Двигатель - 3.5L: Капитальный ремонт Lincoln MKX I

Как разобрать двигатель - 3.5L: капитального ремонта

Все головки цилиндров

1. С помощью клапанных пружинных компрессоров снять шпонки, фиксатор и пружину.
2. Снять клапан с головки цилиндров.
3. Снять и утилизировать уплотнение штока клапана.
4. Повторить указанные выше действия для каждого клапана.
5. Снять и утилизируйте датчик температуры головки цилиндров (CHT).

Как собрать двигатель - 3.5L: капитального ремонта

Все головки цилиндров

1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установить новое уплотнение штока клапана.
2. Установить клапан.
3. С помощью компрессоров с клапанной пружиной установить клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
4. Повторить указанные выше действия для каждого клапана.
5. Установить новый датчик CHT. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Центрирующие штифты 307-399 Инструмент для центровки распределительного вала 303-1248 Кронштейн для подъема двигателя 303-1245 Ручка 205-153 (T80T-4000-W) Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналогичный монтажник, монтажник переднего уплотнения коленчатого вала 303-1251, монтажник заднего уплотнения коленчатого вала 303-1250, гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Масляное уплотнение передней крышки 303-335 Монтажник, Уплотнение 303-1247/2 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A)

Материал

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Все транспортные средства

1. Нанести на уплотнительную поверхность фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала валик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV Silicone толщиной 3 мм (0,11 дюйма).
2. Установить фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала и 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установить масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Используя новое уплотнительное кольцо, установить экран масляного насоса, заборную трубку и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установить компрессор кондиционера и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
6. Нанести на уплотнительную поверхность масляного поддона 3-мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV. Нанести 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) валик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на 2 зоны соединения фиксатора уплотнения коленчатого вала с пластиной блока цилиндров на уплотнительной поверхности масляного поддона.
7. Установить масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14. Затянуть болты в указанной последовательности до 3 Нм (27 фунтов-дюйм). Ослабить болты на 180 градусов.
8. Выровняйте масляный поддон относительно блока цилиндров и компрессора кондиционера. Расположить масляный поддон так, чтобы монтажная бобышка находилась против компрессора кондиционера, и, используя прямую кромку, выровняйте масляный поддон заподлицо с задней частью блока цилиндров в показанных 2 областях.
9. Затянуть болты 10, 11, 13 и 14 в указанной последовательности до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
10. Установить остальные болты масляного поддона. Затянуть все болты масляного поддона в указанной последовательности. Затянуть большие болты (1-14) до 24 Н · м. Затянуть маленькие болты (15 и 16) до 10 Н · м.
11. Установить монтажную шпильку компрессора ФК и гайку. Затянуть шпильку на 9 Н· м и гайку на 25 Н· м.
12. Установить насос охлаждающей жидкости и 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Установить датчик детонации (датчик детонации) и 2 болта. Затянуть до 20 Н· м.
14. Используя новые уплотнительные кольца, установить трубку охлаждающей жидкости.
15. Установить новую прокладку, правую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 90 градусов.
16. Установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
17. Установить новую прокладку, левую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 90 градусов.
18. Установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
19. Установить штифт коленчатого вала в положение 9 часов.
20. Установить толкатели клапана.
21. Установить распределительные валы на правой головке цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
22. Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Установить распределительные валы на левую головку цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
24. Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
25. С помощью щупа убедиться в том, что зазоры толкателя клапана соответствуют техническим требованиям. Дополнительную информацию см. в разделе " Проверка зазора клапана ". (ref-292564-S39129138562008080400000)
26. Установить правую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. Установить вспомогательное натяжное устройство правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
28. Повернуть правый распредвал в положение верхней мертвой точки и установить специальный инструмент на лыски распредвалов.
29. Собрать узел регулируемой синхронизации распределительного вала правого направления (VCT), звездочку распределительного вала правого направления и цепь вторичной синхронизации правого направления. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
30. Установить правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
31. Установить 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
32. Снять стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
33. Установить натяжное устройство левой вспомогательной цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
34. Повернуть распредвалы левого в положение верхней мертвой точки и установить специальный инструмент на лыски распредвалов.
35. Собрать левый узел VCT, левую звездочку распределительного вала и левую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
36. Установить левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
37. Установить 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
38. Снять стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
39. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение верхней мертвой точки (штифт коленчатого вала на 11 о ' такт).
40. Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
41. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
42. Установить верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
43. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
44. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
45. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Повернуть рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
46. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
47. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
48. Установить новые уплотнения корпуса VCT.
49. Установить левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
50. Установить правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
51. Установить специальный инструмент.
52. Нанести 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейна крепления двигателя. Нанести 5,5-мм (0,21 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
53. Установить переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть последовательно до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
54. Снять специальный инструмент (центрирующие штифты).
55. Установить кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
56. Установить остальные болты передней крышки двигателя. Затянуть все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н· м и болты с 23, 24 и 25 до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть болты с 1 по 22 на 24 Нм (18 фунтов-футов) и болты с 23, 24 и 25 на 75 Нм (55 фунтов-футов).
57. Установить 2 шпильки крепления двигателя. Затянуть до 18 Нм.
58. Установить кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
59. С помощью специальных инструментов установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
60. С помощью специальных инструментов установить шкив коленчатого вала.
61. Используя специальный инструмент, установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
62. С помощью специальных инструментов установить новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
63. Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с правой головкой цилиндров.
64. Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана, болт и 10 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
65. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
66. Используя новую прокладку, установить левую крышку клапана и 11 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
67. Установить 6 катушек и 6 болтов. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
68. Используя новую прокладку и уплотнительное кольцо, установить переходник масляного фильтра и 2 болта. Затянуть большой болт до 57 Нм (42 фунта-фута). Затянуть небольшой болт до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
69. Установить новый маслоохладитель, новые прокладки и 6 болтов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
70. Установить переключатель EOP. Затянуть до 18 Нм.
71. Установить датчик положения коленчатого вала (ЦКП) и ввернуть болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
72. Установить датчик положения левого распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
73. Установить и подсоединить жгут перемычек датчика температуры головки цилиндров (CHT).
74. Используя новые прокладки, установить нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
75. Используя новую прокладку, установить корпус термостата и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
76. Установить новые уплотнительные кольца топливной форсунки. Снять удерживающие зажимы и отделите топливные инжекторы от топливной рейки. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца. Установить новые уплотнительные кольца и смазать чистым моторным маслом. Установить топливные форсунки и стопорные зажимы на топливную рейку.
77. Установить топливную рейку и форсунки в сборе и установить 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
78. Установить кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта. Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов).
79. Установить правый датчик КМП и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
80. Установить подъемную проушину двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
81. Установить крышку и фиксатор штыревого типа.
82. Установить сливную пробку левого блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-футов) плюс дополнительные 180 градусов.
83. Установить сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
84. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
85. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
86. Установить теплозащитный экран правого выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 14 Нм.
87. Используя новую прокладку, установить правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
88. Установить 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
89. Используя новую прокладку, установить левый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
90. Установить левый тепловой экран выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 14 Нм.
91. Используя новую прокладку, установить левый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки (3 показаны). Затянуть до 40 Н· м.
92. Установить приспособление для натяжения приводного ремня и 3 болта. Затянуть до 11 Н · м.
93. Установить насос усилителя рулевого управления и 3 болта. Затянуть до 24 Н · м.
94. Установить генератор, болт и гайку и затянуть до 47 Нм.
95. Поместить жгут проводов на двигатель.
96. Подсоединить электрический соединитель выключателя EOP и штыревой фиксатор жгута проводов.
97. Прикрепите фиксатор жгута проводов к генератору.
98. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
99. Подсоединить кабель генератор В + и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
100. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
101. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
102. Установить втулку жгута проводов.
103. Установить болт шпильки фиксатора жгута проводов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
104. Установить тепловой экран, гайку и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
105. Установить болт фиксатора жгута проводов на заднюю часть левой головки цилиндров, затянуть до 10 Н · м.
106. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
107. Подсоединить электроразъем электромагнита VCT левого распределительного вала.
108. Подсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
109. Подсоединить электрический соединитель левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
110. Подсоединить электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
111. Подсоединить электрический соединитель левого датчика КМП.
112. Подсоединить электрический соединитель датчика CHT.
113. Подсоединить 6 электрических соединителей топливной форсунки (3 показаны).
114. Установить кабель массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
115. Подсоединить электрический соединитель КС.
116. Подсоединить электрический соединитель правого датчика КМП.
117. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
118. Подсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
119. Подсоединить электроразъем правого электромагнита VCT.
120. Подсоединить электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
121. Подсоединить электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
122. Используя новую прокладку, установить верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
123. Установить верхний опорный кронштейн впускного коллектора и 2 болта (показаны на рисунке 1). Затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
124. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
125. Закрепить фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
126. Подсоединить электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
127. Подсоединить шланг ПК к клапану ПК.
128. Расположить жгут проводов нагревателя блока на двигателе, если он оборудован, и прикрепите все фиксаторы жгута.
129. Если он оборудован, подключить электрический разъем нагревателя блока и установить тепловой экран.
130. Установить специальный инструмент на левую головку цилиндров.
131. С помощью специальных инструментов снять двигатель со стенда.
132. Поместить специальный инструмент на конец коленчатого вала и сдвинуть новое заднее уплотнение коленчатого вала на инструмент.
133. С помощью специальных инструментов установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
134. Установить кольцо датчика коленчатого вала.
135. Установить гибкую пластину и 8 болтов. Затянуть до 80 Н· м.

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналог Силовой агрегат Подъемник 014-00765 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог Универсальные переходные кронштейны 014-0001

Материал

Все транспортные средства

1. Выровняйте трансмиссию по двигателю.
2. Установить 5 болтов «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
3. Установить 2 болта между двигателем и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
4. С помощью специальных инструментов расположить двигатель и трансаксель на подъемном столе.
5. Установить специальный инструмент.
6. Установить стартер, болт и шпильку и затянуть до 27 Нм.
7. Подсоединить фиксатор жгута проводов к болту шпильки стартера.
8. Закрепить клеммы проводов стартерного двигателя и наверните 2 гайки. Затянуть до 12 Н · м. Затянуть до 5 Н · м. Поместить колпачок клеммы стартера над клеммой стартера.
9. Поднять двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
10. Установить крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
11. Установить 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
12. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт. Затянуть до 20 Н· м.
13. Установить кронштейн изолятора трансосевой опоры, 3 гайки и болт. Затянуть до 63 Нм.
14. Установить изолятор опоры трансакселя через болт и гайку. Затянуть до 175 Нм.
15. Установить блок передачи мощности (БЗТ) на место и установить 5 болтов. Затянуть до 90 Н· м.
16. Установить опорный кронштейн БЗТ на место и установить 5 болтов. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
17. Используя новую прокладку, установить каталитический нейтрализатор Rh и 4 новые гайки.
18. Установить 2 болта крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну. Затянуть 4 гайки каталитического нейтрализатора на 40 Н · м. Затянуть 2 болта крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну на 20 Н · м.
19. Подсоединить электроразъем монитора правого катализатора.
20. Установить новую пломбу Бзт, дополнительную информацию см. в статье " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ (Бзт) ". (ref-292570)
21. Установить полуось правого вала / промежуточный вал в сборе в Бзт и поворотный кулак и установить 2 болта. Затянуть до 40 Н · м.
22. Установить полуось правого вала / промежуточный вал в сборе в трансмиссия и в поворотный кулак и установить 2 шпильки. Затянуть до 55 Нм.
23. Установить опорный кронштейн преобразователя и 2 болта.
24. Установить болт кронштейна каталитического нейтрализатора и гайку. Затянуть гайку на 40 Нм. Затянуть болт на 55 Нм.
25. Затянуть 2 болта кронштейна опоры правого каталитического нейтрализатора до 20 Н · м.
26. Установить левый полувал в трансосел.
27. Если он оборудован, подсоединить шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
28. С помощью специального инструмента поднять подрамник в установленное положение.
29. Установить 2 гайки среднего подрамника и затянуть до 133 Н · м.
30. Установить 2 гайки переднего подрамника и затянуть до 133 Н · м.
31. Установить опорные кронштейны подрамника на место и свободно установить 4 болта.
32. Установить 2 гайки кронштейна заднего подрамника и затянуть до 133 Н · м.
33. Затянуть 4 болта кронштейна опоры подрамника. Затянуть до 90 Н · м.
34. Установить нижний бампер на подрамник и наверните 3 левые гайки, затянуть до 9 Н · м.
35. Наверните 3 гайки крепления правого нижнего бампера к подрамнику и затянуть до 9 Н · м.
36. Установить шаровые шарниры в поворотные кулаки и установить зажимные болты. Затянуть до 55 Н · м.
37. Установить тяги стабилизатора в нижние поперечины и наверните гайки, затянуть до 90 Н · м.
38. Установить концы тяги и гайки, затянуть до 48 Н · м и установить новые шплинты.
39. Установить промежуточный вал на рулевой механизм и установить новый болт. Затянуть до 23 Нм.
40. Используя новый банджо-болт и 2 новых уплотнения, установить трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля). Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов).
41. Установить через болт ограничитель крена двигателя на подрамник и затянуть до 103 Н · м.
42. Установить тепловой экран ограничителя крена и 2 гайки и затянуть до 11 Нм.
43. Установить новую гайку правого переднего полувала и затянуть ее до 350 Н · м.
44. Совместите маркировочные знаки на заднем приводном валу с маркировочными знаками на фланце Бзт, сделанными при демонтаже, и установить 4 болта. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
45. Установить болт кронштейна кулера усилителя рулевого управления на правую сторону подрамника и затянуть до 9 Н · м.
46. Подсоединить шланг охладителя гидроусилителя руля.
47. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
48. Установить 3 новых болта гидротрансформатора и затянуть до 55 Нм.
49. Установить смотровую крышку и 2 крепежных элемента.
50. Установить 4 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
51. Подсоединить 2 трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
52. Установить 2 вторичные защелки на трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
53. Установить левый внутренний брызгозащитный экран, дополнительную информацию см. в статье " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-292537)
54. Установить брызгозащитный экран радиатора, 3 фиксатора штыревого типа и 7 винтов.
55. Используя новую прокладку, установить Y-образную трубу и выхлопную гибкую трубу в сборе и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов).
56. Установить 2 вытяжные подвески и затянуть вытяжной хомут. Затянуть до 40 Нм.
57. Установить провод массы, провод конденсатора радиопомех и гайку на шпильку передней крышки двигателя и затянуть до 10 Нм.
58. Установить провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затянуть до 10 Н · м.
59. Закрепить фиксатор жгута проводов на шпильке правой крышки крана.
60. Установить указатель уровня масла.
61. Подсоединить 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя. Состыкуйте электрический соединитель с левой крышкой крана.
62. Подсоединить зажим для прокладки топливного шланга к шпильке трансакселя.
63. Подсоединить трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
64. Подсоединить шланг к резервуару гидроусилителя руля.
65. Подсоединить штуцер всасывающей трубки кондиционера и установить предохранительный зажим на штуцер кондиционера.
66. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоединить фитинг трубки A / C и установить гайку. Затянуть до 8 Нм.
67. Если он оборудован, прикрепите фиксаторы жгута нагревателя блока цилиндров двигателя к опоре радиатора и всасывающей трубке кондиционера.
68. Подсоединить электрический соединитель управления коробкой передач.
69. Прикрепите трос управления к кронштейну, подсоединить трос управления трансосью к рычагу управления.
70. Прикрепите фиксатор жгута проводов к кронштейну троса управления коробкой передач.
71. Подсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя к корпусу термостата.
72. Подсоединить муфту быстроразъемного соединения верхней трубки испарительных выбросов (EVAP) к продувочному клапану. Дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
73. Подсоединить вакуумный шланг к верхнему впускному коллектору.
74. Установить заземляющий провод и болт, затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм) и закрепить 2 фиксатора жгута проводов на капоте.
75. Подключить источник питания к клемме аккумулятора и установить гайку. Затянуть до 8 Нм.
76. Подсоединить электрический соединитель аккумуляторного жгута.
77. Установить лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292545)
78. Установить воздухоочиститель двигателя и выходной патрубок воздухоочистителя, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)
79. Установить дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
80. Установить ремень привода агрегатов и ремень гидроусилителя рулевого управления, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД АГРЕГАТОВ ". (ref-292530)
81. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
82. Заправить и прокачать систему охлаждения, дополнительная информация приведена в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
83. Заправить систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292528)
84. Подзарядите систему кондиционирования. За дополнительной информацией обратитесь к статье " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-292527)