Двигатель - 3.5L: Прочее Lincoln MKX I

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств ограничения выбросов выхлопных газов, используемых на этом двигателе, описаны в статье Введение - бензиновые двигатели.

Индукционная система

Последовательный впрыск топлива обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 6 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

1. Установлены между топливной рейкой и впускным коллектором.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.

Система клапанов

В клапанном механизме используются механические ковши прямого действия (DAMB). Лепестки распределительного вала расположены непосредственно над механическими ковшами, которые расположены сверху клапанов.

Система регулирования фаз газораспределения (VCT)

Система VCT изменяет синхронизацию распределительного вала впуска в зависимости от частоты вращения двигателя, нагрузки и температуры масла. Давление масла продвигает и замедляет синхронизацию распределительного вала для улучшения низкоскоростных и высокоскоростных характеристик двигателя, качества холостого хода двигателя и выбросов выхлопных газов.

Система принудительная вентиляция картера (PCV)

Все двигатели оснащены системой принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне.

Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним редуктором.

В общем, эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом:

1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
4. Подача масляного насоса выбрана таким образом, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Система охлаждения

Система охлаждения двигателя включает в себя:

1. Радиатор
2. Насос охлаждающей жидкости с приводом от цепи газораспределения
3. Электровентилятор в сборе
4. Дегазационный баллон (помогает поддерживать правильный объем охлаждающей жидкости двигателя)
5. Термостат охлаждающей жидкости
6. Шланги охлаждающей жидкости

Схема №24

Войти

Основные механические характеристики двигателя приведены в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ", ходовые качества - в статье " Введение - Бензиновые двигатели ". (ref-292524)(ref-291242)

Как проверить зазор клапана

1. Снять крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - лев " и " Крышка клапана - прав ". (ref-292564-S33714080652008080400000)(ref-292564-S40204582622008080400000)
2. Измерить щупом зазор каждого клапана и записать его местоположение. Зазор среднего диапазона наиболее желателен: Впуск: 0,15-0,25 мм (0 006-0,01 дюйма) Выпуск: 0 300-0 400 мм (0,0118-0,0157 дюйма)
3. Если какой-либо из зазоров клапана не соответствует спецификации, выбрать новые толкатели по следующей формуле: толщина толкателя = измеренный зазор + толщина основного толкателя - наиболее желательная толщина. Выбрать толкатели и отметить место установки.
4. При необходимости установить новые выбранные толкатели клапанов в отмеченные места. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Толкатели клапанов ". (ref-292564-S40099729322008080400000)

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Крышка клапана - левая

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, пломба 303-1247/2 Съемник, пломба 303-1247/1

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Материал

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Крышка клапана - правая

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, пломба 303-1247/2 Съемник, пломба 303-1247/1

Материал

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Шкив коленвала

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента 3-Jaw Съемник 303-D121 Монтажник, Масляное уплотнение передней крышки 303-335 Сменник, Демпфер коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A)

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Материал

Переднее уплотнение коленчатого вала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Монтажник, Демпфер колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-1251 Съемник, Масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700CH)

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Материал

Заднее уплотнение коленчатого вала

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, заднее главное уплотнение 303-1250 Съемник, заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-EH) Молоток скольжения 307-005 (T59L-100-B)

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Материал

Передняя крышка двигателя

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер 3-кулачковый съемник 307, эквивалентный картеру 303-D121 Переходник для 205-529 (рукоятка) 205-153 (T80T-4000-W) Центровочные штифты 307-399 Установщик, переднее уплотнение коленчатого вала 303-1251 Установщик, уплотнение передней крышки 303-335 (xtag2-6701-A) Масляный поддон T88T D070 D93P T92C 6700CH T74P D055 D85L

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Материал

Компоненты привода синхронизации

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Выравнивание распределительного вала Инструмент 303-1248

Схема №45

Войти

Переходник масляного фильтра

Материал

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Переключатель давления моторного масла (EOP)

Материал

Схема №48

Войти

Выпускной коллектор - левый

Материал

Схема №49

Войти

Выпускной коллектор - правый

Материал

Схема №50

Войти

Крепление двигателя

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Крепление масляного поддона 303-1295

Схема №51

Войти

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Выравнивание распределительного вала Инструмент 303-1248

Распределительный вал

Съемник специальных инструментов Наименование инструмента 100 3-кулачковый съемник 310xx10-XD121 Торцевые кронштейны (Xx10- Кулачковый вал Центрирующий инструмент 303-1248 Отсоединяющий инструмент, трубка охладителя передачи 307-569 Ручка 205-153 (XTAG1-4000-W) Силовой привод Подъем 014-00765 Съемник, передняя ступица 205-Xtxxx2 (Xtxxx3-1175-B) Эквивалент T80T D070 D93P T89P T89P T92C 6700CH T50T D055 D85L

Материал

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Восстановить систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-292527)
3. Стравите давление в топливной системе, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
4. Слить воду из системы охлаждения двигателя, смотри статью " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
5. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-292530)
6. Отсоединить шланг охладителя усилителя рулевого управления и слить жидкость усилителя рулевого управления в подходящий сливной поддон.
7. Снять дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
8. Снять воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)
9. Извлечь лоток для батарей. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292545)
10. Отсоединить электрический соединитель жгута аккумуляторной батареи.
11. Отвернуть гайку и отсоединить питание от клеммы аккумулятора.
12. Снять болт и провод массы, отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от капота.
13. Отсоединить вакуумный шланг от верхнего впускного коллектора.
14. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения верхней трубки испарительных выбросов (EVAP) от продувочного клапана. Дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
15. Отсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя от корпуса термостата.
16. Отсоединить фиксатор жгута проводов от кронштейна троса управления коробкой передач.
17. Отсоединить трос управления трансосью от рычага управления, отсоединить трос управления от кронштейна.
18. Отсоединить электрический разъем управления коробкой передач.
19. Если он оборудован, отсоединить фиксаторы жгута нагревателя блока цилиндров двигателя от опоры радиатора и всасывающей трубки кондиционера.
20. Отвинтить гайку и отсоединить фитинг трубки давления кондиционера, а уплотнительное кольцо утилизируйте.
21. Снять предохранительный зажим с штуцера кондиционера и отсоединить штуцер всасывающей трубки кондиционера.
22. Отсоединить шланг от резервуара гидроусилителя руля.
23. Отсоединить трубку подвода топлива, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
24. Отсоединить зажим для прокладки топливного шланга от шпильки трансакселя и отведите топливный шланг в сторону.
25. Отсоединить 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя. Отсоединить электрический соединитель от левой крышки крана.
26. Снять указатель уровня масла.
27. Отсоединить фиксатор жгута проводов от шпильки правой крышки крана.
28. Вынуть болт и провод массы из передней крышки двигателя.
29. Снять гайку, провод массы и провод конденсатора радиопомех со шпильки передней крышки двигателя.
30. Ослабить хомут выпускной гибкой трубы и отсоединить 2 выпускные подвески.
31. Отвернуть 4 гайки, снять выпускную гибкую трубу и Y-образную трубу в сборе и утилизируйте гайки и прокладку.
32. Снять 3 фиксатора штыревого типа, 7 винтов и брызгозащитный экран радиатора.
33. Снять левый внутренний брызгозащитный экран, дополнительную информацию см. в статье " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-292537)
34. Снять 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости.
35. С помощью специального инструмента отсоединить трубки охлаждения коробки передач.
36. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
37. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
38. Снять болт кронштейна кулера усилителя рулевого управления с правой стороны подрамника.
39. Снять 4 болта и поддержите карданный вал с помощью проволоки механика.
40. Снять и утилизируйте гайку правого переднего полувала.
41. Отвернуть 2 гайки и снять тепловой экран ограничителя крена.
42. Снять через болт ограничитель крена двигателя с подрамником.
43. Снять и выбросить болт крепления трубки к насосу (давление в гидроусилителе руля) и 2 уплотнения.
44. Снять и утилизируйте болт промежуточного вала рулевого управления, отделите промежуточный вал рулевого управления от рулевого механизма.
45. Снять и утилизируйте шплинты и торцевые гайки тяги, отделив специальным инструментом концы тяги от кулаков колеса.
46. Отвернуть 2 гайки соединения звена стабилизатора с нижним плечом и отделите звенья стабилизатора от нижних плеч.
47. Отвинтить болты защемления нижнего рычага управления и отделите нижние рычаги управления от шарниров.
48. Отвернуть 3 гайки подрамника правого к нижнему бамперу.
49. Отвернуть 3 гайки подрамник левый к нижнему бамперу и отделите нижний бампер от подрамника.
50. Расположить специальный инструмент под подрамником в сборе.
51. Отвернуть 2 гайки, 4 болта и снять опорные кронштейны подрамника.
52. Отвернуть 2 гайки передней подрамника.
53. Отвернуть 2 гайки среднего подрамника.
54. С помощью специального инструмента опустить подрамник в сборе с автомобиля.
55. При наличии соответствующего оборудования отсоединить шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
56. Используя специальные инструменты, отделите левый полувал от трансмиссии и поддержите полувал отрезком проволоки механика.
57. С помощью специального инструмента отделите правый полувал от ступицы.
58. Снять 2 болта кронштейна опоры каталитического нейтрализатора Rh.
59. Отвернуть болт, гайку и снять опорный кронштейн правого каталитического нейтрализатора.
60. Снять 2 шпильки и правый полувал / промежуточный вал в сборе.
61. Отвернуть 2 болта кронштейна опоры правого полувала и снять узел правого полувала / промежуточного вала.
62. Установить специальный инструмент.
63. Снять через болт и гайку изолятор опоры трансоси.
64. Отвинтить 3 гайки, болт и снять кронштейн изолятора опоры трансаксела.
65. Снять гайку, болт и скобу крепления двигателя.
66. Отвернуть 4 гайки крепления двигателя.
67. Отвернуть 3 болта и снять крепление двигателя.
68. Опустить двигатель и коробку передач с автомобиля.
69. Если имеется, отсоединить фиксаторы жгута проводов нагревателя блока цилиндров двигателя и отведите жгут в сторону.
70. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ.
71. Отсоединить электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
72. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
73. Снять болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
74. Снять 6 болтов и верхний впускной коллектор в следующей последовательности, прокладки утилизируйте.
75. Отсоединить электрический соединитель правого монитора катализатора.
76. Отсоединить электрический соединитель выключателя ПСП.
77. Отсоединить электромагнитный электрический разъем правого распределительного вала (VCT).
78. Отсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
79. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
80. Отсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
81. Отсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
82. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
83. Отвернуть 6 болтов и снять 6 заглушек.
84. Отвернуть 11 шпилек и снять левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
85. Снять болт, 10 шпилек и правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
86. Осмотреть уплотнения электромагнитов VCT и трубки свечи зажигания. Установить новые уплотнения, если они повреждены. С помощью специальных инструментов снять пломбу (пломбы).
87. Отвернуть 3 болта и снять насос ГУР.
88. Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
89. С помощью специального инструмента снять болт коленчатого вала и шайбу. Болт утилизировать.
90. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.
91. С помощью специального инструмента снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
92. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
93. Снять 2 шпильки крепления двигателя.
94. Отвернуть 3 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
95. Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
96. Ввернуть 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному обороту по схеме крест-накрест, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снять переднюю крышку двигателя.
97. Очистить переднюю крышку двигателя с помощью 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые посторонние материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
98. Очистить уплотнительные поверхности блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедиться, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
99. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах регулируемой синхронизации распределительного вала (VCT), как показано на рисунке.
100. Установить специальный инструмент на лыски левого распределительного вала.
101. Установить специальный инструмент на лыски правого распределительного вала.
102. Отвернуть 3 болта и снять правый корпус VCT.
103. Отвернуть 3 болта и снять левый корпус VCT.
104. Снять и утилизируйте уплотнения корпуса VCT.
105. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
106. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
107. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
108. Удалить основную цепь синхронизации.
109. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
110. Извлечь и утилизируйте левый сборочный болт VCT и левый болт звездочки распределительного вала. Снять левый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого распределительного вала в сборе.
111. Снять специальный инструмент с левых распределительных валов.
112. Убедиться, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
113. Отвернуть болты и снять крышки подшипников левого распределительного вала. Снять левые распределительные валы.
114. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
115. Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
116. Снять специальный инструмент с правых распределительных валов.
117. Повернуть правые распределительные валы против часовой стрелки в нейтральное положение.
118. Отвернуть болты и снять крышки подшипников правого распределительного вала. Снять правые распределительные валы.

Толкатели клапанов

1. В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов снять левый и / или правый распределительные валы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределительный вал ". (ref-292564-S42481757072008080400000)
2. Снять толкатели клапанов с головки цилиндров.

Пружина клапана, фиксатора и уплотнение

Название специального инструмента Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-1249

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Снять толкатели клапанов с обслуживаемого цилиндра. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Толкатели клапанов ". (ref-292564-S40099729322008080400000)
2. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней точке его хода.
3. Наддув баллона с помощью сжатого воздуха.
4. С помощью клапанных пружинных компрессоров снять шпонки, фиксатор и пружину.
5. Снять и утилизировать уплотнение штока клапана.

Головка цилиндров - правая

Материал

Все транспортные средства

1. Снять правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительный вал ". (ref-292564-S42481757072008080400000)
2. Если он оборудован, снять тепловой экран и отсоединить электрический разъем нагревателя блока. Снять жгут проводов нагревателя блока с двигателя.
3. Отсоединить электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
4. Отсоединить электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
5. Вынуть болт и кабель массы из правого цилиндра.
6. Отсоединить 6 электрических разъемов топливной форсунки (3 показаны).
7. Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
8. Отсоединить электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
9. Отвернуть 2 болта кронштейна левого каталитического нейтрализатора.
10. Отвернуть 4 гайки (3 показаны) и снять левый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
11. Снять сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
12. Отвернуть 2 болта кронштейна нейтрализатора Rh.
13. Отвернуть 4 гайки и снять правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
14. Снять сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
15. Отвернуть 3 болта и снять теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
16. Отвернуть 6 гаек и снять правый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
17. Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор, см. дополнительную информацию в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292524)
18. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
19. Снять 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.
20. Снять 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи правого ГРМ.
21. Отвернуть 2 болта и снять подъемную проушину двигателя.
22. Снять болт и верхний кронштейн впускного коллектора.
23. Снять болт и правый датчик КМП.
24. Снять 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе.
25. Вывернуть 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Снять корпус термостата и утилизируйте прокладку и уплотнительное кольцо.
26. Отвернуть 10 болтов и снять нижний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
27. Отсоединить и снять жгут перемычек датчика CHT.
28. Снять толкатели клапанов с головки цилиндров.
29. Снять и утилизируйте болт М6.
30. Снять и выбросьте 8 болтов с головки цилиндров. Снять головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
31. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
32. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
33. Осмотреть все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).

Головка цилиндров - левая

Материал

Все транспортные средства

1. Снять распределительные валы лев. Дополнительную информацию см. в разделе " Распределительный вал ". (ref-292564-S42481757072008080400000)
2. Если он оборудован, снять тепловой экран и отсоединить электрический разъем нагревателя блока. Снять жгут проводов нагревателя блока с двигателя.
3. Отсоединить 6 электрических разъемов топливной форсунки (3 показаны).
4. Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
5. Отсоединить электрический соединитель датчика положения левого распределительного вала (положение распредвала).
6. Отсоединить электрический соединитель левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
7. Отсоединить электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
8. Отвернуть болт фиксатора жгута проводов с задней стороны левой головки цилиндров.
9. Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК.
10. Отвернуть гайку и отсоединить кабель генератор В +.
11. Отсоединить электрический соединитель генератора.
12. Отсоединить фиксатор жгута проводов от генератора.
13. Отсоединить электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и штыревой фиксатор жгута проводов.
14. Отвернуть гайку, 2 болта и снять компрессор переменного тока.
15. Снять гайку, болт и генератор.
16. Отвернуть 2 болта кронштейна левого каталитического нейтрализатора.
17. Отвернуть 4 гайки (3 показаны) и снять левый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
18. Отвернуть 3 болта и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
19. Отвернуть 6 гаек и снять левый выпускной коллектор. Гайки и прокладку выпускного коллектора утилизировать.
20. Очистить и осмотреть левый выпускной коллектор согласно статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292524)
21. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
22. Снять сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
23. Отвернуть 2 болта кронштейна нейтрализатора Rh.
24. Отвернуть 4 гайки и снять правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
25. Снять сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
26. Снять 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе.
27. Вывернуть 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Снять корпус термостата и утилизируйте прокладку и уплотнительное кольцо.
28. Отвернуть 10 болтов и снять нижний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
29. Снять болт и левый датчик КМП.
30. Снять 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
31. Снять 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ.
32. Снять толкатели клапанов с головки цилиндров.
33. Снять и утилизируйте болт М6.
34. Снять и выбросьте 8 болтов с головки цилиндров. Снять головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
35. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
36. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
37. Осмотреть все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).

Масляный поддон

Специальный инструмент Название инструмента Номер инструмента 3-кулачковый съемник 303-D121 Ручка 205-153 (T80T-4000-W) Съемник, Масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700CH) Съемник уплотнения 303-1247 / 1 Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A)

Материал

Все транспортные средства

1. Снять двигатель с автомобиля, для получения дополнительной информации см. раздел " Двигатель ". (ref-292564-S07214233642008080400000)
2. Снять 8 болтов и гибкую пластину.
3. Снять кольцо датчика коленчатого вала.
4. Смонтировать двигатель на подходящей подставке для двигателя.
5. Если он оборудован, снять тепловой экран и отсоединить электрический разъем нагревателя блока. Отсоединить все фиксаторы жгута обогревателя блока цилиндров и снять жгут.
6. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ.
7. Отсоединить электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
8. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
9. Снять болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
10. Снять 6 болтов и верхний впускной коллектор в следующей последовательности, прокладки утилизируйте.
11. Отсоединить электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
12. Отсоединить электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
13. Отсоединить электромагнитный электрический разъем правого распределительного вала (VCT).
14. Отсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
15. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
16. Отсоединить электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
17. Отсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
18. Отсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
19. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
20. Отвернуть гайку компрессора ФК и шпильку.
21. Отвернуть 3 болта и снять насос ГУР.
22. Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
23. Отвернуть 4 гайки (3 показаны) и снять левый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
24. Отвернуть 4 гайки и снять правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
25. Снять сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
26. Снять сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
27. Отвернуть 6 болтов и снять 6 заглушек.
28. Отвернуть 11 шпилек и снять левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
29. Снять болт, 10 шпилек и правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
30. Осмотреть уплотнения электромагнитов VCT и трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. С помощью специальных инструментов снять пломбу (пломбы).
31. С помощью специального инструмента снять болт коленчатого вала и шайбу. Болт утилизировать.
32. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.
33. С помощью специального инструмента снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
34. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
35. Снять 2 шпильки крепления двигателя.
36. Отвернуть 3 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
37. Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
38. Ввернуть 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному обороту по схеме крест-накрест, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снять переднюю крышку двигателя.
39. Отвернуть 16 болтов масляного поддона.
40. Вставить 2 болта масляного поддона (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в масляном поддоне. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между масляным поддоном и блоком цилиндров. Снять масляный поддон.
41. Очистить переднюю крышку двигателя и масляный поддон с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателя и масляный поддон, чтобы удалить любые посторонние материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
42. Очистить уплотнительные поверхности блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедиться, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.

Экран масляного насоса и приемная трубка

1. Снять масляный поддон (см. раздел " Масляный поддон "). (ref-292564-S27218140572008080400000)
2. Отвернуть 3 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо.

Заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналог Съемник, коленчатый вал Заднее масляное уплотнение 303-519 (T95P-6701-EH) Скользящий молоток 307-005 (T59L-100-B) Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог

Материал

1. Снять масляный поддон (см. раздел " Масляный поддон "). (ref-292564-S27218140572008080400000)
2. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы снять двигатель со стенда.
3. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
4. Снять болт и датчик ЦКП.
5. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
6. Отвернуть 8 болтов фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
7. Установить 2 болта масляного поддона М6 (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в фиксаторе заднего уплотнения коленчатого вала. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала к уплотнению блока цилиндров. Снять фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала.
8. Очистить заднюю пластину фиксатора уплотнения коленчатого вала с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) подходящим инструментом, вращающимся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промыть заднюю пластину фиксатора уплотнения коленчатого вала, чтобы удалить любые посторонние материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
9. Очистить уплотнительные поверхности блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.

Специальный инструмент Название инструмента Номер инструмента 3-Jaw Съемник 303-D121 Инструмент для центровки распределительного вала 303-1248 Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Съемник, Сальник коленчатого вала задний 303-519 (T95P-6701-EH) Съемник, Сальник 303-409 (T92C-6700CH) Съемник, Сальник 303-1247/1 Направляющий молоток 307-005 (T59L-100-B) Ленточный гаечный ключ 303-D055 (D85L-6000-A)

Материал

Все транспортные средства

1. Снять 8 болтов и гибкую пластину.
2. Снять кольцо датчика коленчатого вала.
3. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте уплотнение заднего коленчатого вала.
4. Смонтировать двигатель на подходящей подставке для двигателя.
5. Если он оборудован, снять тепловой экран и отсоединить электрический разъем нагревателя блока. Отсоединить все фиксаторы жгута обогревателя блока цилиндров и снять жгут.
6. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ.
7. Отсоединить электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
8. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
9. Снять болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
10. Снять 6 болтов и верхний впускной коллектор в следующей последовательности, прокладки утилизируйте.
11. Отсоединить электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
12. Отсоединить электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
13. Отсоединить электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
14. Отсоединить электромагнитный электрический разъем правого распределительного вала (VCT).
15. Отсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
16. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
17. Отсоединить электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
18. Отсоединить электрический соединитель датчика детонации (КС).
19. Вынуть болт и кабель массы из правого цилиндра.
20. Отсоединить 6 электрических разъемов топливной форсунки (3 показаны).
21. Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
22. Отсоединить электрический соединитель левого датчика КМП.
23. Отсоединить электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
24. Отсоединить электрический соединитель левого подогреваемый кислородный датчик.
25. Отсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
26. Отсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
27. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
28. Отвернуть болт фиксатора жгута проводов с задней стороны левой головки цилиндров.
29. Отвернуть гайку, болт и снять теплозащитный экран.
30. Снять шпильку фиксатора жгута проводов.
31. Снять втулку жгута проводов.
32. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
33. Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК.
34. Отвернуть гайку и отсоединить кабель генератор В +.
35. Отсоединить электрический соединитель генератора.
36. Отсоединить фиксатор жгута проводов от генератора.
37. Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла в двигателе (ЭОП) и штыревой фиксатор жгута проводов. Снять жгут проводов с двигателя.
38. Отвернуть гайку, 2 болта и снять компрессор переменного тока.
39. Вынуть монтажную шпильку компрессора кондиционера из масляного поддона.
40. Снять гайку, болт и генератор.
41. Отвернуть 3 болта и снять насос ГУР.
42. Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
43. Отвернуть 4 гайки (3 показаны) и снять левый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
44. Отвернуть 3 болта и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
45. Отвернуть 6 гаек и снять левый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
46. Очистить и осмотреть левый выпускной коллектор согласно статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292524)
47. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
48. Отвернуть 4 гайки и снять правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
49. Отвернуть 3 болта и снять теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
50. Отвернуть 6 гаек и снять правый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
51. Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор, см. дополнительную информацию в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292524)
52. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
53. Снять сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
54. Снять сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
55. Снять фиксатор штыревого типа и крышку.
56. Отвернуть 2 болта и снять подъемную проушину двигателя.
57. Снять болт и верхний кронштейн впускного коллектора.
58. Снять болт и правый датчик КМП.
59. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн каталитического нейтрализатора.
60. Снять 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе.
61. Вывернуть 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Снять корпус термостата и утилизируйте прокладку.
62. Отвернуть 10 болтов и снять нижний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
63. Отсоединить и снять жгут перемычек датчика CHT.
64. Снять болт и левый датчик КМП.
65. Снять болт и датчик ЦКП.
66. Снять переключатель EOP.
67. Если имеется, удалить 6 болтов и маслоохладитель. Выбросьте маслоохладитель и прокладки.
68. Отвернуть 2 болта и снять переходник масляного фильтра. Прокладку и уплотнительное кольцо (на банджо-болте) утилизировать.
69. Отвернуть 6 болтов и снять 6 заглушек.
70. Отвернуть 11 шпилек и снять левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
71. Снять болт, 10 шпилек и правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
72. Осмотреть уплотнения электромагнитов VCT и трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. С помощью специальных инструментов снять пломбу (пломбы).
73. Снять болт коленчатого вала и шайбу. Болт утилизировать.
74. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.
75. С помощью специального инструмента снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
76. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
77. Снять 2 шпильки крепления двигателя.
78. Отвернуть 3 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
79. Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
80. Ввернуть 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному обороту по схеме крест-накрест, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снять переднюю крышку двигателя.
81. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на рисунке.
82. Установить специальный инструмент на лыски левого распределительного вала.
83. Установить специальный инструмент на лыски правого распределительного вала.
84. Отвернуть 3 болта и снять правый корпус VCT.
85. Отвернуть 3 болта и снять левый корпус VCT.
86. Снять и утилизируйте уплотнения корпуса VCT.
87. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
88. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
89. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
90. Удалить основную цепь синхронизации.
91. Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
92. Снять 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
93. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
94. Извлечь и утилизируйте левый сборочный болт VCT и левый болт звездочки распределительного вала. Снять левый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого распределительного вала в сборе.
95. Снять специальный инструмент с левых распределительных валов.
96. Убедиться, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
97. Снять 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ.
98. Отвернуть болты и снять крышки подшипников левого распределительного вала. Снять левые распределительные валы.
99. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
100. Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
101. Снять специальный инструмент с правых распределительных валов.
102. Повернуть правые распределительные валы против часовой стрелки в нейтральное положение.
103. Снять 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи правого ГРМ.
104. Снять 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.
105. Отвернуть болты и снять крышки подшипников правого распределительного вала. Снять правые распределительные валы.
106. Снять толкатели клапанов с головок цилиндров.
107. Снять и выбросьте болт М6 с каждой головки цилиндров.
108. Снять и выбросьте 8 болтов с каждой головки цилиндров. Снять головки цилиндров. Прокладки головки цилиндров утилизировать.
109. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндра и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовую прокладку, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Снять силиконовую прокладку пластиковым скребком. Второе применение силиконовой прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанести металлическую поверхность, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости.
110. Поддерживайте головки цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
111. Осмотреть все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головки цилиндров не должны иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
112. Снять трубку охлаждающей жидкости. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца.
113. Снять 2 болта и КС.
114. Отвернуть 8 болтов и снять насос охлаждающей жидкости.
115. Отвернуть 16 болтов масляного поддона.
116. Вставить 2 болта масляного поддона (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в масляном поддоне. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между масляным поддоном и блоком цилиндров. Снять масляный поддон.
117. Отвернуть 3 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо.
118. Отвернуть 3 болта и снять масляный насос.
119. Отвернуть 8 болтов фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
120. Установить 2 болта масляного поддона М6 (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в фиксаторе заднего уплотнения коленчатого вала. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала к уплотнению блока цилиндров. Снять фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала.
121. Очистить переднюю крышку двигателя, масляный поддон и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала, используя диск из щетины 3m Roloc ®, (2 дюйма, белый, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателя, масляный поддон и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала, чтобы удалить любые посторонние материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
122. Очистить уплотнительные поверхности блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедиться, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.

Головка блока цилиндров

Название специального инструмента Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-1249 Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-CH)

Материал

Схема №55

Войти

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Центрирующие штифты 307-399 Инструмент для центровки распределительного вала 303-1248 Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-1251 Монтажник, Виброгаситель коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Передняя крышка Масляное уплотнение 303-335 Монтажник, уплотнение 303-1247/2 Подъемник трансмиссии 014-00765 Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A)

Материал

Все распределительные валы

1. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока штифт коленчатого вала не займет положение 9 часов.
2. Установить распределительные валы на левую головку цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
3. Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Установить распределительные валы на правой головке цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
5. Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. С помощью щупа убедиться в том, что зазоры между толкателями клапана соответствуют техническим требованиям. Если зазоры между толкателями клапана не соответствуют техническим требованиям, зазор должен быть отрегулирован путем установки нового толкателя(ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Проверка зазора клапана ". (ref-292564-S39129138562008080400000)
7. Повернуть распредвалы левого в положение верхней мертвой точки и установить специальный инструмент на лыски распредвалов.
8. Собрать узел регулировки фаз газораспределения (VCT) левого распределительного вала, звездочку распределительного вала левого выпускного вала и цепь вторичной синхронизации левого распределительного вала. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
9. Установить левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
10. Установить 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
11. Снять стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
12. Повернуть правый распредвал в положение верхней мертвой точки и установить специальный инструмент на лыски распредвалов.
13. Собрать правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
14. Установить правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
15. Установить 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
16. Снять стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
17. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение верхней мертвой точки (штифт коленчатого вала на 11 о ' такт).
18. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
19. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
20. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
21. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Повернуть рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
22. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
23. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
24. Установить новые уплотнения корпуса VCT.
25. Установить левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
26. Установить правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. Установить специальный инструмент.
28. Нанести 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейна крепления двигателя. Нанести 5,5-мм (0,21 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
29. Установить переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть последовательно до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
30. Снять специальный инструмент (центрирующие штифты).
31. Установить кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
32. Установить остальные болты передней крышки двигателя. Затянуть все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н· м и болты с 23, 24 и 25 до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть болты с 1 по 22 на 24 Нм (18 фунтов-футов) и болты с 23, 24 и 25 на 75 Нм (55 фунтов-футов).
33. Установить 2 шпильки крепления двигателя. Затянуть до 18 Нм.
34. Установить кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
35. С помощью специальных инструментов установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
36. С помощью специальных инструментов установить шкив коленчатого вала.
37. С помощью специального инструмента установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
38. Установить приспособление для натяжения приводного ремня и 3 болта. Затянуть до 11 Н · м.
39. Установить насос усилителя рулевого управления и 3 болта. Затянуть до 24 Н · м.
40. С помощью специальных инструментов установить новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
41. Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с правой головкой цилиндров.
42. Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана, болт и 10 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
43. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
44. Используя новую прокладку, установить левую крышку клапана и 11 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
45. Установить 6 катушек и 6 болтов. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
46. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
47. Подсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
48. Подсоединить электроразъем электромагнита VCT левого распределительного вала.
49. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
50. Подсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
51. Подсоединить электроразъем правого электромагнита VCT.
52. Подсоединить электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
53. Подсоединить электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
54. Используя новые прокладки, установить верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
55. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
56. Закрепить фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
57. Подсоединить электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
58. Подсоединить шланг ПК к клапану ПК.
59. При наличии такового закрепить фиксаторы жгута проводов подогревателя блока цилиндров двигателя.
60. Поднять двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
61. Установить крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
62. Установить 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
63. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт. Затянуть до 20 Н· м.
64. Установить кронштейн изолятора трансосевой опоры, 3 гайки и болт. Затянуть до 63 Нм.
65. Установить изолятор опоры трансакселя через болт и гайку. Затянуть до 175 Нм.
66. Установить новую пломбу Бзт, дополнительную информацию см. в статье " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ (Бзт) ". (ref-292570)
67. Установить полуось правого вала / промежуточный вал в сборе в Бзт и поворотный кулак и установить 2 болта. Затянуть до 40 Н · м.
68. Установить полуось правого вала / промежуточный вал в сборе в трансмиссия и в поворотный кулак и установить 2 шпильки. Затянуть до 55 Нм.
69. Установить опорный кронштейн преобразователя и 2 болта.
70. Установить болт кронштейна каталитического нейтрализатора и гайку. Затянуть гайку на 40 Нм. Затянуть болт на 55 Нм.
71. Затянуть 2 болта кронштейна опоры правого каталитического нейтрализатора до 20 Н · м.
72. Установить левый полувал в трансосел.
73. Если он оборудован, подсоединить шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
74. С помощью специального инструмента поднять подрамник в установленное положение.
75. Установить 2 гайки среднего подрамника и затянуть до 133 Н · м.
76. Установить 2 гайки переднего подрамника и затянуть до 133 Н · м.
77. Установить опорные кронштейны подрамника на место и свободно установить 4 болта.
78. Установить 2 гайки кронштейна заднего подрамника и затянуть до 133 Н · м.
79. Затянуть 4 болта кронштейна опоры подрамника. Затянуть до 90 Н · м.
80. Установить нижний бампер на подрамник и наверните 3 левые гайки, затянуть до 9 Н · м.
81. Наверните 3 гайки крепления правого нижнего бампера к подрамнику и затянуть до 9 Н · м.
82. Установить шаровые шарниры в поворотные кулаки и установить зажимные болты. Затянуть до 55 Н · м.
83. Установить тяги стабилизатора в нижние поперечины и наверните гайки, затянуть до 90 Н · м.
84. Установить концы тяги и гайки, затянуть до 48 Н · м и установить новые шплинты.
85. Установить промежуточный вал на рулевой механизм и установить новый болт. Затянуть до 23 Нм.
86. Используя новый банджо-болт и 2 новых уплотнения, установить трубку давление в гидроусилителе руля. Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов).
87. Установить через болт ограничитель крена двигателя на подрамник и затянуть до 103 Н · м.
88. Установить тепловой экран ограничителя крена и 2 гайки и затянуть до 11 Нм.
89. Установить новую гайку правого переднего полувала и затянуть ее до 350 Н · м.
90. Совместите маркировочные знаки на заднем приводном валу с маркировочными знаками на фланце Бзт, сделанными при демонтаже, и установить 4 болта. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
91. Установить болт кронштейна кулера усилителя рулевого управления на правую сторону подрамника и затянуть до 9 Н · м.
92. Подсоединить шланг охладителя гидроусилителя руля.
93. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
94. Подсоединить 2 трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
95. Установить 2 вторичные защелки на трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
96. Установить левый внутренний брызгозащитный экран, дополнительную информацию см. в статье " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-292537)
97. Установить брызгозащитный экран радиатора, 3 фиксатора штыревого типа и 7 винтов.
98. Используя новую прокладку, установить Y-образную трубу и выхлопную гибкую трубу в сборе и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов).
99. Установить 2 вытяжные подвески и затянуть вытяжной хомут. Затянуть до 40 Нм.
100. Установить провод массы, провод конденсатора радиопомех и гайку на шпильку передней крышки двигателя и затянуть до 10 Нм.
101. Установить провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затянуть до 10 Н · м.
102. Закрепить фиксатор жгута проводов на шпильке правой крышки крана.
103. Установить указатель уровня масла.
104. Подсоединить 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя. Состыкуйте электрический соединитель с левой крышкой крана.
105. Подсоединить зажим для прокладки топливного шланга к шпильке трансакселя.
106. Подсоединить трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
107. Подсоединить шланг к резервуару гидроусилителя руля.
108. Подсоединить штуцер всасывающей трубки кондиционера и установить предохранительный зажим на штуцер кондиционера.
109. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоединить фитинг трубки давления А / С и установить гайку. Затянуть до 8 Нм.
110. Если он оборудован, прикрепите фиксаторы жгута нагревателя блока цилиндров двигателя к опоре радиатора и всасывающей трубке кондиционера.
111. Подсоединить электрический соединитель управления коробкой передач.
112. Прикрепите трос управления к кронштейну, подсоединить трос управления трансосью к рычагу управления.
113. Прикрепите фиксатор жгута проводов к кронштейну троса управления коробкой передач.
114. Подсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя к корпусу термостата.
115. Подсоединить к продувочному клапану муфту быстрого подсоединения верхней трубки испарительных выбросов (EVAP). Дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
116. Подсоединить вакуумный шланг к верхнему впускному коллектору.
117. Установить заземляющий провод и болт, затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм) и закрепить 2 фиксатора жгута проводов на капоте.
118. Подключить источник питания к клемме аккумулятора и установить гайку. Затянуть до 8 Нм.
119. Подсоединить электрический соединитель аккумуляторного жгута.
120. Установить лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292545)
121. Установить воздухоочиститель двигателя и выходной патрубок воздухоочистителя, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)
122. Установить дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
123. Установить ремень привода агрегатов и ремень гидроусилителя рулевого управления, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД АГРЕГАТОВ ". (ref-292530)
124. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
125. Заправить и прокачать систему охлаждения, дополнительная информация приведена в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
126. Заправить систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292528)
127. Подзарядите систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-292527)

Материал

1. Установить толкатели клапана.
2. В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов установить распределительные валы Lh и / или Rh. Дополнительную информацию см. в разделе " Распределительный вал ". (ref-292564-S27705605882008080400000)

Название специального инструмента Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-1249 Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-CH)

Материал

1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установить новое уплотнение штока клапана.
2. С помощью компрессоров с клапанной пружиной установить клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
3. Установить толкатели клапанов. Дополнительную информацию см. в разделе " Толкатели клапанов ". (ref-292564-S17010526552008080400000)

Материал

Все транспортные средства

1. Установить новую прокладку, правую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 90 градусов.
2. Установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установить толкатели клапана.
4. Установить и подсоединить жгут перемычек датчика температуры головки цилиндров (CHT).
5. Используя новые прокладки, установить нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Используя новую прокладку и уплотнительное кольцо, установить корпус термостата и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Установить новые уплотнительные кольца топливной форсунки. Снять удерживающие зажимы и отделите топливные инжекторы от топливной рейки. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца. Установить новые уплотнительные кольца и смазать чистым моторным маслом. Установить топливные форсунки и стопорные зажимы на топливную рейку.
8. Установить топливную рейку и форсунки в сборе и установить 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
9. Установить датчик положения правого распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Установить верхний кронштейн впускного коллектора и болт, затянуть до 10 Н · м.
11. Установить подъемную проушину двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
12. Установить вспомогательное натяжное устройство правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Установить правую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
14. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
15. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
16. Установить теплозащитный экран правого выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 14 Нм.
17. Установить сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
18. Используя новую прокладку, установить каталитический нейтрализатор Rh и 4 новые гайки.
19. Установить 2 болта кронштейна правого каталитического нейтрализатора. Затянуть 4 гайки каталитического нейтрализатора до 40 Н · м. Затянуть 2 болта кронштейна каталитического нейтрализатора до 20 Н · м.
20. Установить сливную пробку левого блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-футов) плюс дополнительные 180 градусов.
21. Используя новую прокладку, установить левый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки (3 показаны). Затянуть до 40 Н· м.
22. Установить 2 болта кронштейна левого каталитического нейтрализатора. Затянуть до 20 Н· м.
23. Подсоединить электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
24. Подсоединить электрический соединитель датчика CHT.
25. Подсоединить 6 электрических соединителей топливной форсунки (3 показаны).
26. Установить кабель массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. Подсоединить электрический соединитель правого датчика КМП.
28. Подсоединить электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
29. Установить жгут проводов нагревателя блока на двигатель, если он оборудован. Подсоединить электрический разъем блочного нагревателя и установить тепловой экран.
30. Установить правый распредвал (см. раздел " Распредвал "). (ref-292564-S27705605882008080400000)

Материал

Все транспортные средства

1. Установить новую прокладку, левую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 90 градусов.
2. Установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установить толкатели клапана.
4. Установить натяжное устройство левой вспомогательной цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установить верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установить датчик положения левого распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Используя новые прокладки, установить нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. Используя новую прокладку и уплотнительное кольцо, установить корпус термостата и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
9. Установить новые уплотнительные кольца топливной форсунки. Снять удерживающие зажимы и отделите топливные инжекторы от топливной рейки. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца. Установить новые уплотнительные кольца и смазать чистым моторным маслом. Установить топливные форсунки и стопорные зажимы на топливную рейку.
10. Установить топливную рейку и форсунки в сборе и установить 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
11. Установить сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
12. Используя новую прокладку, установить правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
13. Установить 2 болта кронштейна правого каталитического нейтрализатора. Затянуть 4 гайки каталитического нейтрализатора до 40 Н · м. Затянуть 2 кронштейна каталитического нейтрализатора до 20 Н · м.
14. Установить сливную пробку левого блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-футов) плюс дополнительные 180 градусов.
15. Установить 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
16. Используя новую прокладку, установить левый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
17. Установить левый тепловой экран выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 14 Нм.
18. Используя новую прокладку, установить левый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки (3 показаны). Затянуть до 40 Н· м.
19. Установить 2 болта кронштейна левого каталитического нейтрализатора. Затянуть до 20 Н· м.
20. Установить генератор, болт и гайку и затянуть до 47 Нм.
21. Установить компрессор переменного тока, гайку и 2 болта. Затянуть до 25 Нм.
22. Состыкуйте электроразъем выключателя давления масла в двигателе (ЭОП) и штыревой фиксатор жгута проводов.
23. Прикрепите фиксатор жгута проводов к генератору.
24. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
25. Подсоединить кабель генератор В + и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
26. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
27. Установить болт фиксатора жгута проводов на заднюю часть левой головки цилиндров, затянуть до 10 Н · м.
28. Подсоединить электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
29. Подсоединить электроразъем левого подогреваемый кислородный датчик.
30. Подсоединить электрический соединитель левого датчика КМП.
31. Подсоединить электрический соединитель датчика CHT.
32. Подсоединить 6 электрических соединителей топливной форсунки (3 показаны).
33. Установить жгут проводов нагревателя блока на двигатель, если он оборудован. Подсоединить электрический разъем блочного нагревателя и установить тепловой экран.
34. Установить распределительные валы ЛЕВ. Дополнительную информацию см. в разделе " Распределительный вал ". (ref-292564-S27705605882008080400000)

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Центрирующие штифты 307-399 Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Напольный кран большой грузоподъемности 014-00071 или аналогичный Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-1251 Монтажник, Виброгаситель коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Передний Крышка масляного уплотнения 303-335 Монтажник, уплотнение 303-1247/2 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A)

Материал

Все транспортные средства

1. Нанести на уплотнительную поверхность масляного поддона 3-мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV. Нанести 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) валик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на 2 зоны соединения фиксатора уплотнения коленчатого вала с пластиной блока цилиндров на уплотнительной поверхности масляного поддона.
2. Установить масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14. Затянуть болты в указанной последовательности до 3 Нм (27 фунтов-дюйм). Ослабить болты на 180 градусов.
3. Выровняйте масляный поддон относительно блока цилиндров и компрессора кондиционера. Расположить масляный поддон так, чтобы монтажная бобышка находилась против компрессора кондиционера, и, используя прямую кромку, выровняйте масляный поддон заподлицо с задней частью блока цилиндров в показанных 2 областях.
4. Затянуть болты 10, 11, 13 и 14 в указанной последовательности до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
5. Установить остальные болты масляного поддона. Затянуть все болты масляного поддона в указанной последовательности. Затянуть большие болты (1-14) до 20 Н· м. Затянуть небольшие болты (15 и 16) на 10 Н· м.
6. Установить монтажную шпильку компрессора ФК и гайку. Затянуть шпильку на 9 Н· м и гайку на 25 Н· м.
7. Установить специальный инструмент.
8. Нанести 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейна крепления двигателя. Нанести 5,5-мм (0,21 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
9. Установить переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть последовательно до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
10. Снять специальный инструмент (центрирующие штифты).
11. Установить кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
12. Установить остальные болты передней крышки двигателя. Затянуть все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н· м и болты с 23, 24 и 25 до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть болты с 1 по 22 на 24 Нм (18 фунтов-футов) и болты с 23, 24 и 25 на 75 Нм (55 фунтов-футов).
13. Установить 2 шпильки крепления двигателя. Затянуть до 18 Нм.
14. Установить кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
15. С помощью специальных инструментов установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
16. С помощью специальных инструментов установить шкив коленчатого вала.
17. Используя специальный инструмент, установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
18. С помощью специальных инструментов установить новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
19. Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с правой головкой цилиндров.
20. Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана, болт и 10 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
21. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
22. Используя новую прокладку, установить левую крышку клапана и 11 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Установить 6 катушек и 6 болтов. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
24. Установить сливную пробку левого блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-футов) плюс дополнительные 180 градусов.
25. Установить сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
26. Используя новую прокладку, установить правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
27. Используя новую прокладку, установить левый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки (3 показаны). Затянуть до 40 Н· м.
28. Установить приспособление для натяжения приводного ремня и 3 болта. Затянуть до 11 Н · м.
29. Установить насос усилителя рулевого управления и 3 болта. Затянуть до 24 Н · м.
30. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
31. Подсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
32. Подсоединить электроразъем электромагнита VCT левого распределительного вала.
33. Подсоединить электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
34. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
35. Подсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
36. Подсоединить электроразъем правого электромагнита VCT.
37. Подсоединить электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
38. Подсоединить электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
39. Используя новые прокладки, установить верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
40. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
41. Закрепить фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
42. Подсоединить электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
43. Подсоединить шланг ПК к клапану ПК.
44. Установить жгут подогревателя блока цилиндров двигателя на двигатель и закрепить все фиксаторы жгута, подсоединить электрический соединитель подогревателя блока цилиндров и установить тепловой экран.
45. С помощью специальных инструментов снять двигатель со стенда.
46. Установить кольцо датчика коленчатого вала.
47. Установить гибкую пластину и 8 болтов. Затянуть до 80 Н· м.
48. Установить двигатель в автомобиль, для получения дополнительной информации см. раздел " Двигатель ". (ref-292564-S18634828792008080400000)

1. Используя новое уплотнительное кольцо, установить экран масляного насоса, заборную трубку и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установить масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " Масляный поддон ". (ref-292564-S16793089052008080400000)

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Напольный кран большой грузоподъемности 014-00071 или аналог Монтажник, заднее основное уплотнение 303-1250 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог

Материал

1. Нанести на уплотнительную поверхность фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала валик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV Silicone толщиной 3 мм (0,11 дюйма).
2. Установить задний фиксатор уплотнения и 8 болтов в указанной последовательности. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установить заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установить новое заднее уплотнение на инструмент.
4. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
5. Установить датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
7. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы установить двигатель на подставку.
8. Установить масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " Масляный поддон ". (ref-292564-S16793089052008080400000)