Главная/Lincoln/Mark LT/Lincoln Mark LT I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система наружного освещения - F-150 и MARK LT: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы

Все разделы

Система наружного освещения - F-150 и MARK LT: Диагностика Lincoln Mark LT I

Внешние осветительные приборы 86 иллюстраций ~50 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический выключатель фары Многофункциональный выключатель Модуль безопасности транспортного средства (VSM) Центральная соединительная коробка (CJB) предохранитель (и): 23 (10А) (правый ближний свет) 25 (10А) (левый ближний свет) 35 (20А) (дальний свет) 40 (20А) (выключатель фары) Высокий реле луча Дневная ходовая лампа (DRL) включить реле (если оборудовано) Схема.
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом. Перейдите в Таблицу симптомов.

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Обе фары не работают	Предохранитель Электрическая схема Выключатель фары Многофункциональный выключатель центральный блок предохранителей и реле (CJB)	Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268549-S11431404992007102500000).
Низкие лучи не работают	Схема предохранителя Многофункциональный переключатель CJB	Перейдите к «Контрольному тесту B»(№ 268549-S31758199642007102500000).
Высокие лучи не работают	Схема предохранителя Реле дальнего света Многофункциональный переключатель CJB	Перейдите к разделу «Диагностический тест C»(№ 268549-S09222995312007102500000).
Одна фара ближнего света не работает	Схема предохранителя CJB	Перейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 268549-S32114548622007102500000).
Одна фара дальнего света не работает	Схема	Схема РЕМОНТ 12 (ШАССИ/БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Фары горят постоянно	Схема Выключатель фар Многофункциональный выключатель Модуль безопасности автомобиля (VSM) CJB Реле дальнего света Реле противотуманных фар Система дневного ходового огня (DRL)	Перейдите к «Контрольному тесту E»(№ 268549-S42352908712007102500000).
Функция flash-to-pass не работает	Схема Многофункциональный переключатель	ИЗМЕРЬТЕ напряжение между МФК C202c-8, цепью 196 (DB/OG), стороной жгута и землей. Если напряжение больше 10 вольт, УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если напряжение не превышает 10 вольт, то схема РЕМОНТ 196 (ДБ/ОГ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диаграмма симптомов

Диагностический тест А: Обе фары не работают

Обратитесь к соответствующей электросхеме СТАТЬЯ, Фары/Автолампы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание а: обе фары не работают

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №1

Схема №2

Схема №3

А1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКИЕ ЛУЧИ Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Светятся ли лучи дальнего света? ДА: Перейдите к Контрольному тесту B. НЕТ: Переходим к А2.
А2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЮЧ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР В ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Отключить: Выключатель фары C2150a Измерить напряжение между выключателем фары C2150a-6, цепью 196 (DB/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к А4. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 40 (20A) исправен. Если исправен, перейдите к A3.
A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 196 (DB/OG) НА ОБРЫВ Отключите: CJB C270h Измерьте напряжение между CJB C270h контактом 10, цепью 196 (DB/OG), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
А4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ Подключите: Выключатель фары C2150a Отключите: Многофункциональный выключатель C202b Установите выключатель фары в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Измерьте напряжение между МФК C202b-7, цепью 15 (RD/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к А5.
A5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 15 (RD/YE) НА ОБРЫВ Отключите выключатель фары C2150a Выполните испытание компонента выключателя фары. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. Выключатель фары в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест B: Низкие лучи не работают

Точечное испытание B: низкие световые пучки не работают

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №4

Б1 КОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Multifunction выключатель (Отключить) C202b Проведите контроль составных частей многофункционального переключателя. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Исправен ли МФК? ДА: Переходим к В2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
B2 проверить цепь 13 (RD/BK) FOR AN обрыв Connect: Multifunction выключатель C202b Disconnect: CJB C270h ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что многофункциональный переключатель находится в положении низкий BEAM (БЛИЖНИЙ СВЕТ). Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Измерьте напряжение между C270h-1 CJB, цепью 13 (RD/BK), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 40 (20A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест C: Высокие лучи не работают

Точечное испытание C: высокие световые пучки не работают

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

С1 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Ключ в выключенном положении. Отключение: Реле дальнего света Проведите испытание компонентов реле дальнего света. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Реле дальнего света В ПОРЯДКЕ? ДА: Переходим к С2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле дальнего света. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
C2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА CJB Отключите: CJB C270h Установите переключатель фар в положение «Фары включены». Установите МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Измерьте напряжение между C270h-2 CJB, цепью 275 (YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. Перейдите к С4. НЕТ: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. Перейдите к С3.
С3 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Отключить: Многофункциональный выключатель C202b Проведите контроль составных частей многофункционального выключателя. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Исправен ли МФК? ДА: РЕМОНТНАЯ схема 275 (YE). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
С4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Подключите: CJB C270h ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что многофункциональный переключатель находится в положении ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Измерьте напряжение между контактом 86 реле дальнего света, цепью 275 (YE), стороной жгута и землей; и между контактом 30 реле дальнего света, схемой 1113 (YE/LG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. Перейдите к C5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
C5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Подключите провод перемычки с предохранителем (20А) между контактом 30 реле дальнего света, цепь 1113 (YE/LG), сторона жгута и контактом 87 реле дальнего света, цепь 12 (LG/BK), сторона жгута. Светятся ли лучи дальнего света? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОСТАВЬТЕ провод перемычки подключенным. Перейти к C6.
C6 проверить цепь 12 (LG/BK) FOR AN обрыв Disconnect: CJB C270a Измерьте напряжение между CJB C270a контакт 6, цепью 12 (LG/BK), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 35 (20A) исправен. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест D: одна фара ближнего света не работает

Точечное испытание D: одна фара ближнего света не работает

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №9

Схема №10

Д1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА НЕРАБОТАЮЩУЮ ЛАМПУ ФАРЫ Отключите: Неработающая фара Установите выключатель фары в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите МФК в положение низкий BEAM (БЛИЖНИЙ СВЕТ). Измерить напряжение между левой фарой C1021-1, цепью 160 (DB/WH), стороной жгута и землей; или между правой фарой C1041-1, цепью 161 (DG/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: РЕМОНТНАЯ схема 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 23 (10A) (правая фара) или предохранитель CJB 25 (10A) (левая фара) исправны. Если OK, перейдите к D2.
D2 проверить цепь 160 (DB/WH) OR 161 (DG/OG) FOR AN обрыв Disconnect: CJB C270b Переведите переключатель фар в положение HEADLAMPS ON. Измерить напряжение между CJB C270b контактом 5 (левая фара), цепью 160 (DB/WH), стороной компонента и землей; или между CJB C270b контактом 9 (правая фара), цепью 161 (DG/OG), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ВОССТАНОВИТЕ цепь 160 (DB/WH) или 161 (DG/OG) по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест E: фары включены постоянно

Обратитесь к соответствующей электросхеме ИЗДЕЛИЯ, Дневные ходовые огни для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание E: фары включены постоянно

E1 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что многофункциональный переключатель находится в положении низкий BEAM (БЛИЖНИЙ СВЕТ). Переведите выключатель фар в положение ВЫКЛ. Освещены ли фары ближнего света? ДА: Если оснащен автолампами, переходите на Е2. Если не оснащен автолампами, переходите на Е3. НЕТ: Если оборудованы противотуманными фарами, переходите на Е10. Если противотуманные фары не установлены, переходите к Е11.
Е2 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ АВТОЛАМП Отключить: VSM C3008a Продолжают ли гореть фары? ДА: Перейти к E3. НЕТ: Переходите к Е15.
E3 ПРОВЕРКА СОДЕРЖИМОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверьте содержимое транспортного средства на DRL. Оборудован ли автомобиль DRL? ДА: Переходим к Е4. НЕТ: Переходите к Е5.
E4 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ DRL Отключите резистор DRL C196 Продолжают ли фары гореть? ДА: Переходите к Е5. НЕТ: СМ. Дневные ходовые огни (DRL) в данной статье.
E5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Отключить: Выключатель фары C2150a Продолжают ли фары гореть? ДА: Переходите на E6. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. Выключатель фары в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Е6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Отключить: Многофункциональный выключатель C202b Фары продолжают гореть? ДА: Переходите на E8. НЕТ: Переходите к Е7.
Э7 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Проведите контроль составных частей многофункционального выключателя. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Исправен ли МФК? ДА: РЕМОНТНАЯ схема 15 (РД/Е). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
E8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 160 (DB/WH) (ЛЕВАЯ ФАРА) И 161 (DG/OG) (ПРАВАЯ ФАРА) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Отключить: CJB C270b Продолжает ли гореть любая из фар? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к Е9.
E9 проверить цепь 13 (RD/BK) FOR A короткое замыкание TO питание Connect: CJB C270b Disconnect: CJB C270h Продолжают ли фары гореть? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
E10 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Отключите: Реле противотуманной фары C1007 Продолжают ли фары гореть? ДА: Переходите на E11. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле противотуманной фары. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
E11 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ДАЛЬНИЙ СВЕТ) Отключите: Многофункциональный выключатель C202b Фары продолжают гореть? ДА: Переходите на E12. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
E12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 275 (YE) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Отключить: CJB C270h Продолжают ли фары гореть? ДА, перейти к E13. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
E13 проверить цепь 12 (LG/BK) FOR A короткое замыкание TO питание Disconnect: CJB C270a Продолжают ли фары гореть? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к Е14.
E14 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Отключите: Реле дальнего света C1050 Проведите испытание компонентов реле дальнего света. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Реле дальнего света В ПОРЯДКЕ? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле дальнего света. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
E15 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ VSM Отсоедините все разъемы VSM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы VSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый VSM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте следующее на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический выключатель фары Центральная соединительная коробка (CJB) предохранитель (ы): 6 (15A) 40 (20A) Схема Датчик света Модуль безопасности транспортного средства (VSM)
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Выполните тестирование сети. В случае отсутствия связи сканирующего устройства с модулем безопасности транспортного средства (VSM) обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для VSM.
Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к индексу расшифровка кодов ошибок модуля безопасности транспортного средства (VSM). Все остальные расшифровка кода ошибки см. в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

DTC	Описание	Действие
B1695	Цепь включения автомата защиты от короткого замыкания на батарею	Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 268549-S12367392512007102500000).
B1792	Короткое замыкание входной цепи датчика автоматического усилителя на батарею	Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 268549-S12367392512007102500000).
B1793	Замыкание входной цепи датчика автоматического усилителя на массу	Перейдите к разделу «Диагностический тест F»(№ 268549-S25975533212007102500000).
Все остальные расшифровка кода ошибки		См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

Расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VSM).

Состояние	Возможные источники	Действие
Нет связи с модулем безопасности транспортного средства (VSM)	Схемотехника VSM	СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
Автолампы не работают	Схема Выключатель фары Датчик света VSM	Перейдите к разделу «Диагностический тест F»(№ 268549-S25975533212007102500000).
Автолампы включены постоянно	Схема Выключатель фары Датчик света VSM	Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 268549-S12367392512007102500000).
Временная задержка автоматического усилителя не работает	VSM	СЛЕДУЙТЕ инструкции в литературе владельцев, чтобы изменить время, в течение которого автолампы остаются включенными. Если временная задержка не изменяется, УСТАНОВИТЕ новый VSM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если временная задержка все-таки меняется, значит, система работает корректно. ИНФОРМИРОВАТЬ заказчика о функции задержки времени автолампа.
Фары не работают с включенными автолампами	Схема предохранителя VSM	Перейдите к разделу «Диагностический тест H»(№ 268549-S01685115382007102500000).
Стояночные огни не работают с включенными автолампами	Схема предохранителя VSM	СМ. Стояночные, задние и номерные огни в данной статье.

Диаграмма симптомов

Точный тест F: Autolamps не работают

Диагностический тест F: автолампы не работают

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №11

Схема №12

Схема №13

F1 ИЗВЛЕКИТЕ VSM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель фары находится в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Выполните самотестирование VSM по запросу. Присутствует ли B1793 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к F2. НЕТ: Переходим к F4.
F2 VERIFY расшифровка кода ошибки B1793 ключ в выключенном положении. Отключить: VSM C3008b Измерить сопротивление между C3008b-10 VSM, цепью 218 (WH/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к F3. НЕТ: Переходим к F8.
F3 проверить цепь 218 (WH/VT) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: фонарь датчик C286 Измерьте сопротивление между C3008b-10 VSM, цепью 218 (WH/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности. СМ. Датчик освещенности в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
F4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ОТ КЛАВИШИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: VSM C3008b Установить выключатель фары в положение AUTO. Измерьте напряжение между C3008b-7 VSM, цепью 220 (VT/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к F6. НЕТ: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. Перейдите к F5.
F5 проверить цепь 220 (VT/OG) FOR AN обрыв Отключение: Выключатель фары C2150a Провести испытание компонента выключателя фары. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. Выключатель фары в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
F6 КОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫХОД VSM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ Подключите: VSM C3008b Отключите: Датчик освещенности C286 Ключ во включенном положении. Подождите 10 секунд и понаблюдайте за наружными лампами. Освещены ли наружные светильники? ДА: Переходим к F7. НЕТ: Переходим к F8.
F7 проверить FOR напряжение TO THE фонарь датчик Измерьте напряжение между C286-2 датчика света, цепью 218 (WH/VT), стороной жгута и землей. Напряжение примерно 5 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности. СМ. Датчик освещенности в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к F8.
F8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ VSM Отсоедините все разъемы VSM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы VSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый VSM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест G: Автолампы включены постоянно

Диагностический тест G: автолампы включены постоянно

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №14

Схема №15

G1 ИЗВЛЕКИТЕ ЦОД VSM ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель фары находится в положении OFF. Ключ во включенном положении. Выполните самотестирование VSM по запросу. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1695 или B1792? ДА: Для B1695 расшифровка кода ошибки перейдите к G2. Для B1792 расшифровка кода ошибки перейдите к G5. НЕТ: Перейти к G4.
G2 VERIFY расшифровка кода ошибки B1695 ключ в выключенном положении. Отключить: VSM C3008b Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3008b-7 VSM, цепью 220 (VT/OG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: Перейти к G3. НЕТ: Иди в «восьмерку».
G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 220 (VT/OG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Выключатель фары C2150a Измерьте напряжение между C3008b-7 VSM, цепью 220 (VT/OG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. Выключатель фары в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
G4 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЮЧ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: Датчик освещенности C286 Измерьте напряжение между C286-2 датчика освещенности, цепью 218 (WH/VT), стороной жгута и землей. Напряжение примерно 5 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности. СМ. Датчик освещенности в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Иди в «восьмерку».
G5 проверить цепь 875 (BK/LB) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключить: Датчик освещенности C286 Измерить сопротивление между C286-5 датчика освещенности, цепью 875 (BK/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к G6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
G6 проверить цепь 218 (WH/VT) FOR A короткое замыкание TO напряжение Отключение: VSM C3008b Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C286-2 датчика света, цепью 218 (WH/VT), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Иди в G7.
G7 проверить цепь 218 (WH/VT) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между C286-2 датчика света, цепью 218 (WH/VT), стороной жгута и C3008b-10 VSM, цепью 218 (WH/VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности. СМ. Датчик освещенности в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
G8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ VSM Отсоедините все разъемы VSM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы VSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый VSM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест H: Фары не работают с включенными автолампами

Точечное испытание H: фары не работают при включенных автолампах

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №16

Схема №17

H1 проверить цепь 196 (DB/OG) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отключить: VSM C3008a Измерить напряжение между C3008a-1 VSM, цепью 196 (DB/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на Н2. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 40 (20A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
H2 проверить цепь 15 (RD/YE) FOR AN обрыв (H2 ПРОВЕРЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (RD/YE) НА ОБРЫВ) Установите переключатель фар в положение «ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ». Измерьте напряжение между C3008a-9 VSM, цепью 15 (RD/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на H3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
H3 проверить FOR CORRECT VSM OPERATION Отсоедините все разъемы VSM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы VSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый VSM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте следующее на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический выключатель Стоп-лампа Многофункциональный выключатель центральный блок предохранителей и реле (CJB) предохранитель 2 (20A) Схема Лампа (лампы)
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом. Перейдите в Таблицу симптомов.

Состояние	Возможные источники	Действие
Стопорные лампы не работают	Цепь предохранителя Выключатель стоп-сигнала центральный блок предохранителей и реле (CJB)	Перейдите к разделу «Диагностический тест I»(№ 268549-S06723389622007102500000).
Один или несколько стоп-сигналов не работают	Многофункциональный переключатель CJB	Перейдите к разделу «Диагностический тест J»(№ 268549-S03780877382007102500000).
Фиксаторы постоянно включены	Электрическая схема Выключатель стоп-сигнала Многофункциональный выключатель Модуль управления тормозами прицепа Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))	Перейдите к разделу «Диагностический тест K»(№ 268549-S38666208932007102500000).

Диаграмма симптомов

Диагностический тест I: Стопорные лампы не работают

Для получения информации о схеме и разъеме обратитесь к соответствующей СТАТЬЕ электросхемы, сигнальным лампам поворота/стоп-сигналам/лампам опасности.

Точечное испытание I: стопорные лампы не работают

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №18

Схема №19

Схема №20

I1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЮЧЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите выключатель стоп-сигнала C278 измерьте напряжение между выключателем стоп-сигнала C278-1, цепью 10 (LG/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на I3. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 2 (20A) исправен. Если исправен, перейдите к I2.
I2 проверить цепь 10 (LG/RD) FOR AN обрыв Disconnect: CJB C270f Измерьте сопротивление между C270f-3 CJB, цепью 10 (LG/RD), стороной жгута и выключателем C278-1, цепью 10 (LG/RD), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЛАМПЫ-УПОРА Подключите провод перемычки с предохранителем (20 А) между выключателем C278-1 лампы-упора, цепью 10 (LG/RD), стороной жгута и выключателем C278-2 лампы-упора, цепью 511 (LG), стороной жгута. Горят ли стоп-сигналы? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. Выключатель стоп-сигнала в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Схема РЕМОНТ 511 (ШАССИ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест J: один или несколько стопорных ламп не работают

Точечное испытание J: один или несколько стопорных ламп не работают

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

J1 УСТАНОВИТЕ КНОПКУ СТОП-ЛАМПА В ВЫКЛЮЧЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Нажать на педаль тормоза. Освещает ли высоко установленная стоп-лампа? ДА: Переходим к J3. НЕТ: Переходим к J2.
J2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА РАЗЪЕМЕ ЛАМПЫ Отсоедините: Высоко установленный стоп-сигнал C904 Измерьте сопротивление между высоко установленным стоп-сигналом C904-1, цепью 57 (BK), стороной жгута и заземлением. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: РЕМОНТ цепи 511 (ШАССИ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
J3 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Disconnect: Multifunction выключатель C202c Проведите контроль составных частей многофункционального выключателя. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Исправен ли МФК? ДА: Если обе стопорные лампы не работают, перейдите к J4. Если один стоп-сигнал не работает, перейдите к J5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
J4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между многофункциональным выключателем C202c-2, цепью 511 (шасси), стороной жгута и землей; и между многофункциональным выключателем C202c-3, цепью 511 (шасси), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: РЕМОНТНАЯ схема 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Схема РЕМОНТ 511 (ШАССИ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
J5 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв Disconnect: Inoperative задний Stoplamp Измерить сопротивление между левой задней лампой C4035-1, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей; или правый задний фонарь C4032-1, цепь 57 (БК), сторона жгута и земля. Сопротивление меньше 5 Ом? Перейти к J6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
J6 проверить вход TO THE CJB Connect: Multifunction выключатель C202c Disconnect: CJB C270e Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между C270e-15 CJB, цепью 9 (LG/OG) (левая стопорная лампа), стороной жгута и землей; или между C270e-18 CJB, цепью 5 (OG/LB) (правая стопорная лампа), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Перейти к J7. NO: REPAIR цепь 9 (LG/OG) (LH stoplamp) or цепь 5 (OG/LB) (RH stoplamp) between the multifunction выключатель и the CJB as necessary. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
J7 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ CJB: CJB C270e Отсоедините: CJB C270j Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между контактом 8 C270j CJB, цепью 9 (LG/OG) (левая стопорная лампа), стороной компонента и землей; или между контактом 14 C270j CJB, цепью 5 (OG/LB) (правая стопорная лампа), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 9 (LG/OG) (левая стоп-лампа) или цепь 5 (OG/LB) (правая стоп-лампа) между CJB и неработающей стоп-лампой по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест K: Стопорные лампы включены постоянно

Точечное испытание K: стопорные лампы включены постоянно

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №26

К1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Отключите: Выключатель стоп-сигнала C278 Продолжают ли гореть стоп-сигналы? ДА: Переходим к К2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. Выключатель стоп-сигнала в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
К2 ПРОВЕРИТЬ МУП Отключить: МУП C175b Продолжают ли гореть упоры? ДА: Если оснащен модулем управления тормозами прицепа, переходите на К3. Если модуль управления тормозами прицепа не оборудован, переходите на К4. НЕТ: Переходим к К8.
K3 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА Отсоединить: Модуль управления тормозами прицепа C2026 Продолжают ли гореть стоп-сигналы? ДА: Переходим к К4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления тормозами прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
K4 проверить цепь 511 (LG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: Multifunction выключатель (К4 ПРОВЕРЬТЕ C202c ЦЕПИ (ШАССИ) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ. ДА: Для высоко установленной стопорной лампы, схема РЕМОНТ 511 (LG). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для заднего стоп-сигнала перейдите к K5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
K5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ К CJB Отключить: CJB C270e Продолжает ли гореть какая-либо стоп-лампа? ДА: Переходим к К6. NO: REPAIR цепь 9 (LG/OG) (LH stoplamp) or цепь 5 (OG/LB) (RH stoplamp) between the multifunction выключатель и the CJB as necessary. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
К6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ К ЗАДНЕЙ ЛАМПЕ Отключить: CJB C270j Продолжает ли гореть какая-либо стоп-лампа? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 9 (LG/OG) (левая стоп-лампа) или цепь 5 (OG/LB) (правая стоп-лампа) между CJB и задним фонарем по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к К7.
K7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 52 (YE) ИЛИ ЦЕПЬ 64 (DG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: CJB C270k Измерьте напряжение между C270k-2 CJB, цепью 52 (YE) (левая задняя лампа), стороной жгута и землей; или между C270j-16 CJB, цепью 64 (DG) (правая задняя лампа), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
К8 ПРОВЕРКА РАБОТЫ МУП Отсоедините все соединители МУП. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте следующее на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический Многофункциональный выключатель Центральная соединительная коробка (CJB) предохранитель (и): 2 (20А) (выключатель опасности) 13 (10А) (переключатель сигнала поворота) Схема Лампа (и) Лампа (и) поворота прицепа буксировки (поздняя сборка, если оборудована) Сигнальное зеркало (если оборудовано)
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом. Перейдите в Таблицу симптомов.

Состояние	Возможные источники	Действие
Лампы поворотников не работают	Цепь предохранителя Мигающее реле индикатора Многофункциональный переключатель центральный блок предохранителей и реле (CJB)	Перейдите к разделу «Диагностический тест L»(№ 268549-S29090166472007102500000).
Сигнальные лампы поворота всегда горят	Многофункциональный выключатель	УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
Один сигнал поворота/лампа опасности не работает/всегда горит	Цепь Многофункциональный переключатель Лампа поворота прицепа (поздняя сборка, если она оборудована) Сигнальное зеркало (если она оборудована)	Перейдите к разделу «Диагностический тест M»(№ 268549-S27856219322007102500000).
Аварийные лампы не работают	Реле мигания индикатора предохранителя Многофункциональный переключатель	Перейдите к разделу «Диагностический тест N»(№ 268549-S30469620352007102500000).
Лампы опасности всегда горят	Многофункциональный выключатель	УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.

Диаграмма симптомов

Диагностический тест L: Лампы сигнала поворота не работают

Контрольная точка L: сигнальные лампы поворота не работают

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

L1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЮЧЕ РЕЛЕ МИГАНИЯ ИНДИКАТОРА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Indicator Прерыватель указателей поворота реле C2047 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между реле мигания индикатора C2047-2, цепью 296 (WH/VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на L3. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 13 (10A) исправен. Если исправен, перейдите к L2.
L2 проверить цепь 296 (WH/VT) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключить: CJB C270e Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между CJB C270e контактом 23, цепью 296 (WH/VT), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
L3 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между C2047-5 реле мигания индикатора, стороной жгута цепи 57 (БК) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на L4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
L4 проверить цепь 44 (LB) FOR A обрыв OR короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение (ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ LB) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ЗАКОРОЧЕННОГО НА ЗЕМЛЮ КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: Многофункциональный выключатель C202c Измерить сопротивление между многофункциональным выключателем C202c-4, цепью 44 (LB), стороной жгута и сигнальным реле C2047-1 индикатора, цепью 44 (LB), стороной жгута; и между многофункциональным переключателем C202c-4, схемой 44 (LB), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между многофункциональным выключателем и сигнальным реле индикатора; и более 10 000 Ом между многофункциональным переключателем и землей? ДА: Переходите на L5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
L5 проверить THE MULTIFUNCTION выключатель (ПРОВЕРЬ МФК) Проведите контроль составных частей МФК. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Исправен ли МФК? ДА: УСТАНОВИТЕ новое реле мигания индикатора. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест M: Один сигнал поворота/лампы опасности не работает/всегда включена

Контрольная точка M: один поворотный сигнал/лампа опасности не работает/всегда горит

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

M1 DETERMINE THE CONDITION Ключ во включенном положении. При установке МФК в положения NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), LH (ЛЕВЫЙ) и RH TURN (ПРАВЫЙ) соблюдайте сигнальные лампы поворота. Всегда ли мигает какая-либо лампа сигнала поворота независимо от положения многофункционального переключателя? ДА: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к М2.
M2 ПРОВЕРЬТЕ СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ Ключ в выключенном положении. Подать и отпустить педаль тормоза. Правильно ли работают стопорные лампы? ДА: Переходим к М3. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к разделу Стопорные лампы в данной статье.
М3 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА И РАБОТУ ЗЕРКАЛЬНОЙ ЛАМПЫ Ключ во включенном положении. Наблюдайте за передними лампами и лампами сигнального зеркала (если они имеются) при установке многофункционального выключателя в положения НЕЙТРАЛЬ, ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ ПОВОРОТ. Всегда ли горит какая-либо лампа? ДА: Переходите на M4. НЕТ: Если передняя сигнальная лампа поворота не работает, переходите на М6. Если передняя сигнальная лампа поворота исправна, но сигнальное зеркало не работает, перейдите к М8.
М4 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - ЛАМПА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНА Ключ в выключенном положении. Отключить: МФК C202c Ключ во включенном положении. Лампа продолжает гореть? ДА: Если не оборудован сигнальными зеркалами, РЕМОНТИРУЙТЕ цепь 3 (LG/WH) (лампа левого поворота) или цепь 2 (WH/LB) (лампа правого поворота) по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При оснащении сигнальными зеркалами переходите на М5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
М5 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ЛАМПЫ СИГНАЛЬНОГО ЗЕРКАЛА В ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Отсоединить: Ключ левого или правого зеркала сигналов во включенном положении. Передняя лампа продолжает гореть? YES: REPAIR цепь 3 (LG/WH) (лампа левого поворота) или цепь 2 (WH/LB) (лампа правого поворота) по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое сигнальное зеркало. СМ. ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
M6 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв Disconnect: Inoperative Turn сигнал/Hazard LH передний parking/turn лампа C1023-1, цепь 57 (BK), жгут сторона и масса; или между правым передним стояночным/поворотным фонарем C1043-1, цепью 57 (БК), бортом жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на M7. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
M7 проверить THE MULTIFUNCTION выключатель - лампа INOPERATIVE Disconnect: Multifunction выключатель (М7 ПРОВЕРЬ МФК - ЛАМПА НЕ РАБОТАЕТ) C202c Проведите контроль составных частей МФК. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Исправен ли МФК? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 3 (LG/WH) или цепь 2 (WH/LB) по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
M8 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОГО ЗЕРКАЛА Ключ в выключенном положении. Отключить: Нерабочее сигнальное зеркало Измерить сопротивление между левым сигнальным зеркалом C521-8, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей; или между правым сигнальным зеркалом C615-8, цепью 57 (БК), бортом жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на M9. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ схему 57 (БК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
М9 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗЕРКАЛО СИГНАЛА Включите выключатель опасности. Измерить напряжение между левым сигнальным зеркалом C521-10, цепью 3 (шасси/шасси), бортом жгута и землей; или между правым сигнальным зеркалом C615-10, цепью 2 (WH/LB), стороной жгута и землей. Изменяется ли напряжение от 0 до более 10 вольт? ДА: Для автомобилей ранней постройки УСТАНОВИТЕ новое сигнальное зеркало. СМ. ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для автомобилей поздней сборки переходите на M10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 3 (LG/WH) или цепь 2 (WH/LB) по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
M10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К УЗЛУ СВЕТОДИОДА НА ОБРЫВ Выключите выключатель опасности. отключите: Индикатор поворота подозрительного светодиода Измерьте сопротивление между контактом 10 зеркала подозрительного сигнала, стороной компонента и контактом 1 разъема лампы поворота светодиода (GN/WH), стороной жгута; и между контактом 8 подозрительного сигнального зеркала, стороной компонента и контактом 2 соединителя лампы поворота СИД (ВК), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую лампу сигнального зеркала. СМ. Боковой фонарь в сборе - внешнее зеркало заднего вида в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое сигнальное зеркало. СМ. ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест N: Лампы опасности не работают

Точечное испытание N: аварийные огни не работают

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №35

Схема №36

N1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЮЧЕ РЕЛЕ МИГАНИЯ ИНДИКАТОРА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Indicator Прерыватель указателей поворота C2047 Измерьте напряжение между реле мигания индикатора C2047-3, цепью 10 (LG/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к N3. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 2 (20A) центральной блока предохранителей и реле (CJB) исправен. Если исправен, перейдите к N2.
N2 проверить цепь 10 (LG/RD) FOR AN обрыв Наблюдение за задними огнями при нажатии и отпускании педали тормоза. Правильно ли работают задние упоры? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к разделу Стопорные лампы в данной статье.
N3 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между реле-мигалкой индикатора C2047-5, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к N4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
N4 проверить цепь 385 (WH/RD) FOR AN обрыв OR короткое замыкание TO масса Disconnect: Multifunction выключатель C202c Измерьте сопротивление между C202c-1 многофункционального переключателя, цепью 385 (WH/RD), стороной жгута и реле мигания индикатора C2047-4, цепью 385 (WH/RD), стороной жгута; и между многофункциональным переключателем C202c-1, схемой 385 (WH/RD), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между многофункциональным выключателем и сигнальным реле индикатора; и более 10 000 Ом между многофункциональным переключателем и землей? ДА: Переходите к N5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
N5 КОНТРОЛЬ МФК Ключ в выключенном положении. Проведите контроль составных частей многофункционального переключателя. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Исправен ли МФК? ДА: УСТАНОВИТЕ новое реле мигания индикатора. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте следующее на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический выключатель фары Центральная соединительная коробка (CJB) предохранитель 6 (15A) (стояночные лампы) Лампочка (и) Электрическая схема Модуль безопасности транспортного средства (VSM)
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом. Перейдите в Таблицу симптомов.

Состояние	Возможные источники	Действие
Стояночные огни не работают с включенными автолампами	Модуль безопасности транспортного средства (VSM)	Перейдите к разделу «Диагностический тест O»(№ 268549-S11084072392007102500000).
Один или несколько фонарей для парковки, задних фонарей или фонарей номерного знака не работают	Электрическая схема предохранителя Выключатель фары центральный блок предохранителей и реле (CJB)	Перейдите к разделу «Диагностический тест P»(№ 268549-S03281851832007102500000).
Фонари парковки, заднего или номерного знака горят постоянно	Схема Выключатель фар VSM	Перейдите к разделу «Диагностический тест Q»(№ 268549-S35870699702007102500000).

Диаграмма симптомов

Точный тест О: стояночные лампы не работают с включенными автолампами

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей СТАТЬЕ электросхемы, «Парковочные, задние и фонари подсветки номера».

Точечное испытание о: стояночные огни не работают при включенных автолампах

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №37

Схема №38

О1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ Ключ в выключенном положении. Установите выключатель фар в положение PARKING LAMPS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНЫ). Освещены ли стояночные лампы? ДА: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. Перейдите к O2. НЕТ: Перейдите к «Контрольному тесту P»(№ 268549-S03281851832007102500000).
O2 проверить цепь 14 (BN) FOR AN обрыв Disconnect: VSM C3008a Установить выключатель фары в положение PARKING LIGHTS ON (ВКЛЮЧЕНИЕ СТОЯНОЧНЫХ ОГНЕЙ). Измерьте напряжение между модулем C3008a-6 безопасности транспортного средства, цепью 14 (BN), стороной жгута и землей. Превышает ли напряжение 10 В? ДА: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. Перейдите к O3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
O3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 195 (TN/WH) НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение между C3008a-7 VSM, цепью 195 (TN/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА, перейти к O4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
O4 проверить FOR CORRECT VSM OPERATION Отсоедините все разъемы VSM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы VSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый VSM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест P: один или несколько парковочных, задних или номерных огней не работает

Контрольное испытание P: один или более стояночных, задних огней или огней номерного знака не работает

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №39

Схема №40

Схема №41

P1 DETERMINE THE CONDITION (ОПРЕДЕЛИТЬ СОСТОЯНИЕ) Ключ в выключенном положении. Установите выключатель фар в положение PARKING LAMPS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНЫ). Все ли наружные светильники находятся в нерабочем состоянии? ДА: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. Перейдите к Р2. НЕТ: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. Перейдите к Р5.
P2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ Отключить: Выключатель фары C2150a Измерить напряжение между выключателем фары C2150a-10, цепью 195 (TN/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к P4. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 6 (15A) исправен. Если исправен, перейдите к P3.
P3 проверить цепь 195 (TN/WH) FOR AN обрыв Disconnect: CJB C270f Измерьте сопротивление между C270f-4 CJB, цепью 195 (TN/WH), стороной жгута и переключателем фары C2150a-10, цепью 195 (TN/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
P4 проверить цепь 14 (BN) FOR AN обрыв Подключите провод перемычки с предохранителем (15 А) между переключателем C2150a-10 фары, цепью 195 (TN/WH), стороной жгута и переключателем C2150a-5 фары, цепью 14 (BN), стороной жгута. Освещают ли наружные светильники? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. Выключатель фары в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Р5 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩУЮ ЛАМПУ Отключение: Неработающая лампа Установите выключатель фары в положение СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Измерьте напряжение между неработающей лампой, стороной жгута и землей следующим образом: Неработоспособная цепь LH передний C1023-2 14 (BN) LH передний боковой габаритный фонарь C1127-1 14 (BN) RH передний C1043-2 14 (BN) RH передний боковой габаритный фонарь C1126-1 14 (BN) LH задний C4035-2 14 (BN) RH задний C4032-2 14 (BN) LH H номерной знак C452-1 14 (BN) правый номерной знак C462-1 14 (BN) Напряжение больше 10 В? ДА: РЕМОНТНАЯ схема 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 14 (БН). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест Q: Парковочные, задние или номерные знаки постоянно горят

Контрольное испытание Q: стояночные, задние огни или огни номерного знака горят постоянно

Q1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Отключите выключатель фары C2150a Продолжают ли гореть стояночные огни? ДА: Если оснащен автолампами, переходите на Q2. Если не оснащен автолампами, ВОССТАНОВИТЕ цепь 14 (БН). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. Выключатель фары в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Q2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 14 (BN) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Отключить: VSM C3008a Продолжают ли гореть стояночные лампы? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к 3-му кварталу.
Q3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ VSM Отсоедините все разъемы VSM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы VSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый VSM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте следующее на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический выключатель фары Центральная соединительная коробка (CJB) предохранитель 17 (15A) (противотуманные фары) Электрическая схема Реле противотуманной фары
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом. Перейдите в Таблицу симптомов.

Состояние	Возможные источники	Действие
Противотуманные фары не работают	Предохранитель Электрическая схема Реле противотуманной фары Выключатель фары центральный блок предохранителей и реле (CJB)	Перейдите к разделу «Диагностический тест R»(№ 268549-S42172456122007102500000).
Индивидуальная противотуманная фара не работает	Схема	ИЗМЕРЬТЕ сопротивление между левым C152-A противотуманной фары или правым C162-A противотуманной фары, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, ВОССТАНОВИТЕ цепь 478 (TN/OG). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление не менее 5 Ом, РЕМОНТИРУЙТЕ цепь 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Противотуманные фары включены постоянно	Схема Реле противотуманной фары Выключатель фары CJB	Перейдите к Контрольное испытание S.

Диаграмма симптомов

Диагностический тест R: Противотуманные фары не работают

См. соответствующую электросхему изделия, противотуманные фары для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание R: противотуманные фары не работают

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

R1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА Ключ в выключенном положении. Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите многофункциональный переключатель в положение низкий (ДАЛЬНИЙ СВЕТ), затем низкий (БЛИЖНИЙ СВЕТ). Правильно ли работают фары дальнего света? ДА: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. Перейдите к R2. НЕТ: СМ. Фары в данной статье.
R2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Отключите: Реле противотуманной фары Проведите испытание компонентов реле противотуманной фары. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Реле в порядке? ДА: Переходим к R3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле противотуманной фары. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
R3 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Установите выключатель фар в положение СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВКЛЮЧЕНЫ и включите выключатель противотуманной фары. Измерьте напряжение между контактом 2 реле противотуманной фары, цепью 188 (WH/BK), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. Перейдите к R4. НЕТ: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. Перейдите к R6.
R4 ПРОВЕРЬТЕ CJB Подключите провод перемычки с предохранителем (15A) между контактом 3 реле противотуманной фары, сторона жгута и контактом 5 реле противотуманной фары, цепь 478 (TN/OG), сторона жгута. Зажигаются ли противотуманные фары? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОСТАВЬТЕ провод перемычки подключенным. Перейти к R5.
R5 проверить цепь 478 (TN/OG) FOR AN обрыв Disconnect: CJB C270a Измерьте напряжение между контактом 12 C270a CJB, схемой 478 (TN/OG), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 17 (15A) исправен. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
R6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Отключите: CJB C270h Установите переключатель фары в положение СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВКЛЮЧЕНЫ и включите выключатель противотуманной фары. Измерьте напряжение между C270h-5 CJB, цепью 188 (WH/BK), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. Перейдите к R7.
R7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Проведите испытание компонента выключателя фары. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? ДА: ВОССТАНОВИТЬ схему 188 (WH/BK). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. Выключатель фары в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест S: Противотуманные фары включены постоянно

См. соответствующую электросхему изделия, противотуманные фары для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание S: противотуманные фары включены постоянно

S1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Отключите выключатель фары C2150a Продолжают ли гореть противотуманные фары? ДА: Переходим к S2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. Выключатель фары в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
S2 проверить цепь 188 (WH/BK) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: CJB C270h Продолжают ли гореть противотуманные фары? ДА: Переходим к S3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
S3 ПРОВЕРКА CJB Отключение: реле противотуманной фары Продолжают ли противотуманные фары гореть? ДА: Переходим к S5. НЕТ: Переходим к S4.
S4 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Проведите испытание компонентов реле противотуманной фары. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Реле противотуманной фары исправно? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле противотуманной фары. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
S5 проверить цепь 478 (TN/OG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: CJB C270a Продолжают ли гореть противотуманные фары? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте следующее на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический Цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии) центральный блок предохранителей и реле (CJB) Предохранитель 14 (10A) Электрическая лампа (лампы)
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом. Перейдите в Таблицу симптомов.

Состояние	Возможные источники	Действие
Лампы заднего хода не работают	Схема предохранителя Переключатель реверсивной лампы (ручная коробка передач) Датчик диапазона цифровой передачи (диапазон трансмиссии) (автоматическая коробка передач) центральный блок предохранителей и реле (CJB)	Перейдите к Контрольная точка T.
Индивидуальная лампа заднего хода не работает	Схема	ИЗМЕРЬТЕ сопротивление между левой реверсивной лампой C451-1 или правой реверсивной лампой C461-1, цепь 57, стороной жгута и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, ВОССТАНОВИТЕ цепь 1043 (DG/YE) или цепь 140 (BK/PK) по мере необходимости. ИСПЫТАНИЕ системы на нормальную работу Если сопротивление не менее 5 Ом, РЕМОНТ цепи 57 (БК). ИСПЫТАНИЕ системы на нормальную работу
Фонари заднего хода горят постоянно	Схема Переключатель реверсивной лампы (механическая коробка передач) Цифровой датчик диапазон трансмиссии (автоматическая коробка передач) Модуль помощи при парковке Электрохроматическое зеркало CJB	Перейдите к Контрольная точка U.

Диаграмма симптомов

Диагностический тест T: Реверсивные лампы не работают

Для получения информации о схеме и разъемах обратитесь к соответствующей СТАТЬЕ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ, Лампы заднего хода.

Точечное испытание T: реверсивные лампы не работают

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

T1 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ЦИФРОВОМ ДАТЧИКЕ диапазон трансмиссии ИЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ Ключ в выключенном положении. Отключить: Цифровой C167 датчика диапазон трансмиссии или переключатель реверсивной лампы C169 ключ во включенном положении. Для транспортных средств, оснащенных автоматической коробкой передач, измерьте напряжение между цифровым диапазон трансмиссии-датчиком C167-9, цепью 295 (LB/PK), стороной жгута и землей. В случае транспортных средств, оснащенных механической коробкой передач, измеряют напряжение между переключателем C169-2 фонаря заднего хода, цепью 295 (LB/PK), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к Т3. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 14 (10A) исправен. Если исправен, перейдите к T2.
T2 проверить цепь 295 (LB/PK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключить: CJB C270b Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между CJB C270b контактом 1, цепью 295 (LB/PK), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: РЕМОНТНАЯ схема 295 (ЛБ/ПК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
T3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА Ключ в выключенном положении. В случае транспортных средств, оснащенных автоматической коробкой передач, подключите провод-перемычку с предохранителем (10 А) между цифровым диапазон трансмиссии-датчиком C167-11, цепью 1043 (DG/YE), стороной жгута и цифровым диапазон трансмиссии-датчиком C167-9, цепью 295 (LB/PK), стороной жгута. Для транспортных средств с механической коробкой передач подключите провод с предохранителем (10 А) между переключателем C169-1 лампы заднего хода, цепь 1043 (DG/YE), сторона жгута и переключателем C169-2 лампы заднего хода, цепь 295 (LB/PK), сторона жгута. Ключ во включенном положении. Лампы заднего хода горят? ДА: Для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач, УСТАНОВИТЕ новый цифровой датчик диапазон трансмиссии. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 4R70E/4R75E. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для автомобилей, оснащенных механической коробкой передач, УСТАНОВИТЕ новый выключатель фонаря заднего хода. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к T4.
T4 проверить цепь 1043 (DG/YE) OR цепь 140 (BK/PK) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ T4 (DG/YE)). Отсоединение: Левая лампа заднего хода C451 или правая лампа заднего хода C461 Для транспортных средств, оснащенных автоматической коробкой передач, измерьте сопротивление между цифровым датчиком диапазон трансмиссии C167-11, цепью 1043 (DG/YE), стороной жгута и левой лампой заднего хода C451-3 или правой лампой заднего хода C461-3, цепью 1043 (DG/YE) или цепью 140 (BB) К/ПК) (ранняя сборка), сторона жгута. Для транспортных средств, оснащенных ручной коробкой передач, измерить сопротивление между переключателем C169-1 лампы заднего хода, цепь 1043 (DG/YE), сторона жгута и левой лампой C451-3 заднего хода или правой лампой C461-3 заднего хода, цепь 1043 (DG/YE) или цепь 140 (BK/PK) (ранняя сборка), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ВОССТАНОВИТЕ цепь 57 (БК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ схему 1043 (DG/YE) или схему 140 (BK/PK) по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест U: Реверсивные лампы включены постоянно

Контрольная точка U: реверсивные лампы горят постоянно

U1 ПРОВЕРЬТЕ ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК диапазон трансмиссии ИЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ Ключ в выключенном положении. Отключить: Цифровой C167 датчика диапазон трансмиссии или переключатель реверсивной лампы C169 ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? ДА: Иди в U2. НЕТ: Для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач, УСТАНОВИТЕ новый цифровой датчик диапазон трансмиссии. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 4R70E/4R75E. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для автомобилей, оснащенных механической коробкой передач, УСТАНОВИТЕ новый выключатель фонаря заднего хода. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U2 ПРОВЕРЬТЕ ключ CJB в выключенном положении. Отключить: CJB C270b Ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? ДА: Иди в U3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U3 ПРОВЕРЬТЕ КНОПКУ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: Парковочный вспомогательный модуль C2023 ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? ДА: Иди в U4. НЕТ: Иди в U5.
U4 проверить цепь 1043 (DG/YE) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: Электрохроматическое зеркало C911 Ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое внутреннее зеркало. СМ. ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ Отсоедините все разъемы модуля помощи при парковке. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы модуля помощи при парковке и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи при парковке. См. статью ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Проверка проблемы клиента.
Убедитесь, что система наружного освещения транспортного средства работает правильно. Если нет, обратитесь к соответствующему точному тесту в этой статье.
Визуально проверьте следующее на наличие явных признаков электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Предохранители центральной электрической блока предохранителей и реле (CJB): 10 (20A) (сигнальные лампы парковки и заднего хода прицепа) 13 (10A) (сторона катушки реле зарядки аккумуляторной батареи прицепа) 36 (10А) (буксировка прицепа правый упор/поворот) 42 (10А) (буксировка прицепа левый упор/поворот) 105 (30А) (электрические тормоза буксировки прицепа) 106 (30А) (сторона переключателя реле зарядки аккумуляторной батареи буксировки прицепа) Модуль управления тормозами прицепа Реле (реле) циркуляции Колба (колбы) ПРИМЕЧАНИЕ: При диагностике буксировочных огней прицепа начните с проверки правильности функционирования всех систем автомобильных огней при отсоединенном прицепе.
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом. Перейдите в Таблицу симптомов.

Состояние	Возможные источники	Действие
Лампы прицепа не работают	Предохранитель Электрическая схема центральный блок предохранителей и реле (CJB) Реле стояночного огня прицепа	Перейдите к разделу «Диагностический тест V»(№ 268549-S03744530662007102500000).
Индивидуальная лампа прицепа не работает	Трейлер	ОПРЕДЕЛИТЕ, какой отдельный фонарь прицепа не работает. Если индивидуальный стояночный или реверсивный фонарь прицепа не работает, ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемпера/прицепа. Если лампа поворота прицепа не работает, перейдите к Точечному испытанию V.
Лампы прицепа горят постоянно	Цепи CJB Прицеп буксировать стояночный фонарь реле Прицеп	Перейдите к разделу «Диагностический тест W»(№ 268549-S29822209902007102500000).
Не работает зарядка аккумулятора прицепа	Цепь предохранителя прицепа буксировать реле заряда батареи CJB прицепа	Перейдите к разделу «Диагностический тест X»(№ 268549-S18671211952007102500000).
Электрические тормоза прицепа не работают/работают неправильно	Схема предохранителя Модуль управления тормозами прицепа Прицеп	Перейдите к разделу «Диагностический тест Y»(№ 268549-S10332915712007102500000).

Диаграмма симптомов

Диагностический тест V: лампы прицепа не работают

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «электросхема», «Адаптер прицепа/кемпера».

Контрольное испытание V: огни прицепа не работают

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

V1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТОЯНИЯ Осмотрите буксировочные огни прицепа и определите неработающий огонь (огни). Все ли лампы буксировки прицепа не работают? ДА: Перейти к V2. НЕТ: Если лампа остановки/поворота левого прицепа не работает, переходите к V3. Если лампа остановки/поворота правого прицепа не работает, перейдите к V5. Если стояночные лампы прицепа не работают, переходите на В7. Если лампы заднего хода прицепа не работают, переходите к V14.
V2 ПРОВЕРКА БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА НА ЗЕМЛЕ Отсоединить: Буксировка прицепа C439b (4-контакт) Отсоединить: Буксировка прицепа C439a (7-контакт) Измерить сопротивление между буксировочным C439b-4 прицепа (4-контактный), цепью 206 (WH), стороной жгута и землей; или между буксировочным C439a-2 прицепа (7-контактный), цепью 206 (WH), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
V3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА (ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ) Отключить: Буксировочный C439b прицепа (4-контакт) Отключить: Буксировочный C439a прицепа (7-контакт) При нажатии на педаль тормоза измерить напряжение между буксировочным C439b-2 прицепа (4-контактный), цепью 52 (YE), стороной жгута и землей; или между буксировочным C439a-1 прицепа (7-контактный), цепью 52 (YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 42 (10A) исправен. Если исправен, перейдите к V4.
V4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 52 (YE) НА ОБРЫВ Отключите: CJB C270k Нажимая на педаль тормоза, измерьте напряжение между CJB C270k контакт 2, цепью 52 (YE), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
V5 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА (ПРАВЫЙ ПОВОРОТ) Отключить: Буксировочный C439b прицепа (4-контакт) Отключить: Буксировочный C439a прицепа (7-контакт) При нажатии на педаль тормоза измерить напряжение между буксировочным C439b-1 прицепа (4-контактный), цепью 64 (ДГ), стороной жгута и землей; или между буксировочным C439a-4 прицепа (7-контактный), цепью 64 (DG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 36 (10A) исправен. Если исправен, перейдите к V6.
V6 проверить цепь 64 (DG) FOR AN обрыв Disconnect: CJB C270j При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между CJB C270j контакт 16, схемой 64 (DG), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
V7 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА (СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ) Отключить: Буксировочный C439b прицепа (4-контакт) Отключить: Буксировочный C439a прицепа (7-контакт) Установить выключатель фары в положение ВКЛЮЧЕНИЕ СТОЯНОЧНЫХ ОГНЕЙ. Измерить напряжение между буксировочным C439b-3 прицепа (4-контактный), цепью 962 (BN/WH), стороной жгута и землей; и между буксировочным C439a-6 прицепа (7-контактный), цепью 962 (BN/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов. НЕТ: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 10 (20A) исправен. Если OK, перейдите к V8.
V8 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТОЯНОЧНОГО ФОНАРЯ ПРИЦЕПА Отключите: Реле стояночного фонаря прицепа Проведите испытание компонента реле стояночного фонаря прицепа. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Реле в порядке? ДА: Переходим к V9. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле стояночного фонаря прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
В9 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР Установите выключатель фар в положение ВКЛЮЧЕНИЕ СТОЯНОЧНЫХ ОГНЕЙ. Измерьте напряжение между контактом 2 реле стояночной лампы прицепа, цепью 14 (БН), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. Перейдите к V11. НЕТ: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. Перейдите к V10.
V10 проверить цепь 14 (BN) FOR AN обрыв Disconnect: CJB C270e Установить выключатель фары в положение PARKING LIGHTS ON (ВКЛЮЧЕНИЕ СТОЯНОЧНЫХ ОГНЕЙ). Измерьте напряжение между C270e-2 CJB, цепью 14 (BN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
В11 ПРОВЕРКА РЕЛЕ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА ЗЕМЛЯ Измерьте сопротивление между контактом 1 реле стояночной лампы прицепа, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к V12. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
В12 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА Измерьте напряжение между контактом 3 реле стояночной лампы прицепа, стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА, перейти к V13. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
V13 проверить цепь 962 (BN/WH) FOR AN обрыв Disconnect: CJB C270k Подключите провод с предохранителем (20A) между контактом 3 реле стояночной лампы прицепа, стороной жгута и контактом 5 реле стояночной лампы прицепа, цепь 962 (BN/WH), стороной жгута. Измерьте напряжение между CJB C270k контактом 1, цепью 962 (BN/WH), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
V14 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ШТЕКЕРЕ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА Отсоединить: Буксировку прицепа C439a Включить стояночный тормоз. Ключ во включенном положении. Установите передачу в положение РЕВЕРС (R). Измерьте напряжение между буксировочным C439a-7 прицепа, цепью 140 (БК/ПК), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 10 (20A) исправен. Если исправен, перейдите к V15.
V15 проверить цепь 140 (BK/PK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Поместите коробку передач в PARK (P). Измерьте сопротивление между буксировочным C439a-7 прицепа, цепью 140 (BK/PK), стороной жгута и C270e-20 CJB, цепью 140 (BK/PK), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите к V16. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
V16 проверить цепь 1043 (DG/YE) FOR AN обрыв ключ in ON положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ (DG/YE) ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ КЛАВИШИ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Установите передачу в положение РЕВЕРС (R). Измерьте напряжение между C270b-12 CJB, цепью 1043 (DG/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест W: лампы прицепа включены постоянно

Точечное испытание W: огни прицепа включены постоянно

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №68

W1 ОПРЕДЕЛИТЬ, КАКАЯ ЛАМПА (Ы) ГОРИТ ПОСТОЯННО Ключ во включенном положении. Наблюдайте за лампами прицепа. Продолжают ли гореть лампы прицепа? ДА: Если лампы парковки прицепа горят, переходите к W2. Если лампы заднего хода прицепа горят, переходите к W5. Если загорается (горят) огонь (огни) остановки/поворота прицепа, ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемпера/прицепа. НЕТ: Система в это время работает корректно.
W2 ПРОВЕРКА ПРИЦЕПА БУКСИРОВКА РЕЛЕ СТОЯНОЧНОГО ОГНЯ Отключение: Прицепа Буксировка реле стояночного огня Продолжают ли гореть стояночные огни прицепа? ДА: Переходим к W3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле стояночного фонаря буксировки прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
W3 ПРОВЕРКА CJB Отключение: CJB C270k Продолжают ли гореть стояночные лампы прицепа? Перейти к W4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
W4 проверить цепь 962 (BN/WH) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отсоединить: Прицеп Буксирный C439b (4-контакт) Отсоединить: Прицеп Буксирный C439a (7-контакт) Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между буксировочным C439b-3 прицепа (4-контактный), цепью 962 (BN/WH), стороной жгута и землей; и между буксировочным C439a-6 прицепа (7-контактный), цепью 962 (BN/WH), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов.
W5 ПРОВЕРЬТЕ CJB Отключение: CJB C270e Продолжают ли гореть лампы заднего хода прицепа? Перейти к W6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
W6 проверить цепь 140 (BK/PK) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отсоединить: Прицеп Буксирный C439a (7-контакт) Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между буксировочным C439a-7 прицепа, цепью 140 (БК/ПК), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов.

Диагностический тест X: Зарядка аккумулятора прицепа не работает

Точечное испытание X: зарядка аккумулятора прицепа не работает

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Х1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА Отключить: Буксировка прицепа C439a Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между буксировочным C439a-5 прицепа, цепью 49 (OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 106 (30A) исправен. Если исправен, перейдите к X2.
Х2 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ РЕЛЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединение: Реле зарядки аккумулятора прицепа Проведите испытание компонента реле зарядки аккумулятора прицепа. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Реле в порядке? ДА: Переходим к Х3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле зарядки аккумуляторной батареи прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Х3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЮЧ РЕЛЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИЦЕПА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить напряжение между контактом 86 реле зарядки аккумуляторной батареи прицепа, стороной жгута и землей; и между контактом 30 реле зарядки аккумуляторной батареи прицепа, стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к Х4. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 13 (10A) исправен. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Х4 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между контактом 85 реле зарядки батареи буксировки прицепа, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на Х5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
X5 проверить цепь 49 (OG) FOR AN обрыв Disconnect: CJB C270n Подключите провод перемычки с предохранителем (30А) между контактом 30 реле заряда батареи прицепа буксировщика, стороной жгута и контактом 87 реле заряда батареи прицепа буксировщика, цепь 49 (OG), стороной жгута. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между CJB C270n контактом 4, цепью 49 (OG), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест Y: Электрические тормоза прицепа не работают/работают неправильно

Контрольное испытание Y: электрические тормоза прицепа не работают/работают неправильно

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Y1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоединение: Буксировка прицепа C439a При нажатии и отпускании педали тормоза измерьте напряжение между C439a-3 буксировки прицепа, цепью 43 (DB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт при включенной педали тормоза и 0 вольт при отпущенной педали тормоза? ДА: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов. НЕТ: Если напряжение меньше 10 вольт независимо от положения педали тормоза, переходите к Y2. Если напряжение всегда превышает 10 В, перейдите к Y6.
Y2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ, ПОДАВАЕМОЕ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА Отсоединить: Модуль управления тормозами прицепа C2026 Измерить напряжение между модулем C2026-1 управления тормозами прицепа, цепью 50 (RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к Y3. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 105 (30A) исправен. Если исправен, восстановите цепь 50 (RD). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Y3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (BK) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между модулем C2026-6 управления тормозами прицепа, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к Y4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Y4 ПРОВЕРЬТЕ ВВОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между модулем C2026-2 управления тормозами прицепа, цепью 511 (шасси), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА, перейти к Y5. НЕТ: Схема РЕМОНТ 511 (ШАССИ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Y5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 43 (DB) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между модулем C2026-3 управления тормозами прицепа, цепью 43 (DB), стороной жгута и C439a-3 буксировки прицепа, цепью 43 (DB), стороной жгута; и между модулем C239-3 управления тормозами прицепа, цепью 43 (DB), стороной жгута и землей. Сопротивление между модулем управления тормозами прицепа и соединителем буксировки прицепа составляет менее 5 Ом, а между модулем управления тормозами прицепа и землей - более 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль управления тормозами прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Y6 проверить цепь 43 (DB) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: Trailer тормоз управление модуль C2026 Измерьте напряжение между модулем C2026-3 управления тормозами прицепа, цепью 43 (DB), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления тормозами прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический Резистор Дневные ходовые огни (DRL) Предохранитель (и) центральной блока предохранителей и реле (CJB): 14 (10A) (катушка реле включения DRL) 40 (20A) (реле включения DRL) Реле включения DRL Схема реле DRL
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом. Перейдите в Таблицу симптомов.

Состояние	Возможные источники	Действие
Дневные ходовые огни (DRL) (ДРЛ) не работают	Цепь предохранителя Резистор DRL Реле DRL Реле DRL центральный блок предохранителей и реле (CJB)	Перейдите к разделу «диагностический тест Z»(№ 268549-S27991353242007102500000).
DRL включены с выключенным выключателем зажигания	Выключатель зажигания DRL включить реле CJB	Перейдите к разделу «Контрольная точка AA»(№ 268549-S09470221082007102500000).

Диаграмма симптомов

Диагностический тест Z: Дневные ходовые огни не работают

Точечное испытание Z: дневные ходовые огни не работают

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Z1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, включено ли управление стояночным тормозом на этом этапе. Включить стояночный тормоз. Ключ во включенном положении. Следите за лампами заднего хода при установке коробки передач в положение РЕВЕРС (R), а затем в положение ПАРК (P). Правильно ли работают лампы заднего хода? ДА: Переходим к Z2. НЕТ: СМ. Фонари заднего хода в данной статье.
Z2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ (ДРЛ) Ключ в выключенном положении. Disconnect: DRL Enable реле Выполните тестирование компонента DRL enable. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Реле включения DRL в норме? ДА: Переходим к Z3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле включения DRL. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Z3 проверить напряжение TO THE DRL ENABLE реле Измерьте напряжение между контактом 3 реле включения DRL, схемой 2017 (WH/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к Z5. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 40 (20A) исправен. Если исправен, перейдите к Z4.
Z4 проверить цепь 2017 (WH/RD) FOR AN обрыв Disconnect: CJB C270d Измерьте сопротивление между C270d-5 CJB, схемой 2017 (WH/RD), стороной жгута и контактом 3 реле включения DRL, схемой 2017 (WH/RD), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Z5 проверить цепь 295 (LB/PK) FOR AN обрыв Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между контактом 2 реле включения DRL, цепью 295 (LB/PK), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к Z6. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 14 (10A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Z6 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ Z6 (БК) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Измерьте сопротивление между контактом 1 реле включения DRL, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к Z7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Z7 проверить цепь 1731 (RD/BK) FOR AN обрыв Connect: DRL Enable реле Disconnect: DRL реле ключ in ON положение. Измерьте напряжение между контактом 3 реле ДРЛ, цепью 1731 (РД/БК), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на Z8. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Z8 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ РЕЛЕ ДРЕЛИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Выполните тестирование компонента реле DRL. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Реле ДРЛ исправно? ДА, перейти к Z9. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле ДРЛ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Z9 проверить цепь 13 (RD/BK) FOR AN обрыв Disconnect: DRL Resistor C196 Установить переключатель фар в положение HEADLAMPS ON. Установите МФК в положение низкий BEAM (БЛИЖНИЙ СВЕТ). Измерьте напряжение между резистором DRL C196-1, цепью 13 (RD/BK), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары и перейдите к Z10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Z10 проверить цепь 471 (OG/LG) FOR AN обрыв Connect: DRL реле ключ in ON положение. Измерьте напряжение между резистором DRL C196-2, цепью 471 (OG/LG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый резистор ДРЛ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест АА: Дневные ходовые огни включены с выключенным выключателем зажигания

Контрольное испытание аа: дневные ходовые огни горят при выключенном выключателе зажигания

AA1 ПРОВЕРИТЬ ОСНОВНУЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключение: Резистор дневных ходовых огней (DRL) C196 Продолжают ли фары гореть? ДА: См. раздел Фары в данной статье. НЕТ, перейти к AA2.
AA2 проверить цепь 471 (OG/LG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Connect: DRL Resistor C196 Disconnect: DRL реле Фары продолжают гореть? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к AA3.
AA3 проверить цепь 1731 (RD/BK) FOR A короткое замыкание TO напряжение Connect: DRL реле Disconnect: DRL Enable реле Фары продолжают гореть? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к AA4.
AA4 проверить THE DRL ENABLE реле Выполните тестирование компонента DRL enable реле. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Реле включения DRL в норме? ДА, перейти к AA5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле ДРЛ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
AA5 проверить цепь 295 (LB/PK) FOR A короткое замыкание TO напряжение Connect: DRL Enable реле Disconnect: CJB C270b Продолжают ли фары гореть? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к AA6.
AA6 проверить THE CJB Connect: CJB C270b Disconnect: CJB C270g Продолжают ли фары гореть? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к AA7.
AA7 проверить цепь 964 (DB/LG) FOR короткое замыкание TO напряжение Подключить: CJB C270g Отключить: Выключатель зажигания C250 Фары продолжают гореть? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.