Двигатель - 3.5L: Снятие и установка Lincoln MKX I

Как снять двигатель - 3.5L: снятия и установки

1. Снять выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)
2. Отсоединить электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
3. Отсоединить трубку испарительных выбросов (EVAP) от впускного коллектора.
4. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
5. Отсоединить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера.
6. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
7. Снять болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
8. Отвернуть 6 болтов и снять верхний впускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладки. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора.

Как установить двигатель - 3.5L: снятия и установки

1. Используя новые прокладки, установить верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
3. Закрепить фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
4. Подсоединить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к клапану принудительная вентиляция картера.
5. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.
6. Подсоединить трубку EVAP к впускному коллектору.
7. Подсоединить электрический соединитель TB.
8. Установить выходной патрубок воздухоочистителя, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)

Схема №7

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Слить воду из системы охлаждения согласно статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
3. Снять топливную рейку, дополнительную информацию см. в статье " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ". (ref-292566)
4. Снять воздухоочиститель в сборе, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)
5. Вывернуть 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
6. Отвернуть 10 болтов и снять нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.

1. Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установить нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установить 3 болта корпуса термостата на нижний впускной коллектор. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установить воздухоочиститель в сборе, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)
4. Установить топливную рейку, дополнительную информацию см. в статье " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ". (ref-292566)
5. Заправить и прокачать систему охлаждения, дополнительная информация приведена в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)

1. Снять вентиляционную трубку картера.
2. Снять левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ". (ref-292563)
3. Снять указатель уровня масла.
4. Отсоединить электромагнитный электрический разъем левого распределительного вала (VCT).
5. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от крышки клапана и шпилек.
6. Отвернуть 11 шпилек и снять левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
7. Осмотреть уплотнения электромагнитов VCT и трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. С помощью специальных инструментов снять пломбу (пломбы).
8. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя очистителем металлических поверхностей.

1. С помощью специальных инструментов установить новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
2. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
3. Используя новую прокладку, установить левую крышку клапана и 11 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к крышке клапана и шпилькам.
5. Подсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
6. Установить указатель уровня масла.
7. Установить левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ". (ref-292563)
8. Установить вентиляционную трубку картера.

1. Снять правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ". (ref-292563)
2. Отсоединить электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
3. Отсоединить электрический соединитель датчика контроля правого катализатора и штыревой фиксатор.
4. Отсоединить электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
5. Отсоединить электрический разъем ГРМ правого распределительного вала (VCT).
6. Отсоединить 3 электросоединителя правого топливного инжектора.
7. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
8. Снять болт, 10 шпилек и правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
9. Осмотреть уплотнения электромагнитов VCT и трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. С помощью специальных инструментов снять пломбу (пломбы).
10. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя очистителем металлических поверхностей.

1. С помощью специальных инструментов установить новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
2. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с правой головкой цилиндров.
3. Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана, болт и 10 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к крышке клапана и шпилькам.
5. Подсоединить 3 электросоединителя правого топливного инжектора.
6. Состыкуйте правый электрический соединитель VCT.
7. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
8. Подсоединить электрический соединитель датчика монитора правого катализатора и штыревой фиксатор.
9. Подсоединить электроразъем выключателя ПСП.
10. Установить правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ". (ref-292563)

Схема №8

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-292530)
3. С помощью специального инструмента снять болт коленчатого вала и шайбу. Болт утилизировать.
4. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.

1. Смазать внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. С помощью специальных инструментов установить шкив коленчатого вала.
3. С помощью специального инструмента установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
4. Установить ремень привода агрегатов и ремень гидроусилителя рулевого управления, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД АГРЕГАТОВ ". (ref-292530)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Снять шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала ". (ref-292564-S16795020982008080400000)
3. С помощью маслосъемника снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала. Очистить все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.

1. С помощью установщика переднего уплотнения коленчатого вала и установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
2. Установить шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала ". (ref-292564-S16795020982008080400000)

Схема №9

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

Как снять и установить двигатель - 3.5L: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Извлечь трансаксель. Дополнительную информацию см. в статье " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ - 6F50 ". (ref-292543)
3. Снять болты и гибкую пластину. Для установки затянуть до 80 Н· м.
4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Снять гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Гибкая пластина ". (ref-292564-S07196869772008080400000)
3. Снять кольцо датчика коленчатого вала.
4. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала. Очистить все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.

1. Установить заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установить новое заднее уплотнение на инструмент.
2. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установить кольцо датчика коленчатого вала.
4. Установить гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " Гибкая пластина ". (ref-292564-S07196869772008080400000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Восстановить систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-292527)
3. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292545)
4. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов, натяжное устройство и ремень гидроусилителя руля, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-292530)
5. С помощью специального инструмента снять болт коленчатого вала и шайбу. Болт утилизировать.
6. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.
7. С помощью специального инструмента снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
8. Ослабить хомут выпускной гибкой трубы и отсоединить 2 выпускные подвески.
9. Снять 4 гайки, выхлопную гибкую трубу и Y-образную трубу в сборе. Гайки и прокладку утилизируйте.
10. Отвернуть 2 гайки и снять тепловой экран ограничителя крена.
11. Снять ограничитель крена через болт и 2 болта крепления ограничителя крена к кронштейну трансоси.
12. Ослабить болт крепления ограничителя крена к подрамнику, отведите в сторону ограничитель крена и пластину кронштейна трансмиссии.
13. Отвинтить 3 болта и снять кронштейн трансмиссии.
14. Снять и утилизируйте гайку правого переднего полувала.
15. Отвернуть гайку связи правого стабилизатора с нижним плечом управления.
16. Снять болт защемления правого нижнего рычага управления и отделите нижний рычаг управления от кулака.
17. С помощью специального инструмента отделите правый полувал от ступицы.
18. С помощью специальных инструментов отделите полувал правый от промежуточного вала и снять полувал правый.
19. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
20. Отсоединить жгут нагревателя блока цилиндров двигателя от опоры радиатора, всасывающей трубки кондиционера и жгута проводов двигателя, если он оборудован.
21. Снять воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)
22. Снять левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - левая " и " Крышка клапана - правая ". (ref-292564-S33714080652008080400000)(ref-292564-S40204582622008080400000)
23. Снять предохранительный зажим с фитинга всасывающей трубки кондиционера, отсоединить фитинг всасывающей трубки кондиционера и отведите трубку в сторону.
24. Снять болт кронштейна трубки давления кондиционера.
25. Отвернуть гайку и отсоединить фитинг трубки давления кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо. Трубку давления кондиционера отведите в сторону.
26. Отсоединить 2 разъема жгута электропроводки двигателя.
27. Вынуть болт и провод массы из передней крышки двигателя.
28. Снять гайку, провод массы и провод конденсатора радиопомех со шпильки передней крышки двигателя.
29. Снять гайку, провод массы и конденсатор радиопомех со шпильки капота.
30. Отсоединить электрический соединитель клапана продувки.
31. Отсоединить 3 электрических разъема СПМ и отведите жгут проводов в сторону.
32. Вывернуть 3 болта и отведите флакон дегазатора в сторону.
33. Снять 2 гайки резервуара гидроусилителя рулевого управления. Поддержите резервуар гидроусилителя рулевого управления и шланг от передней части двигателя с помощью провода механика.
34. Снять 3 болта насоса усилителя рулевого управления. Поддержите насос усилителя рулевого управления и шланг от передней части двигателя с помощью провода механика.
35. Отвернуть болты, снять левый и правый электромагниты VCT.
36. Установить домкрат и специальный инструмент под масляный поддон.
37. Ослабить крепление трансакселя с помощью болта.
38. Снять гайку, болт и скобу крепления двигателя.
39. Отвернуть 4 гайки крепления двигателя.
40. Отвернуть 3 болта и снять крепление двигателя.
41. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
42. Снять 2 шпильки крепления двигателя.
43. Отвернуть 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя.
44. Опустить двигатель, чтобы получить доступ к болту кронштейна нижней подвески двигателя.
45. Ослабить нижний болт кронштейна крепления двигателя и снять кронштейн крепления двигателя и болт в сборе.
46. Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
47. Ввернуть 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному обороту по схеме крест-накрест, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снять переднюю крышку двигателя.

1. Поднять двигатель в установленное положение.
2. Очистить переднюю крышку двигателя с помощью 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые посторонние материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
3. Очистить уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедиться, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
4. Установить специальный инструмент.
5. Нанести 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейна крепления двигателя. Нанести 5,5-мм (0,21 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
6. Установить переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть последовательно до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
7. Снять специальный инструмент (центрирующие штифты).
8. Опустить двигатель для возможности установки кронштейна крепления двигателя и нижнего болта, установить кронштейн крепления двигателя и нижний болт в сборе.
9. Поднять двигатель в установленное положение, установить 2 болта кронштейна верхней подвески двигателя.
10. Установить остальные болты передней крышки двигателя. Затянуть все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н· м и болты с 23, 24 и 25 до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть болты с 1 по 22 на 24 Нм (18 фунтов-футов) и болты с 23, 24 и 25 на 75 Нм (55 фунтов-футов).
11. Установить 2 шпильки крепления двигателя. Затянуть до 18 Нм.
12. Установить кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
13. Установить крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
14. Установить 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
15. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт. Затянуть до 20 Н· м.
16. Затянуть болт крепления трансакселя на 175 Нм.
17. Установить электромагниты и болты левого и правого VCT, затянуть до 10 Н · м.
18. Установить насос усилителя рулевого управления и 3 болта. Затянуть до 24 Н · м.
19. Установить резервуар усилителя рулевого управления и 2 гайки. Затянуть до 8 Н · м.
20. Установить баллон для дегазации и 3 болта. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
21. Состыкуйте 3 электрических соединителя СПМ.
22. Подсоединить электрический соединитель клапана продувки.
23. Установить на шпильку капота конденсатор радиопомех, провод массы и гайку и затянуть до 10 Нм.
24. Установить на шпильку передней крышки двигателя провод конденсатора радиопомех, провод массы и гайку и затянуть до 10 Н · м.
25. Установить провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затянуть до 10 Н · м.
26. Подсоединить 2 разъема жгута электропроводки двигателя.
27. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоединить фитинг трубки давления А / С и установить гайку. Затянуть до 8 Нм.
28. Установить кронштейн и болт трубки давления кондиционера и затянуть до 8 Н · м.
29. Подсоединить штуцер всасывающей трубки кондиционера, установить на штуцер предохранительную скобу.
30. Установить левую и правую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка крана - левая " и " Крышка крана - правая ". (ref-292564-S33714080652008080400000)(ref-292564-S40204582622008080400000)
31. Установить воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)
32. Если он оборудован, прикрепите жгут нагревателя блока цилиндров двигателя к опоре радиатора, всасывающей трубке кондиционера и жгуту электропроводки двигателя.
33. Совместите шлицы правого полувала с промежуточным валом и надавите на полувал до тех пор, пока стопорное кольцо не заблокирует валы вместе. Потянуть внутренний полувал наружу, чтобы убедиться, что стопорное кольцо заблокировано.
34. Установить полуось правого вала в ступицу и установить новую гайку полуоси.
35. Установить правый нижний шаровой шарнир в поворотный кулак и вставить зажимной болт, затянуть до 55 Н · м.
36. Ввернуть в нижний рычаг управления звено штанги правого стабилизатора и наверните гайку, затянув до 90 Н · м.
37. Затянуть гайку правого полувала на 350 Нм.
38. Установить кронштейн и 3 болта, затянуть до 90 Н · м.
39. Установить ограничитель крена и пластину кронштейна трансмиссии и установить 3 болта. Затянуть до 90 Н · м.
40. Подтянуть через болт ограничитель крена двигателя к подрамнику на 103 Нм.
41. Установить тепловой экран ограничителя крена и 2 гайки и затянуть до 11 Нм.
42. Установить Y-образную трубу на место и наверните 4 гайки. Затянуть до 40 Н · м.
43. Установить 2 вытяжные подвески и затянуть вытяжной хомут. Затянуть до 40 Нм.
44. С помощью специальных инструментов установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
45. С помощью специальных инструментов установить шкив коленчатого вала.
46. С помощью специального инструмента установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
47. Установить ремень привода агрегатов, натяжное устройство и ремень гидроусилителя руля, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД АГРЕГАТОВ ". (ref-292530)
48. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
49. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292545)
50. Эвакуировать и подзарядить систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-292527)

1. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " Передняя крышка двигателя "). (ref-292564-S32170380892008080400000)
2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах регулируемой синхронизации распределительного вала (VCT), как показано на рисунке.
3. Установить специальный инструмент на лыски левого распределительного вала.
4. Установить специальный инструмент на лыски правого распределительного вала.
5. Отвернуть 3 болта и снять правый корпус VCT.
6. Отвернуть 3 болта и снять левый корпус VCT.
7. Снять и утилизируйте уплотнения корпуса VCT.
8. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
9. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
10. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
11. Удалить основную цепь синхронизации.
12. Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
13. Снять 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
14. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
15. Извлечь и утилизируйте левый сборочный болт VCT и левый болт звездочки распределительного вала. Снять левый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого распределительного вала в сборе.
16. Снять 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ.
17. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
18. Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
19. Снять 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи правого ГРМ.
20. Снять 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.

1. Установить правую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установить вспомогательное натяжное устройство правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Собрать правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
4. Установить правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
5. Установить новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальные шайбы. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
6. Снять стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
7. Установить натяжное устройство левой вспомогательной цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. Собрать левый узел VCT, левую звездочку распределительного вала и левую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
9. Установить левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
10. Установить новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальные шайбы. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
11. Снять стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
12. Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
13. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
14. Установить верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
15. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
16. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
17. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Повернуть рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
18. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
19. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
20. Установить новые уплотнения корпуса VCT.
21. Установить левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
22. Установить правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя ". (ref-292564-S32170380892008080400000)

Схема №10

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Слить воду из системы охлаждения согласно статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
3. Снять каталитический нейтрализатор левый, дополнительная информация приведена в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-292525)
4. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
5. Отвернуть 6 болтов и снять маслоохладитель, утилизируйте прокладки, осмотреть маслоохладитель, очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.

1. Используя новые прокладки, установить маслоохладитель и 6 болтов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости к маслоохладителю.
3. Установить каталитический нейтрализатор левый, дополнительная информация приведена в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-292525)
4. Заправить и прокачать систему охлаждения, дополнительная информация приведена в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
3. Если он оборудован, снять маслоохладитель двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе " Маслоохладитель ". (ref-292564-S21206756752008080400000)
4. Отвернуть 2 болта и снять переходник масляного фильтра. Прокладку и уплотнительное кольцо утилизировать. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.

1. Используя новую прокладку и уплотнительное кольцо, установить переходник масляного фильтра. Затянуть большой болт до 57 Нм (42 фунта-фута). Затянуть небольшой болт до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
3. Установить маслоохладитель двигателя, если он оборудован, дополнительную информацию см. в разделе " Маслоохладитель ". (ref-292564-S21206756752008080400000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Снять вентилятор охлаждения в сборе, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД АГРЕГАТОВ ". (ref-292530)
3. Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла в двигателе (ЭОП).
4. Снять переключатель EOP. Для установки затянуть до 18 Нм.
5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой на резьбу переключателя EOP нанести герметик из ПТФЭ.

1. Снять каталитический нейтрализатор левый, дополнительная информация приведена в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-292525)
2. Снять левый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), дополнительную информацию см. в статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-292567)
3. Отвернуть 3 болта и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
4. Отвернуть 6 гаек и снять левый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
5. Очистить и осмотреть левый выпускной коллектор согласно статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292524)
6. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
7. Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.

1. Установить 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. Используя новую прокладку, установить левый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
3. Установить левый тепловой экран выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 14 Нм.
4. Установить левый подогреваемый кислородный датчик, дополнительная информация приведена в статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-292567)
5. Установить каталитический нейтрализатор левый, дополнительная информация приведена в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-292525)

1. Снять каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-292525)
2. Отсоединить электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
3. Отвернуть 6 гаек и снять правый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
4. Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор, см. дополнительную информацию в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292524)
5. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
6. Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.

1. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
3. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
4. Установить каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-292525)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Ослабить хомут гибкой выпускной трубы и отсоединить 2 выпускные подвески. Для установки затянуть до 40 Н · м.
3. Отвернуть 4 гайки, снять выпускную гибкую трубу и Y-образную трубу в сборе. Удалить гайки и прокладку. Для установки затянуть до 40 Нм.
4. Отвернуть 2 гайки и снять тепловой экран ограничителя крена. Для установки затянуть до 11 Нм.
5. Ослабить болт крепления ограничителя крена к подрамнику и затянуть его до 103 Н · м.
6. Снять ограничитель крена через болт и 2 болта крепления ограничителя крена к кронштейну трансмиссии. Для установки затянуть до 90 Н · м.
7. Отвернуть 3 болта и снять кронштейн трансакселя. Для установки затянуть до 90 Н · м.
8. Установить домкрат и специальный инструмент под масляный поддон.
9. Отвернуть 3 болта и отведите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя в сторону. Для установки затянуть до 9 Нм.
10. Снять гайку, болт и скобу крепления двигателя. Для установки затянуть до 20 Н· м.
11. Отвернуть 4 гайки крепления двигателя. Для установки затянуть до 63 Нм.
12. Отвернуть 3 болта и снять крепление двигателя. Для установки затянуть до 90 Н· м.
13. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " Передняя крышка двигателя "). (ref-292564-S32170380892008080400000)
2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах регулируемой синхронизации распределительного вала (VCT), как показано на рисунке.
3. Установить специальный инструмент на лыски левого распределительного вала.
4. Установить специальный инструмент на лыски правого распределительного вала.
5. Отвернуть 3 болта и снять правый корпус VCT.
6. Отвернуть 3 болта и снять левый корпус VCT.
7. Снять и утилизируйте уплотнения корпуса VCT.
8. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
9. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
10. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
11. Удалить основную цепь синхронизации.
12. Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
13. Вывернуть 2 болта маслонасоса и заборной трубки.
14. Отвернуть 3 болта масляного насоса. Повернуть масляный насос по часовой стрелке и отделите масляный насос от экрана масляного насоса и заборной трубки. Снять масляный насос. Выбросьте сито масляного насоса и уплотнительное кольцо заборной трубки.

1. Поместить масляный насос на коленчатый вал и повернуть против часовой стрелки, чтобы поместить насос на экран масляного насоса и заборную трубку. Установить 3 болта и затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установить 2 болта экрана масляного насоса и заборной трубки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
4. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
5. Установить левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
7. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Повернуть рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
8. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
9. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
10. Установить новые уплотнения корпуса VCT.
11. Установить левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Установить правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя ". (ref-292564-S32170380892008080400000)

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Отсоединяющий инструмент, коробка передач Кулер Труба 105 X7-569 Кронштейн для подъема двигателя 303-1245 Высокопрочный напольный кран 014-00071 или эквивалентный Силовой агрегат Подъемник 014-00765 Съемник, Передняя ступица 205-D070 (D93P-1175-B) или эквивалентный Съемник, вал скольжения (Расширение) 205-243 (Xa2) T89P T89P T50T D089 D93P

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Восстановить систему кондиционирования. За дополнительной информацией обратитесь к статье " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-292527)
3. Стравите давление в топливной системе, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
4. Слить воду из системы охлаждения двигателя, смотри статью " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
5. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-292530)
6. Отсоединить шланг охладителя усилителя рулевого управления и слить жидкость усилителя рулевого управления в подходящий сливной поддон.
7. Снять дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
8. Снять воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)
9. Извлечь лоток для батарей. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292545)
10. Отсоединить электрический соединитель жгута аккумуляторной батареи.
11. Отвернуть гайку и отсоединить питание от клеммы аккумулятора.
12. Снять болт и провод массы, отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от капота.
13. Отсоединить вакуумный шланг от верхнего впускного коллектора.
14. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения верхней трубки испарительных выбросов (EVAP) от продувочного клапана. Дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
15. Отсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя от корпуса термостата.
16. Отсоединить фиксатор жгута проводов от кронштейна троса управления коробкой передач.
17. Отсоединить трос управления трансосью от рычага управления, отсоединить трос управления от кронштейна.
18. Отсоединить электрический разъем управления коробкой передач.
19. Если он оборудован, отсоединить фиксаторы жгута нагревателя блока цилиндров двигателя от опоры радиатора и всасывающей трубки кондиционера.
20. Отвинтить гайку и отсоединить фитинг трубки давления кондиционера, а уплотнительное кольцо утилизируйте.
21. Снять предохранительный зажим с штуцера кондиционера и отсоединить штуцер всасывающей трубки кондиционера.
22. Отсоединить шланг от резервуара гидроусилителя руля.
23. Отсоединить трубку подвода топлива, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
24. Отсоединить зажим для прокладки топливного шланга от шпильки трансакселя и отведите топливный шланг в сторону.
25. Отсоединить 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя. Отсоединить электрический соединитель от левой крышки крана.
26. Снять указатель уровня масла.
27. Отсоединить фиксатор жгута проводов от шпильки правой крышки крана.
28. Вынуть болт и провод массы из передней крышки двигателя.
29. Снять гайку, провод массы и провод конденсатора радиопомех со шпильки передней крышки двигателя.
30. Ослабить хомут выпускной гибкой трубы и отсоединить 2 выпускные подвески.
31. Отвернуть 4 гайки, снять выпускную гибкую трубу и Y-образную трубу в сборе и утилизируйте гайки и прокладку.
32. Снять 3 фиксатора штыревого типа, 7 винтов и брызгозащитный экран радиатора.
33. Снять левый внутренний брызгозащитный экран, дополнительную информацию см. в статье " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-292537)
34. Снять 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости.
35. С помощью специального инструмента отсоединить трубки охлаждения коробки передач.
36. Отвернуть 4 болта между масляным поддоном и трансосью.
37. Снять 2 крепежа и смотровую крышку.
38. Снять и утилизируйте 3 болта гидротрансформатора.
39. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
40. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
41. Снять болт кронштейна кулера усилителя рулевого управления с правой стороны подрамника.
42. Снять 4 болта и поддержите карданный вал с помощью проволоки механика.
43. Снять и утилизируйте гайку правого переднего полувала.
44. Отвернуть 2 гайки и снять тепловой экран ограничителя крена.
45. Снять через болт ограничитель крена двигателя с подрамником.
46. Снять и выбросить болт крепления трубки к насосу (давление в гидроусилителе руля) и 2 уплотнения.
47. Снять и утилизируйте болт промежуточного вала рулевого управления, отделите промежуточный вал рулевого управления от рулевого механизма.
48. Снять и утилизируйте шплинты и торцевые гайки тяги, отделив специальным инструментом концы тяги от кулаков колеса.
49. Отвернуть 2 гайки соединения звена стабилизатора с нижним плечом и отделите звенья стабилизатора от нижних плеч.
50. Отвинтить болты защемления нижнего рычага управления и отделите нижние рычаги управления от шарниров.
51. Отвернуть 3 гайки подрамника правого к нижнему бамперу.
52. Отвернуть 3 гайки подрамник левый к нижнему бамперу и отделите нижний бампер от подрамника.
53. Расположить специальный инструмент под подрамником в сборе.
54. Отвернуть 2 гайки, 4 болта и снять опорные кронштейны подрамника.
55. Отвернуть 2 гайки передней подрамника.
56. Отвернуть 2 гайки среднего подрамника.
57. С помощью специального инструмента опустить подрамник в сборе с автомобиля.
58. При наличии соответствующего оборудования отсоединить шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
59. Используя специальные инструменты, отделите левый полувал от трансмиссии и поддержите полувал отрезком проволоки механика.
60. Снять 2 болта кронштейна опоры каталитического нейтрализатора Rh.
61. С помощью специального инструмента отделите правый полувал от ступицы.
62. Отвернуть болт, гайку и снять опорный кронштейн правого каталитического нейтрализатора.
63. Снять 2 шпильки и правый полувал / промежуточный вал в сборе.
64. Отвернуть 2 болта кронштейна опоры правого полувала и снять узел правого полувала / промежуточного вала.
65. Отсоединить электрический соединитель правого монитора катализатора.
66. Отвернуть 4 гайки и снять правый каталитический нейтрализатор, утилизируйте прокладку и гайки.
67. Отвернуть 5 болтов и снять опорный кронштейн блока передачи питания (БЗТ).
68. Снять 5 болтов и БЗТ.
69. Установить специальный инструмент.
70. Снять через болт и гайку изолятор опоры трансоси.
71. Отвинтить 3 гайки, болт и снять кронштейн изолятора опоры трансаксела.
72. Снять гайку, болт и скобу крепления двигателя.
73. Отвернуть 4 гайки крепления двигателя.
74. Отвернуть 3 болта и снять крепление двигателя.
75. Опустить двигатель и коробку передач с автомобиля.
76. Поместить кабельный ввод стартера обратно и отвернуть 2 гайки. Отсоединить 2-проводные клеммы от стартера.
77. Отсоединить фиксатор жгута проводов от шпильки электродвигателя стартера.
78. Снять болт, шпильку и стартер.
79. Установить специальный инструмент на левую головку цилиндров.
80. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, снять двигатель и трансаксель со стола подъемника.
81. Отвернуть 2 болта между двигателем и трансосью.
82. Отвернуть 5 болтов между трансосями и двигателем. Отделите трансаксель от двигателя.