Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазки | |
| Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-C или XG-1-K (Канада CXG-1-C) | ESA-M1C75-B |
| Проникающие и замковые смазочные XL-1 (Канада CXC-51-A) | |
| Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5 | ESB-M1C93-B |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты электромагнита блокировки переключения тормозов | 9 |
| Винты модуля подушки безопасности водителя | 12 |
| Винты выключателя зажигания | 6 |
| Винты корпуса цилиндра замка | 22 |
| Многофункциональные винты переключателей | 3 |
| Сдвинуть болты трубки | 9 |
| Болты фиксатора нижнего подшипника рулевой колонки | 9 |
| Болт рулевого колеса | 38 |
| Рычаг переключения передач и опорные болты | 15 |
| Стопорные гайки рулевой колонки | 15 |
| Болт верхнего промежуточного вала (автомобили, построенные до 4 / 2006) | 25 |
| Болт верхнего промежуточного вала (автомобили, построенные после 4 / 2006) | 28 |
| Болт промежуточного вала нижний | 48 |
Моменты затяжки
ПримечаниеВсе крепежные элементы важны, потому что они могут повлиять на производительность жизненно важных деталей и систем. Неправильная установка креплений может привести к расходам на капитальный ремонт. Установить новые крепежные элементы с тем же номером детали, если потребуется замена. Не использовать сменную деталь меньшего качества и не заменять конструкцию. Для обеспечения правильной работы этих деталей необходимо использовать значения крутящего момента, указанные при сборке.
Корпус рулевой колонки изготовлен из отливок магниевого штампа. Рулевая колонка крепится к опоре, которая является неотъемлемой частью панели приборов. Нижние крепления рулевой колонки проходят через кронштейн, который изгибается во время развала. Верхние крепления проходят через пластиковые модули сдвига, которые отделяются от основной отливки во время развала.
См. статью " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268644)