Противоугонная система.: Диагностика Lincoln Mark VIII I

Как протестировать противоугонной система.: диагностику

Перед выполнением любых тестов на противоугонной системе, проверить следующие пункты, чтобы устранить распространенные проблемы

1. Капот / багажник / подъемная дверь правильно выровнены.
2. Дверные замки не являются обязательными.
3. Предохранители не перегорели.
4. Ослабленные или корродированные соединения.
5. Поврежденный жгут проводов.
6. Поврежден модуль противоугонного контроля.
7. Звуковой сигнал, фары, фонари опасности, фонари салона, фонари багажника, замки дверей с электроприводом и работа системы дистанционного бесключевого доступа.

Испытание блокировочного переключателя

Снять блокировочный переключатель. Измерить сопротивление между клеммами переключателя. Когда переключатель находится в нейтральном положении, сопротивление должно быть 25 000 Ом или более. Когда переключатель находится в положении разблокировки, сопротивление должно быть менее 200 Ом. Заменить переключатель, если сопротивление не соответствует спецификации.

Контрольное испытание A - сигнализация не срабатывает

1. Запустить транспортное средство, затем выключить зажигание. Система сигнализации должна быть сброшена. Если система перезагружается, перейдите к следующему шагу.
2. Закрыть все двери и проверить, что индикатор тревоги выключен. Если свет выключен, перейдите к шагу 6). Если свет включен, перейдите к следующему шагу.
3. Закрыть все двери и проверить, горит ли постоянно предупредительная лампа. Если лампа горит устойчиво, перейдите к шагу 14).
4. Закрыть все дверцы и проверить, мигает ли предупредительная лампа. Если лампа мигает, перейдите к шагу 8).
5. Открыть дверь. Убедиться, что мигает предупредительная лампа. Если лампа мигает, перейдите к следующему шагу.
6. Активировать электрический выключатель блокировки двери. Предупреждающий свет должен светиться устойчиво. Если свет светится устойчиво, перейдите к следующему шагу.
7. Полностью закрыть дверь. Предупредительная лампа должна выключиться через 30 секунд. Если лампа выключается, а последовательность ручного взведения функционирует нормально, перейдите к шагу 15). В случае не выключения лампы заменить модуль противоугонного контроля и повторить тестирование системы.
8. При закрытых дверях с помощью вольтметра проверить напряжение между контактом № 3 и контактом No26 модуля управления противоугонной системой. (Ответ1) Если напряжение превышает 5 В, заменить модуль управления противоаварийной защитой и систему повторного тестирования. При напряжении менее 5 в, убедиться, что все двери полностью закрыты. Снова проверить напряжение. Если же напряжение по-прежнему ниже 5 в., отремонтируйте контакты переключателя Приоткрыто двери на короткое замыкание на массу или проверить на обрыв переключателей черного / оранжевого провода между модулем управления дверью.
9. Разблокировать дверь, но не полностью открыть. Если свет вежливости приходит на следующий шаг.
10. При открытой двери измерить напряжение на контакте № 3 модуля противоугонного управления. (Ответ1) Если напряжение менее 2 вольт, перейдите к диагностический тест G. Если напряжения более 2 вольта, проверить приоткрытые переключатели дверей и / или черный / оранжевый провод. Система повторного тестирования.
11. Блокировка дверей с помощью переключателя дверных замков. Если дверные замки работают, перейдите к следующему шагу. В противном случае проблема связана с переключателем цилиндра замка двери или электронной системой дверного замка. См. статью ДИСТАНЦИОННЫЙ БЕСКЛЮЧЕВОЙ ВХОД или СИЛОВОЙ ЗАМОК ДВЕРИ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ниже. " СИСТЕМА БЕЗКЛЮЧЕВОГО ВХОДА " ЗАМКИ ДВЕРЕЙ И РАЗБЛОКИРОВКА БАГАЖНИКА - ПИТАНИЕ (ref-28659)
12. При помощи вольтметра проверить напряжение на контакте № 7 и контакте № 9 модуля противоугонного управления во время запирания и отпирания дверей с помощью выключателя замка дверцы питания или клавиатуры бесключевого доступа. При запирании дверей должен присутствовать кратковременный сигнал напряжения на контакте № 9. Когда отпирание дверей, мгновенный сигнал напряжения должен присутствовать на контакт № 7. Если напряжения правильные, переходите к следующему шагу. В случае неправильного напряжения проверить открытое или короткое замыкание на массу между проводами розового / черного и розового-оранжевого / дистанционного контроля.
13. Отсоединить разъемы жгута от модуля противоугонного управления. Проверить свет тревоги. Если свет горит, отремонтируйте короткое замыкание на питание в темно-синем / светло-зеленом проводе между модулем противоугонного управления и светом тревоги. Если свет выключен, заменить модуль противоугонного управления и систему повторного тестирования.
14. Проверить напряжение на контакте № 6 модуля управления противоугонной системой. (Ответ1) Если напряжение выше 2 вольт, заменить модуль управления противоаварийной защитой и систему повторного тестирования. При напряжении ниже 2 вольта отремонтируйте выключатель ключа двери водителя или пассажира или темно-зеленый / фиолетовый провод между выключателем аварийного отключения и модулем контроля противоугонных систем.

Контрольное испытание B - сигнал тревоги не отключается

1. Система сигнализации руки. Вставить ключ в дверь водителя и повернуть, чтобы разблокировать положение. Открыть дверь. Если предупреждающий свет мигает, а сигнализация не звучит, система в порядке, перейдите к шагу 3). При звуке тревоги попробуйте ключ в другой двери или использовать дистанционный передатчик бесключевого доступа. Отключить аккумулятор для остановки сигнализации (если необходимо). Повторить процедуру с пассажирской дверью.
2. Модуль защиты от угона с обратной связью, контакт № 6. (Ответ1) Разблокируйте дверь водителя при помощи ключа (другая дверь должна оставаться заблокированной). Повторить процедуру для пассажирской двери. Если вольтметр показывает менее одного вольта в незапертом положении, заменить модуль защиты от кражи и систему повторного тестирования. При напряжении более одного вольт проверить наличие размыкания в темно-зеленом / фиолетовом проводе между выключателем блокировки дверей и модулем защиты от краж.
3. Рычажная система. Разблокировать дверь водителя с помощью клавиатуры или дистанционного передатчика бесключевого доступа разблокировка. Открыть дверь. Если мигает предупредительный свет и сигнализация не срабатывает, перейдите к следующему шагу. При срабатывании сигнализации использовать ключ для остановки тревоги и перехода к шагу 9).
4. Открыть переднюю дверь и активировать выключатель блокировки двери. Включить выключатель разблокировки дверцы. Если мигает предупредительная лампа, перейдите к шагу 8).
5. Открыть переднюю дверь и активировать выключатель блокировки дверцы питания. Включить выключатель разблокировки двери питания. Если сигнальная лампа горит устойчиво, вставить дверной ключ и отключить сигнализацию. Перейдите к следующему шагу.
6. Контакт обратной связи № 9 и контакт № 7 модуля противоугонного управления. (Рисунок 1) Заблокируйте и разблокируйте двери с помощью выключателя дверного замка. Мгновенный сигнал напряжения должен присутствовать на контакте No7 во время активации разблокировки, а также на контакте № 8 во время активизации блокировки. Если напряжение соответствует описанию, перейдите к следующему шагу. При несоответствии напряжению восстановить розовый / черный провод или розовый / оранжевый провод между модулем дистанционного управления бесключевым доступом и модулем противоугонной защиты.
7. Disarm система. обрыв any дверь. Watch flashing alarm фонарь. Вставить ключ зажигания и повернуть в положение RUN или ACC. Если свет мигает, а затем выключается, вход зажигания в порядке. Тест завершен. ЕСЛИ свет не отключается, перейдите к следующему шагу.
8. Убедиться, что предохранитель № 17 в порядке. Используя вольтметр, проверить напряжение на контакте № 4 модуля противоугонного контроля с выключателем зажигания в положении RUN или ACC. Если напряжение превышает 9 вольт, заменить модуль противоугонной защиты и повторить испытание. ЕСЛИ напряжение ниже 9 вольтов, обслужите выключатель зажигания или проверить белый / фиолетовый провод для разомкнутой цепи. Система повторного испытания.
9. Измерить напряжение на контактах 7 и 8 разъема модуля противоугонного управления, когда двери разблокированы с помощью бесключевой клавиатуры. Сигнал мгновенного напряжения должен присутствовать на контакте 8, а менее 2 вольт - на контакте 7. Если напряжение соответствует описанию, заменить модуль противоугонной защиты и систему повторного тестирования. При отсутствии напряжения провести обслуживание системы бесключевого доступа и системы повторного испытания.

Контрольное испытание C - сигнал тревоги не срабатывает / не сбрасывается должным образом

1. Система руки с передним окном вниз. Дотянуться через окно и открыть дверь, используя внутреннюю ручку. Если сигнал тревоги срабатывает, система в порядке. Разблокировать дверь ключом для остановки сигнала тревоги. Тест завершен. При отсутствии сигнала тревоги перейдите к следующему шагу.
2. Рычажная система с передним окном вниз. Протяните через окно и открыть дверь, используя внутреннюю ручку. Если срабатывает сигнализация, перейдите к следующему шагу.
3. Система рук с передним окном вниз. Дотянуться через окно и открыть дверь, используя внутреннюю ручку. Если сигнализация постоянно гаснет, заменить модуль противоугонного контроля и повторить тестирование системы. ЕСЛИ сигнализация не включается непрерывно, перейдите к следующему шагу.
4. При срабатывании сигнализации проверить, что звучит звуковой сигнал. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к шагу 9).
5. При срабатывании сигнализации проверить, что задние фонари и стояночные огни мигают. Если все фонари мигают, перейдите к следующему шагу.
6. При срабатывании сигнализации проверить, чтобы фары ближнего света мигали. Если огни мигают, переходите к следующему шагу. В случае не мигания огней отремонтируйте белый / фиолетовый провод и / или реле автолампы и систему повторного тестирования.
7. При срабатывании сигнализации проверить, что транспортное средство не заводится. Если транспортное средство не заводится, система в порядке. Остановить тест и отключить систему, разблокировав дверь ключом. Если транспортное средство заводится, перейдите к следующему шагу.
8. Отсоединить модуль противоугонного управления от жгута проводов. Измерить напряжение на контакте № 11 модуля противоугонной защиты. (Ответ1) Если напряжение ниже одного вольта, заменить реле прерывания стартера и / или ремонтную цепь № 342 (светло-зеленый / розовый провод). При напряжении выше одного вольт заменить модуль противоаварийной защиты и повторить тест.
9. Система рук. Открыть крышку багажника. Короткие контакты замка выключателя и проверить, что система срабатывает. Если система срабатывает, система в порядке. Остановить тест и разоружите систему, разблокировав дверь ключом. Если система не сработала, перейдите к следующему шагу.
10. С помощью вольтметра измерить напряжение на контакте № 5 модуля противоугонного контроля. Если напряжение менее 2 вольт, заменить модуль противоугонной защиты и систему повторного тестирования. ЕСЛИ напряжение более 2 вольтов, проверить наличие открытого белого / фиолетового провода.
11. Активировать сирену от руля. Если звучит сирена, переходите к следующему шагу. Если сирена не звучит, отремонтируйте цепь сирены, сирену или реле сирены.
12. С помощью вольтметра проверить напряжение на контакте № 18 модуля противоугонного контроля. Если напряжение ниже 2 В, отремонтируйте и открыть желтый / светло-зеленый провод. Провести повторный тест системы. ЕСЛИ напряжение выше 2 в, заменить модуль противоугонной защиты и повторить тестирование системы.
13. Используя вольтметр, возвратный штырь № 21 противоугонного модуля управления и измерить напряжение. Если напряжение превышает один вольт, заменить противоугонный модуль управления и систему повторного тестирования. ЕСЛИ напряжение меньше одного вольта, отремонтируйте белый / фиолетовый провод между противоугонным модулем управления и реле стояночного огня или системой автолампа.

Контрольное испытание D - стартер не проворачивается

1. Вставить дверной ключ и повернуть в положение разблокировки. Открыть дверь. Система сигнализации должна быть обезоружена. Если система обезоружена, перейдите к следующему шагу. Если система не обезоружена, повторить тестирование системы.
2. Измерить напряжение батареи. Если напряжение больше 9 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 9 вольт, обслуживайте батарею по мере необходимости и повторить испытание.
3. Измерить сопротивление между контактом № 11 противоугонного модуля управления и светло-зеленым / фиолетовым проводом на реле прерывания стартера. Если сопротивление больше 100 Ом, отремонтируйте открытый светло-зеленый / фиолетовый провод. ЕСЛИ сопротивление меньше 100 ом, противоугонная система в порядке, проблема в системе стартера

Контрольная точка E - сигнальная лампа не работает

1. Подсоединить перемычку между заземлением и контактом № 15 на разъеме модуля противоугонного управления. (Ответ1) Если загорится сигнальная лампа, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампочка выключена, проверить наличие открытого темно-синего / светло-зеленого провода между модулем противоугонной защиты и сигнальной лампочкой. При необходимости отремонтируйте систему. Провести повторное тестирование системы.
2. С помощью вольтметра проверить напряжение на контакте № 1 модуля противоугонного управления. Если напряжение больше 9 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении меньше 9 Вольт проверить предохранитель № 6. В случае исправности плавкого предохранителя № 6 отремонтируйте оранжевый провод между панелью предохранителей и модулем противоугонное управление. Провести повторное тестирование системы.
3. Проверить напряжение на контакте № 4 модуля противоугонного управления. Если напряжение ниже 9 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении выше 9 вольтов проверить короткое замыкание для питания в фиолетовом / оранжевом проводе. Повторить тестирование системы.
4. Открыть любую дверь. Активировать выключатель блокировки двери. Если индикатор тревоги мигает, то светится устойчиво, система в порядке. Если индикатор тревоги не мигает или не светится устойчиво, заменить модуль противоугонного управления. Повторить тестирование системы.

Точечное испытание F - ГОРН и фары всегда включены

1. Отключить модуль противоугонного контроля. Если сирена выключится, заменить модуль противоугонного контроля и систему повторного тестирования. Если сирена остается включенной, обслужите цепь сирены и систему повторного тестирования.
2. Отключить модуль противоугонного контроля. Если фары ближнего света выключаются, заменить модуль противоугонного контроля и повторить тестирование системы. Если фары ближнего света остаются включенными, проверить белый / фиолетовый провод между модулем противоугонного контроля и датчиком / усилителем света для короткого замыкания на питание. Отремонтируйте по мере необходимости.

Контрольное испытание G - система срабатывает ложно

1. При закрытом капоте система сигнализации рук. Убедиться, что система не срабатывает (звуковая сигнализация) сразу после постановки на охрану. Если система сработала и не срабатывала, переходите к шагу 3). В случае срабатывания системы перейдите к следующему шагу.
2. Система сигнализации руки. Открыть крышку багажника и примените движение к разъему переключателя замка крышки багажника и кабелю. Если система срабатывает, переходите к следующему шагу. Если система не срабатывает, разоружите систему. Заменить цилиндр замка крышки багажника и цилиндр перчаточного ящика. Система повторного тестирования.
3. С помощью вольтметра проверить напряжение на контакте № 3 модуля противоугонного контроля при всех закрытых дверях. (Рисунок 1) Если напряжение более 2 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжения менее 2 вольта, отремонтируйте черный / оранжевый провод или приоткрытые переключатели дверей.
4. Измерить с помощью вольтметра напряжение на контакте No5 модуля противоугонного управления. (Ответ1) Если напряжение больше 2 вольт, переходите к шагу 6), если напряжение меньше 2 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Отключить выключатель цилиндра замка крышки багажника противоугонного устройства от жгута проводов. Измерить напряжение на контакте № 5 разъема жгута. При напряжении менее 2 вольт отремонтируйте белый / фиолетовый провод между выключателем багажника и модулем управления противоугонным устройством. Если напряжение более 2 вольта, заменить выключатель блокировки багажника.
6. На моделях с удаленной системой бесключевого доступа, когда сигнализация активируется ложно, повернуть ключ зажигания в положение RUN / ACC. Если сигнал тревоги продолжает звучать, заменить модуль управления противоугонной защитой и систему повторного тестирования. (ref-28658)

Диагностический тест H - самодиагностика цепи выключателя

1. Диагностический тест позволяет определить короткое замыкание на массу для переключателя цилиндров дверного замка, переключателя капота и переключателей цилиндра замка крышки багажника. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Активировать силовые замки дверей 5 раз за 10 секунд. Следить за миганием сигнального огня и счета. Предупреждающий свет будет повторяться каждые 10 секунд
2. Если свет мигает один раз, все входы в норме. При 2-кратном мигании света вход переключателя цилиндра дверного замка закорачивается. В случае 3-кратного мигания света вход выключателя капота или крышки багажника замкнут. Если 4 раза мигает свет, то замыкаются оба входа выключателей дверных замков, выключатель капота и выключатель замка багажника. Восстановить входные цепи по мере необходимости. Режим диагностики автоматически отменится через 2 минуты или при переключении зажигания из положения RUN в положение OFF.