Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/LS/Lincoln LS I рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Прочее Lincoln LS I рестайлинг

Стартер 6 иллюстраций ~6 мин чтения

Цифровой датчик диапазона передачи.

  1. Установить трансмиссию в нейтральное положение. Поднять и поддержите автомобиль. Снять глушитель. Снять тепловые экраны. Отметить передние компоненты гибкой муфты карданного вала, чтобы убедиться, что установка находится в том же положении. Используя ключи для затяжки карданного вала (205-474), ослабить гайку муфты карданного вала, расположенную перед втулкой карданного вала.
  2. Снять гайки гибкого соединения переднего карданного вала. НЕ снимайте болты гибкого соединения. Сдвинуть карданный вал назад, чтобы очистить фланец трансмиссии. Поддержите карданный вал. Поддержите трансмиссию. Снять крепление трансмиссии. Опустить трансмиссию, чтобы получить доступ к датчику диапазона цифровой передачи (DTR). Отсоединить трос ручного управления переключением передач.
  3. Отсоединить разъем кабеля DTR. Ослабить болты датчика DTR.С помощью устройства для центровки датчиков (T97L-70010-A) выровняйте пазы сенсора Dtr, затянуть болты сенсора в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить сборку, выполнить процедуру обратного удаления. Использовать метки для выравнивания компонентов в исходных положениях. Использовать Loctite на гибких накидных гайках. (ref-167960-S00365793432004102600000)

Тесты системы системы запуска двигателя: прочее

ВниманиеКогда батарея отключена, компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением батареи. Перед тестированием стартера убедиться, что передача находится в режиме Park или Neutral.
ПризнакПроведение испытаний
Двигатель не проворачивается А
Необычный шум стартера B
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно(1)
Стартер вращается, но двигатель не проворачивается(2)
(1) Выполнить " ИСПЫТАНИЕ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ " под ИСПЫТАНИЕМ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (2) Осмотреть крепление стартерного двигателя. Проверить зубчатый венец маховика и зубчатое колесо стартера на наличие поврежденных и отсутствующих зубьев. При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты. (ref-167960-S07185353902004102600000)
(1)Провести " ИСПЫТАНИЕ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ " под испытанием на транспортном средстве. (ref-167960-S07185353902004102600000)
(2)Проверить крепление двигателя стартера. Проверить зубчатое колесо маховика и зубчатое колесо двигателя стартера на наличие поврежденных и отсутствующих зубьев. При необходимости отремонтировать или заменить компоненты.

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Проверить наличие диагностических кодов неисправностей пассивной противоугонной системы (PATS) (расшифровка кода ошибки). См. Соответствующую статью ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ. Если никаких датчиков PATS не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо датчики PATS существуют, диагностируйте и устраните при необходимости.
  2. Проверить состояние батареи. Напряжение батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте батарею примерно при половине силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи менее 12 вольт или напряжение нагруженной батареи менее 9,6 вольт, при необходимости проверить работу системы. Проверить работу системы.
  3. Измерить напряжение между положительным полюсом батареи и отрицательным подключением кабеля батареи на блоке двигателя. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, заменить кабель массы батареи. Проверить работу системы.
  4. Измерить напряжение между положительным полюсом батареи и корпусом двигателя стартера. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, очистить монтажный фланец стартера и убедиться, что стартер установлен правильно. Проверить работу системы.
  5. Измерить напряжение между клеммой " В " и землей. (Рисунок 4) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, заменить положительный кабель батареи и проверить работу системы.
  6. Подсоединить плавкий соединительный провод к клемме " В " стартера. Немедленно коснитесь другим концом соединительного провода клеммы " S " пускателя. Если двигатель стартера проворачивается, переходите к следующему шагу. При отсутствии проворота двигателя со стороны стартера заменить пускатель. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " раздела СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить работу системы. (ref-167960-S40175208592004102600000)
  7. Отсоединить разъем жгута стартера " S " (Серый провод). Измерить напряжение между разъемом жгута стартера " S " (Серый провод) и землей, поворачивая выключатель зажигания в положение ЗАПУСК. Если напряжение 10 вольт или менее, переходите к следующему шагу. Если напряжение более 10 вольт, очистить или отремонтируйте клемму и разъем " S ". Проверить работу системы.
  8. Снять пусковое реле с вспомогательной блока предохранителей и реле (Ajb), расположенной под капотом. Убедиться, что транспортное средство находится в парковом положении или нейтральном положении. Измерить напряжение между полостью пускового реле № 86 и землей при повороте выключателя зажигания в положение START (ПУСК). Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
  9. Измерить сопротивление между полостью реле стартера № 85 и землей при повороте выключателя зажигания в положение ПУСК. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу, а если сопротивление менее 5 Ов - к шагу 11.
  10. Отсоединить 20-контактный разъем приборной панели C220B. Измерить сопротивление черного / желтого провода между полостью реле стартера № 85 и разъемом приборной панели C220B клеммой № 18. (Розетки 5) и (Розетки 6). Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить приборную панель. См. соответствующее изделие АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРПАНЕЛИ в ПРИСПОСОБЛЕНИЯХ И ОБОРУДОВАНИИ. Если сопротивление равно 5 Ом или более, произвести ремонт и открыть черный / желтый провод после ремонта системы.
  11. Измерить напряжение между клеммой гнезда реле стартера № 30 и землей. (Острие5) При напряжении более 10 вольт переходите к следующему шагу, при напряжении менее 10 Вольт устраните обрыв в цепи питания и распределения (красный / оранжевый провод) на реле пускателя см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Проверить работу системы. (ref-167960-S31831284282004102600000)
  12. Отсоединить разъем " S " клеммы стартера (серый / черный провод). Измерить сопротивление провода серого / черного цвета между клеммой 87 гнезда реле стартера и разъемом жгута стартера. Если сопротивление менее 5 ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Ом или более - отремонтируйте отверстие в сером / черном проводе. Проверить работу системы.
  13. Измерить сопротивление между зажимом гнезда реле стартера № 87 (серый / черный провод) и землей. Если сопротивление менее 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в сером / черном проводе. При сопротивлении 10 000 Ом или более заменить реле пускателя. После ремонта проверить работу системы.
  14. Извлечь предохранитель № 1 (5-амперный), расположенный в центральном блоке предохранителей и реле (Cjb), который расположен под правой стороной приборной панели. Проверить плавкий элемент предохранителя № 1. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. При неисправном предохранителе переходите к шагу 21.
  15. Измерить напряжение между входной стороной гнезда предохранителя № 1 в Cjb и землей, поворачивая выключатель зажигания в положение ЗАПУСК. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу, а при напряжении 10 или более вольт - к шагу 19.
  16. Отсоединить 8-контактный разъем выключателя зажигания C250. Замерить напряжение между клеммой № 1 (красный провод) и землей разъема жгута выключателя зажигания хтагх1. (Острие7) Если напряжение 10 вольт и более, переходите к следующему шагу. При напряжении менее 10 Вольт отремонтируйте разомкнутую цепь подачи питания (Красный провод) на выключатель зажигания см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ".проверить работу системы. C250 (ref-167960-S31831284282004102600000)
  17. Измерить сопротивление серого / черного провода между разъемом жгута выключателя зажигания C250 клеммой № 3 и входной стороной полости предохранителя № 1 в Cjb. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый серый / черный провод и проверить работу системы.
  18. Измерить сопротивление между разъемом жгута выключателя зажигания C250 клеммой № 3 (серый / черный провод) и землей. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в сером / черном проводе. Если сопротивление равно 10000 Ом или более, заменить выключатель зажигания. После ремонта проверить работу системы.
  19. Установить предохранитель № 1 (5-ампер) в Cjb. Отсоединить разъем датчика цифрового диапазона передачи (DTR). DTR расположен с левой стороны передачи. Измерить напряжение между разъемом жгута датчика DTR клеммой № 10 (серый / оранжевый провод) и землей, поворачивая выключатель зажигания в положение START. (Вкл. 8) Если напряжение 10 вольт или более, перейти к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, проверить работу системы оранжевого цвета.
  20. Измерить сопротивление серого провода между клеммой № 12 разъема жгута DTR и полостью реле стартера № 86. При сопротивлении менее 5 Ом отрегулировать переключатель DTR.В разделе РЕГУЛИРОВКИ смотрите " ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДАЛЬНОСТИ ПЕРЕДАЧИ ", если сопротивление составляет не менее 5 МО м - отремонтируйте разомкнутый серый провод, после ремонта проверить работу системы. (ref-167960-S24392156362004102600000)
  21. Измерить сопротивление между выходной стороной гнезда предохранителя № 1 в Cjb (серый / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление составляет 10000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в сером / оранжевом проводе. Проверить работу системы.
  22. Измерить сопротивление между клеммой № 12 разъема жгута DTR (серый провод) и землей. Если сопротивление составляет 10000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10000 Ом, устраните замыкание на массу в сером проводе. Проверить работу системы.
  23. Подсоединить разъем датчика DTR, установить новый предохранитель № 1 (5-ампер), проверить работу системы, в случае неисправности предохранителя заменить закороченный датчик DTR, проверить работу системы.

Реле стартера

  1. Снять реле стартера с коробки реле. Проверить целостность реле. Целостность должна существовать между клеммами реле № 85 и 86, и между клеммами реле № 30 и 87а. (Рисунок 9) Целостность не должна существовать между клеммами реле № 30 и 87. Если целостность указана, перейдите к следующему шагу. Если целостность не указана, заменить реле.
  2. С помощью соединительного провода подайте напряжение аккумулятора на клемму реле № 85. С помощью второго соединительного провода заземлите клемму реле № 86. Теперь между клеммами реле № 30 и 87 должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить реле. Если непрерывность соответствует указанной, реле в это время в порядке.
Схема №11

Тандерберд

Электрическая схема системы стартера приведена в разделе " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " на ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ СИСТЕМЫ. (ref-154347-S39518366872003080900000)

Другие статьи — Система запуска двигателя