Катализатор
Большую роль в системе контроля выбросов играет каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор работает как газовый реактор. Его каталитическая функция заключается в ускорении тепловыделяющей химической реакции компонентов в выхлопных газах с целью уменьшения загрязняющих воздух веществ. Каталитический материал внутри каталитического нейтрализатора состоит из керамической подложки.
Каталитический нейтрализатор предназначен для обеспечения длительного срока эксплуатации. Обслуживание каталитического нейтрализатора не требуется.
Звуковые изоляторы и щиты
Звуковые изоляторы и экраны, прикрепленные к днищу, защищают транспортное средство от тепла выхлопной системы и должны регулярно проверяться, чтобы убедиться, что они не помяты и не находятся в нерабочем положении. При повреждении звукового изолятора и экрана или появлении признаков ухудшения следует установить новый звуковой изолятор и экран. Звуковые изоляторы и щитки для глушителя, выхлопной нисходящей трубы, впускной трубы и трубы каталитического нейтрализатора устанавливаются отдельно.
Меры предосторожности
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте вокруг и не пытайтесь отремонтировать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Соблюдайте особую осторожность при работе вокруг каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор нагревается до высокой температуры только после короткого периода работы двигателя. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Выхлопные газы содержат окись углерода, которая может быть вредной для здоровья и потенциально смертельной. Утечки выхлопной системы следует немедленно устранить. Никогда не эксплуатируйте двигатель в закрытых помещениях. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Внимание | Не используйте этилированное топливо в автомобиле, оборудованном каталитическим нейтрализатором. |
|---|
| Внимание | В транспортном средстве, которое постоянно неправильно заправляется топливом, свинец в топливе будет осаждаться в каталитическом нейтрализаторе и полностью покрывать катализатор. Свинец реагирует с платиной, «отравляя» катализатор. Непрерывное использование этилированного топлива может разрушить катализатор и сделать каталитический преобразователь бесполезным. |
|---|
| Внимание | Добавление свинца в каталитический нейтрализатор может также затвердеть катализатор, вызывая избыточное противодавление в выхлопной системе и, возможно, вызывая повреждение двигателя. |
|---|
| Внимание | Чрезвычайно высокие температуры 1100 ° C (2 -11°C) или выше из-за пропусков зажигания или чрезмерно богатой топливно-воздушной смеси приведут к спеканию или сгоранию керамической подложки, разрушая каталитический конвертер. Не продолжайте эксплуатировать автомобиль, если двигатель имеет пропуски зажигания, есть потеря мощности или другие необычные условия эксплуатации, такие как перегрев двигателя и обратное зажигание. |
|---|
| Внимание | Не используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Эти смазки могут вызвать порчу резины. Это может привести к отделению изолятора от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля. |
|---|
ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладающим крутящим моментом. Используйте только новые крепления, муфту и вытяжную промежуточную трубу и хомут (всякий раз, когда они ослаблены или сняты) с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.
Нанесите противозадирную смазку на резьбу нагреваемых датчиков кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и датчика контроля катализатора перед установкой.
Выхлопная система - разнесенный вид
F-150 и Mark LT
ПримечаниеВыхлопная система может варьироваться в зависимости от двигателя и колесной базы.
Примечание5.4L показано, 4.6L и 4.2L аналогичными.
Схема №9
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 5E212 | Правый каталитический нейтрализатор |
| 2 | Вытяжной хомут | |
| 3 | 5E212 | Левый каталитический нейтрализатор |
| 4 | 5A281 | Выхлопная муфта |
| 5 | 5A212 | Выхлопная промежуточная труба |
| 6 | Вытяжной хомут (входит в состав 5A212) | |
| 7 | 5230 | Кашне |
| 8 | Вытяжной хомут | |
| 9 | Выхлопной наконечник (только Mark LT) | |
| 10 | W709736 | Болты кронштейна вытяжной подвески (требуется 4) |
| 11 | 5E269 | Y-образная выхлопная труба - подвеска двойного каталитического нейтрализатора |
| 12 | Y-образная выхлопная труба - двойной изолятор каталитического нейтрализатора (часть 5E269) | |
| 13 | 5B245 | Кронштейн и изолятор вытяжной подвески (передний глушитель) |
| 14 | 5A242 | Кронштейн и изолятор вытяжной подвески (задний глушитель) |
| 15 | 5260 | Кронштейн и изолятор выпускной подвески (выхлопная труба) |
| 16 | 9F472 | Датчики нагретого кислорода (требуется 2) |
| 17 | 9F472 | Датчики контроля катализатора (требуется 2) |
| 18 | W505436 | Y-образная выхлопная труба - двойной кронштейн подвески каталитического нейтрализатора и изолирующий болт (требуется 2) |
Харли Дэвидсон
Схема №10
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 5E212 | Правый каталитический нейтрализатор |
| 2 | Вытяжной хомут | |
| 3 | 5E212 | Левый каталитический нейтрализатор |
| 4 | 5A281 | Выхлопная муфта |
| 5 | 5A212 | Выхлопная промежуточная труба |
| 6 | Вытяжной хомут (входит в состав 5A212) | |
| 7 | 5230 | Кашне |
| 8 | Вытяжные хомуты | |
| 9 | Выхлопные наконечники | |
| 10 | W709736 | Болты кронштейна вытяжной подвески (требуется 4) |
| 11 | 5E269 | Подвеска Y-образной трубы с двойным каталитическим нейтрализатором |
| 12 | Y-образная труба выхлопных газов - двойной изолятор каталитического нейтрализатора (часть 5E269) | |
| 13 | 5B245 | Кронштейн и изолятор вытяжной подвески (передний глушитель) |
| 14 | 5A242 | Кронштейн и изолятор вытяжной подвески (задний глушитель) |
| 15 | 5260 | Кронштейн и изолятор выпускной подвески (выхлопная труба) |
| 16 | 9F472 | Датчики нагретого кислорода (требуется 2) |
| 17 | 9F472 | Датчики контроля катализатора (требуется 2) |
| 18 | W505436 | Y-образная выхлопная труба - двойной кронштейн подвески каталитического нейтрализатора и изолирующий болт (требуется 2) |
- Для получения дополнительной информации см. процедуры в этой информации.
Y-образная труба выхлопных газов - двойной каталитический нейтрализатор
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературный никелевый противозадирный смазочный XL-2 (US); CXG-2-B (Канада) | ESE-M12A4-A |
| Проникающие и замковые смазочные XL-1 (US); CXC-51-A (Канада) |
Материал
Все двигатели
| Внимание | Не используйте масло или смазочные материалы на основе жира на изоляторах, так как они вызывают ухудшение резины. |
|---|
ПримечаниеВыхлопной Y-образный двойной каталитический нейтрализатор представляет собой сборку из 2 частей. Правый и левый преобразователи могут обслуживаться отдельно по мере необходимости.
Схема №11
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
- Снимите опорную плиту, если она оборудована.
4.6L и 5.4L двигатели
- Отсоедините электрический соединитель левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
- Отсоедините электрические разъемы датчиков монитора катализатора.
- Ослабьте промежуточную муфту между выхлопной трубой Y-образной формы и двойным каталитическим нейтрализатором. Сдвиньте муфту обратно на выпускную промежуточную трубу.
- Ослабьте зажим правого каталитического нейтрализатора к левому.
- Отверните гайки на соединении левого каталитического нейтрализатора с выпускным коллектором.
- Отверните гайки на соединении правого каталитического нейтрализатора с выпускным коллектором.
- Слегка опустите правый каталитический нейтрализатор и отсоедините электрический соединитель правого подогреваемый кислородный датчик.
- Снимите болты теплозащитного экрана с поперечины трансмиссии.
- Снимите 2 подогреваемый кислородный датчик.
- Снимите 2 датчика контроля катализатора.
- Снимите кронштейн подвески выхлопной Y-трубы-двойного каталитического нейтрализатора и болты изолятора.
- Снимите правый каталитический нейтрализатор.
- Снимите левый каталитический нейтрализатор.
- Установите правый каталитический нейтрализатор.
- Установите датчики правого подогреваемый кислородный датчик. Затянуть до 40 Н· м.
- Установите монитор правого катализатора. Затянуть до 40 Н· м.
- Свободно установите кронштейн подвески и изолятор выхлопной Y-трубы-двойного каталитического нейтрализатора и кронштейн подвески и болт изолятора правой выхлопной Y-трубы-двойного каталитического нейтрализатора. Опустите левую сторону кронштейна подвески и изолятора выхлопной Y-образной трубы-двойного каталитического нейтрализатора.
- Подсоедините электроразъем правого датчика подогреваемый кислородный датчик.
- Расположите левый каталитический нейтрализатор и свободно установите гайки выпускного коллектора.
- Установите левый датчик монитора катализатора. Затянуть до 40 Н· м.
4.6L и 5.4L двигатель
- Установите левый датчик подогреваемый кислородный датчик. Затянуть до 40 Н· м.
- Свободно установите болт левой стороны кронштейна подвески и изолятора выхлопной Y-образной трубы-двойного каталитического нейтрализатора.
- Надавите на правый каталитический нейтрализатор и свободно установите гайки выпускного коллектора.
- Свободно сдвиньте на место муфту выхлопной Y-образной трубы - двойной каталитический нейтрализатор - промежуточная труба выхлопа.
- Затяните гайки левого каталитического преобразователя в выхлопной коллектор в следующей последовательности. Затяните нижнюю гайку на 20 Н· м. Затяните верхнюю гайку на 40 Н· м. Затяните нижнюю гайку на 40 Н· м.
- Затяните гайки правого каталитического преобразователя в выхлопной коллектор в следующей последовательности. Затяните нижнюю гайку на 20 Н· м. Затяните верхнюю гайку на 40 Н· м. Затяните нижнюю гайку на 40 Н· м.
- Подтяните болты теплозащитного экрана к поперечине трансмиссии. Затянуть до 15 Н· м.
- Состыкуйте электроразъемы левого подогреваемый кислородный датчик датчика.
- Подключите 2 электрических разъема датчика контроля катализатора.
- Установите опорную плиту, если она оборудована.
- Выровняйте выхлопную систему и затяните зажимы выхлопной системы. Дополнительную информацию см. в разделе Юстировка выхлопной системы в данной статье.