ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов снять левый и / или правый распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-375984-S31046331522010103100000)
Снять толкатели клапанов с головки цилиндров.

Пункт	Характеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Съемник силиконовых прокладок ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя чистота чрезвычайно важна. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеВсякий раз, когда снимаются компоненты системы впуска воздуха турбонагнетателя, всегда закрывайте открытые отверстия для защиты от мусора. Важно, чтобы в систему не попадал посторонний материал. Лопатки компрессора турбокомпрессора подвержены повреждению даже небольшими частицами. Все компоненты должны быть проверены и очищены при необходимости перед установкой или повторной сборкой.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.

Все транспортные средства

Схема №1427

Схема №1428

Схема №1429

Схема №1430

Схема №1431

Схема №1432

Схема №1433

Схема №1434

Схема №1435

Схема №1436

Схема №1437

Схема №1438

Схема №1439

Схема №1440

Схема №1441

Схема №1442

Схема №1443

Схема №1444

Схема №1445

Схема №1446

Схема №1447

Схема №1448

Схема №1449

Схема №1450

Схема №1451

Схема №1452

Снять топливные рейки, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ГТДИ / 3,7л ". (ref-376043)
Снять правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-375984-S31046331522010103100000)
Отсоединить электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
Снять болт и правый датчик КМП.
Снять болт и провод массы.
Вынуть болт и радиоконденсатор из правой головки цилиндров.
Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT) от задней части правой головки цилиндров.
Отвернуть 5 болтов и снять 2 верхних теплозащитных экрана правого выпускного коллектора.
Отсоединить шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя от правого турбонагнетателя в сборе.
Снять 2 болта и трубку возврата масла турбонагнетателя с правого турбонагнетателя, снять и утилизируйте прокладку.
Снять вспомогательную защелку трубки подачи масла.
С помощью инструмента Spring замок Coupling Disconnect Tool снять трубку подачи масла правого турбокомпрессора с быстроразъемного соединения. Осмотреть и при необходимости заменить быстроразъемное соединение.
Вывернуть 2 болта банджо трубки охлаждающей жидкости и трубки охлаждающей жидкости правого турбонагнетателя и уплотнительные шайбы, уплотнительные шайбы утилизируйте.
Снять болт крепления кронштейна трубки охлаждающей жидкости к головке цилиндров.
Отвернуть 3 болта и снять верхний кронштейн крепления турбонагнетателя к блоку цилиндров.
Удалить 3 болта от выпускного коллектора до турбонагнетателя и узел турбонагнетателя. Утилизируйте прокладку и болты.
Снять болт банджо трубки подвода масла к правому турбокомпрессору, шайбу уплотнительную утилизируйте, фильтр трубки подвода масла утилизируйте.
Отвернуть 8 гаек и снять правый выпускной коллектор, гайки и прокладки выпускного коллектора утилизируйте.
Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375993)
Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
Снять сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Если он оборудован, снять тепловой экран и отсоединить электрический разъем нагревателя блока. Снять жгут проводов нагревателя блока с двигателя.
Снять сливную пробку правого блока цилиндров или, если есть, нагреватель блока. Дайте охлаждающей жидкости стечь из блока цилиндров. Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ ранней сборки
Снять 2 болта и основную направляющую цепи ГРМ правого направления. Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ правого направления на поздних этапах сборки / замены
Отвернуть 2 болта и снять направляющую цепи правого ГРМ.
Отвернуть болты и снять натяжное устройство правой вспомогательной цепи ГРМ.
Отвернуть 2 болта и снять подъемную проушину правого двигателя.
Снять толкатели клапанов с головки цилиндров.
Осмотреть толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375993)
Снять и утилизируйте болт М6.
Снять и выбросьте 8 болтов с головки цилиндров. Снять головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформации блока цилиндров. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-375993)

Пункт	Характеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Съемник силиконовых прокладок ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеВсякий раз, когда удаляются компоненты системы впуска воздуха турбонагнетателя, всегда закрывайте открытые порты для защиты от мусора. Важно, чтобы в систему не попадал посторонний материал. Лопатки компрессора турбонагнетателя подвержены повреждениям даже от мелких частиц. Все компоненты должны быть осмотрены и очищены, если необходимо, перед установкой или повторной сборкой.

Схема №1453

Схема №1454

Схема №1455

Схема №1456

Схема №1457

Схема №1458

Схема №1459

Схема №1460

Схема №1461

Схема №1462

Схема №1463

Схема №1464

Схема №1465

Схема №1466

Схема №1467

Схема №1468

Схема №1469

Схема №1470

Схема №1471

Схема №1472

Схема №1473

Схема №1474

Схема №1475

Схема №1476

Схема №1477

Снять топливные рейки, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ГТДИ / 3,7л ". (ref-376043)
Снять левые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-375984-S31046331522010103100000)
Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала левого (положение распредвала).
Снять болт и левый датчик КМП.
Отсоединить фиксатор жгута проводов от задней части левой головки цилиндров.
Снять кронштейн трубки охлаждающей жидкости с гайкой головки цилиндров.
Отвернуть гайку и отсоединить кабель генератор В +.
Отсоединить электрический соединитель генератора.
Снять гайку, болт и генератор. Вынуть шпильку генератора.
Отвернуть 3 болта и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
Отсоединить шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя от левого узла турбонагнетателя.
Снять 2 болта и трубку возврата масла левого турбокомпрессора с турбокомпрессора, снять и утилизируйте прокладку.
Снять вспомогательную защелку левой трубки подвода масла.
С помощью инструмента Spring замок Coupling Disconnect Tool снять трубку подачи масла в левый отсек с быстроразъемного соединения, осмотреть и при необходимости заменить быстроразъемное соединение.
Снять 2 банджо-болта трубки охлаждающей жидкости и трубки охлаждающей жидкости левого турбокомпрессора и уплотнительные шайбы, уплотнительные шайбы утилизируйте.
Снять банджо-болт маслоподводящей трубки левого турбокомпрессора, утилизируйте уплотнительную шайбу и фильтр маслоподводящей трубки.
Отвернуть 2 болта и снять нижний левый кронштейн крепления турбокомпрессора к блоку цилиндров.
Отвернуть 2 болта и снять верхний левый кронштейн турбокомпрессора с кронштейном блока цилиндров.
Снять 8 гаек левого выпускного коллектора (6 показаны на иллюстрации) и выпускной коллектор и турбонагнетатель в сборе. Выбросьте прокладку и гайки выпускного коллектора.
Очистить и осмотреть левый выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375993)
Снять и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.
Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
Снять сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Если он оборудован, снять тепловой экран и отсоединить электрический разъем нагревателя блока. Снять жгут проводов нагревателя блока с двигателя.
Снять сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Снять 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
Снять 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ.
Снять толкатели клапанов с головки цилиндров.
Осмотреть толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375993)
Снять и утилизируйте болт М6.
Снять и выбросьте 8 болтов с головки цилиндров. Снять головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформации блока цилиндров. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-375993)

Пункт	Характеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Съемник силиконовых прокладок ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №1478

Схема №1479

Схема №1480

Схема №1481

Схема №1482

Схема №1483

Схема №1484

Схема №1485

Схема №1486

Схема №1487

Схема №1488

Схема №1489

Схема №1490

Схема №1491

Схема №1492

Схема №1493

Схема №1494

Схема №1495

Схема №1496

Схема №1497

Схема №1498

Схема №1499

Схема №1500

Схема №1501

Схема №1502

Схема №1503

Схема №1504

Схема №1505

Схема №1506

Схема №1507

Схема №1508

Схема №1509

Схема №1510

Схема №1511

Схема №1512

Схема №1513

Схема №1514

Схема №1515

Схема №1516

Схема №1517

Схема №1518

Схема №1519

Схема №1520

Схема №1521

Схема №1522

Схема №1523

Схема №1524

Схема №1525

Схема №1526

Схема №1527

Схема №1528

Схема №1529

Схема №1530

Схема №1531

Схема №1532

Схема №1533

Снять двигатель с автомобиля, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-375984-S13932743042010103100000)
Снять 8 болтов и маховик.
Снять кольцо датчика коленчатого вала.
Смонтировать двигатель на подставке для двигателя.
Снять гайку и трубку кондиционера с компрессора и выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
Снять сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Если он оборудован, снять тепловой экран и отсоединить электрический разъем нагревателя блока. Отсоединить все фиксаторы жгута обогревателя блока цилиндров и снять жгут.
Снять сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Отсоединить тормозную вакуумную трубку от впускного коллектора.
Отсоединить 2 быстросоединяемые муфты и снять трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Отсоединить 2 электрических разъема принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с подогревом, если они имеются.
Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя.
Снять шланги перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя с правой трубки САС и перепускной регулирующий клапан турбокомпрессора.
Ослабить хомут и снять заборную трубку левого турбокомпрессора с левого турбокомпрессора.
Снять 2 болта и трубку возврата масла левого турбокомпрессора с турбокомпрессора, снять и утилизируйте прокладку.
Снять трубку возврата масла левого турбокомпрессора с поддона картера и выбросьте 2 уплотнительных кольца.
Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Ослабить хомут и снять трубку правого САС с правого турбонагнетателя.
Ослабить хомут и снять впускную трубу правого турбонагнетателя с правого турбонагнетателя.
Отвернуть гайку с болта шпильки крышки правого клапана для заборной трубки правого турбонагнетателя.
Отвернуть гайку трубки правого САС с впускного коллектора и снять трубку правого интеркулер и входную трубку турбонагнетателя в сборе.
Снять шумоизолирующий экран топливного насоса и отсоединить электрический разъем.
Отсоединить электрические разъемы положение дроссельной заслонки (Tp) и electronic дроссельный узел (Tb).
Отсоединить электрический соединитель электромагнита переменного распределительного вала (VCT).
Отсоединить электрический соединитель Давление масла в двигателе (EOP), отсоединить фиксатор жгута проводов от колодки.
Отсоединить 3 электроразъема " катушка зажигания левая на свече ".
Снять нижний шланг радиатора с корпуса термостата.
Вынуть установочную шпильку крышки двигателя из болта шпильки крышки левого клапана.
Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от крышки левого клапана и шпильки.
Отвернуть гайку и снять кронштейн трубки подвода масла со шпильки крышки левого клапана.
Снять указатель уровня масла.
Отсоединить и отсоединить 2 электрических соединителя жгута проводов топливного инжектора.
Отсоединить электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) / температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
Отсоединить электрический соединитель регулирующего клапана перепускного клапана турбонагнетателя.
Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов к впускному коллектору.
Вывернуть болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя и отведите топливную трубку в сторону.
Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости турбонагнетателя от впускного коллектора.
Отвернуть 12 болтов и снять впускной коллектор, извлечь и утилизируйте прокладки впускного коллектора, кроссовера охлаждающей жидкости и корпуса термостата, очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
Отсоединить электроразъем правого электромагнита VCT и отсоединить 2 фиксатора жгута проводов.
Отсоединить 3 электросоединителя " катушка зажигания правая на свече ".
Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпилек.
Отвернуть гайку топливной трубки высокого давления. Автомобили поздней сборки
Вывернуть болт топливной трубки высокого давления из левой головки цилиндров.
Отвинтить гайку факела топливной трубки высокого давления от топливного насоса. Снять 2 гайки факела топливных трубок высокого давления с топливопроводов и снять узел топливной трубы высокого давления.
Отвернуть 2 болта и снять топливный насос.
Снять монтажную пластину топливного насоса.
Снять толкатель валика ТНВД, осмотреть его и обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". (ref-376043)
Отвернуть 3 болта и снять 3 левые катушки зажигания.
Отвернуть 3 болта и снять 3 правые катушки зажигания.
Ослабить 10 шпилек и снять крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
Ослабить 11 шпилек и снять крышку правого клапана, прокладку утилизируйте.
Осмотреть соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Установить новые уплотнения, если они повреждены. С помощью съемника и ручки для удаления уплотнений трубок свечи зажигания снять уплотнение (я).
Повернуть натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
Используя Strap Wrench, снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
С помощью 3-х кулачкового шкива снять шкив коленчатого вала.
С помощью маслосъемника снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
Снять шпильку и кронштейн разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с передней крышки двигателя.
Снять 2 шпильки крепления двигателя.
Отвернуть 3 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
Установить 6 болтов передней крышки двигателя (плотно пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до тех пор, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снять переднюю крышку двигателя.
Очистить переднюю крышку двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые инородные материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
Отвернуть гайку компрессора ФК, снять кронштейн и шпильку.
Отвернуть 16 болтов масляного поддона.
Установить 2 болта масляного поддона (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в масляном поддоне. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между масляным поддоном и блоком цилиндров. Снять масляный поддон.
Очистить переднюю крышку двигателя и масляный поддон с помощью диска 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся на рекомендуемой скорости 15000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателей и маслосборник для удаления любых посторонних материалов, включая любые абразивные частицы, созданные во время процесса очистки.
Очистить уплотнительные поверхности блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедиться, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.