Схема №679

Войти

Схема №680

Войти

Схема №681

Войти

Схема №682

Войти

Схема №683

Войти

Схема №684

Войти

Схема №685

Войти

1. Снять левые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-494555-S03332497282012081400000)
2. Если он оборудован, снять тепловой экран и отсоединить электрический разъем нагревателя блока. Снять жгут проводов нагревателя блока с двигателя.
3. Отсоединить 6 электрических разъемов топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
4. Отсоединить 2 электроразъема датчика положения распределительного вала левого (положение распредвала).
5. Отвернуть 2 болта и снять 2 датчика КМП лев.
6. Отсоединить электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
7. Отсоединить электрический соединитель левого датчика Catalyst контроль датчик (CMS) и снять фиксатор жгута проводов с задней части левой головки цилиндров.
8. Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК.
9. Отвернуть гайку и отсоединить кабель генератор В +.
10. Отсоединить электрический соединитель генератора.
11. Отсоединить фиксатор жгута проводов от генератора.
12. Отсоединить электрический разъем переключателя давления масла в двигателе (EOP) и штыревой фиксатор жгута проводов.
13. Отвернуть гайку, 2 болта и снять компрессор переменного тока.
14. Снять гайку, болт и генератор.
15. Снять левый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
16. Отвернуть 3 болта и снять теплозащитный экран выхлопа левого.
17. Отвернуть 6 гаек и снять левый каталитический нейтрализатор, гайки и прокладку утилизируйте.
18. Очистить и осмотреть фланец каталитического нейтрализатора, см. дополнительную информацию по очистке и осмотру выпускного коллектора в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
19. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
20. Снять сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
21. Отвернуть 4 гайки и снять правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
22. Снять сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
23. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки подачи топлива с топливной рейкой, для получения дополнительной информации см. процедуру быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
24. Отвернуть 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
25. Отвернуть 10 болтов и снять нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
26. Снять болт и верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ.
27. Снять толкатели клапанов с головки цилиндров.
28. Осмотреть толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
29. Снять и утилизируйте болт М6.
30. Снять и выбросьте 8 болтов с головки цилиндров. Снять головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
31. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
32. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494566)

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 3 Кулачковый толкатель 303-D121 или аналог Рукоятка 205-157 (T80T-4000-W) Гидромолот-пробка 100, Конус дифференциального искрового подшипника 205-142 (T80T-4000-J) Съемник, Масляное уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-Eh) Съемник, Масляное уплотнение 303-409 (xtagt) T92C 6700CH T59L D055 D85L

Схема №686

Войти

Схема №687

Войти

Схема №688

Войти

Схема №689

Войти

Схема №690

Войти

Схема №691

Войти

Схема №692

Войти

Схема №693

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №694

Войти

Схема №695

Войти

Схема №696

Войти

Схема №697

Войти

Схема №698

Войти

Схема №699

Войти

Схема №700

Войти

Схема №701

Войти

Схема №702

Войти

Схема №703

Войти

Схема №704

Войти

Схема №705

Войти

Схема №706

Войти

Схема №707

Войти

Схема №708

Войти

Схема №709

Войти

Схема №710

Войти

Схема №711

Войти

Схема №712

Войти

Схема №713

Войти

Схема №714

Войти

Схема №715

Войти

Схема №716

Войти

Схема №717

Войти

Схема №718

Войти

Схема №719

Войти

Схема №720

Войти

Схема №721

Войти

Схема №722

Войти

Схема №723

Войти

Схема №724

Войти

Схема №725

Войти

Схема №726

Войти

Схема №727

Войти

Схема №728

Войти

Схема №729

Войти

Схема №730

Войти

Схема №731

Войти

Схема №732

Войти

Схема №733

Войти

Схема №734

Войти

Схема №735

Войти

Схема №736

Войти

Схема №737

Войти

Схема №738

Войти

Схема №739

Войти

Схема №740

Войти

Схема №741

Войти

Схема №742

Войти

Схема №743

Войти

Схема №744

Войти

Схема №745

Войти

Схема №746

Войти

Схема №747

Войти

Схема №748

Войти

Схема №749

Войти

Схема №750

Войти

Схема №751

Войти

Схема №752

Войти

Схема №753

Войти

Схема №754

Войти

Схема №755

Войти

Схема №756

Войти

Схема №757

Войти

Схема №758

Войти

Схема №759

Войти

Схема №760

Войти

Схема №761

Войти

Схема №762

Войти

Схема №763

Войти

Схема №764

Войти

Схема №765

Войти

Схема №766

Войти

Схема №767

Войти

Схема №768

Войти

Схема №769

Войти

Схема №770

Войти

Схема №771

Войти

Схема №772

Войти

Схема №773

Войти

Схема №774

Войти

Схема №775

Войти

Схема №776

Войти

Схема №777

Войти

Схема №778

Войти

Схема №779

Войти

Схема №780

Войти

Схема №781

Войти

Схема №782

Войти

Схема №783

Войти

Схема №784

Войти

Схема №785

Войти

Схема №786

Войти

Схема №787

Войти

Схема №788

Войти

Схема №789

Войти

Схема №790

Войти

Схема №791

Войти

1. Снять 8 болтов и гибкую пластину.
2. Снять кольцо датчика коленчатого вала.
3. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
4. Смонтировать двигатель на подходящей подставке для двигателя.
5. Если он оборудован, снять тепловой экран и отсоединить электрический разъем нагревателя блока. Отсоединить все фиксаторы жгута обогревателя блока цилиндров и снять жгут.
6. Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
7. Используя Strap Wrench, снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
8. С помощью 3-х кулачкового шкива снять шкив коленчатого вала.
9. С помощью маслосъемника снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
10. Снять вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстрого соединения в " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
11. Отсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
12. Отсоединить штыревой фиксатор разъема электрожгута от левой крышки крана.
13. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки левого клапана и отведите жгут в сторону.
14. Отсоединить 2 электрических соединителя электромагнита управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Отсоединить фиксатор штыревого типа жгута проводов.
15. Отсоединить 2 фиксатора кабельного жгута штыревого типа.
16. Отсоединить электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор разъема электрожгута от левой крышки крана.
17. Отсоединить 3 электроразъема топливной форсунки, отсоединить 2 фиксатора жгута электропроводки от шпилек левой крышки клапана.
18. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов и отведите жгут в сторону.
19. Отсоединить 2 электроразъема датчика положения распределительного вала левого (положение распредвала).
20. Отсоединить электрический соединитель левого датчика Catalyst контроль датчик (CMS) и снять фиксатор жгута проводов с задней части левой головки цилиндров.
21. Отсоединить фиксатор жгута проводов от впускного коллектора.
22. Отсоединить электромагнит вентиляции контейнера EVAP и электрические разъемы корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить штыревой фиксатор жгута проводов.
23. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов / трубки охлаждающей жидкости от верхнего впускного коллектора.
24. Отсоединить шланг вентиляции картера от клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Для получения дополнительной информации обратитесь к " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
25. Снять болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
26. Снять 7 болтов и верхний впускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладку. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора.
27. Отсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
28. Отсоединить электрические соединители подогреваемый кислородный датчик и CMS и отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от правой крышки крана.
29. Отсоединить 2 электрических соединителя соленоида управления маслом распределительного вала (VCT). Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов.
30. Отсоединить 3 электрических соединителя топливного инжектора и 2 фиксатора жгута проводов.
31. Отсоединить фиксатор жгута проводов.
32. Отсоединить два электрических разъема датчика положения распределительного вала правого направления (положение распредвала).
33. Отсоединить электрический разъем датчика детонации (датчик детонации).
34. Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
35. Вынуть болт и кабель массы из правого цилиндра.
36. Отвернуть гайку, болт и снять теплозащитный экран.
37. Снять шпильку фиксатора жгута проводов.
38. Снять втулку жгута проводов.
39. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
40. Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК.
41. Отвернуть гайку и отсоединить кабель генератор В +.
42. Отсоединить электрический соединитель генератора.
43. Отсоединить фиксатор жгута проводов от генератора.
44. Отсоединить электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и штыревой фиксатор жгута проводов, снять жгут проводов с двигателя.
45. Отвернуть гайку, 2 болта и снять компрессор переменного тока.
46. Вынуть монтажную шпильку компрессора кондиционера из масляного поддона.
47. Снять гайку, болт и генератор.
48. Отвернуть 2 гайки и отведите в сторону 2 кронштейна шланга усилителя рулевого управления.
49. Отвернуть 3 болта и снять насос ГУР.
50. Снять левый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
51. Отвернуть 3 болта и снять теплозащитный экран выхлопа левого.
52. Отвернуть 6 гаек и снять левый каталитический нейтрализатор, гайки и прокладку утилизируйте.
53. Очистить и осмотреть фланец каталитического нейтрализатора, см. дополнительную информацию по очистке и осмотру выпускного коллектора в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
54. Снять и выбросить 6 шпилек левого выпускного коллектора.
55. Отвернуть 4 гайки и снять правый каталитический нейтрализатор, утилизируйте гайки и прокладку.
56. Отвернуть 6 гаек и снять правый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
57. Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
58. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
59. Снять сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
60. Снять сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
61. Снять фиксатор штыревого типа и крышку.
62. Отвернуть 2 болта и снять 2 датчика КМП лев.
63. Отвернуть 2 болта и снять 2 датчика Rh положение распредвала.
64. Отвернуть 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
65. Отвернуть 10 болтов и снять нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
66. Снять трубку впуска охлаждающей жидкости и термостат в сборе, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
67. Отсоединить и снять жгут перемычек датчика CHT.
68. Снять болт и датчик ЦКП.
69. Снять переключатель EOP.
70. Отвернуть 3 болта и снять переходник масляного фильтра, прокладку утилизируйте.
71. Отвернуть 3 болта и снять 3 заглушки левого змеевика.
72. Ослабить 4 болта и 7 шпилек, снять крышку левого клапана и утилизируйте прокладку.
73. Отвернуть 3 болта и снять 3 заглушки Rh-coil-on.
74. Ослабить 3 болта и 8 шпилек, снять крышку правого клапана, прокладку утилизируйте.
75. Осмотреть соленоидные уплотнения VCT. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя дифференциальный конус подшипника и ручку, снять и утилизируйте уплотнение (я).
76. Осмотреть уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя устройство для удаления и обработки уплотнений трубки свечи зажигания, снять и утилизируйте уплотнение (я).
77. Очистить крышки клапанов, головки цилиндров и уплотнительные поверхности передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.
78. Отвернуть 26 болтов передней крышки.
79. С помощью подходящего инструмента найдите 7 подушечек, показанных на иллюстрации, откиньте переднюю крышку двигателя и снять.
80. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на впускных узлах с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации.
81. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
82. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
83. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
84. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
85. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
86. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
87. Отметить 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
88. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
89. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
90. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
91. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT левого заборника.
92. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
93. Удалить основную цепь синхронизации.
94. Снять болт и верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ.
95. Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
96. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи газораспределения и дать ему удерживаться на мега-колпачке для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
97. Снять и утилизировать 2 монтажные болта Тс ВКУ лев.
98. Снять две сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации. Снять зажим вспомогательной цепи.
99. Снять держатель распределительного вала с левого распределительного вала.
100. Снять 12 болтов, 6 крышек распределительного вала, мега крышку и распределительные валы Lh.
101. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ и оставить его прижатым к мега-колпачку для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
102. Снять и утилизировать 2 монтажных болта правого VCT.
103. Снять 2 сборки правого VCT и вспомогательную цепь синхронизации. Снять зажим вспомогательной цепи.
104. Снять болт и основную направляющую цепи правого ГРМ.
105. Снять держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
106. Снять 12 болтов, 6 колпачков распределительного вала, мега-колпачок и правый распределительный вал.
107. Отвернуть 2 болта и снять подъемную проушину двигателя.
108. Снять болт и верхний кронштейн впускного коллектора.
109. Снять толкатели клапанов с головок цилиндров.
110. Снять и выбросьте болт М6 с каждой головки цилиндров.
111. Снять и выбросьте 8 болтов с каждой головки цилиндров. Снять головки цилиндров. Прокладки головки цилиндров утилизировать.
112. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндра и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовую прокладку, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Снять силиконовую прокладку пластиковым скребком. Второе применение силиконовой прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанести металлическую поверхность, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости.
113. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494566)
114. Снять 2 болта и КС.
115. Отвернуть 8 болтов и снять насос охлаждающей жидкости.
116. Отвернуть 16 болтов масляного поддона.
117. Используя подходящий инструмент для поддона, найдите 5 подушечек для поддона, показанных на иллюстрации, откиньте масляный поддон и снять.
118. Отвернуть 2 болта, снять экран масляного насоса и трубку забора. Удалить уплотнительное кольцо.
119. Отвернуть 3 болта и снять масляный насос.
120. Отвернуть 8 болтов фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
121. Установить 2 болта масляного поддона М6 (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в заднем фиксаторе уплотнения коленчатого вала. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между задним фиксатором уплотнения коленчатого вала и блоком цилиндров. Снять задний фиксатор уплотнения коленчатого вала.
122. Очистить переднюю крышку двигателя, масляный поддон и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала с помощью диска 3m Roloc ® Bristle Disk (2 дюйма, белый, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15 000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателя, масляный поддон и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала, чтобы удалить любые посторонние материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
123. Перед снятием поршней осмотреть верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалить гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
124. Снять болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять опорную скобу крышки главного подшипника. Болты утилизируйте.
125. Снять болты крышки шатуна и колпачок.
126. Снять узел поршень / шток с блока двигателя.
127. Повторяйте предыдущие 2 шага до тех пор, пока все узлы поршень/шток не будут удалены из блока двигателя.
128. Снять 8 боковых болтов крышки главного подшипника и 8 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Болты утилизируйте.
129. Снять 4 крышки главного подшипника.
130. Снять коленчатый вал.
131. Снять 2 упорных подшипника коленчатого вала с задней переборки коренных подшипников.
132. Снять 4 коренных подшипника коленчатого вала с блока цилиндров.
133. Снять 4 коренных подшипника коленчатого вала с крышек коренных подшипников.
134. Осмотреть блок цилиндров, опорную скобу крышки подшипника, поршни и шатуны. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
135. Очистить уплотнительные поверхности блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедиться, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.

Головка блока цилиндров

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-1249 Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-Ch)

Схема №792

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №793

Войти

Поршень

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №794

Войти

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Схема Центрирующие штыри 307-399 Эквивалентная рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Привод с приводом от рычага подвески, Привод с приводом от рычага, вспомогательная цепь 303-1530 Монтажник, конус дифференциального подшипника 205-142 (T80T-4000-J) Монтажник, масляное уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Монтажник, переднее уплотнение коленчатого вала Va3 OTC1585AE T74P D055 D85L

Схема №795

Войти

Схема №796

Войти

Схема №797

Войти

Схема №798

Войти

Схема №799

Войти

Схема №800

Войти

Схема №801

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Правые распредвалы

Схема №802

Войти

Схема №803

Войти

Схема №804

Войти

Схема №805

Войти

Схема №806

Войти

Схема №807

Войти

Схема №808

Войти

Схема №809

Войти

Схема №810

Войти

Схема №811

Войти

Схема №812

Войти

Схема №813

Войти

Схема №814

Войти

Схема №815

Войти

Схема №816

Войти

Схема №817

Войти

Схема №818

Войти

Схема №819

Войти

Схема №820

Войти

Схема №821

Войти

Схема №822

Войти

Схема №823

Войти

Схема №824

Войти

Схема №825

Войти

Схема №826

Войти

Схема №827

Войти

Схема №828

Войти

Схема №829

Войти

Схема №830

Войти

Схема №831

Войти

Схема №832

Войти

Схема №833

Войти

Схема №834

Войти

Схема №835

Войти

Схема №836

Войти

Схема №837

Войти

Схема №838

Войти

Схема №839

Войти

Схема №840

Войти

Схема №841

Войти

Схема №842

Войти

Схема №843

Войти

Схема №844

Войти

Схема №845

Войти

Схема №846

Войти

Схема №847

Войти

Схема №848

Войти

Схема №849

Войти

Схема №850

Войти

Схема №851

Войти

Схема №852

Войти

Схема №853

Войти

Схема №854

Войти

Схема №855

Войти

Схема №856

Войти

Схема №857

Войти

Схема №858

Войти

Схема №859

Войти

Схема №860

Войти

Схема №861

Войти

Схема №862

Войти

Схема №863

Войти

Схема №864

Войти

Схема №865

Войти

Схема №866

Войти

Схема №867

Войти

Схема №868

Войти

Схема №869

Войти

Схема №870

Войти

Схема №871

Войти

Схема №872

Войти

Схема №873

Войти

Схема №874

Войти

Схема №875

Войти

Схема №876

Войти

Схема №877

Войти

Схема №878

Войти

Схема №879

Войти

Схема №880

Войти

Схема №881

Войти

Схема №882

Войти

Схема №883

Войти

Схема №884

Войти

Схема №885

Войти

Схема №886

Войти

Схема №887

Войти

Схема №888

Войти

Схема №889

Войти

Схема №890

Войти

Схема №891

Войти

Схема №892

Войти

Схема №893

Войти

Схема №894

Войти

Схема №895

Войти

Схема №896

Войти

Схема №897

Войти

Схема №898

Войти

Схема №899

Войти

Схема №900

Войти

Схема №901

Войти

Схема №902

Войти

Схема №903

Войти

Схема №904

Войти

Схема №905

Войти

Схема №906

Войти

1. Установить распределительные валы на правой головке цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
2. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока штифт коленчатого вала не займет положение 9 часов.
3. Расположить 4 зазора уплотнения распределительного вала, как показано на иллюстрации.
4. Установить 6 крышек распределительного вала, мега-крышку, масляную трубку клапанного механизма и 15 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
5. Ослабить 4 болта крышки распределительного вала.
6. Затянуть 4 болта крышек распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
7. С помощью щупа убедиться, что зазоры между толкателями клапана соответствуют техническим требованиям. Если зазоры между толкателями клапана не соответствуют техническим требованиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового толкателя(ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-494555-S00964058092012081400000)
8. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
9. Повернуть правые распределительные валы в положение ВМТ, как показано на иллюстрации.
10. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
11. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
12. Собрать правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
13. Установить 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
14. Установить 2 новых болта правого VCT и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
15. Сжать вторичный механизм натяжения цепи ГРМ и снять зажим вторичной цепи. Убедиться, что вторичная цепь ГРМ центрирована на направляющих механизма натяжения цепи ГРМ. Распределительные валы Lh
16. Установить распределительные валы на левую головку цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
17. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока штифт коленчатого вала не займет положение 9 часов.
18. Расположить 4 зазора уплотнения распределительного вала, как показано на иллюстрации.
19. Установить 6 крышек распределительного вала, мега-крышку, масляную трубку клапанного механизма и 15 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
20. Ослабить 4 болта крышки распределительного вала.
21. Затянуть 4 болта крышек распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
22. С помощью щупа убедиться, что зазоры между толкателями клапана соответствуют техническим требованиям. Если зазоры между толкателями клапана не соответствуют техническим требованиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового толкателя(ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-494555-S00964058092012081400000)
23. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
24. Повернуть распредвалы ЛЕВ в положение ВМТ, как показано на иллюстрации.
25. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
26. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
27. Собрать 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
28. Разместить два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
29. Установить 2 новых болта VCT левого борта и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
30. Сжать натяжитель цепи вторичного ГРМ Lh и снять зажим цепи вторичного ГРМ. Убедиться, что цепь вторичного ГРМ центрирована на направляющих натяжителя цепи ГРМ. Все распределительные валы
31. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
32. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
33. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
34. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
35. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустить фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
36. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
37. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого впуска и цветным звеном (2) узла VCT левого впуска. Имеется 35 звеньев между цветным звеном (2) узла VCT левого впуска и 2 звеньями (3) звездочки коленчатого вала.
38. Установить электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще 20 градусов.
39. Установить электромагнит управления маслом VCT правого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще на 20 градусов.
40. Снять инструмент для удержания распределительного вала Rh.
41. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
42. Снять держатель распределительного вала ЛЕВ.
43. Установить масляную трубку и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
44. Очистить переднюю крышку двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые инородные материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
45. Очистить уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедиться, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
46. Установить центрирующие штифты.
47. На уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 4 внутренние бобышки болтов, нанести 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone. Нанести 5,5 мм (0,21 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
48. Установить переднюю крышку двигателя и болты 7, 8, 15, 17, 18, 21 и 22. Затянуть последовательно до 3 Нм.
49. Удалить выравнивающие штифты.
50. Установить болт передней крышки двигателя М6.
51. Установить 3 болта передней крышки двигателя M10.
52. Установить остальные болты передней крышки двигателя на 45 градусов. Затянуть все болты передней крышки двигателя на 26 градусов и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 7 ступенях: Ступень 1: Затянуть болты на 1-22-10 Нм (89 фунтов - дюйм). Ступень 2: Затянуть болты на 23, 24 и 25-15 Нм (133 фунта - дюйм). Ступень 3: Затянуть болты на 26-10 Нм (89 фунтов - дюйм). Ступень 4: Ослабить болт на 26 на один оборот. ступень 5: Затяжка на 24: Затяжка на 25: Затяжка на 25: Затяжка на 25.
53. Установить насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
54. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новые уплотнения трубки свечи зажигания.
55. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установить новое (ые) уплотнение (я) соленоида VCT.
56. Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
57. Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана и затянуть 4 болта и 7 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
58. Убедиться, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя электромагнита управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
59. Установить 2 кронштейна шланга усилителя рулевого управления и наверните 2 гайки. Затянуть до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
60. Закрепить фиксатор жгута проводов.
61. Подсоединить 3 электрических разъема топливного инжектора, закрепить 2 фиксатора жгута проводов.
62. Подсоединить 2 электрических разъема соленоида управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов.
63. Подсоединить электрические соединители подогреваемый кислородный датчик и CMS и закрепить 2 фиксатора жгута проводов на правой крышке крана.
64. Установить 3 заглушки правой катушки и 3 болта. Затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
65. Подсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
66. Используя новую прокладку, установить впускной коллектор и 7 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в). Этап 2: Затянуть дополнительно 45 градусов.
67. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
68. Подсоединить шланг вентиляции картера к клапану принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). За дополнительной информацией обратитесь к " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
69. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов / трубки охлаждающей жидкости к верхнему впускному коллектору.
70. Подсоединить трубку паров EVAP к электромагниту вентиляции контейнера EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Закрепить фиксатор штыревого типа. (ref-494614)
71. Подсоединить электромагнит вентиляции контейнера с испарительной эмиссией (EVAP) и электрические разъемы корпуса дроссельной заслонки. Прикрепите фиксатор штыревого типа жгута проводов.
72. Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
73. Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана и затянуть 4 болта и 7 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
74. Убедиться, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя электромагнита управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
75. Закрепить 2 фиксатора жгута проводов.
76. Состыкуйте 3 электроразъема топливной форсунки и закрепить 2 фиксатора жгута проводов на шпильках левой крышки клапана.
77. Подсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода левого (подогреваемый кислородный датчик) и закрепить штыревой фиксатор соединителя жгута проводов на крышке левого клапана.
78. Закрепить 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
79. Подсоединить 2 электрических разъема соленоида управления маслом распределительного вала (VCT). Прикрепите фиксатор штыревого типа жгута проводов.
80. Закрепить 2 фиксатора жгута проводов на шпильках левой крышки крана.
81. Закрепить штыревой фиксатор соединителя жгута проводов на крышке левого крана.
82. Установить 3 заглушки левой катушки и 3 болта. Затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм.
83. Подсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
84. Установить вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстрого соединения в " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
85. С помощью устройства замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройства установки переднего уплотнения коленчатого вала установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
86. Используя устройство для замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройство для установки масляного уплотнения передней крышки, установить шкив коленчатого вала.
87. Используя Strap Wrench, установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
88. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
89. Поднять двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
90. Установить крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
91. Установить 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
92. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт, затянуть до 20 Н · м.
93. Установить кронштейн изолятора трансосевой опоры, 3 гайки и болт. Затянуть болт на 80 Н · м. Затянуть 3 гайки на 63 Н · м.
94. Установить изолятор опоры трансакселя через болт и гайку. Затянуть до 175 Нм.
95. Подсоединить трубку подачи топлива и быстроразъемные соединения трубки EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
96. С помощью механизма подъема силового агрегата поднять подрамник в установленное положение.
97. Установить 2 гайки среднего подрамника и затянуть до 133 Н · м.
98. Установить 2 гайки переднего подрамника и затянуть до 133 Н · м.
99. Установить опорные кронштейны подрамника на место и свободно установить 2 болта и 2 гайки.
100. Установить подкос подрамника и свободно установить 2 болта.
101. Затянуть 2 гайки кронштейна заднего подрамника на 133 Нм.
102. Затянуть 4 болта на 90 Нм.
103. Установить нижний бампер на подрамник и наверните 3 левые гайки, затянуть до 9 Н · м.
104. Наверните 3 гайки крепления правого нижнего бампера к подрамнику и затянуть до 9 Н · м.
105. Установить концы тяги и гайки, затянуть до 48 Н · м и установить новые шплинты.
106. Установить промежуточный вал на рулевой механизм и установить новый болт. Затянуть до 23 Нм.
107. Используя новый банджо-болт и 2 новых уплотнения, установить трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля). Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов).
108. Установить через болт ограничитель крена двигателя на подрамник и затянуть до 115 Нм.
109. Установить тепловой экран ограничителя крена и 2 гайки. Затянуть до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
110. Совместите указательные метки на заднем приводном валу с указательными метками на фланце Бзт, сделанными во время демонтажа, и установить 4 болта. Затянуть до 70 Н · м (52 фунта-фута). Все транспортные средства
111. Установить болт кронштейна кулера усилителя рулевого управления на правую сторону подрамника и затянуть до 9 Н · м.
112. Подсоединить шланг охладителя гидроусилителя руля.
113. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
114. Подсоединить 2 трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
115. Установить 2 вторичные защелки на трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
116. Установить левый внутренний брызгозащитный экран, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА ". (ref-494576)
117. Установить выхлопную Y-образную трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)
118. Установить провод конденсатора радиопомех и гайку на шпильку передней крышки двигателя, затянуть до 10 Нм.
119. Установить провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затянуть до 10 Н · м.
120. Установить указатель уровня масла.
121. Подсоединить электрический соединитель жгута электропроводки, закрепить фиксатор жгута электропроводки к шпильке правой крышки крана.
122. Подсоединить 2 электрических соединителя СПМ, закрепить 3 фиксатора жгута проводов.
123. Подсоединить шланг к резервуару гидроусилителя руля.
124. Подсоединить штуцер всасывающей трубки кондиционера и установить предохранительный зажим на штуцер кондиционера.
125. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоединить фитинг трубки A / C и установить гайку. Затянуть до 8 Нм.
126. Если он оборудован, прикрепите фиксаторы жгута нагревателя блока цилиндров двигателя к опоре радиатора и всасывающей трубке кондиционера.
127. Прикрепите трос управления к кронштейну, подсоединить трос управления трансосью к рычагу управления.
128. Подсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя к корпусу термостата.
129. Подсоединить вакуумный шланг к верхнему впускному коллектору.
130. Прикрепите 3 фиксатора жгута проводов к кронштейну и внутреннему крылу.
131. Подсоединить электрический соединитель жгута проводов.
132. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к шпильке и кронштейну.
133. Установить заземляющий провод и болт, затянуть до 10 Нм и подсоединить электрический соединитель жгута проводов.
134. Подключить источник питания к клемме аккумулятора и наверните 2 гайки. Затянуть до 8 Нм. Подключить электрический соединитель жгута проводов.
135. Установить батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
136. Установить воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
137. Установить дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-494611)
138. Установить промежуточный вал и полувал левый, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУВАЛЫ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-494589)
139. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-494572)
140. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
141. Заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494611)
142. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494570)
143. Перезарядите систему кондиционирования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494569)
144. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. Установить толкатели клапана.
2. В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов установить распределительные валы Lh и / или Rh, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительный вал ". (ref-494555-S11409700892012081400000)

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-1249 Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-Ch)

Схема №907

Войти

Схема №908

Войти

Схема №909

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №910

Войти

1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установить новое уплотнение штока клапана.
2. С помощью компрессоров с клапанной пружиной установить клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
3. Установить толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-494555-S26200713572012081400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №911

Войти

Схема №912

Войти

Схема №913

Войти

Схема №914

Войти

Схема №915

Войти

Схема №916

Войти

Схема №917

Войти

Схема №918

Войти

Схема №919

Войти

Схема №920

Войти

Схема №921

Войти

Схема №922

Войти

Схема №923

Войти

Схема №924

Войти

Схема №925

Войти

Схема №926

Войти

Схема №927

Войти

Схема №928

Войти

Схема №929

Войти

Схема №930

Войти

1. Установить новую прокладку, головку правого цилиндра и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм. Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 45 градусов.
2. Установить болт М6 и затянуть до 10 Н · м.
3. Установить толкатели клапана.
4. Установить и подсоединить жгут перемычек датчика CHT.
5. Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установить нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установить 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Подсоединить трубку подачи топлива к быстроразъемной соединительной муфте топливопровода. Для получения дополнительной информации см. процедуру быстроразъемной соединительной муфты в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
8. Установить верхний кронштейн впускного коллектора и болт, затянуть до 10 Н · м.
9. Установить подъемную проушину двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
10. Установить направляющую цепи ГРМ правую и болт Затянуть до 10 Нм.
11. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
12. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 25 Нм.
13. Если установлен, установить жгут проводов нагревателя блока на двигатель. Затянуть сливную пробку блока цилиндров до 10 Н · м плюс дополнительные 720 градусов. Затянуть нагреватель блока до 40 Н · м.
14. Используя новую прокладку, установить правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
15. Установить сливную пробку левого блока цилиндров. Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в) плюс дополнительные 180 градусов.
16. Подсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
17. Подсоединить 6 электрических соединителей топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
18. Установить заземляющий провод и болт на правый цилиндр и затянуть до 10 Нм.
19. Установить 2 датчика положение распредвала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
20. Подсоединить 2 электрических разъема датчика положения распределительного вала правого направления (положение распредвала).
21. Отсоединить электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
22. При наличии такого оборудования поместить жгут проводов блочного нагревателя на двигатель, подсоединить электрический соединитель блочного нагревателя и установить тепловой экран.
23. Установить правый распредвал, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-494555-S11409700892012081400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №931

Войти

Схема №932

Войти

Схема №933

Войти

Схема №934

Войти

Схема №935

Войти

Схема №936

Войти

Схема №937

Войти

Схема №938

Войти

Схема №939

Войти

Схема №940

Войти

Схема №941

Войти

Схема №942

Войти

Схема №943

Войти

Схема №944

Войти

Схема №945

Войти

Схема №946

Войти

Схема №947

Войти

Схема №948

Войти

Схема №949

Войти

Схема №950

Войти

Схема №951

Войти

Схема №952

Войти

Схема №953

Войти

Схема №954

Войти

Схема №955

Войти

1. Установить новую прокладку, левую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм. Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 45 градусов.
2. Установить болт М6 и затянуть до 10 Н · м.
3. Установить толкатели клапана.
4. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и болт, затянуть до 10 Нм.
5. Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установить нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установить 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Подсоединить трубку подачи топлива к быстроразъемной соединительной муфте топливопровода. Для получения дополнительной информации см. процедуру быстроразъемной соединительной муфты в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
8. Если установлен, установить жгут проводов нагревателя блока на двигатель. Затянуть сливную пробку блока цилиндров до 10 Н · м плюс дополнительные 720 градусов. Затянуть нагреватель блока до 40 Н · м.
9. Используя новую прокладку, установить правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
10. Установить сливную пробку левого блока цилиндров. Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в) плюс дополнительные 180 градусов.
11. Установить 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
12. Используя новую прокладку, установить каталитический нейтрализатор Lh и 3 новые нижние гайки коллектор-головка цилиндра каталитического нейтрализатора Lh. Установить 3 новые верхние гайки коллектор-головка цилиндра каталитического нейтрализатора Lh и затянуть до 25 Нм. Затянуть 3 нижние гайки коллектор-головка цилиндра каталитического нейтрализатора Lh до 25 Нм.
13. Установить левый выхлопной тепловой экран и 3 болта. Затянуть до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
14. Установить левый подогреваемый кислородный датчик и затянуть до 48 Н · м.
15. Установить генератор, болт и гайку и затянуть до 47 Нм.
16. Установить компрессор переменного тока, 2 болта и гайку. Затянуть до 25 Нм.
17. Подсоединить электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и штыревой фиксатор жгута проводов.
18. Прикрепите фиксатор жгута проводов к генератору.
19. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
20. Подсоединить кабель генератора B + и установить гайку. Затянуть до 7 Нм (150 фунтов-дюйм).
21. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
22. Подсоединить электрический соединитель левого датчика Catalyst контроль датчик (CMS) и установить фиксатор жгута проводов сзади левой головки цилиндров.
23. Подсоединить электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
24. Установить 2 датчика ОГТ ЛЕВ и 2 болта, затянуть до 10 Н · м.
25. Состыкуйте электрические соединители 2-х датчиков КМП лев.
26. Подсоединить 6 электрических соединителей топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
27. При наличии такого оборудования поместить жгут проводов блочного нагревателя на двигатель, подсоединить электрический соединитель блочного нагревателя и установить тепловой экран.
28. Установить левые распределительные валы, см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-494555-S11409700892012081400000)