Охлаждение двигателя: Прочее Lincoln LS I

Кепка

1. Снять предохранительный колпачок с баллона для дегазации.
2. Погрузите крышку сброса давления в воду и установить ее на неглубокую заливную горловину тестера давления ядра радиатора / нагревателя и адаптер крышки радиатора, часть тестера давления ядра радиатора / нагревателя.
3. Погрузите уплотнение заливной горловины в воду и установить его в переходник заливной горловины.
4. Установить переходник заливной горловины с уплотнением заливной горловины на переходник крышки радиатора.
5. Подсоединить быстроразъемный фитинг с внутренней резьбой насоса для опрессовки к быстроразъемному фитингу с наружной резьбой адаптера заливной горловины.
6. Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться, и обратить внимание на самое высокое полученное показание давления.
7. Стравите давление, повернув разгрузочный винт против часовой стрелки. Затем затянуть винт сброса давления и повторить шаг 6 (не менее двух раз), чтобы убедиться, что показания повторяются в соответствии со спецификациями колпачка сброса давления.
8. Если показания манометра не соответствуют техническим требованиям, установить новый предохранительный колпачок. Если показания манометра соответствуют техническим требованиям, выполнить испытание системы охлаждения.

Термостат-Вода

Новый водяной термостат следует устанавливать только после проведения следующих электрических и механических испытаний.

Термостат - электрические испытания

Схема №127

Войти

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя. Заполните по мере необходимости.
2. При выключенном зажигании подключить цифровой мультиметр Rotunda 73. Он может использоваться для контроля значений напряжения датчика в диапазоне 0-5 вольт.
3. Установить коробку передач в положение PARK (P) или NEUTRAL (N).
4. Запустить двигатель и позвольте двигателю работать на холостом ходу в течение всего этого теста. Дайте двигателю поработать две минуты, затем записать напряжение CHT. Записывайте напряжение СНТ каждые 60 секунд. Когда тренд напряжения CHT- меняет направление или только немного изменяется (0,03 вольта или меньше) от предыдущего показания, записать это как напряжение открытия термостата. Использовать напряжение и соответствующий график температуры охлаждающей жидкости, перечисленные ниже.
5. Если напряжение открытия термостата меньше 2,3049 вольт и меньше 80°C, установить новый водяной термостат.
6. Если напряжение открытия термостата больше 2.3049 вольт 82°C, то водяной термостат исправен и не следует устанавливать новый. См. " Таблицу симптомов ". (ref-177126-S38410421772005062000000)

Термостатическое механическое испытание

1. Снять водяной термостат.
2. Проверить водяной термостат на наличие посадочных мест. Держите водяной термостат до освещенного фона. Утечка света вокруг клапана термостата при комнатной температуре указывает на необходимость установки нового водяного термостата. Некоторые водяные термостаты имеют небольшую выемку утечки в одном месте по периметру клапана термостата, что считается нормальным.
3. Погрузите водяной термостат в кипящую смесь антифриза и воды.
4. Температуры открытия водяных термостатов см. в разделе " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-177126-S19212864522005062000000)

Резервуар вентилятора гидравлического охлаждения

1. Уменьшите объем жидкости в резервуаре наполовину.
2. Закрепить сканирующее устройство на транспортном средстве.
3. Запустить двигатель и подайте команду на вентилятор МАКС.
4. Поддерживайте 2 500 об / мин. Жидкость должна наблюдаться через резервуар, возвращающийся. Внутренний возврат также функционирует как предохранительный клапан; жидкость должна наблюдаться через стороны возврата. Если жидкость не возвращается через стороны, экран закупоривается. Если возврата не наблюдается или мало или жидкость возвращается через сброс давления, установить новый резервуар.

Двигатель вентилятора гидравлического охлаждения

1. Осмотреть лопатку вентилятора и кожух на отсутствие посторонних веществ. Очистить преграду и продолжить процедуру испытания.
2. Повернуть вентилятор, чтобы увидеть, существует ли какой-либо контакт между кожухом и лопаткой. Если контакт наблюдается, установить новый узел кожуха вентилятора.
3. Вращайте вентилятор вручную. Вентилятор должен вращаться свободно (не должно ощущаться сопротивление, вентилятор освободит колесо с минимальным усилием). Если какое-либо сопротивление присутствует, установить новый вентилятор в сборе.
4. Попытайтесь переместить лопатку вентилятора и вал внутрь и наружу и из стороны в сторону. Если обнаружено какое-либо движение, установить новый узел вентилятора.

Насос вентилятора гидравлического охлаждения

1. Установить анализатор усилителя рулевого управления в порт высокого давления насоса вентилятора гидравлического охлаждения. Убедиться, что затвор анализатора усилителя рулевого управления полностью открыт.
2. Проверить уровень гидравлической жидкости вентилятора охлаждения. При необходимости добавьте жидкость. Использовать трансмиссионную жидкость MERCON ® Multi-Purpose (ATF) Xt-2-Qdx, соответствующую спецификации Ford MERSON ® или эквивалент.
3. Снять экран резервуара и поместить циферблатный термометр в резервуар вентилятора гидравлического охлаждения.
4. Запустить двигатель и дайте ему прогреться до включения вентилятора.
5. Дайте температуре жидкости достичь 74-80 ° C (165-115°C).
6. Записать показания расхода и давления.
7. Включить кондиционер MAX и записать показания расхода и давления. Показания расхода и давления должны увеличиваться. Если показания расхода и давления не увеличиваются, установить новый насос вентилятора гидравлического охлаждения.
8. Частично закрыть шиберную задвижку до давления 300 фунт / кв. дюйм (2 068,5 к Па). Расход должен составлять 1,65 + / -.25 галл. / мин. Если расход меньше указанного, установить новый насос с гидравлическим охлаждающим вентилятором.