Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Mark LT/Lincoln Mark LT I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Дополнительная надувная удерживающая система - F-150 и MARK LT: Диагностика/Контрольное испытание L: LFC 42/расшифровка кода ошибки B22…
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительная надувная удерживающая система - F-150 и MARK LT: Диагностика Все разделы

Контрольное испытание L: LFC 42/расшифровка кода ошибки B2296 - удерживающая система - неисправность датчика удара Lincoln Mark LT I

Дополнительная надувная удерживающая система - F-150 и MARK LT: Диагностика 6 иллюстраций ~8 мин чтения

Контрольное испытание L: LFC 42/расшифровка кода ошибки B2296 - удерживающая система - неисправность датчика удара

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному тестированию.

Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. L1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2296 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2296 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Используя зарегистрированные PID неисправностей, перейдите к соответствующему этапу диагностический тест. Для получения информации о датчике степени повреждения передней панели при сбое монтажа/связи перейдите к L2. Для переднего датчика тяжести удара с внутренней неисправностью УСТАНОВИТЕ новый передний датчик тяжести удара. См. раздел Датчик силы удара спереди в данной статье. Перейти к L14. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к L13.
  2. L2 ОСМОТРИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ СИЛЫ УДАРА, МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН И МОНТАЖНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Доступ к переднему датчику тяжести удара. Обратитесь к разделу Датчик силы удара спереди в данной статье. Осмотрите передний датчик тяжести удара на предмет ослабления электрического соединителя. ослабьте крепежный болт датчика. Снимите передний датчик тяжести удара. Визуально проверьте передний датчик тяжести удара, центрирующие лапки, электрический разъем и монтажную поверхность на наличие повреждений, коррозии или грязи. Было ли обнаружено значительное количество коррозии или грязи, или был неправильно прикреплен передний монтажный кронштейн датчика тяжести удара к монтажной поверхности, или болт датчика тяжести удара не был полностью установлен и затянут правильно? ДА: ОЧИСТИТЬ, ЗАТЯНУТЬ болт или ОТРЕМОНТИРОВАТЬ монтажную поверхность по мере необходимости. ПЕРЕУСТАНОВИТЕ передний датчик тяжести удара. Перейти к L14. НЕТ: Переходите на L3.
  3. L3 УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ СИЛЫ УДАРА И ПРОВЕДИТЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ Очистите и отремонтируйте монтажную поверхность по мере необходимости. Очистите болт крепления датчика передней тяжести удара. Установите передний датчик тяжести удара. См. Датчик передней силы удара. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2296 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2296 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Переходите на L4. НЕТ: Неисправность устранена. Перейти к L14.
  4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЯЖЕСТИ УДАРА 618 (ПК/ШАССИ) НА НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединение: Датчик силы удара спереди C177 Измерьте сопротивление между датчиком силы удара спереди C177-1, схемой 618 (PK/LG), стороной жгута и заземлением корпуса датчика силы удара спереди. Сопротивление меньше 100 Ом? ДА: Переходите на L6. НЕТ: Переходите на L5.
  5. L5 ОЧИСТИТЕ МОНТАЖНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ СИЛЫ УДАРА И ПРОВЕДИТЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ Снимите датчик передней силы удара. См. Датчик передней силы удара. При необходимости очистите и отремонтируйте монтажную поверхность. Очистите болт крепления датчика передней тяжести удара. Установите передний датчик тяжести удара. См. Датчик передней силы удара. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2296 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2296 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Переходите на L6. НЕТ: Неисправность устранена. Перейти к L14.
  6. L6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 617 (PK/OG) И ЦЕПЬ 618 (PK/LG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ RCM И ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ ТЯЖЕСТИ УДАРА Обесточьте систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Датчик передней силы удара C177 Отсоединить: RCM C310a и C310b Восстановить питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между передним датчиком C177-2 тяжести удара, цепью 617 (PK/OG), стороной жгута и землей; и между передним датчиком C177-1 тяжести удара, цепью 618 (PK/LG), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? ДА: Переходите на L7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему 617 (ПК/ОГ) или схему 618 (ПК/ЛГ). Перейти к L14.
  7. L7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 617 (PK/OG) И ЦЕПЬ 618 (PK/LG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ RCM И ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ ТЯЖЕСТИ УДАРА Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Измерить сопротивление между передним датчиком C177-2 тяжести удара, цепью 617 (PK/OG), стороной жгута и землей; и между передним датчиком C177-1 тяжести удара, цепью 618 (PK/LG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1 000 000 Ом? ДА, перейти к L8. НЕТ: РЕМОНТИРУЕТ цепь 617 (ПК/ОГ) или 618 (ПК/ЛГ) цепь. Перейти к L14.
  8. L8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 617 (PK/OG) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И ДАТЧИКОМ ПЕРЕДНЕЙ СИЛЫ УДАРА Измерьте сопротивление между C310b-19 RCM, цепью 617 (PK/OG), стороной жгута и датчиком C177-2 передней силы удара, цепью 617 (PK/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА, перейти к L9. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 617 (ПК/ОГ). Перейти к L14.
  9. L9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 618 (PK/LG) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ ТЯЖЕСТИ УДАРА Измерьте сопротивление между C310b-20 RCM, цепью 618 (PK/LG), стороной жгута и передним датчиком тяжести удара C177-1, цепью 618 (PK/LG), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА: Переходите на L10. НЕТ: Схема РЕМОНТ 618 (ПК/ЛГ). Перейти к L14.
  10. L10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 617 (PK/OG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ 618 (PK/LG) МЕЖДУ RCM И ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ ИНТЕНСИВНОСТИ УДАРА Измерьте сопротивление между C177-2, цепью 617 (PK/OG), стороной жгута и передним датчиком C177-1 интенсивности удара, цепью 618 (PK/LG), сторона жгута. Сопротивление больше 1 000 000 Ом? ДА, перейти к L11. НЕТ: Схема 617 РЕМОНТ (ПК/ОГ) и схема 618 (ПК/ЛГ). Перейти к L14.
  11. L11 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СИЛЫ УДАРА СПЕРЕДИ Подключите C310a RCM и C310b Установите заведомо исправный датчик силы удара спереди. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID неисправностей B2296 расшифровка кода ошибки Были ли зарегистрированы PID неисправностей для датчика степени фронтального воздействия? ДА, перейти к L12. НЕТ: Неисправность устранена. Перейти к L14.
  12. L12 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Перед выполнением самотестирования по требованию убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Установите оригинальный датчик тяжести фронтального удара. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2296 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2296 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. Перейти к L14. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы.
  13. L13 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2296 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2296 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет устранена, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Используя зарегистрированные PID неисправностей, перейдите к соответствующему этапу диагностический тест. Для получения информации о датчике степени повреждения передней панели при сбое монтажа/связи перейдите к L2. Для переднего датчика тяжести удара с внутренней неисправностью УСТАНОВИТЕ новый передний датчик тяжести удара. См. раздел Датчик силы удара спереди в данной статье. Перейти к L14. НЕТ: ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ затронутый датчик удара, монтажные кронштейны и монтажную поверхность на предмет повреждений, коррозии или грязи. ОСМОТРИТЕ электропроводку, клеммы и разъемы на предмет повреждений, коррозии или грязи. ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к L14.
  14. L14 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. коды неисправностей непрерывной памяти, записанные на этапе L1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки памяти во время этапа L1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.