Установить новую прокладку, левую головку цилиндра и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм. Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 90 градусов.
Установить болт головки цилиндра М6. Затянуть до 10 Нм.
Установить толкатели клапана.
Установить натяжное устройство левой вспомогательной цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
Установить жгут проводов нагревателя блока на двигатель, если он оборудован. Подсоединить электрический разъем блочного нагревателя и установить тепловой экран.
Установить сливную пробку левого блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-в) плюс дополнительные 180 градусов.
Установить 8 новых шпилек левого выпускного коллектора и затянуть до 12 Н · м.
Установить новую прокладку, левый выпускной коллектор и турбонагнетатель в сборе и 8 новых гаек. Затянуть гайки в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 2: Подтянуть до 20 Н · м (177 фунтов-дюйма).
Установить верхний кронштейн турбокомпрессора на блок цилиндров и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
Установить нижний кронштейн турбокомпрессора к блоку цилиндров и 2 болта. Не затягивайте болты в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие 4 шага должны быть выполнены для того, чтобы не произошло повреждение турбокомпрессора.
Затянуть верхний кронштейн турбонагнетателя до болта турбонагнетателя. Затянуть до 19 Нм (168 фунтов-в).
Затянуть болт крепления кронштейна верхнего турбокомпрессора к блоку цилиндров. Затянуть до 25 Н · м.
Затянуть нижний кронштейн турбонагнетателя до болта турбонагнетателя. Затянуть до 19 Нм (168 фунтов-дюйм).
Затянуть нижний болт крепления кронштейна турбокомпрессора к блоку цилиндров. Затянуть до 11 Н · м.
Установить фильтр трубки подвода масла, шайбу и болт, установить фильтр трубки подвода масла в блок трубки подвода масла, надвиньте новую шайбу на блок трубки подвода масла, вставить банджо-болт в блок трубки подвода масла.
Установить трубку подвода масла к левому турбокомпрессору и банджо-болт, затянуть его до 35 Нм.
Используя 2 новые уплотнительные шайбы, установить 2 трубки охлаждающей жидкости левого турбокомпрессора и болты банджо. Затянуть до 40 Н · м.
При необходимости установить быстроразъемный штуцер подачи масла в головку левого цилиндра турбокомпрессора и затянуть до 16 Н · м (142 фунта-дюйм).
Установить левую трубку подвода масла в быстроразъемный штуцер.
Установить вторичную защелку левой трубки подвода масла.
Установить новую прокладку, трубку возврата масла турбокомпрессора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Подсоединить шланг перепускного регулирующего клапана турбокомпрессора к левому узлу турбонагнетателя.
Установить теплозащитный экран левого выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
Установить шпильку, генератор, гайку и болт, затянуть шпильку до 8 Н · м, гайку и болт до 47 Н · м.
Состыкуйте электрический соединитель генератора.
Подсоединить кабель генератора B + и наверните гайку. Затянуть до 17 Н · м.
Установить кронштейн левой трубки охлаждающей жидкости на гайку головки цилиндров и затянуть до 10 Н · м.
Закрепить фиксатор электрожгута штыревого типа сзади левой головки цилиндров.
Установить датчик положения распределительного вала ЛЕВ (положение распредвала) и болт, затянуть до 10 Н · м.
Подсоединить электрический соединитель левого датчика КМП.
Установить левые распределительные валы, см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-375984-S31046331522010103100000)
Установить топливные рейки, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л ГТДИ / 3,7 л ". (ref-376043)

Пункт	Характеристика
Высокопроизводительный двигатель Motorcraft ® RTV Silicone TA-357	WSEM4G323-A6
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент	WSSM2C930-A
Съемник силиконовых прокладок ZC-30
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25	WSKM2G351-A5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеВсякий раз, когда удаляются компоненты системы впуска воздуха турбонагнетателя, всегда закрывайте открытые порты для защиты от мусора. Важно, чтобы в систему не попадал посторонний материал. Лопатки компрессора турбонагнетателя подвержены повреждениям даже от мелких частиц. Все компоненты должны быть осмотрены и очищены, если необходимо, перед установкой или повторной сборкой.

Все транспортные средства

Схема №1981

Схема №1982

Схема №1983

Схема №1984

Схема №1985

Схема №1986

Схема №1987

Схема №1988

Схема №1989

Схема №1990

Схема №1991

Схема №1992

Схема №1993

Схема №1994

Схема №1995

Схема №1996

Схема №1997

Схема №1998

Схема №1999

Схема №2000

Схема №2001

Схема №2002

Схема №2003

Схема №2004

Схема №2005

Схема №2006

Схема №2007

Схема №2008

Схема №2009

Схема №2010

Схема №2011

Схема №2012

Схема №2013

Схема №2014

Схема №2015

Схема №2016

Схема №2017

Схема №2018

Схема №2019

Схема №2020

Схема №2021

Схема №2022

Схема №2023

Схема №2024

Схема №2025

Схема №2026

Нанести 3 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на уплотнительную поверхность масляного поддона. Нанести 5,5 мм (0,21 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на 2 зоны соединения пластины держателя уплотнения коленчатого вала с блоком цилиндров на уплотнительной поверхности масляного поддона.
Установить масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм). Ослабить болты на 180 градусов.
Совместите масляный поддон с блоком цилиндров и компрессором кондиционера. Расположить масляный поддон так, чтобы монтажная бобышка находилась против компрессора кондиционера, и, используя прямую кромку, выровняйте масляный поддон заподлицо с задней частью блока цилиндров в двух зонах, показанных на рисунке.
Затянуть болты 10, 11, 13 и 14 в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Н · м.
Установить остальные болты масляного поддона. Затянуть все болты масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть большие болты (1-14) до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Затянуть маленькие болты (15 и 16) до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить монтажную шпильку компрессора кондиционирования воздуха, кронштейн и гайку, затянуть шпильку на 9 Н · м и гайку на 25 Н · м.
Установить центрирующие штифты.
На уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейнов крепления двигателя, нанести валик из силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV толщиной 3,0 мм (0,11 дюйма). На соединение масляного поддона с блоком цилиндров и места соединения головки блока цилиндров с передней крышкой двигателя в 5 местах, как указано, нанести 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) валик силикона Cortraft ® Hvv.
Установить переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
Удалить выравнивающие штифты.
Установить кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
Установить остальные болты передней крышки двигателя. Затянуть все болты передних крышек двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н · м, а также болты 23, 24 и 25-15 Н € м.
Установить шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Прочистите отверстия для шпилек крепления двигателя на передней крышке сжатым воздухом, чтобы удалить любые посторонние вещества. Очистить все уплотнители резьбы от шпилей крепления двигателя (старой и новой шпильками). Нанести новый резьбовой замок и уплотнитель на резьбу крепления двигателя. Установить 2 шпилька крепления двигателя, затянуть до 20 Н · м.
Установить шпильку и кронштейн соединителя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на переднюю крышку двигателя и затянуть до 10 Н · м.
С помощью установщика виброгасителей коленчатого вала и переднего установщика уплотнения коленвала установить новое переднее уплотнение.
С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала и установщика масляного уплотнения передней крышки установить шкив коленвала.
Используя Strap Wrench, установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
Повернуть натяжитель приводного ремня приспособления по часовой стрелке и установить приводной ремень приспособления.
С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новый соленоид VCTT и / или уплотнения трубы свечи зажигания.
Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана и затянуть 11 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана и затянуть 10 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить 3 правые катушки зажигания и 3 болта. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
Установить 3 левые катушки зажигания и 3 болта, затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
Используя болт шкива коленчатого вала, проверните коленчатый вал до тех пор, пока кулачок топливного насоса не окажется на НМТ.
Установить толкатель валика топливного насоса впрыска.
Осмотреть прокладку крепления топливного насоса к крышке клапана и при необходимости заменить.
Осмотреть 2 монтажных уплотнительных кольца топливного насоса и при необходимости заменить.
Установить топливный насос на монтажную плиту топливного насоса.
Установить топливный насос и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в). Завернуть дополнительные 45 градусов.
Подсоединить гайку факела топливной трубы высокого давления к топливному насосу высокого давления. Подсоединить 2 гайки факела топливной трубы высокого давления к топливным рейкам. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута). Автомобили поздней сборки
Установить болт топливной трубки высокого давления на левую головку цилиндра. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Ранние автомобили
Наверните гайку топливной трубки высокого давления на шпильку крышки левого клапана и затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Все транспортные средства
Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
Состыкуйте 3 электросоединителя " катушка зажигания правая на свече ".
Подсоединить электроразъем правого электромагнита VCT и закрепить 2 фиксатора жгута проводов.
С помощью нового впускного коллектора, кроссовера хладагента и прокладок корпуса термостата установить впускной коллектор и 12 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости турбонагнетателя к впускному коллектору.
Расположить топливную трубку и установить болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя. Затянуть до 10 Н · м.
Закрепить 2 фиксатора жгута проводов к впускному коллектору.
Подсоединить электрический соединитель клапана регулирования перепуска турбонагнетателя.
Подсоединить электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) / температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
Подсоединить и закрепить электрические соединители жгута проводов 2 топливного инжектора.
Установить указатель уровня масла.
Установить кронштейн трубки подвода масла на шпильку крышки левого клапана и наверните гайку и затянуть до 8 Н · м.
Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
Установить шпильку крепления крышки двигателя на шпильку левой крышки клапана и затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
Установить нижний шланг радиатора на корпус термостата.
Состыкуйте 3 электроразъема " катушка зажигания левая на свече ".
Подсоединить электрический соединитель Давление масла в двигателе (EOP) и закрепить фиксатор жгута проводов на колодке.
Подсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
Подключить электрические разъемы положение дроссельной заслонки (Tp) и electronic дроссельный узел (Tb).
Подсоединить электрический соединитель и установить шумоизолирующий экран топливного насоса.
Установить трубку правого охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) и впускную трубку турбонагнетателя в сборе и наверните гайку правой трубки на впускной коллектор. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
Наверните гайку на болт шпильки крышки правого клапана заборной трубки правого турбокомпрессора и затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
Установить впускную трубу правого турбонагнетателя на правый и затянуть хомут до 5 Н · м.
Установить правую трубку САС на правый турбонагнетатель и затянуть хомут до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Подсоединить электроразъем перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Используя 2 новых уплотнительных кольца, установить возвратную трубку масла левого турбокомпрессора в масляный поддон.
Установить новую прокладку, трубку возврата масла турбокомпрессора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить приемную трубку турбокомпрессора на левый турбонагнетатель и затянуть хомут. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Установить 2 шланга регулирующего клапана перепускного клапана турбонагнетателя на регулирующий клапан перепускного клапана турбонагнетателя и на правую трубку интеркулер.
Подсоединить электроразъем перепускного клапана левого турбонагнетателя.
Если имеются, подключить 2 электрических разъема принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с подогревом.
Установить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоединить 2 быстроразъемные муфты, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
Подсоединить тормозную вакуумную трубку к впускному коллектору.
Установить сливную пробку левого блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-в) плюс дополнительные 180 градусов.
Установить сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
При наличии, подсоединить электрический разъем нагревателя блока и установить тепловой экран. Закрепить все фиксаторы жгута проводов нагревателя блока двигателя.
Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, подсоединить трубку кондиционера к компрессору и установить гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
С помощью тяжелого напольного крана и траверсы снять двигатель со стенда.
Установить кольцо датчика коленчатого вала.
Установить гибкую пластину и 8 болтов. Затянуть до 80 Н· м.
Установить двигатель в автомобиль, для получения дополнительной информации см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-375984-S13932743042010103100000)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №2027

Рис. 2027: Экран масляного насоса и заборная трубка. Lincoln MKS I

Используя новое уплотнительное кольцо, установить экран масляного насоса, заборную трубку и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-375984-S12539833312010103100000)

Пункт	Характеристика
Высокопроизводительный двигатель Motorcraft ® RTV Silicone TA-357	WSEM4G323-A6
Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент	WSSM2C930-A