Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/MKS/Lincoln MKS I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика/Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (…
Содержание Электросхемы Раздел: Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Все разделы

Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования Lincoln MKS I

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеЕсли вы не отключить батарею в соответствии с инструкциями, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-376024)

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к тесту Pinpoint.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. A1 ПРОВЕРИТЬ, прошли ли другие модули Hs-CAN PASS сеть проверка. Введите следующий диагностический режим на инструменте сканирования: Сетевой тест. В панели Lh экрана сетевого тестового дисплея IDS убедиться, что какие-либо модули Wcb-CAN прошли тестирование сети. Текст " прошел " или расшифровка кода ошибки указан рядом с любым из следующих модулей (если оснащен): модуль управления 4x4, модуль ABS, APIM, HCM (ref-376006-S37684534072010103100000)(ref-376006-S19038429432010103100000)
  2. A2 PC / Ed диагностический тест Qa VERIFICATION Проверить, что был проведен диагностический тест " INTRODUCTION - бензин MODELS ". Было ли проведено точное тестирование качества? Да: перейти к A3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " для точного тестирования качества, чтобы диагностировать отсутствие связи с блоком управления силовым агрегатом. (ref-355661)(ref-355661)
  3. A3 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN на выключенном зажигании. Отключить: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между DLL C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DBC xтагх2-14, схемой xtaгх3 (Wh). Сторона жгута - это сопротивление 54 до 66 Ом? C251 VDB05
  4. A4 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи Hs-CAN между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и жгутом: да, кабель диагностический разъём для обрыв - 3.7L отключить: pcm c175b. Измерить сопротивление между pcm с175б-2, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DLINK xtag1-6, схема xtag 2 (wh / дуга) C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
  5. A5 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ЖГУТОМ диагностический разъём ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ Tx5. Отключить: блок управления силовым агрегатом C1381b. Измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом C1381b-59, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём xtag1-6, цепь xtag2 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
  6. A6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить все разъемы ИКМ. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом.СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ЕНИЕ. ИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: система может работать корректно. (ref-376038)