Как установить дифференциалы: снятия и установки
ПримечаниеПеред подъемом картера моста на место обязательно установить регулировочную прокладку на переднем кронштейне.
Для монтажа необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. Затянуть все крепежные детали согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-142042-S38260000202002071600000)
Схема №7
Схема №8
- Снять картер моста в сборе с транспортного средства (см. раздел " КАРТЕР МОСТА "). (ref-142042-S21739472622002071600000)
- Снять передний верхний изолятор дифференциала заднего моста. (Рисунок 11)
- С помощью съемника / установщика втулок дифференциала (205-485) снять передний нижний изолятор дифференциала переднего моста.
Схема №9
Схема №10
- Вставить передний нижний изолятор дифференциала заднего моста и убедиться, что пазы выровнены вперед и назад. (Рисунок 13)
- С помощью съемника / установщика втулок дифференциала (205-485) и устройства для замены втулки (204-091) установить передний нижний изолятор дифференциала заднего моста.
- Установить изолятор дифференциала заднего моста передний верхний. (Рисунок 11)
- Установить корпус заднего моста. См. раздел " КОРПУС ОСИ ". Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (ref-142042-S38260000202002071600000)
Как снять дифференциалы: снятия и установки
| Внимание | Не допускайте зависания суппортов от тормозных шлангов. |
|---|
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Снять и закрепить задние тормозные суппорты в сторону (см. статью " ДИСК -- LS "). (ref-96470)
- Отсоединить и расположить карданный вал в стороне. См. статью " ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ -- АВТОМОБИЛИ ". (ref-97873)
- Установить на гайку ведущей шестерни динамометрический ключ ДЮЙМ фунт. Записать крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерны в течение нескольких оборотов (Рисунок 15).
- Установить крепежный инструмент фланца ведущей шестерни. Установить подходящую разрушающую планку и снять гайку.
- Маркировать фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни для обеспечения правильной центровки при монтаже. (Штамп 17)
- Демонтировать фланец шестерни с помощью съемника выходного фланца (307-408).
Схема №14
- Смазать шлицы фланца шестерни. Использовать синтетическую смазку для заднего моста SAE 75W140 F1tz-19580-B или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSL-M2c192-A.
- Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни. (Рисунок 19)
- С помощью установщика фланца ведущей шестерни (205-479) и инструмента для крепления фланца ведущего зубчатого колеса (205-478) установить фланец ведущей шестерны.
- Использовать инструмент для удержания фланца ведущей шестерни (205-478), чтобы удерживать фланец шестерни при затяжке гайки шестерни. Время от времени проворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников сателлитов дифференциала. Снимайте частые показания момента предварительной нагрузки подшипника сателлитного зубчатого колеса путем вращения шестерни с помощью дюймового гаечного ключа. См. рис. 15.
- Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, ниже спецификации для использованных подшипников, то затянуть гайку ведущей шестерни в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ НА ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ " в разделе ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ. Если предварительно зафиксированная нагрузка, записанная перед разборкой, выше спецификации для используемых подшипников, затем затянуть шестерню в соответствии с первоначальными показаниями, как указано в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДНАГРУЖЕННОЙ ШЕСТЕРНЫ " В ОБЩИХ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ. (ref-142042-S27688492042002111100000)(ref-142042-S27688492042002111100000)
- Подсоединить карданный вал. См. статью " ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ -- АВТОМОБИЛИ ". (ref-97873)
- Установить суппорты задних тормозов, см. статью " ДИСК -- LS ". (ref-96470)
- Установить заднее колесо и шину в сборе. Затянуть все крепежные детали согласно спецификации (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-142042-S38260000202002071600000)
- Снять фланец шестерни (см. раздел " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ "). (ref-142042-S25979515442002071700000)
- Затянуть металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста. (Рисунок 21)
- Ударами молотка по плоскогубцам снять уплотнение ведущей шестерни заднего моста. (Рисунок 22)
- Смазать кромки нового уплотнения ведущей шестерни заднего моста. Использовать смазку Premium Long-Life Grease Xg-1-C или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford (ESA-M1c75-B).
- Установить уплотнение ведущей шестерни заднего моста с помощью устройства для замены уплотнений (205-133).
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Снять полуось в сборе см. статью " ПОЛУОСИ - ЗАДНИЕ, LS ". (ref-142043)
- Установить съемник чашки подшипника (308-047) и молоток скольжения (100-001) с жестко закрепленными хвостовиками на корпусе направляющего вала внутреннего шарнира Cv. (Рис. 24) Демонтировать уплотнение корпуса направляющего валика внутреннего шарнирного соединения Cv- и внутренний подшипник направляющего цилиндра CVIS.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- Смазать новый внутренний подшипник пилотного вала Cv-шарнира синтетической смазкой SAE 75W140 для заднего моста F1tz-19580-B или эквивалентной смазке, соответствующей спецификации Ford (WSL-M2c192-A). Поместить внутренний подшипник контактного вала на заменитель игольчатого подшипника (205-288) и рукоятку (205-153) ( 25).
- Установить в отверстие корпуса заднего моста внутренний подшипник пилотной горелки валопровода карданного шарнира (поз.26).
- Смазать кромку внутреннего уплотнения подшипника пилотного вала Cv-шарнира смазкой Premium Long-Life Grease Xg-1-C или эквивалентной, соответствующей техническим условиям Ford (ESA-M1c75-B). Поместить внутреннее уплотнение подшипника направляющего вала на дифференциальное уплотнение (205-293) и рукоятку (205-153).
- Аккуратно выровняйте уплотнение корпуса промежуточного подшипника ведущего вала внутреннего клапана по отверстию в корпусе и установить уплотнение кожуха промежуточного подшипника промежуточного вала внутреннего вала. (Рисунок 26)
- Установить полуось (см. статью " ПОЛУОСИ - ЗАДНИЕ, LS "). (ref-142043)
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Снять крышку корпуса дифференциала.
- Установить корпус заднего моста на фиксатор коробки передач (307-003). Прикрепить пластину корпуса дифференциала (205-335) к корпусу заднего моста с помощью четырех болтов крышки. Присоединить разделитель пластин кожуха дифференциала к фиксатору коробки передач с помощью двух болтов 3 / 8 " x 1-1 / 2 ".
- Установить траверсу дифференциальной каретки (205-001) на адаптеры траверсы пластин корпуса дифференциала так, чтобы штифты траверс были совмещены с отверстиями в адаптерах траверзы корпуса. (Рисунок 29)
- Установить циферблатный индикатор (100-D005) или его эквивалент. Прикрепите адаптер для центровки корпуса сцепления (308-021) к индикатору с помощью наконечника, расположенного в отверстии адаптера траверсы. (Рисунок 30)
- Отрегулировать циферблатный индикатор на нуль и завернуть винт разбрасывателя корпуса до тех пор, пока корпус заднего моста не растянется до 0 030 " (0 762 мм). Снять цифербальный индикатор.
- Снять крышки подшипников дифференциала, отвернуть стопорные болты крышек подшипников и снять крышки подшипника дифференциала.
- Установить деревянные блоки сверху и снизу дифференциала. Извлечь коробку дифференциала и регулировочные прокладки подшипника дифференциала из корпуса заднего моста. Снять траверсу держателя дифференциала (205-001) или эквивалентную ей деталь. (Рисунок 33)
- Отвернуть 10 болтов зубчатого венца. (Рисунок 34)
- Вставить пробойник в отверстия под болты и снять коронную шестерню. (Рисунок 35)
- Снять подшипник дифференциала с помощью 2-х кулачкового съемника (205-D072) и ступенчатой пластины (205 -xtigx1) или эквивалентного устройства. Повторить операцию для другой стороны. (Таблица 36) D061
- Снять болт блокировки вала сателлита дифференциала. (Рисунок 37)
- Демонтировать вал-шестерню дифференциала. (Выпуск 38)
- Снять шестерни дифференциала. (Выпуск 39)
- Снять боковые шестерни дифференциала. (Рисунок 40)
- Установить на гайку шестерни динамометрический ключ ДЮЙМ фунт. Записать крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни в течение нескольких оборотов. (Таблица 15)
- Маркировать фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни для обеспечения правильной центровки при монтаже. (Штамп 17)
- Отвинтить гайку шестерни. Установить инструмент для крепления фланца ведущей шестерни (205-478). Поставить подходящую штангу прерывателя и снять гайку.
- Демонтировать фланец шестерни с помощью съемника выходного фланца (307-408).
- Установить протектор резьбы ведущей шестерни (205-460) и с помощью молота с мягкой поверхностью выведите шестерню из переднего конуса подшипника и вынуть ее через заднюю часть корпуса. (Таблица 42) Снять маслоотражатель вала ведущей шестерне заднего моста, уплотнение ведущей шестерны заднего моста и складную проставку.
- Снять подшипник передней шестерни, поместить съемник подшипника (205-055) под подшипник ведущей шестерни и с помощью пресса извлечь подшипник ведомой шестерни.
- Снять регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни. (Рисунок 44)
- При необходимости удалить поврежденный стакан подшипника шестерни заднего моста из корпуса заднего моста с помощью съемника наружного стакана подшипника ведущей шестерни (205-482) и адаптера.
- При необходимости снять стакан подшипника шестерни заднего моста с корпуса заднего моста, используя съемник (205-481) и рукоятку (205-153) внутренней чашки подшипника ведущей шестерни.