Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/MKX/Lincoln MKX I рестайлинг (2010-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 3.7L: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 3.7L: Капитальный ремонт Lincoln MKX I рестайлинг

Механическая часть двигателя 222 иллюстрации ~25 мин чтения

Как разобрать двигатель механического - 3.7L: капитального ремонта

Все головки цилиндров

ПримечаниеЕсли компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметить компоненты для установки в исходные места.

Схема №259
Схема №260
  1. С помощью клапанных пружинных компрессоров снять шпонки, фиксатор и пружину.
  2. Снять клапан с головки цилиндров.
  3. Снять и утилизировать уплотнение штока клапана.
  4. Повторить указанные выше действия для каждого клапана.
  5. Снять и утилизируйте датчик температуры головки цилиндров (CHT).

Как собрать двигатель механического - 3.7L: капитального ремонта

Все головки цилиндров

Схема №261
  1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установить новое уплотнение штока клапана.
  2. Установить клапан.
  3. С помощью компрессоров с клапанной пружиной установить клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
  4. Повторить указанные выше действия для каждого клапана.
  5. Установить новый датчик CHT. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  1. Снять поршневые кольца с поршня. Поршневые кольца утилизировать.
  2. Снять 2 фиксатора поршневого пальца и поршневой палец. Выбросьте 2 зажима фиксатора поршневого пальца.
  3. Отделите поршень от шатуна.
  4. Очистить и осмотреть поршень и шатун. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
Схема №262
  1. Совместите метки ориентации поршень-шатун и расположить шатун в поршне.
  2. Смазать поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
  3. Установить поршневой палец в узел поршень-шатун.
  4. Установить в поршень новые стопорные зажимы поршневого пальца, которые должны быть ориентированы по направлению к верхней части или куполу поршня.
  5. Смазать поршень и новые поршневые кольца чистым моторным маслом.
  6. Установить поршневые кольца на поршень, как показано на иллюстрации. Осевая линия поршня параллельна отверстию под запястный палец Расположение зазора верхнего компрессионного кольца Расположение зазора верхнего сегмента регулирования масла Расположение зазора нижнего сегмента регулирования масла Расположение зазора кольца Расширительное кольцо и расположение зазора нижнего компрессионного кольца

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 3012демпфирующий кран 3013, откидывающийся 300-OTC1819E Центрирующий сальник 102 Клапанное уплотнение 307-399 Компрессор, поршневое кольцо 303-D032 (xtax2-6002-C) Циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением 100-002 (хтагх3-С) Проушина, подъем двигателя 303-1245 Рукоятка 205-153 (Хт. D81L TOOL-4201 T80T T74P T80T D089 D93P D055 D85L

Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
ПунктХарактеристика
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2
Высокопроизводительный двигатель Motorcraft ® RTV Silicone TA-357WSE-M4G323-A6
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Съемник силиконовых прокладок ZC-30
Motorcraft ® Specialty Green двигатель охлаждающая жидкость VC-10-A2 (США); CVC-10-A (Канада)WSS-M97B55-A
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №275
ПунктНомер деталиОписание
19424Верхний впускной коллектор
29F797Топливная рампа
39424Нижний впускной коллектор
48A856Корпус термостата
59N271Трубка охлаждающей жидкости
69N271Датчик детонации (датчик детонации)
76010Блок цилиндров
Схема №276
ПунктНомер деталиОписание
1W701512Болт шкива коленвала
2N806165Шайба шкива коленчатого вала
36316Шкив коленвала
46700Переднее уплотнение коленчатого вала
56019Передняя крышка двигателя
66268Цепь ГРМ
76306Звездочка синхронизации коленчатого вала
86K254Первичный натяжитель цепи ГРМ
96K255Рычаг натяжителя цепи первичного ГРМ
106B274Левая нижняя основная направляющая цепи ГРМ
118501Насос охлаждающей жидкости
126M256Направляющая цепи ГРМ правая основная
136K297Левая верхняя направляющая цепи ГРМ
146010Блок цилиндров
Схема №277
ПунктНомер деталиОписание
16675Масляный поддон
26622Экран масляного насоса и заборная трубка
36621Масляный насос
46010Блок цилиндров
56D327Фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала
612A227Кольцо датчика коленчатого вала
76375Гибкая пластина
86881Переходник масляного фильтра
99278Переключатель давления моторного масла (EOP)
Схема №278
ПунктНомер деталиОписание
1Верхнее кольцо сжатия поршня (часть 6148) (требуется 6)
2Нижнее кольцо сжатия поршня (часть 6148) (требуется 6)
3Верхнее сегментное кольцо управления поршневым маслом (часть 6148) (требуется 6)
4Проставка контроля масла поршня (часть 6148) (требуется 6 шт.)
5Кольцо нижнего сегмента управления поршневым маслом (часть 6148) (требуется 6)
66140Фиксатор поршневого пальца (требуется 12)
76110Поршень (требуется 6 шт.)
86135Поршневой палец (требуется 6)
96200Шатун (требуется 6)
106211Верхний подшипник шатуна (требуется 6)
116010Блок цилиндров
126K858Охлаждающие форсунки поршневого масла (требуется 6)
136211Нижний подшипник шатуна (требуется 6)
146200Крышка шатуна (требуется 6)
156A341Верхняя упорная шайба коленчатого вала (требуется 2)
166D309Основной подшипник коленчатого вала блока цилиндров (требуется 4)
176303Коленчатый вал
186K302Нижняя упорная шайба коленчатого вала
196D309Нижний основной подшипник коленчатого вала (требуется 4)
206325Крышка нижнего коренного подшипника коленчатого вала (требуется 4)
216C364Опорная скоба крышки основного подшипника
Схема №279
ПунктНомер деталиОписание
112029Катушка зажигания на свече (требуется 3)
26582Крышка левого клапана
36K602Труба подвода масла к клапанному механизму
46A258Колпачок распределительного вала лев (требуется 6 шт.)
56K254Вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ
66M280Соленоид управления маслом распределительного вала выпуска с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT)
76M280Соленоид управления маслом распределительного вала впуска VCT
86B280Мегаголовка распределительного вала
96K297Башмак вторичного натяжного устройства лев.
106C524Впускной распределительный вал VCT в сборе
116C525Выпускной распределительный вал VCT в сборе
126268Левая вспомогательная цепь ГРМ
136250Распределительный вал левого впуска
146250Распределительный вал левого выхлопа
1512405Свеча зажигания (требуется 3)
166500Толкатель клапана (требуется 24)
176B288Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) левой головки цилиндров (требуется 2)
186049Левая головка цилиндров
196051Прокладка головки цилиндров левая
Схема №280
ПунктНомер деталиОписание
112029Катушка зажигания на свече (требуется 3)
26582Крышка правого клапана
36K602Труба подвода масла к клапанному механизму
46A258Колпачок правого распределительного вала (требуется 6)
56K254Правое вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ
66B280Мегаголовка распределительного вала
76M280Соленоид управления маслом распределительного вала выпуска с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT)
86M280Соленоид управления маслом распределительного вала впуска VCT
96K297Башмак вторичного натяжного устройства Rh
106C524Впускной распределительный вал VCT в сборе
116C525Выпускной распределительный вал VCT в сборе
126268Правая вспомогательная цепь ГРМ
136250Распределительный вал правого впуска
146250Распределительный вал правого выхлопа
1512405Свеча зажигания (требуется 3)
166500Толкатель клапана (требуется 24)
176B288Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) правой головки цилиндров (требуется 2)
186G004Датчик температуры головки цилиндра (CHT)
196049Правая головка цилиндров
206051Прокладка головки правого цилиндра

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеСборка двигателя требует различных проверок / измерений компонентов двигателя (блока двигателя, коленчатого вала, шатунов, поршней и поршневых колец). Эти проверки / измерения помогут определить, потребуют ли компоненты двигателя замены. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494566)

ПримечаниеВ случае замены головки (головок) цилиндров потребуется установка нового устройства натяжения цепи вторичного ГРМ.

ПримечаниеУстройство установки конуса дифференциального подшипника используется для установки соленоидных уплотнений с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT).

Все транспортные средства

Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
  1. Выбрать коренные подшипники коленчатого вала для каждой шейки коленчатого вала. Прочитайте код на фланце коленчатого вала. Прочитайте код на торце блока цилиндров. Первая буква после первой звездочки составляет код для главного № 1 и следующая буква для главного № 2. Первая буква после второй звездочки составляет код для главного № 3 и последняя буква для главного № 4.
  2. Используя данные, записанные ранее, и код подшипника подшипника № 4, стандартные подшипники, определить требуемую марку подшипника для коренных подшипников 1 и 4. Прочитайте первую букву кода главного подшипника блока двигателя и первую букву кода главного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз колонку под буквой кода главного подшипника блока двигателя и поперек ряда рядом с буквой кода главного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекаются. Это требуемая марка подшипника(ы) для коленчатого вала № 1.
  3. Используя данные, записанные ранее, и Таблицу подбора подшипников подшипников 3, Стандартные подшипники, определить требуемую марку подшипника для коренных подшипников 2 и 3. Прочитайте вторую букву кода коренного подшипника блока двигателя и вторую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода коренного подшипника блока двигателя и поперек ряда рядом с буквой кода коренного подшипника коленчатого вала, до пересечения 2. Это требуемая марка подшипника для ступеней коленчатого вала № 2 и буквы основного подшипника Как пример, если речь идет о буксе коленчатого вала.
  4. Используя оригинальные болты крышки шатуна, установить крышки шатуна и болты. Затянуть болты в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 23 Нм (17 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-футов). Этап 3: Затянуть дополнительные 90 градусов.
  5. Замерить отверстие большого конца шатуна в 2-х направлениях, снять болты и колпачок шатуна, болты колпачка шатуна утилизируйте.
  6. Измерить каждый из диаметров шейки шатунного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях.
  7. С помощью диаграммы выбрать правильные шатунные подшипники для каждой шатунной шейки коленчатого вала.
  8. Смазать верхние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установить 4 коренных подшипника коленчатого вала в блок цилиндров.
  9. Установить коленчатый вал на верхние коренные подшипники.
  10. Отожмите коленчатый вал назад и установить верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади задней переборки № 4.
  11. Продвинуть коленчатый вал вперед и установить переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди задней переборки № 4.
  12. Смазать нижние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установить их в крышки коренных подшипников, визуально проверить посадку и прямоугольность подшипников, чтобы убедиться в правильности посадки в крышках.
  13. Расположить крышки коренных подшипников № 1, № 2 и № 3 на блоке цилиндров и, держа крышки как можно более квадратными, поочередно равномерно, используя новые болты, притяните крышки вниз до посадки крышек коренных подшипников.
  14. Установить нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки заднего коренного подшипника № 4, при этом язычок совместить с вырезом в крышке коренного подшипника.
  15. Расположить крышку главного подшипника № 4 на блоке цилиндров и, удерживая крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно потянуть крышку вниз, используя новые болты, пока не сядет крышка главного подшипника.
  16. Ослабить болты крышки главного подшипника No4.
  17. Затянуть болты главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть крепежные детали от 1 до 8 до 60 Нм (44 фунта-фута). Этап 2: Затянуть крепежные детали от 1 до 8 еще на 90 градусов.
  18. Установить новые 8 боковых болтов крышки главного подшипника. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть крепежные детали от 1 до 8 до 45 Нм (33 фунта-фута). Этап 2: Затянуть крепежные детали от 1 до 8 еще на 90 градусов.
  19. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением измерить люфт конца коленчатого вала. Расположить коленчатый вал сзади блока цилиндров. Обнулить циферблатный индикатор. Переместить коленчатый вал спереди блока цилиндров. Обратить внимание и записать люфт конца коленчатого вала.
  20. Подготовьте шатун и колпачок. Вставить новые болты в колпачок штока. Вставить подшипники верхнего и нижнего штока в шток и колпачок.
  21. Перед установкой поршней в блок цилиндров проверить правильность расположения кольцевого зазора. Осевая линия поршня параллельна отверстию запястного пальца. Верхнее расположение зазора компрессионного кольца. Верхнее расположение кольцевого зазора сегмента контроля масла. Нижнее расположение кольцевого зазора сегмента контроля масла. Кольцо расширителя и нижнее расположение зазора компрессионного кольца.
  22. С помощью компрессора поршневого кольца установить поршневой и шатунный узлы.
  23. Посадите шатун на шейку коленчатого вала.
  24. Установить крышку шатуна и болты. Затянуть болты в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 23 Нм (17 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-футов). Этап 3: Затянуть еще 90 градусов.
  25. Повторить предыдущие 3 шага, пока не будут установлены все 6 поршневых, шатунных и шатунных колпачков в сборе.
  26. Установить опорную скобу крышки главного подшипника и новые болты. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть крепежные детали на 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть крепежные детали еще на 180 градусов.
  27. Нанести на уплотнительную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone толщиной 3 мм (0,11 дюйма).
  28. Установить фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала и 8 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  29. Установить масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  30. Используя новое уплотнительное кольцо, установить экран масляного насоса, заборную трубку и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  31. Установить компрессор кондиционера и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  32. Нанести 3 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на уплотнительную поверхность масляного поддона. Нанести 5,5 мм (0,21 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на 2 зоны соединения пластины держателя уплотнения коленчатого вала с блоком цилиндров на уплотнительной поверхности масляного поддона.
  33. Установить масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм). Ослабить болты на 180 градусов.
  34. Выровняйте поддон картера относительно блока цилиндров и компрессора кондиционера. Расположить поддон картера так, чтобы монтажная бобышка находилась напротив компрессора кондиционера, и, используя прямую кромку, выровняйте поддон картера заподлицо с задней частью блока цилиндров в 2 зонах, показанных на рисунке.
  35. Затянуть болты 10, 11, 13 и 14 в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Н · м.
  36. Установить остальные болты масляного поддона. Затянуть все болты масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть большие болты (1-14) до 24 Нм (18 фунтов-футов). Затянуть маленькие болты (15 и 16) до 10 Нм (89 фунтов-дюймов).
  37. Установить монтажную шпильку компрессора ФК и гайку. Затянуть шпильку на 9 Н· м и гайку на 25 Н· м.
  38. Установить насос охлаждающей жидкости и 8 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в). Этап 2: Затянуть дополнительные 45 градусов.
  39. Установить датчик детонации (Ks) и 2 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  40. Установить новую прокладку, правую головку цилиндра и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм. Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 45 градусов.
  41. Установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  42. Установить новую прокладку, левую головку цилиндра и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм. Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 45 градусов.
  43. Установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  44. Установить толкатели клапана.
  45. Установить верхний кронштейн впускного коллектора и болт, затянуть до 10 Н · м.
  46. Установить подъемную проушину двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
  47. Установить направляющую цепи ГРМ правую и болт Затянуть до 10 Нм.
  48. Установить штифт коленчатого вала в положение 9 часов.
  49. Установить распределительные валы на правой головке цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
  50. Расположить 4 зазора уплотнения распределительного вала, как показано на иллюстрации.
  51. Установить 6 крышек распределительного вала, мега-крышку, масляную трубку клапанного механизма и 15 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
  52. Ослабить 4 болта крышки распределительного вала.
  53. Затянуть 4 болта крышек распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
  54. С помощью щупа убедиться, что зазоры между толкателями клапана соответствуют техническим требованиям. Если зазоры между толкателями клапана не соответствуют техническим требованиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового толкателя(ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-494555-S00964058092012081400000)
  55. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
  56. Повернуть правые распределительные валы в положение ВМТ, как показано на иллюстрации.
  57. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
  58. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
  59. Собрать правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
  60. Установить 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
  61. Установить 2 новых болта правого VCT и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
  62. Сожмите натяжитель цепи вторичного ГРМ Rh и снять зажим цепи вторичного ГРМ. Убедиться, что цепь вторичного ГРМ центрирована на направляющих натяжителя цепи ГРМ.
  63. Установить распределительные валы на левую головку цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
  64. Расположить 4 зазора уплотнения распределительного вала, как показано на иллюстрации.
  65. Установить 6 крышек распределительного вала, мега-крышку, масляную трубку клапанного механизма и 15 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
  66. Ослабить 4 болта крышки распределительного вала.
  67. Затянуть 4 болта крышек распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
  68. С помощью щупа убедиться, что зазоры между толкателями клапана соответствуют техническим требованиям. Если зазоры между толкателями клапана не соответствуют техническим требованиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового толкателя(ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-494555-S00964058092012081400000)
  69. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
  70. Повернуть распредвалы ЛЕВ в положение ВМТ, как показано на иллюстрации.
  71. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
  72. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
  73. Собрать 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
  74. Разместить два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
  75. Установить 2 новых болта VCT левого борта и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
  76. Сожмите натяжитель цепи вторичной синхронизации Lh и снять зажим цепи вторичной синхронизации. Убедиться, что цепь вторичной синхронизации центрирована на направляющих натяжителя цепи синхронизации.
  77. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и болт, затянуть до 10 Нм.
  78. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
  79. Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  80. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
  81. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  82. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  83. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустить фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
  84. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
  85. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого впуска и цветным звеном (2) узла VCT левого впуска. Имеется 35 звеньев между цветным звеном (2) узла VCT левого впуска и 2 звеньями (3) звездочки коленчатого вала.
  86. Установить электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще 20 градусов.
  87. Установить электромагнит управления маслом VCT правого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще на 20 градусов.
  88. Снять инструмент для удержания распределительного вала Rh.
  89. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  90. Снять держатель распределительного вала ЛЕВ.
  91. Установить масляную трубку и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  92. Очистить переднюю крышку двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые инородные материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
  93. Очистить уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедиться, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
  94. Установить центрирующие штифты.
  95. На уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 4 внутренние бобышки болтов, нанести 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone. Нанести 5,5 мм (0,21 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
  96. Установить переднюю крышку двигателя и болты 7, 8, 15, 17, 18, 21 и 22. Затянуть последовательно до 3 Нм.
  97. Удалить выравнивающие штифты.
  98. Установить болт передней крышки двигателя М6.
  99. Установить 3 болта передней крышки двигателя M10.
  100. Установить остальные болты передней крышки двигателя на 45 градусов. Затянуть все болты передней крышки двигателя на 26 градусов и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 7 ступенях: Ступень 1: Затянуть болты на 1-22-10 Нм (89 фунтов - дюйм). Ступень 2: Затянуть болты на 23, 24 и 25-15 Нм (133 фунта - дюйм). Ступень 3: Затянуть болты на 26-10 Нм (89 фунтов - дюйм). Ступень 4: Ослабить болт на 26 на один оборот. ступень 5: Затяжка на 24: Затяжка на 25: Затяжка на 25: Затяжка на 25.
  101. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новые уплотнения трубки свечи зажигания.
  102. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установить новое (ые) уплотнение (я) соленоида VCT.
  103. Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
  104. Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана и затянуть 4 болта и 7 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  105. Убедиться, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя электромагнита управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
  106. Установить 3 заглушки правой катушки и 3 болта. Затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
  107. Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
  108. Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана и затянуть 4 болта и 7 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  109. Убедиться, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя электромагнита управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
  110. Установить 3 заглушки левой катушки и 3 болта. Затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм.
  111. Используя новую прокладку, установить переходник масляного фильтра и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в) плюс дополнительные 45 градусов.
  112. Установить переключатель EOP. Затянуть до 14 Нм (124 фунта-в) плюс дополнительные 180 градусов.
  113. Установить датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  114. Установить и подсоединить жгут перемычек датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  115. Используя новое уплотнительное кольцо, установить трубку для впуска охлаждающей жидкости и термостат в сборе.
  116. Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установить нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  117. Установить 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  118. Установить 2 датчика Rh положение распредвала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  119. Установить 2 датчика ОГТ ЛЕВ и 2 болта, затянуть до 10 Н · м.
  120. Установить крышку и фиксатор штыревого типа.
  121. Если установлен, установить жгут проводов нагревателя блока на двигатель. Затянуть сливную пробку блока цилиндров до 10 Н · м плюс дополнительные 720 градусов. Затянуть нагреватель блока до 40 Н · м.
  122. Установить сливную пробку левого блока цилиндров. Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в) плюс дополнительные 180 градусов.
  123. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
  124. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-фут). Автомобили с передним приводом (Fwd)
  125. Используя новую прокладку, установить каталитический нейтрализатор Rh и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Все автомобили
  126. Установить 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
  127. Используя новую прокладку, установить каталитический нейтрализатор Lh и 3 новые нижние гайки коллектор-головка цилиндра каталитического нейтрализатора Lh. Установить 3 новые верхние гайки коллектор-головка цилиндра каталитического нейтрализатора Lh и затянуть до 25 Нм. Затянуть 3 нижние гайки коллектор-головка цилиндра каталитического нейтрализатора Lh до 25 Нм.
  128. Установить левый выхлопной тепловой экран и 3 болта. Затянуть до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
  129. Установить левый подогреваемый кислородный датчик и затянуть до 48 Н · м.
  130. Установить насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  131. Установить 2 кронштейна шланга усилителя рулевого управления и наверните 2 гайки. Затянуть до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
  132. Установить генератор, болт и гайку и затянуть до 47 Нм.
  133. Поместить жгут проводов на двигатель.
  134. Подсоединить электрический соединитель выключателя EOP и штыревой фиксатор жгута проводов.
  135. Прикрепите фиксатор жгута проводов к генератору.
  136. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
  137. Подсоединить кабель генератора B + и наверните гайку. Затянуть до 17 Н · м.
  138. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
  139. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
  140. Установить втулку жгута проводов.
  141. Установить болт шпильки фиксатора жгута проводов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  142. Установить тепловой экран, гайку и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  143. Установить кабель массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  144. Подсоединить электрический соединитель датчика CHT.
  145. Подсоединить электрический соединитель КС.
  146. Подсоединить 2 электрических разъема датчика положения распределительного вала правого направления (положение распредвала).
  147. Закрепить фиксатор жгута проводов.
  148. Подсоединить 3 электрических разъема топливного инжектора, закрепить 2 фиксатора жгута проводов.
  149. Подсоединить 2 электрических разъема соленоида управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов.
  150. Подсоединить электрические соединители подогреваемый кислородный датчик и CMS и закрепить 2 фиксатора жгута проводов на правой крышке крана.
  151. Подсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
  152. Используя новую прокладку, установить впускной коллектор и 7 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в). Этап 2: Затянуть дополнительно 45 градусов.
  153. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
  154. Подсоединить шланг вентиляции картера к клапану принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). За дополнительной информацией обратитесь к " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
  155. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов / трубки охлаждающей жидкости к верхнему впускному коллектору.
  156. Подсоединить трубку паров EVAP к электромагниту вентиляции контейнера EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Закрепить фиксатор штыревого типа. (ref-494614)
  157. Подсоединить электромагнит вентиляции контейнера с испарительной эмиссией (EVAP) и электрические разъемы корпуса дроссельной заслонки. Прикрепите фиксатор штыревого типа жгута проводов.
  158. Закрепить фиксатор жгута проводов на впускном коллекторе.
  159. Подсоединить электрический соединитель левого датчика Catalyst контроль датчик (CMS) и установить фиксатор жгута проводов сзади левой головки цилиндров.
  160. Подсоединить 2 электрических разъема датчика положения распределительного вала левого (положение распредвала).
  161. Закрепить 2 фиксатора жгута проводов.
  162. Состыкуйте 3 электроразъема топливной форсунки и закрепить 2 фиксатора жгута проводов на шпильках левой крышки клапана.
  163. Подсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода левого (подогреваемый кислородный датчик) и закрепить штыревой фиксатор соединителя жгута проводов на крышке левого клапана.
  164. Закрепить 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
  165. Подсоединить 2 электрических разъема соленоида управления маслом распределительного вала (VCT). Прикрепите фиксатор штыревого типа жгута проводов.
  166. Закрепить 2 фиксатора жгута проводов на шпильках левой крышки крана.
  167. Закрепить штыревой фиксатор соединителя жгута проводов на крышке левого крана.
  168. Подсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
  169. Установить вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстрого соединения в " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
  170. С помощью устройства замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройства установки переднего уплотнения коленчатого вала установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  171. Используя устройство для замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройство для установки масляного уплотнения передней крышки, установить шкив коленчатого вала.
  172. Используя Strap Wrench, установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
  173. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
  174. Расположить жгут проводов нагревателя блока на двигателе, если он оборудован, и прикрепите все фиксаторы жгута.
  175. Если он оборудован, подключить электрический разъем нагревателя блока и установить тепловой экран.
  176. Установить проушину подъема двигателя на левую головку цилиндров.
  177. С помощью напольного крана и траверсы снять двигатель со стенда.
  178. Установить заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установить новое заднее уплотнение на инструмент.
  179. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
  180. Установить кольцо датчика коленчатого вала.
  181. Установить гибкую пластину и 8 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 80 Нм.

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 2 200 # Кран напольный, откидной 300-OTC1819E Регулируемый кронштейн захвата, 1735A 014-00001 Силовой агрегат Подъемник 300-OTC1585AE Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и интегрированная система диагностики (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №423
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
  1. Выровняйте трансмиссию по двигателю.
  2. Установить 5 болтов «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
  3. Установить 2 болта между двигателем и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
  4. С помощью напольного крана и траверсы расположить двигатель и трансаксель на подъемном столе.
  5. Установить подъемник силового агрегата и регулируемые рычаги захвата.
  6. Установить стартер, болт и шпильку и затянуть до 27 Нм.
  7. Подсоединить фиксатор жгута проводов к болту шпильки стартера.
  8. Закрепить клеммы проводов электродвигателя стартера и наверните 2 гайки. Затянуть клеммную гайку стартера B + на 12 Н · м. Затянуть S-образную клеммную гайку стартера на 5 Н · м. Установить колпачок клеммы стартера над клеммой стартера.
  9. Подсоединить электроразъем управления трансмиссией, закрепить фиксатор жгута проводов.
  10. Подсоединить трубку подвода топлива, для получения дополнительной информации см. процедуру быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
  11. Подсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки EVAP к продувочному клапану. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Прикрепите фиксатор трубки EVAP. (ref-494614)
  12. Поднять двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
  13. Установить крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
  14. Установить 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
  15. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт, затянуть до 20 Н · м.
  16. Установить кронштейн изолятора трансосевой опоры, 3 гайки и болт. Затянуть болт на 80 Н · м. Затянуть 3 гайки на 63 Н · м.
  17. Установить изолятор опоры трансакселя через болт и гайку. Затянуть до 175 Нм.
  18. Подсоединить трубку подачи топлива и быстроразъемные соединения трубки EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстроразъемного соединения в " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Полноприводные (AWD) автомобили (ref-494614)
  19. С помощью небольшой отвертки снять компрессионное уплотнение и утилизируйте.
  20. Используя молоток с мягкой поверхностью, установить новое компрессионное уплотнение.
  21. Установить Бзт на место и установить 5 болтов. Затянуть до 90 Н · м.
  22. Установить опорный кронштейн БЗТ на место и установить 5 болтов. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
  23. Используя новую прокладку, установить каталитический нейтрализатор Rh и 4 новые гайки (3 показаны на иллюстрации). Затянуть до 40 Нм.
  24. Подключить электрический разъем датчика контроля Rh Catalyst (CMS). Все транспортные средства
  25. С помощью механизма подъема силового агрегата поднять подрамник в установленное положение.
  26. Установить 2 гайки среднего подрамника и затянуть до 133 Н · м.
  27. Установить 2 гайки переднего подрамника и затянуть до 133 Н · м.
  28. Установить опорные кронштейны подрамника на место и свободно установить 2 болта и 2 гайки.
  29. Установить подкос подрамника и свободно установить 2 болта.
  30. Затянуть 2 гайки кронштейна заднего подрамника на 133 Нм.
  31. Затянуть 4 болта на 90 Нм.
  32. Установить нижний бампер на подрамник и наверните 3 левые гайки, затянуть до 9 Н · м.
  33. Наверните 3 гайки крепления правого нижнего бампера к подрамнику и затянуть до 9 Н · м.
  34. Установить концы тяги и гайки, затянуть до 48 Н · м и установить новые шплинты.
  35. Установить промежуточный вал на рулевой механизм и установить новый болт. Затянуть до 23 Нм.
  36. Используя новый банджо-болт и 2 новых уплотнения, установить трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля). Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов).
  37. Установить через болт ограничитель крена двигателя на подрамник и затянуть до 115 Нм.
  38. Установить тепловой экран ограничителя крена и 2 гайки. Затянуть до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
  39. Совместите указательные метки на заднем приводном валу с указательными метками на фланце Бзт, сделанными во время демонтажа, и установить 4 болта. Затянуть до 70 Н · м (52 фунта-фута). Все транспортные средства
  40. Установить болт кронштейна кулера усилителя рулевого управления на правую сторону подрамника и затянуть до 9 Н · м.
  41. Подсоединить шланг охладителя гидроусилителя руля.
  42. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
  43. Установить 3 новых болта гидротрансформатора и затянуть до 55 Нм.
  44. Установить смотровую крышку и 2 крепежных элемента.
  45. Установить 4 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
  46. Подсоединить 2 трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
  47. Установить 2 вторичные защелки на трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
  48. Установить левый внутренний брызгозащитный экран, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА ". (ref-494576)
  49. Установить выхлопную Y-образную трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)
  50. Установить провод конденсатора радиопомех и гайку на шпильку передней крышки двигателя, затянуть до 10 Нм.
  51. Установить провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затянуть до 10 Н · м.
  52. Установить указатель уровня масла.
  53. Подсоединить электрический соединитель жгута электропроводки, закрепить фиксатор жгута электропроводки к шпильке правой крышки крана.
  54. Состыкуйте 2 электрических соединителя СПМ и закрепить 2 фиксатора жгута проводов на шпильках.
  55. Подсоединить шланг к резервуару гидроусилителя руля.
  56. Подсоединить штуцер всасывающей трубки кондиционера и установить предохранительный зажим на штуцер кондиционера.
  57. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоединить фитинг трубки A / C и установить гайку. Затянуть до 8 Нм.
  58. Если он оборудован, прикрепите фиксаторы жгута нагревателя блока цилиндров двигателя к опоре радиатора и всасывающей трубке кондиционера.
  59. Прикрепите трос управления к кронштейну, подсоединить трос управления трансосью к рычагу управления.
  60. Подсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя к корпусу термостата.
  61. Подсоединить вакуумный шланг к верхнему впускному коллектору.
  62. Прикрепите 3 фиксатора жгута проводов к кронштейну и внутреннему крылу.
  63. Подсоединить электрический соединитель жгута проводов.
  64. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к шпильке и кронштейну.
  65. Установить заземляющий провод и болт, затянуть до 10 Нм и подсоединить электрический соединитель жгута проводов.
  66. Подключить источник питания к клемме аккумулятора и наверните 2 гайки. Затянуть до 8 Нм. Подключить электрический соединитель жгута проводов.
  67. Установить батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
  68. Установить воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  69. Установить дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-494611)
  70. Установить промежуточный вал и полувал левый, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУВАЛЫ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-494589)
  71. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-494572)
  72. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
  73. Заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494611)
  74. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494570)
  75. Перезарядите систему кондиционирования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494569)
  76. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Другие статьи — Двигатель механический - 3.7L