Диск и барабан: Снятие и установка Lincoln Mark VII I

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Отсоедините аккумулятор и снимите воздухоочиститель. Отсоединить вакуумный шланг коллектора от обратного клапана бустера. Снимите тормозные магистрали с первичного и вторичного выпускных окон главного цилиндра. Отвернуть 2 гайки крепления главного цилиндра к усилителю тормозов в сборе. Снимите главный цилиндр.
2. Под тире снимите с выключателя разъем проводки выключателя стоп-сигнала. Снимите фиксатор шпильки и наружную нейлоновую шайбу со штифта педали. Сдвиньте выключатель стоп-сигнала со штифта педали тормоза так далеко, чтобы внешняя рука освободила штифт. Снимите выключатель. Избегайте повреждения выключателя во время снятия.
3. Снимите гайки крепления бустерной панели к приборной панели. На автомобилях, оборудованных регулятором скорости, снимите и отложите в сторону усилитель управления, который монтируется на нижнюю забортную шпильку разгонного блока. Сдвиньте толкатель усилителя, втулку и внутреннюю нейлоновую шайбу со штифта педали тормоза.
4. Под капотом переместите усилитель вперед до тех пор, пока шпильки усилителя не освободят приборную панель. Поверните переднюю часть усилителя внутрь (к двигателю) и снимите усилитель, поднимая вверх до тех пор, пока он не освободится.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

Для установки, обратной процедуры снятия и стравливания тормозов. См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

1. Отсоедините аккумулятор и снимите воздухоочиститель. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. Отверните винт, крепящий трос акселератора к кронштейну вала акселератора, и снимите трос с кронштейна.
2. Отверните 2 винта крепления кронштейна вала акселератора к коллектору и поверните кронштейн в сторону двигателя. Уберите звуковой сигнал RPO на всех моделях, кроме Cougar и Thunderbird. Отсоедините 2 штуцера инжектора коллектора, расположенные рядом с кронштейном крепления масломерной линейки. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением и должна быть стравлена перед отсоединением фитингов быстрого соединения.
3. Отсоедините 2 топливных шланга к коллектору подвода топлива в сборе. Отверните 3 болта крепления кронштейна масломерной линейки к верхнему впускному коллектору. Снимите щуп и кронштейн. Снимите мотор стеклоочистителя.
4. Снимите вакуумные шланги непосредственно над усилителем тормозов при разрежении «Т» приборной панели. Снимите болт, удерживающий стойку троса сцепления, и передвиньте кронштейн к боковому рельсу на внутренней панели крыла. Если система оборудована регулятором скорости, отведите трос регулятора скорости в сторону для очистки усилителя.
5. Отсоединить вакуумный шланг коллектора от обратного клапана бустера. Снимите тормозные магистрали с первичного и вторичного выпускных окон главного цилиндра. Отверните 2 гайки крепления главного цилиндра к усилителю тормозов в сборе и снимите главный цилиндр.
6. Под тире снимите с выключателя разъем проводки выключателя стоп-сигнала. Снимите фиксатор шпильки и наружную нейлоновую шайбу со штифта педали. Сдвиньте выключатель стоп-сигнала со штифта педали тормоза так далеко, чтобы внешняя рука освободила штифт. Снимите выключатель. Будьте осторожны, чтобы не повредить выключатель во время снятия. Снимите гайки крепления бустерной панели к приборной панели.
7. На автомобилях, оборудованных регулятором скорости, снимите и отложите в сторону усилитель управления, который монтируется на нижнюю забортную шпильку разгонного блока. Сдвиньте толкатель усилителя, втулку и внутреннюю нейлоновую шайбу со штифта педали тормоза.
8. Под капотом переместите усилитель вперед до тех пор, пока шпильки усилителя не освободят приборную панель. Поверните переднюю часть бустера внутрь (к двигателю) и снимите бустер, поднимая его вверх, пока он не освободится.

Для установки, стравливания тормозов и обратной процедуры снятия. См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

1. Отсоедините аккумулятор и снимите главный цилиндр с бустера. Отложите его в сторону, не нарушая гидравлических магистралей. Не обязательно отсоединять тормозные магистрали, а соблюдать осторожность, чтобы избежать их перекручивания. Отсоединить вакуумный шланг коллектора от обратного клапана бустера.
2. Под тире снимите разъем выключателя стоп-сигнала. Снимите стопорный штифт выключателя. Сдвиньте выключатель стоп-сигнала со штыря педали тормоза так далеко, чтобы внешняя пластина выключателя стоп-сигнала освободилась от штыря, затем снимите выключатель со штыря. Избегайте повреждения выключателя во время снятия.
3. Снимите гайки крепления бустерной панели к приборной панели. Сдвинуть толкатель усилителя, нейлоновые шайбы и втулку со штифта педали тормоза. Снимите бустер в сборе с приборной панели, выдвигая толкатель через сторону двигателя приборной панели.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините батарею и извлеките трубки из первичного и вторичного выходных отверстий главного цилиндра. Отверните 2 гайки крепления главного цилиндра к усилителю тормозов в сборе и снимите главный цилиндр.
2. Под тире снимите разъем выключателя стоп-сигнала с выключателя. Снимите фиксатор толкателя и наружную нейлоновую шайбу со штифта педали. Сдвиньте переключатель стоп-сигнала вдоль штифта педали тормоза так далеко, чтобы внешнее отверстие очистило штифт. Снимите выключатель, сдвинув его вверх. Избегайте повреждения выключателя во время снятия.
3. Снимите гайки крепления бустерной панели к приборной панели. Сдвинуть толкатель усилителя и втулку толкателя с пальца педали тормоза. Внутри моторного отсека отсоедините вакуумный шланг коллектора от обратного клапана бустера. Переместите бустер вперед до тех пор, пока шпильки бустера не освободятся от приборной панели, и снимите бустер.

Для установки, обратной процедуры снятия и стравливания тормозов. См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и извлеките тормозные трубки из первичного и вторичного выходных отверстий главного цилиндра. Отсоедините вакуумный шланг от бустера. Отключите сигнальную лампу.
2. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.
3. Под приборной панелью снимите разъем выключателя стоп-сигнала и стопорный зажим толкателя. Сдвинуть выключатель стоп-сигнала и отжать шток от пальца педали тормоза.
4. Отверните гайки подкоса к брандмауэру и снимите болт защиты капота. Сдвиньте усилитель вперед.
5. Под капотом снимите вакуумный штуцер коллектора на капоте. Снимите трос переключения передач и кронштейн. Снимите бустер.

Для установки, обратной процедуры снятия и стравливания тормозов. См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

1. Подъем и поддержка транспортного средства. Отметьте 4 тормозные трубки и клапан регулировки давления для справки по установке. Отсоедините 4 тормозные трубки от клапана регулировки давления в сборе.
2. Чтобы опустить рычаг подвески, снимите кронштейн клапана с крепежным болтом нижнего рычага подвески. Отверните 2 винта крепления кронштейна клапана к днищу кузова. Снимите клапан регулировки давления в сборе.

Схема №2

Войти

1. Убедитесь, что задняя подвеска находится в полном отскоке. Убедитесь, что красный пластмассовый зажим манометра установлен на клапане, а нижний регулировочный винт рабочей штанги ослаблен. Установить клапан в сборе на днище. Установите 2 стопорных болта.
2. Чтобы опустить рычаг подвески, расположите клапан на нижнем монтажном кронштейне и установите один стопорный винт. Убедитесь, что регулятор клапана опирается на нижний кронштейн. Затяните установочный винт в соответствии со спецификацией.
3. Соединить 4 тормозные трубки в том же положении, что и снятые. Продуйте задние тормоза. Опустите автомобиль после снятия красного пластикового зажима датчика.

При необходимости отсоедините трубку первичного или вторичного тормоза. Ослабьте и снимите клапан (ы) регулировки давления с корпуса главного цилиндра.

Схема №3

Войти

Установите клапан (ы) регулировки давления в отверстие (я) корпуса главного цилиндра. Установите тормозную трубку (трубки). Затянуть регулировочный клапан (клапаны) и тормозные трубки до 10-18 футов. Фунтов. (14-24 Н.м). Заполнить и продуть тормозную систему.

1. Удалите достаточное количество тормозной жидкости из главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при проталкивании поршня в суппорт. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите передние колеса.
2. Будьте осторожны, чтобы не упереться непосредственно в пластиковый поршень суппорта.
3. Отсоедините трос стояночного тормоза на моделях с задним суппортом. На задних суппортах Mark VII ослабьте фиксатор конца суппорта только на 1/2 оборота. Запрессовать поршень в расточку. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении концевого фиксатора суппорта более чем на 1/2 оборота возможна утечка тормозной жидкости в камеру механизма стояночного тормоза. Если это произошло, снимите торцевой фиксатор и очистите камеру механизма стояночного тормоза.
4. На всех моделях снимите болты крепления суппорта и поднимите суппорт в сборе с анкерной плиты и ротора. Опорный суппорт в сборе с проволокой для предотвращения повреждения тормозного шланга. Снимите внешний башмак. Снимите внутренняя колодка и противооткатный зажим или пружину.
5. Снять и утилизировать фиксирующие штыревые изоляторы и пластмассовые гильзы (при наличии). НЕ используйте эти детали повторно.

Как установить (сзади)

1. На моделях марки VII подтянуть фиксатор конца суппорта. Установите новые фиксирующие штыревые изоляторы и пластмассовые втулки. Смажьте изоляторы силиконовой смазкой и убедитесь, что они охватывают отверстия корпуса. На всех моделях установите рычаг стояночного тормоза. Посадить поршень в суппорт и установить суппорт в положение.
2. На моделях Mark VII установить на анкерную плиту внутренней колодки противооткатную пружину и установить башмаки в суппорт. Поднять суппорт так, чтобы подвесной башмак удерживался против ротора. Прижать внутренняя колодка к ротору и измерить зазор между суппортом и внутренним башмаком. Если зазор больше 0 094 "(2,4 мм), снимите суппорт и отрегулируйте выход поршня суппорта.
3. На моделях Continental и Thunderbird установите обувь и пружины против дребезжания в правильное положение. (Схема №4) На всех моделях убедитесь, что одна из 2 круглых кнопок момента на колодках установлена в отверстии поршня. На стопорных болтах установите и затяните контровочный компаунд.
4. Установите колеса, опустите автомобиль и заполните главный цилиндр жидкостью. Для посадки колодок и проверки работы тормозов несколько раз прокачайте педаль.

Схема №4

Войти

Как установить (спереди)

Посадочный поршень в расточке суппорта. Установить внутренняя колодка в суппорт, не сгибая зажимы башмака. Установите правильный внешний башмак и зажимы для сидения. Установить суппорт над ротором. Установите колеса, опустите автомобиль и заполните главный цилиндр жидкостью. Для посадки колодок и проверки работы тормозов несколько раз прокачайте педаль.

1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля и снимите переднее колесо. Снимите суппорт в сборе и опору, чтобы избежать повреждения тормозного шланга.
2. На моделях RWD снимите смазочный колпачок со ступицы. Снимите со шпинделя шплинт-ключ, гайку-замок, регулировочную гайку и упорную шайбу. Снимите наружный подшипник колеса, вытяните ступицу и ротор в сборе со шпинделя.
3. На ротор можно натягивать со ступицы после снятия суппорта.

Для установки, обратной процедуры снятия и регулировки подшипников колес. См. соответствующую статью в разделе ПОДВЕСКА.

1. Снимите барабан, при необходимости отпустив регулировку тормоза. Установите хомут над поршнями колесных цилиндров. Снять пружины крепления башмака к якорю и отцепить проушину троса от анкерного пальца. Снимите пластину анкерного пальца.
2. Снимите прижимные пружины, башмаки, регулировочный винт, накидную гайку, гнездо и автоматический доводчик. Снимите пружину кулисы стояночного тормоза и фиксатор. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага. Сняв вторичную колодку, разобрать рычаг стояночного тормоза с колодки, сняв стопорный зажим и пружинную шайбу.

1. Установить рычаг стояночного тормоза на вторичную колодку и закрепить пружинной шайбой и стопорным зажимом. Места контакта тормозных колодок смазать. Расположите башмаки на опорной плите и установите прижимные пружины.
2. Установите звено стояночного тормоза, пружину и фиксатор. Откинуть регулировку стояночного тормоза и подключить трос к тормозному рычагу. Установить пластину анкерного пальца. Поместите проушину кабеля поверх анкерного пальца обжатой стороной в сторону барабана.
3. Установить основную пружину крепления башмака. Установить направляющую троса на вторичное полотно башмака с фланцевым отверстием, вставленным в отверстие в полотне башмака. Нить троса вокруг направляющего паза якоря; НЕ между направляющей и полотном обуви. Установить вторичную анкерную пружину. Все детали должны быть плоскими на анкерном пальце.
4. Смажьте резьбу регулировочного винта и вверните винт в накидную гайку до ограничения резьбы. Откиньте 1/2 оборота и установите гнездо на конец винта. Установить узел между торцами башмака с регулировочным винтовым зубчатым колесом, ближайшим к вторичному башмаку.
5. Установите крюк троса в регулировочный рычаг. Положение зацепленного конца пружины доводчика полностью в большое отверстие полотна первичной колодки. Подсоедините петлевой конец пружины к отверстию рычага доводчика. Тяговый рычаг доводчика, трос и доводчик пружинят вниз и назад, зацепляя поворотный крюк в большом отверстии полотна вторичной обуви.
6. Убедитесь, что башмаки установлены и отцентрованы на опорной пластине и что автоматический регулятор работает. Установить барабаны, отрегулировать и стравить тормоза. Проверка правильности работы тормозов перед движением автомобиля.

1. Снимите смазочный колпачок со ступицы. Снимите шплинт, контровку гайки и регулировочную гайку. Снимите плоскую шайбу и наружный подшипник. Снимите колесо, барабан и ступицу в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не натянуть уплотнение на резьбу шпинделя.
2. Снимите прижимную пружину и штифты. Поднять тормозную колодку и регулировочный узел с опорной плиты. Снимите трос стояночного тормоза с рычага стояночного тормоза. На 7-дюймовых тормозах снимите нижнюю возвратную пружину, затем снимите нижнюю основную возвратную пружину колодки, вращая колодку над регулирующим квадрантом и отсоединяя пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Если барабан не оторвется, вставьте отвертку через регулировочное отверстие и приложите боковое давление к оси регулировочного узла, чтобы освободить регулировку тормоза. На тормозах 8", 8,85" и 9,84" необходимо будет снять скобу крепления тормозной магистрали к оси, чтобы получить доступ к отверстию доводчика.
3. На 7" тормозах снять вторичную пружину втягивания стойки колодки к стояночному тормозу, поворачивая стойку вниз до тех пор, пока она не выйдет из зацепления со вторичной колодкой. На тормозах 8 ", 8,85" и 9,84 "снять втягивающие пружины с крепления нижней тормозной колодки и верхнего рычага" колодка-доводчик ".
4. На 7" тормозах разобрать доводчик, оттянув квадрант от накатного штифта и вращая. Вынуть пружину и выдвинуть квадрант из паза. На всех моделях снимите подковообразный удерживающий зажим рычага стояночного тормоза и пружинную шайбу. Поднять рычаг со штыря на тормозной колодке.

1. На места контакта тормозных колодок и опорной плиты и резьбы регулировочного винта нанесите легкое покрытие из высокотемпературной смазки. На 7-дюймовых тормозах установить квадрант регулятора до тех пор, пока он не войдет в зацепление с рифленым штифтом в 3-м или 4-м вырезе внешнего конца квадранта.
2. На тормозах 8", 8.85" и 9.84" установить шайбу из нержавеющей стали поверх торца гнезда регулировочного винта и установить гнездо. Вверните регулировочный винт в гайку регулировочного шкворня до упора резьбы и отверните на 1/2 оборота. На всех моделях соберите рычаг стояночного тормоза на вторичную колодку. Установите пружинную шайбу и новый подковообразный зажим. Обжать зажим до надежного закрепления рычага.
3. На тормозах 8", 8.85" и 9.84" установите трос стояночного тормоза на рычаг стояночного тормоза. На 7-дюймовых тормозах установите вспомогательную колодку на пружину втягивания стойки стояночного тормоза, прикрепив ее к пазам в каждой детали и повернув стойку к пружине растяжения. Убедитесь, что конец пружины с крючком, параллельным оси витков, установлен в отверстие в полотне колодки. Установленная пружина должна быть плоской относительно башмака и параллельной стойке.
4. На всех моделях к тормозным колодкам прикрепить нижнюю колодку, отводящую пружину. На 7" тормозах установите первичную колодку на пружину втягивания стойки доводчика. На всех моделях разверните колодку в сборе и установите поверх анкерную плиту и колесный цилиндр. На 7" тормозах установите трос стояночного тормоза на рычаг стояночного тормоза. На всех моделях установите прижимные штифты и пружинный узел.
5. На тормозах 8", 8,85" и 9,84" установите винт доводчика между прорезью первичной колодки и прорезью во вторичной колодке и рычаг стояночного тормоза с гнездовым концом винта в сборе во вторичной колодке. Убедитесь, что буква на розетке обращена вверх. Соберите регулировочный рычаг в паз, расположенный в пальце рычага стояночного тормоза.
6. На тормозах 8", 8,85" и 9,84" прикрепите верхнюю втягивающую пружину к прорези ведущей колодки. Другой конец пружины растяните в паз на рычаге доводчика. Рычаг доводчика должен контактировать со звездочкой после установки пружины. На все модели установите барабан, колесо, наружный подшипник, шпоночную шайбу и гайку ступицы. Отрегулируйте подшипник колеса. См. соответствующую статью в разделе «ПОДВЕСКА».

Схема №5

Войти

1. На силовых тормозных системах отсоединить выводы указателя уровня тормозной жидкости и переключателя предупреждения о торможении (если он оборудован). Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.
2. На системах ручного тормоза отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и вывод предупреждающего переключателя (если он оборудован). Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Снимите толкатель на педали тормоза и снимите выключатель стоп-сигнала (если он оборудован). Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.

1. Стравите давление в главном цилиндре. Чтобы завершить установку, переверните оставшуюся процедуру удаления. Стравить гидравлическую тормозную систему.
2. Проверьте компенсационные отверстия главного цилиндра. Снимите крышку главного цилиндра и понаблюдайте за тормозной жидкостью. При торможении в одном или обоих резервуарах должен появиться небольшой всплеск или небольшой рывок. При отсутствии рывка возможна неправильная регулировка толкателя.
3. Регулировка толкателя при педали тормоза, на ручных тормозах. Толкатель должен иметь небольшой люфт при отпущенной педали тормоза. На силовых тормозах см. раздел НАЖИМНАЯ ТЯГА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.