5,0 Л V8 - VINS [E, F]: Диагностика Lincoln Mark VII I

Как проверить 5,0 л V8 - VINS [E, F]: диагностики

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки с помощью растворителей, таких как разбавитель лака или хлоротан. Очистите весь углерод из камер сгорания головки цилиндров. Очистите и постукните резьбу болтов головки цилиндров в блоке цилиндров. Тщательно очистив поверхность прокладки головки цилиндров и блока цилиндров, проверьте головку цилиндров и блок на предмет коробления. Коробление головки цилиндров и блока цилиндров не должно превышать 0,0029 " (0 076 мм) в области 6 " или 0 006 " (1,52 мм) в целом. НЕ ОБРАБАТЫВАЙТЕ более 0 010 " (2 254 мм) от исходной поверхности головки цилиндров.

Проверьте подъем кулачка распределительного вала. См. " ПОДЪЕМ КУЛАЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в данной статье. Проверьте зазор между кулачковым валом и подшипником распределительного вала. Зазор должен быть 0 001-0 003 " (0,25-0 076 мм). Если не соответствует техническим условиям, замените подшипники и / или распределительный вал в соответствии с требованиями. См. " ПОДШИПНИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в данной статье. Проверьте подъемник и замените в соответствии с требованиями см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ в данной статье. (ref-48573-S23438746772001011500000)(ref-48573-S06859138202001011500000)

1. Осмотрите пружины клапана на наличие трещин или повреждений. Измерьте отклонение от квадрата. Максимальное отклонение от квадрата составляет 0 078 " (1,98 мм). Проверьте свободную длину. Проверьте натяжение пружины на указанной длине. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце этой статьи. Замените пружины по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: НЕ устанавливайте проставки, если это не необходимо. Проставки, используемые сверх рекомендаций, приведут к преждевременному отказу.
2. Измерьте установленную высоту от верха гнезда пружины до низа фиксатора пружины (Рис. 10). Если высота в сборе превышает нормы, установите проставку толщиной 0 030 " (0,76 мм) между подушкой пружины головки цилиндров и гнездом пружины (см. таблицу ВЫСОТА УСТАНОВЛЕННОЙ ВЫСОТЫ в данной статье).

Высота установки пружины измерительного клапана. Схема №2

Войти

ВЫСОТА УСТАНОВКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Детали подъемника не взаимозаменяемы и обслуживаются как узел. Разберите подъемники и тщательно очистите. После очистки снова соберите подъемники и проверьте скорость утечки. Скорость утечки составляет 10-50 секунд для перемещения. 0,25 " (3,18 мм) под нагрузкой 50 фунтов (23 кг). Замените узел подъемника при необходимости.

1. С помощью щупа и прямой линейки проверить поверхность прокладки головки блока цилиндров на плоскостность. Поверхность должна быть ровной с 0.003 " (.08 мм) по 6 " поверхности и 0.006 " (.15 мм) по всей поверхности. Проверить отверстие цилиндра на износ, конусность, некруглость и посадку поршня. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА " в данной статье. (ref-48573-S04933449282001011500000)
2. Установить все крышки коренных подшипников и затянуть в соответствии со спецификациями перед хонингованием отверстия цилиндра. Для хонингования отверстий цилиндров используйте только равные части керосина и моторного масла SAE 20. Используйте ТОЛЬКО цилиндровый хон подпружиненного типа. После хонингования дайте цилиндрам остыть. Тщательно очистите отверстие моющим средством и водным раствором.
3. Тщательно промойте раствор из расточки чистой водой. Протрите отверстие чистой безворсовой тканью. Отверстия цилиндров смазать моторным маслом. Нарезать резьбу болта головки цилиндров в блоке цилиндров.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРОВ

1. Убедиться в том, что поршни и штоки замерены и установлены в цилиндре, из которого они были извлечены, а также в том, что на верхних торцах поршней перед двигателем имеется вырез или стрелка. (Рисунок 11) Перед сборкой поршня на штоке проверьте посадку поршня. См. раздел " УСТАНОВКА ПОРШНЕЙ " в данной статье. (ref-48573-S05767751502001011500000)
2. Проверьте посадку поршневого пальца. Если он не соответствует спецификациям, снимите палец и измерьте отверстие под палец в поршне и штоке. См. Таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА в этой статье. Замените по мере необходимости. Если поршневой палец необходимо заменить, замените поршень и палец в сборе. См. Таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце этой статьи.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

Положение поршня и штока. Схема №3

Войти

Как осмотреть главное подшипника

Используйте метод Plastigage и проверьте зазор между коренным подшипником и шейкой коленчатого вала. Проверьте коленчатый вал на наличие забоин, царапин, задиров и износа. Если он не соответствует техническим условиям, замените подшипники. При необходимости произведите машинную обработку или замените коленчатый вал. См. таблицы двигатель SPECIFICATI0NS в конце этой статьи. Проверьте люфт конца коленчатого вала. См. " ЦЕНТРОВКА УПОРНОГО ПОДШИПНИКА " в этой статье. (ref-48573-S15127793882001011500000)

Как осмотреть шатунные подшипники

Используйте метод Plastigage и проверьте зазор между стержневым подшипником и коленчатым валом. Если указанный зазор не может быть получен со стандартными подшипниками, попробуйте использовать стандартный подшипник в сочетании с подшипником меньшего размера. Стандартный подшипник может использоваться в сочетании с подшипником меньшего размера а.001 " (.025 мм) или.002 " (.050 мм). Затяните все болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. Желаемый зазор - это минимум указанного зазора. См. таблицы СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ в конце этой статьи.

При снятом масляном насосе снимите приемную трубку масляного насоса. Снимите крышку масляного насоса. Разместите по поверхности корпуса прямую кромку. С помощью щупа проверьте зазор между наружной обоймой и корпусом. Проверьте зазор между наружной обоймой и корпусом. Проверьте натяжение пружины предохранительного клапана и зазор между отверстием клапана. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА " в данной статье. При отклонении от технических характеристик замените масляный насос в сборе.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА