Калибровочные испытания манометра масла
- Контрольно-проверочная аппаратура состоит из 22-омных и 73-омных резисторов. Испытание проводится на транспортном средстве с включенным зажиганием. Отсоедините вывод датчика и подключите 22-омный резистор между выводом и землей. Показания манометра должны быть на среднем уровне.
- Подключите 73-омный резистор между выводом и землей. Показания датчика должны быть низкими. Если указатель датчика не перемещается и остается ниже нижней отметки, проверьте обрыв в проводке или печатной плате.
- Если стрелка датчика перемещается без подключенного резистора, проверьте короткое замыкание в выводе блока отправки. Если показания датчика выходят за пределы калибровки, замените IVR и повторите тестирование. Если калибр все еще неправильный, замените калибр.
Калибровка индикатора уровня топлива
- Если предполагается, что регулятор напряжения прибора или измерительный прибор не калиброван, имеет колебательное движение или высокое или низкое показание, измерительный прибор и IVR должны проверяться одновременно. Провести испытание на транспортном средстве.
- При использовании резисторов отсоедините разъем проводки на блоке передатчика. Подключите резистор между выводом датчика и землей. Включить зажигание. При использовании 10-омного резистора (145-омного резистора с магнитным датчиком) датчик должен показывать «FULL» или выше. При 73-омном резисторе (22,5-омный резистор с магнитным датчиком) датчик должен показывать на или ниже «ПУСТОЙ».
- При использовании заведомо исправного блока отправки показаний топливомера отсоедините разъем проводки от отправителя и подключите его к заменяющему отправителю. Убедитесь, что отправитель заземлен. Включите зажигание и переместите шток поплавка в положение полной остановки (в сторону от топливного фильтра). Показания датчика должны быть на отметке «FULL» или выше. При установке поплавка напротив пустого упора показания датчика должны указываться на отметке «EMPTY» или ниже нее.
- Если датчик работает как указано, замените передающее устройство. Если датчик не работает, как указано, замените IVR и повторите тест, чтобы определить, вызывает ли датчик проблемы. Если теперь датчик считывает правильно, проблема решена. Если калибр все еще не калиброван, замените топливомер.
Калибровочные испытания датчика температуры
- Если есть подозрение, что калибр вышел из калибровки, имеет колебательное движение или высокие или низкие показания, калибр и IVR должны проверяться одновременно. Это испытание проводится на транспортном средстве.
- Отсоедините вывод от датчика на блоке датчика и подключите резистор между выводом датчика и землей. Включить зажигание. При 10-омном резисторе калибр должен считываться в пределах ширины одного указателя по обе стороны от деления «Н».
- При 73-омном резисторе калибр должен считываться в пределах ширины одного указателя по обе стороны от деления «С». Если показания датчика неверны, замените IVR и повторите тестирование. Если теперь датчик считывает правильно, проблема решена. Если калибр все еще не калиброван, замените калибр.
