Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/LS/Lincoln LS I рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Lincoln LS I рестайлинг

Стартер 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Проверить проблему клиента с помощью рабочей пусковой системы. Проверить состояние заряда аккумуляторной батареи. Убедиться, что кабельные соединения на аккумуляторной батарее и стартерном двигателе полностью включены в парковку или нейтральное положение. ПРОВЕРИТЬ предохранитель № 21 (30-amp) во вспомогательном блоке предохранителей и реле, расположенной под капотом. ( 1) Проверить предохранитель № 22 (20-amp) в соединительной коробке для аккумуляторных батарей, расположенной справа от багажника. (ХХХ2) Проверить плавкую вставку No.1 (5-amp необходимо) см. в центральной распределительной панели. (ref-167960-S40319229082004102600000)

Схема №1
Схема №2
Схема №3

Испытание в: необычный шум стартера

  1. Убедиться, что стартер установлен правильно. Убедиться, что болты затянуты. Отремонтируйте по мере необходимости и проверить систему на нормальную работу. Если стартер установлен правильно, перейдите к следующему шагу.
  2. Подключить дистанционный переключатель стартера между клеммой " B " (красный провод) и клеммой " S " (серый провод) стартера. Включить стартер и убедиться, что шум исходит от стартера. Если шум исходит от стартера, перейдите к следующему шагу. Если шум не исходит от стартера, диагностируйте механические проблемы двигателя. См. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.
  3. Снять электродвигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осмотреть кольцевую шестерню маховика на предмет износа или повреждений. Если кольцевая шестерня в порядке, заменить пусковой электродвигатель. При износе или повреждении кольцевой шестерни заменить зубчатый венец и осмотреть приводную шестернь стартера; если ведущая шестерня также повреждена, заменить электродвигатель статора. (ref-167960-S40175208592004102600000)

Испытания на транспортном средстве

ВниманиеКогда батарея отключена, компьютер транспортного средства и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением батареи. Перед тестированием стартера убедиться, что передача находится в парковке или нейтрали. (ref-158776)
ВниманиеПеред испытанием стартера убедиться, что коробка передач находится в режиме " Park " или " Neutral ".

Испытание на падение напряжения

ПримечаниеУстановить все соединения DVOM на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.

Схема №4
  1. Проверить состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине номинального тока холодной прокрутки. См. Инструкции изготовителя нагрузочного тестера. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
  2. Отсоединить инерционный выключатель подачи топлива для отключения топливной системы и подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " (Серый провод) и плюсовым столбом аккумуляторной батареи.
  3. Подключить положительный вывод DVOM к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к клемме " M " соленоида (соединение соленоида с двигателем).
  4. Включить удаленный выключатель стартера. DVOM должен показывать напряжение 8 вольт или менее. Если DVOM показывает больше, чем 0,8 вольта, переходите к следующему шагу. (ref-167960-S23419880682004102600000)
  5. Переместить отрицательный вывод DVOM на клемму " B " соленоида. Включить дистанционный выключатель стартера. Если DVOM по-прежнему показывает больше, чем 8 вольт на клемме " В ", перейдите к следующему шагу: " если DVIM указывает меньше, чем,8 вольта, соединения или контакты соленоидов неисправны. Очистить клеммы соленоидов " Б " ", S " и " М ".повторьте шаги 2-5. При значениях Dv для монтажа двигателя под клеммой " м " Заменить " на менее 0,8 вольт. (ref-167960-S40175208592004102600000)
  6. Очистить кабели и соединения на соленоиде и аккумуляторе. Если DVOM по-прежнему показывает более 0,8 вольта на клемме " B ", заменить кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обнаружить чрезмерное падение напряжения, переместить отрицательный вывод DVOM к аккумулятору и проверить каждую точку подключения. Когда высокое показание DVOM исчезает, проблема находится между последней точкой подключения и предыдущей точкой подключения.

Как проверить цепь заземления стартера

ПримечаниеУстановить все соединения DVOM на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.

Схема №5
  1. Отключить инерционный выключатель подачи топлива для отключения топливной системы. Подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой соленоида стартера " S " (Серый провод) и плюсовым постом аккумуляторной батареи. (Рисунок 11) С помощью цифрового DVOM, установленного на шкале наименьшего напряжения, подключить плюсовой вывод DVOM к корпусу стартера, а минусовой вывод - к минусовому посту аккумуляторной батареи.
  2. Включить дистанционный выключатель стартера, наблюдая за DVOM. DVOM должен показывать напряжение 0,5 вольта или менее. Если DVOME указывает на более чем 5 вольт, очистить отрицательные кабельные соединения у батареи и шасси. Также очистить кабельные подключения массы двигателя у передней крышки и кронштейна крепления двигателя. При чрезмерном падении напряжения отремонтируйте или заменить отрицательный кабель аккумулятора и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторить проверку цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться в том, что проблема была исправлена. (ref-167960-S40175208592004102600000)

Другие статьи — Система запуска двигателя