Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Lincoln MKT I

Как снять и установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

Схема №10

Войти

1. Используя подходящее всасывающее устройство, слить жидкость из бачка гидроусилителя руля.
2. Осторожно отожмите стопорный язычок на флаконе дегазатора в сторону от резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления. Чтобы освободить резервуар, возьмитесь за верхнюю часть резервуара жидкости и осторожно сдвинуть его вверх по монтажным направляющим для доступа к шлангам. Отпустить зажим и отсоединить шланг между охладителем жидкости усилителя руля и резервуаром. Освободить хомут и отсоединить шланг подачи жидкости из резервуара жидкости ГУР в насос от резервуара (Таблица 2): Расположение
3. Снять бачок с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
5. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-356597)

Как снять систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
2. Используя подходящее всасывающее устройство, откачать жидкость гидроусилителя рулевого управления из резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления.
3. Снять 7 фиксаторов штыревого типа и правый брызгозащитный экран. (Рисунок 4): Установочные фиксаторы штырькового типа и правая брызгозащита
4. Установить съемник растягивающегося ремня на ремень шкива насоса усилителя рулевого управления, как показано на рисунке. (Рисунок 5): Позиционирование натяжного ремня
5. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и равномерно подайте растягивающийся съемник ремня на шкив насоса усилителя рулевого управления, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Подавайте растягивающий съемник ремень на шкива насоса гидроусилителя руля приблизительно под углом 90 градусов. (Рисунок 6) Расположение болта шкива привода насоса гидроруля
6. Снять ремень насоса усилителя рулевого управления. Сложите растягивающийся съемник ремня под внутренней стороной ремня насоса усилитель руля, как показано на рисунке. За одно быстрое движение прочно вытянуть растягивающий съемник пояса из колодца правого крыла, снимая ремень насоса гидроусилителя руля. (Рисунок 7): Снятие ремня привода насоса ГУР
7. Освободить хомут и отсоединить от насоса ГУР а шланг подвода жидкости в бачок гидроусилителя руля, отсоединить фиксатор подводящего шланга от кронштейна напорной магистрали.
8. Снять болт крепления кронштейна линии нагнетания к двигателю.
9. Отвернуть 3 болта насоса усилителя рулевого управления.
10. Удерживая насос усилителя рулевого управления пуансоном, вставленным в полость монтажного болта, отсоединить нагнетательную магистраль, соединенную с насосом усилителя руля. (Рисунок 8): Отсоединение нагнетательной магистрали, соединенной с насосом гидроусилителя руля

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. С помощью комплекта Teflon ® Seal Installer Set установить новое уплотнение из тефлона на штуцер напорной линии усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Новое уплотнение из тэфлона должно быть установлено каждый раз, когда нагнетательная линия отсоединяется от насоса усилителя руля или может произойти утечка жидкости. (Источник 9) Установка уплотнения из тэфлона на штуцере напорной магистрали усилителя рулевой системы
2. Удерживая насос усилителя рулевого управления с помощью пуансона, вставленного в монтажную полость, подсоединить нагнетательную магистраль, подсоединенную к насосу усилителя рулевого управления. Затянуть до 75 Н · м.
3. Расположить насос ГУР и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
4. Расположить кронштейн и установить болт крепления кронштейна линии нагнетания к двигателю. Затянуть до 9 Н · м.
5. Отпустить хомут и подсоединить шланг подвода охладителя жидкости гидроусилителя руля к насосу, закрепив фиксатор шланга подвода к кронштейну напорной магистрали.
6. С помощью инструмента установки растягивающегося ремня установить ремень насоса усилителя рулевого управления на шкив насоса гидроусилителя руля. Установить инструмент между ремнем и шкивом и повернуть болт коленчатого вала по часовой стрелке. (Выпуск 10): Установка ремня насоса ГУР на шкивы
7. Установить брызгозащитный экран правого внутреннего крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-356632)
8. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-356597)

1. Снять насос гидроусилителя рулевого управления. Дополнительную информацию см. в разделе " НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-356602-S35498659012010022500000)
2. С помощью съемника шкива насоса усилителя рулевого управления снять шкив насоса усилителя рулевого управления.

Идентификация компонентов насоса усилителя рулевого управления со спецификациями крутящего момента. Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. С помощью установщика шкива насоса усилителя рулевого управления установить шкив насоса гидроусилителя руля. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотреть ступицу шкива на наличие следов. Если ступица шкива не имеет следов или одного следа, пометьте ступицу ролика краской перед его установкой.
2. Установить насос усилителя рулевого управления. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-356602-S35498659012010022500000)

1. Снять насос гидроусилителя рулевого управления. Дополнительную информацию см. в разделе " НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-356602-S35498659012010022500000)
2. Отвернуть болт крепления кронштейна линии нагнетания к заднему двигателю. Для установки затянуть до 9 Н· м.
3. Отвернуть гайку крепления кронштейна линии нагнетания к шпильке крышки клапана. Для установки затянуть до 9 Н· м.
4. Снять болт крепления кронштейна линии нагнетания к рулевому механизму. Для установки затянуть до 23 Нм.
5. Снять болт пластины зажима линии усилителя рулевого управления. Повернуть прижимную пластину и отсоединить напорную магистраль от рулевого механизма. Для установки затянуть до 23 Нм.
6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
2. Отпустить зажим и отсоединить шланг возврата рулевого механизма в охладитель жидкости от охладителя.
3. Отвернуть 2 болта крепления кронштейна возвратной магистрали усилителя рулевого управления к подрамнику. Для установки затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
4. Снять болт с прижимной пластины линии усилителя рулевого управления, повернуть прижимную пластину и снять возвратный шланг от рулевого механизма к охладителю жидкости. Для установки затянуть до 23 Нм (17 фунтов-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: всякий раз, когда магистрали усилителя руля отсоединяются от рулевых механизмов, должны быть установлены новые уплотнительные кольца или может произойти утечка жидкости.
5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
6. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-356597)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
2. Снять винты воздушного дефлектора нижнего радиатора, фиксаторы штыревого типа и дефлектор.
3. Освободить зажимы и отсоединить шланги от охладителя жидкости гидроусилителя руля.
4. Снять 2 болта и охладитель жидкости гидроусилителя рулевого управления. Для установки затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
6. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-356597)

Все транспортные средства

Схема №20

Войти

1. С помощью подходящего удерживающего устройства удерживайте рулевое колесо в положении прямо. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать устройство удержания рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное). (Источник 19): Удержание рулевого колесика в положении вперед
2. Снять колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-356589)
3. Отвернуть 2 концевые гайки стяжки и отсоединить концы стяжек от кулаков колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция шестигранной фиксации может быть использована для предотвращения проворачивания шпильки во время снятия гайки. Чтобы установить, затянуть до 150 Нм.
4. Снять болт крепления кронштейна линии нагнетания к рулевому механизму. Для установки затянуть до 23 Нм.
5. Удалить болт прижимной пластины линии усилителя рулевого управления. Повернуть прижимную пластину и отсоединить нагнетательную и возвратную магистрали от рулевого механизма. Выбросьте 2 уплотнительных кольца. Для установки затянуть до 23 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении линий усилителя руля необходимо устанавливать новые уплотнительные кольца. Убедиться, что уплотнения установлены в правильном порядке или возможна утечка жидкости.
6. Вывернуть болт крепления вала рулевой колонки к рулевому механизму и отсоединить вал от рулевого механизма. Болт утилизируйте. Для установки затянуть новый болт до 25 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения вала рулевой колонки, пока нижний вал отсоединен или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что вал повернулся, необходимо снять часовую пружину и установить ее заново. Дополнительную информацию см. в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-356630)
7. Снять и выбросить 2 верхние гайки звена стабилизатора. Для установки затянуть 2 новые гайки на 150 Н · м. Установить стержень стабилизатора и звенья вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция шестигранной фиксации может использоваться для предотвращения поворота шпильки при снятии гайки. Полноприводные автомобили
8. Снять и выбросить 4 болта кронштейна стабилизатора. Для установки затянуть 4 новых болта на 55 Н · м. Установить стабилизатор и звенья вверх. Все транспортные средства
9. При наличии такой оснастки снять толкатель, соединяющий тепловой экран рулевого механизма с подрамником.
10. Снять и утилизируйте 2 гайки и болта рулевого механизма. Для установки затянуть 2 новые гайки и болты в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть еще 180 градусов.
11. Снять рулевой механизм с левой стороны автомобиля.
12. Чтобы установить, выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. Заполните систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". Проверить и при необходимости отрегулировать передний носок. Дополнительную информацию см. в разделе " ПОДВЕСНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда линии усилителя руля отсоединены, необходимо устанавливать новые уплотнительные кольца. (ref-356597)(ref-356590)

Как установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

1. Расположить рулевой механизм и установить 2 болта. Затянуть до 165 Нм (122 фунта-фута).
2. Состыкуйте 2 электрических соединителя ЭПАС и фиксатор электропроводки.
3. Расположить кронштейн жгута проводов и установить болт. Затянуть до 9 Н · м. (Таблица 25): Расположение болта кронштейна жгута кабелей
4. Поднять подрамник.
5. Расположить 2 опорных кронштейна подрамника и установить 4 болта плотно для пальцев.
6. Установить 2 задних болта переднего подрамника. Затянуть задние болты на 150 Нм. Затянуть передние болты на 200 Нм.
7. Затянуть 4 болта кронштейна опоры подрамника на 55 Н · м.
8. Установить 2 болта переднего и заднего ограничителя крена двигателя и затянуть до 90 Н · м.
9. Установить правый и левый выхлопные гибкие трубопроводы, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ВЫХЛОПА ". (ref-356593)
10. Расположить щиток днища кузова и установить 4 фиксатора.
11. Установить 2 внешних конца стяжки и наверните гайки. Затянуть до 150 Н · м.
12. Подсоединить тяги стабилизатора и наверните 2 гайки, затянуть новые гайки до 150 Н · м.
13. При правильно отцентрованном фиксаторе на входном валу подсоединить вал рулевой колонки к рулевому механизму и установить новый болт. Затянуть до 20 Н · м.ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонны во время отсоединения вала рулевой колонке от рулевого механизма, так как это может привести к повреждению часовой пружины. Если есть доказательства того, что рулевая колонка повернулась, необходимо снять часовую пружину и установить ее заново. Дополнительную информацию см. в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖСИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". (ref-356630)
14. Установить колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-356589)

Схема №21

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
2. Ослабить контргайку(и) тяги.
3. Снять гайку (гайки) внешнего конца тяги и отсоединить конец внешней тяги от кулака (кулаков) колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция шестигранного удержания может быть использована для предотвращения поворота шпильки во время снятия гайки.
4. Снять наружный конец (концы) тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсчитайте и записать количество витков, необходимое для снятия наружного конца тяги для справки во время установки.
5. Снять гайку (гайки) заедания стяжки.
6. Снять и утилизируйте внутренние и внешние зажимы сильфонного кожуха.
7. Снять и выбросить сильфонный кожух(ы).
8. Удерживая рейку рулевого механизма, использовать подходящую тягу с внутренней тягой в стиле crowfoot (например, Snap On ® Stock Rod # YA3000B) или подходящий по размеру крауфтовый ключ для удаления внутренней тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: зубчатая рейка рулевой передачи должна удерживаться при ослаблении или затяжке внутренней тяги или может произойти повреждение рулевого привода. Поместить рулевой механизм в центральное положение. Использовать соответствующий по размеру гаечный ключ на плоской / зубьях рейки, чтобы противостоять вращению и предотвратить повреждение во время снятия внутренней тяги;

Схема №22

Войти

1. При удержании зубчатой рейки рулевого механизма следует использовать соответствующий тяговый механизм в стиле crowfoot (например, шток зубчатой передачи Snap On ® Stock # YA3000B). Для крепления внутренней рулевой тяги необходимо использовать внутренний тяговый вал или соответствующий воротковый ключ. При использовании механизмов гидравлического усилителя рулевого управления (HPAS) затянуть до 105 Нм.
2. Нанести указанную смазку на сопрягаемые поверхности рулевого механизма и сильфонного кожуха и канавки сильфонного кожуха во внутренней отливке тяги.
3. Установить новый внутренний (е) зажим(ы) сильфонного кожуха на новом (ых) чехле (ах) и установить его (их). ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что сильфон рулевого механизма правильно расположен над буртиком корпуса рулевой передачи и канавками в отливке внутренней стяжной тяги. ЗАМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы сильфоны рулевой машины не закручивались, а вентиляционная трубка (если она оборудована) была надежно вставлена в вентиляционный ниппель сильфона рулевого привода.
4. С помощью установщика зажима сильфонного кожуха шарнира постоянной скорости обжать / затянуть внутренний (ые) зажим(ы) сильфона. Установить наружный (ие) зажимы сильфонов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что конец сильфон рулевого механизма расположен между двумя канавками на внутренней поперечине или может возникнуть внутренняя течь. (Рисунок 29) Затяжка внутреннего зажима гофров
5. Навинтите зажимную гайку (гайки) на внутреннюю тягу (тяги).
6. Навинтите наружную поперечину на внутреннюю (ые). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить внешнюю поперечину с тем же числом витков, которое было зафиксировано при демонтаже.
7. Подсоединить наружный конец (концы) стяжки к поворотному кулаку (кулакам) колеса и установить гайку (гайки). Затянуть до 150 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция шестигранной фиксации может использоваться для предотвращения поворота шпильки при установке гайки.
8. Затянуть зажимную гайку(и) стяжной тяги на 63 Нм.
9. Проверить и при необходимости отрегулировать передний носок, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356590)